UNIVERSIDAD AUTONOMA DE MANIZALES

EQUIPOS DE MANEJO DE MATERIALES

Manejo De Materiales
Alexander López Salgado

Jairo Iván Rubio González

Manizales, septiembre 14 de 2015

 TRANSPORTADORES

Los transportadores son dispositivos que funcionan por gravedad o con motor, que se
utilizan comúnmente para mover cargas uniformes de manera continua, de un punto a otro,
sobre trayectorias fijas. Por lo general, la rapidez de movimiento y la dirección son fijos,
aunque los transportadores impulsados por motor pueden alterar la velocidad.

Toboganes: Son los dispositivos más sencillos que utilizan la gravedad para mover
materiales a granel o cargas unitarias en pendientes descendentes. Existen de dos tipos:
rectos y en espiral. El tobogán en espiral es un canal continuo sobre el que se conducen
materiales a granel o pequeños objetos en una trayectoria helicoidal.

Transportadores de ruedas y rodillos: Dependen tanto de la gravedad como de la

potencia que se les aplique para mover materiales. Por lo general, estos transportadores se
utilizan para mover materiales en sentido horizontal. Son para empaque o productos
bastante duros, de fondo liso con el fin de evitar que se enreden en los rodillos. Para un
flujo libre y parejo, los transportadores deben tener una pendiente de 5 cm cada 3m. Con
frecuencia se usan frenos de inercia o frenos de deslizamiento para disminuir la aceleración
y se utilizan cinturones de impulso para recuperar altura en los trechos largos.

Transportadores Motorizados: Se diseñan para el movimiento continuo de productos en

superficies niveladas, en pendientes y en curvas. Algunos tienen un sistema de control
computarizado que se encarga del rastreo y diagnóstico. Los transportadores motorizados
de rodillos y de banda son los de uso más generalizado para mover cargas unitarias.

Transportadores motorizados de rodillos: Su uso principal es la acumulación de cargas,

ya que es muy fácil desacoplar la transmisión cuando se detiene el movimiento de avance
de la carga unitaria. En algunos diseños se puede variar las velocidades de agrupación y
separación de los paquetes en rutas. Pueden recibir el impulso por medio de cadenas o
bandas. Las unidades impulsadas por cadena se usan para trabajo pesado y donde el aceite o
los contaminantes pueden tener un efecto especial sobre la banda.

Transportadores de banda: Consisten en una banda sin fin que transporta materiales
dentro de un armazón de soporte. Puede manejar la mayoría de las piezas, los productos y
los paquetes de forma regular, duros, suaves y de formas desiguales, pueden neutralizar la
forma de la carga debido a que la banda funciona como una mesa.

Transportadores de banda metálica: Su diseño es similar al del transportador estándar de

banda, la diferencia radica en que su superficie es una banda de metal tejido o sólido. Los
materiales incluyen acero al carbono, acero galvanizado y acero inoxidable al cromo, entro
otros.

Transportadores De Superficie: Con Cadena Incluyen los tipos de cadena corrediza,

barras de empuje y los de remolcador y de trole con carro.

Transportadores de cadena corrediza: Son los más sencillos, ya que utilizan la cadena
para mover paquetes a lo largo de dos vías corredizas. Se utilizan para manejar cargas
mayores que las que soportan los transportadores de banda, pero en cuanto a pendientes
tienen las mismas limitaciones que los transportadores motorizados de rodillos y de banda.

Transportadores de barras de empuje: Se utilizan en pendientes hasta de 45° debido a

que la carga se empuja con un carro conectado a las transmisiones de cadena y ésta se
mueve a lo largo de una base o de un canal metálico. Por lo general, son útiles para los
movimientos entre los pisos en almacenes o instalaciones con varios niveles.

Transportadores de tablillas: Emplean una cadena sinfín para impulsar una superficie
transportadora de tablillas, de madera o metal, que no se traslapan ni se interconectan;
pueden utilizarse como mesas móviles de trabajo así como para transportar cargas unitarias
pesadas. Pueden funcionar en pendientes con ángulo limitado debido a la fricción entre las
superficies de las tablillas y las cargas, aunque es posible añadir abrazaderas que sostengan
la carga cuando las pendientes sean más pronunciadas.

Transportador remolcador: Utiliza una cadena sinfín que se sostiene de un riel elevado o
que corre en una vía por debajo del piso para arrastrar carros y troles. El sistema de
remolque en el piso es el tipo más utilizado en los almacenes. Es posible adaptar un
transportador remolcador a los pisos de los edificios ya existentes, ya sea excavando en
ellos o montando un riel en el techo. La vía ranurada en el piso permite que éste se utilice
para otros equipos, pero una vez instalado es muy difícil cambiar de lugar el sistema de vías
y de transmisión de cadenas.

Transportadores para troles: tipo carro Emplean una cadena sinfín para halar una serie
de troles o carros pequeños que contienen el material a mover. A menudo, cuentan con
dispositivos para utilizarlos en las líneas de montaje o llevan moldes para utilizarlos en las
operaciones de procesamiento de las fundiciones.

Transportadores Elevados: Incluyen los básicos de trole y los motorizados y libres. Se

sostienen y funcionan en un riel de trole impulsado por una cadena de transmisión
motorizada que sirve para mover piezas o productos. La trayectoria del transportador puede
ser recta, inclinada, con pendiente y en formas curvas; puede hacer uso óptimo de la
distribución física del edificio y seguir el flujo de las maniobras de trabajo. Los
transportadores pueden tener soportes independientes o estar conectados a las vigas y
armaduras existentes, dependiendo de los factores de carga correspondientes.

Transportadores Verticales Para Materiales A Granel: Suelen utilizarse para elevar

materiales a granel hasta silos, tolvas u otros contenedores desde donde se distribuirá a las
operaciones de mezclado, empaque, carga de camiones o directamente a algún proceso.
Algunas de las industrias que utilizan este equipo son las del vidrio, fertilizantes agrícolas y
productos químicos en polvo.

GRÚAS

Son equipos manuales que se utilizan para el movimiento intermitente de cargas dentro de
un área fija. Las cargas varían en tamaño y peso y no son uniformes. La mayor parte del
movimiento de materiales consiste en elevar y descender cargas, aunque algunos aparatos
pueden desplazarse en sentido lateral dentro de un área específica.

Grúas De Brazo: Es un polipasto montado en una corredera en la pluma. El mecanismo

del polipasto puede moverse en sentido lateral en la línea, mientras que la pluma puede
girar en un arco limitado por las restricciones del edificio o el sistema de montaje de la
pluma. Las grúas de brazo básicas son: brazo de ménsula, brazo en voladizo y brazo de
columna. Dependiendo de sus capacidades de carga las grúas pueden ser desde manuales y
pequeñas hasta torres de carga para más de272.160 kg.

Grúas De Puente: Consisten en un polipasto elevador montado en un puente guía,

sostenido por dos carros en cada extremo, que se mueve sobre las vías sostenidas por los
elementos del edificio. Pueden ser manuales, motorizadas o, cuando las grúas son muy
grandes, éstas pueden accionarse a control remoto.

Grúas De Pórtico: Son muy similares a las grúas de puente excepto porque las de pórtico
se sostienen por medio de miembros integrados que se mueven sobre vías de piso; este tipo
de grúas se utiliza cuando no es posible tener vías elevadas debido a las restricciones del
edificio. Este sistema tiene la ventaja de emplearse al aire libre, sin tener que construir una
costosa estructura de soporte.

Elevadores: Son aditamentos que se suspenden del gancho de carga de un polipasto o grúa
y permiten mover la carga con más rapidez y facilidad que con un gancho, además de que
varias configuraciones de carga no pueden manejarse con gancho. Se clasifican según el
método por el cual transportan la carga.

Grúas Industriales Móviles: Las grúas industriales móviles desempeñan una serie de
funciones de manejo de materiales relacionadas con la planta y la producción. Pueden
adaptarse en particular a cargas grandes o poco comunes o cuando sea necesaria una
colocación cuidadosa. En algunas aplicaciones sólo se utilizan para colocar una carga dada;
en otras aplicaciones, funcionan como motor primario y colocadores. A diferencia de otros
equipos para elevación, las grúas móviles no necesitan ninguna estructura de soporte dentro
de la planta.

Grúas Manuales Portátiles: El diseño de estas grúas es similar al de la carretilla elevadora

manual pequeña, excepto porque en lugar de horquillas tienen pluma y gancho. Son muy
usadas para mover, colocar y retirar piezas de trabajo de los equipos de proceso, cuando el
volumen no hace costeable un equipo elevador permanente. También se utilizan con
frecuencia en los talleres de mantenimiento y reparación para ayudar a desmontar y montar
el equipo de la planta. La elevación se hace con malacate y cable manuales o con un
sistema hidráulico de accionamiento manual. Las capacidades de elevación habituales están
limitadas a 900 kg (2000 lb) o menos.

Grúas De Estibador: Esta grúa no es Giratoria sino que, para colocar el gancho, debe
moverse todo el vehículo. Esto limita su empleo a lugares más o llenos despejados. El
operario puede extender la pluma para alcanzar la carga y retraerla a una posición más
cercana para que pueda transportarse. La grúa es un vehículo más o menos rápido y se
utiliza para recorrer una carga y llevarla a su destino. Las ruedas delanteras, de soporte de
carga, son también las ruedas motrices y las ruedas traseras son las que controlan la
dirección. Este tipo de grúas tienen suspensiones 'de tres y (10 cuatro puntos y, con
frecuencia, se utilizan para remolcar los carros de la fábrica a la vez que los cargan y
descarnan. Sus capacidades de carga más usuales varían de 1800 a 3600 kg (2 a 4
toneladas).

Grúas De Pluma Giratoria: Estas grúas tienen mayor capacidad que las grúas de
estibador y se utilizan más para colocar cargas que para transportarlas. La estructura de la
pluma está construida de modo que el operario pueda girarla 180' y cuenta con
estabilizadores laterales. Este tipo de grúas pueden tener motor diesel o a gasolina y
también las hay con motor eléctrico y acumuladores.

Grúas De Vuelta Completa: Estas grúas pueden girar una carga 360° y, por lo general,
son las grúas móviles más grandes. Por lo general, estas grúas se usan para coloca cargas y
no para transportarlas. Muchas veces se montan sobre un chasis de camión para que se
muevan con rapidez entre los puntos de trabajo. Se impulsan con motores diesel o de
ignición por chispa mediante convertidores hidráulicos directos de par de torsión. La
capacidad de elevación de carga con la pluma en la posición más vertical posible puede ser
hasta de 90 000 kg (100 toneladas) y puede lograr alcances de más de 30 m (100 ft). Se
impulsan col] motores diesel o de ignición por chispa mediante convertidores hidráulicos
directos de par de torsión. Sus aplicaciones industriales se limitan casi por completo a
trabajos de construcción y mantenimiento de estructuras grandes.

Grúas De Caballete: La grúa de caballete no tiene pluma sino una armadura colocada
sobre ruedas en la que se montan dos polipastos con capacidad para moverse dentro de los
límites de la armadura para colocar la carga con toda precisión. La grúa de caballete está
relacionada con los carros de caballete: es una grúa muy adaptable que se usa para colocar
y mover materiales. Además, su diseño le otorga una gran estabilidad y puede moverse a
velocidades relativamente altas. La armadura consiste en cuatro columnas verticales
montadas sobre las ruedas de alta flotación del vehículo y soporta dos rieles horizontales de
la grúa que mueven los polipastos elevadores. Su capacidad de carga varía desde 9000
hasta 55000 kg (10 a 60 toneladas) por polipasto, es decir, una capacidad total de 18000 a
110 000 kg (20 a 120 toneladas).

EQUIPOS DE TRAYECTORIA MOVIL

El conjunto de equipos que se describe como equipo móvil para manejo de materiales está
constituido por máquinas que para moverse dependen, en esencia, de su propia fuente de
potencia y que son independientes en su trayectoria de movimiento. Estos equipos, al ser
transportadores integrados para materiales, proporcionan un enlace flexible y relativamente
económico entre las secciones de una planta. Esta clasificación general de equipos incluye
desde las carretillas más sencillas de dos ruedas hasta los transportes muy complejos que se
controlan por medio de computadoras.

Carretillas Y Carros De Mano: Este equipo es el mejor auxiliar disponible para el manejo
de materiales. Su sencillez básica permite que se adapte con toda facilidad en aplicaciones
de un solo uso. El mercado proporciona una amplia gama de tipos de carretillas y carros
disponibles, y si bien, hay muchos para ciertas industrias específicas, también es posible
solicitar diseños especiales son costo adicional o con un muy bajo costo.

Carretillas De Dos Ruedas: Son en esencia palancas montadas sobre dos ruedas. El eje
que conecta las ruedas sirve como apoyo de la palanca y soporta hasta un 80% del peso de
la carga. Por lo general esta carretilla se utiliza para mover cargas pequeñas sobre pisos
lisos, con movimientos no repetitivos y en distancias cortas. Las carretillas suelen medir
1.2- 1.6 metros de altura y se destinan a llevar gran variedad de material en sacos, barriles,
pacas, cajas y cajones. Algunos de los accesorios más usados son las extensiones para
altura, aditamento para subir escaleras, frenos de seguridad, abrazaderas y correas.

Plataformas Con Ruedas: Estas plataformas son pequeñas y en ellas se colocan cargas
para transportarlas a distancias cortas de manera intermitente. Estas plataformas suelen
tener ruedas fundidas y el operario tira de ellas o las empuja.

Carros Para Fabricas: Son plataformas o contenedores con ruedas, que se mueven gracias
al operario o a un tractor que puede desconectarse. En este grupo existe una gran diversidad
de tipos u la variedad de aplicaciones para mover materiales y para almacenamiento móvil
es todavía mayor.

Patines Semivivos: Es una plataforma o caja rectangular que tiene dos ruedas en un
extremo y dos soportes o patines fijos en el otro. El extremo de soportes fijos cuenta
también con un pasador robusto al que se engancha un gato de dos ruedas. El gato y su
palanca se emplean para elevar y dirigir, lo cual permite al operario maniobrar con el patín.

Transportadores Hidráulicos Para Tarimas: Se utilizan para movimiento en la estación

de trabajo y, a veces, en distancias cortas. Su capacidad normal es de 1130 a 3625 Kg.
Estos transportadores necesitan una cantidad de mantenimiento mínima y pueden durar
hasta 20 años. Pueden estar equipados con un sistema elevador hidráulico de acción manual
parecido a un gato o un sistema accionado por pedales para elevar la tarima cargada. En
estas carretillas se suelen utilizar horquillas para levantar tarimas o plataformas para
recipientes especiales, así como para mover y colocar cargas pesadas.

MONTACARGAS MOTORIZADOS

Es posible que este grupo de equipos sea el más grande y variado en lo que se refiere a
movimiento de materiales. El montacargas motorizado goza de popularidad gracias a su
versatilidad ya que, con toda facilidad, puede tomar una carga unitaria, transportarla con
rapidez en una variedad de entornos y, después, colocarla en sentido vertical en casi
cualquier punto que esté a su alcance.

Montacargas Contrabalanceados O De Contrapeso: Estas son las máquinas más

comunes para el manejo de materiales. Utilizan su gran masa de peso, colocada con todo
cuidado, a manera de contrapeso a la masa de la carga que se mueve. Por lo general, tienen
un mástil o torre inclinable que inclina el mecanismo elevador hacia atrás a partir de la
posición vertical de elevación para que el contrapeso de la carga sea mayor durante el
movimiento.

Montacargas De Caballete: Difieren de los de contrapeso en que no dependen de la masa

de su peso para equilibrar el peso de la carga, por el contrario, en el montacargas de
caballete se colocan las dos ruedas principales de soporte de carga sobre el centro de la
misma o delante de ésta. Este montacargas es muy estable.

Montacargas De Carga Lateral: Son una combinación especial del montacargas de

caballete y el montacargas para pasillos estrechos. Se utiliza cuando los pasillos son
estrechos y el transporte debe hacerse rápido o bien cuando las cargas son largas y
estrechas; por ejemplo, tubos o barras. Este montacargas no necesita girar para tomar o
dejar las cargas.

Montacargas Con Conductor A Pie: En estos montacargas el conductor camina junto con
el vehículo y dirige el funcionamiento de éste mediante una unidad de control unida al
vehículo. Tienen las mismas características que los montacargas con contrapesos y de
caballete más grandes. Se utilizan para elevar y apilar cargas ligeras y trasladarlas en
distancias cortas.

OTROS EQUIPOS

Robots: Son máquinas programables capaces de efectuar el movimiento individual de

piezas u objetos en trayectorias precisas en el espacio. Asimismo, es posible programar un
robot para que mueva piezas en diferentes trayectorias, efectúe movimientos repetitivos,
repita los movimientos del brazo humano y mueva piezas sobre cuatro ejes en el espacio.

Carros Transportadores: Cuando el proceso de manufactura se realiza en grandes

volúmenes, se utilizan sistemas de transportadores para mover materiales de un punto a
otro. Cargar y descargar y no están relacionados con un módulo específico de unidad de
carga. Estos vehículos se denominan carros transportadores. Cuando se trata de volúmenes
pequeños o de varios movimientos de densidad variable se emplean vehículos con
plataforma fija, los cuales dependen de un sistema auxiliar para Estos carros pueden
conseguirse en muy diversos tamaños y formas, y en dos tipos

Carro Con Conductor A Pie: Habitualmente este carro tiene suspensión en tres puntos y
se usa por medio de un acumulador eléctrico, aunque algunos cuentan con motores
pequeños enfriados por aire. Su diseño es similar al de los montacargas sin conductor ya
descritos, excepto que tienen una plataforma fija. Los hay con capacidades de carga de 450
a 1360 kg (1000 a 3000 lb) y su aplicación se limita a cargas que no estén en contenedores.
Se cargan y descargan a mano o, tratándose de objetos pesados, se utilizan polipastos y
grúas.

Carro Con Conductor: Este carro se adapta a una gran variedad de aplicaciones
especiales, como el transporte de personal, carros contra incendio y talleres de
mantenimiento portátiles. Los más sencillos tienen un asiento para el conductor y una
plataforma plana para la carga. Esta configuración les permite mover toda clase de
suministros y materiales dentro de un edificio a distancias de más de 90 m (300 ft). El
suministro de potencia proviene de motores eléctricos con batería o de motores de gasolina
enfriados por aire. Se usan mucho las suspensiones de tres y cuatro puntos; las unidades
grandes tienen un sistema completo de suspensión junto con llantas neumáticas. Estos
vehículos pueden trabajar en terrenos irregulares y alcanzar velocidades hasta de 30 km/h
(20 mi/h).

Tractores Para Carretera: Estos tractores se utilizan para el transporte en carretera y son
más o menos especializados para este propósito. No obstante, también tienen aplicación en
complejos industriales grandes para mover materiales entre lugares lejanos, siempre y
cuando lo justifiquen la rapidez y el volumen del movimiento de materiales. Además, este
tractor se utiliza mucho en patios de fábricas para mover semi - remolques cargados o
vacíos.

Tractores Con Conductor A Pie: Estos tractores son los más pequeños de los tractores de
tipo industrial'; tienen un acumulador eléctrico y su fuerza motriz, frenado y dirección
provienen de una sola rueda o de un par de ruedas muy cercanas entre sí. El mecanismo de
impulsión tiene controles manuales en la varilla de dirección, al igual que en otros equipos
con conductor a pie y también se utilizan controles con dispositivo de seguridad. Para
lograr una mayor estabilidad se utilizan otras dos ruedas traseras. Existe tina gran variedad
de acopladores y ensanches para conectar el tractor con los remolques y con los patines
semivivos.

Tractores Con Conductor De Pie Abordo: Este tractor es una versión más grande que la
de conductor a pie. Las diferencias principales son que el tractor grande está provisto de
una plataforma en la que el operario viaja de pie durante la maniobra; tiene dos velocidades
de avance: una velocidad baja comparable con el paso del operario, de unos 5 km/h (3
mi/h), y una velocidad alta de unos 11 km/h (7 mi/h) son comunes en este equipo. Gracias a
que su velocidad de operación es mayor, tienen una gama más amplia de operaciones; por
ello cuentan con acumuladores más grandes, lo cual los hace más pesados y voluminosos
que los tractores con conductor a pie.

Tractores Con Conductor: Estos tractores pueden solicitarse con disposiciones en las que
el conductor puede ir de pie o sentado. El tractor con conductor de pie es más compacto y
se adapta mejor a lugares congestionados o poco espaciosos. El tractor con asiento por lo
general es más grande y se utiliza cuando las distancias y las velocidades son mayores y
alcanzan distancias de 0.8 km (1/2 milla) o más. En ambos tipos de tractores se utilizan
baterías eléctricas y motores de combustión interna; sin embargo, es más común que los
modelos con conductor de pie tengan batería eléctrica y que los tractores con asiento para el
conductor tengan un motor de combustión interna.

Tractores Especializados: Los tractores especializados suelen destinarse a cargas muy

pesadas y, con frecuencia, son parte del propio transportador sobre ruedas. Las aplicaciones
más comunes son: manejo de grandes cargas sueltas, como metales fundidos y materiales
granulares y, también, para mover carros de ferrocarril en los patios.
 PALETIZACIÓN

Con las necesidades logísticas planteadas por la globalización de mercados la búsqueda por
la competitividad requiere que los procesos al igual que los productos y servicios que
conforman y fluyen a lo largo de las Cadenas de Abastecimiento se comporten con los más
altos estándares demandando sencillez y agilidad, reduciendo costos operacionales con el
objetivo de consolidar las relaciones con el cliente lo cual redunda en garantías para el
consumidor final, la paletización como práctica logística se propone mitigar las necesidades
planteadas por el entorno competitivo.

El "Pallet", "Paleta" o "Estiba" es una plataforma horizontal, de una estructura definida a

las necesidades de mercado, de altura mínima compatible con los equipos de manejo de
materiales (montacargas, estibadores), usada como base para el ensamblaje, el
almacenamiento, el manejo y el transporte de mercancías y cargas y que permite manipular
y almacenar en un solo movimiento varios objetos poco manejables, pesados o
voluminosos.

Estibas Por Su Destino: Una clasificación de las estibas es por su destino, de esta manera
se distinguen las estibas descartables o de exportación y las estibas retornables. En la
actualidad existen agencias internacionales como CHEP que se encargan de velar por la
retornabilidad de las estibas.

Estibas Por Su Número De Entradas: Otra clasificación de las estibas se basa en su

número de entradas, en esta clasificación se distinguen las estibas de dos entradas y las
estibas de cuatro entradas. Esta clasificación es muy importante teniendo en cuenta el
equipo de manipulación de la paleta.

Estibas Por Su Piso Y Cubiertas: Esta clasificación se basa en el piso y las cubiertas que
componen la estiba, se distinguen las estibas de una sola cubierta, las estibas de dos
plataformas (pero que no cumplen la misma función por cada una de sus plataformas) y las
estibas reversibles.

Estibas De Acuerdo A Su Manipulación: Esta clasificación se basa en el tipo de

manipulación que tenga la estiba o paleta, se distinguen las estibas caja y las estibas con
aletas, estas últimas permiten la colocación de eslingas para una manutención diferente a la
convencional.

Estibas De Tarimas: Estos estibadores reciben paquetes, cajas o bolsas, por separado,
desde un transportador y los estiban sobre una tarima de acuerdo con un patrón
determinado y con el número de hileras necesario. No es preciso que todas las hileras se
estiben en la misma forma. En general, las unidades que se van a estibar se reciben en una
banda de control en la entrada de la máquina. En este momento se efectúa el conteo y la
unidad se orienta según el tipo de estiba deseada. Cada vez que se completa una hilera, un
dispositivo de empuje mueve las unidades hacia un transportador de mandil y, una vez
concluida la hilera, el transportador se retira y deposita esa hilera sobre la que está debajo.
La maniobra se repite hasta que se completa la carga de la tarima, la cual se descarga y se
reemplaza con una vacía. Se necesitan grandes volúmenes de unidades de tamaño uniforme
y se calcula que el uso de estos estibadores resulta económico cuando hay necesidad de
colocar alrededor de 900 unidades por hora en tarimas. Las máquinas grandes pueden
manejar más de 6000 unidades por hora de ciertos productos.

BIBLIOGRAFÍA

TARGHETTA, ARRIOLA Luis. Transporte y Almacenamiento de Materias Primas en la

Industria Básica. Editorial Blume. España, 1970. Tomos 1 y 2.

HODSON, William K. Maynard Manual del Ingeniero Industrial. Editorial Mc. Graw-Hill.
México. 1996. Tomo 4.

ROSALER, Robert C. Manual del Ingeniero de Planta. Editorial Mc. Graw-Hill. México.
1997. Tomo 3.