SISTEMA DE MANDOS ELECTRICOS

LABORATORIO N°4

“Sistema de Frenado por inyección de

corriente continua”

Alumno(s) Nota

Churata Villegas Esteban

Especialidad C-4 Grupo D

Ciclo IV Docente Ing. Edwin Villalba

Fecha de
realizacion

I. OBJETIVOS:

1. Diseñar, montar e instalar tableros eléctricos de automatización en base a la lógica cableada.

2. Aplicar normas técnicas y reglamentos de seguridad. Trabajo individual.
3. Poner en operación un tablero de automatización en base a la lógica cableada siguiendo normas de
seguridad.
4. Implementar un sistema de frenado por inyección de corriente continua

II. EQUIPOS Y MATERIALES:

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Tema: Código
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Grupo A

 Software Cade Simu

 Elementos del Tablero de control (para la simulación).

III. INFORMACIÓN TEÓRICA

Desarrollada en clase.

IV. OPERACIONES:

1. Dibujar los esquemas.

2. Hacer la leyenda.
3. Hacer la lista de equipos y materiales.
4. Diseñar el esquema en el software CADE SIMU
5. Calcular para el dimensionamiento de los componentes que se emplearan.

Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

¡Atención Riesgo Eléctrico!

V. DESCRIPCIÓN DE LA TAREA:

1. Interpretación del funcionamiento del proceso.

2. Realizar el esquema del circuito de mando y fuerza del tablero de automatización de un sistema
de compresor estacionario acuerdo a las condiciones indicadas (solo simulación en CADE SIMU).
Usar simbología normalizada.
3. Selección de los equipos y materiales.

VI. CONDICIONES DEL SISTEMA:

VII. PLANIFICACION PARA EL AVANCE DE LAS TAREAS

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Grupo A
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Grupo A

VIII. El sistema deberá cumplir las siguientes condiciones:

 Para arrancar el automatismo, debe contar con un permisivo de nivel de aceite (solo debe
obedecer el Start S1 si cumple esta condición)
 Una vez arrancado el sistema compresor no importara el nivel de aceite
 Si la presión excede el valor máximo (valor deseado o llamado set point) por el presostato
N° 1 (10 bar), debe contar con presostato N° 2 que sirva como sistema de protección del
tanque (el presostato N° 2 afecta todo el sistema (debe apagarlo completamente) y debe
encenderse una lámpara de color rojo indicando que hubo una presión muy alta, y debe
encenderse también una sirena.
 El motor que debe arrancar directo.
 Implementar un sistema de frenado mediante inyección de corriente continua, que pare
el motor si se pulsa; stop, fusible térmico, parada de emergencia, Presostato N° 2
(emergencia).
 El frenado del motor debe accionarse con solo una pulsada.
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Grupo A

IX. PLANIFICACION DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

PROYECTO TABLERO DE CONTROL DE COMPRESOR ESTACIONARIO, SISTEMA DE FRENADO

REALIZADO POR:
SEMESTRE IV GRUPO A FECHA 30 09 2016
LISTA DE MATERIALES
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANT.
1 Tablero Eléctrico 1 1
2 Relé Térmico 1 1
3 Interruptor Termomagnético Monofásico 1 3
4 Pulsador 1 3
5 Indicador LED 1 2
6 Canaleta 5 1
7 Rieles DIN 1 3
8 Contactores 1 4
9 Borneras 1 50
10 Temporizador 1 1
11 Auxiliar 1 1
12 Selector 1 1
13 Autotransformador 1 1

LISTA DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

1 Conductores 1 1
2 Destornillador con punta pequeña 1 1
3 Multímetro 1 1
4 Destornillador con punta grande 1 1
COSTO DE MATERIALES
PRECIO PRECIO
ITEM UNIDAD DESCRIPCION CANT. UNIT. S/. TOTAL S/.

Tablero Eléctrico
1 1 1 650 650

2 3 Conductores 10 0.5 5

Interruptor Termomagnético Monofásico bticino

3 1 1 36.1 36.1

4 1 Selector Sidar 1 18.2 18.2

5 1 Pulsador Parada de Emergencia Moeller 1 54.8 54.8

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6 1 Pulsador ZBE color rojo Telemecanique 1 16.3 16.3

7 1 Canaleta 1 19 19

8 1 Riel DIN 3 5 15

9 1 Contactor Schneider Electric 4 100 400

10 1 Relé Térmico 1 150 150

11 1 Auxiliar 1 43 43
12 1 Temporizador 1 66 66
13 1 Autotransformador 1
TOTAL S/. 1473.4

Parámetros de entrada y salida

Tabla 1
ÍTEM VARIABLE TB-0 I/O DESCRIPCIÓN
01 -S0 17-18 1-2 Bornera de Parada de Emergencia 600mA/660Vac
02 -S1 19-20 3-4 Bornera de Pulsador Verde 600mA/660Vac
03 -S2 21-22 1-2 Bornera de Pulsador Rojo 600mA/660Vac
05 -S4 25-26 1-2 Bornera de Pulsador Rojo 600mA/660Vac
06 -S5 27-30 3-4 Bornera de Pulsador Verde 600mA/660Vac
07 -S6 31-34 1-2-3-4 Bornera de Pulsador Rojo 600mA/660Vac
08 -S7 34-35-36 1-2-3-4 Bornera de selector 600mA/660Vac
11 -H3 43-44 1-2 Bornera de Indicador LED Rojo 600mA/660Vac
12 -F1 95-96 X Relé Térmico 5A/60V A
13
14
15
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Grupo A

Tabla 2

ÍTEM VARIABLE TB0 I/O DESCRIPCIÓN

01 KM1 A1-A2 DO Contactor principal tripolar de 14A /660V ac

02 KA1 A1-A2 Contactor auxiliar tripolar de 14A/660V ac

03 KM2 A1-A2 DO Contactor principal tripolar de 14A/660Vac

04 KA2 A1A2 Contactor auxiliar tripolar de 14A/660V ac

05 KM3 A1-A2 DO Contactor principal tripolar de 14A/660V ac

Link del video

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 Tablero armado
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Grupo A

X. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

OBSERVACIONES
 Gracias al diseño de circuitos y a la utilización de planos podemos realizar el armado de un
tablero de automatización mucho más rápido y efectivo.
 Gracias a la lógica cableada podemos realizar operaciones con más efectividad y más
rápidas.
 Las herramientas digitales para crear circuitos de mandos, son muy buenas para hacer
simulaciones antes de emplearlo.
 Se debe revisar siempre que el interruptor termo magnético siempre este sin corriente al
montar el circuito en el tablero.
 Verificar siempre el buen funcionamiento de los materiales a usarse en el laboratorio.
 Al terminar de conectar todo el circuito se debe revisar bien e informar al profesor para que
revise y se energice el tablero eléctrico

CONCLUSIONES
 Se concluye que logramos energizar el compresor en modo automático y cumplir todas las
condiciones requeridas en nuestro circuito.
 Se concluye de esta experiencia que el circuito tiene 2 preostatos un nivel de aceite y un
selector, los cuales son para protección del motor.
 Se concluye de esta experiencia que el motor puede frenar mediante la inyección de corriente
continua.
 Se concluye también que el motor que usamos era relativamente pequeño en potencia y que
este tipo de frenado no podría ser tan práctico para motores de mayor capacidad.
 Se concluye también que mediante el Cade-Simu, podemos simular circuitos y diseñar, esto
es muy útil ya que podríamos implementar cualquier circuito para su debida realización.
 Se observó que para poder realizar los esquemas de fuerza y de mando, se tiene que hacer el
reconocimiento de los símbolos, y su función.
 Se observó que para poder realizar el montaje, primero se debe revisar el tablero, y ver que
todo esté en orden, y que ningún equipo este dañado.
 Se logró diseñar correctamente los esquemas de mando y fuerza, mediante el programa
Cade_Simu.
 Se logró realizar con éxito el montaje del circuito realizado en clase, y la respectiva revisión
antes (Pruebas de continuidad) y así energizar el circuito.
 Se logró trabajar de forma segura, aplicando las normas de seguridad y haciendo uso del
EPP adecuado.