Compuerta Tipo Vertedero Abatible

COMPUERTA ABATIBLE SERIE GI

03/12/2014

Compuerta abatible de eje inferior con cierre a 3 ó 4 lados
‐ Compuerta abatible que se gira sobre un eje horizontal ubicado en el fondo de la canalización.
‐ Diseño del tablero con ruedas laterales, para guiar el tablero durante su recorrido.
‐ Posibilidad de cierre a 3 ó 4 lados.
‐ Diseño de la compuerta rectangular o cuadrada.
‐ Múltiples materiales de cierre disponibles.
‐ Diseñada para instalar embebida en hormigón o apoyada en muros mediante anclajes de expansión o
químicos.

Aplicaciones generales:
‐ La compuerta abatible GI está diseñada
para instalarla en canales o sobre
orificios en muros. El canal u orificio
puede ser rectangular o cuadrado y esta
compuerta puede tener cierre a 3 ó 4
lados.
Es apropiada para trabajar con líquidos
limpios o cargados con sólidos.
Principalmente utilizada en:
‐ Plantas de tratamiento de agua
‐ Regadíos
‐ Centrales hidroeléctricas
‐ Conducciones

Tamaños:
‐ Desde 500 x 500 hasta 3000 x 3000
(mayores dimensiones bajo consulta).
Para conocer las dimensiones generales fig. 1
de una compuerta abatible GI en
concreto, consultar con CMO.

(ΔP) de trabajo:
‐ La presión de trabajo máxima, se adapta a las necesidades que tiene el cliente en cada proyecto. Estas
compuertas se diseñan para que cumplan con unas condiciones de servicio acordes a la obra donde
vayan a ser instaladas.

Obra civil:
‐ Un sistema de montaje es apoyado sobre el hormigón y amarrado mediante anclajes de expansión. En
este caso es imprescindible que tanto la solera como los muros estén completamente lisos. Los muros
donde se vaya a instalar la compuerta tienen que estar a nivel y la solera completamente horizontal.
‐ Otro sistema de montaje es embebido en el hormigón. Con esta opción se consigue que no haya
ningún resalte en el canal, pero ello requiere que se prevean unos huecos en la obra civil destinados a
la instalación de la compuerta.

C.M.O.
Amategui Aldea 142, 20400 Txarama‐Tolosa (SPAIN) TEC‐GI.ES00
Tel. Nacional: 902.40.80.50 Fax: 902.40.80.51 / Tel. Internacional: 34.943.67.33.99 Fax: 34.943.67.24.40

cmo@cmo.es http://www.cmo.es pág. 1


Estanqueidad:
‐ La estanqueidad de las compuertas abatibles GI cumplen con las exigencias de la normativa DIN
19569, clase 5 de fuga.

Directivas y normativas de diseño:
‐ DIN 19704 Hydraulic Steel Structures. Criteria for Design and Calculation.
‐ DIN 19705 Hydraulic Steel Structures. Recommendation for Design, Construction and Erection.
‐ Directiva de máquinas: DIR 2006/42/CE (MAQUINAS)
‐ Directiva de equipos a presión: DIR 97/23/CE (PED) ART.3, P.3
‐ Directiva de atmosferas explosivas (opcional): DIR 94/9/CE (ATEX) CAT.3 ZONA 2 y 22 GD, para
información de categorías y zonas, contactar con el departamento técnico‐comercial de C.M.O.

Dossier de calidad:
‐ La estanqueidad del área del asiento se mide con galgas.
‐ Es posible suministrar certificados de materiales y pruebas.

Ventajas del "Modelo GI" de CMO

Las compuertas abatibles GI están diseñadas para trabajar con líquidos. Sus elementos principales son
las placas de guiado lateral, sobre los cuales se realiza el cierre lateral, los soportes de los puntos de
giro, sobre los cuales se abate la compuerta y el tablero que lleva el sistema de sellado, que puede ser
de 3 ó 4 lados.
Lo característico de estas compuertas es que el punto de giro se encuentra en el fondo del canal. Este
punto de giro lo forman varios soportes con sus ejes y sus respectivos casquillos auto‐lubricados, con lo
que se evita tener que lubricar dichos ejes. Para poder maniobrar la compuerta, también disponen de
un sistema de accionamiento, el cual puede ser de varios tipos, eléctrico, hidráulico, manual, ….
Las GI‐s de CMO pueden tener diferentes diseños, en una de las opciones, los componentes que se fijan
a la obra civil se amarran mediante anclajes de expansión o químicos. En otra de las opciones estos
componentes quedan embebidos en el hormigón. Incluso existe la posibilidad de combinar ambos tipos
de diseño en la misma compuerta, esto es, algunos elementos de la compuerta embebidos en el
hormigón y otros amarrados mediante anclajes de expansión o químicos.
Estas compuertas se diseñan según las necesidades de cada proyecto, teniendo en cuenta dimensiones,
presiones, tipo de obra civil, …
La construcción del tablero de las compuertas abatibles es mecano‐soldada y dispone de unas ruedas de
guiado a ambos laterales. La finalidad de estas ruedas es la de guiar el tablero en todo su recorrido,
manteniendo en todo momento la misma distancia entre el tablero y las placas de guiado lateral. De
esta manera se consigue que las juntas de cierre tengan siempre el mismo apriete y así asegurar la
estanqueidad sea cual sea el grado de apertura de la compuerta.
Como ya se ha mencionado anteriormente la compuerta puede ser de cierre a 3 ó a 4 lados, pero las
juntas siempre se sitúan en el tablero. Las juntas laterales y la superior (este último opcional, solo en
caso de cierre a 4 lados), se amarran al tablero y cierran contra las placas de acero inoxidable que se
hallan en la obra civil. En cambio la junta inferior se realiza mediante un faldón de elastómero, el cual se
fija al tablero y a la placa de cierre inferior de la solera de la obra civil.

C.M.O.

En cuanto a los accionamientos, en caso de que la compuerta disponga de accionamiento manual, la
caperuza de protección de husillo es independiente de la tuerca de fijación del volante, de forma que se
puede desmontar la caperuza sin tener que soltar el volante completo. Esta ventaja permite realizar
operaciones habituales de mantenimiento tales como engrase del husillo, etc.
El husillo de las compuertas de CMO está fabricado en acero inoxidable 18/8 y el volante de maniobra
en fundición nodular GJS‐500. Este material tiene gran resistencia a los golpes lo que hace que tenga
mayor duración que los volantes de hierro fundido empleados habitualmente.
El puente de maniobra se fabrica con un diseño compacto con la tuerca de actuación de bronce
protegida en una caja cerrada y engrasada. Esto da la posibilidad de mover la compuerta con una llave,
incluso sin volante (en otros fabricantes esto no es posible).
En el caso de accionamientos neumáticos, las tapas superior e inferior se fabrican en aluminio o
fundición nodular GJS‐400. Esta característica es esencial en accionamientos neumáticos. Las juntas del
cilindro neumático son comerciales y se pueden conseguir en todo el mundo, por lo tanto no es
necesario contactar con CMO cada vez que se necesiten repuestos.

fig. 2
C.M.O.


POS DESCRIPCION POS DESCRIPCION POS DESCRIPCION

01 TABLERO 12 JUNTA INFERIOR 23 PLACA ANTIGIRO
02 PLACA GUIA LATERAL 13 BRIDA JUNTA INFERIOR 24 CASQUILLO RUEDA GUIA

03 CHAPA ANCLAJE CIERRE INFERIOR 14 BRIDA JUNTA SOLERA 25 PALANCA ACCIONAMIENTO

04 SOPORTE DE GIRO 15 PIE CIERRE LATERAL 26 BULON TABLERO TIRO

05 PLACA BASE SOPORTE DE GIRO 16 JUNTA ESQUINA INFERIOR 27 PLACA ANTIGIRO

06 BULON GIRO 17 BRIDA JUNTA ESQUINA INFERIOR 28 CASQUILLO PALANCA

07 PLACA ANTIGIRO 18 SOPORTE TACO JUNTA 29 HUSILLO / VASTAGO

08 CASQUILLO GIRO 19 TACO JUNTA 30 BULON PALANCA TIRO
09
ARANDELA TOPE GIRO 20 SOPORTE RUEDA GUIA 31 PLACA ANTIGIRO
10
JUNTA LATERAL 21 RUEDA GUIA 32 CASQUILLO VASTAGO
11
BRIDA JUNTA LATERAL 22 BULON RUEDA GUIA 33 TORNILLERIA

Tabla 1

CARACTERISTICAS DE DISEÑO

1‐ CUERPO
En este tipo de compuertas el cuerpo se
compone de dos guías laterales, los cuales se
amarran uno a cada lado del canal de la obra civil
(fig. 3). Son unas placas lisas con un pequeño
perfil soldado en cada placa (fig. 4) con el
objetivo de garantizar el cierre lateral de la parte
inferior de la compuerta.
Estas placas guías se colocan en su ubicación una
vez en obra y es con el tablero con el que se
juega para ajustar la compuerta exactamente a la
obra civil, ya que las juntas y las ruedas de guía
permiten cierto margen de ajuste. Se opera de
esta manera para facilitar el proceso de montaje
y la compuerta se adapte mejor a la obra civil. fig. 3
Las placas guías laterales abarcan una superficie
como mínimo de todo el recorrido que realiza el
tablero.
El cuerpo puede estar diseñado de diferentes maneras, una de las posibilidades es apoyado sobre la
obra civil y amarrado mediante anclajes de expansión de cabeza avellanada, este tipo de diseño no
requiere la realización de ningún tipo de cajera en la obra civil, pero hay que tener en cuenta que el
paso del canal disminuye ligeramente. Otra de las posibilidades es la de diseñar un cuerpo para
embeber en los huecos de la obra civil. En este último se evita esa ligera disminución del paso del canal,
pero en contra, requiere la realización de cajeras en la obra civil previas al montaje de la compuerta,
aunque una vez montada, se evita que haya ningún resalte en el canal consiguiendo un paso total y
continuo.
Como el cuerpo se diseña en función del tipo y dimensiones del canal, se opta por el diseño más
apropiado para cada proyecto en concreto.

C.M.O.


Los materiales utilizados habitualmente son el acero
inoxidable AISI304 o AISI316 y el acero al carbono S275JR. En
cualquiera de los casos, las juntas de elastómero siempre
asientan sobre una superficie de acero inoxidable, por lo que
si se opta por la opción del cuerpo en acero al carbono
S275JR, se le sueldan unas llantas de acero inoxidable para
que las juntas asienten adecuadamente y se asegure la
estanqueidad en todo momento.
En función de las condiciones a las que se va someter a la
compuerta hay otros materiales especiales para elegir bajo
consulta, tales como el AISI316Ti, Duplex, 254SMO, Uranus
B6, Aluminio,.... Como norma habitual los componentes de
acero al carbono de las compuertas, van pintadas con una fig. 4
protección anti corrosiva de 80 micras de EPOXI (color RAL
5015), aunque existen a su disposición otros tipos de
protecciones anti corrosivas.

2‐ TABLERO

El tablero es mecano‐soldado, fabricado en una sola pieza. Construido con una chapa de forro plegada,
reforzada con nervaduras horizontales y verticales para conseguir la rigidez necesaria. El tablero dispone
en su parte inferior de alojamientos para los ejes del punto de giro. La cantidad y tamaño de estos
alojamientos se definen en función de la dimensión de la compuerta y la presión a la que va a trabajar.
En las caras laterales se ubican las ruedas guía destinadas al guiado lateral.
El tablero de las GI‐s dispone de unas ruedas guía a ambos laterales, la finalidad de estas ruedas es la de
guiar el tablero en todo su recorrido, manteniendo en todo momento la misma distancia entre el
tablero y las placas de guiado lateral. De esta manera se consigue que las juntas de cierre tengan
siempre el mismo apriete y así asegurar la estanqueidad sea cual sea el grado de apertura de la
compuerta.
Tanto los casquillos de las ruedas guía como los
del punto de giro son auto‐lubricados, con el
objetivo de evitar el tener que lubricar dichos ejes.
En ambos laterales del tablero se amarran
mediante bridas de acero inoxidable las juntas de
cierre laterales, en cambio en la parte inferior se
amarra el extremo de un faldón de elastómero y
el otro extremo se amarra a la placa de cierre
inferior de la solera de la obra civil. En caso de que
la compuerta sea con cierre a 4 lados, el tablero
alojará en su parte superior otra junta de cierre
atornillada mediante una brida. fig. 5
Al tablero se le realizan unos taladros en los
nervios verticales, los cuales están diseñados para
el izaje del tablero y así facilitar las labores de
montaje de la compuerta.
C.M.O.


El material de fabricación del tablero habitualmente suele ser el mismo que se haya utilizado para
construir el cuerpo, no obstante, bajo consulta pueden ser suministrados con otros materiales o
combinaciones.

3‐ ASIENTO

El cierre inferior (fig. 6) de este tipo de compuertas se realiza fig. 6
mediante un faldón de elastómero el cual se amarra por un
extremo al tablero y por el otro a la placa de cierre inferior de la
solera de la obra civil. En cambio los cierres laterales (fig. 7) se
realizan mediante unas juntas que se amarran en los laterales del
tablero y asientan sobre las placas de guía lateral que se ubican a
cada lado del canal. En caso de que se requiera una compuerta con
cierre a 4 lados, el cuarto cierre se realiza en la parte superior del
tablero, mediante un perfil de junta, el cual asienta sobre una placa
de acero inoxidable que se ubica en la parte superior del orificio de
la obra civil.
Todas las juntas, tanto los diferentes perfiles como el faldón, se amarran al tablero mediante unas
bridas de acero inoxidable, para tal fin se utiliza tornillería de acero inoxidable, el cual posibilita
reutilizarla varias veces.
Como hemos mencionado a lo largo de este documento, este tipo de
compuertas puede ser con cierre a 3 ó 4 lados. La peculiaridad del cierre a
3 lados es que cuando el fluido alcance la altura máxima del tablero, este
empezará a rebosar por encima del tablero, por lo que la máxima carga de
trabajo será igual a la altura del tablero. Estos cierres se realizan en la
parte inferior y en los laterales.
En cambio si se opta por una compuerta con cierre a 4 lados, tendrá un
cierre más en la parte superior, con lo que cuando la compuerta se
encuentre totalmente cerrada, el fluido no podrá rebosar por encima del
fig. 7
tablero, con lo que se podrá trabajar con mayores cargas de agua que la
altura del tablero.
En la parte inferior del tablero en ambos laterales, llevan unos pies de cierre regulables (fig. 6). Debido a
que en esa zona el faldón de elastómero tiene que cerrar con la placa de guía lateral (cuerpo), se
necesita mucha precisión y es por ello que el tablero dispone de esos pies regulables, para disponer de
cierto margen de montaje y poder adaptar el cierre perfectamente.

A pesar de que el material de la junta estándar sea el EPDM, dependiendo de las aplicaciones de trabajo
que se quieran dar a la compuerta (temperatura de trabajo, tipo de fluido,...), existen otros tipos de
materiales donde escoger la más apropiada. A continuación se describen las características de las más
habituales y más adelante están resumidas en la tabla 2:

Materiales de junta estanqueidad

EPDM
Recomendado para temperaturas no mayores de 90°C*, proporciona a la compuerta una estanqueidad
del 100%. Aplicación: Agua y ácidos.
C.M.O.


NITRILO
Se utiliza en fluidos que contienen grasas o aceites a temperaturas no mayores de 90°C*. Proporciona a
la compuerta una estanqueidad del 100%.
VITON
Apropiado para aplicaciones corrosivas y altas temperaturas de hasta 190°C en continuo y picos de
210°C. Proporciona a la compuerta una estanqueidad del 100%.
SILICONA
Principalmente utilizada en industria alimentaria y para productos farmacéuticos con temperaturas no
mayores de 200°C. Proporciona a la compuerta una estanqueidad del 100%.
PTFE
Apropiado para aplicaciones corrosivas y PH entre 2 y 12. No proporciona a la compuerta el 100% de
estanqueidad. Fuga estimada: 0.5% del caudal.
CAUCHO NATURAL
Puede ser utilizada en múltiples aplicaciones a temperaturas no mayores de 90°C, con productos
abrasivos y proporciona a la compuerta una estanqueidad del 100%. Aplicación: fluidos en general.

Nota: En algunas aplicaciones se usan otros tipos de goma, como: hipalón, butilo,…. Por favor
contactar con CMO en caso de que tengan tal requerimiento.

ASIENTO/JUNTAS
Material Tª. Máx. (ºC) Aplicaciones
EPDM (E) 90 * Agua, ácidos y aceites no mineral

Nitrilo (N)
Vitón (V)
Silicona (S)
90 *
200
200
Hidrocarburos, aceites y grasas
Hidrocarburos y disolventes
Productos alimentarios
Tabla 2
PTFE (T) 250 Resistente a la corrosión
Caucho Natural 90 Productos abrasivos

Nota: Más detalles y otros materiales bajo consulta.
*  EPDM y Nitrilo: es posible hasta Tª Max.: 120°C bajo pedido.

4‐ EJE ACCIONAMIENTO

Como se ha mencionado anteriormente, estas compuertas pueden disponer de diferentes tipos de
accionamiento, en función de cada tipo, el eje de accionamiento puede variar.
Cuando la compuerta se maniobra aplicándole un tiro sobre el tablero, el eje podrá ser un vástago liso o
un husillo roscado amarrado al tablero. En cambio si la maniobra se realiza aplicándole un par en el
punto de giro del tablero, el eje será un vástago liso con unas chavetas las cuales trasmitirán el par de
giro al tablero.
En cualquiera de los casos, el eje de accionamiento de las compuertas abatibles GI de CMO siempre se
fabrica en acero inoxidable. Esta característica le proporciona una resistencia alta y unas propiedades
excelentes frente a la corrosión.
Si la compuerta dispone de un accionamiento con husillo, se suministra una caperuza con la finalidad de
proteger al husillo del contacto con el polvo y la suciedad, además de mantenerlo lubricado.
C.M.O.


5‐ ACCIONAMIENTOS

Las compuertas abatibles GI se pueden diseñar con sistemas de accionamiento de diversos tipos.
La elección del tipo de
accionamiento, entre otros aspectos,
está supeditada a la obra civil donde
se pretenda instalar la compuerta.
Por ejemplo si la compuerta se va a
montar en un canal que tiene un
techo, el accionamiento podría
colocarse por la parte superior del
techo y accionar la compuerta
mediante un husillo o vástago que
atraviese el techo y se amarre al
fig. 8 tablero por su parte central (fig. 8 y
fig. 9).
Si la compuerta se instala en un canal
abierto que no dispone de techo, se
podría instalar un accionamiento
compuesto por dos cilindros
hidráulicos, los cuales se amarran a
las paredes laterales del canal y
accionan la compuerta ejerciendo un
tiro en ambos extremos del tablero
(fig. 11).
Accionamiento Si se desea que el accionamiento no
motor + reductor
sobre columna interfiera en absoluto en el paso del
fluido y existe la posibilidad de
disponer de una cámara seca paralela
al canal, se podría instalar un cilindro hidráulico lineal, el cual mediante un sistema de palanca ejercería
un par de giro sobre un eje de accionamiento y este mediante unas chavetas transmitiría ese par sobre
el punto de giro del tablero (fig. 10).
Estos son unos ejemplos específicos de posibles accionamientos, pero como estas válvulas se diseñan
para cada proyecto en concreto, se pueden diseñar según necesidades o especificaciones del cliente,
por lo que si se desea algún tipo de accionamiento concreto, consultar con el departamento técnico‐
comercial de CMO.

Manuales: Automáticos:
Volante Actuador eléctrico
Reductor Cilindro neumático
Otros (cuadradillo de maniobra,...) Cilindro hidráulico

C.M.O.


Accionamiento
motor directo
sobre suelo

fig. 9

Accionamiento

en el eje de giro
cilindro hidráulico

fig. 10

Accionamiento
2 cilindros hidráulicos
en el tablero

fig. 11

C.M.O.



También se han desarrollado alargamientos de vástago o husillo, permitiendo la actuación desde
posiciones alejadas de la ubicación de la compuerta para ajustarse a todas las necesidades. Se
recomienda consulten previamente a nuestros técnicos.

Gran disponibilidad de accesorios:
Topes mecánicos
Dispositivos de bloqueo
fig. 12
Accionamientos manuales de emergencia
Posicionadores
Finales de carrera
Detectores de proximidad
Columnas de maniobra (fig. 12)
...

ACCESORIOS Y OPCIONES

Existen diferentes accesorios para adaptar la compuerta a condiciones de trabajo específicas, como:

‐ Finales de carrera mecánicos, detectores inductivos y posicionadores:
Instalación de finales de carrera o detectores para indicación de posición puntual de la compuerta y
posicionadores para indicación de posición continua.
‐ Electroválvulas:
Para la distribución del aire a los accionamientos neumáticos.
‐ Cajas de conexión, cableado y entubado neumático: Suministro de unidades montadas con todos los
accesorios necesarios.
‐ Limitadores de carrera mecánicos (topes mecánicos): Permiten ajustar mecánicamente la carrera,
limitando el recorrido deseado que realice la compuerta.
‐ Sistema de bloqueo mecánico:
Permite bloquear mecánicamente la compuerta en una posición fija durante largos periodos de tiempo.
‐ Accionamiento manual de emergencia (volante / reductor): Permite actuar la compuerta
manualmente en caso de fallo de energía.
‐ Recubrimiento de epoxi:
Todos los cuerpos y componentes de acero al carbono de las compuertas CMO van recubiertos de una
capa de EPOXI, que da a las compuertas una gran resistencia ante la corrosión, y un excelente acabado
superficial. El color estándar de CMO es el azul RAL‐5015.

TIPOS DE EXTENSIONES

Si la necesidad es la de accionar la compuerta desde una posición alejada, existe la posibilidad de
colocar accionamientos de distinto tipo:

1‐ Extensión: Columna de Maniobra.
Este alargamiento se realiza acoplando un alargamiento al husillo o vástago. Definiendo la
longitud del alargamiento, se consigue la medida de extensión deseada. Normalmente se
incorpora una columna de maniobra para soportar el accionamiento.
C.M.O.



Las variables de definición son:
H1: Distancia desde la solera del canal hasta el
suelo.

Características:
‐ Puede ser acoplado sobre diferentes tipos de
accionamiento.
‐ La columna de maniobra estándar es de 800 mm
de altura (fig. 13).
Otras medidas de columna bajo consulta.
‐ Posibilidad de colocar una regleta de indicación
para visualizar el grado de apertura de la
compuerta.

fig. 13

DIMENSIONES GENERALES

Para definir una compuerta abatible GI, es necesario saber la anchura y altura del canal donde se vaya
instalar la compuerta y la carga de fluido que tendrá que soportar. También es necesario definir la altura
del suelo (Hs) en caso de que el canal no sea abierto.
Para referirse a las variables de anchura y altura de la compuerta, utilizamos las cotas A y B, y el modo
de designación es A x B (Anchura x Altura). Las dimensiones van desde 500 x 500 hasta 3000 x 3000
(mayores dimensiones bajo consulta). Estas compuertas pueden ser tanto cuadradas como
rectangulares, por lo que no tienen por qué ser iguales la anchura (A) y la altura (B). A continuación se
describe cada cota de la fig. 14:
C.M.O.


fig. 14

‐ Cota A: Es la que se utiliza para definir la anchura del canal.
‐ Cota B: Es la que se utiliza para definir la altura del tablero deseado.
‐ Cota Hs: Es la que se utiliza para definir la altura del canal o en caso de tener techo, desde la solera del
canal hasta el suelo.
‐ Cota Hm: Es la que se utiliza para definir la distancia desde el suelo hasta donde se ubica el
accionamiento. Habitualmente esta cota (Hm) suele ser de 800 mm con el objetivo de que una persona
pueda maniobrar la compuerta cómodamente.
‐ Cota Hp: Es la que se utiliza para definir la distancia desde la solera del canal hasta la parte superior del
cuerpo.
‐ Cota Hc: Es la que se utiliza para definir la altura total del accionamiento. Esta cota varía en función del
tipo de accionamiento que disponga la compuerta.
‐ Cota Am: Es la que se utiliza para definir la anchura máxima que abarca el cuerpo de la compuerta.
‐ Cota Ha: Es la que se utiliza para definir la carga de fluido. Esta define el nivel de fluido máximo
midiendo desde la solera del canal.

C.M.O.


Es posible que debido a la variedad de diseños de estas compuertas y sus múltiples tipos de
accionamiento, no se puedan dar algunas de estas cotas y se requieran otras, pero se ha intentado
representar las cotas más significativas y las más habituales.

OPCIONES DE FIJACION

Tal como hemos mencionado anteriormente, existen varios sistemas para fijar estas compuertas
abatibles a la obra civil.

‐ Una de las opciones de fijación es apoyada sobre la obra civil y amarrada mediante anclajes de
expansión o químicos. Este tipo de diseño no requiere de la realización de ningún tipo de cajera en
la obra civil, pero es imprescindible que tanto la solera como los muros estén completamente lisos.
Como los diferentes elementos de la compuerta se amarran directamente sobre el hormigón, si
este no está liso, a la hora de apretar los anclajes, se podría trasmitir esta irregularidad al cuerpo,
con lo que podría deformarse produciendo daños irreparables, perjudicando el funcionamiento
adecuado de la compuerta. Antes de empezar con la instalación sobre la obra civil, se recomienda
utilizar una regla para comprobar la planitud del hormigón. Los muros donde se vaya a instalar la
compuerta tienen que estar a nivel y la solera completamente horizontal. Hay que tener en cuenta
que si se opta por esta opción de fijación el paso del canal disminuye ligeramente.
‐ Otra de las opciones de fijación es embebida en los huecos de la obra civil. Este diseño requiere de
la realización de cajeras en la obra civil previas al montaje de la compuerta. Estos huecos han de
ser de determinadas dimensiones, por eso es de suma importancia respetar las dimensiones que se
detallan en el plano de conjunto de la compuerta. Los diferentes elementos de la compuerta se
introducen en dichas cajeras y se solidarizan soldando las esperas de la obra civil a las zarpas de la
compuerta. Para finalizar, los huecos se rellenan con segundo hormigonado, por lo que se evita
que haya ningún resalte en el canal y cuando el tablero esté en posición abierta se consigue un
paso total y continuo.
‐ Otra de las opciones sería la combinación de las dos opciones mencionadas anteriormente, esto es,
algunas de las piezas embebidas en el hormigón y otras apoyadas sobre la obra civil y amarradas
mediante anclajes de expansión o químicos.

En este documento se han mencionado las diferentes opciones de fijación, pero si se quieren conocer
más detalles, en el manual de instrucciones y mantenimiento están desarrollados extensamente.

Como se ha mencionado en todo momento, este tipo de compuertas se diseñan acordes a cada
proyecto en concreto, por lo que si se desea alguna peculiaridad que no se haya contemplado en este
manual, no dudéis en contactar con el departamento técnico‐comercial de CMO para solicitar toda la
información necesaria.
C.M.O.

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