ACERO

Semana 8.
ACERO
HISTORIA:
• Aunque se han identificado productos elaborados de acero que datan
del año 3000 A.C. no se conoce a ciencia cierta la fecha exacta de los
primeros aceros. Sin embargo, se considera que los primeros aceros con
la suficiente calidad los obtuvo Sir Henry Bessemer en 1856.
• Lo consiguió mediante un proceso que diseñó él mismo. Dicho sistema
consistía en soplar aire a presión en el fondo de una cuchara donde se
colaba el arrabio (producto obtenido de la primera fusión del hierro que
contiene más carbono que el acero o que el hierro forjado y se rompe
con mayor facilidad)
• El aire hace reaccionar su oxígeno con el silicio, carbono, fósforo los
cuales son impurezas del hierro de la fundición. La reacción del oxígeno
y el silicio es altamente exotérmica, lo que hacía que el metal se siguiera3
fundiendo sin necesidad de gastar más combustible.
ACERO
HISTORIA:

• En el año 1865 ya se producía

cantidades muy limitadas, aceros
con un 25% y 35% de níquel, los
cuales resistían mucho mejor la
acción de la humedad del aire.
• Hasta el año 1900 se estudian
aleaciones con cromo, las cuales
mejoraban la resistencia a la
corrosión del acero.

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ACERO
HISTORIA:
• Así pues, el acero inoxidable no es un metal simple, sino una
aleación, cuyo principal material es el hierro, al que se le añade
una pequeña proporción de carbono. Así se consigue un material
sólido y resistente a los agentes externos que puedan deteriorarlo.
• Hoy el acero inoxidable tiene multitud de aplicaciones y nos rodea
en prácticamente en todos los ámbitos de nuestra vida, en
nuestros hogares, con forma de cubertería, fregaderos, sartenes,
hornos…En nuestras ciudades, como varandillas de protección,
como piezas de automóviles, sosteniendo paradas de autobús o
siendo el fuerte esqueleto de ascensores y demás estructuras que
precisen una larga vida útil.
• Tiene también una gran presencia en el ámbito industrial, siendo
una parte muy importante del equipamiento de empresas 5
farmacéuticas, petroquímicas, plantas de tratamiento de líquidos
y depósitos contenedores, entre muchos otros.
ACERO
HISTORIA:
El hierro fundido es una aleación ferrosa de : carbono (C), silicio (Si),
Manganeso (Mn), Fosforo (P) y Azufre (S). El carbono se encuentra
como grafito.
• Sus primeros usos se dieron en Europa Occidental, con la fabricación
de cañones y elementos de construcción como columnas y vigas
(1313).
• Fabricación de tuberías en Alemania en el Castillo de Dillenberg
(1455).

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ACERO
HISTORIA:

• A comienzos del siglo XVIII en Inglaterra comenzó a escasear el

carbón vegetal por lo que empezó a encarecer entonces fue
reemplazado por el coque o carbón mineral (combustible fósil) en
un nuevo tipo de horno “Alto Horno” comenzando así la llamada
revolución industrial.

• La demanda de hierro fue cada vez mayor , para su aplicación en

proyectos ferroviarios.

• De otro lado, el alto horno fue evolucionando a lo largo de los

años. En 1826 el alemán Friedrich Harkot construye un alto horno 7
sin mampostería para humos.
 ACERO
HISTORIA:

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Imagen 01 : Torre Eiffel – en proceso de construcción, Ubicación Paris – Francia ( Siglo XIX 1887-1889)
ACERO
HISTORIA:

Imagen 02 : Paddington Station, Ubicación Londres – Reino Unido ( Siglo XIX)

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HISTORIA:

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Imagen 03 : Palacio de Cristal , Ubicación Londres Reino Unido ( Siglos XVIII – XIX)
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HISTORIA:

Imagen 04 : Mercado Mayorista Les Halles, Ubicación Paris– Francia ( Mediado siglo XIX) 11
ACERO
RESUMEN DE LA INDUSTRIA SIDERURGICA
• Henry Cort (1747)
• Conversión del hierro dulce a acero con técnica fatigosa y
de bajo rendimiento.
• Henry Bessemer ( XIX)
• Producción de acero a gran escala a precios competitivos.
• Siemens – Martin (1864)
• Empleo de chatarra de hierro en acero
• Gillchrist Thomas (1876)
• Revestimiento refractarios básicos en altos horno.
• Horno de arco voltaico ( fines XIX)
• Gran capacidad de producción ( energía eléctrica)
ACERO
DEFINICION:
• Todo acero es en realidad una aleación,
pero no todos los aceros son "aceros
aleados".

• Los aceros más simples son hierro (Fe)

(alrededor del 99 %) aleado
con carbono (C) (alrededor del 0,1 -
1,76 %, dependiendo del tipo).

https://www.youtube.com/watch?v=V_bhPfFvJDo
ACERO
DIFERENCIAS : HIERRO (Fe) vs ACERO:

El hierro
Metal que presenta, tenacidad, ductilidad y
maleabilidad. Funde a 1535 °C
• Es de color grisáceo y negruzco.
• Es la materia prima para la fabricación del acero.
El acero
Metal que resulta de la mezcla de hierro (Fe) y
menos del 1,16% de carbono ( C ).
ACERO
OBTENCION DEL HIERRO
ACERO
OBTENCION DEL HIERRO

El conjunto de procesos para convertir el arrabio en acero, se denomina

AFINO
ACERO
FUNDAMENTO BASICO:

“…A toda acción corresponde una acción en igual magnitud y dirección

pero de sentido contrario...Issac Newton”

Es decir cuando se aplica una fuerza externa a un cuerpo y el mismo

permanece estático se produce una reacción interna en la estructura
del cuerpo que equilibra la fuerza externa.
La magnitud de la reacción interna es el esfuerzo y el efecto inmediato
es la deformación.

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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
• Todos los materiales poseen características inherentes entre
las cuales se encuentra las propiedades mecánicas:
Resistencia, Ductilidad, Tenacidad, Maleabilidad, Dureza, etc.
• El tipo de esfuerzo depende de la dirección de la fuerza
actuante sobre el cuerpo en relación al área afectada, ver
imágenes.

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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
ESFUERZO:
Fuerza por unidad de área.
DEFORMACION:
Cambios en las dimensiones del cuerpo debido al esfuerzo.

• La deformación total en cualquier dirección es la variación

total de la dimensión del cuerpo en esa dirección, mientras
que la deformación unitaria es la deformación por unidad de
longitud en la dirección analizada.
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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
DEFORMACION UNITARIA:
• Consideremos a la
barra de sección
constante que soporta
una carga axial P en su
extremo en la dirección
de su eje longitudinal.
• Bajo la acción de la
carga la barra estará
sometida a una
deformación.
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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
ESFUERZO Y DEFORMACION
• En la ingeniería civil los resultados de un ensayo se aplican a todos
los tamaños y secciones transversales de un cierto material. Siempre
que la fuerza se convierta en esfuerzo y la distancia entre los marcas
de calibración se conviertan en deformación unitaria.

Esfuerzo »

Deformación »
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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
COMPORTAMIENTO DUCTIL Y FRAGIL
• El comportamiento de los materiales bajo carga se puede clasificar
como dúctil o frágil según el material muestre o no capacidad para
sufrir deformación plástica.

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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
EQUIPAMIENTO PARA EL ENSAYO
DE TENSION
• Se coloca un espécimen
estándar (0,505 pulg de
diámetro y longitud calibrada
de 2pulg) en una maquina de
ensayo consistente en dos
mordazas una fija y una móvil.
Se procede a medir la carga
mientras se aplica el
desplazamiento de la mordaza
móvil. 23
ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
EQUIPAMIENTO PARA EL ENSAYO DE TENSION

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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
EQUIPAMIENTO PARA EL ENSAYO
DE TENSION
• Si consideramos dos barras del
mismo material pero de
diferente sección y longitud
para luego interpretar su
comportamiento en la Curva :
Carga – Deformación total
• Si ambas barras son del mismo
material….. ¿Porque no tienen
la misma curva?
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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
EQUIPAMIENTO PARA EL ENSAYO DE
TENSION
• ¿Que sucedería si comparamos sus
Curvas : Esfuerzo – Deformación
Unitaria?

• Podemos visualizar que ante las

aplicaciones de cargas y sin las
influencias de las características
geométricas ( longitud y área de la
sección) las curvas son idénticas. 26
ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
EQUIPAMIENTO PARA EL ENSAYO DE TENSION
• Curvas : Esfuerzo – Deformación Unitaria

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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
COMPORTAMIENTO LINEAL ELASTICO
• Límite de proporcionalidad: es el máximo esfuerzo por debajo del cual la
relación esfuerzo-deformación unitaria es lineal.
• Límite de elasticidad: es el máximo esfuerzo que ofrece el material dentro de
un comportamiento elástico, es decir es el mayor esfuerzo que se puede
aplicar sin causar una deformación permanente.

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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
COMPORTAMIENTO LINEAL
ELASTICO
• Límite de fluencia (fy): es el
esfuerzo mas bajo en donde
un incremento de deformación
ocurre sin un incremento de
esfuerzo (imperceptible).
• Habitualmente, es esfuerzo
asociado al punto de fluencia
es mayor al limite de
proporcionalidad y elástico.
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ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
ESFUERZO DE FLUENCIA
Para materiales que no muestran una fluencia clara (acero de alta
resistencia) el esfuerzo de fluencia se calcula por el método Esfuerzo
de Fluencia Offset el indicado por la norma ASTM, el método consiste
en lo siguiente:
• Se mide a partir del origen la deformación unitaria hallando el
punto M, se eligen valores dentro del rango 0.2% a 0.35%
(0.002 o 0.0035).
• Por el punto M se traza una paralela respecto a la parte lineal
del diagrama, cortando a la curva en el punto L.
• El esfuerzo correspondiente al punto L, define la fluencia en
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este método y es un valor conveniente para determinar el
limite de elasticidad.
ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
ESFUERZO DE FLUENCIA

(a) Determinación del limite elástico convencional al 0.2% de deformación unitaria para el
hierro fundido gris , (b) Esfuerzo de fluencia superior e inferior que describe el 31
comportamiento mecánico de un acero con bajo contenido de carbono.
ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
MODULO DE ELASTICIDAD –
MODULO DE YOUNG
• Es la relación entre el esfuerzo y
la deformación unitaria hasta el
limite de proporcionalidad.
• Es la medida de rigidez de un
material.
• Un alto Modulo de Young indica
que se necesitan grandes fuerzas
para separar los átomos y
producir la deformación del 32
metal.
ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
MICROESTRUCTURA – ENSAYO DE TRACCION

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ACERO
PROPIEDADES DEFORMACION:
RIGIDEZ
• Se refiere a la resistencia que opone un material a la deformación en el
rango elástico. Se mide por el módulo de elasticidad (E).
• La rigidez de un material es una variable de suma importancia por
ejemplo para el diseño de maquinas y herramientas.

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ACERO
PROPIEDADES DEFORMACION:
DUCTILIDAD
• Indica la capacidad del material a deformarse en el rango plástico sin
llegar a la rotura.

• Ocasionalmente, la ductilidad se mide por el porcentaje de reducción en

el área de la sección transversal, según:

Donde:
Lo y Lf son las longitudes inicial y final respectivamente. 35
Ao y Af son área de la sección transversal original y final, respectivamente.
ACERO
PROPIEDADES MECANICAS:
CURVAS DE ESFUERZO – DEFORMACION DE ALGUNOS MATERIALES

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INFLUENCIA DEL CONTENIDO DE CARBONO
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CALIDADES DE ACERO

Carbono menor 0,55%