Bureau Maîtrise des Risques

de l’état-major de l’armée de l’air

Navigabilité des aéronefs

militaires et d’État

Séminaire relations emplois-formations

dans la construction et la maintenance aéronautique
17 mars 2008
 Bureau Maîtrise des Risques de l’EMAA - Navigabilité des aéronefs

Contexte
RÈGLEMENT (CE) No 1592/2002 DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL
du 15 juillet 2002
concernant des règles communes dans le domaine de l'aviation civile et instituant
une Agence européenne de la sécurité aérienne

CHAPITRE I : PRINCIPES
Article premier : Champ d'application

« Le présent règlement ne s'applique pas lorsque les produits,

pièces et équipements et les personnels et organismes visés au
paragraphe 1 sont affectés à des opérations militaires, douanières
ou policières ou à des opérations analogues.

Les États membres s'engagent à veiller à ce que ces opérations

soient menées en tenant dûment compte, dans la mesure du
possible, des objectifs du présent règlement. »

mardi 23 octobre 2007 - Diapositive n°2

 Bureau Maîtrise des Risques de l’EMAA - Navigabilité des aéronefs

Navigabilité des aéronefs : intérêt

Objectifs d’interopérabilité

Inter alliés
- Opérations communes
Inter ministériel - Maintenance croisée
- Externalisation

Secteur
civil

mardi 23 octobre 2007 - Diapositive n°3

 Bureau Maîtrise des Risques de l’EMAA - Navigabilité des aéronefs

Démarche de l’Etat
Autorité Exploitant
Fixe les règles et Applique
vérifie leur application les règles

Art.10
Étatique du
décret

Autorité Technique AE = Autorité + Exploitant (5 AE « Défense »)

Exemple Civil GSAC

Autorité Exploitant
Article 10 : En cas de circonstances exceptionnelles ou de nécessités opérationnelles
urgentes, les autorités mentionnées à l’article 15 peuvent, par décision motivée et pour
une durée limitée, déroger aux dispositions du présent décret.

mardi 23 octobre 2007 - Diapositive n°4

 Bureau Maîtrise des Risques de l’EMAA - Navigabilité des aéronefs

BSMN CEM DGA Processus

Autorité d’Emploi Autorité Technique Théorique
Politique OCN
RH

OGMN SIMMAD Exploitant OPS

Sous-
Part M/G
traitant
ET - ETIA
66E
Règles du « grand-père »
Organismes
Mécaniciens de maintenance
licenciés 145E
Organismes
APRS Mission
maint. externes
145E
Organismes NSI
de formation privé ou étatique
145E et 21E
147E CDN
CEAM

145E et 21E CDT

Périmètre des responsabilités du maintien de la navigabilité des Autorités d’Emploi

mardi 23 octobre 2007 - Diapositive n°5

 Bureau Maîtrise des Risques de l’EMAA - Navigabilité des aéronefs

2 principes et 2 jalons

2 principes :
- des labels
- indépendance labellisateur
1 Certificat de type
par flotte 1 Certificat de navigabilité
par aéronef

Un délai :
09/12/2011

DGA AE
Butée : 9 décembre 2009 Butée : 9 décembre 2011

Calendrier : 4 ans pour adaptation & labellisation

mardi 23 octobre 2007 - Diapositive n°6
 Bureau Maîtrise des Risques de l’EMAA - Navigabilité des aéronefs

Navigabilité des aéronefs : un progrès

1. Un progrès qui apporte

 Sécurité
 Confiance
 Reconnaissance
2. Un progrès qui favorise
 Interopérabilité
 Élargissement des communautés
 Liberté d’action

mardi 23 octobre 2007 - Diapositive n°7

 Bureau Maîtrise des Risques de l’EMAA - Navigabilité des aéronefs

Conclusion

 La navigabilité est un ensemble de règles qui répondent à un

besoin de progrès : un enjeu de sécurité aérienne, un enjeu
d’interopérabilité (conséquences opérationnelles et économiques),
une contribution à la modernisation de l’État
 Intérêt pour tous : reconnaissance par la DGAC des règles de
navigabilité des aéronefs militaires et d’Etat (continuité entre
« environnements contrôlés » civils et étatiques). Cas pratique :
l’A400M
 Emploi : convergence des domaines d’emploi civils et militaires
(PART 66 / FRA 66). Licences (A – B1/B2 – C) / (D – E1/E2/E3
– F). APRS.
 Formation : Convergence des besoins et élargissement des
communautés de formation

mardi 23 octobre 2007 - Diapositive n°8

 Bureau Maîtrise des Risques
de l’état-major de l’armée de l’air

Navigabilité des aéronefs

militaires et d’État

Séminaire relations emplois-formations

dans la construction et la maintenance aéronautique
17 mars 2008