Práctica 3:

Análisis de esfuerzos combinados por el método de elementos finitos.

Fecha: 11/01/2019
Grupo: 1
Integrantes:
Luz Alulima
Zinedine Almache
Carlos Alava

Descripción del problema

Una góndola de un teleférico está soportada por dos brazos doblados, como se muestra en la figura.
Cada brazo tiene una excentricidad b = 180 mm desde la línea de acción de la fuerza del peso W. Los
esfuerzos permisibles en los brazos son 100 MPa en tensión y 50 MPa en cortante. Si la góndola pesa
12 kN, ¿cuál es el diámetro mínimo d de los brazos?

Ilustración 1: Diagrama del problema

Solución analítica del problema

La solución analítica del problema se encuentra en la parte de anexos, que esta en la ultima parte de este
infotme

Solución del problema por análisis de elementos finitos

 Descripción del software utilizado (ANSYS APDL)

El software ANSYS consiste en un programa para análisis, diseño y simulación de partes por
elementos finitos FEA, esto incluye las fases de preparación de malleo, ejecución y post proceso.
El programa ejecuta análisis de piezas sometidas a fenómenos físicos usadas en ingeniería y diseño
mecánico, también se pueden resolver problemas físicos sometidos a esfuerzos térmicos, fluidos,
vibración y aplicaciones específicas.

 Tipo de elementos

Figura 2. Tipo de elemento seleccionado para realizar la estructura

 Materiales

Figura 3. Selección del material

 Secciones

Figura 4. Sección del material

  Tamaño del elemento

Figura 5. Divisiones del elemento

 Número de elementos
Se utilizaron 3 elementos

Figura 6. Número de elementos

 Número de nodos
 Figura 7. Número de nodos

 Restricciones de los grados de libertad en las conexiones

Figura 8: Restricciones de los grados de libertad

 Cargas
 Figura 9. Cargas del modelo

 Gráfico del modelo

Figura 10. Gráfica del modelo

o Resultados obtenidos con el modelo de elementos finitos

 Reacciones en los apoyos:

 Fuerza y Momento

En la siguiente imagen podemos observar los valores de cortante (FY) y momento de reacción (MZ)
en el empotramiento:
 Figura 11. Valores de momento y cortante en el empotramiento

 Diagramas de fuerza cortante y momento flector

Figura 12. Gráfica de la fuerza cortante

Figura 13. Gráfica del momento flector

  Deflexiones:

 En la mitad del claro entre apoyos de la viga (para todos los tramos)
Podemos observar en la siguiente imagen, que la deflexión en la mitad del claro entre apoyo de la
viga, es de 0.522mm.

Figura 14. Gráfica de deflexión

 En los extremos de la viga (si aplica)

Podemos observar la deflexión en el extremo de la viga (NODE 1), este valor es igual a 0.261 mm. La
deflexión en el otro extremo es 0 por estar empotrada.

Figura 15. Deflexión en un extremo de la viga

 Máxima deflexión y su localización

La deflexión máxima ocurre en el nodo 93, equivalente al 43 del segundo tramo, según la siguiente
imagen. Esta deflexión es igual a 0.52 mm.
 Figura 16. Valor de deflexión máxima en la viga

 Esfuerzos:

 Máximo esfuerzo axial por flexión

El esfuerzo máximo es 5.523MPa.

Figura 17. Esfuerzos axiales en la viga

 Esfuerzos principales
El 1er esfuerzo principal de 5.53 MPa
 Figura 18. 1er esfuerzo principal en la viga

El 2ndo esfuerzo principal de 0

Figura 19. 2ndo esfuerzo principal en la viga

El 3er esfuerzo principal de 2.53MPa.

 Figura 20. 3er esfuerzo principal en la viga

 Máximo esfuerzo Von Mises

Von Mises es 5.53MPa.

Figura 21
6. Esfuerzos de Von Mises en la viga

 Conclusiones
Comparación de los resultados analíticos vs. resultados por análisis de elementos finitos (tabla
de porcentajes de error)

Tabla 1. Resultados teóricos (analíticos) y experimentales (ANSYS)

Respuestas teóricas Respuestas experimentales
Momento en el empotramiento M 750 Nm 750 Nm
Reacción en el empotramiento V 637.5 N 637.5 N
Deflexión en el extremo 𝛿1 0.26 mm 0.26 mm
Deflexión en la mitad del claro 𝛿2 0.56 mm 0.522 mm
 Máximo esfuerzo axial por flexión 𝜎𝐴 5.6 MPa 5.523 MPa
Esfuerzo Von Mises 𝜎 ′ 5.6 MPa 5.53 MPa
Esfuerzo 1 5.6MPa 5.53 MPa
Esfuerzo 2 0 0
Esfuerzo 3 2.8 MPa 2.53 MPa

Porcentaje de error

|𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 − 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 |
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜

Momento en el empotramiento:
|750.0 − 750.0|
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
750.0
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 0%

Reacción en el empotramiento:
|637.5 − 637.5|
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
637.5
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 0%

Deflexión en el extremo:
|0.26 − 0.26|
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
0.26
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 0%

Deflexión en la mitad del claro:

|0.56 − 0.522|
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
0.56
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 6.9 %

Máximo esfuerzo axial por flexión:

|5.6 − 5.523|
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
5.6
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 1.3 %

Esfuerzos principales
Esfuerzo 1:
 |5.6 − 5.53|
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
5.60
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 1.25%

Esfuerzo 2:
|0 − 0|
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
1
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 0%

Esfuerzo 3:
|2.8 − 2.53|
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
2.8
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 9.64%

Esfuerzo Von Mises:

|5.6 − 5.53|
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝑥100
5.6
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 1.25%

Tabla de porcentajes de error:

Tabla 2. Porcentajes de error
Porcentaje de error [%]
Momento en el empotramiento M 0
Reacción en el empotramiento V 0
Deflexión en el extremo 𝛿1 0
Deflexión en la mitad del claro 𝛿2 6.9
Máximo esfuerzo axial por flexión 𝜎𝐴 1.3
Esfuerzo Von Mises 𝜎 ′ 1.25
Esfuerzo 1 1.25
Esfuerzo 2 0
Esfuerzo 3 9.64

 Se modeló el programa usando ANSYS APDL obteniendo los valores requeridos para la
práctica entre ellos la reacción en el empotramiento y el momento, así como la deformación en
el extremo y en el centro del claro, se puede observar en la tabla 2 un porcentaje de error de 0%
para el momento en el empotramiento y para la reacción en el empotramiento por lo que se
puede concluir que el análisis en ANSYS es correcto. Para la deflexión en el extremo 𝛿1 el
porcentaje de error del 0%, para la deflexión en la mitad del claro 𝛿2 es de 6,9%, mientras el
 máximo esfuerzo axial por flexión 𝜎𝐴 y el esfuerzo Von Mises 𝜎 ′ y esfuerzo 1 es
aproximadamente de 1,3% y 1.25 respectivamente, por último, el esfuerzo 3 es de 9.64%.
 Estas diferencias entre la resolución en la parte analítica y usando el programa ANSYS se debe
diferentes factores, uno de ellos es el uso de decimales en la resolución ya que en la parte
analítica se uso menos cifras significas que en el programa ANSYS APDL para realizar los
cálculos.

 Los modelos de elementos finitos son útiles para resolver una gran cantidad de problemas de
ingeniería independientemente de su carácter. Cada uno de estos problemas o simulaciones ha
supuesto distintos modos de resolución y de diseño, los cuales nos han aportado una gran
cantidad de resultados, que deberá ser siempre interpretada por alguien con los suficientes
conocimientos como para que esa información que nos aporta el modelo sea útil.

 El comportamiento más o menos parecido a la realidad, dependerá del grado de exactitud que
queramos dar al modelo y de los resultados que se quieran obtener, desde una pequeña
orientación del comportamiento hasta una especificación de diseño