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TRABAJO DE INVESTIGACION
CURSO:
PAVIMENTOS
TEMA:
RESPONSABLES:
Ciclo 2019-0
1 TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
2 CASO DE ESTUDIO
PAKAMUROS”
3 PROBLEMA
Los pavimentos de la avenida PAKAMUROS fueron construidos hace 5 años sin embargo a
En los últimos años, en la ciudad de Jaén hay un deterioro continuo de los pavimentos rígidos,
comportamiento del concreto con el paso del tiempo y sólo se interviene cuando se tiene un daño
grave en el pavimento.
El presente informe tomó como muestra de estudio al tramo comprendido entre la calle
4 OBJETIVOS
Pakamuros Jaén.
Estimar las causas del deterioro de los pavimentos en la avenida Pakamuros Jaén.
5 MARCO TEORICO
PROBABLES
Descripción: Son grietas que intercepta las adyacentes transversales y longitudinales de la junta
a una distancia menor o igual que la mitad de la longitud de la misma en ambos lados, medida
desde la esquina.
Posibles causas: De acuerdo con Castillo, R. y Romero, K. (2009) las principales causas son:
Deficiente transferencia de cargas entre las losas adyacentes y humedad en los bordes
de la losa.
5.1.2 Peladuras.
fino desprendido de matriz arena cemento del concreto, provocando una superficie de rodamiento
Posibles causas: De acuerdo con Luis F. Altamirano Kauffmann las principales causadas por
el efecto:
Abrasivo del tránsito sobre concretos de calidad pobre, ya sea por el empleo de
inapropiada granulometría)
reemplazado por material nuevo. Un parche grande corresponde a un área mayor de 0.45 𝑚2, y
los parches pequeños a áreas menores de 0.45 𝑚2 . Una excavación de servicios públicos es un
instalaciones. Subterráneas. Los niveles de severidad de una excavación de servicios son los
Posibles causas: De acuerdo con Castillo, R. y Romero, K. (2009), las principales causas de
concreto.
Descripción: Desintegración de las aristas de una junta, con pérdida de trozos que puede afectar
un ángulo.
Posibles causas: De acuerdo con Castillo, R. y Romero, K. (2009), las principales causas en
Descripción: Las grietas de retracción, son grietas capilares usualmente de unos pocos pies de
longitud y no se extienden a lo largo de toda la losa. Se forman durante el fraguado y curado del
concreto y generalmente no se extienden a través del espesor de la losa. (Vásquez Varela, LR.
2002)
Posibles causas: De acuerdo con Castillo, R. y Romero, K. (2009), las principales causas de
Descripción: Son líneas de rotura que se presentan en el sentido del eje del pavimento, de modo
Posibles causas: De acuerdo con Castillo, R. y Romero, K. (2009) las principales causas son:
Asentamiento de la subbase.
Descripción: Son grietas perpendiculares u oblicuas al eje del pavimento, de modo que separa
Posibles causas: De acuerdo con Castillo, R. y Romero, K. (2009) las principales causas son:
Descripción: Carencia o perdida de la textura superficial necesaria para que exista una fricción
Posibles causas: De acuerdo con Castillo, R. y Romero, K. (2009), las principales causas de
mm, por desprendimiento de pequeños trozos de concreto. Por fisuras capilares se refiere a una
malla o red de fisuras superficiales muy finas, que se extiende solo a la superficie del concreto.
Posibles causas: De acuerdo con Castillo, R. y Romero, K. (2009) las principales causas son:
6 CAMPAÑA EXPERIMENTAL
Se ha realizado la evaluación del tramo asignado, donde se ha tomado imágenes y datos de las
El punto inicial fue la intersección con la Calle Antisuyo y la Av. Pakamuros, y el punto final
COORDENADAS UTM
constituido por el pavimento rígido de esta avenida, comprendido entre las Calles Antisuyo y
Antonio Raimondi. Este segmento de vía está constituido por una calzada con dos carriles por
Número de carriles 2
FOTOS 01 – 02: Vistas de ubicación, caracteristias en el primer sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743082.045
FOTOS 03 – 04: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743081.872
FOTOS 05 – 06: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743080.632
FOTOS 07 – 08: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743086.265
FOTOS 09 – 10: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743094.61
FOTOS 11 – 12: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743099.177
FOTOS 13 – 14: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743093.274
FOTOS 15 – 16: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743106.235
FOTOS 17 – 18: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743117.759
FOTOS 19 – 20: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743126.571
FOTOS 21 – 22: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743134.589
FOTOS 23 – 24: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743137.032
FOTOS 25 – 26: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743167.69
FOTOS 27 – 28: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743167.69
FOTOS 29 – 30: Vistas de ubicación, caracteristias del sector evaluado, se observan fallas
ESTE:743167.69
7 ANALISIS
ENCONTRADOS CAUSAS
Transferencia de
carga adecuada en
subbase resistente a la
pesado.
concretos de concreto
inadecuadas. curados)
Deficiencias
durante su
ejecución.
antiguo, si no se originaron.
Insuficiente nivel de
contracción o subrasante.
subrasante. soporte.
Deficiente estructura.
diferenciales.
Deficiencias
durante el proceso
de construcción de
las losas.
Exudación de Espesores de
retracción. especificaciones.
Armaduras de
acero muy
próximas a la
superficie.
de la superficie.
superficie.
o de productos
químicos.
Fisuración
temprana por
aserrado tardío.
Reflexión de
fisuras de capas
inferiores o de
losas adyacentes.
Asentamientos
diferenciales.
Fisuración
temprana por
aserrado tardío.
de tránsito y medio
ambientales).
Perdida de soporte
por erosión.
Reflexión de
fisuras de capas
inferiores o de
losas adyacentes.
a transito especificaciones
Agregados de de diseño.
degradable. concreto.
Exudación de Espesores de
retracción. especificaciones.
Armaduras de
acero muy
próximas a la
superficie.
TOTAL DE FALLAS 53
8 CONCLUSION/RECOMENDACIÓN
Toda obra de pavimentación debe tener un proyecto muy bien elaborado y sustentado
pavimento rígido.
serviciabilidad de la vía.
9 BIBLIOGRAFIA
pavimentos de concreto.
viales programa de asistencia técnica en transporte urbano para las ciudades medias
10 REFERENCIAS NORMATIVAS