HISTORIA DE LOS PUENTES

MUNDIAL:
Los primeros puentes de la historia fueron
simples troncos de árbol caídos con gracia
sobre un arroyo. Pero aquello era sólo un paso
provisional y completamente inservible si ibas
con un vehículo. Es decir, un carro requiere un
mínimo de condiciones y de tamaño para
cruzar al otro lado. Según los historiadores no
se puede saber con certeza quién inventó los
puentes. Más bien se trata de una evolución y
mejora constante de una idea.
Pero el gran paso fueron los puentes de
piedra. En el Antiguo Egipto ya hicieron,
pero con los romanos la construcción de los
puentes llegó a la mayoría de edad. Fueron
ellos quienes sacaron partido del arco para
hacer puentes de piedra. De hecho, los
hicieron tan resistentes que muchos aguantan
hoy en día.

Con la llegada de los ferrocarriles los trenes,

hicieron un puente suficientemente fuerte para
aguantar el peso de un tren. Lo que pasa es
que el hecho de que se desarrollara el
ferrocarril también quería decir que ya se
podía trabajar el hierro a gran escala. Puesto
que hicieron puentes de hierro.
 TIPOS DE PUENTES

TIPOS DE PUENTES SEGÚN EL MÉTODO ARQUITECTÓNICO

Puente de arco: Este tipo de puentes poseen una estructura semicircular con
los soportes en los extremos, lo que hace que todo el peso recaiga en estos. Los
arcos pueden ubicarse por encima o por debajo.

Puente colgante: En los puentes colgantes el tablero es sujetado por tirantes

que están sujetos a cada extremo del puente por torres. Suelen ser puentes
ligeros.
Puente en viga: Los puertos en viga son aquellos en el que el tablero o tramo
es soportado por vigas verticales por debajo.

TIPOS DE PUENTES SEGÚN SU USO

Viaductos: Son puentes que permiten el flujo vehicular. Es el tipo de puentes

más común que existe hoy día pues es el medio por excelencia para
transportarse.

Acueductos: Son puentes que permiten el paso del agua. El fin de estos
puentes es llevar agua desde una fuente hacia un lugar de destino donde sea
consumida o utilizada para otros fines.

Elevados: Los elevados son puentes construidos sobre las carreteras con la
finalidad de agilizar el tránsito. Por ejemplo, cuando atraviesan una ciudad, lo
que evita tener que circular por el tránsito normal de la misma y seguir un camino
rápido. Son construidos también con el objetivo de crear escapes que dirijan a
un punto determinado de la vía.

Puente peatonal: Son puentes construidos con el fin de crear un paseo para las
personas. Puede ser un puente de recreación para observar la vista alrededor.
Pueden ser construidos en ciudades que tengan un gran tránsito vehicular
de manera que las personas puedan cruzar de un lado. Se utilizan de igual
manera en zonas rurales para pasar por encima de algún camino intransitable.
Puente ferrocarril

El puente ferrocarril es creado para el paso de ferrocarriles en lugares donde la

estructura del mismo no podría pasar, como por el agua. Estos puentes están
equipados con vías férreas.

Puente ornamental

Este tipo de puente no está diseñado específicamente para dar paso a alguien o
algo que quiera llegar a otro punto. Este puente solo tiene fines decorativos, o
conmemorativos. No suelen ser puentes grandes.
TIPOS DE PUENTES SEGÚN SU MOVILIDA

Puentes fijos: Son el tipo de puente que permanecen anclados de manera

permanente. Un ejemplo de estos puentes son los que se construyen en lugares
como las carreteras y otras superficies secas.

Puentes móviles: Los puentes móviles están diseñados para poder generar
movimiento sin comprometer la estructura. Son utilizados por ejemplo en
construcciones sobre el agua y hacen espacio para el paso de grandes
embarcaciones. El puente puede dividirse en dos partes que se levantan
verticalmente, o pueden tener un eje que les permita girar la parte central del
mismo.

TIPOS DE PUENTES DENTALES

Puentes tradicionales fijos: Estos puentes son asentados de manera fija,

pueden durar muchos años sin cambios. Es la manera más común de puentes
dentales que existe, pues es un procedimiento relativamente sencillo. Este tipo
de puente se ancla sobre los dientes que quedan a los lados.

Puente voladizo: Estos puentes son similares a los tradicionales. La diferencia

lo hace el hecho de que el diente postizo no se ancla a dos dientes adyacentes,
sino a uno solo. Esto sucede cuando precisamente no existen ambos dientes
adyacentes para realizar el anclaje.

Puente Maryland: También es conocido como puente unido con resina. En vez
de anclar sobre los dientes contiguos, este método utiliza como soporte la parte
interior de los mismos con una especie de ala para cada uno. No es tan resistente
como los puentes tradicionales, aunque siguen siendo fijos. Son más utilizados
en la parte delantera.

Puentes removibles: Es un tipo de puente que no necesita de los dientes

contiguos para su soporte, permite la opción de quitarlos momentáneamente.
Puede resultar muy económico, pero no tan estable como el puente fijo.
ANEXO
 PUENTE Q’ESWACHAKA
Q’eswachaka, es un puente colgante, con estructura hecha de fibra vegetal
(ICHU) trenzado. Mide 28 metros de largo y 1.20 metros de ancho, su estructura
es hecha de «ichu» trenzado.
Que se sitúa sobre el río Apurímac en el distrito de Quehue, provincia de
Canas en el departamento del Cuzco al sur del Perú. La existencia de este
puente data desde la época inca y su mantenimiento y renovación se realiza
mediante un rito ejecutado por las comunidades de Winch'iri, Chaupibanda,
Ccollana Quehue y Perccaro.
declarado por la UNESCO como Patrimonio Cultural Inmaterial, el Q’eswachaka
es el último puente que ha sobrevivido a la modernidad y continúa pasando su
ritual de generación en generación.