DERECHO MARITIMO.

Derecho Marítimo regula todo lo relacionado con el hecho de la

navegación, el régimen de las aguas, el régimen de la navegación, y el comercio marítimo, no solo
esto sino también tiene que ver con los trámites administrativos y fiscales que deben cumplir las
empresas navieras para poder operar sus buques. En efecto, la navegación es por naturaleza una
actividad riesgosa, por lo que el Estado exige que cada buque posea diversos certificados que
acrediten que el mismo está en buenas condiciones para navegar y que cuenta con un número
adecuado de tripulantes competente. Se puede ejercer en puertos, aduanas, escritorios jurídicos,
compañías navieras, etc. Esta rama, sin duda alguna ofrece un amplio abanico de posibilidades,
aunque entrar en el sector no es tan sencillo como parece. “Derecho del Mar”, y está regulado en la
Ley Orgánica de los Espacios Acuáticos. Saludos.

GENERALIDADES. El Derecho Marítimo es una rama del Derecho que estudia los hechos y
relaciones que surgen con motivo de la navegación por agua o que se refieran a él. También es el
Derecho Marítimo el sistema de normas jurídicas especiales que regulan todos esos hechos y
relaciones.

CONTRATOS. El contrato de transporte marítimo, de mercancías, también denominado

fletamento, se obliga el porteador, a cambio del pago de un flete, a transportar por mar mercancías y
entregarlas al destinatario en el puerto o lugar de destino. Cuando el fletamento se refiera a toda o
parte de la cabida del buque podrá concertarse por tiempo o por viaje.

EL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE BUQUE. Por el contrato de arrendamiento de

buque el arrendador se obliga, a cambio de un precio cierto, a entregar un buque determinado al
arrendatario para que éste lo use temporalmente conforme a lo pactado o, en su defecto, según su
naturaleza y características.

EL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO NÁUTICO. Por el contrato de arrendamiento náutico

el arrendador cede o pone a disposición del arrendatario, a cambio de precio, un buque o
embarcación por un período de tiempo y con una finalidad exclusivamente deportiva o recreativa.

MODALIDADES Y RÉGIMEN APLICABLE AL ARRENDAMIENTO NÁUTICO. EL

ARRENDAMIENTO NÁUTICO PODRÁ SER SIN DOTACIÓN O CON DOTACIÓN.

CONTRATO DE CONSIGNATARIO DE BUQUES O AGENCIA. El consignatario de

buques es aquella persona que por cuenta del armador o del naviero se ocupa de las gestiones
materiales y jurídicas necesarias para el despacho y demás atenciones al buque en puerto. Cuando
esa consignación sea permanente se regularán por el régimen jurídico del contrato de agencia.

EL CONTRATO MARÍTIMO DE PASAJE. Por el contrato de pasaje marítimo el porteador se

obliga, a cambio del pago de un precio, a transportar por mar a una persona y, en su caso, su
equipaje.

DERECHOS Y OBLIGACIONES DEL PASAJERO DEL BUQUE. El pasajero tendrá derecho

a exigir del porteador el cumplimiento de las obligaciones que le incumben de acuerdo con las
normas de la Unión Europea. El pasajero deberá pagar el precio del pasaje, presentarse
oportunamente para su embarque y observar las disposiciones establecidas para mantener el buen
orden y la seguridad a bordo.

EL CONTRATO DE REMOLQUE MARÍTIMO. Por el contrato de remolque el armador de un

buque se obliga, a cambio de un precio, a realizar con él la maniobra necesaria para el
desplazamiento de otro buque, embarcación o artefacto naval, o bien a prestar su colaboración para
las maniobras del buque remolcado o, en su caso, el acompañamiento o puesta a disposición del
buque.

EL REMOLQUE DE FORTUNA. Cuando se soliciten servicios de remolque en situación

extraordinaria, que no lleguen a constituir un supuesto de salvamento marítimo, sin haberse fijado
previamente las condiciones de su prestación y precio, el armador del buque remolcador tendrá
derecho a una remuneración adecuada por los servicios prestados. Esta remuneración incluirá los
daños y perjuicios sufridos por su buque con ocasión del remolque, la ganancia dejada de obtener
durante el tiempo de prestación, y un precio adecuado al servicio prestado. Esta remuneración no
estará condicionada al éxito de la operación.

EL CONTRATO DE GESTIÓN NAVAL. Por el contrato de gestión naval una persona se

compromete, a cambio de una remuneración, a gestionar, por cuenta y en nombre del armador,
todos o alguno de los aspectos implicados en la explotación del buque. Dichos aspectos pueden
hacer referencia a la gestión comercial, náutica, laboral o aseguradora del buque.

SEGURO MARITIMO. El seguro marítimo es el contrato por el que una persona

(denominado asegurador) se obliga, a cambio de una prima, a indemnizar a otra (denominado
asegurador), dentro de los límites legales pactados, los perjuicios patrimoniales que sufran los
intereses asegurados con ocasión de un viaje marítimo. Elemento esencial es, pues, el ámbito en el
que se generan los riesgos cubiertos por el contrato, los llamados riesgos de la navegación, que
vienen delimitados por el concepto de navegación, que no se refiere exclusivamente al viaje del
buque sino que se extiende a las fases terrestre, anterior y posterior al mismo, que tengan una
dependencia directa con la navegación. Por lo general, el seguro marítimo cubre todo lo relacionado
a embarcaciones y transporte marítimo, bien sea con carácter comercial o naves de uso personal.
Existen muchas situaciones (riesgos) en la mar de los cuales cualquier marino querría tener la
certeza de recibir una indemnización en caso de la ocurrencia del daño, es uno de los seguros más
antiguos y del cual se producen las primeras bases jurídicas y prácticas en las cuales hoy día se
sostiene el seguro.

CONTRATO DE FLETAMENTO. El Contrato de Fletamento puede ser conceptualizado

como el acuerdo de voluntades entre partes, una de las cuales se compromete a poner a disposición
de otra un buque para la transportación de las mercancías o a efectuar la transportación de las
mismas que en contraprestación recibe a cambio una cantidad de dinero llamada flete. Se considera
al Contrato de Fletamento por muchos como un contrato de arrendamiento y esa consideración tiene
como base la doctrina francesa que ve al fletamento como un contrato de cosa y de obra. No
obstante lo anterior el Derecho Marítimo moderno se opone a que el fletamento se acepte como un
arrendamiento ya que el depósito de las mercancías en el buque no constituye un almacenamiento y
si un acto indispensable para la transportación de estas desde un punto a otro sobre el agua. El
Contrato de Fletamento, como tal, es la base jurídica de los demás contratos de transporte marítimo.
Es una de las actividades de mayor importancia en el Derecho Marítimo, y la doctrina del Derecho
así lo ve.

LEY DE EMPRESAS DE SEGUROS Y REASEGUROS. (GACETA EXTRAORDINARIA Nº

4.865 DEL 8 DE MARZO DE 1995). CAPÍTULO I

DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 1°- El objeto de esta Ley es establecer los principios y mecanismos mediante los
cuales el Estado regula las actividades aseguradora, reaseguradora y conexas realizadas en el país,
en beneficio de los contratantes, asegurados y beneficiarios de los seguros mercantiles y de la
estabilidad del sistema asegurador. La intervención del Ejecutivo Nacional en las actividades
aseguradora, reaseguradora y conexas, desarrolladas en el país, se realizará por órgano de la
Superintendencia de Seguros, servicio autónomo de carácter técnico, sin personalidad jurídica,
adscrito al Ministerio de Hacienda.

ORGANOS DE CONTROL DE LA ACTIVIDAD ASEGURADORA. La actividad

aseguradora es toda relación u operación relativas al contrato de seguro y al de reaseguro, en los
términos establecidos en la ley especial que regula la materia. De igual manera, forman parte de la
actividad aseguradora la intermediación, la inspección de riesgos, el peritaje avaluador, el ajuste de
pérdidas, los servicios de medicina prepagada, las fianzas y el financiamiento de primas. buen
desenvolvimiento de la prestación de servicio de Seguros y Reaseguros, una de estas figuras es la:

Superintendencia de Seguros (SUDESEG) quien es el órgano encargado de realizar

funciones de supervisión, vigilancia, fiscalización, regulación y control dentro de esta actividad. está
organizada tal y como lo establece, la Ley de Empresas de Seguro y Reaseguros, la cual junto a su
reglamento conforma el marco legal regulador dentro de la actividad aseguradora en ellos se indica
lo que se debe y que no se debe hacer dentro de esta actividad así como también bajo que
parámetros va a funcionar, todos los integrantes de este órgano. Por otra parte, existe la figura del
Instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laborales

El Instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laborales (INPSASEL) que fue

creado, de acuerdo a lo establecido en la Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio
Ambiente de Trabajo, la cual de alguna manera le ha dado algún impulso a los seguros privados
debido a que la empresa (independientemente de su actividad) busca de minimizar los riesgos de
accidentes laborales y si ocurren tener un seguro que los ayude a tener una respuesta rápida y
efectiva dentro de un evento adverso. Otra figura que se interrelaciona en este tema es la del
Instituto para la Defensa y Educación del Consumidor y del Usuario

Instituto para la Defensa y Educación del Consumidor y del Usuario. (INDECU) actualmente
llamado INDEPABIS (Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso a los Bienes y
Servicios quien debe vigilar que toda empresa prestadora de servicio o vendedora de un bien no se
exceda dentro de los parámetros establecidos en su precio y condiciones de servicio, es decir, hacer
respetar los derechos del consumido
 EL ATRASO. El atraso es, pues un medio de liquidación que se actualiza
mediante un proceso especial ejecutivo denominado proceso de atraso, en el cual
intervienen, fundamentalmente, el deudor, el tribunal y los acreedores. Establece
de acuerdo al Código de Comercio, que el deudor debe ser honrado y de buena
fe, y que tiene que haber cumplido con todas sus obligaciones de prudencia y
orden; Igualmente tiene que poseer un activo mayor que su pasivo, siempre y
cuando las causas de la crisis que lo afecta, se deban a circunstancias imprevistas
o excusables ajenas a su voluntad y apreciadas como temporales y subsanables
mediante dicha moratoria, y tiende a evitar la quiebra bajo la supervisión del
tribunal y de los acreedores. Se entiende por atraso a la organización procesal,
legal y ejecutiva de un sistema de liquidación del patrimonio, capaz de otorgar al
deudor una verdadera espera para el cumplimiento, inicialmente de todas sus
obligaciones, y que solamente le he concedido al comerciante caracterizado como
honrado.
ELEMENTOS ESENCIALES.

 NORMATIVA LEGAL. Se encuentra establecido en el código de

comercio en su libro tercero sobre de los atrasos y quiebras, en su
título primero sobre de los atrasaos y de la liquidación amigable,
desde su artículo 898 hasta su artículo 913
 NATURALEZA JURÍDICA. Es básicamente procesal ya que sin
proceso no hay atraso, por esto requiere de la declaratoria judicial,
donde se supone que ha cumplido con todo los requisitos de
admisibilidad y de procedencia de acuerdo a la norma, con el objeto
de poder adquirir la liquidación ordenando de la totalidad o parte del
patrimonio del deudor con la finalidad de pagar todas sus deudas o
al menos las dos terceras partes de la misma
 PARTES EN EL PROCESO DE ATRASO. Dicho proceso ejecutivo
de naturaleza voluntaria, preventiva de un conflicto de intereses
posterior que se halla en potencia al surgir la crisis de falta de
numerario en el patrimonio del comerciante, supone la existencia de
intereses que son, o podrían llegar a ser, contrarios. Las partes son
 también los sujetos de la litis o del negocio, no habrá duda para
afirmar que en el proceso de atraso son partes, tanto el deudor
solicitante del mismo como todos sus acreedores, quienes podrán o
no intervenir en el proceso según su voluntad. También se dice que
el atraso es considerado como un medio de liquidación que se
ejecuta a través de un proceso especial ejecutivo conocido como
proceso de atraso, en donde intervienen, fundamentalmente, el
deudor, el tribunal y los acreedores.
REQUISITOS DE ADMISIÓN DEL ATRASO
 REQUISITOS DE FORMA. Son todos aquellos a seguir para el formato de
demanda, márgenes, estructura, buena redacción y orden. A la falta de
estos la demanda puede ser inadmisible, y se puede subsanar la falta.
Articulo 899 C.Comercio.
1. Solicitud de atraso expresa o explicita
2. Libros de comercio.
3. Balance comercial.
4. Inventario no superior a 3º días de vigencia, indicando deudores y
acreedores
5. Patente de industria si la tiene
6. Opinión favorable de tres de sus acreedores requisitos del articulo 340 CPC
7. No encontrarse en estado de quiebra declarada
 REQUISITOS DE FONDO. Estos son los más importantes, son los
fundamentos en que se basan la demanda, la fundamentación jurídica, los
artículos en que te basas, la Legitimación e interés para obrar. A Falta de
uno de estos la demanda es declarada. improcedente o inadmisible. Sin los
requisitos de forma y fondo no es posible iniciar ni tramitar valida y
eficazmente un proceso.
1. Cualidad de comerciante deudor. Cesación de pagos excusables
2. Competencias del tribunal (Ante el tribunal de municipio)
3. Capacidad procesal
 PROCEDIMIENTO. Es un procedimiento legal en el cual intervienen el
deudor, los acreedores y el tribunal, por medio del cual el deudor solicita al tribunal
de comercio competente que le autorice para proceder a la liquidación amigable
de sus negocios dentro de un plazo suficiente que no exceda de doce meses esto
en el supuesto de que los activos exceda positivamente de los pasivos y que por
causa imprevista y excusable a la voluntad del deudor se vea en la necesidad de
retardar o aplazar sus pagos

1. Inicio. Por solicitud efectuada por el deudor que por causa

excusable deba retardar o aplazar sus pagos, ante el Tribunal de
comercio competente.
2. Requisitos. La solicitud no será admitida si con ella no presenta el
peticionario: El balance comercial
 El inventario, practicado a lo más treinta días antes,
 El estado nominativo de sus acreedores, con indicación de su
domicilio y residencia, y del monto y calidad de cada acreencia
 La patente de industria.
 Los libros Comerciales
3. Admisión. El tribunal después de verificar la presentación de los
documentos necesarios nombrara a un síndico y una comisión de
tres de los principales acreedores residentes de los que figuren en el
balance
4. Reunión. El síndico, primero, y luego la comisión de acreedores,
manifestarán su opinión sobre los documentos de la solicitud, sobre
la verdad de cada uno de los créditos, sobre la admisión o negativa
de la solicitud, sobre el plazo que pueda acordarse, sobre las
medidas conservativas que convenga tomar y sobre el modo de
liquidación y las personas que deban componer una comisión de
consulta y de vigilancia durante la liquidación.
5. Admisión o Negativa. El Tribunal procederá el tercer día hábil
después de la reunión anterior a oír los informes que quieran hacer el
 solicitante, el síndico, la comisión de acreedores y cualquier otro de
éstos, y pronunciará sobre la petición admitiéndola o negándola,
según lo encontrare procedente
F) LA SENTENCIA. Será tomada por el juez, el cual actuará de manera
soberana ya que no está de ninguna manera vinculado con las opiniones de las
diversas personas involucradas en el proceso. Por lo tanto aunque los acreedores,
el síndico y la reunión de los mismos apoyen a la decisión de que se otorgue el
beneficio de atraso, el tribunal libremente podrá negar el estado de atraso y
declarar la quiebra
 CONTENIDO.
1. La duración de la liquidación (no mayor a 12 meses).
2. La obligación del deudor de hacer constar de haber pagado dentro de
dicho plazo todos a todos sus acreedores “con el concurso de la
comisión de acreedores y bajo la dirección de superior del tribunal” art.
904 del código de comercio.
3. Las medidas conservatorias y las precauciones que juzgue necesaria
para garantizar la integridad del patrimonio del deudor.
4. Los acreedores que deben componer la comisión que vigile la
administración y liquidación del patrimonio del deudor.
5. Cuando tenga lugar alguna apelación.
G) TERMINACIÓN DEL PROCESO DE ATRASO.
1. Durante el plazo dado al deudor, este cancela a los acreedores todo lo que
se le debe
2. El día de su vencimiento si el deudor no solicita prorroga
3. Cuando el proceso sea infructífero para el deudor y sea éste cuando
declare su quiebra
4. Cuando el tribunal por algún motivo revoque el proceso
5. Cuando tenga lugar alguna apelación
6. Cuando el mismo tribunal declare quiebra.
CONSECUENCIAS DE LA DECLARACIÓN DEL ESTADO ATRASO.De
acuerdo al Artículo 898 del Código de Comercio, la consecuencia de la
declaración del estado de atraso es la liquidación amigable de los negocios del
comerciante, ello está limitado por dos circunstancias:

1. Plazo suficiente establecido para la liquidación amigable (que no exceda de

12 meses).
2. Que el comerciante se obliga a no realizar ninguna operación que no sea la
del simple detal. Ello con la finalidad de que la deuda no quede ilusoria.