BAEZ QUISPE, Pólicar Ing.

MORA QUIÑONES, SAMUEL

20142507B Ingeniería de Transportes TV661-G

EXAMEN FINAL PROPUESTO

1. En 1927 El aviador norteamericano Charles A. Lindbergh efectúa el primer
vuelo transatlántico en solitario en el aeroplano “Spirit of St. Louis” desde:

a. Nueva york hacia Roma

b. Paris hacia Nueva York
c. Nueva york hacia Paris
d. Romas hacia Paris
e. N.A

SOLUCION:
1927 El aviador norteamericano Charles A. Lindbergh efectúa el primer vuelo
transatlántico en solitario en el aeroplano “Spirit of St. Louis” desde Nueva York hasta
Paris.

RESPUESTA c) Nueva York hasta Paris

2. Marque la alternativa correcta: CON RESPECTO AL LEXICO

AEREONAUTICO

 ACN : NUMERO DE CLASIFICACION DE AERONAVES : ( V) (F )

 ASDA: DISTANCIA DISPONIBLE DE ACELERACION DE ATERRIZAJE (V)
(F)
 CBR : INDICI DE RESISTENCIA DEL PAVIMENTEO ( V) (F )
 DME : EQUIPO RADIOTELEMATICO ( V) (F )
 LDA : DISTANCIA DE DESPEGUE APROXIMADA ( V) (F )

a. VFFVF
b. VVVV
c. VVFVF
d. FVVFV
e. N.A

SOLUCION:
ACN: Número de Clasificación de aeronaves
ASDA: Distancia disponible de aceleración-parada
ATS: Servicio de Tránsito Aéreo
CBR: Indice de resistencia de California
DME: Equipo radiotelemétrico
ILS: Sistema de aterrizaje por instrumentos
IMC: Condiciones meteorológicas de vuelos por instrumentos
LDA: Distancia de aterrizaje disponible

RESPUESTA: a) VFFVF

"La libertad es el conocimiento"

- Ing. Samuel Artemio Mora Quiñones
BAEZ QUISPE, Pólicar Ing. MORA QUIÑONES, SAMUEL
20142507B Ingeniería de Transportes TV661-G

3. RESPECTO A LOS SIGUIENTES DIBUJOS DE TIPOS DE ALAS MAQUE LA

ALTERNATIVA CORRECTA.

A B C

a. A: Ala en muñón, B: Ala en delta, C: ala en flecha

b. A: Ala en flecha, B: Ala en delta, C: ala en muñon
c. A: Ala en delta , B: Ala en muñon, C: ala en muñon
d. A: Ala en flecha, B: Ala en delta, C: ala en monoplano
e. N.A.

Respuesta: b) A: Ala en flecha, B: Ala en delta, C: ala en muñon

4. Calcular el PASC de un avión, teniendo en cuenta los siguientes datos

Peso tripulación = 0.4 ton

Equipo preparado para vuelo = 0.2 ton
CP = 22 Ton
Peso de combustible = 5 Ton
PAE = 50 ton

a. 17.5
b. 16
c. 17.6
d. 16.6
e. N.A

SOLUCION

PASC = PAV + PC - PESO DEL COMBUSTIBLE

PASC = 22 + 0.6 + 0.5 -5
PASC= 17.6 Ton

RESPUESTA c) 17.6 TON

"La libertad es el conocimiento"

- Ing. Samuel Artemio Mora Quiñones
BAEZ QUISPE, Pólicar Ing. MORA QUIÑONES, SAMUEL
20142507B Ingeniería de Transportes TV661-G

5. CONSIDERANDO LOS DATOS DEL PROBELA ANTERIOR, CALCULAR EL

PESO DE ATERRIZAJE

 COMUSTIBLE PARA EL VIAJE 5 TON

 RESERVA DE COMBUSTIBLE 1 TON

a. 22.6
b. 23.6
c. 24.6
d. 25.6
e. 26.6

SOLUCION:

Peso de aterrizaje = PESO DEL AVION – COMBUSTIBLE

Peso de aterrizaje = 28.6 – 5
Peso de aterrizaje = 23.6

6. DADAS LAS COORDENADAS DE DOS PUNTOS, CALCULAR RI.

Latitud de salida = 62º N
Longitud de salida = 124º36' W
Latitud de llegada = 50º S
Longitud de llegada = 150º 24' E

a. S 54,42º W
b. S 53,42º W
c. S 52,42º W
d. S 51,42º W
e. N.A

SOLUCION
cotg Ri = cos l * [ ( tg l´/ sen ΔL ) - ( tg l / tg ΔL ) ]
Tenemos que darnos cuenta de que el arco más pequeño entre la Longitud de
salida y la de llegada es atravesando el meridiano 180º, es decir "por detrás de
Greenwich". Haciéndolo así, navegaremos desde la Longitud 124º36ºW hasta los
180º, es decir, unos 55,4º y luego, desde los 180º (meridiano inferior de
Greenwich) hasta los 150º 24' E, es decir, 29,6º más. De esta forma el incremento
en Longitud será 29,6 + 55,4, es decir, 85º de navegación hacia el W.
cotg Ri = cos 62º * [ ( tg 50º/sen 85º) - (tg 62º / tg 85º ) ] =
cotg Ri = cos 62º * [ - 1,1963059 - 0,16454 ]
En la fórmula de la cotg del Ri, tenemos que poner los signos de los valores
trigonométricos:
* tg 50º es negativa (porque la latitud de salida era SUR, y las coordenadas SUR
las consideramos negativas)
* sen 85º es positivo
* tg 62º es positivo
* tg 85º es positivo
cotg Ri = cos 62º * ( - 1,3608481 )
Ri = - 57º 25' 34'', que al ser negativo expresaremos como SUR, y que debido al
cálculo del ΔL sabemos que es al Oeste, luego nuestro Ri será: S 54,42º W

RESPUESTA a) S 54,42º W

"La libertad es el conocimiento"

- Ing. Samuel Artemio Mora Quiñones
BAEZ QUISPE, Pólicar Ing. MORA QUIÑONES, SAMUEL
20142507B Ingeniería de Transportes TV661-G

7. DADAS LAS COORDENADAS DE DOS PUNTOS, CALCULAR DISTANCIA

NAVEGADA
Latitud de salida = 62º N
Longitud de salida = 124º36' W
Latitud de llegada = 50º S
Longitud de llegada = 150º 24' E

a. 7532.84 millas
b. 7632.84 millas
c. 7732.84 millas
d. 7832.84 millas
e. NA

Solución:
cos D = ( sen l * sen l´) + (cos l * cos l´* cos ΔL )
cos D = ( sen 62º * sen (-50º) ) + ( cos 62º * cos (-50º) * cos 85º )
cos D = - 0.650076
Distancia ortodrómica = 7832.84 millas

Respuesta: d) 7832.84 millas

8. Hallar el rumbo inicial, rumbo final y la mínima distancia a través de un arco de

circunferencia máximo para ir desde A (37º 48’ N, 122º 25’ W) hasta B (27º 19’
S, 153º 10’ E). Localizar el punto de la travesía que corta al Ecuador.

a. LC = -174º 56’ 07” W

b. LC = +174º 56’ 07” E
c. LC = -174º 56’ 07” O
d. LC = +174º 56’ 07” W
e. N.A

"La libertad es el conocimiento"

- Ing. Samuel Artemio Mora Quiñones
BAEZ QUISPE, Pólicar Ing. MORA QUIÑONES, SAMUEL
20142507B Ingeniería de Transportes TV661-G

SOLUCION:

ΔL = LB – LA = 153º 10’ – (– 122º 35’) =

= 275º 35’ = 84º 25 W
cos d = cos(90º - lA) cos(90º - lB) + sin(90º - lA) sin(90º - lB) cos ΔL
= sin lA sin lB + cos lA cos lB cos ΔL = - 0.21297
d = 102º 17’ 47” = 6137,7868’ = 6137,78 millas
cot(90º l B ) sin( 90º l A )  cos(90º l A ) cos L
cot A  
sin L
tan lB cos l A  sin l A cos L
  0.46998
sin L
tan A = -2.12774 → A = 115º 10’ 22” → Ri = 360º - A = 244º 49’ 38”

cot(90º l A ) sin( 90º l B )  cos(90º l B ) cos L

cot B  
sin L
tan l A cos l A  sin l B cos L
  0.73732
sin L
tan B = 1.35625 → B = 53º 35’ 52” → Rf = 180º + B = 233º 35’ 52”

cos(90º - lA) = cot(90º - ΔL) . cot(180º - A) →

tan ΔL = - sin lA tan A = 1.30411 → ΔL = 52º 31’ 07” W

LC = LA + ΔL = (- 122º 25’) + (-52º 31’ 07) = -174º 56’ 07”

LC = -174º 56’ 07” W

Respuesta: a. LC = -174º 56’ 07” W

9. Completar los números de pista en A, B y C, de acuerdo a la figura:

"La libertad es el conocimiento"
- Ing. Samuel Artemio Mora Quiñones
BAEZ QUISPE, Pólicar Ing. MORA QUIÑONES, SAMUEL
20142507B Ingeniería de Transportes TV661-G

a) 13; 26; 31
b) 3; 26; 21
c) 13; 5; 10
d) 3;15; 10
e) N.A.

10. Considerando la siguiente rosa de vientos mostrada en la figura, cuál

de las alternativas representa el número de pista más conveniente
para la orientación de la pista.

a) 16 /34
b) 9/27
c) 4/22
d) 5/13
a) N.A.

"La libertad es el conocimiento"

- Ing. Samuel Artemio Mora Quiñones