INGENIERIA AGRICOLA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

I. INTRODUCCIÓN

Un fluido es un conjunto de partículas que se mantienen unidas entre sí

por fuerzas cohesivas débiles y las paredes de un recipiente. En el
cambio de forma de un fluido la posición que toman sus moléculas varía,
ante una fuerza aplicada sobre ellos, pues justamente fluyen.

Los fluidos, como todos los materiales, tienen propiedades físicas que
permiten caracterizar y cuantificar su comportamiento, así como
distinguirlos de otros. Algunas de estas propiedades son exclusivas de
los fluidos y otras son típicas de todas las sustancias.

En esta práctica se determinaron dos propiedades de importancia como

la densidad y las fuerzas externas de la gasolina, mediante
procedimientos experimentales, así, el siguiente informe da a conocer
los procedimientos utilizados para hallar la densidad y fuerzas externas
del fluido Gasolina.

II. JUSTIFICACIÓN
El presente trabajo pretende analizar la densidad y las fuerzas externas
del fluido gasolina para comparar que tan preciso puede llegar a ser una
prueba de laboratorio como esta y que tan alejados están los resultados
comparados con los que aparecen en los textos.
III. OBJETIVOS

III.1. GENERAL

Determinar la densidad y fuerzas externas del fluido

gasolina.

III.2. ESPECÍFICOS

IV. MARCO TEÓRICO

 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

IV.1. BASES TEÓRICAS – CIENTÍFICAS

DENSIDAD DE UN FLUIDO

Valverde, 2010

La densidad es una propiedad general de todas las sustancias.

No obstante, su valor es específico para cada una de ellas, lo
cual permite identificarle o diferenciarla de otras. De esta forma
podemos afirmar que la densidad es una propiedad intensiva, su
valor depende de la temperatura y de la presión y se define como
la masa de una sustancia presente en la unidad de volumen.

Lo que hace importantes a la densidad son sus aplicaciones,

como, por ejemplo, obtener aproximadamente la cantidad de
masa de una sustancia dentro de un cuerpo sin tener que
romperlo o descomponerlo; también tenemos la prensa
hidráulica, que nos permite convertir fuerzas pequeñas en otras
capaces de cargar grandes masas, entre otras aplicaciones,
siguiéndonos de los principios de la hidrostática.

Donde:

ρ = Densidad
m=¿ Masa
v =¿ Volumen

IV.2. ANTECEDENTES

Arquímedes
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

La primera formulación de una ley fluido-mecánica cuantitativa es

debida a Arquímedes (287-212 a.C.), quien introdujo el teorema
de la flotabilidad y lo aplicó a cuerpos sumergidos. Por cierto, y
en contra de la creencia generalizada, la famosa expresión
"Eureka" ("lo encontré") pronunciada por Arquímedes mientras
salía de la bañera y corría desnudo por las calles de Siracusa,
nada tiene que ver con el descubrimiento de su principio; pero

ésa es otra historia.

Reynolds (1874).
Reynolds estudió las características de flujo de los fluidos
inyectando un trazador dentro de un líquido que fluía por una
tubería. A velocidades bajas del líquido, el trazador se mueve
linealmente en la dirección axial. Sin embargo, a mayores
velocidades las líneas del flujo del fluido se desorganizan y el
trazador se dispersa rápidamente después de su inyección en el
líquido. El flujo lineal se denomina laminar y el flujo errático
obtenido a Ilustración
mayores velocidades
del siglo XVI de Arquímedesdel líquido se denomina
en la bañera.
turbulento.
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Extraordinario experimentalista, propuso una ecuación de

continuidad para flujos unidimensionales. En sus notas nos dejó
descripciones muy reales sobre chorros, formación de torbellinos,
olas, resaltos hidráulicos, etc.

Villareal, S. (México DF, 2008).

 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

“Análisis dinámico del Sistema Hidroneumático para abastecer de

agua potable el Hospital Santa Elena, ubicado en la delegación
Cuauhtémoc.”
El principio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido
moviéndose a lo largo de una línea de corriente. Expresa que en
un flujo perfecto (sin viscosidad ni rozamiento) en régimen de
circulación por un conducto cerrado, la energía que posee el
fluido permanece constante a lo largo de su recorrido.

Newton (1642-1727).

Como otros campos de la física, la mecánica de fluidos recibió un

impulso definitivo gracias a la fundamental contribución de Isaac
Newton.

Newton postuló las leyes generales del movimiento y la relación

lineal de resistencia viscosa para los fluidos newtonianos (la
mayoría de los líquidos y los gases).

V. MATERIALES Y EQUIPOS

V.1. MATERIALES

 Tubo de 4 pulgadas
 2 Bancos
 Libreta de apunte
 Probeta graduada.

V.2. EQUIPOS

 Balanza
 Wincha
 Cronómetro
 Computadora

VI. METODOLOGÍA

VI.1. FASE DE CAMPO

Con una previa planificación se hizo el trabajo.
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

PARA LA DETERMINACIÓN DE DENSIDAD:

a) Se pesó la probeta vacía que se utilizará en la
experimentación. Pesó 20 gr.

b) Se vertió gasolina en una probeta graduada que pesa 20 gr.,

la cantidad de gasolina fue determinada previamente. Se
utilizaron 5 medidas diferentes de gasolina.

c) Se pesó la probeta con gasolina, a la cual se le restó el peso

de la probeta (20 gr.). Esto se realizó cinco veces con las
diferentes cantidades de gasolina.
Se obtuvo los siguientes datos:

Volumen Masa del fluido

N° PROBETA 3
(
Tabla 01. Pesos obtenidos )
cm con los diferentes -volúmenes.
(Ptotal Pprobeta) (gr)
1 10 30 – 20 =10
2 20 40 – 20 = 20
3 30 50 – 20 = 30
4 40 50 – 20 = 30
5 50 60 - 20 = 40

Fig. 01. ObteniendoDE

PARA LA DETERMINANCIÓN Peso de diferentes
VELOCIDAD:
volúmenes de gasolina.
a) Instalación de equipos:

- Se colocaron dos bancos apartados horizontalmente a una

distancia.
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

- Se colocó un bloque encima de uno de los bancos para

obtener un desnivel entre ellos.
- Finalmente se colocó el tubo de extremo a extremo de tal
forma que una a los bancos.

Fig. 02. Equipo instalado.

b) Determinación de Medidas:

- Se midió la longitud del tubo, dando como medida 1,48 m.

- Utilizando la wincha, se midió las deferentes alturas de los
extremos del tubo con respecto al piso. Obteniendo como
h1 = 0, 69 m y h2 = ,98 m. y la h

Fig. 03. Alturas con respecto al piso.

 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

- Se medió la distancia entre bancos, usando la wincha,

desde los puntos verticales de los extremos del tubo.
Como se muestra en la figura 04. Para ello se ingenió,
usamos una escuadra y jalones para que la medida sea
precisa, como se muestra en la figura 05.

Fig. 04. Distancia horizontal entre

extremos del tubo.

Se midió una distancia de 1,45 m. D = 1, 45 m.

Fig. 05. Forma en que se midió la

distancia.
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

c) Prueba de velocidades:

- En una probeta se vertió 50 ml de gasolina, y esta misma

fue vertida a través del tubo.
- Se cronometró el desplazamiento del fluido desde la
entrada hasta la salida del tubo.

Se repitió cinco veces. Y se obtuvo los siguientes datos:

N° de Prueba Tiempo (s)

1 2,05
2 1,90
3 2,04
4 2,12
5 1,94

VI.2. FASE DE GABINETE

 PARA DETERMINAR LA DENSIDAD DE LA GASOLINA:

Volumen Masa
N° PROBETA Densidad
( cm 3 ) (gr)
10 gr
1 10 1
cm 3
20 gr
2 20 1 3
cm
30 gr
3 30 1 3
cm
40 gr
4 30 0,75 3
cm
gr
5 50 40 0,80 3
cm

La densidad Media es:

1+1+1+0,75+0,80
ρ media=
5

gr
ρ gasolina=0,91
cm3
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

 PARA DETERMINAR LA VELOCIDAD

a) Calculamos la pendiente y ángulo:

 Pendiente:
0,29
t gα=
1,45
tg α=0,20

Pendiente=0,20∗100=20

 Ángulo:
α =arctg (0,20)
α =11,31 °

b) Velocidad Media

La velocidad media N° de Espacio Tiempo

es: Velocidad
Prueba (m) (s)
1 2,05 0,72 m/s
2 1,90 0,78 m/s
3 1,48 m 2,04 0,73 m/s
4 2,12 0,70 m/s
5 1,94 0,76 m/s
v media=(0,72+0,78+ 0,73+0,70+0,76)/5

m
v media=0,74
s
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

VII. RESULTADOS
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
IX. BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS

Foto 01. Midiendo altura (h2). Foto 02. Midiendo altura (h1).

Foto 03. Midiendo la longitud Foto 04. Midiendo la distancia

del tubo. (D).
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

Foto 05. Vertiendo la gasolina a Foto 06. Gasolina terminando

través del tubo. de desplazarse en el tubo.

Foto 07. Pesando el volumen

de la gasolina.
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES
 INGENIERIA AGRICOLA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES