Facultad:

Ciencias Agrarias

Escuela académico profesional:

Agronomía

Tema:

Informe del sistema de Alimentacion

Docente:

Ing. Cesar Guevara Hoyos

Alumno:

Cerquin Vasquez Rosangelica

Ciclo académico:

IV
 Introducción

En la siguiente práctica se refiere al tema del sistema de alimentación

en motores que es el encargado de suministrar el combustible
necesario para el funcionamiento del motor, pudiéndose diferenciar
dos apartados fundamentales

A) Circuito de alta presión: encargado de impulsar el

combustible a una presión determinada para ser introducido
en las cámaras de combustión.
B) Circuito de baja presión: encargado de enviar el combustible
desde el depósito en que se encuentra almacenado a la
bomba de inyección. El circuito quedaría formado así:

• Depósito de combustible. Bomba de alimentación.

• Filtro.
• Bomba de inyección.
• Inyectores

En los motores diesel la alimentación se realiza introduciendo

por separado, en el interior de los cilindros, el aire que en el
tiempo de compresión alcanza los 600º C, y el combustible que
se inyecta a alta presión, los cuales se mezclan en el interior
de la cámara de combustión, donde se produce la combustión
de esta mezcla. Generalmente, en el colector de admisión, no
hay válvula de mariposa que regule la cantidad de aire en la
admisión. Mediante el pedal del acelerador que activa la bomba
de inyección se dosifica la cantidad de combustible que se
inyecta en el tercer tiempo, momento en el cual se inflama la
mezcla, produciéndose trabajo.
 Los factores que influyen sobre la combustión son los
siguientes:
 Un buen llenado de aire.
 Buena pulverización del combustible.
 Buen reparto del combustible en el aire.
 Control de la presión.
 Duración de la combustión

I. Objetivos
A. Objetivo general

Conocer e Identificar todo acerca del sistema de alimentación

que provee el combustible que requiere un motor de
combustión interna para realizar un correcto funcionamiento.

B.Objetivos específicos

 Dar a conocer los diferentes sistemas de alimentación que

puede utilizar un motor de combustión interna.
 Mostrar el montaje de una bomba de inyección paso a paso.
 Explicar a fondo la bomba de inyección de combustible, y
éstas son las lineales y las rotativas; función y la
clasificación que poseen.
 Dar a conocer todo acerca de los inyectores, sus partes o
componentes y distintas definiciones.
 Identificar las partes que conforman en un sistema de
alimentación de motor.
 II. Descripción de los sistemas de alimentación según su tipo
de motor y Estudio de sus partes que componen el circuito
de alimentación

MOTOR PETROLERO

Sistema de alimentación en motores Diesel. Encargado de

suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del
motor, pudiéndose diferenciar dos partes fundamentales:
a). Circuito de baja presión, encargado de enviar el combustible
desde el depósito en que se encuentra almacenado a la bomba
de inyección.
b). Circuito de alta presión, encargado de impulsar el
combustible a una presión determinada para ser introducido en
las cámaras de combustión.

 Sistemas de inyección de combustible Diésel.

 Sistemas mecánicos

Depósito de combustible: El depósito de combustible o tanque

de combustible es un contenedor seguro para líquidos flamables, que
forma parte del sistema del motor, y en el cual se almacena
el combustible, (mediante la bomba de combustible) o liberado (como
gas a presión) en un motor. El depósito de combustible debe ser
resistente a la corrosión, además de la prueba de fugas y disponer
de válvulas de seguridad para el escape de los gases en caso de que
haya sobrepresión. Diseñado para que no se produzcan fugas
cuando el vehículo, se incline y en caso de sacudidas y de impactos.
Por último, debe ir separado del motor, en un lugar en el que se
prevenga la ignición del combustible en caso de accidente.
Líneas de transporte: Compuestos por tubos de metal, flexibles e
ignífugos. Así mismo tienen que estar preparados para no sufrir
daños ante movimientos de torsión del bastidor, movimientos del
motor o similares. Todos los elementos del sistema de transporte de
combustible deben estar previstos para evitar daños en operación
provocados por incrementos de temperatura.
Filtro de combustible: Su función es garantizar un nivel pureza del
combustible que evite daños en el sistema de inyección. Su diseño
depende del tipo de sistema de inyección y de las condiciones de
operación, es más exigente para sistemas que trabajen a presiones
más elevadas como el common-rail.

El sistema completo de filtrado se compone de:

 Filtro preliminar: Situado en el interior del depósito, filtra
el combustible antes de su entrada en la bomba de
alimentación previa.
 Filtro principal: Las pequeñas partículas sólidas
presentes en el combustible quedan atrapadas en el filtro.
 Bomba de Alimentación. Puede ser una bomba eléctrica o de
accionamiento mecánico. Esta bomba aspira el combustible del
depósito a través del filtro y lo envía por el circuito de baja presión,
pasando por el filtro principal, hasta la bomba de alta presión.
Bomba inyectora: Esta bomba está construida con alta precisión, a
los efectos de lograr las elevadas presiones de trabajo que se
necesitan para conseguir la pulverización del combustible.
El sistema de inyección se encarga de inyectar la cantidad adecuada
de combustible a alta presión dentro de la cámara de combustión en
el momento adecuado. Los principales componentes son la bomba
de inyección, encargada de dar al combustible la presión adecuada,
y los inyectores; ambos están unidos por la línea de alta presión.

Inyectores: Este dispositivo es el encargado de

producir un fino aerosol de combustible dentro
de la cámara de combustión al final de la carrera
de compresión para que se desarrolle la
combustión. Es un conjunto de piezas dentro de
un cuerpo de acero que atraviesa el cuerpo
metálico de motor y penetra hasta el interior de
lacámaradecombustión.

Por el extremo externo al motor se acopla

el conducto de alta presión procedente de la bomba de inyección.
 3.2. MOTOR GASOLINERO

Sistema de alimentación del Vehículo: El sistema de Alimentación

es un conjunto de elementos encargados de suministrar combustible
al motor para su funcionamiento.

Tanque de combustible: Es un contenedor para almacenar

gasolina, diesel, gas, etc. comúnmente está montando en la parte
inferior y trasera del vehículo y tiene una capacidad de almacenar de
40 a 90 litros de combustibles según el tipo de vehículo que se posea.
Cuenta con placas distintas horas que sirven para prevenir que el
combustible produzca oleajes para atrás y para adelante cuando el
vehículo para o acelera repentinamente.
Bomba de combustible: Es una parte muy importante del equipo
ya que es la encargada de enviar el combustible desde el tanque
hacia el resto del sistema. La bomba de combustible puede ser de
accionamiento mecánico o eléctrico. Por lo general, los motores
equipados con carburador usan una bomba de combustible
mecánica, mientras muchos motores de inyección electrónica
emplean una bomba de combustible eléctrica.
Bomba aspirante accionada mecánicamente: recibe el movimiento
desde el eje de levas por medio de una palanca, que permite que
esta bomba succione el combustible desde el tanque y lo envíe con
una baja presión al carburador.

Bomba aspirante accionada por un motor eléctrico: que hace

rotar una pequeña turbina que succiona el combustible del
tanque y lo envíe al carburador con una baja presión.

Filtro de combustible: El combustible líquido puede contener

suciedad, si esto es entregado al motor y debido a que el conductor
es pequeño en el carburador, se puede obstruir, originando que el
motor deje de funcionar. Es el encargado de remover las partículas
de arena, gotas de agua, impurezas.
El carburador: Es un dispositivo que hace la mezcla de aire
combustible, a fin que el motor funcione más económicamente y
obtenga la mayor potencia de salida. Su función principal, es la de
mezclar el aire exterior con los vapores de combustible líquido para
producir una combustión apropiada.
Se basa en el efecto Venturi que provoca que toda corriente de aire
que pasa por una canalización, genera una depresión (succión) que
se aprovecha para arrastrar el combustible proporcionado por el
propio carburador. La depresión creada en el carburador dependerá
de la velocidad de entrada del aire que será mayor cuanto menor sea
la sección de paso de las canalizaciones

Filtro de Aire: Es un elemento que tiene por función retener las

partículas en suspensión que contiene el aire que será introducido al
interior de los cilindros, para evitar el rayado y desgaste de ellos.
Múltiple de Admisión: Son conductos por los que se transporta la
mezcla dosificada de la base del carburador a los cilindros del motor.
Tienen un efecto turbulencia a fin de rodear completamente de
oxígeno a la gota de combustible. Además, los ductos del múltiple de
admisión transmiten una cantidad de calor a la mezcla, a fin de
mejorar su combustión.

Múltiple de Escape: Es el elemento del sistema montado en la culata

del motor, encargado de recibir los gases desde el interior de cilindro.
Recibe también el nombre de colector de escape.
Tubo de Salida de Gases: Es un tubo encargado de conducir los
gases desde el múltiple de escape a la atmosfera. Cuenta con
sujeciones y placas para afirmarlo al vehículo y conectarlo entre sus
secciones. Este tubo se debe instalar alejado de la carrocería y/o
chasis. Debe estar en buen estado en toda su extensión, ya que de
lo contrario dejara escapar gases nocivos.

El Silenciador: Elemento del sistema encargado de reducir o

absorber las ondas sonoras para reducir el ruido generado por la
combustión, hasta un nivel aceptable, sin perjudicar a los peatones.
III. Conclusiones

.
Logramos aprender las partes que conforman un sistema de
alimentación.
Así como identificar el funcionamiento de cada parte del
sistema de alimentación.

IV. Bibliografía

o https://es.scribd.com/doc/33360461/trabajo-de-Sistema-
de-Alimentacion-en-Motores-Diesel
o https://es.slideshare.net/efrain1-9/sistema-de-
alimentacion-de-combustible-14108977
o http://lostractoresantiguos.blogspot.pe/
o http://www.abc.es/motor-reportajes/20140612/abci-
escape-problemas-mantenimiento-201406112257.html
o autobirf.blogspot.com/2011/10/sistema-de-
alimentacion.html
o https://es.slideshare.net/cristian.centeno.../sistema-de-
alimentacin-de-un-motor-de-cuat...
o https://es.slideshare.net/Luis_Reveco/sistema-de-
alimentacion-de-combustible