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CAP I: Pesca Artesanal en el Perú

1.1. Definición de Pesca Artesanal:

Según el acuerdo de la ley general (decreto ley N 2597), señala que la pesca artesanal de
define como la labor realizada por personas naturales sin o con empleo de embarcación,
teniendo una capacidad de bodega de hasta 36, 2 cm3, su finalidad es atender la demanda de
pescado fresco y enfriado.

La actividad pesquera artesanal, es la actividad que se dedica a la extracción de los recursos

marinos está ligado a nuestra historia de tiempos remotos y es una de las principales fuentes
de alimentación para la población peruana. Este tipo de pesca se realiza todavía a pesar del
avance de la pesca industrial y el gran avance tecnológico en la industria de la pesca, esta
forma de pesca se caracteriza por sus métodos y artes de pesca algunos de ellos aún son muy
rudimentarios, además sus bodegas de sus botes y barcos no exceden las 2 toneladas. El
principal objetivo de esta pesca es el consumo humano de forma directa es decir que abastece
al pescador artesanal sirviéndole como alimento y el excedente es llevado a los mercados
más cercanos a la zona para ser puesto a disposición de la población para ser comercializada
y consumida. El ingreso de la venta de estos recursos marinos es distribuido entre los
participantes de esta cadena que son 4: el pescador, el primer comprador (el que se encuentra
en el puerto), el distribuidor, y el comerciante de los mercados locales).

Esta pesca artesanal tiene características propias una de las cuales es que las embarcaciones
no se alejen a más de 5 millas marítimas y se realiza en mayor proporción en las costas de
los países sub desarrollados, inclusive llega a ser su principal fuente de recursos, otras de sus
características es que el tiempo de pesca es mayor de 10 horas y menor a 5 días, otra de sus
características es que la pesca artesanal aporta en gran parte con la mayor parte de los recursos
hidrobiológicos( pescados y mariscos) de forma directa.

“Cabe precisar que la división general de la actividad pesquera en industrial y artesanal se

modifica para el caso específico de la pesca de la anchoveta, en relación con el tipo de
embarcación y al lugar en el que se realiza la pesca de este recurso”

Galarza, E.C. y Kàmiche J.Z.

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Esta pesca se da en las costas de Perú, y es una de las principales fuentes de trabajo para estas
poblaciones que cuentan con el mar y sus recursos como materia prima, ellos extraen estos
recursos y los vende, con esto se evidencia que este tipio de pesca es importante para la
economía familias y generan trabajos para estas personas, es por esto que lo estados y alunas
organizaciones buscan este tipo de pesca ya que no causa ningún dalo al medio ambiente.

La pesca artesanal en el Perú tiene una particularidad, recae en la anchoveta. La anchoveta

por ser una especie abundante tiene diferentes parámetros de medida al considerarse pesca
artesanal, se subdivide en 2 tipos: primero en flota artesanal donde las bodegas son de 10
toneladas, y la segunda la de menor escala 10 a 30 toneladas.

1.2. Rol de la Pesca Artesanal en la economía del Perú

Como ya se sabe la pesca artesanal es un sector donde la informalidad ocupa una gran
parte por la que los datos que se presentan no son exactos sino aproximaciones, estos datos
son recogidos en los mercados mayoristas de pescado mientras el comercio registrado en las
playas no se contabiliza.

El sector pesquero ha crecido una tasa promedio mayor a la de la economía general en el

Perú, alcanzando un 7%, mientras que la economía un 6%, esto es porque las exportaciones
han crecido, y esto se ve reflejado en PBI. A principios de los años 90 el PBI recibía 1381
millones de este sector, mientras que en el 2013 ya recibía 2255. Del total de PBI la pesca
aporta el 1.2 del total de PBI del país, 0.5 la actividad de extracción, y 0.7 la actividad de
proceso.

De las regiones que registran mayor crecimiento esta, tumbes y Piura donde la P.A, aporta
con 4% y 5% de su PBI regional, siendo esta la de más pescadores artesanales (13,248),
seguido por Ica (5,731), y lima (5,631), además es notable ver que en la pesca artesanal la
gran mayoría son varones 97% mientras que el 3% es de mujeres, pero no se encuentran en
este sector sino en el sector de tratamiento

1.3 Principales Puertos de Perú

El Perú es un país que cuenta con 1953 KM y 1214millas litoral y en sus costas se juntan
dos corrientes muy importantes que son: la corriente de Humboldt y la corriente del niño lo
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que hace rico a estas aguas en variedad de especies, por lo que se crearon puertos para
aprovechar esto, primero se utilizaba mas en la pesca artesanal, pero con el tiempo se han
convertido en puntos de exportación y grandes balances para la economía del país.

-Puerto del callao: es sin lugar a dudas el principal puerto del Perú y el mas importante del
pacifico sudamericano. El año pasado se encargo de movilizar 64.2% del total de exportación
del Perú que son 31;4 millones de toneladas de carga.

-Puerto de Matarani (Arequipa):es uno de los más importantes del Perú y esta bien equipado
y modernizado. Esta en la parte sur de Arequipa en el 2017 manejo el 6.9 millones de
toneladas

-Puerto Salaverry (libertad): este puerto le arrebato el tercer puerto a Paita, ya que movilizo
2,66 millones de toneladas. Este puerto tiene planificado su modernización por empresa
privadas para mejorar las cantidades de exportaciones y con ellas los ingresos

-Puerto de Paita (Piura): Este puerto movilizo 2,11 millones de toneladas y es uno de los
pocos que ha retrocedido en sus exportaciones así mismo es el segundo en exportaciones en
contenedores solo superado por el callao.

-Pueblo general san Martín (Pasco): este puerto ha logrado un crecimiento de 15,6% respecto
al año 2016, en cuanto las exportaciones son contenedores.

-Puerto de Iquitos(amazonas): movilizo 389,240 toneladas y creció 4% respecto al 2016 no

presento crecimiento ni movimiento en exportaciones de contenedores.En el siguiente cuadro
podremos observar el número de pescadores artesanales por región y sexo.

Región Hombre Mujer Total Participación

Ancash 3625 20 3640 8,3%

Arequipa 3782 224 4006 9,1%
Callao 1231 10 1241 2.8%
Ica 5243 488 5731 13%
Libertad 1179 44 11223 2,8%
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Lambayeque 2944 21 2945 6,7%

Lima 5336 277 5613 12,7%
Moquegua 1984 38 2022 4,6%
Tacna 876 164 1040 2,4%
Tumbes 3413 34 3447 7,8%
Piura 13193 55 13248 30%

CAP 2: Tipos de artes y aparejos

Artes de la pesca: es la forma y técnicas empleados por los pescadores para extraer los
recursos marinos de las aguas; ya sean océanos o continentales (fluviales o estancadas)

Aparejo: son las herramientas que utilizan los pescadores para llevar acabo sus labores
(anzuelos, mayas, redes, carnadas, nailon, plomos etc.)

Las artes de pesca son utilizadas y clasificadas por la pesca artesanal e industrial, las artes de
la pesca artesanal se llama pasivo ya que se espera a que las presas caigan en las trampas o
se acerquen al sistema empleado, mientras que a los de la pesca industrial se les llama activos
porque a veces las embarcaciones tienen que recorrer grandes cantidades de kilómetros detrás
a la presa o para poder efectuar un buen método, un buen ejemplo de la pesca por arrastre.

Arte de la pesca artesanal (pasivo):

Arpón submarino: el arpón es un instrumento cuyos aquellos modelos son como escopetas
donde al jalar el gatillo la parte del arpón sale impulsado y se clava en el cuerpo de la presa.
Este arte o forma de pescar se da principalmente en aguas claras como son el arrecife además
su grado de selectividad es muy alto porque solo pesca el objetivo deseado además este
diseño hay otro diseño donde se lanzan bodas elásticas con la fuerza del brazo el pescador

La atarraya:

Este método consiste en tirar una red de forma circular o cónica al fondo del mar, esta se
hundirá por que las mayas llevan lomo y así captura a un grupo de peces o mariscos, Se puede
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hacer desde la playa de forma personal o desde una embarcación (bote o lancha), su radio
puede vaciar desde 1,5m a 2m relativamente y media

Caña:

La caña es un instrumento de fuerza y rigidez de 2 a 3m que contienen una carnada en el

extremo que es el lenguado y el atún, los peces caerán en la trampa y la muerden y se activa
el empleador de la caña para hacer sacado manualmente los peces, y con este método se cazan
los demás, su selectividad es alta.

Caña Verde:

Es una caña que e sujeta al barco que es de fibra de vidrio o bambú de 11 a 15m que llevan
una línea principal y sea esta línea secundaria cada una con su respectiva carnada, mejor
dicho, es como una caña de pescar múltiple.

Cuerda de Mano:

Es una cuerda con una carnada al extremo, es muy selectivo y muy fácil de realizar pero se
necesita experiencia para saber la ubicación de los peces que se quiere extraer

Curricán:

Es el remolque de múltiples líneas sencillas por una embarcación cada línea lleva una carnada
y la velocidad de la embarcación no es muy mayor a 10 nudos y la profundidad que alcanzan
las líneas, depende de la especie que quiera pescar. Con este arte se puede pescar el atún, su
selectividad es media además tiene poco impacto en el ambiente.

Lanza y Bicheros:

Las lanzas son herramientas que constan de una barra circular ya sea madera aluminio o fibra
de vidrio que cuenta con una punta de metal en su extremo, también puede ser un tridente y
si es un bichero la punta tiene de forma de garfio, esto se usa para capturar langostino y
crustáceos, pero también es para sujetador. Las redes al momento de subir, una red llena de
peces capturados abordo
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Nasas:

Son trampas en forma de canastas o cestas hechas de cualquier material con una carnada en
el interior al entrar la presa suele enredarse o suele cerrarse automáticamente, se suele poner
a una altura media o en el fondo marino para capturar camarones, suelen dejarse por unos 2
días y luego ser recogido su ubicación se maca con una boya su grado de selectividad es
media.

Palangre de Deriva:

Es una línea principal horizontal hecha de nailon o poliamida de monofilamento, pueden ser
líneas cortas o alcanzar grandes longitudes entre 29 o 80km de esta línea penden líneas
secundarias entre 4 a 7 metros con anzuelos cebados entre cada 10 a 40 m.

Un solo palangre puede llegar a tener entre 800 y 120 anzuelos. Las líneas de pesca se
mantienen en a superficie o determinada profundidad por medio de flotadores regularmente
espaciados. Las boyas se colocan cada 10 o 20 anzuelos entre mayor es la longitud el palangre
menor es la distancia entre las boyas.

Palangre de Fondo: el palangre es una línea que como su nombre lo dice va en el fondo y su
extensión puede variar, pero la distancia entre sus líneas secundarias es de 1,8 a 3metros y
cada una de ellas mide 2 metros. La ubicación de estos palangres puede ir desde 9 a 254
metros bajo el nivel del mar. Esos palangres se colocan en la tarde y se recogen al amanecer.

Palangre Vertical:

es una línea que tiene un peso en un extremo y una boya en el otro, sus anzuelos encebados
están en distancia regulares y se encuentra de forma vertical.

Rastras:

Son aparejos que barren el fondo lodoso de las playa, van sujetas a una embarcación pesquera
artesanal con la intensión de capturar camarones, su red es de forma cónica con un radio de
1 a 1.5 metros, su luz de malla es de 0.5 cm y la faena de pesca dura entre 25 a 120 minutos.
Su grado de selectividad es casi nulo.

Red de Enmalle o Trasmallo:

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Estas redes son puestas para que los peces queden enmallados y enredados, pueden ser
colocados en la superficie, nivel medio o en el fondo. Su material es de nailon van desde
100 a 180 metros de longitud y una altura de 1.5 a 2.4 metros. Estas líneas llevan bollas y
pesos para mantenerse extendido y así capturar una mayor cantidad e peces.

Red de playa:

Estas redes no son recomendables ya que su grado de selectividad es muy bajo y afecta a
los órganos juveniles, es una red de nailon extendida en una gran extensión con una entrada
pero sin una salida para los peces.

Salabre:

El salabre o cachador consiste en un tubo largo de aluminio con un aro de aluminio sujetos
a una red en forma de bolsa, se usa para pescar de noche, con una luz que atrae a los peces
a bordo.

Especies Extraídas: En el Perú hay 800 especies de pescado, 900 de moluscos y 250 de algas,
por lo que es muy rico en el número de especies, pero sin lugar a dudas la especie de mayor
captura es la anchoveta, lo que hace al Perú el primer exportador de harina en el mundo.
Las principales especies capturadas en el Perú son la anchoveta, atún, jurel, pota, caballa,
sardina, langostinos, conchas, cachema y merluza.

CAP3: Embarcaciones Pesqueras

Embarcaciones Artesanales: La escuadra marítima artesanal está constituida por una variedad
de tipos de embarcaciones en las que se observan diferencias, fundamentalmente en el
equipamiento líneas de forma, ubicación del motor, arte de pesca, tipo de propulsión.

Los trabajos de campo nos han permitido decretar que la escuadra pesquera que realiza en el
ámbito de la zona del estudio está conformada por embarcaciones de tipo artesanal con un
aforo de bodega que oscila entre 01 y 30 TM.
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Primero definamos que es una embarcación; es todo artefacto destinado a navegar sobre el
agua, tenga o no la posibilidad de moverse por sí sola está constituida por una caja llamada
casco o carena, sobre la que se coloca la estructura.

3.1 Tipos de Embarcaciones:

 Bote: lancha menor hasta 12 metros de eslora

 Barcos De Pesca De Arrastre: La pesca de arrastre, es aquella en la que se capturan
especies que viven en el fondo del mar o cerca de él. Existen tres tipos de arrastreros
según su tamaño: Los grandes son aquellos barcos con una capacidad de más de 70
T.R.B. (Toneladas de Registro Bruto), los medianos son aquellos que tienen entre 20
y 70 T.R.B. y los arrastreros pequeños son los que tienen menos de 20 T.R.B.
 Barcos Atuneros: el atún es otro de los peces comestibles que se captura en alta mar.
Los barcos atuneros, requieren de un acondicionamiento especial, ya que utilizan
cebo vivo, principalmente sardina. Para la conservación del atún, estos barcos llevan
tanques especiales. Además, tienen que ir dotados de las redes y los accesorios
necesarios para la captura de las especies que han de servirles de cebo en su pesca
específica
 Barcos Pesqueros De Cerco: Estos barcos se caracterizan por tener una gran
cantidad de pescadores, pero con los últimos adelantos técnicos las plantillas de los
mismos se han reducido considerablemente.
 Barcos Pesqueros Palangreros: Este tipo de barcos suelen tener entre 10 y 14m. de
eslora, excepto los que hacen capturas en alta mar, que necesitan más espacio, para
el almacenamiento de las capturas y mayor habitabilidad para las navegaciones. Los
palangreros normales son barcos ligeros dotados con motores rápidos, fabricados
actualmente con fibra.
 Barcos Pesqueros De Trasmallo: Este tipo de barco se utiliza para la pesca costera
que es la se realiza en la zona próxima a la costa en la llamada plataforma continental,
y se le llama también pesca de bajura, en contrate con la pesca de altura hace en alta
mar. Este tipo de barcos son los más pequeños que existen, pues normalmente no
superan los 10 m. de eslora, y se utilizan en la práctica de la pesca artesanal.
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Regiones Embarcaciones Variación

Tumbes 667 43%
Piura 2.898 32%
Lambayeque 222 -22%
La Libertad 333 94%
Ancash 1.294 81%
Lima 2.178 69%
Ica 784 23%
Arequipa 816 214%
Moquegua 347 175%
Tacna 128 5%
Total 9.667 54%

Parte de la embarcación artesanal:

 Proa: Es la parte delantera e indica el estilo de navegación. Su forma puede ser

redonda, recta, la más común es que siempre termina en punta ya que nos ofrece
resistencia al navegar.
 Popa: Parte posterior de la embarcación, termina en forma plana llamada espejo
donde va colocado el motor.
 Eslora: Es la longitud del buque. Es medir la eslora en pies.

1 pie = 0, 3048 m ó 30 cm aproximadamente.

 Eslora de flotación: Es la longitud del plano de flotación medida entre proa y popa
y es distinta para cada superficie de flotación. Su abreviatura inglesa es LWL
(Load Waterline).
 Eslora máxima: Es la distancia entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía
entre la parte más saliente de popa y la más saliente de proa de la embarcación.
Incluimos las partes estructurales del barco y no contamos partes no estructurales
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como puede ser el púlpito de proa o partes desmontables que no afecten a la estructura
de la embarcación como tangones, baupreses, timones o motores fueraborda.
 Eslora total: Es la longitud total de barco medida entre sus extremos de proa y popa.
Aquí contamos las partes no estructurales del barco como pueda ser el púlpito de
proa.
 Eslora entre perpendiculares: Es la medida entre las perpendiculares de proa y
popa. Entendemos perpendicular de popa la medida generalmente tomada en línea al
eje del timón y como perpendicular de proa a la intersección del casco con la línea de
flotación a plena carga y con asiento nulo, es decir, que el calado de proa y el calado
de popa son iguales.
 Manga: Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo
el barco, llamaremos “manga máxima” a la parte más ancha del barco que
normalmente suele coincidir con la cuaderna maestra.
 Puntal: Es la altura del buque o distancia vertical en metros medido desde la cara
inferior del casco en su intersección con la quilla y la línea de cubierta principal o la
cara superior del trancanil.
 Calado: El calado es la altura de la parte sumergida del casco, también lo podemos
definir como la medida vertical tomada desde la quilla hasta la línea de flotación.
 Calado medio: Es la semisuma de los calados de proa y popa. Es decir, el calado de
proa más el calado de popa dividido entre dos.
 Francobordo: El francobordo es la distancia entre la línea de flotación y la cubierta
estanca más alta. Si aumentamos la carga, disminuiremos el francobordo. Por
seguridad está legislado un valor mínimo de francobordo que dependerá de cada
barco. Este valor mínimo lo indica la línea de flotación que refleja el estado de
máxima carga. La línea de flotación es obligatoria pintarla a los dos lados del barco.
 Asiento: Es la diferencia de calados entre proa y popa. Normalmente los barcos no
tienen el mismo calado a proa y a popa, así que cuando el calado de popa es mayor
que el de proa se dice que tiene asiento positivo o apopante y cuando el calado de
proa es mayor que el de popa tiene asiento negativo o aproante.

A = Cpp – Cpr
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la diferencia entre el asiento final y el asiento inicial se llama alteración.

a = Af – Ai

Los buques con asiento negativo tienen reducido la capacidad de gobierno

ya que el timón al estar más elevado tiene menos superficie dentro del
agua y por ello reduce su efectividad.

 PLANO DE CRUJIA: Es el plano imaginario que va por el centro de la embarcación

de proa a popa y la divide en partes iguales y simétricas, dividiéndolas en bandas.
 BANDAS: Dos partes en que queda dividida la embarcación por el plano de crujía,
la parte de la izquierda mirando la PROA se llama “babor”, y la parte derecha
“estribor”
 ESTRIBOR: Lado derecho de la embarcación mirando hacia proa.
 BABOR: Lado izquierdo de la embarcación mirando hacia proa.
 AMURAS: Partes delanteras de los costados convergentes en la proa, hay dos
amuras. la de babor y la de estribor.
 ALETAS: Partes posteriores de los costados convergentes hacia la popa, hay dos
aletas de babor y de estribor.
 CALADO: Distancia vertical desde la parte inferior bajo de la quilla, hasta la linea
de flotación que tiene la embarcación en ese momento, esa el calado a proa y calado
a popa.

CAP 4 : Problemas de la Pesca Artesanal

La Pesca Artesanal: En la actualidad ya que no cuenta con demasiada inversión del estado,
pero no solo eso, además tiene que afrontar problemas más grandes y amplios como son los
siguientes:

 La pesca industrial: Debido al gran avance de la pesca industrial en sus artes y aparejos,
así como sus métodos y procesos, se ha producido que la pesca artesanal retroceda, la
cantidad de pesca que es extraída de forma artesanal ya no es la misma que años atrás y
si llegan a la cantidad lo hacen a un tiempo mayor al que se hacía antes. Ejemplo, si antes
demoraban en pescar 10 kilos de pescado en unas horas ahora se demoran más de un día,
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si es que encuentras algo de pesca. Esto es sabido por lo pescadores artesanales quienes
le hablaron al antiguo ministro Bruno Giuffra y le hicieron saber de esta problemática,
pero el gobierno a pesar de esto promulgo el decreto 011, que no hace nada más que
perjudicar a la pesca artesanal e incrementar la pesca industrial. Este controvertido
decreto tarta nada más ni nada menos que ampliar la zona de pesca del sector industrial
que antes llegaba hasta la milla 5 pero ahora puede pasarse una milla más, Esto preocupa
mucho a los pescadores artesanales. Como se sabe la pesca artesanal e industrial están
separadas por millas en el mar: de la playa a la milla 5 es la zona de pesca artesanal y de
la milla 5 hacia en océano pertenece a la zona de pesca industrial. L as empresas
industriales sostienen que ellos respetan las normas, pero como se sabe sus artes son muy
dañinas para el ecosistema marino, especialmente la pesca de arrastre que no discriminan
entre la población de peces ni mucho ellos si son juveniles por lo que se está corriendo
gran peligro como especies como la anchoveta terminen por desaparecer y con ella el
bonito, cachema, jurel y lobos marinos que se alimentan de la anchoveta.
 Cambio climático: la pesca artesanal en los litorales del pacifico se redujo en forma
notable por factores naturales y el cambio climático. Por la cual la captura de peces se ha
visto afectada por factores al cambio climático como el incremento de la de la
temperatura en el agua y la migración de especies
 Desembarcaderos Pesqueros Artesanales (DPA): Como se sabe, la inhabilitación de
los DPA fue un pedido dentro el pliego de reclamos de la FIUPAP, mediante el cual se
dio a conocer la relación de infraestructuras pesqueras para desembarque que se
encontrarían autorizadas para la descarga de productos de la pesca con destino a la Unión
Europea (UE).
 Ilegalización: La ilegalización en el Perú no es un tema exclusivo del sector pesquero,
sino que también de todo el sector laboral. Según el ministerio de economía del total de
pescadores y embarcaciones totales solo un 55 % es legal, este es el principal problema
de este sector ya que al no estar en un padrón no pueden recibir ayuda del estado como
por ejemplo créditos y capacitaciones es por esto que el estado a puesto en marcha
programas para la legalización y a dado plazos para que los pescadores se empadronen
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en sus respectivos puertos con el fin de llevar una real contabilización de la economía de
este país.
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CONCLUSIONES
 Concluimos que los principales puertos del Perú son los que presentan mayor pesca

industrial que artesanal, así como que los puertos que cuentan con mayor presencia

de pescadores con estudios superiores son los que más se han desarrollado.

 Se puede entender de este capítulo que los artes de la pesca artesanal son mucho

más eficientes y selectivos que los métodos de la pesca industrial y se deberían de

promover e implementar más su uso con el fin de no dañar el ecosistema y a las

siguientes generaciones de especies nuevas.

 Del capítulo tres se puede concluir que las embarcaciones artesanales son mucho

menores que las embarcaciones industriales, pero cuentan con las mismas partes, ya

que son generales para todas las embarcaciones no importa su clasificación (babor,

estribor, pro y popa).

 Podemos concluir que el principal problema de la pesca artesanal es la industrial y

sus destructivas formas de pesca que utiliza para extraer los recursos marinos siendo

la pesca de arrastre la más dañina.

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REFERENCIAS

 Roja(1993). La pesca artesanal en la Bahía de Sechura (Informe Descriptiva)

Universidad Nacional de Piura, Piura Perú.

 Juárez(2010).Métodos de Pesca(Informe) Universidad Nacional de Piura, Piura,

Peru.

 Rumiche A(2007).Artes de la pesca de la Pota(Informe de prácticas

preprofesionales) Universidad Nacional de Piura, Piura, Peru

 Kelle W(2010). ABC del pescador. Medellin:Graphos.

 WWW. Vida sostenible.org/informe/ la pesca artesanal (2012).pág. 3

 www. Fao la pesca artesanal en el Peru/pdf.

 www. Desarrollo Pesquero blogspor.com/Principales Puertos Peruanos2017

 Https//Sin mala espina .org/Sección I/Artes de Pesca.com.

 www.Sos redes.org.Tipos de artes y Aparejos.com

 Https .//PERU 21/ Noticias/ pesca .com

 Https./El boletín agrario.com

 Https. Ocenicanautica/ es . Partes de Embarcacion.com

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Anexos:
Puerto de Callao:

URL:http//gestion2.e3pe/ima/0/0/1/6/2/162735.jpg

Puerto de paita:

URL:http//www.puropiura.blogspo.com/2011/2069/paita-suhistoria.com
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Artesanal y Aparejos: red de arrastre

URL:http//www.kosteraarrajak.blogspot.com

Artesanal y Aparejos: maya

URL:http//www.monografrias.com
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Embarcaciones Pesqueras: barco atunero

URL:http://www.endefensadelosmares.org/20170802_pl_barcoatun.html

Embarcaciones Pesqueras: partes de la embarcacion

URL:htt://www.sentilapesca.com.ar/parte-de-una-embarcacion/
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