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FS
34 LT OIL 15W40
22 GL ACEITE ISO 68
12 GL DE REFRIGERANTE
GH
6 GL REFRIGERANTE
12 LIT.ACEITE 85W140
SZ
7 Lit. 15W40
3.5 Lit. 80W90 GL4 T55GL Caja (GL6 para deslizamiento limitado) porque??????
9 LIT REFRIGERANTE
GL-4: Vigente – Mínima protección recomendada para la mayoría de las transmisiones. Mejor
protección de sincronizadores que el GL-5.
* GL-5: Vigente – Pueden proveer desde 40 a 75 libras de protección en prueba Timken®. No
recomendado para transmisiones sincronizadas.
* GL-6: Técnicamente Obsoleto - Por no tener el equipo para comprobar el nivel de protección.
Actualmente en producción por ciertas compañías que quieren ofrecer una mayor protección.
La mayoría de los aceites GL-4 y GL-5 en el mundo utilizan un compuesto de Azufre y Fósforo
para proveer la protección contra extrema presión. Estos aditivos mezclan bien con el aceite y
forman una capa sacrificial químicamente adherida a las superficies de los engranajes. Cuando
las presiones son fuertes, se pela esta capa de los dientes y es reemplazada por otra hasta
agotarse los aditivos, cuando esto ocurre (a veces muy pronto) se produce fricción y desgaste
directo.
Un aceite GL-4 normalmente tiene 50% de la cantidad de Azufre/Fósforo que un aceite GL-5.
La mayoría de los fabricantes recomiendan GL-4 para que el mecanismo de los sincronizadores
pueda funcionar.
Si usamos un aceite GL-5 con Azufre/Fósforo en una caja que requiere GL-4, patina el
sincronizador, se calienta, quema la película, degrada al aceite y no sincroniza bien.