Fluidos - GRUPO 5

PÉRDIDA DE CARGA LOCALES.
-ENSANCHAMIENTO
MECANICA DE FLUIDOS II
BRUSCO.-FÓRMULA DE BORDA
Facultad de Ingeniería,
Arquitectura y
Urbanis
mo
Escuela Académico Profesional de
Ingeniería
Civil
PERDIDA DE CARGAS LOCALES
DOCENTE:
Ing. LOAYZA RIVAS CARLOS ADOLFO
CURSO:
INTEGRANTES:
Delgado Delgado Max.

Oblitas Perez Jhair
Nylen Cruz Linares.
Daniel Mondragon Huiman.
Frank Acosta Zamora.
Pimentel, 13 de Octubre del 2017
Ing. LOAYZA RIVAS CARLOS ADOLFO INFENIERIA CIVIL

1

PÉRDIDA DE CARGA LOCALES.-ENSANCHAMIENTO
INTRODUCCIÓN
Los sistemas de tuberías son muy usados en el mundo entero, tanto para transportar
agua potable a las distintas partes de una ciudad, como para distintos otros usos por lo
cual su estudio resulta muy importante.
Lo que se quiere tratar en este tema, es evaluar la perdida de energía que se genera
cuando un fluido pasa a través de una tubería que tiene como singularidad un aumento
brusco de su sección transversal, la cual es de diferente índole a la perdida originada
por fricción.
Para tener un amplio conocimiento sobre las causas que originan las perdidas locales,
se estudiará las distintas singularidades que se presentan las tuberías, ya sea el
originado por ensanchamiento, contracción, accesorios, piezas, etc. El estudio de las
distintas singularidades que se presentan en tuberías implica tener el conocimiento
sobre los distintos coeficientes, los cuales van a depender de la particularidad de la
tubería.

2

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
 Saber determinar la perdida de energía localizada que se produce por el paso del
fluido a través de la tubería debido a la singularidad o singularidades que pueda
presentarse en la tubería.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 Deducir la Fórmula de Borda y su correcta aplicación para determinar la perdida de
energía que se origina por el paso del fluido a través de una tubería debido a un
ensanchamiento de la misma.
 Aplicación de la Formula General de Pérdidas Locales y saber elegir con qué valor
del coeficiente ‘’K” se utilizara dependiendo de la singularidad que se presente en
las tuberías.

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PÉRDIDA POR AGRANDAMIENTO SÚBITO
O ENSANCHAMIENTO BRUSCO
La ampliación brusca de la sección en un tubo trae consigo una pérdida de energía por
efecto de la separación del líquido de las paredes y la formación de grandes
turbulencias, que es de índole diferente a la fricción. Para calcular la pérdida se usan
las tres ecuaciones fundamentales de la hidráulica.
 Ecuación de la Cantidad de Movimiento.
 Ecuación de la Continuidad.
 Ecuación de la Energía.
Fig. N°1: Ampliación brusca de la sección
De la ecuación de le energía entre las secciones 1 y 2 se tiene que:
𝑝1 𝑉1 2 𝑝2 𝑉2 2
+ = + + 𝛥ℎ
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Podemos escribir dicha ecuación de la siguiente forma:
(𝑝1 − 𝑝2 ) (𝑉1 2 − 𝑉2 2 )
𝛥ℎ = + … (1)
𝛾 2𝑔

4

Para la aplicación de las ecuaciones se considera el volumen de control limitado aguas

arriba por la sección 1 dentro ya de la zona de ampliación; aguas abajo por la sección 2
suficientemente alojada de la ampliación donde ya el líquido ha recuperado una
distribución uniforme de las velocidades; y lateralmente por la pared del tubo.
Considerando una distribución uniforme de velocidades y esfuerzos de fricción cero, de
la ecuación de impulso y cantidad de movimiento resulta:
𝛾
𝑝1 𝐴2 − 𝑝2 𝐴2 = . 𝑄. (𝑉2 − 𝑉1 ) … (2)
𝑔
Sustituyendo (2) en (1) se obtiene:
𝑉2 (𝑉1 2 − 𝑉2 2 )
𝛥ℎ = (𝑉2 − 𝑉1 ) +
𝑔 2𝑔
Al simplificar, la perdida de energía resulta finalmente la ecuación que se conoce como

FÓRMULA DE BORDA:
(𝑽𝟏 − 𝑽𝟐 )𝟐
𝜟𝒉 =
𝟐𝒈
Aplicando el principio de la continuidad:
𝐴2
𝑉1 = . 𝑉 … (3)
𝐴1 2
Sustituyendo la ecuación (3) en la Fórmula de Borda:
2
𝐴2 𝑉2 2
𝛥ℎ = ( − 1) .
𝐴1 2𝑔
La pérdida disminuible o reductible por fricción en la tubería debe determinarse por

medio de un experimento separado en la tubería más grande, y el mismo procedimiento
debe seguirse cuando hay pérdidas debido a la presencia de codos, uniones y otros
dispositivos en una línea de tubería en donde dichas pérdidas deben medirse.

5

EXPRESIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS DE CARGAS LOCALES
Las tuberías de conducción que se utilizan en la práctica están compuestas

generalmente por tramos rectos y curvos para ajustarse a los accidentes topográficos
del terreno, así como los cambios que se presentan en la geometría de la sección y de
los distintos dispositivos para el control de las descargas como lo son las válvulas y las
compuertas.
Estos cambios originan perdidas de energía, distintas a las de la fricción, localizadas en
el mismo sitio del cambio de la geometría o de la alteración del flujo. Tal tipo de perdida
se conoce como perdida local. Su magnitud se expresa como una fracción de la carga
de velocidad, inmediatamente aguas abajo del sitio donde se produjo la perdida; la
formula general de la pérdida local es:
𝑉2 𝑄 𝑄2
ℎ = 𝐾( )……𝑉 = …….ℎ = 𝐾( 2 )
2𝑔 𝐴 2𝐴 𝑔
Donde
h : Pérdida de energía, en m;
K : Coeficiente sin dimensiones que depende del tipo de pérdida que se trate, del
número de Reynolds y de la rugosidad del tubo;
𝑉2
2𝑔
: La carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteración del flujo (salvo
aclaración en contrario) en m.
 PÉRDIDA DE CARGA A LA ENTRADA DE UNA TUBERÍA
A la entrada de las tuberías se produce una pérdida por el efecto de contracción

que sufre la vena líquida y la formación de zonas de separación; el coeficiente K
depende, principalmente, de la brusquedad con que se efectúa la contracción
del chorro.
La entrada elíptica es la que produce el mínimo de pérdidas. Si el tubo es de

sección circular la ecuación de la elipse de entrada es:
𝑥2 𝑦2
+ =1
0.5𝐷 (0.15𝐷)2
Si es de sección rectangular la ecuación resulta ser:
𝑥2 𝑦2
+ =1
𝐻 2 (0.33𝐻)2
Donde H es la dimensión vertical del conducto, para definir la forma del perfil
superior e inferior o la dimensión horizontal para la forma de las entradas
laterales.

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COEFICIENTES DE PÉRDIDAS POR ENTRADA PARA DIFERENTES

FORMAS (SINGULARIDADES):
a) b)
K = 0.5 K = 0.5 + 0.3 cos(θ) + 0.2 cos 2 (θ)
c) d)
K = 0.15 a 0.25 K = 0.5
e) f)
K = 0.06 a 0.10 r/D 0 0.04 0.08 0.12 0.16 >0.2

K 0.5 0.26 0.15 0.09 0.06 >0.03
r
Se recomienda usar una relación de 𝑑𝑒 0.2,
D
para obtener el menor valor de k (0.03)

7

g) h)
Tubo Circular Rectangular (b/D)>1 o (b/H)>0.2 K=0.05 a

K 0.04 a 0.10 0.07 a 0.20 y V>2m/seg K=0.10
(b/D)≤1 o (b/H)≤0.2 K=0
i)

8

 PÉRDIDA DE CARGA A LA SALIDA DE UNA TUBERÍA
Tomando la Fórmula de Borda se tiene que:
(𝑉1 − 𝑉2 )2
𝛥ℎ =
2𝑔
Ahora, para determinar la pérdida de carga a la salida de una tubería aparecerá

una constante K, la cual dependerá de la relación que existe entre las áreas de
los conductos, el área por donde el fluido entra 𝐴𝑠 (a una velocidad 𝑉𝑠 ) y el área
hacia donde el fluido llega 𝐴2 (a una velocidad 𝑉2 ),
Fig. N°2: Pérdida de carga por Salida
De la Fig. N°2 se obtiene que la pérdida es equivalente a:
(𝑽𝒔 − 𝑽𝟐 )𝟐
𝒉𝒔 = 𝑲.
𝟐𝒈
Donde:
ℎ𝑠 : Pérdida de carga por salida de tubería, en m;
K : Coeficiente de perdida por salida, sin dimensiones;
𝑉𝑠 : Velocidad del fluido a la salida de la tubería, en m/s
𝑉2 : Velocidad uniforme del fluido en la sección de área 𝐴2 , en m/s.

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COEFICIENTES DE PÉRDIDA POR SALIDA
Tabla N°1: Coeficientes de Pérdida
As K
A
0.1 0.83
0.2 0.84
0.3 0.85
0.4 0.87
0.5 0.88
0.6 0.90
0.7 0.92
0.8 0.94
0.9 0.965
1 1.0
Si la descarga es al medio ambiente:

𝑉
 𝑉2 = 0 𝑦 ℎ𝑠 = 2𝑔2 , para 𝐴𝑠 = 𝐴1 .

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PÉRDIDA DE CARGA EN CURVAS Y DEMÁS PIEZAS O ACCESORIOS

La pérdida de carga que tiene lugar cuando el flujo circula por una válvula o
acoplamiento se calcula con la ecuación de Borda:
𝑄2
𝐻 = 𝐾( )
2𝐴2 𝑔
Ahora si se visualiza el flujo en un cambio de dirección, en un codo o una T se

observa que los filetes tienden a conservar el movimiento rectilíneo en razón de su
inercia. Esto modifica la distribución de velocidades y produce zonas de separación
en el lado interior y aumentos de presión en el exterior, con un movimiento espiral
que persiste en una distancia de 50 veces el diámetro. Si el cambio de dirección
gradual con una curva circular de radio medio R y rugosidad absoluta ε.
Para obtener el coeficiente de pérdida K se usa la gráfica de Hoffman que,

además, toma en cuenta la fricción en la curva donde:
0
K = CC
900

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Coeficiente Cc para curvas de diámetro constante y Re > 2.2x105, en tubos rugosos.
SI EL TUBO ES LISO SE USA LA GRÁFICA DE WASIELIEWSKI.
Coeficiente de pérdida en curvas de diámetro constante con superficie lisa y número
de Reynolds de 2.25 x 105.
PARA CURVAS EN DUCTOS RECTANGULARES, SE EMPLEA LA FÓRMULA
DE ABRAMOBICH, A SABER:
K  0.73CDE
Donde C, D y E son coeficientes que se obtienen de las figuras siguientes:

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Coeficiente C, D y E, para el cálculo de la pérdida, en una curva de un tubo de
sección rectangular.
Los coeficientes de Hoffman son válidos para curvas en tubos de gran diámetro.
Si se trata de curvas en tubos de menor diámetro se usan los resultados de
WASIELIEWSKI de acuerdo con el diámetro nominal del tubo.

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COEFICIENTES DE PÉRDIDA PARA LOS CODOS
Nota: El diámetro D corresponde al nominal y se mide en centímetros, r es el

intervalo aproximado de variación para K.
Si el cambio de dirección es brusco, el coeficiente de pérdida depende del número

de Reynolds como se muestra en la figura siguiente de Kirchbach y Schubart, para
diferentes ángulos.
Si el cambio de dirección es a base de pequeños tramos rectos, los coeficientes de

perdida se obtienen de la gráfica continua a la anterior ya mencionada, y que
contiene los resultados, de diferentes investigadores, para tubos lisos y rugosos.

14

Ks = Coeficiente de pérdida para curvas compuestas y número de Reynolds de

2.25x105.
Kr = Coeficiente de pérdida para una superficie rugosa,  D  0.0022
Coeficiente de pérdida para curvas compuestas y número de Reynolds de 2.25x105.

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VALORES DE CONSTATE DE PERDIDA DE CARGA POR TABLA DE

FABRICANTES (PAVCO)
Las pérdidas por fricción en los sistemas hidráulicos se presentan pérdidas por
accesorios, también conocidas como pérdidas menores las cuales son función de la
velocidad de flujo y el tipo de accesorio por el cual pasa el agua.
𝑄2
𝐻 = 𝐾( )
2𝐴2 𝑔
Estas pérdidas se calculan de este modo: Donde hm corresponde a la pérdida de altura

piezométrica ocasionada por el accesorio (m), v es la velocidad del flujo (m/s), g es la
aceleración de la gravedad (9.81 m/s2) y k es el coeficiente de pérdidas menores.

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PERDIDA DE CARGA EN VÁLVULAS

El método para calcular el coeficiente de resistencia es diferente el valor de K se nota
de la forma:
𝐿𝑒
𝐾 = ( ) 𝐹𝑡
𝐷
En la siguiente tabla se da el valor de Le/D, llamado relación de longitud equivalente y
se considera constante para un tipo dado de válvula. El valor de Le se denomina longitud
equivalente, y es la longitud de una tubería recta del mismo diámetro nominal que el de
la válvula, la cual tendría la misma resistencia de esta.
El factor Ft es el factor de fricción en la tubería a la que está conectada la válvula, que
se da por hecho esta en una zona de turbulencia completa. (Diagrama de Moddy).
Los valores de Ft, varían según el tamaño de la tubería y la válvula lo que hace que el
valor del coeficiente de resistencia K también varié

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APLICACIÓN DE VÁLVULAS ESTANDAR

1. VALVULAS DE GLOBO:
Al girar la llave se hace que el dispositivo sellador se eleve en forma vertical y
se aleje del fondo. Esta es una de las válvulas más comunes y es relativamente
barata. Sin embargo, es una de las peores en rendimiento en términos de
perdida.
𝐿𝑒
𝐾 = 𝐹𝑡 ( ) = 340𝐹𝑡
𝐷
Recomendación: Debe usarse donde no exista un problema real que provoque
la perdida. Otro aprovechamiento de la válvula de globo es estrangular el flujo
de un sistema. Esto es agregar resistencia a propósito al flujo, con el fin de
controlar la cantidad de flujo que circula.
2. VALVULA DE ANGULO:
Construcción muy parecida a la de globo. Sin embargo, la trayectoria es más
simple, debido a que el flujo llega por la entrada inferior, se mueve alrededor del
fondo de la válvula y gira para salir por el lado derecho.

18

𝐾 = 150𝐹𝑡
3. VALVULA DE COMPUERTA:
Si se gira la llave la compuerta se eleva en forma vertical y se aparta de la
trayectoria, cuando está abierta completamente, hay muy poca obstrucción del
camino del flujo que ocasione turbulencia en la corriente. Es uno de los mejores
para limitar la perdida de carga.
𝐾 = 8𝐹𝑡
4. VALVULA DE VERIFICACION:
La función de esta es permitir el flujo en una sola dirección y determinarlo en la
contraria. Hay 2 tipos de válvulas de paso, la de tipo bola y la de tipo giratorio.
Cuando se halla abierta la del tipo giratorio proporciona una resistencia pequeña
al movimiento del fluido lo que da como resultado al factor de fricción:
𝐾 = 100𝐹𝑡

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La válvula de verificación de tipo bola ocasiona una restricción mayor porque el

fluido debe moverse por completo alrededor de ella.
𝐾 = 150𝐹𝑡
5. VALVULA DE MARIPOSA:
Cuando está abierta por completo, solo la dirección delgada del disco queda
frente al flujo, lo que solo causa una obstrucción pequeña. La válvula de
mariposa cuando está abierta por completo tiene una resistencia de:
𝐾 = 45𝐹𝑡 (Válvulas de entre 2´ a 8´)
𝐾 = 35𝐹𝑡 (Válvulas de entre 10´ y 14´)
𝐾 = 25𝐹𝑡 (Válvulas de entre 16´ a 24´)

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PROBLEMA DE APLICACIÓN DE FORMULA DE BORDA – CARNOT

Ejemplo 1:
Según los datos y enunciados indicados
Determine el nivel del agua que se debe mantener en el depósito para producir un
gasto volumétrico de 0.15 m3/s de agua. La tubería es de hierro forjado con un
diámetro interior de 100 mm. El coeficiente de perdidas K para la entrada es 0.04. El
agua se descarga hacia la atmósfera. La densidad del agua es 1000 kg/m3 y la
viscosidad absoluta o dinámica es de 10-3 kg/m.s. Los codos son para resistencia total
(𝜀 = 4.3 𝑥10−5 ).
Desarrollo:

21

La diferencia de carga en el punto 1 y el punto 2 de salida:

𝑃1 𝑉1 2 𝑃2 𝑉2 2
( + + 𝑍1 ) − ( + + 𝑍2 ) = ℎ𝑙 + ℎ𝑙𝑚
𝜌𝑔 2𝑔 𝜌𝑔 2𝑔
𝐿 𝑄2 𝑄2 𝑄2 𝐿𝑒 𝑄 2
ℎ𝑙 = 𝑓 ℎ𝑙𝑚 = (𝐾 ) + (𝐾 ) + (2𝑓 )
𝐷 2𝐴2 𝑔 2𝐴2 𝑔 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 2𝐴2 𝑔 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝐷 2𝐴2 𝑔 𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠
Como datos del grafico podremos obtener:

𝑃1 + 𝑃2 = 𝑃𝑎𝑡𝑚 𝑍1 = 𝐻 + 20
𝑍2 = 0 𝑉1 ≅ 0
Sustituyendo:
𝑉2 2 𝐿 𝑄2 𝑄2 𝑄2 𝑄2
(𝐻 + 20) − =𝑓 + 𝐾𝑒𝑛𝑡 2 + 𝐾𝑐𝑜𝑛𝑡 2 + 2𝐾𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠 2 … … … (1)
2𝑔 𝐷 2𝐴2 𝑔 2𝐴 𝑔 2𝐴 𝑔 2𝐴 𝑔
Hallamos la velocidad del fluido en el interior del líquido mediante la

fórmula de caudal:
𝑄 0.15
𝑉= → 𝑉=
𝐴 𝜋0.12
4
𝑚
𝑉 = 19.10
𝑠

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Ahora con los datos obtenidos y los brindados en el problema aplicamos

Reynlods:
𝜌𝑉𝐷 1000 𝑥 19.1 𝑥 0.1
𝑅𝑒 = = → 𝑅𝑒 = 1.91 𝑥 106
𝜇 10−3
Mediante el diámetro en pulgadas hallamos el factor de fricción f, además
𝜀
del :
𝐷
𝐷 = 0.1 𝑚. = 3.94¨
𝜀
𝑓 = 0.0165 = 0.00043
𝐷
Para determinar la 𝑉2 , se aplica la fórmula de caudal pero en el punto de
salida con la reducción:
𝜋 0.082
𝑄 = 0.15 𝐴𝑟𝑒𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 =
4
𝐿𝑒
𝐾 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 0.04 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑜𝑑𝑜 = 18
𝐷
Reemplazando los datos en …… (1)
𝐻 = 284.71 𝑚.

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CONCLUSIONES
 Con la deducción y aplicación de la Formula de Borda ya podemos solucionar
problemas donde se nos pida hallar la perdida de energía local generada por la
ampliación brusca de la sección de la tubería.
 Conociendo la Formula General de Pérdida de Cargas Localizadas se puede
determinar la pérdida de energía local para cualquier singularidad presente, ya sea
ensanchamiento brusco, contracción, piezas, accesorios, a la salida de tubería, etc.

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INTRODUCCIÓN
Los sistemas de tuberías son muy usados en el mundo entero, tanto para transportar
agua potable a las distintas partes de una ciudad, como para el uso de tintas en las
impresoras, por tal motivo es necesario que un ingeniero civil esté capacitado para poder
entender cómo funcionan tales sistemas.
Este pequeño resumen mostrado aquí nos da una idea de lo importante que se vuelve
en nuestro campo, entender y analizar tuberías cortas y tuberías en serie.
Las tuberías cortas resueltas mediante el procedimiento de longitudes equivalentes son
importante dado que por este método se puede analizar pérdidas de carga en
accesorios.
El sistema de tuberías en serie es uno de los tres sistemas que se estudiarán en el pasar
del curso de fluidos II, entender cómo funciona este sistema de tuberías resultara clave
para poder llevar una secuencia exacta de los temas a exponer.

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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
 Entender los conceptos de tuberías cortas y tuberías en serie, así como sus
procedimientos de cálculo en lo que corresponde a pérdidas de carga locales.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 Analizar cómo obtener una longitud equivalente que ocasionaría una misma
perdida de carga local en tuberías cortas.
 Poder entender qué características tiene un sistema de tuberías en serie, así como
obtener de forma analítica las fórmulas de su solución.

26

TUBERÍAS CORTAS: PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO MEDIANTE EL MÉTODO DE
LA LONGITUD DE LA TUBERÍA EQUIVALENTE
Longitud de tubería equivalente:
Este método consiste en considerar las pérdidas secundarias como longitudes

equivalentes, es decir longitudes en metros de un trozo de tubería del mismo diámetro
que produciría las mismas pérdidas de carga que los accesorios en cuestión. A
continuación se aplicaría la ecuación fundamental de las pérdidas primarias en la
𝐻 = ℎ𝐿 + ℎ𝑓
Energía igual a pérdida de carga local más perdida de carga por fricción.
siguiente forma:

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𝐻 = ℎ𝑓(𝐿+∑ 𝐿𝑒)
Longitud de Tubería inicial más longitud equivalente debida, ocasionando perdida de carga
por fricción.
hf  f
L   Le  V 2
D 2g
FORMULA DE LAS PÉRDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS EMPLEANDO LA LONGITUD EQUIVALENTE
Dónde: hf = Suma total de pérdidas primarias y secundarias.

f = Coeficiente de pérdidas
L = Longitud total de los tramos rectos de tuberías.
ΣLe = Suma de todas las longitudes equivalentes a los accesorios diversos.
V = Velocidad media en la tubería. Si la tubería cambia de sección se aplicará
la ecuación de continuidad, como ya se ha advertido.
CALCULO DE LA LONGITUD EQUIVALENTE.
Igualando las ecuaciones tenemos que:
ℎ𝑓(𝐿+𝐿𝑒) = ℎ𝐿 + ℎ𝑓

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(𝐿 + ∑ 𝐿𝑒) 𝑉 2 𝑉2 𝐿 𝑉2
𝑓 =𝐾 +𝑓
𝐷 2𝑔 2𝑔 𝐷 2𝑔
Despejando obtenemos:
∑𝐾𝐷
∑ 𝐿𝑒 =
𝑓
La pérdida de carga total en una tubería de longitud L con i singularidades de longitud

equivalente Le cada una de ellas, será la que produce una tubería del mismo diámetro
pero con una longitud total
LT  L  Le
Por ejemplo, si la suma de los coeficientes de resistencia (K) en las singularidades

de una tubería de 200 mm. de diámetro y f = 0.020 es K = 15, significa que para
calcular las pérdidas de carga totales, la longitud real de la conducción deberá
aumentarse en una longitud equivalente de Le = 150 m, es decir, 750 diámetros. Esta
longitud equivalente origina la misma pérdida de carga que los puntos singulares a
los que sustituye.
Si la pérdida de carga por rozamiento se expresa mediante la ecuación de Darcy
simplificada:
Q5
h f  0.0826f 5 L  mLQ 2 (6-8)
D
Es decir, se considera m  0.0826fD 5
Formula general de la pérdida de carga en función del caudal:
 16  2
2
V2  4Q  1
hs  K  K   K Q
 D  2g  2g D
2 2 4
2g 
h s  m' KQ 2 (6-9)
16
Es decir, se considera m'   0.0826D  4
2g D
2 4
Entonces, la longitud equivalente de la conducción puede calcularse igualando las

Ec. (6-8) y (6-9):

29

m'
Luego: L  Le  K (6-10)
m
A efectos prácticos, en muchos casos se simplifica el cálculo suponiendo que las

pérdidas de cargas secundarias (hs) suponen un porcentaje del orden del 5 – 20 % de
las pérdidas de carga continuas, según el número y tipo de singularidades.
Si x es el porcentaje que supone hs respecto de hc.
x x  100
hT  hs  hf  hc  hc  hc
100 100
x  100
Haciendo a 
100
Luego h T  ah c
En estos casos, por tanto, la pérdida de carga total será la producida en una tubería por
rozamiento incrementando su longitud entre un 5–20%.

30

TUBERÍAS EN SERIE:
Se dice que dos o más tuberías, de diferente diámetro y/o rugosidad, están en serie
cuando se hallan dispuestas una continuación de la otra de modo que por ellas escurre
el mismo gasto.
Tuberías en serie (dos tramos)
En esta figura se presenta un caso particular de tuberías en serie. Corresponde a un

sistema formado por dos tramos que conecta dos estanques. La carga o energía
disponible H debe ser igual a la suma de todas las pérdidas de carga que ocurren en el
sistema (continuas y locales). Esta condición se expresa con la ecuación de la energía.
La ecuación de la energía junto con la de la continuidad, constituyen las 2 ecuaciones

fundamentales para resolver un sistema de tuberías en serie.

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Para la resolución del sistema mostrado en la figura se presentan dos casos:
1ER CASO.- Es el más simple, tiene por incógnita la energía H. son datos básicos los
diámetros, longitudes, rugosidades y el gasto. La solución es inmediata.
2DO CASO.-Este caso es más laborioso. La incógnita es el gasto. Los datos son la
la energía disponible H, los diámetros, rugosidades y longitudes.
Hay varios métodos para resolver este problema. Uno podría ser suponer
sucesivamente valores para el gasto y verificar en cada caso si la suma de todas las
pérdidas de carga es igual a la energía disponible H. con los valores obtenidos se hace
un gráfico gasto-energía y se determina para el valor de H, dato del problema, cual es
el valor correspondiente de Q.
Otro método es el siguiente. Por medio de la ecuación de la continuidad se expresa la

ecuación de la energía en función de una de las dos velocidades (V1 o V2). Conviene
luego iniciar los cálculos haciendo la siguiente suposición.
f1 = f2=f
Se debe entonces suponer un valor para f. esto puede hacerse, aproximadamente,
teniendo en cuenta la tabla mostrada y/o las rugosidades relativas y luego obteniendo
un valor para f por observación del Diagrama de Moody.

32

Diagrama de Moody:
Con el valor supuesto para f se calcula las velocidades y luego los números de Reynolds
para cada tramo, y se determina con las rugosidades relativas los valores de f1 y f2.
Con estos valores obtenidos para el coeficiente de Darcy, se rehace el cálculo

hallándose nuevos valores para V1, V2, Re, f1 y f2.

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Si estos valores obtenidos para f son iguales a los dos últimos, esto significa que se ha
determinado los verdaderos valores de f y de las velocidades. Se puede entonces
calcular el gasto y cada una de las pérdidas de carga. Siempre se debe verificar la
ecuación de la energía.
Puede darse también el caso de un sistema en serie que descarga a la atmósfera.
Tuberías en serie (tres tramos)
Se mantiene el concepto general. La energía disponible H es igual a la suma de yodas

las pérdidas de carga continuas y locales, más la energía de velocidades
correspondientes al ahorro final.
La otra ecuación fundamental es la invariabilidad del gasto.
Si tuviéramos una tubería compuesta por varios tramos de diferente diámetro, el último
de los cuales descarga a la atmósfera con una velocidad Vs (velocidad de salida), se
demuestra fácilmente que:

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El gasto es evidentemente: Q= Vs As
Ocurre a veces que en un sistema de tuberías en serie los tramos son tan largos que
las pérdidas de carga locales resultan insignificantes con respecto a las pérdidas de
carga continuas. En este caso se desprecian las pérdidas de carga locales.
EJERCICIOS RESUELTOS:
1. ¿Cuál es la longitud que debe tener una tubería de 0,10m de diámetro y 0,02 de
coeficiente f de Darcy para ser equivalente a otra tubería de 100 m de largo, del
mismo diámetro y rugosidad, en las que las pérdidas de cargas locales tienen un
valor de ∑ 𝐾 = 2?
Desarrollo:
La pérdida de carga debe ser igual en ambos sistemas.

Usando la formula ya demostrada tenemos que:
∑𝐾𝐷
∑ 𝐿𝑒 =
𝑓
2 ∗ 0.10
∑ 𝐿𝑒 =
0.02
∑ 𝐿𝑒 = 10 𝑚

35

Longitud equivalente es igual

∑ 𝐿𝑒 = 10 𝑚
La longitud total será entonces = 110 m

36

2. Dos tanques están conectados por una tubería que tiene 6” de diámetro en los
primeros 6m y 9” en los 15 m restantes como se muestra en la figura. La
embocadura es con bordes agudos y el cambio de sección es brusco. La
diferencia de nivel entre las superficies libres de ambos estanques es de 6m. la
tubería es de fierro fundido, nuevo. La temperatura del agua es de 20°C. calcular
el gasto. Calcular cada una de las pérdidas de cargas.
Estanques conectados por tuberías en serie
Desarrollo: La ecuación de la energía es: Perdida de

carga por
fricción de la
Perdida de Perdida de tubería de 9” Perdida de
Perdida de
carga local carga por carga local por carga local
por borde fricción de la ensanchamient por entrada
𝐻= agudo tubería de 6” o brusco entre
la tubería de 6”
y 9 “de
diámetro
Tenemos así la ecuación de la energía:
𝑉1 2 𝐿1 𝑉1 2 (𝑉1 − 𝑉2 )2 𝐿2 𝑉2 2 𝑉2 2
𝐻 = 𝐾1 + 𝑓1 +𝐾 + 𝑓2 + 𝐾2
2𝑔 𝐷1 2𝑔 2𝑔 𝐷2 2𝑔 2𝑔

37

Sabiendo que:
K1= 0.5, cuando es entrada con borde agudo.
K= 1, cuando se trata de ensanchamiento brusco.
K2=1, cuando es entrada a estanque
Reemplazando nuestros datos tenemos que:
𝑉1 2 𝐿1 𝑉1 2 (𝑉1 − 𝑉2 )2 𝐿2 𝑉2 2 𝑉2 2
6𝑚 = 0.5 + 𝑓1 + + 𝑓2 +
2𝑔 𝐷1 2𝑔 2𝑔 𝐷2 2𝑔 2𝑔
De la ecuación de la continuidad tenemos que:

𝑄1 = 𝑄2
𝐴1 𝑉1 = 𝐴2 𝑉2
Con los respectivos diámetros obtenemos:
𝑉1 = 2.25𝑉2
Ahora con estos valores tenemos que la ecuación de la energía queda

expresada de la siguiente manera:
(2.25𝑉2 )2 6 (2.25𝑉2 )2 (1.25𝑉2 )2 15 𝑉2 2 𝑉2 2

6𝑚 = 0.5 + 𝑓1 + + 𝑓2 +
2𝑔 0.1524 2𝑔 2𝑔 0.2286 2𝑔 2𝑔
𝑉2 2
6𝑚 = (5.09 + 199.21𝑓1 + +65.62𝑓2 )
2𝑔
Por tratarse de una tubería de fierro fundido nuevo, y teniendo una ecuación
con tres variables, podemos suponer que 𝑓1 = 𝑓2 = 0.02 , teniendo en cuenta
que este valor es supuesto dado que estos valores de coeficientes de Darcy
están entre 0.01 - 0.03.
Reemplazando entonces en la ecuación de la energía:
𝑉2 = 3.36 𝑚/𝑠

38

𝑉1 = 7.56 𝑚/𝑠
Considerando que el agua se encuentra a 20° C, la viscosidad cinemática

entonces es 10−6 𝑚2 /𝑠 .
Calculando los números de Reynolds respectivos:
𝐷𝑉
𝑅𝑒 =
𝜐
0.1524 ∗ 7.56 0.2286 ∗ 3.36

𝑅𝑒1 = 𝑅𝑒2 =
10−6 10−6
𝑅𝑒1 = 1.15 ∗ 106 𝑅𝑒2 = 7.7 ∗ 105
Ahora como las tuberías son de fierro fundido y tomando como referencia tablas
actuales, tenemos que la rugosidad absoluta es 0.00025m.
Calculamos las rugosidades relativas:
𝐾 𝐾
= 0.0016 = 0.0011
𝐷1 𝐷2
Con el diagrama de Moody obtenemos los nuevos valores de f1 y f2.
𝑓1 = 0.022 𝑦 𝑓2 = 0.0205
Valores los cuales se aproximan al que habíamos supuesto.

Con estos nuevos valores repetimos el procedimiento y calculamos las nuevas
velocidades:
𝑉2 = 3.3 𝑚/𝑠
𝑉1 = 7.42 𝑚/𝑠
Se calculan nuevamente los números de Reynolds y con las rugosidades

relativas, se verifica en el diagrama de Moody, hallando así nuevos valores de
f1 y f2. El procedimiento termina dado que estos nuevos valores hallados son
iguales a los anteriores.
Calculamos el caudal: 𝑄 = 𝐴1 𝑉1 = 135 𝑙/𝑠
Calculamos cada una de las pérdidas de carga:

39

𝑉1 2
ℎ𝑙𝑜𝑐 = 0.5 = 1.40𝑚
2𝑔
𝐿1 𝑉1 2
ℎ𝑓 = 𝑓1 = 2.43 𝑚
𝐷1 2𝑔
(𝑉1 − 𝑉2 )2
ℎ𝑙𝑜𝑐 = = 0.87 𝑚
2𝑔
𝐿2 𝑉2 2
ℎ𝑓 = 𝑓2 = 0.75 𝑚
𝐷2 2𝑔
𝑉2 2
ℎ𝑙𝑜𝑐 = = 0.56 𝑚
2𝑔
Obteniendo así una energía total de 6.01 m

También obtenemos que la suma de pérdidas de carga locales es igual a 2.83
m.
Este resultado representa el 47 % del total de la energía, por lo cual las
pérdidas de carga locales no podrían despreciarse como se dijo en la teoría.

40

CONCLUSIONES
 Como hemos observado en una tubería corta es posible solucionar una pérdida de
carga local ocasionada por un accesorio usando el método de la tubería
equivalente.
 En sistemas de tuberías en serie es necesario tener en consideración que los
parámetros actuales en lo que se basa el diseño ya no están en función de las
velocidades, en la actualidad los parámetros de diseño están basados en el
caudal.

41

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PÉRDIDA DE CARGA LOCALES.

Ing. LOAYZA RIVAS CARLOS ADOLFO

Delgado Delgado Max.

Pimentel, 13 de Octubre del 2017

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cual su estudio resulta muy importante.

brusco de su sección transversal, la cual es de diferente índole a la perdida originada

se estudiará las distintas singularidades que se presentan las tuberías, ya sea el

originado por ensanchamiento, contracción, accesorios, piezas, etc. El estudio de las

distintas singularidades que se presentan en tuberías implica tener el conocimiento

sobre los distintos coeficientes, los cuales van a depender de la particularidad de la

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fluido a través de la tubería debido a la singularidad o singularidades que pueda

 Deducir la Fórmula de Borda y su correcta aplicación para determinar la perdida de

del coeficiente ‘’K” se utilizara dependiendo de la singularidad que se presente en

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PÉRDIDA POR AGRANDAMIENTO SÚBITO

Fig. N°1: Ampliación brusca de la sección

De la ecuación de le energía entre las secciones 1 y 2 se tiene que:

Podemos escribir dicha ecuación de la siguiente forma:

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Para la aplicación de las ecuaciones se considera el volumen de control limitado aguas

Sustituyendo (2) en (1) se obtiene:

Al simplificar, la perdida de energía resulta finalmente la ecuación que se conoce como

Aplicando el principio de la continuidad:

Sustituyendo la ecuación (3) en la Fórmula de Borda:

La pérdida disminuible o reductible por fricción en la tubería debe determinarse por

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EXPRESIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS DE CARGAS LOCALES

Las tuberías de conducción que se utilizan en la práctica están compuestas

 PÉRDIDA DE CARGA A LA ENTRADA DE UNA TUBERÍA

A la entrada de las tuberías se produce una pérdida por el efecto de contracción

La entrada elíptica es la que produce el mínimo de pérdidas. Si el tubo es de

Si es de sección rectangular la ecuación resulta ser:

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COEFICIENTES DE PÉRDIDAS POR ENTRADA PARA DIFERENTES

K = 0.5 K = 0.5 + 0.3 cos(θ) + 0.2 cos 2 (θ)

K = 0.15 a 0.25 K = 0.5

K = 0.06 a 0.10 r/D 0 0.04 0.08 0.12 0.16 >0.2

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Tubo Circular Rectangular (b/D)>1 o (b/H)>0.2 K=0.05 a

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 PÉRDIDA DE CARGA A LA SALIDA DE UNA TUBERÍA

Tomando la Fórmula de Borda se tiene que:

Ahora, para determinar la pérdida de carga a la salida de una tubería aparecerá

Fig. N°2: Pérdida de carga por Salida

De la Fig. N°2 se obtiene que la pérdida es equivalente a:

ℎ𝑠 : Pérdida de carga por salida de tubería, en m;

K : Coeficiente de perdida por salida, sin dimensiones;

𝑉𝑠 : Velocidad del fluido a la salida de la tubería, en m/s

𝑉2 : Velocidad uniforme del fluido en la sección de área 𝐴2 , en m/s.

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COEFICIENTES DE PÉRDIDA POR SALIDA

Tabla N°1: Coeficientes de Pérdida