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LABORATORIO DE
COMBUSTION Y
COMBUSTIBLES.
1. Alcance
Este método cubre la destilación atmosférica de productos de petróleo usando
una unidad de destilación batch en el laboratorio para determinar
cuantitativamente los rangos de ebullición característicos de cada producto
como destilados livianos y medios, gasolinas para motores de automóvil con
ignición de chispa, gasolinas para motores de automóvil con ignición de chispa
conteniendo hasta un 10% de etanol, gasolinas de aviación, combustibles turbo
para aviación, combustibles Diesel D-1 y D-2, mezcla de biodiesel hasta el 20%,
combustibles marinos, espíritus especiales de petróleo, naftas, espíritus
blancos, kerosenes y combustibles para quemadores de grados 1 y 2.
2. Resumen del metodo
o Basada en su composición, presión de vapor, punto inicial o final de ebullición
esperado, o la combinación de ellos, la muestra es colocada en uno de los cuatro
grupos. La adaptación de los equipos, la temperatura del condensador y otras
variables operacionales son definidas por el grupo en cual la muestra cae.
o Una muestra de 100 mL es destilada bajo condiciones prescritas en el grupo que
le corresponde. La destilación es realizada en el laboratorio con una unidad de
destilación batch a presión ambiente bajo condiciones diseñadas para ofrecer
aproximadamente platos teóricos de fraccionamiento. Se hacen observaciones
sistemáticas de la lectura del termómetro y volúmenes de la condensación,
dependiendo de las necesidades del usuario. También se registran el volumen
del residuo y las pérdidas.
o Al concluir la destilación, las temperaturas observadas de vapor pueden ser
corregidas a la presión barométrica y los datos son examinados conforme a los
requisitos del procedimiento, tales como los rangos de destilación. El ensayo se
repite si no se cumple con alguna de las condiciones especificadas.
3. Significado y uso
La base de este método de ensayo es la determinación de los rangos de
ebullición de un producto de petróleo, mediante una destilación batch simple,
que ha sido utilizado tanto como la industria del petróleo ha existido. Este es
uno de los métodos más antiguos bajo la Jurisdicción del Comité ASTM D02, que
proviene de la época del uso de la destilación Engler. Dado que este método ha
sido usado tanto tiempo, existen bases de datos amplias sobre su historia para
calcular la sensibilidad en el uso-final de productos y procesos
Las características de destilación (volatilidad) de los hidrocarburos tienen un
efecto importante sobre su seguridad y eficiencia, especialmente en los casos
de combustibles y solventes. El rango de ebullición nos da información sobre la
composición, las propiedades y el comportamiento de los combustibles durante
el almacenamiento y uso. La volatilidad es el mayor determinante de la
tendencia de una mezcla de hidrocarburos para producir vapores
potencialmente explosivos
Las características de la destilación son críticamente importantes tanto para las
gasolinas de automóviles como para las de aviación, afectan el encendido, el
calentamiento y la tendencia del vapor confinado en operaciones a altas
temperaturas o grandes alturas, o ambas. La presencia de componentes con
alto punto de ebullición en esos combustibles y otros pueden afectar
significativamente el grado de formación de depósitos sólidos de combustión
4. Equipos
a. Equipo de destilacion
Los componentes básicos de una unidad de destilación son, el balón de
destilación, el condensador y el baño de refrigeración, un protector metálico o
compartimento para el balón, una fuente de calor, un soporte del balón, un
b. Termometro
Deberán estar conforme a las especificaciones E1 ó métodos estándar IP para
análisis y ensayo de petróleo y productos afines 1996 – apéndice A, o ambos,
para termómetros ASTM 7C/IP 5C y ASTM 7F para termómetros de menor rango,
y ASTM 8C/IP 6C y ASTM 8F para los termómetros de alto rango
5. Procedimiento
1) Registrar la presión barométrica preponderante.
2) Grupos 1 y 2 – Asegúrese que la muestra este acondicionada en
concordancia con la tabla 3. Coloque el termómetro de bajo rango con un
corcho de ajuste o tapón de caucho silicona, o material polimérico
equivalente ajustado al cuello del contenedor de la muestra y lleve la
temperatura de la muestra a la temperatura indicada en la Tabla 1
LABORATORIO DE COMBUSTION Y COMBUSTIBLES. 5
3) Grupos 1, 2, 3 y 4 – Revisar que la temperatura de la muestra sea la que se
muestra en la Tabla 1. Vaciar la muestra en el cilindro receptor hasta la marca
de 100 ml y luego transferir el contenido del cilindro receptor tan
completamente como sea práctico al balón de destilación asegurándose que
nada del líquido fluya al tubo de vapor
3.1 Grupos 3 y 4 – Si la muestra no es fluida a temperatura ambiente,
tendrá que ser calentada a una temperatura entre 9 y 21ºC sobre su
punto de escurrimiento (Métodos de ensayo D 97, D 5949, D 5950,
ó D 5985) antes del ensayo. Si la muestra ha sido solidificada parcial
o totalmente en el tiempo correspondiente, ésta deberá ser agitada
vigorosamente después de fundida, y previa a cargar la muestra, para
asegurar su homogeneidad.
3.1.1 Si la muestra no es fluida a temperatura ambiente, descarte
los rangos de temperatura que aparecen en la Tabla 1 para la probeta
receptora y para la muestra. Antes del análisis, caliente la probeta
receptora aproximadamente a la misma temperatura de la muestra.
Vierta la muestra calentada hasta la señal de 100ml de la probeta
receptora, y transfiera los contenidos del tubo al balón de la manera
más completa y práctica posible, asegurándose que nada del líquido
pase por el tubo de vapor
13.1 Método Manual – Registre todos los volúmenes de la probeta con una
aproximación de 0.5 ml, y todas las lecturas del termómetro con una
aproximación de 0.5ºC (1.0ºF).
1. Marco teorico
El número o índice de cetano guarda relación con el tiempo que transcurre
entre la inyección del carburante y el comienzo de su combustión,
denominado “intervalo de encendido”. Una combustión de calidad ocurre
cuando se produce una ignición rápida seguida de un quemado total y
uniforme del carburante.
Cuanto más elevado es el número de cetano, menor es el retraso de la
ignición y mejor es la calidad de combustión.
Por el contrario, aquellos carburantes con bajo número de cetano
requieren mayor tiempo para que ocurra la ignición y después queman muy
rápidamente, produciendo altos índices de elevación de presión.
Si el número de cetano es demasiado bajo, la combustión es inadecuada y
da lugar al ruido excesivo, aumento de las emisiones, reducción en el
rendimiento del vehículo y aumento de la fatiga del motor.
Humo y ruido excesivo son problemas comunes en los vehículos diésel,
especialmente bajo condiciones de arranque en frio
2. Alcance
El Índice de cetano calculado por la ecuación de cuatro variables provee un
medio para la estimación del número de cetano para combustibles
destilados a partir de densidades y temperaturas de recuperación medidas
de destilación. El valor calculado de la ecuación es llamado el Índice de
cetano calculado por la ecuación de cuatro variables.
Es considerado un método opcional para el cálculo del número de cetano
3. Procedimiento
Procedimiento A
Procedimiento B
Es usado según la especificación D-975, para D2 S500.
1. Alcance
1.1 La fórmula del Índice de Cetano Calculado representa una forma de calcular
directamente el Número de Cetano ASTM de los combustibles destilados a partir de la
gravedad API y el punto de ebullición medio. El valor índice, obtenido de la fórmula, se
denomina Índice de Cetano Calculado.
2. Significancia y uso
2.2 El método de prueba D 4737 puede también ser utilizado para aproximar el número
de cetano de ASTM de combustibles diesel.
Índice de Cetano Calculado = - 420.34 + 0.016G2 + 0.192G logM + 65.01 (log M)2 - 0.0001809M2
Donde:
3.2 Los valores del Índice de Cetano Calculado para combustibles destilados pueden
ser convenientemente determinados por medio del gráfico mostrado en la Fig. 1, en
lugar de la aplicación directa de la ecuación. La forma de usar este gráfico está indicada
en el ejemplo ilustrado.
CÁLCULOS Y RESULTADOS
5% 206 9´04¨
%V recuperado= 97.5%
%V residuo= 1.5% %V= 99%
Calculos y resultados
Usando el metodo ASTM:
Densidad= 0.8398
T 10%= 219 °C
T 50%= 278°C
T 90%= 335°C
4. Calculos y resultados
Por calculo matematico:
ICC= - 420.34 + 0.016G2 + 0.192G logM + 65.01 (log M)2 - 0.0001809M2
ICC= 52.6