PROYECTO FINAL: GANANCIAS MONOPÓLICAS Y SUPRESIÓN DE PEAJES

EN LA MÉRIDA-CANCÚN

Elementos del Trabajo Final:

 Introducción

 Contexto histórico

 institucional vigente

 Oferta sin intervención

 Demanda sin intervención

 Interacción sin intervención

 Demanda con intervención

 Oferta sin intervención

 Interacción con intervención

  Evaluación de los costos y beneficios

 Análisis de sensibilidad

 Análisis de riesgos

 Conclusiones

Máximo 20 cuartillas

Bibliografía (DONDE SE OBTIENE LA INFORMACION)

dictyg.fi-c.unam.mx/~disyp/lecturas/111preguntas.pdf
http://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt497.pdf
https://www.hrratings.com/pdf/Sectorial%20Carreteras%2020170504.pdf
http://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt362.pdf´
https://publications.iadb.org/handle/11319/5169
www.ecap.uab.cat/secretaria/docrecerca/aruiz.pdf
www.sct.gob.mx/carreteras/direccion-general-de-servicios-tecnicos/datos-viales/

APUNTES DE LA CLASE (LOS DETALLES QUE DEBEMOS CONSIDERAR).

 Historia
 Afore ¿qué pasa si la economía...?
 Nueva fase, de auto pista, por calderón.
 Las concesiones.
 La historia de la carretera Mérida- Cancún (autopista rescatada). grupo ica.
 ¿cuál es el procedimiento para obtener una concesión?
 ¿cuáles son las causas para revocarlas?,
 La descripción de la autopista, R= son cuatro carriles ¿cuántas casetas?, una
lista etc.
 Las reglas de cómo funciona el mercado,
 todo lo que incluye el proyecto,
 Oferta, demanda: ¿quiénes la utilización ?, los orígenes? encuesta origen
destino...
 Las variables más importantes de la demanda...
 TPA= transito promedio diario avanza, ¿cuantos vehículos diarios pasan?
para analizar,
 Interacción oferta y demanda es el precio (precio generalizado),
 Costos de operación vehicular, tiempo de las personas y tarifas,
 Escenario de intención ¿qué pasaría si...?, el precio baja y la demanda es
constante = aumenta la demanda,
 ¿cómo calcularlo?, por regla de la mitad= ¿cómo saber la elasticidad?, por
método econométrico, pero no hay medio, no se pude utilizar las
elasticidades de España, pero si se tiene que determinar las elasticidades,
 el precio no puede ser cero, el precio pude ser más bajo, pero si hay más
demanda pude haber una incertidumbre por la congestión.
 ¿qué pasa si suprimimos los peajes?, análisis de sensibilidad y riesgo, se
puede jugar con la elasticidad, puede haber riesgo o no,
 Conclusión,
 20hojas sin justificación