PARAMETROS DE UN MOTOR MONOFASICO

1. PROBLEMA
¿Cómo obtener en forma experimental los parámetros del motor de inducción
monofásico tipo fase partida a objeto de establecer el circuito equivalente?

2. INFORMACION TEORICA
Cuando el motor monofásico se conecta a una fuente, la corriente del estator
produce una FMM pulsante que se puede descomponer como 2 FMM de
amplitud constante rotando a la velocidad sincrónica en direcciones opuestas.
Cada una de estas ondas inducen corriente en las barras del rotor (de la que el
caso trifásico) que producen la acción motor.

Si se considera, en primer lugar, el rotor detenido (s=1) y el devanado de estator

es excitado por una fuente monofásica, en el bobinado de estator se induce el
voltaje E debido a la onda de flujo pulsante que resultante de la interacción de
las corrientes de rotor y estator.

De acuerdo a la teoría de los 2 campos rotatorios el circuito equivalente puede

ser divido en dos secciones como es mostrado en la figura 1, donde los efectos
de las ondas de secuencia positiva, sec(+), y de secuencia negativa, sec(-),
inducen las tensiones E(+)=E(-), que para rotor bloqueado E(+)=E(-)=E.

Figura 1. Circuito equivalente del motor monofásico para la condición de rotor

bloqueado considerando las tensiones inducidas debidas a los flujos de sec(+) y
sec(-).

1
Si ahora el rotor se hace girar a alguna velocidad por medio de un mecanismo
auxiliar, en el sentido de sec (+), el deslizamiento, s, estará determinado por la
diferencia de velocidad.

Las corrientes inducidas por el campo de sec(+) tendrán frecuencia de f(+)=fs,

donde f es la frecuencia de las corrientes de estator(sincrónico). Al igual que el
caso trifásico, la FMM del rotor gira a la velocidad de deslizamiento respecto del
rotor, pero a la velocidad sincronice respecto del estator. La resultante de estas
ondas (estator y rotor) genera una onda de flujo de sec(+) que induce la tensión
E(+). El circuito de rotor es reflejado en el estator con una impedancia j0.5X +
0.5R/s.

Si ahora se considera el campo sec(-) este induce corrientes en el rotor a la

frecuencia (2-s)f. La correspondiente onda de FMM rota en el entrehierro a la
velocidad sincrónica pero en dirección opuesta al sentido de giro del rotor. La
resultante entre la FMM de sec(-) de estator y la FMM de rotor produce la tensión
inducida E. EL circuito de rotor se ve reflejado con la impedancia j0.5X + 0.5R/(2-
s). El circuito equivalente para el caso de la maquina operando a un cierto
deslizamiento s será:

Figura 2. a) Circuito equivalente para operación en velocidad. b) Circuito

equivalente simplificado.

Del circuito equivalente se deduce que para una cierta velocidad

Z(-)>Z(+) y E(+)>E(-).

A partir del circuito equivalente simplificado mostrado en la figura 2 se

tiene que:
𝑹
𝒋𝟎. 𝟓𝑿𝒎 (𝒋𝟎. 𝟓𝑿𝟐 + 𝟎. 𝟓 𝒔𝟐 )
𝒁+ = 𝑹+ + 𝒋𝑿+ =
𝑹
𝟎. 𝟓 𝒔𝟐 + 𝒋𝟎. 𝟓(𝑿𝒎 + 𝑿𝟐 )

2
 𝑹
𝒋𝟎. 𝟓𝑿𝒎 (𝒋𝟎. 𝟓𝑿𝟐 + 𝟎. 𝟓 𝟐 −𝟐 𝒔)
𝒁− = 𝑹− + 𝒋𝑿− =
𝑹
𝟎. 𝟓 𝟐 −𝟐 𝒔 + 𝒋𝟎. 𝟓(𝑿𝒎 + 𝑿𝟐 )

3. HIPOTESIS
 Demostrar las principales características de funcionamiento de los motores de
inducción monofásicos.
 Determinar los parámetros del motor de inducción monofásico de fase partida.
 Crear un circuito equivalente al motor en estudio.

4. CONTRASTACION DE HIPOTESIS

4.1. Equipo
o Motor monofásico asíncrono de fase partida, 4 polos, 110V.
o 1 multímetro.
o 1 vatímetro.
o 1 fuente CC.
o Cables de conexión.
o Resistencias.

4.2. Diseño experimental

Figura 3. Puente de Wheatstone.

3
 Figura 4. Conexión del motor monofásico para las pruebas de vacío
y rotor bloqueado.

4.3. Realización del experimento y obtención de datos

a) Medición de la resistencia del estator

Con el motor detenido, se desconecta el bobinado de arranque,
se implementa el puente de Wheatstone de la figura 3 y se
determina el valor de la resistencia del bobinado.

b) Prueba de vacío
Para esta prueba de vacío se instaló el circuito de la figura 3 y se le aplico al motor
un voltaje nominal. Se midió los siguientes parámetros 𝑃10 , 𝑉10 , 𝐼10.
El circuito equivalente es el de la figura 5b. Para este caso la potencia asociada a la
corriente de sec(+) es despreciable (0.5𝑅2 /s alto). Sin embargo la corriente debida
al flujo de sec(-) resulta significativo. Luego se tiene:
2 (𝑅 2
𝑃10 = 𝐼10 1 + 0.5𝑅2 + 𝑅𝑟𝑜𝑡 ) = 𝐼10 ∗ 𝑅𝑁𝐿
Donde 𝑅𝑟𝑜𝑡 representa las perdidas rotacionales. La impedancia en este caso se
calcula como:
2
𝑉0
𝑍𝑁𝐿 = √𝑅𝑁𝐿 + (0.5𝑋2 + 𝑋1 + 0.5𝑋𝑚 )2 =
𝐼0
𝑅𝑁𝐿 se obtiene de la ecuación anterior con lo que se calcula el valor de 𝑋𝑚 (se
asume 𝑋1 = 𝑋2 ).
𝑉0 𝑃10
(0.5𝑋2 + 𝑋1 + 0.5𝑋𝑚 )2 = ( )2 − ( 2 ) 2
𝐼0 𝐼10

4
 P(W) I(A) V(v)
160 2.5 230

c) Prueba de rotor bloqueado (s=1)

Instalar el circuito de la figura 3, aplicar una tensión reducida de
tal modo que el motor tome su corriente nominal y con el rotor
bloqueado mida 𝑃1𝑅𝐵 , 𝑉1𝑅𝐵 , 𝐼1𝑅𝐵 , anote sus datos en la tabla 2.

Considere que: 𝑗0.5𝑋2 + 0.5𝑅2 < 0.5𝑋𝑚 Luego el circuito

equivalente es el mostrado en la figura 5a.

𝑷𝟏𝑹𝑩
𝑹𝟏 + 𝑹𝟐 =
(𝑰𝟏𝑹𝑩 )𝟐

𝑽𝟏𝑹𝑩 𝟐 𝑷𝟏𝑹𝑩 𝟐
(𝑿𝟏 + 𝑿𝟐 ) = √( ) −( )
𝑰𝟏𝑹𝑩 𝑰𝟏𝑹𝑩

I(A) V(v) P(W)

4.8 40 160

4.4. Análisis y discusión de resultados

Dibujar el circuito equivalente del motor monofásico de la práctica

indicando el valor de los parámetros determinados.

3.75Ω 𝑗3,25Ω 𝑗1,8Ω

𝑗51.5Ω
1.3Ω

𝑗1,7Ω

1.3Ω

𝑗45,5Ω

5
5. CONCLUSIONES
 Al aplicar una carga capacitiva en motor sigue girando manteniendo una velocidad
constante gracias a que esta almacenada energía para después ser utilizada por el motor
monofásico.
 En un motor de inducción están desfasados sus corrientes a 90º a comparación de un
motor trifásico que están separados 120º, porque se encuentran elementos inductivos
y reactivos que afectan a los fasores.
 Siempre que quieras empezar a realizar una nueva conexión, verificar que el circuito
eléctrico se encuentre apagado, para poder evitar cualquier descarga eléctrica.
 Verificar que tus equipos de medición se encuentren cargados, y que no tengan
complicaciones o fallas al realizar los trabajos.
 Algo indispensable es usar los EPP, para mantenernos protegidos de cualquier
accidente, hacia nuestras personas.

6. BIBLIOGRAFÍA

 Chapman, Stephen J./ Maquinas eléctricas/4° edición/McGraw-Hill

Interamericana/2005