Evaluación pavimento Av. Canta Callao tramo Bertello-Naranjal

EVALUACIÓN DEL PAVIMENTO EXISTENTE
CARACTERÍSTICA DEL PAVIMENTO EXISTENTE
INFRAESTRUCTURA VIAL
TRAMO I: AV. BERTELLO – AV. PACASMAYO
                    
PISTA PRINCIPAL PISTA PRINCIPAL

este - oeste oeste - este
BERMA CENTRAL
De 409.286 m de longitud El tramo I de la Av. Canta Callao intersecta con las

siguientes vías, tales como:
Vías que intersectan la Av. Canta Callao

Item Zona Norte Item Zona Sur
1 Av. Bertello
2 Calle S/N 29 Pasaje S/N
3 Pasaje S/N 30 Pasaje A
La situación actual de la Av. Canta Callao cuadra 4 desde la Av. Bertello hasta la
Intersección con la Av. Pacasmayo.
La Av. Canta Callao nace en la intersección con la Av. Fauccet de la provincia
constitucional del Callao la misma que se encuentra en buenas condiciones hasta la
cuadra 3 donde se ubica el Open Plaza.
PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-
AV. NARANJAL
Av. Canta Callao Hasta la

cuadra 3 en buenas
condiciones
Av. Canta Callao final de cuadra Nº 3

El inicio de la cuadra Nº 4 en la intersección con la Av. Bertello, pertenece al distrito de
San Martín de Porres.
Intersección Av. Bertello (cuadra 16) con Av. Canta Callao, (cuadra 4) inicio del
proyecto
La vía presenta las sgtes características, una berma central de aproximadamente 10.86
m. de ancho y a ambos lados calzadas de 3 carriles de 12.57 m. sentido este – oeste y
de 10.28 m. de ancho sentido oeste – este, a ambos lados vias auxiliares de tierra de
aprox. 8.39 m. de ancho y veredas a ambos lados que varían de 2.12m a 1.69 m. d
ancho
Por esta vía pasa gran cantidad de transporte de carga, así como unidades vehiculares
particulares y unidades de transporte público,
La Av. Canta Callao, en horas de máxima demanda vehicular, recibe una afluencia
considerable de vehículos. La pista principal (este-oeste) de la Av. Canta Callao en este
tramo recibe unidades de transporte provenientes de Miraflores, Surco, Benavides,
centro de Lima, Se aprecia que por esta calzada transitan vehículos particulares,
vehículos de transporte público, transporte de carga, y mototaxis
AV. NARANJAL
En el primer tramo de la Av. Canta Callao se aprecia que la vía esta en regular estado
y que de las vías auxiliares de tierra existentes es ocupado como lugar de
estacionamiento de mototaxis y autos, generando así que en los 3 carriles restantes
haya una aglomeración de vehículos.
Cuadra Nº 4 Av. Canta Callao sentido E-O

Presentando vías auxiliares de tierra a ambos lados de aproximadamente 5.20 m.
Cuadra Nº 4 Av. Canta Callao

La berma central de 6.00 m es de base de tierra y tiene sardinel de borde peraltado
AV. NARANJAL
Av. Canta Callao Berma Central
Cuadra Nº 4 de la Av. Canta Callao sentido O-E

Dentro de este tramo se encuentran los siguientes pasajes y calles
Ca. s/n
Intersección Av. Canta Callao (cdra. 04) con Ca. s/n
Psje. S/n
Intersección Av. Canta Callao (cdra. 04) con Psje. s/n.
AV. NARANJAL
PSJE. “A”
Intersección Av. Canta Callao (cdra. 04) con PSJE: “A”
Pasaje s/n
Intersección Av. Canta Callao (cdra. 04) con Pje. S/n.
TRAMO II: AV. PACASMAYO – AV. LOS DOMINICOS
AV. NARANJAL
                   

BERMA CENTRAL
Mide. 517.681 m. El ancho de este tramo varía de 55 a 57 m. de propiedad a

propiedad. El ancho de la calzada es de 10.28 metros a ambos lados complementado
con una berma de tierra que mide 10.86 m. que es invadida por otros vehículos, así la
pista principal se distribuye para 3 carriles de 3.3 metros por carril aproximadamente.
Por el lado izquierdo encontramos un ancho de vias auxiliares de tierra que varía
entre 8.00 y 8.39 m. y por el lado derecho 8.39 m de ancho y veredas de concreto de
1.50 a 2.12 m. de ancho.
Interseca con las siguientes vías, tales como:

4 Av. Pacasmayo
5 Av. Central 31 Calle 1
6 Calle S/N
7 Calle S/N
AV. NARANJAL
Av. Pacasmayo
Av. Canta Callao
Intersección Av. Canta Callao con Av. Pacasmayo sentido O-E
Intersección Av. Canta Callao con Av. Pacasmayo sentido E-O
Se puede observar en el cruce de tierra, la presencia de basura, Incrementando más

aun las fuentes de contaminación atmosférica creada por los diversos focos ya
existentes en la zona como los terminales de transportes existentes en la zona, en
donde diariamente hay una gran circulación de vehículos y pasajeros que realizan
viajes interdistritales, puestos de comida ambulatoria, industrias, talleres, restaurantes,
pollerías, etc.), las cuales originan problemas puntuales y significativos de
contaminación de aire que, a su vez, son difíciles de controlar debido a la inexistencia
de límites máximos permisibles, la falta de una adecuada zonificación para dichas
actividades, hace que esta conglomerado de contaminación siga en aumento.
AV. NARANJAL
Cruce de tierra
Cruce Av. (berma central) Canta Callao – Av. Pacasmayo
Basural existente
Existencia de botadero de basura en cruce
El pavimento de la pista de este tramo se encuentra en muy mal estado presentando

baches en la carpeta de rodadura,
AV. NARANJAL
Bache
Se observa Baches en pavimento flexible (en cruce)

Así como desgaste que llegan hasta la base del pavimento presentándose exposición
de material de construcción.
Varilla de fierro
Material de construcción expuesto (en cruce)

Asimismo se observa en diversas partes la perdida de agregados
Perdida de agregados
Se observa perdida de agregados en pavimento
AV. NARANJAL
La Av. Canta Callao,en esta tramo en horas de máxima demanda vehicular, recibe una
afluencia considerable de vehículos. La pista principal (este-oeste) de la Av. Canta
Callao en este tramo la calzada presenta un metrado que varia de 12.6 a 12.8 metros
de ancho, y recibe unidades de transporte provenientes del centro y sur de Lima, se
aprecia que por esta calzada transitan vehículos particulares, vehículos de transporte
público, transporte de carga, mototaxis y triciclos.
Los comerciantes ambulantes están ubicados sobre veredas y pistas auxiliares de

toda la zona . Estos comerciantes pertenecen a los giros de metal mecánica
(reparación de autos) y adicionalmente, en las visitas de campo, se ha identificado a
comerciantes de reparación de calzado.
Las veredas están llenas de interferencias generadas por los postes de los servicios
públicos, por el comercio informal, por invasiones de los mismos propietarios, etc.
Se observa Losa de concreto existente construida con canaleta de recolección de

aguas exedentes existente en propiedad publica
Servicio
Automotríz
en la mayoría de los casos se encuentran invadidas por postes, por jardineras, por
árboles o arbustos, por escaleras de ingresos a los domicilios, por autos estacionados,
etc.
AV. NARANJAL
En este tramo la berma central presenta taludes de tierra ocupadas por desmontes ,
basura y en algunos casos jardineras privadas sembradas por los vecinos del lugar.
Av. Central
Intersección Av. Canta Callao con Av. Central

AV. NARANJAL
A la altura de la Av. Central se observan desmontes y basurales
Asimismo la zona invadida por instituciones privadas
AV. NARANJAL
Las veredas o futuras vías auxiliares están invadidas por estacionamiento de vehículos
de toda clase y usadas hasta como urinarios en plena vía publica
Grifo en intersección con Av. Los Dominicos

A la altura de la intersección de la Av. Canta Callao con la Av. Los Dominicos se
observa baches en pavimento y pérdida de agregados
AV. NARANJAL
En este tramo de la Av. Canta callao se aprecia que la calzada esta en regular estado y
que en algunas partes el pavimento esta deteriorado y desgastado. La berma central
presenta relleno de tierra con presencia de plantones y arboles.
El cruce en esta zona es de tierra y se encuentra en pésimo estado en este cruce

existe gran cantidad de circulación de vehículos de transporte público, privado, de
carga, y mototaxis
Igualmente la carpeta de rodadura presenta desgaste, baches y pérdida de agregados
AV. NARANJAL
El puente peatonal existente se encuentra en regulares condiciones y mide

aproximadamente unos 50 m. es piso de concreto y barandas de fierro, cuyas
escaleras son de fierro y miden aproximadamente 1.20 m. de ancho
TRAMO III AV. LOS DOMINICOS – AV. CARLOS IZAGUIRRE
AV. NARANJAL
                 

BERMA CENTRAL
Mide 267.593 m . en este tramo podemos observar que las vías se encuentran en mal
estado, las intersecciones de tierra son intransitables y que las veredas también de
tierra, dificultando así el tránsito vehicular de esta zona. En este tramo transitan
vehículos particulares, vehículos de carga, vehículos de transporte público.
la berma central con tierra mide 10.14 m. de ancho con sardinel de borde peraltado,
las calzada de pavimento flexible desgastadas de tres carriles por sentido varían de
8.50 m. a 9.7 m. de ancho. Sentido E – O y de 10.2 a 13.6 m de O-E en esta zona las
vías auxiliares de tierra también son mas anchas y varían de 10 a 12.2 m de ancho y
las veredas de 1.20 a 1.40 m . de ancho
intersecta con las siguientes vías, tales como:

8 Av. Los Dominicos
32 Calle S/N
33 Calle 8
AV. NARANJAL
Se observa deviación de juntas de concreto en el puente peatonal existente
Como en las escaleras la presencia de roturas o huecos en escalones
Gradas de puente peatonal
AV. NARANJAL
Columna de puente peatonal
Asimismo al finalizar el extremo izquierdo sentido E – O la Ca. S/N en la misma

esquina esta el mercado Canta Callao y al frente la presencia de puestos ambulantes
invadiendo los espacios públicos
Ca. s/n
AV. NARANJAL
En la intersección de la Ca. s/n de este tramo se observa a personas esperando tomar

un vehículo, a lo largo de este tramo no existe paraderos, los vehículos paran en todos
lados
En la intersección de la Ca. s/n de este tramo se observa a personas esperando tomar

un vehículo, a lo largo de este tramo no existe paraderos, los vehículos paran en todos
lados
Ca. s/n
En esta lugar esta ubicada la empresa de transportes N° 33 donde los vehículos de

transporte se estacionan dentro y fuera del local, y se observa la presencia desmonte y
basura.
A lo largo de la via se observa la presencia de desmontes y basura acumulada en las

vías auxiliares, el transito es desordenado y no existen paraderos ni señalización
AV. NARANJAL
La berma central conserva su misma dimensión con sardinel de borde sumergido a lo

largo de toda la Av. así mismo la calzada es de pavimento flexible
Esta Av. es una vía arterial que une la Av. Universitaria con la carretera Panamericana
Norte, La Av. Las Palmeras y la Av. Huandoy por donde transitan apreciables
volúmenes de tránsito privados y públicos. Se encarga de llevar el tránsito vehicular de
la panamericana Norte hacia la Av. Canta Callao y viceversa.
AV. NARANJAL
En dicha intersección se observa otro paradero de la empresa de transporte urbano de

número 278 con destino Callao- Pachacamac la misma que esta en el lado izquierdo
ocupando toda la esquina cuyo borde del terreno esta asentado encima de montículo
de basura
Se observa la existencia de un relleno sanitario al borde del terreno y también es

botadero de basura, este tramo presenta las mismas características de la vía Canta
Callao con pavimento rígido desgastado de tres carriles por sentido y veredas de tierra
los vehiculos de ese terminal entran a la Av. Canta Callao por una pendiente auxiliar
angosta encima del relleno sanitario, a un costado del vivero “El Eden”
AV. NARANJAL
La berma central presenta talud de tierra desmonte y basura con sardinel de borde
peraltado
El cruce de la Av. Canta Callao con Av. Izaguirre se encuentra en pésimas condiciones
como todos los cruces a lo largo de la vía, por la carga vehicular que soporta y pasa
por el lugar los bordes de la carpeta de rodadura se encuentra desgastadas y con
baches, asi mismo se observa el peligro que enfrentan las personas al cruzar pues
carece de paraderos señalizaciones y semáforos.
A lo largo de toda la vía la circulación vehicular y peatonal es sumamente desordenada

e insegura
AV. NARANJAL
TRAMO IV AV. CARLOS IZAGUIRRE – LOS ALISOS
La Av. Carlos Izaguirre es una vía arterial que une la Av. Universitaria con la carretera Panamericana Norte,
La Av. Las Palmeras y la Av. Huandoy por donde transitan apreciables volúmenes de
tránsito privados y públicos. Se encarga de llevar el tránsito vehicular de la
panamericana Norte hacia la Av. Canta Callao y viceversa.
La Longitud de este tramo es de aproximadamente 1,318.021 m. En algunos puntos de
                  

BERMA CENTRAL
la Av. se observa la existencia de guardavías

la berma central de tierra mede 10.14 m. de ancho con sardinel de borde peraltado, las
calzada de pavimento flexible desgastadas, con presencia de baches y desgaste de
pavimento de tres carriles por sentido varían de 9.5 m. a 11.3 m. sentido E-O de
ancho. Y 9.8 a 10.6 m. O-E en esta zona las vías auxiliares de tierra también son mas
anchas y varían de 20.1 a 21.7 de ancho en ambas vías y las veredas de 1.20 a
1.40 m . de ancho
Intersecta con las siguientes vías, tales como:
AV. NARANJAL

9 Av. Carlos Izaguirre
10 Calle S/N 34 Calle S/N
11 Calle 2 35 Calle 8
14 Calle 7 38 Calle S/N
15 Calle Santa Rosa 39 Av. Los Olivos
Guarda vías
También se observa la existencia de jardineras en bermas artesanales de tierra en las
veredas de tierra que están invadiendo propiedad publica y es de propiedad de los
residentes vecinos.
En este tramo la berma central presenta área verde con árboles y grass rodeado con
protección de estacas de madera rodado con alambre
AV. NARANJAL
Asimismo el vivero existente ocupa gran parte de las veredas correspondientes al uso
publico
También se observa la presencia de estacionamiento de todo tipo de vehiculos que

invaden las veredas
En esta parte la berma central presenta acumulaciones de basura quemada y tierra

AV. NARANJAL
A la altura del pasaje S/n se observa un letrero de señalización vertical desgastado y

oscurecido por el polvo y monóxido de carbono
A la altura de la Av. Los Olivos se encuentran ubicado el siguiente puente peatonal de

la vía que es escasamente utilizado debido a que la mayoría de la gente cruza por la
AV. NARANJAL
pista este puente se encuentra en regulares condiciones, sin embargo debajo de el se

encuentran acumulaciones de basura.
A un costado del puente (margen derecho) se encuentra un paradero de mototaxis

localizado sobre las veredas de tierra, también se encuentran huecos y desniveles en
las veredas de tierra
Mas adelante se observa en el terreno una elevación de la rasante protegido a ambos

lados de la vía con guardavías metálicas
AV. NARANJAL
Guardavías de metal
También se observa a lo largo del tramo la inexistencia de paraderos y señalizaciones
AV. NARANJAL
TRAMO V: LOS ALISOS – AV. NARANJAL
                   
Mide aproximadamente 1,317.419 m de longitud, este tramo presenta las mismas

característicaseste
de- oeste
la vía en estudio cruces y veredas de tierra, acumulaciones de
oeste - este
desmonte y montículos de basura tanto

BERMA en las veredas como en la berma central
CENTRAL
la berma central con taludes de tierra varían de 18 a 21m. de ancho con sardinel de
borde enterrado, las calzada de pavimento flexible desgastadas de tres carriles por
sentido varían de 8.40 m. a 11.5 m. de ancho. en ambos lados en esta zona las vías
auxiliares de tierra también son mas anchas y varían de 14 a 19 m de ancho y las
veredas de 1.20 a 1.40 m . de ancho
Al final del tramo en la intersección Av. Canta Callao con Av. Naranjal se presenta un gran
conflicto y desorden debido a que es la entrada que une las vías más importantes a nivel
de Lima Metropolitana como son la Av. Universitaria, la Panamericana Norte, la Av. Túpac
Amaru, la carretera a Canta, la carretera a Ventanilla y la Av. Canta Callao. En general,
por allí ingresan y salen gran cantidad de vehículos de transporte público, privado, de
carga y transporte pesado.
intersecta con las siguientes vías, tales como:

16 Av. Los Alisos
19 Calle S/N
20 Calle S/N
21 Calle S/N
22 Calle S/N
23 Calle S/N
24 Calle S/N
25 Calle 3
26 Calle 2
27 Av. Sol de
Naranjal
28 Av. Naranjal
AV. NARANJAL
El mal estado de la vía en esta zona se hace más notorio en las intersecciones con las calles
aledañas igualmente el pavimento se encuentra desgastado y con baches.
se observa Invasión de propiedad publica con jardineras, vehiculos estacionados en

cualquier parte, así como la berma central con presencia de taludes de tierra la cual se
esparce y causa daños a la salud y contamina el ambiente teniendo en cuenta que se
encuentran en los alrededores varios centros educativos como es el Colegio: “Roma “
AV. NARANJAL
Los mismos cruces de tierra y basura por donde transita la gente y los vehículos
Se observa la existencia de mercados, mueblerías, ferreterías, hoteles restaurantes,

talleres de mecánica automotriz, veredas de tierra y la carpeta de rodadura de
pavimento flexible
AV. NARANJAL
Casi al final del tramo las bermas presentan taludes de tierra mas elevados y se puede
observar que en ellas también se estacionan carros así como existe un “taller de
reparación” de vehículos ambulante
PE PE PE PE PE
5478 5478 5478 5478 5478
Al final del tramo en la intersección Av. Canta Callao con Av. Naranjal se presenta un
gran conflicto y desorden debido a que es la entrada que une las vías más importantes
a nivel de Lima Metropolitana como son la Av. Universitaria, la Panamericana Norte, la
Av. Túpac Amaru, la carretera a Canta, la carretera a Ventanilla y la Av. Canta Callao.
En general, por allí ingresan y salen gran cantidad de vehiculos de transporte público,
privado, de carga y transporte pesado.
La inexistencia de paraderos y señalización hacen que en la zona se creen conflictos

en donde la circulación tanto vehicular como peatonal se torne insegura y ocurran
accidentes
AV. NARANJAL

Evaluación pavimento Av. Canta Callao tramo Bertello-Naranjal

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Evaluación pavimento Av. Canta Callao tramo Bertello-Naranjal

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

EVALUACIÓN DEL PAVIMENTO EXISTENTE

CARACTERÍSTICA DEL PAVIMENTO EXISTENTE

TRAMO I: AV. BERTELLO – AV. PACASMAYO

                    

PISTA PRINCIPAL PISTA PRINCIPAL

De 409.286 m de longitud El tramo I de la Av. Canta Callao intersecta con las

Vías que intersectan la Av. Canta Callao

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Av. Canta Callao Hasta la

Av. Canta Callao final de cuadra Nº 3

Cuadra Nº 4 Av. Canta Callao sentido E-O

Cuadra Nº 4 Av. Canta Callao

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Av. Canta Callao Berma Central

Cuadra Nº 4 de la Av. Canta Callao sentido O-E

Intersección Av. Canta Callao (cdra. 04) con Ca. s/n

Intersección Av. Canta Callao (cdra. 04) con Psje. s/n.

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Intersección Av. Canta Callao (cdra. 04) con PSJE: “A”

Intersección Av. Canta Callao (cdra. 04) con Pje. S/n.

TRAMO II: AV. PACASMAYO – AV. LOS DOMINICOS

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

                   

PISTA PRINCIPAL PISTA PRINCIPAL

Mide. 517.681 m. El ancho de este tramo varía de 55 a 57 m. de propiedad a

Vías que intersectan la Av. Canta Callao

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Av. Canta Callao

Intersección Av. Canta Callao con Av. Pacasmayo sentido O-E

Intersección Av. Canta Callao con Av. Pacasmayo sentido E-O

Se puede observar en el cruce de tierra, la presencia de basura, Incrementando más

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Cruce Av. (berma central) Canta Callao – Av. Pacasmayo

Existencia de botadero de basura en cruce

El pavimento de la pista de este tramo se encuentra en muy mal estado presentando

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Se observa Baches en pavimento flexible (en cruce)

Material de construcción expuesto (en cruce)

Se observa perdida de agregados en pavimento

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Los comerciantes ambulantes están ubicados sobre veredas y pistas auxiliares de

Se observa Losa de concreto existente construida con canaleta de recolección de

Intersección Av. Canta Callao con Av. Central

A la altura de la Av. Central se observan desmontes y basurales

Asimismo la zona invadida por instituciones privadas

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Grifo en intersección con Av. Los Dominicos

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

El cruce en esta zona es de tierra y se encuentra en pésimo estado en este cruce

Igualmente la carpeta de rodadura presenta desgaste, baches y pérdida de agregados

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

El puente peatonal existente se encuentra en regulares condiciones y mide

TRAMO III AV. LOS DOMINICOS – AV. CARLOS IZAGUIRRE

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

                 

PISTA PRINCIPAL PISTA PRINCIPAL

Vías que intersectan la Av. Canta Callao

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Se observa deviación de juntas de concreto en el puente peatonal existente

Como en las escaleras la presencia de roturas o huecos en escalones

Gradas de puente peatonal

PROYECTO “REHABILITACIÒN Y MEJORAMENTO DE LA AV. CANTA CALLAO, TRAMO AV BERTELLO-

Columna de puente peatonal