UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

UNAD

PRESENTADO POR

JOHN JAIRO UMBARILA PARRA CÓDIGO: 1073534250

LUISA FERNANDA PARRA CODIGO: 1014178446

DIANA MARCELA SILVA COD 1019069355

JAIR RODRIGUEZ RODRIGUEZ COD 1012332771

TUTOR

ALBERTO GARCÍA

GRUPO: 100105_8

TRABAJO COLABORATIVO UNIDAD 1 PASO 2

 JULIO 11 DE 2018

INTRODUCCIÓN

Se definen a los accidentes de tránsito como aquellas acciones en las que implican uno
o más actores de la vía pública y la afectación de su función circulando en ella bien sea
como peatón o como conductor, en esta última involucrando vehículos (moto, carro,
etc.) en situación estacionaria o en acción

Es importante llevar a cabo estudios de accidentologia vial, a los cuales se les conoce
como una disciplina científica, la cual se dedica al estudio de estos fenómenos y los
efectos de los accidentes de tránsito terrestres, realizando investigaciones de tipo
forense concluyendo con propuestas de medidas que se pueden tomar para fomentar
la reducción de los mismos, así como el estudio de las causas y disminuir
progresivamente sus efectos apoyándose en una serie de estudios.

En el siguiente trabajo, presentamos un estudio de métodos estadísticos y descripción

de datos en el cual nos permite identificar las características que se componen para
evidenciar el componente de una situación de acuerdo a las determinaciones de las
variables empleadas, así como también concluir las relaciones funcional es dadas
mediante las tablas de frecuencias para simbolizar sus resultados obtenidos a través de
los diagramas estadísticos
 JUSTIFICACIÓN

Con el estudio siguiente vamos a corroborar que los métodos estadísticos

tradicionalmente se utilizan para propósitos descriptivos, para organizar y resumir
datos numéricos, y que poniendo en práctica dicho estudio de esos diferentes tipos de
representación estadística, lograremos gran parte de la utilidad que tiene la Estadística
Descriptiva; es decir, nos va a proporcionar un medio para informar basado en los
datos recopilados, y a su vez se verá reflejada la eficacia con que se pueda realizar tal
proceso de información dependiendo de la presentación de dichos datos,
específicamente siendo la forma gráfica una de las formas más rápidas y eficientes de
analizar unos resultados.
 OBJETIVOS

Analizar el material de estudio para conocer los factores más relevantes que generan la
accidentalidad vial en una determinada región

Determinar cuáles son los métodos estadísticos y mediante que análisis de

caracterización o estudio podemos establecer las frecuencias de datos según la
información presentada en cada caso.

Estudiar los diferentes métodos estadísticos, que se utilizan en propósitos descriptivos.

 CARACTERIZACIÓN DEL PROBLEMA. (MARCO REFERENCIAL)

Con el Propósito de Abordar, describir la situación y posteriormente plantear posibles

alternativas de solución a dicha problemática, la secretaria de tránsito y transporte de
Medellín realizó un estudio con información obtenida en 100 accidentes de tránsito,
ocurridos en el año 2017. Lo que debemos hacer es enfrentar el problema para tomar
las medidas de precaución para poder resolver dicho problema en la ciudad de
Medellín.

Con el fin de caracterizar la problemática planteada podríamos identificar los

siguientes componentes:

a) Debemos identificar las principales causas, o factores, que incrementan e

inciden en el número de accidentes de tránsito en el territorio nacional. Y así
establecer cultura con respecto a esta problemática que día a día acaba con
muchas vidas en nuestro país.
b) Para que dejen de suceder estos accidentes de tránsito, se debe generar
conciencia a los conductores y así mismo, a los peatones para minimizar el
índice tan alto de accidentes, causados por la imprudencia y la
irresponsabilidad, entre las cuales tenemos, altas velocidades en las vías,
exceso de confianza al conducir, imprudencia de los conductores y pues una de
las más importantes el estado de las carreteras.
Considerando que se debe de buscar algún foco que ayude a solucionar esta
problemática estas son algunas de las cifras de estos accidentes:

Entre enero y noviembre del 2017 murieron 5.803 personas en accidentes de tránsito
en Colombia. Las estadísticas –reportadas por el Centro de Referencia Nacional sobre
Violencia del Instituto Nacional de Medicina Legal– muestran que en promedio, cada
día de este año han perdido la vida 18 personas en las calles y carreteras del país.

En los primeros once meses del 2016 hubo 6.665 muertes. En total, ese año se cerró
con 7.280 muertes, mientras que en todo el 2015 se reportaron 6.884 casos fatales.
Los mayores controles se presentaron a la velocidad y las condiciones técnico-
mecánicas en carreteras, al igual que las campañas para que la gente deje de manejar
con tragos encima y los operativos en varias zonas para poner en cintura a los
motociclistas, que son los que más mueren y matan en las vías, contribuyeron a
romper la tendencia al alza de la accidentalidad registrada año a año. i
http://www.eltiempo.com/justicia/servicios/cifras-de-accidentes-de-transito-en-colombia-2017-161390

CONCEPTOS BÁSICOS

Población: Es el conjunto de medidas, individuos u objetos que comparten una

característica en común. Se basa en cuatro características: Conteo, tipo de unidades y
elementos, ubicación espacial y ubicación temporal.

Muestra: Es un conjunto de elementos extraídos de la población. Los resultados

obtenidos en la muestra sirven para estimar los resultados que se obtendrían con el
estilo completo de la población. Para que los resultados de la muestra puedan
generalizarse a la población, es necesario que la muestra sea seleccionada de modo
que cualquiera de los elementos de la población tenga la misma posibilidad de ser
seleccionados. A este tipo de muestra se denomina. Muestra Aleatoria.

Variable: Cantidad susceptible de tomar distintos valores numéricos dentro de un

conjunto de números especificado.

Variables Cualitativas: Son aquellas que se pueden expresar sólo en forma de atributo.

Ejemplo: Estado Civil: Soltero, casado, viudo, separado.

Satisfacción con un producto: Muy satisfecho, regularmente insatisfecho, muy

satisfecho, satisfecho.

Variables cuantitativas: Son aquellas variables que pueden expresarse en forma

numérica. Se dividen en discretas y continúas.

Variables cuantitativas discretas: Son respuestas numéricas que surgen de un proceso

de conteo, siendo siempre un número entero.

Ejemplo: Número de asignaturas inscritas en el primer semestre (5).

Número de integrantes del grupo familiar. (4).

Número de salas de clases (20).

Variables cuantitativas continúas: Son respuestas numéricas que surgen de un proceso
de medición las cuales pueden tomar valores entre dos números enteros, se forman
decimales.

Ejemplo: Estatura 1,75 m Temperatura 35,7 °c Peso 70,96 Kg

Unidad de investigación: La Estadística nos permite realizar inferencias y sacar

conclusiones a partir de los datos. Extrayendo la información contenida en los datos,
podremos comprender mejor las situaciones que ellos representan. Los métodos
estadísticos abarcan todas las etapas de la investigación, desde el diseño de la
investigación hasta el análisis final de los datos.

Podemos distinguir tres grandes etapas:

1. Diseño: Planeamiento y desarrollo de las investigaciones

2. Descripción: Resumen y exploración de los datos

3. Inferencia: Predicciones y toma de decisiones sobre las características de una

población en base a la información recogida en una muestra de la población.

Ubicación espacio temporal: La estructuración espacio-temporal es la toma de

conciencia de los movimientos en el espacio y el tiempo de forma coordinada. Según
Mucchielli, la estructuración espacio-temporal implica un paso más en el orden de
complejidad de la organización del espacio y el tiempo, derivado del análisis intelectual
que supone conjugar los datos obtenidos a través de estas percepciones y que permite
encadenar movimientos, comparar velocidades, seguir diversas secuencias de
movimiento representadas por un ritmo.

A partir de la base de datos suministrada

Identifica:

- La Población: Accidentes de personas transitando en Quindío en el año 2017

- El tamaño de la muestra: 100 accidentes

- Instrumento de Recolección de la información: Estudio de la secretaria de tránsito y

transporte de Quindío
-La ubicación espacio temporal del estudio: Quindío año 2017

- La unidad estadística: Hombres y mujeres accidentados

CUALITATIVA CUANTIVATIVA
VARIABLES
ORDINAL NOMINAL DISCRETA CONTINUA
TIPO DE VEHICULO X
GRADOS DE ALCOHOL DEL CONDUCTOR
GENERO X
EDAD
NUMERO DE HERIDOS
NUMERO DE MUERTOS
INVOLUCRA PEATON
MES X
DIA DE LA SEMANA X
HORA
OTROS FACTORES
COSTO ESTIMADO DEL SINIESTRO
VELOCIDAD
TIPO DE VIA

CARACTERIZACIÓN DE VARIABLES CUALITATIVAS (INFORME DESCRIPTIVO)

Caracterización Diana Silva: Genero

Frecuencia
Frecuencia Frecuencia Frecuencia
Datos Absoluta
Absoluta Relativa porcentual (%)
Acumulada

FEMENINO 31 31 0,31 31%

MASCULINO 69 100 0,7 69%
TOTAL 100 131 1,01 100%
b- Representar la información por medio de diferentes diagramas estadísticos, según
corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares, etc).

c- Hallar la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la situación
objeto de estudio.

La mayoría de accidentes de tránsito, si se clasifica por la variable genero está

representado mayoritariamente por personas del género masculino.

d- Realizar una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos variables

cualitativas.

Frecuencia Frecuencia
Frecuencia Frecuencia
Otros Factores Genero Absoluta porcentual
Absoluta Relativa
Acumulada (%)

Ausencia/falta revisión tecnico Femenino 5 5 0,05 5%

mecánica Masculino 4 9 0,09 4%
Desconocimiento/irrespeto Femenino 3 12 0,12 3%
normas de transito Masculino 9 21 0,21 9%
estado animico/fisico del Femenino 3 24 0,24 3%
conductor Masculino 9 33 0,33 9%
Femenino 5 38 0,38 5%
Falta de señalización de la vía
Masculino 10 48 0,48 10%
Femenino 7 55 0,55 7%
Imprudencia
Masculino 20 75 0,75 20%
Femenino 5 80 0,8 5%
Mal estado de la via
Masculino 8 88 0,88 8%
Ninguno Femenino 3 91 0,91 3%
 Masculino 9 100 1 9%

Caracterización John Umbarila: meses

b- Representar la información por medio de diferentes diagramas estadísticos, según

corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares, etc).
c- Hallar la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la situación
objeto de estudio.

Podemos concluir, que la MODA para este caso en la frecuencia se obtuvo en el mes de
diciembre ya que se estableció un resultado de 21 heridos por ocasión a un accidente de
tránsito

d- Realizar una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos variables

cualitativas.
Caracterización Jair Rodríguez: Tipo de vehículo

Tipo de
Variable
variable
Tipo de Cualitativa
vehiculo Nominal
 Frecuencia
Frecuencia Frecuencia Frecuencia
Datos Absoluta
Absoluta Relativa porcentual (%)
Acumulada
buseta 8 8 0,08 8%
carro 41 49 0,41 41%
moto 41 90 0,41 41%
tracto camión 10 100 0,1 10%
TOTAL 100
c- Hallar la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la situación
objeto de estudio.

MODA. La moda es el dato que más se repite, para esta variable son los carros y
motos con igual número 41 vehículos.

b- Representar la información por medio de diferentes diagramas estadísticos, según

corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares, etc).

100
90
100
90
80
70
60 41 49
41 buseta
50 carro
40 10 moto
30 0.1 tractocamion
0.1
20 0.41 0.41
8 tractocamion
8 0.41
10 0.41
0.08 moto
0 0.08 carro
1 buseta
2
3
4

d- Realizar una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos variables

cualitativas.

Cuenta de TIPO DE Etiquetas de

VEHICULO columna
carr mot tracto (en Total
Etiquetas de fila buseta o o camión blanco) general
hombre 8 24 27 10 69
mujer 17 14 31
(en blanco)
Total general 8 41 41 10 100

CONCLUSIONES

Sin lugar a dudas una de las reflexiones más contundentes que nos ha dejado la
realización del trabajo es la importancia que tiene el estudio de los accidentes de
tránsito debido a sus índices tan altos y preocupantes en la actualidad; porque es a
partir de la segmentación de las variables que se pueden determinar las causas en
concreto y de esta manera plantear las soluciones para que esta problemática no siga
sucediendo, como por ejemplo, la distracción de las mujeres al volante , la
imprudencia de los hombres al conducir una motocicleta, falta de capacitación en los
cursos de enseñanza e incluso factores ajenos a la persona, mal estado de las vías,
escasa señalización etc.

A través de la estadística descriptiva, se adquieren habilidades y destrezas

desarrollando y aplicándola en los diferentes campos donde nos desempeñamos y
donde requerimos tomar decisiones relevantes; es claro que nos brinda herramientas
para elaborar con cuidado la observación de hechos y fenómenos de la población en
general, tomar una muestra y aplicar sus herramientas en la obtención de resultados,
con el fin de fortalecer el quehacer profesional en la obtención, análisis y conclusiones
de una investigación, que auxiliará contribuyendo con el manejo de información y
ayudar en el contexto de la proyección social con el fin de lograr una mejor calidad de
vida.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

http://conferencia2.unad.edu.co/p3lqj6wbmsx/?
launcher=false&fcsContent=true&pbMode=normal
http://estadisticadescriptivaunad100105.blogspot.com/

Base de datos “Secretaría de transito 2018-8-3” que se encuentra en el entorno de

aprendizaje colaborativo, Guía de actividades y rúbrica de evaluación - Paso 2–
organización y presentación

http://www.eltiempo.com/justicia/servicios/cifras-de-accidentes-de-transito-en-
colombia-2017-161390

ANEXO:

Laboratorio de Diagramas Estadísticos

1. En una encuesta se preguntó a 100 ejecutivos cual creían que era el error más
común de los candidatos durante las entrevistas de trabajo. Los resultados
 fueron los siguientes:
Razón
Poco o malo conocimiento de la compañía 44
Sin preparación para discutir sus planes profesionales 23
Escaso entusiasmo 16
Falta de contacto visual 5
Sin preparación para discutir sus habilidades /experiencias 3
Otras razones 9

-Construya una gráfica de barras.

-Construya un diagrama circular

-¿A qué tipo de variable corresponden los datos?

Son variables de carácter cualitativas nominales, en tanto no corresponden a una

cifra numérica ni a un orden especifico.

- Mencione dos conclusiones a partir del gráfico.

 En primera instancia, según la mayoría de los ejecutivos encuestados

coinciden en que el primer causal en el que caen erróneamente los
candidatos en entrevistas de carácter laboral es el poco o mal conocimiento
de la compañía, es decir, las personas no se toman el tiempo para por lo
menos comprender como funciona la empresa y su objeto social

 Seguido de esta característica, la segunda más predominante es la escasa

preparación para discutir los planes profesionales, se puede deber a
problemas como la timidez, la baja rotación que tienen las personas
laboralmente lo cual hace que estas se despreocupen del tema, la falta de
práctica para exponer sus ideas, etc.

2. La siguiente tabla presenta el porcentaje de algodón en un material utilizado

para la fabricación de camisas para caballeros.

34,2 33,6 33,8 34,7 37,8 32,6 35,8 34,6

33,1 34,7 34,2 33,6 36,6 33,1 37,6 33,6
34,5 35,0 33,4 32,5 35,4 34,6 37,3 34,1
 35,6 35,4 34,7 34,1 34,6 35,9 34,6 34,7
36,3 36,2 34,6 35,1 33,8 34,7 35,5 35,7
35,1 36,8 35,2 36,8 37,1 33,6 32,8 36,8
34,7 35,1 35,0 37,9 34,0 32,9 32,1 34,3
33,6 35,3 34,9 36,4 34,1 33,5 34,5 32,7

-Construya una tabla de distribución de frecuencias y un histograma de frecuencias

para los datos de contenido de algodón.

-Realizar un polígono de frecuencias

-Mencione dos conclusiones a partir del gráfico.

 Es evidente que las camisas para hombre, en su mayoría, contienen

aproximadamente un 34% de material algodón
 Las camisas que mayor concentración de algodón contienen, representan la
minoría

3. Considere la siguiente distribución de frecuencia, que proporciona el ingreso

anual bruto ajustado de Estados Unidos (Internal Revenue Service, marzo 2017).

Ingreso anual Frecuencia

(en miles
0 –de
24Dolares) (en millones60-Habitantes)
25 – 49 33
50 – 74 20
75 – 99 6
100 – 124 4
125 – 149 2
150 – 174 1
175 – 199 1
Total 127

a. Construya un polígono de frecuencias para la variable ingreso anual.

b. Consigne dos conclusiones a partir del gráfico.

 A través de esta grafica también se puede apreciar la unión de los distintos

puntos medios de las cimas de las columnas que configuran lo que es un
histograma de frecuencia.

 La mayoría de la población, es decir, estamos hablando de un 47.24% de la

población, cuenta con los ingresos más bajo. Se nota una reducción gradual a
medida que incrementan los ingresos, teniendo que solo el 15% de la población
logra doblar el ingreso de la mayoría de la población mencionada
anteriormente; y teniendo una reducción drástica a partir de este
i http://www.eltiempo.com/justicia/servicios/cifras-de-accidentes-de-transito-en-colombia-2017-161390