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EXPEDIENTE TECNICO:
AGOSTO- 2005
MEMORIA DESCRIPTIVA
INTRODUCCION.
El puente es una edificación de servicio, en el sentido que se proyecta para permitir que una
vía, de alguna índole, pueda continuar en sus mismas condiciones al verse interrumpida por
un cruce, sea éste un río, una vía de agua, otra vía de servicio, etc., que de no ser por una
edificación especial a construir se vería imposibilitada su continuación y por tanto se
interrumpiría el servicio. Esta edificación especial la llamamos puente y por tanto la primera
condición de forma que ella deba tener, depende de la forma de la vía a la cual se va ha dar
servicio.
Estamos acostumbrados a ver estructuras de muy variada y distinta forma, sean ellas para
uso de vías carreteras o ferroviarias, o aún más particularmente peatonales o acueductos o
para pasar algún otro servicio como tuberías, etc. En todos estos casos,
independientemente de las características de la estructuración, como resultado de servicios
que presentan en función de la vía, tienen anchos y formas diferentes y aún su perfil
longitudinal esta limitado por diferentes condiciones según el caso.
1. GENERALIDADES.
1.1. PROYECTO:
“CONSTRUCCION PUENTE LA LUCMA”.
1.2. SECTOR:
El Proyecto comprende una Obra Civil de la Municipalidad Distrital de Baños del
Inca por Administración Directa.
1.3. UBICACION:
DEPARTAMENTO : CAJAMARCA.
PROVINCIA : CAJAMARCA
DISTRITO : BAÑOS DEL INCA
LOCALIDAD : C. P. M. CASHALOMA.
ALTITUD : 2740 m.s.n.m.
1.4. PRESUPUESTO:
El monto requerido para la ejecución del proyecto es de S/. 42,462.59
(CUARENTIDOS MIL CUATROCIENTOS SESENTA Y DOS CON 59/100
NUEVOS SOLES) al mes de Junio del 2005.
1.5. DURACION:
La ejecución de la obra será en un período de tiempo de 4 meses a partir de la
fecha que se toma posesión del terreno.
2.1. ANTECEDENTES.
En la actualidad existen, una estructura de madera en mal estado de conservación;
siendo un peligro eminente para todos los vehículos que se trasladan diariamente
por la zona.
Los Centros Poblados y caseríos aledaños tienen necesidades múltiples, se sabe
que su comunicación vecinal:(transito de peatones y vehicular) se realiza por
medio de un puente:(madera), que no reúne las condiciones mínimas necesarias de
seguridad, en condiciones deficientes, ocasionando esto un permanente riesgo de
accidentes por lo que es necesario que el nuevo puente cuente con una estructura
adecuada
2.2. ALCANCES:
El presente proyecto esta destinado a contribuir con el desarrollo de las
comunidades vecinas
El estudio será desarrollado a nivel de ejecución, y estudio definitivo cubriendo de
tal manera la demanda peatonal y vehicular, dotando de una infraestructura
adecuada de acorde a la modernidad
2.3. OBJETIVOS:
- Asegurar el normal transito de vehículos evitando de esta forma tener
interrupciones posteriores cuando la estructuras actual colapsen.
- Lograr un tránsito fluido con una infraestructura vial adecuada y
duradera.
- Brindar una alternativa de solución que facilite el tránsito vehicular para
las diferentes actividades económicas, ladrilleras, agrícolas y pecuarias.
- Contribuir con el objetivo primordial de extensión y proyección social de
La Municipalidad Distrital Baños Del Inca, ante la necesidad de la
comunidad.
- Facilitar las actividades comerciales y dar seguridad al peatón en
cualquier época del año.
- Dotar de infraestructura vial óptima a la zona.
2.4. METAS:
La construcción de dicha estructura de concreto armado para garantizar el buen
transito, tanto vehicular como peatonal.
2.5. JUSTIFICACIÓN:
Contribuir al desarrollo de los pueblos cercanos a la zona del proyecto, con la
consecuencia de mejorar el sistema vial del distrito y su interrelación entre ellos.
Se justifica porque beneficiará en una forma económica y productivamente a las
comunidades aledañas, entre otras; permitiendo un tránsito permanente.
Se considera la necesidad de los pobladores de trasladar su producción y bienes de
estos lugares hacia un mejor mercado en otras comunidades, facilitando de esta
manera el intercambio comercial e impulsando el desarrollo de dichas
comunidades.
2.6. BENEFICIARIOS:
La población beneficiaria pertenece al Centro Poblado Menor Cashaloma.
2.7. VIAS DE ACCESO.
Con respecto al distrito Baños del Inca, la principal vía de acceso la constituye
Baños del Inca – Otuzco – Combayo hasta llegar a la desviación hacia Plan
Miraflores que empieza con el río donde se ubica dicho Puente.
GENERALIDADES.
Las presentes Especificaciones Técnicas se refieren a la Construcción del Puente Cachaloma
sobre la quebrada Lucma; debiendo interpretarse con el mejor criterio técnico por el
constructor, así como por el Inspector o el Organismo competente.
OBJETIVO.
La finalidad de las presentes especificaciones técnicas es dar una descripción
completa de la forma en que deben ejecutarse los trabajos, así como el tipo y calidad de los
materiales a emplearse en la construcción de la obra mencionada.
MATERIALES.
Los materiales a utilizarse serán de primera calidad y de conformidad con las
presentes especificaciones. Cuando no se indique con claridad la calidad de los materiales,
éstos serán de la mejor calidad que se usen en el medio. Los materiales que vienen
envasados deberán entrar a la obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente
sellados.
Todos los materiales a ser suministrados serán de primer uso y con garantía. Los
materiales deben ser almacenados siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante.
El Ingeniero Inspector podrá rechazar los materiales que no reúnan estos requisitos,
así como también los que se aparten de las especificaciones pertinentes. En general, todas
las muestras y ensayos necesarios se llevarán a cabo por cuenta del constructor cuantas
veces lo solicite el Ingeniero Inspector.
CONEXIONES.
El constructor considerará las partidas necesarias para las conexiones de energía
eléctrica, agua, desagüe y otras que fueran indispensables ya sea temporal o permanente,
para la ejecución de la obra.
MANO DE OBRA.
El constructor proporcionará toda la mano de obra. La selección del personal será
cuidadosa; se buscará personal con experiencia y los trabajos se harán en forma ordenada y
limpia.
MAQUINARIA Y EQUIPO.
La maquinaria pesada y el equipo utilizado se seleccionará de acuerdo al tipo de
material que se va a excavar, teniéndose en cuenta la distancia y el tipo de acarreo, tipo y
tamaño de equipo para transportar, capacidad de soporte de carga del piso original y
también del material a excavar, y volumen del material excavado que se va a mover.
RESPONSABILIDADES.
El constructor, desde que toma posesión del terreno y mientras duran los trabajos de
construcción, será responsable de todo daño dentro de la obra, propiedades vecinas o de
terceros que se deriven de los trabajos de construcción.
El constructor proporcionará todas las herramientas, maquinaria y equipo, que se
requieran para la ejecución de todos los trabajos.
CAPÍTULO I
OBRAS PROVISIONALES.
Comprende la ejecución de todas aquellas labores previas y necesarias para iniciar la
obra.
CAPÍTULO II
2.00 TRABAJOS PRELIMINARES.
02.02 DEMOLICIÓN
Esta partida comprende en demoler el puente existente que es de madera con
estribos de concreto.
Método de medición.- El trabajo se medirá en m2
Bases de pago.- El pago se efectuara al precio unitario por metro cuadrado y dicho
pago constituirá la compensación total por la mano de obra necesarias para la
demolición.
CAPÍTULO III
En el lugar de préstamo se debe desmontar y luego despalmar antes de poder excavar para
tomar el material necesario.
3.01 Excavación Manual.- Esta partida comprende los trabajos de excavación que se
realizan en el terreno donde se edificara la obra.
Las excavaciones para la cimentación para la estructura de concreto se efectuaran
hasta la profundidad indicada en los planos.
CAPÍTULO IV
CAPÍTULO V
Consiste el la colocación de una capa de espesor detallado en los planos, con mortero
cemento hormigón, además de añadirle piedra de canto rodado, cuyo diámetro no exceda de
las 6”. Para el presente caso la dosificación se encuentra detallada en los planos respectivos.
Se tendrá en cuenta la uniformidad y la pendiente, además de no dejar cangrejeras al
momento de su ejecución.
CAPÍTULO V
5.00 OBRA FALSA
La obra de la construcción del puente necesitará la construcción de un falso puente
para ayudar a los encofrados de las vigas y la losa como los diafragmas ya que la altura entre
el puente y el lecho del rio es de 4 metros lo que hace dificultoso que los pies derechos
puedan estar bién estables por la esbeltez y el peso que van a soportar , por lo que tienen que
estar bien anclados y es necesario esta estructura.
Método De Construcción:
Consiste el la colocación de madera como tablas listones bien arriostradas en sus
bases de tal manera que todo trabaje en forma solida y unida para evitar ciertos empujes del
agua.
CAPÍTULO VI
06.01. LOSA
CEMENTO.-
El cemento a usar, sep el PÓRTLAND tipo I.
AGREGADOS.-
Los agregados a usarse son: El agregado grueso (piedra partida o grava) y el
agregado fino o arena.
Los agregados que no cumplan con los requisitos que a continuación se indican
podrán ser utilizados siempre que el Inspector Técnico demuestre mediante pruebas de
laboratorio que producen concreto de las propiedades requeridas. Los agregados
seleccionados deberán de ser aprobados por la Supervisión.
Los agregados fino y grueso deberán de ser manejados como materiales
independientes.
Los agregados seleccionados deberán de ser procesados, transportados, manipulados,
almacenados y dosificados, de manera tal que garantice que la perdida de finos sea mínima,
que se mantendrá la uniformidad de los mismos, que no producirá contaminación por
sustancias extrañas.
AGREGADO FINO.-
El agregado fino podrá consistir de arena natural o manufacturada, o una combinación
de ambas. Deberá de ser libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas
escamosas o blandas, esquistos, materia orgánica, sales u otras sustancias dañinas.
La granulometría seleccionada será preferentemente continua con valores retenidos en
las mallas No 4 a No 100 de la serie Tyler. El agregado no deberá de retener más del 45%
en dos tamices consecutivos cualesquiera. Es recomendable que la granulometría del
agregado fino se encuentre dentro de los siguientes límites.
No 8 80-100
No 16 50-85
No 30 25-60
No 50 10-30
No 100 2-10
AGREGADOGRUESO
El agregado grueso podrá consistir de piedra partida, grava natural o triturada; sus
partículas serán limpias de perfil preferentemente angular o semiangular, duras, compactas,
resistentes y de textura preferentemente rugosa. Las partículas deberán ser químicamente
estables y estarán libres de escamas, tierra, limo, humus, incrustaciones superficiales,
materia orgánica, sales u otras sustancias dañinas.
La granulometría del agregado será preferentemente continua. La granulometría
seleccionada deberá permitir obtener la máxima densidad del concreto con una adecuada
trabajabilidad en función de las condiciones de colocación de la mezcla. La granulometría
seleccionada no deberá más del 5% del agregado retenido en la malla de 1 ½¨ y no más del
6% del agregado que pasa la malla de 1/4¨.
HORMIGÓN.-
El agregado denominado Hormigón es una mezcla natural, en proporciones
arbitrarias, de arena y grava, procedente de rio o de cantera. En lo que sea aplicable, se
seguirán para el hormigón las recomendaciones correspondientes a los agregados fino y
grueso.
El hormigón deberá ser manejado, transportado y almacenado de tal manera que
garantice la ausencia de contaminación con materiales que podrían reaccionar con el
cemento.
AGUA.-
El agua a emplearse será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales
como aceite, ácido, álcalis, sales, materia orgánica u otras sustancias que puedan perjudicar
el comportamiento eficiente del concreto o acero. Tampoco deberá tener partículas de
carbón, humus ni fibras vegetales.
Se podrá usar agua de pozo, siempre y cuando cumpla con las condiciones
anteriormente mencionadas y que no contenga agua dura o sulfatos.
ACERO DE REFUERZO.-
El acero de refuerzo comprende las berras corrugadas y lisas, el alambre liso o
corrugado; y los alambres y barras, empleados en las estructuras de concreto armado.
Las barras de superficie lisa se utilizaran en diámetros iguales o inferiores a ¼¨ y las de
superficie corrugada en diámetros mayores.
Las barras corrugadas deberán de cumplir con la especificación para barras de acero
con resaltes para concreto armado no debiendo ser el diámetro del alambre inferior a 5.5
mm, deberá de cumplir una resistencia a la fluencia fy superior a 4200 Kg/cm2, el valor de
fy será el esfuerzo correspondiente a una deformación unitaria del 0.35%.
Las barras lisas para refuerzo deben de cumplir con las especificaciones indicadas en la
anterior. No se utilizaran barras lisas para diámetros mayores de 6.4mm.
Habilitación.-Las barras se cortaran y doblaran en frio, se cumplirán las dimensiones y
formas indicadas en los planos. No se permitirá el redoblado del esfuerzo.
Colocación.- La colocación de armadura se efectuara de acuerdo a lo indicado en los
planos, dentro de las tolerancias máximas especificadas. Al ser colocado el concreto en los
encofrados, el acero de refuerzo deberá estar libre de polvo, lodo, grasas, aceite, pinturas y
toda sustancia metálica capaz de afectar reducir su capacidad de adherencia con el concreto
y/o dañar al que recubre las armaduras.
El refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan
desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permitidas. Para mantener las barras en
posición se podrán emplear espaciadores de concreto, metal o plástico u otro material
aprobado por la Inspección. No se emplearan trozos de ladrillo o madera, agregado grueso
o restos de tubería s. Las barras de la armadura principal se unirán firmemente con los
estribos, zunchos, barras de repartición y demás armadura. Durante el proceso de
colocación, todas las armaduras y el alambre empleado para mantenerlas en posición, deben
quedar protegidas mediante los recubrimientos mínimos de concreto establecidos.
El proceso de colocación del concreto se efectuara de manera tal que se garantice el
llenado total entre barras.
Empalmes.- Excepto aquellos indicados en los planos no se harán empalmes en el acero de
refuerzo si ellos no son autorizados por la Inspección.
Almacenamiento de Materiales.- Todos los agregados deberán almacenarse de manera
que no se ocasione la mezcla entre ellos, evitando así mismo, que se contaminen ó mezclen
con polvo u otras materias extrañas, y en forma que sea fácilmente accesible para su
inspección e identificación. Los lotes de cemento deberán almacenarse y usarse en el mismo
orden en que son recibidos.
DOSIFICACIÓN.-
Debe contarse con el equipo necesario para dosificar de manera exacta cada uno de
los componentes que forman la mezcla que será utilizada en obra será:
ARENA
CONCRETO CEMENT GRAV
GRUESA
f’c (kg/cm²) O bls. A m³
(m³)
210 9.73 0.57 0.58
175 8.00 0.57 0.58
FUENTE: CAPECO
CURADO.-
El proceso de curado debe iniciarse a las 12 horas después del vaciado, sin dañar la superficie
del concreto, utilizando agua de calidad.
El concreto recientemente vaciado, debe ser protegido contra los cambios bruscos de
temperatura en su superficie, que ocasionen agrietamiento y disturbios mecánicos que puedan
dañar la estructura.
Durante el período de curado, el concreto deberá ser protegido de daños por acciones
mecánicas tales como esfuerzos originados por cargas, impactos, excesivas vibraciones.
El adecuado curado del concreto, evita la formación de grietas por contracción.
En general, el curado del concreto de Cemento Pórtland debe considerarse de la siguiente
manera:
Se harán arroceras sobre la losa con una cama de arena de 5 a 10 cm. de espesor, la cual
deberá mantenerse constantemente húmeda.
Según esto podemos obtener una buena resistencia del concreto, tal como la deseada.
RESISTENCIA.-
La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se tomarán testigos
cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C-172, en las cantidades mínimas siguientes 12
(doce) testigos por cada 200 m3 de concreto colocado, o 2 (dos) testigos por cada 12 paños
(3.60 x 4.00 m.) de concreto colocado. La prueba consistirá en romper tres testigos de la
misma edad y clase, de acuerdo a lo indicado en el anexo Nº 21 y Nº 25 del Reglamento de
Concreto Armado del Perú. Se llamará resistencia del concreto, al promedio de los resultados.
Los ensayos se harán a los 28 días; sin embargo se pueden empezar después de los 7 días,
estableciendo las curvas correspondientes mediante ensayos hechos con los mismos materiales
y proporciones, y contando con la aprobación del Ing. Inspector.