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b. Les pertes rotoriques par effet Joule Pjr gPem gPtr gPa 2,386 KW.
c. La valeur efficace des courants rotoriques si la résistance mesurée entre 2 bagues est de
R2 Pjr
0,06Ω. Pjr 3 I ' 2 2 2
I2 162,82 A.
m 1,5R
Pa
d. Le courant absorbé au stator Pa 3UI cos I 178,268 A.
3U cos
I
- dans les phases du stator J 178 A.
3
- Puisque les tensions des phases statoriques et les courants statoriques n'ont pas
changé alors les courants des phases rotoriques restent aussi les mêmes que
précédemment.
U
c. Le champ magnétique B, telle que U 4,44 fnBmax S Bmax , la tension
4,44 fnS
restait constante qui fait conserver l'induction magnétique maximale.
d. Puisque la puissance conservée, la vitesse restera aussi constante.
Rm
J 10
1 g
V1 jXm
R' 2
g
Les pertes sont localisées dans le stator, telles que pfs=360W et les pertes mécaniques sont
constantes pmec=ctes pour des faibles glissements.
Le réseau du moteur d'alimentation est du type 380V/50Hz.
1. Essai à vide : Le moteur présente une vitesse au voisinage du synchronisme et absorbe un
courant J0=6A et une puissance P0=790W.
P P 790
a. Le facteur de puissance à vide cos 0 0 0 0,2 ; et φ0=78,46°;
S0 3UI 0 3 380 6
R2
Les pertes par effet Joule au rotor : Pjr 3 J '22 2
3J ' 22 R' 2 1104 W ;
m
La puissance mécanique : Pm Ptr Pjr 23,711 KW ;
Pu P
b. Le couple utile développé : Cu , S (1 g ) avec g jr 44,49%, alors
Ptr
S
c. Le couple de démarrage Cd en absence du rhéostat de démarrage, pour g 1;
S
3V12 R' 2
Cd 202Nm.
S X R' 22
2
3. La charge présente une caractéristique mécanique régie par Cr=250+kΩ avec k=1Nm/rad s-1,
Cr est exprimé en Nm et Ω en rd/s. On prendra pour la suite Cu= Cem.
a. Les formules approchées et simplifiées de Cem(g) pour les faibles glissements, où
R' 2 3gV12 R'
X C em , pour les fortes glissements, avec 2 X
g R '2 S g
3R'2 V12
C em .
gX 2 S
R' h 40mΩ.
pm
Cu C em C r 250 k S (1 g ) d'où
S (1 g )
3gV12 pm
250 k S (1 g ) , on peut mettre sous la forme
R' 2 S S (1 g )
pm 3V12
ag b cg où a 4019, b 250 k S 407 et c k S 157.
S g S R' 2 S
pm
g 2 (c a ) g ( a b c ) b 0 4176 g 2 4583 g 558 0 3418 ,
S
J1 J ' 2 jX
J0
R
V1 jXm
g
Ur V 220
1. le rapport de transformation m 1 , l'inductance cyclique Xm 1 11 ,
U1 Jr 20
P2cc 7590 U 1cc 196
R 2
2
253m , et Z 1,1316 et
3 J 2cc 3 100 3 J 2cc 3 100
X Z 2 R 2 1,1Ω.
2. Sachant que les valeurs J1 et J'2 décrivent (quand le glissement g varie) par leur extrémité
(M) un demi cercle de diamètre M g=oM g=∞ de centre O'.
V1
a. La valeur M g=oM g=∞= 100 A , Md pour g=1 et Mc pour un glissement critique gc=0,23.
2X
(O ' C ) R g R k 1,15
puisque tg 2 (O' C ) (O ' B) , avec k est une
(O ' B) X Xg g g
gc
constante, il suffit de construire le point D, telle que (O ' D ) (O ' C ) et avec g d 1 ,
gd
(O ' D ) 0,23 (O' C ) 0,23 5 1,15cm , On prendra comme échelle 10A/1cm.
V(V)
168Nm
y
C 10A
φ2 J'2
D φ2
J(A)
x
J0 J'2cc B
O Mg=0 O' Mg=∞
2 2
3 V1 R 3 V1 R
b. Cmax 840 N pour un glissement g g c et C d 367 Nm
s 2 X X s R 2 X 2
V1
ou bien lorsque J '2 194 A , en alors déduire graphiquement le couple de
X 2 R2
2,14
démarrage C d 840 359 Nm.
5
V(V)
168Nm
y 10A
E C
Cmax
J'2
F φ2
Cd
D φ2
J(A)
x
B
O J0 Mg=0 O' Mg=∞
3. Pour un fonctionnement quelconque défini par le point (M).
(O ' G ) X X V V
d. tg 2 (O ' G ) g kg , donc le glissement est
(O' B) R g R g 2 X 2R
168Nm
y 10A
Cmax
Cn Mn
φ2 J1 gn
φ1
J'2 φ2
J(A)
x
J0 J'2cc B
O Mg=0 O' Mg=∞
Pun
Pan 3V1 J 1a 51,15KW , Pun Cun s 1 g 45,714 KW et 89,37%
Pan