enemas ocho tiposprinctpale: . CAPITULO 1 CRITERIOS DE DISERO DE YIAS URBANAS ‘JERARQUIZACION DE LAS VIAS URBANAS 1, Clastficactén de las Vfas Urbanas Para un adecuado funcionamtento de 1a red vial de una ciudad es necesarto je rarquizar sus vias mediante Ta aplicacién de un sistema que permita 1a mayor movi Vidad dentro de las Timitactones de recursos que presente 12 cludad. Para este efecto las vias se clasifican, desde un punto de vista funcional, en tal como se muestra en la figura 1. Vias Artertas Princtpales - VAP Vfas Arterias Secundarias - VAS Vfas Colectoras - VC Vfas Locales = WL Vfas Marginales Paisaj{sticas - VHP Vias Semipeatonales - VSP Vfas Peatonales - VP Ciclovias - a. Vfas Arterias Principales Estas vfas conforman 1a red vial bésica de 1a ciudad considerada como un todo. Conectan sectores urbanos y suburbanos distantes, integr&ndolos a Ja actividad - urbana propiamente dicha, con caractertsticas geométricas propias para slojar flu Jos de trénsito intensos, a velocidades medias. Todos los movimientos del triinsito Se larga distancia, desde y dentro de 1a ciudad, se deben canalizar a lo largo de estas vias. b. Vfas Arterfas Secundarfas Estas vias distribuyen el trénsito dentro de las reas residencial, industrial, - comercial, institucional y recreactonal de ta ciudad. Constituyen la unt6n entre Ja red vial basica y las vfas de las dreas con uso del suelo claramente definido, g8 decir, Greas libres de trénsito extrafo, en las cuales predomina el uso del sue Jo sobre el uso de vehfculos. Su funcién principal es alimentar las Vfas Colecto. ras y las Vfas Arterias Principales, sin atravesar éstas. c. Wias Colectoras Estas vias distribuyen el transito dentro de las distintas Sreas que conforman 12 ciudad, es decir, permiten la accesibilidad directa a zonas residenciales, inst! tuctonales y racreacfonales. Son el vinculo entre las Vfas Arterias Secundarias y Tas Vfas Locales. Constituyen e1 Gitimo elemento vital en que se contempla la operacién del sistema piblico de transporte urbano.: Ko les debe ser permitido - cruzar las Vfas Artertas Secundarias y deben ubicarse a distancias no inferiores a clento cincuenta (150) metros entre sf, y con respecto a las intersecciones que forman parte del Sistema Vial Bésico. Si la Via Arteria Secundaria tiene separa dor central se debe garantizar la soluctén de volteo a una distancia no menor déVERARQUIZACION DE LAS VAS URBANAS Glorieta ¢. interseccicn Semoterizade L = Gabénde de'los voidmenes de transite que se entrecruzanuN Cincuenta (50) metros ni mayor de ‘ochento (80) metros respecto al punto de inter Secctén de los ejes de la ViaColectora y la.Via Arter Secundarta, tal °o fo se Hustra en la figura 1. ~ d. Vfas Locales Estas vias permiten el acceso directo a los edificios Y propiedades individual No son utilizadas por més de 50 vehfculos comerctales en el dfa en cada direc’ &. Wias Marginales Paisajfsticas Son aquellas paralelas a tos rfos que delinitan las zonas de Proteccién de rfos, petsegTer sea stieas Seométricas particulares, o localizadas en frees con visuales paisaitsticas de interés. Cunplen funciones bésicanente recreactonales y de pro Seccfén ecolégica, con velocidades y voldmenes bajos. f. Vfas Semipeatonates £f2l Solo se permite un cari? venfcular minino de'3.00 netven Go ere? ‘con hnfas para el ascenso y descenso de pasajeros, separades entre’ s¢ ms de 50 metros, 9. Vfas Peatonales Son aquetlas destinadas exclusivamente al uso de los Peatones, 0 con una circula clgn restringida de veh{culos autonotores, los cuales" deben Operar a velocidades Serativamente bajas y en determinados horarfos. En un drea exclusioaneree resi- denctal la distancia’ mixina entre vias peatonaies debe ser de 100 wane” he Ciclovias Son vias destinadas Gnica y exclusivamente para 1a ctrculacién de bicicletas. 2 fo les Tipica a. Definiciones A continuacién se presenta 1a definicién de cada uno de Tos términos relactonados Gon la seccién transversal tipica de una via. La ‘figura 2 muestra en forma gré fica el significado de los distintos términos, = Feec{fn transversal de una via. Es el corte de via que muestra su ancho total y Tas dinens Tonge de Tas oat ess separadores, andones, ctclovias, zonas. de protec ctén ambiental y demés elementos que 1a conforman: Ancho de via. Es 1a longitud conprendida entre Vines de demarcacién, de uso po Bifeo 0 Privado, destinada a andenes, calzadas, separadores y zonas d¢ protecciin jental. Antelardin. Es el frea libre privada, comprendida entre 1a linea de demarcactén Zygn, | Mee G construcctén, sobre 1a cual no se permite ningin tipo de construc- ctén,