CONSTRUCTORA&CONTRATISTAS GENERALES

PHILADELFIA S.A.C. – CONPHIL S.A.C.

Lima, 14 de marzo del 2019

INFORME N°001-2019-OBRA

DE : Ing. Andrés A. León Chuquiruna

Para: ING. VICTOR EDUARDO SUAREZ ARANZAES

Gerente General CONPHIL S.A.C.

ASUNTO : INFORME SOBRE DESARROLLO DE ACTIVIDADES –

VIAJE JULIACA Y AREQUIPA

REFERENCIA : SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y

CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL PRO REGION PUNO- PAQUETE 03:
“PE-34R, PE-3SQ y PE-3SR”

Es grato dirigirme al despacho de su honorable cargo para

expresarle mi fraternal saludo de paz y bien, y así mismo, para exponerle lo
siguiente:
Que luego de haber realizado el viaje a la ciudad de Juliaca,
como se me encomendó, tengo a bien informarle sobre las actividades y los
resultados obtenidos:

1. Martes 26/02/2019, llegada a Juliaca 2pm. Conversé con Richard Limas,

contacto en Juliaca, proveedor del servicio de Camioneta, para que facilite el
alquiler de una camioneta para recorrer las Rutas 16, Ruta 15 y Ruta 9, que
comprenden el servicio de Mantenimiento de carretera en Juliaca.

2. Miércoles 27/02/2019, Salida hacia Santa Lucía desde donde empezaría el

recorrido de la Ruta 16, y de retorno el recorrido de la Ruta 15,
comprendiendo entre ambos poco más de 220km. Se constató los trabajos
de Conservación (Bacheos) y Transitabilidad. En dicha ruta hallamos:

 2 cuadrillas de conservación quienes despejaban las cunetas y

hacían los trabajos de bacheos, y hallamos maquinaria
 2 cuadrillas de Transitabilidad, haciendo trabajos en las canteras para
extraer el material con 2 excavadoras y un cargador frontal cada uno,
además de 4 volquetes que transportaban el material hacia el punto
de trabajo. Para los trabajos de transitabilidad se halló en cada
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cuadrilla 2 rodillos vibratorios, una esparcidora y una cisterna para
humedecer el material esparcido en el suelo.
Cabe recalcar que ambas cuadrillas, tanto de Conservación y Transitabilidad
trabajaban en las zonas de Pinaya y Ocuviri, que son localidades que se
hallan en ambos extremos de la Ruta 16. Las subcontratistas a Cargo son
COMINRA y OSCAR S.A.C. respectivamente. El avance de la
Transitabilidad en esta ruta es baja, con no más del 30% aproximadamente.

Luego llegamos hasta Vilcamarca, que es donde empieza la Ruta 15. En

esta ruta hallamos la mayor logística de maquinaria. Hallamos hasta 3
cuadrillas, que en esta ocasión hacían trabajos de transitabilidad en la zona
de la frontera de Vilcamarca y Vila Vila. El avance en esta Ruta 15 es
aproximadamente de 70%.

3. Jueves 28/02/2019, salida de Juliaca a las 7:30 am. Rumbo a la Ruta 9. En

esta ruta está muy avanzada, nomás que las lluvias han originado muchos
baches en varios tramos, donde se sólo a una cuadrilla de conservación
haciendo trabajos de bacheo, en la altura de CAMISACA. Sólo se un frente
en plena ejecución, en la zona cercana ya a Azángaro. El avance que se
observó es no menor al 90%.

4. Ese mismo día por la tarde se visitó las instalaciones de la oficina del
Consorcio, situado en Mariscal Buscaglia 235, Urbanización Los Choferes,
Juliaca-Puno, por la av. Circunvalación, la salida a Arequipa. donde tuve una
conversación con el Gerente vial, y me corroboró varios de los alcances que
doy en el presente informe.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 La Ruta 16 presenta el mayor retraso, con solamente 30% de avance.

 La Ruta 9 es la de mayor avance con aproximadamente 90%.

 La Ruta 15 está medianamente avanzado, con el 70% de avance

aproximadamente.

 la nueva oficina del Consorcio está situada en Mariscal Buscaglia

235, Urbanización Los Choferes, Juliaca.

Es cuanto tengo que informar a Ud. Para su conocimiento y fines pertinentes.

Atte.

Ing. Andrés Abelardo León Chuquiruna

DNI 32973906
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ANEXO: PANEL FOTOGRÁFICO