CERET_2016

Cojinetes rodamientos y
soportes
Estática y resistencia de materiales
.
01/09/2016

Alumnos : Nahuelquir Sebastián _ Javier Peiretti

Introducción
Para mejorar el rendimiento mecánico de las maquinas se emplean
diferentes instrumentos que ayudan a la movilidad de estas. Uno de estos
son los cojinetes los cuales, complementados con los soportes , alargan la
vida útil de las piezas rotacionales , dando una mayor durabilidad y control
de la temperatura en los puntos de fricción.

 Los primero antecedentes son de la época de los egipcios, que

transportaban enormes bloques de rocas , para la construcción de
monumentos.
 En el siglo xv Leonardo davinci descubrió el principio del rodamiento ,
este último se dio cuenta que la fricción seria menos importante si
estas no se tocaran
 Siglo XVIII se patento en Inglaterra un eje para coches de caballos
equipados con corola de bolas en rotación.
 En el siglo XIX, se asiste al nacimiento de una multitud de aplicaciones
y de perfeccionamientos de los rodamientos, gracias a los procesos
realizados en la misma época en el sector de la metalurgia y de la
técnica.
Que son los rodamientos?

Un rodamiento en ingeniería es la pieza o conjunto de ellas sobre las

que se soporta y gira el árbol transmisor de momento giratorio de una
máquina.

De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas

(deslizamiento o rodadura), el cojinete puede ser un cojinete de
deslizamiento o un rodamiento.

El material debe tener un coeficiente de rozamiento reducido, tiene

que ser un buen transmisor de calor para que no se produzca una
acumulación excesiva de calor, dañando o perjudicando el ajuste
creado.

El material debe tener una cierta dureza que ayude a soportar, sin que
se deforme el cojinete, la carga que puede actuar en él.

En que material se construyen?

Los rodamientos son piezas de acero aleado con cromo, manganeso y

molibdeno, para facilitar la ejecución de rigurosos tratamientos
térmicos y obtener piezas de gran resistencia al desgaste y a la fatiga.

El materia que más se utiliza para fabricar cojinetes es acero AISI 52100
que tiene contenido Carbono, Cromo, Manganeso, Silicio y un
porcentaje pequeño de otros elementos de aleación. El material se
suele endurecer en un rango de 58 a 65 en la escala de rockwell para
darle capacidad de resistir una alta tensión debido al contacto.

Nota: La dureza Rockwell o ensayo de dureza Rockwell es un método para determinar

la dureza, es decir, la resistencia de un material a ser penetrado. El ensayo de dureza Rockwell
constituye el método más usado para medir la dureza debido a que es muy simple de llevar a cabo
y no requiere conocimientos especiales

Tipos de rodamientos
Cada tipo de rodamientos muestra propiedades características, que
dependen de su diseño y que lo hace más o menos apropiado para una
aplicación dada.

Los principales tipos de rodamientos son:

 De bolas
 De bolas o rotulas
 De bolas con contacto angular
 De rodillos cilíndricos
 De agujas
 De rodillos a rotulas
 De rodillos cónicos

Rodamientos rígidos de bola

Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos más
sencillos aunque los más populares:
  Apropiados para velocidades de giro muy altas
 Muy apropiados para cargas radiales y axiales medias-altas
en una o ambas direcciones
 Diversas obturaciones y variantes de grasa disponibles
para diferentes condiciones de funcionamiento
 Numerosas clases de juegos y tolerancias disponibles para
diferentes condiciones de funcionamiento
 Ejemplos de aplicaciones: motores eléctricos, maquinaria
general, cajas de engranajes industriales, bombas,
maquinaria agrícola, etc.

Estas características, unidas a su ventaja de precio , hacen a

estos rodamientos los más populares de toda su clase.

Rodamientos de bolas a rotulas

Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas y un

camino de rodadura esférico común en el aro exterior. Los rodamientos
son insensibles a la desalineación angular del eje en relación con el
soporte.

Los rodamientos de bolas a rótula generan menos fricción que ningún

otro tipo de rodamiento, lo que les permite funcionar a menor
temperatura incluso a altas velocidades.

Rodamiento con contacto de hileras de bolas con contacto

angular
Los rodamientos de bolas de contacto angular tienen los caminos de
rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre sí en la
dirección del eje del rodamiento. Esto quiere decir que han sido
diseñados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas radiales y
axiales simultáneas.

La capacidad de carga axial de los rodamientos de bolas de contacto

angular aumenta al incrementar el ángulo de contacto. El ángulo de
contacto se define como el ángulo que forma la línea que une los
puntos de contacto entre la bola y los caminos de rodadura en el plano
radial, a lo largo de la cual se transmite la carga de un camino de
rodadura al otro, con una línea perpendicular al eje del rodamiento
Rodamiento de rodillo cilíndrico
Los rodamientos de rodillos cilíndricos están disponibles en muchos
diseños, series y tamaños. La mayoría son rodamientos de una hilera
con una jaula. Los rodamientos de alta capacidad, rodamientos de dos
hileras, rodamientos de varias hileras, rodamientos de una, dos y varias
hileras completamente llenos de rodillos (sin jaula) y rodamientos de
dos piezas completan la gama estándar de SKF que aquí se proporciona.

Rodamiento de agujas
Los rodamientos de agujas son rodamientos con rodillos cilíndricos con
un diámetro más pequeño respecto de su longitud. Los extremos de los
rodillos están ligeramente rebajados para modificar la línea de contacto
entre los caminos de rodadura y los rodillos. Esto evita picos de tensión
 en los extremos de los rodillos, lo que prolonga la vida útil de los
rodamientos. A pesar de su baja sección transversal, los rodamientos
de agujas tienen una gran capacidad de carga. Por consiguiente, son
muy adecuados para disposiciones de rodamientos en las que el
espacio radial es limitado.

Características

 Rodamientos de agujas sin anillo interior

 Rodamientos de agujas con anillo interior
o Desplazamiento del anillo interior
 Obturaciones
 Lubricación
 Anillos obturadores y anillos interiores más anchos
 Temperatura de funcionamiento
 Jaulas
Rodamientos a rodillos a rotulas
Los rodamientos de rodillos a rótula tienen dos hileras de rodillos, un
camino de rodadura esférico común en el aro exterior y dos caminos de
rodadura en el aro interior inclinados de manera tal que forman un ángulo
respecto del eje del rodamiento
 El punto central de la esfera del camino de rodadura en el aro
exterior se encuentra en el eje del rodamiento. De esta forma, los
rodamientos son autoalineables y no se ven afectados por la desalineación
del eje con respecto al soporte que, por ejemplo, puede producirse por la
flexión del eje. Los rodamientos de rodillos a rótula están diseñados para
soportar cargas radiales pesadas, así como cargas axiales pesadas en ambos
sentidos
Rodamientos de rodillos cónicos
En los rodamientos de rodillos cónicos, los caminos de rodadura en los aros
interior y exterior, y los rodillos son cónicos. Estos rodamientos han sido
diseñados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas que actúan de
modo radial y axial simultáneamente. Las líneas de proyección de los
caminos de rodadura convergen en un mismo punto en el eje del rodamiento
. A continuación, se detallan algunos de los factores que afectan a la vida útil y al
rendimiento de los rodamientos :
Área de contacto entre el extremo de los rodillos y la pestaña
Perfiles de los caminos de rodadura
Consistencia de los perfiles y del tamaño de los rodillos
Aplicaciones:

Sus aplicaciones son muy diversas , desde los extremos de los

cigüeñales de los motores de los automovles , pasando por los ejes
de las cajas de cambio , las ruedas de los coches , las bombas de
agua , los diferenciales y en general todas las piezas que tengan que
girar con precisión y sin holguras.

Un automóvil es un gran ejemplo para comprender la variedad de

rodamientos que se pueden encontrar y los usos que pueden dárseles.
Ya sea dentro del motor, en los diferenciales y en todas las partes mecánicas
que necesiten rodar.
Fabricación
Este producto de alta tecnicidad debe, por su función (puesta en
rotación de dos elementos uno respecto al otro) cumplir con
limitaciones de cargas, de precisión y de fricción mínima.
Las primeras operaciones
Hay dos grandes familias de primeras operaciones :
Por arranque de virutas (torneado o tronzado)
Por deformación (embutido, forjado o rodadura)

Materia prima
Barras o tubos de acero tipo 100 Cr6

Embutido o forjado
Deformación en frio de la materia prima (chapa) y cortado

Rodadura: Deformación en caliente de la materia por rotación

Trozado: Arranque de virutas en frio con una herramienta cortante
(ruleta de forma o placa) con un torno multiuso.
Torneado: técnica parecido al torneado pero que se efectúa con un torno
mono uso.

Tratamiento térmico
El tratamiento térmico tiene como objetivo aumentar la dureza de la
materia. Existen varios procedimientos

- Calentamiento 850°C

Autenticación para cambiar la estructura de la materia

Temple 40°C

Enfriamiento rápido para cuajar la estructura de la materia y obtener una

dureza superior

Revenido 170°C

“Recalentamiento” para disminuir los efectos del golpe térmico (temple)

dentro de la estructura y estabilizar la materia

La Rectificación
La rectificación les da su forma “final” a los anillos desbastados y mejora el
estado de superficie (aspereza).

La rectificación del diámetro exterior del anillo exterior

La rectificación del diámetro interior del anillo interior

Superacabado: mejora el estado de superficie de las pistas, por pulido con

una herramienta bruñidora

El ensamblaje: Operaciones que consisten en:

Juntar los distintos elementos
Aportar funciones adicionales (engrase, marcado, etc.)
Rodamientos en la industria Petrolera
Dentro de la de la industria del petróleo las bombas centrifugas tienen la
función de transportar fluidos de un lugar a otro. Como por ejemplo agua
de un tanque a otro.
Y dentro de sus mecanismo existen numerosas partes que hacen que la
maquinaria funcione, uno de ellos son los RODAMIENTOS.

NOTA: En la fotografía se puede ver una bomba por dentro y las partes que la
componen. Nótese la ubicación de los rodamientos que soportan al eje que transmite
rotación al impulsor.
Selección de los rodamientos
Los rodamientos de las bombas centrífugas soportan las cargas hidráulicas que se
producen sobre el impulsor, la masa del impulsor y el eje, y también debido a los
acoplamientos y sistemas conductores.

Además, mantienen las deflexiones axiales y radiales del eje dentro de límites
aceptables para el impulsor y el sello del eje.

Existen variadas condiciones que continuamente ponen a prueba los rodamientos de

muchas bombas centrífugas. Los rodamientos con frecuencia están expuestos a cargas
axiales elevadas, lubricación marginal y altas temperaturas de operación y vibraciones,
en tanto los rodamientos intentan minimizar la fricción que, si no se controla, puede
provocar pérdida de potencia, generación excesiva de calor, mayor ruido o desgaste y
falla temprana de los rodamientos.

Cuál es el más utilizado

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular 40º
Estos son los rodamientos axiales más populares para bombas API en servicio
actualmente, y por lo general se utilizan en bombas centrífugas de velocidad moderada
en las que se pueden esperar cargas axiales elevadas.

Los distintos diseños con robustas jaulas de bronce mecanizadas son adecuados para
aplicaciones en las que las cargas axiales varían mucho durante la operación y es
probable que existan períodos de deslizamiento de los elementos rodantes. Estos
rodamientos resistirán también las fuerzas vibratorias destructivas en caso de que se
produzca cavitación. Normalmente se montan en par, en disposiciones espalda con
espalda para acomodar las cargas axiales inversas y proporcionar el soporte adecuado al
eje, y así contribuir a prolongar la vida mecánica y del sello.

Se utiliza mucho como rodamiento axial primario en las bombas centrífugas

ANSI y en algunas bombas API más antiguas. Los tipos más efectivos
presentan diseño Conrad, tolerancias de precisión ABEC-3, ángulo de
contacto de 40º por hilera, jaulas de una sola pieza de acero prensado con
tratamiento térmico y múltiples opciones de sellado. Debido a que
externamente sus ángulos de contacto divergen, los rodamientos exhiben
mayor rigidez y mayor resistencia a la desalineación. Como con los
rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular apareados, las
condiciones de operación indican si es necesario un juego radial interno
normal o mayor que el normal (C3).

Bibliografía.

 http://www.skflam.com/LAM/enews/abril10/es/bombasArg.html
 http://es.slideshare.net/larryjgutierrez/bombas-centrifugas-15201150
 http://msrepresentaciones.com.ar/index.php/productos/skf/
 Apuntes aportados por el ing. Eduardo Langer.