ELABORADO POR : -Gretchel Yaritza Largaespada Rios

-Rocio Betsabe Serrano Gonzales

PRINCIPALES OBRAS CARACTERISTICAS
Los arquitectos Günther Behnisch y Frei Otto fueron
los encargados de proyectar y construir el estadio
-ESTADIO OLIMPICO DE que albergaría los Juegos Olímpicos de Múnich 1972.
ALEMANIA Levantaron una estructura ligera donde las tensiones
(FREI OTTO) se anulaban, mediante un sistema de apoyos y
cables, permitiendo a la vez economía y una forma
nueva.
edificio de 72m de largo, 35m de ancho y 15.5m de
alto, sobre un lote de 5.450 m², crenado una
-PABELLÓN DE JAPÓN EXPO superficie de exhibición de 3.015m² y oficinas
2000 EN
administrativas. Otto propuso un marco fijo de
HANNOVER madera de arcos de escalera atravesando por vigas,
(FREI OTTO) lo que daría una resistencia a la cuadrícula de papel y
serviría para sostener la membrana que se adjuntaría
al techo.
Pabellón concebido como una inmensa membrana
suspendida sobre un juego de planos horizontales. La
estructura se compone de tirantes de acero de 12mm
de espesor y mallas de 50cm, sobre la que se dispone
-PABELLÓN DE LA
un tejido transparente de poliéster. Los mástiles son
REPÚBLICA FEDERAL DE
de altura variable, el mayor de ellos de 37m. La
ALEMANIA.
superficie cubierta es de 8.000m2 y el desarrollo de la
(FREI OTTO)
cubierta 14.000m2. En el interior se disponen terrazas
en hormigón a distintos niveles para las zonas de
exposición.
La variación del diámetro de las plantas es
significativa, mide 49 metros en la base, 56.5 en la
parte más ancha, estrechándose a 26.5 en el último
piso, que es la que le confiere el aspecto de “cohete”
-TORRE 30 St MARY AXE o “pepino” como la han bautizado los londinenses. El
(NORMAN FOSTER) edifico tiene sus raíces en un enfoque radical, técnico,
arquitectónico, social y espacial. Generado por un
plan radial, su recinto con conciencia energética
resuelve paredes y techo con una piel continua
triangulada, permitiendo sin columnas piso muy
espaciosos, luz y vistas.
El edificio de la terminal es uno de los más
sostenibles del mundo e incorpora una amplia
variedad de diseños pasivos del entorno, como los
lucernarios orientados al sudoeste, que maximizan el
calor desde el primer rayo de sol matinal, y un
sistema integrado de aprovechamiento de recursos
-AEROPUERTO DE PEKIN que reduce al mínimo el consumo energético. En
(NORMAN FOSTER) términos de construcción, el diseño optimizó el
rendimiento de los materiales, que se seleccionaron
en función de su disponibilidad local, de su
funcionalidad y del aprovechamiento de las
habilidades de la población local, así como de un bajo
coste de compra. Cabe destacar que el edificio se
diseñó y construyó en solo cuatro años.
El puente, una estructura con torres y sustentada por
cables, se antoja delicado y transparente y presenta
una separación óptima entre columnas. Su
construcción batió varios récords: posee los pilones
más altos del mundo, es la autopista más elevada de
Europa que transcurre por un puente y supera a la
Torre Eiffel en tanto que estructura más alta de
Francia. Cada uno de sus tramos mide 342 m de
longitud y la altura de los soportes oscila entre los 75
-VIADUCTO DE MILLAU y los 245 m, a los cuales se suman los 87 m de las
(NORMAN FOSTER) torres que se elevan por encima de la carretera. A fin
de acomodar la expansión y contracción de la calzada
de hormigón, cada columna se divide en dos pilares
más delgados y flexibles bajo la carretera, que dan
forma a una cabria sobre el nivel de la plataforma del
puente. La forma abierta de las columnas expresa sus
cargas estructurales al tiempo que reduce al mínimo
el perfil en el alzado. Por ello, el puente no solo
exhibe una silueta espectacular sino que, además,
representa una intervención mínima en el paisaje.
-Alisson Pamela Ruiz Flores
-Camila Jose Pupiro Pineda
-Hendrix Ramses Lopez Diaz
GRUPO:3T1-AB -Franklin John Membreño Selva
UBICACION
Ubicado en Les Halles (un barrio medieval densamente ESTRUCTURA
poblado) en la ciudad de Paris, esta zona deprimida El armazón metálico está formado por 14 pórticos que sostienen 13 tramos con una luz de 48 m
económica y socialmente, se pretendia revitalizar con el cada una, espaciadas por 12,80 m. Sobre los postes, en cada nivel, se articulan elementos de
concurso para centro cultural. El Centro Pompidou acero moldeado denominados gerberettes, de 8 m de longitud y 10 toneladas de peso.
ocupa poco menos de la mitad de su solar. La parte que Las vigas, de una longitud de 45 m, se apoyan en estas gerberettes, que transmiten el peso a los
sobra es una enorme plaza pública considerada parte del postes y se equilibran mediante tirantes anclados en barras. Cada planta tiene una altura de 7 m
edificio ya que en ella se hacen actividades relacionadas entre suelo y techo. La superestructura de vidrio y acero envuelve los grandes espacios
con el centro. camuflados.
Superestructura: 7 niveles
Altura : 42 m (en la Rue Beaubourg), 45,5 m (en la
piazza)
Longitud : 166 m, anchura : 60 m
Infraestructura: 3 pisos
Profundidad: 18 m, longitud: 180 m, anchura : 110 m
Excavación: 300.000 m³
Hormigón armado: 50.000 m³
Estructura metálica: 15.000 toneladas de acero
Fachadas, superficies acristaladas: 11.000 m²
SIMBOLISMO Esta es en la actualidad una de las construcciones más famosas de la arquitectura “High Tech”, que paradójicamente, en el momento de su
inauguración fue producto de innumerables críticas por parte de historicistas conservadores que repitieron el fenómeno sucedido con la torre CONCEPTO
Eiffel, pues hoy en día, el Centro Georges Pompidou es un símbolo más de la ciudad El centro fue concebido como un gran container
vacío, moldeable según las necesidades de cada
evento, y rodeado por una envoltura tecnológica
compuesta por los sistemas técnicos que sirven a
ese gran espacio: la piel de vidrio con sus vigorosas
estructuras metálicas de soporte, los conductos y
equipos de acondicionamiento de aire y las
escaleras mecánicas que conectan los diversos
niveles del edificio.
DESCRIPCION
Se trata de un edificio en dos partes :
1. una infraestructura de tres niveles donde se
reagrupan los locales técnicos y de servicio,
2. una amplia superestructura de vidrio y acero de
siete niveles, incluyendo la terraza y el entresuelo,
que concentra la mayoría de los sectores de
actividad del Centro, con la excepción del Ircam,
situado en la plaza Stravinsky La planta es
rectangular, siendo los lados más largos los
correspondientes a la fachada de la plaza y la de
servicio. En la última planta hay un famoso
restaurante de comida.
En 1970, basándose en un programa que
respondía a los objetivos del Presidente Georges
Pompidou y que fue diseñado por el equipo de
Sébastien Loste, se lanza el concurso internacional
de arquitectura. El jurado, presidido por Jean
Prouvé, selecciona a Renzo Piano, Richard Rogers
y Gianfranco Franchini.

La Cúpula del Milenio es una de las mayores
estructuras de techo único realizadas en el mundo.
Su imagen se asemeja a una gran carpa blanca sujeta
a 12 torres amarillas de 100 metros de altura. Cada
una de estas torres representa las horas de un reloj y
también cada mes del año. Su original diseño fue
pensado para albergar importantes exposiciones,
-MILLENIUM DOME
(RICHARD ROGERS)
pero ante el fracaso a nivel de convocatoria de
público fue reutilizado para realizar conciertos
musicales y eventos, tanto artísticos como
deportivos. La inspiración para su diseño fue un gran
cielo, un cosmos bajo el cual todos los eventos tienen
lugar, las líneas radiales y círculos de la alta y ténsil
estructura del techo recuerdan la cuadrícula celestial
de los mapas astronómicos a través de los tiempos.
PRINCIPALES OBRAS CARACTERISTICAS
El proceso de diseño se ha centrado en ofrecer una
experiencia mejorada a los pasajeros, con la creación de un
ambiente atractivo y tranquilo.
La obra está basada en tres ideas: las cubiertas onduladas,
las columnas en pares, y una gama de colores del arco iris
-AEROPUERTO ADOLFO SUÁREZ que va del azul oscuro al rojo, pasando por el amarillo.
MADRID–BARAJAS Mediante el uso de colores en las columnas que sostienen
(RICHARD ROGERS) el techo ondulado, se identifican las diferentes zonas de la
Terminal. El diseño responde a grandes exigencias de
ahorro energético y económico, además de una gran
funcionalidad. La nueva terminal y el satélite están
diseñados para manejar en el momento de su terminación
35 millones de pasajeros al año, número que gradualmente
irá en aumento y se calcula llegará a 50 millones en el 2020.
PRINCIPALES OBRAS
-EDIFICIO SHARD LONDON
BRIDGE
(RENZO PIANO)
CARACTERISTICAS
El arquitecto quiso reflejar el latido y la vida de
Londres sobre las fachadas de vidrio del edificio, que
reflejan las estaciones del año o las variaciones del tiempo
con su diversidad de colores; "la forma de la torre fue
determinada por su importancia en el skyline de la ciudad,
después de la lluvia será azul. En el atardecer se volverá
más cálida y rojiza”. El edificio fue diseñado para
convertirse en “una ciudad vertical, con muchas funciones”
que permanecerá vivo las 24 horas del día. El principal
elemento estructural es el núcleo de hormigón en el centro
del edificio, que alberga los elevadores principales de
servicio, los ascensores y las escaleras de escape,
soportando todas las cargas laterales y las de torsión a que
es sometido el edificio.