You are on page 1of 55

Grzegorz Rossa.

Myśliwce
Próba analizy
porównawczej
parametrów
liczbowych
samolotów
myśliwskich
Warszawa 2002
Warszawa, 08 lutego 2002r.
Grzegorz Rossa.
Myśliwce
Próba analizy porównawczej parametrów liczbowych samolotów
myśliwskich
1. Spis treści
1. Spis treści...................................................................................................................3
2. Wprowadzenie...........................................................................................................4
3. Sposób oceny...........................................................................................................11
4. Data oblatania.........................................................................................................12
5. Liczba silników.........................................................................................................14
6. Prędkość pozioma....................................................................................................14
7. Pułap........................................................................................................................17
8. Zasięg......................................................................................................................20
9. Masa własna.............................................................................................................23
10. Udźwig...................................................................................................................26
11. Ciąg na jednostkę masy startowej.........................................................................29
12. Rozpiętość..............................................................................................................33
13. Długość..................................................................................................................37
14. Wysokość...............................................................................................................41
15. Ocena końcowa......................................................................................................45
16. Prędkość wznoszenia.............................................................................................48
17. Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia........................................51
18. Uwagi końcowe......................................................................................................54
18.1. MiG-29............................................................................................................54
18.2. „Offset”..........................................................................................................54
2. Wprowadzenie
Być może byłoby dobrze posłuchać głosu rozsądku i zachować stoicki spokój oraz dystans
do sprawy, bo i w tym przypadku, tak jak i we wszelkich poprzednich razach wszystko skończy się tylko
na biciu piany. Ale może też być i tak, że jednak mimo wszystko uniwersalny samolot myśliwski
i wsparcia działań lądowych dla Wojska Polskiego zostanie zakupiony. Daje to dobrą okazję, aby przyjrzeć
się bliżej tej klasie załogowych obiektów latających i pokusić się o dokonanie pewnej próby oceny.
Maszyny wybrane do oceny wraz z wybranymi, niektórymi charakteryzującymi je wielkościami
liczbowymi i krótkimi opisami tekstowymi zostały przedstawione w Tabela 2.1 Przedstawienie ogólne.
Do maszyn współczesnych zostały dołączone wcześniejsze. Dzięki temu listy maszyn uporządkowane
według jakości charakteryzujących je parametrów liczbowych nie są nienaturalnie obcięte u dołu. Lepsze
maszyny zyskują tło, na którym mogą się lepiej zaprezentować. A Czytelnik możliwość dokonania
krótkiego rysu historycznego. Wielkości liczbowe, oprócz daty oblatania, są przedstawione w postaci
graficznej na Wykres 2.1 Przedstawienie ogólne. Maszyny i wielkości zostały uporządkowane, a jednostki
dobrane tak, aby Wykres 2.1 Przedstawienie ogólne był najbardziej czytelny. Maszyny zostały
przedstawione w kolejności: General Dynamics F-111F, McDonnel Douglas F-15E Eagle,
Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat”, Grumman F-14A Tomcat, Suchoj Su-27 „Flanker"-B,
Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor, McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet,
McDonnel F-4E Phantom II, Panavia Tornado GR.1 IDS, English Electric Lighting F. Mk 6,
Convair F-106 Delta Dart, Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum-A”,
Republic F-105D Thunderchief, Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”, Dassault Mirage F.1,
IAI Kfir C7, Dassault Mirage 2000-5, Lockheed F-104G Starfighter, Dassault Mirage IIIE,
Saab-JA37 Viggen „Młot Tora”, Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed”,
General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falcon, Saab-35 Draken J35J,
Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter, Convair F-102 Delta Dagger „Deuce”, Northrop F-5E,
SPECAT Jaguar GR Mk. 1, Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer”, Dassault Rafaele C,
Saab-JAS39A Gripen, Suchoj Su-17M4 „Fitter-K”, Mikojan-Gurewicz MiG-27,
North American F-100D Super Sabre, Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3,
McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
L. p. Nazwa Typ Produkcja Napęd Prędkość Pułap Zasięg Masa Udźwig Ciąg na jednostkę
masy startowej
Własna NATO Państwo Przedsiębiorst- Data oblatania Silniki Ciąg z dopalaniem Pozioma Wznosze- Własna Starto-
wo1 nia wa
Nazwa Licz- Jednostkowy Całkowity
ba
[-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [kN] [kN] [m] [km] [kg] [kg] [kg]
km  m  N 

h s 
 
 kg 

1EFA 2000 Eurofighter Wielka Brytania, 27.03.1994Eurojet EJ200 2 88.25985 176.5197 2100 13000 3600 9999 21000 11001 8.571428571
NRF, Włochy Hiszpania
2F/A-18C Hornet bombardujący USA McDonnel Doug- 18.11.1978F404-GE-400 2 78.747399 157.4947 2000 305 15240 1500 10810 25400 14590 6.2005826
las-Northrop 5 99
3F-100D Super Sabre bombardujący USA North American 24.4.1953Pratt & Whitney J57-P- 1 75.413138 75.41313 1390 14020 2400 9525 15800 6275 4.772983449367
21A 5 85
4F-102 Delta Dagger „Deuce” przechwytujący USA Convair 24.10.1953Pratt & Whitney J57-P- 1 76.511483 76.51148 1328 16460 1740 12565 14187 1622 5.3930699
23 3 33
5F-104G Starfighter wielozadaniowy USA Lockheed 7.2.1954General Electric J79-GE- 170.264647 70.26464 2200 16745 3200 6390 13054 6664 5.38261431362
11A 25 725
6F-105D Thunderchief bombardujący USA Republic 22.10.1955Pratt & Whitney J75-P- 1 117.87593 117.8759 2235 12560 3846 12474 23967 11.493 4.91825981558
19W 3 33
7F-106 Delta Dart przechwytujący USA Convair 26.12.1956Pratt & Whitney J75-P- 1108.98130 108.9813 2454 17375 1173 10728 18975 8247 5.7434151
17 145 0145
8F-111F wielozadaniowy USA General Dynamics 21.12.1964Pratt & Whitney TF30- 2111.69774 223.3954 2600 18290 4667 21535 45360 23825 4.924944598765
P-11 35 87
9F-117A Nighthawk„Wobblin' stealth trudno wykrywalny USA Lockheed 18.6.1981General Electric F404- 2 48.082004 96.16400 1040 11100 2414 13608 23814 10206 4.038129247501
Goblin” bombardujący GE-F1D2 95 99
10F-14A Tomcat bombardujący i rozpoznaw- USA Grumman 21.12.1970Pratt & Whitney TF-30- 2 92.967042 185.9340 2516 167 19500 3300 17650 33724 16074 5.513405408611
czy P-4 12A 84
11F-15E Eagle taktyczny USA McDonnel Doug- 27.07.1972Pratt & Whitney F100- 2 129.44778 258.8955 2500 254 18290 4445 14515 36740 22225 7,066946
las PW-229 6
12F-16C Block 50 Fighting Fal- lekki wielozadaniowy blis- USA General Dynamics 20.1.1974Pratt & Whitney F-100- 1 129.44778 129.4477 2173 15240 3218 8437 19187 10750 6.746639912441
con kiego wsparcia bombowy PW-200 8
13F-22 Rapto przechwytujący USA Lockheed Mar- 29.09.1990Pratt & Whitney F119- 2 155.7 311.4 2335 15240 3220 14365 27215 12850 11.44221936
tin/Boeing PW-100
14F-4E Phantom II bombardujący USA McDonnel 29.05.1958General Electric J79-GE- 2 79.620191 159.2403 2390 66.666 18975 1450 13770 27565 14195 5,6942744
17 35 827 66667
15F-5E lekki taktyczny USA Northrop 10.4.1950General Electric J85-GE- 2 22.241482 44.48296 1740 15800 2860 4347 11192 6845 3.97346711925
21B 2 44
16Harrier II AV-8B bombardujący USA, Wielka Brytania McDo_nnel 9.11.1977Rolls-Royce Pegasus 11- 1 105.91182 105.9118 1100 3335 6335 14060 7725 7,5328464
Douglas-BAe 61 (F402-RR-408A) 2
17Jaguar GR Mk. 1 Francja, Wielka Brytania SPECAT 23.3.1969Rolls-Royce/Turboméca 2 35.794272 71.58854 1700 12000 2900 6985 15700 8715 4.559779936306
Adour Mk. 104 5 5
18Kfir C7 Izrael IAI 1973General Electric J79-1JE 1 83.356525 83.35652 2300 17700 1186 8000 16500 8500 5.051910606061
5
19Lighting F. Mk 6 przechwytujący Wielka Brytania English Electric 04.08.1954Rolls-Royce Avon 301R 2 72.72 145.44 2415 254.2 19820 1650 12719 20412 7693 7.125220459
20MiG-19SF „Farmer” przechwytujący ZSRR Mikojan-Gure- 18.9.1953Tumanski RD-9BF 2 32.361945 64.72389 1450 17900 1200 5760 9100 3340 7.112515384615
wicz
21MiG-21BIS „Fishbed” przechwytujący ZSRR Mikojan-Gure- 9.1.1956Sojuz-Gawryłow-R-25- 1 73.549875 73.54987 2175 17500 1470 5843 10400 4557 7.072103365385
wicz 300 5
22MiG-25 „Foxbat” przechwytujący ZSRR Mikojan-Gure- 06.03.1964Tumanskij R-31 2 109.87 219.74 3120 24000 2200 20000 36200 16200 6.070165746
wicz
23MiG-27 ZSRR 1880
24Mig-29M „Improved Fulc- bombardujący ZSRR Mikojan-Gure- 06.10.1977Klimow/Sarkisow RD- 2 81.395195 162.7903 2450 17000 2200 11900 22000 10100 7.399563181818
rum-A” wicz 33 9
25Mirage 2000-5 przechwytujący Francja Dassault 10.3.1978SNECMA M53-P2 1 95.124505 95.12450 2300 18300 3520 7500 18300 10800 5.198060382514
5
26Mirage F.1CT bombowy Francja Dassault 23.12.1966SNECMA Atar 9K-50 1 70.60788 70.60788 2340 20000 900 7400 16200 8800 4.358511111111
27Mirage IIIE wielozadaniowy Francja Dassault 18.11.1956SNECMA Atar 9C 1 60.80123 60.80123 2200 83.3 17000 1200 7050 13700 6650 4.438045985401
28Rafaele C wielozadaniowy lekki Francja Dassault 04.7.1986SNECMA M88-2 2 75.020872 150.0417 2000 16500 1850 9060 19500 10440 7.694448461538
5 45
29Saab-37 Draken J35J przechwytujący Szwecja SAAB 25.10.1955Volvo RM6C 1 76.786069 76.78606 2125 175 16000 2750 7420 12500 5080 6.142885

1
Dla ZSRR biuro konstrukcyjne.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
L. p. Nazwa Typ Produkcja Napęd Prędkość Pułap Zasięg Masa Udźwig Ciąg na jednostkę
masy startowej
Własna NATO Państwo Przedsiębiorstwo Data oblatania Silniki Ciąg z dopalaniem Pozioma Wznosze- Własna Starto-
nia wa
Nazwa Licz- Jednostkowy Całkowity
ba
[-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [-] [kN] [kN] [m] [km] [kg] [kg] [kg]
km  m  N 

h s 
 
 kg 

5 95
30Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” wielozadaniowy, bombardu- Szwecja SAAB 08.02.1967Volvo Flygmotor RM8B 1 125.03478 125.0347 2200 18000 2000 11800 20000 8200 6.2517394
jący, rozpoznawczy 75 875
31Saab-JAS39A Gripen wielozadaniowy lekki Szwecja SAAB 9.12.1988Volvo RM12 1 80.610663 80.61066 2000 18000 1800 6620 12500 5880 6.44885304
3
32Sea Harrier GR Mk.3 pionowego startu bombardu- Wielka Brytania Haw_ker Siddeley 21.10.1960Rolls-Royce Pega- 1 95.634450 95.63445 1186 15240 835 5580 11884 6304 8.047328407943
jący sus Mk. 103 8 08
33Su-17M4 „Fitter-K” bombowy ZSRR Suchoj 2.8.1966Saturn/Lyulka AL-21F-3 1 109.93254 109.9325 1850 15200 2550 10640 19500 8860 5.637566487179
65 465
34Su-27 „Flanker”-B wielozadaniowy ZSRR Suchoj 20.05.1977Saturn/Lyulka AL-31F 2 122.68119 245.3623 2500 330 18500 3720 16380 33000 16620 7.435223727273
15 83
35Tornado GR.1 IDS szturmowiec wielozadaniowyNRF, Wielka Brytania, Panavia 14.8.1974Turbo-Union RB- 2 74.726673 149.4533 1482 15250 1482 14500 27950 13450 5.347168014311
Włochy 199 Mk 103 46

1 2 3 20 21 22 23 24 25
L. p. Nazwa Uzbrojenie Wymiary Państwa użytkujące Uwagi
Własna NATO Rozpiętość Długość Wysokość

[-] [-] [-] [-] [m] [m] [m] [-] [-]


1EFA 2000 Eurofighter do 6500kg broni włącznie z maksymalnie ośmioma rakietami 10.95 15.96 5.28zamówienia 593, pierwsze dostawy mają być zrealizowane w ro- zwinny; kilka mniej ważnych funkcji aktywuje
typu Sky Flash, ASRAAM, AMRAAM lub Sidewinder oraz jed- ku 2002 się na dźwięk głosu pilota
nym pokładowym działkiem szybkostrzelnym kal. 27mm Mau-
ser
2F/A-18C Hornet działko 20mm Martin Marietta M61A1 Vulcan, dwie rakiety ste- 11.43 17.07 4.668: Australia, Kanada, Finlandia, Kuwejt, Hiszpania, Malezja, tankowanie w locie, b. zwrotny, składane skrzydła, zaawansowa-
rowane AIM-9L Sidewinder i ładunek środków bojowych o ma- USA, Szwajcaria; ok. 1400 i nadal produkowany na elektronika, wykonuje zadanie bojowe niezwłocznie po star-
sie 8165kg cie, wersja F/A-18E o przedłużonym kadłubie celem zwiększe-
nia zasięgu oblatana 29 listopada 1995r.
3F-100D Super Sabre cztery działka 20mm i ładunek bomb oraz rakiet do 3400kg, 11.82 14.36 4.955: Dania, Francja, USA, Tajwan, Turcja; 2294 system do tankowania w powietrzu, walczył w Wietna+mie
urządzenie LABS do zrzucania nuklearnej broni pokładowej
4F-102 Delta Dagger „Deuce” 3 pociski rakietowe Falcon AIM-4 naprowadzane śladem ter- 11.26 20.84 6.463: Grecja, USA, Turcja; 1003 111 to TF-102AS dwumiejscowe wersja szkoleniowa; walczył
micznym i jeden Falcon z głowicą nuklearną AIM-26 lub 3 po- w wojnie wietnamskiej
ciski naprowadzane radiolokacyjnie i 3 radarowo, typu powiet-
rze-powietrze; do 24 rakiet niekierowanych 70mm
5F-104G Starfighter działko 20mm i ładunek bomb do 1815kg 6.86 19.69 4.1515: Belgia, Dania, Grecja, Hiszpania, Holandia, Japonia, Jorda- budowany przez Belgię, Włochy, Holandię, NRF, Kanadę i Japo-
nia, Kanada, NRF, Norwegia, Pakistan, USA, Tajwan, Turcja, nię; w dalszym ciągu eksploatowany we Włoszech
Włochy; 2567
6F-105D Thunderchief działko20mm i ładunek bomb do 6350kg 10.59 19.61 5.97830egz. następca Thunderstreak, walczył w Wietnamie
7F-106 Delta Dart rakieta AIR-2A albo AIR-2B i do czterech rakiet zdalnie kiero- 11.67 21.56 6.18342egz. wskaźnik projekcyjny (HUD)
wanych AIM-4F albo AIM-4G
8F-111F ładunek bomb do 11340kg i rakiety do użycia w wojnie elektro- 19.2 22.4 5.232: Australia, USA; 562 dwuosobowy; zasięg podany bez uzbrojenia; walczył w Wietna-
nicznej mie
9F-117A Nighthawk„Wobblin' Goblin” 2261kg. Głównym wyposażeniem są laserowe wyrzutnie BLU- 13.21 20.09 3.7864egz. tankowany w locie; bomby chronione przed wykryciem radarem
109 niskiego i GBU10/GBU27 średniego poziomu kierowania w zamkniętym luku; silniki bez dopalaczy; trudny w pilotażu,
bomb. Możliwość uzbrojenia w 2 rakiety AIM-9L Sidewinder skos powierzchni nośnych 67°; w 1999r. jedna sztuka została ze-
strzelona nad Nową Federacją Jugosłowiańską
10F-14A Tomcat działko 20mm wielolufowe Vulcan; 6 rakiet Phoenix AIM- 19.55 19.1 4.882: Iran (80), USA; 712 dwuosobowy, pokładowy; może tankować w locie; AIM-
54 lub 6 rakiet AIM-7-Sparrow oraz 4 rakiety AIM-9 Sidewin- 54 Hughes Phoenix: 456kg, $2mln, własny radar, zasięg
der. Udźwig broni typu powietrze-ziemia do 6577kg; zasięg ra- 160km; produkcję zakończono w 1992r.
daru 290km
11F-15E Eagle 20mm działko M61A1 Vulcan, 4×AIM-9L/M. Sidewinder 13.05 19.43 5.634: Arabia Saudyjska 188, Izrael 96, Japonia 162, USA; ok. 1496 do przechwytywania MiG-25 „Foxbat”; widoczność z kabiny
i 4×AIM-7F/M. Sparrow lub 8×AIM 120 AMRAAM; możli- lepsza niż w MiG-29; tankuje w powietrzu; dobrze się sprawdza
wość załadowania dalszych 11113kg uzbrojenia; (podany zasięg w walce wirażowej; dobra awionika i systemy radiolokacyjne;
dodatkowym zbiornikiem FAST) zbudowano ogółem 482 oraz 93 F-15D (wersja dwumiejsco-
wa, 19 czerwca 1979r.)
12F-16C Block 50 Fighting Falcon sześciolufowe działko M61A Vulcan 20mm, ładunek 9.45 15.02 5.0918: Bahrajn, Belgia, Dania, Egipt, Grecja, Holandia, Indonezja, b. zwrotny; tankuje w locie; elektroniczny system nawigacji;
1 2 3 20 21 22 23 24 25
L. p. Nazwa Uzbrojenie Wymiary Państwa użytkujące Uwagi
Własna NATO Rozpiętość Długość Wysokość

[-] [-] [-] [-] [m] [m] [m] [-] [-]


bomb do 5443kg, zasobniki z bronią zdalnie sterowaną na koń- Izrael, Korea Południowa, Norwegia, Pakistan, Portugalia, Sin- może pełnić rolę lekkiego bombowca; koszt produkcji $20mln.;
cu skrzydeł, pociski powietrze-powietrze lub powietrze- -ziemia, gapur, USA, Tajlandia, Tajwan, Turcja, Wenezuela; 3945 nadal zasięg podany bez uzbrojenia
zasobniki ECM, rozpoznawcze lub rakietowe, bomby zdalnie produkowany
sterowane lub zwykłe,jak również dodatkowe zbiorniki z pali-
wem
13F-22 Rapto działo pokładowe szybkostrzelne, obrotowe 6-lufowe 13.56 18.92 5 wektorowany ciąg silnika do prawie 20°; $150mln/szt.; powłoki
20mm M61A2 Vulcan, cztery rakiety AIM-120 AMRAAM antyradarowe; zwrotny; 3 komputery, sieć światłowodowa; nas-
oraz cztery rakiety AIM-9 Sidewinder, przewożone wewnątrz tępca F-15C; broń ukryta w komorach; przekracza prędkość
110000kg broni powietrze-ziemia dźwięku bez dopalaczy, prędkość przelotowa 1900km/h
14F-4E Phantom II działko 20mm, 8 rakiet powietrze-powietrze i ładunek 11.68 19.2 5.0312: Australia, Egipt, Grecja, Hiszpania, Iran, Izrael, Japonia, Ko-
bomb do 7250kg rea Południowa, NRF, USA, Turcja, Wielka Brytania; 5197
15F-5E dwa działka 20mm i ładunek bomb do 3175kg 8.13 14.86 4.0633: Arabia Saudyjska, Bahrajn, Brazylia, Chile, Etiopia, Filipiny, walczył na wojnie w Wietnamie; produkowany na licencji w Ka-
Hiszpania, Holandia, Jemen, Jordania, Grecja, Honduras, Indo- nadzie, Hiszpanii, Holandii, Korei Południowej i na Tajwanie
nezja, Iran, Kanada, Kenia, Korea Południowa, Libia, Malezja,
Maroko, Meksyk, Norwegia, Singapur, USA, Sudan, Szwajcaria,
Tajwan, Tajlandia, Tunezja, Turcja, Urugwaj, Wenezuela, Wiet-
nam; ponad 3787 (1187 T-38 i ok. 2600 F-5)
16Harrier II AV-8B ładunek bomb do 6000kg, jedno lub dwa działka 25mm i amu- 9.25 14.12 3.564: Hiszpania, USA, Wielka Brytania, Włochy; 451 pionowego startu i lądowania
nicja do nich w zasobnikach, osiem zaczepów pod skrzydłami
na sześć rakiet zdalnie sterowanych powietrze-powietrze AIM-
9 Sidewinder lub cztery kierowane laserowo pociski powietrze-
ziemia Maverick
17Jaguar GR Mk. 1 dwa działka 30mm i ładunek bomb do 4536kg 8.69 15.52 4.896: Ekwador, Francja, Indie, Nigeria, Oman, Wielka Brytania; Indie na licencji wyprodukowały 91egz. pod nazwą Shamsher
588
18Kfir C7 dwa działka szybkostrzelne 30mm, do 6085kg bomb, rakiet 8.22 15.65 4.555: Ekwador, Izrael, Kolumbia, Sri Lanka, USA; ok. 250 wzorowany na Mirage 5, Nesher i Dagger; możliwość tankowa-
i pocisków nia w powietrzu; do ochrony przestrzeni powietrznej i do atako-
wania celów naziemnych
19Lighting F. Mk 6 2 działka ADEN kal. 30mm z 120 pociskami każde; 2 pociski 10.62 16.84 5.97Arabia Saudyjska, Kuwejt razem z egzemplarzami doświadczalnymi i eksportowymi pow-
Red Top lub Firestreak reagujące na źródło ciepła; 2500kg do- stało 338 maszyn
datkowego ładunku broni
20MiG-19SF „Farmer” trzy działka 30mm i ładunek bomb do 500kg 9.2 12.6 3.88ponad 15, w Chinach produkowano odpowiednik na licencji; produkcję zamknięto w 1959r.
ponad 7500
21MiG-21BIS „Fishbed” działko podwójnie sprzężone GSh-23 o szybkostrzelności 7.15 15.76 4.149: Afganistan, Albania, Algieria, Angola, Azerbejdżan, Bangla- właśnie wychodzi z uzbrojenia WP, rakieta AA-2 „Atol” jest ko-
200 pocisków, kaliber 23mm; ładunek bomb do 1200kg; cztery desz, Bułgaria, Chiny, Chorwacja, Czechosłowacja, Czechy, pią zachodniego AIM-9 Sidewindera; walczył w wojnie wiet-
wieszaki dla rakiet AA_2 „Atol”, sterowanych podczerwienią Egipt, Etiopia, Finlandia, Gwinea, Indie, Iran, Irak, Jemen, Jugo- namskiej
lub radarem sławia, Kambodża, Kongo, Korea Północna, Kuba, Laos, Libia,
Madagaskar, Mali, Mongolia, Montenegro, Mozambik, Nigeria,
NRD, Pakistan, Polska, Rumunia, Słowacja, Somalia, Sri Lanka,
USA, Sudan, Syria, Tanzania, Uganda, Węgry, Wietnam, Zam-
bia, Zimbabwe, ZSRR (ponad 11950) ; poza ZSRRprodukowa-
ny w Ch. R. L. (ponad 2500) i Indiach (ok. 500); ponad 11950
22MiG-25 „Foxbat” 4 pociski dalekosiężne powietrze-powietrze AA-6 „Acrid” 13.95 23.82 6.1Algieria, Azerbejdżan, Białoruś, Bułgaria, Indie, Irak, Kazach- wąsko specjalizowany: niszczenie wysoko lecących bombow-
lub dwa pociski AA-6 i dwa AA-7 „Apex”; zasięg podany z do- stan, Libia, Syria, Ukraina ców i systemu urządzeń radiolokacyjnych przeciwnika; rozpoz-
datkowym zbiornikiem paliwa nanie
23MiG-27
24Mig-29M „Improved Fulcrum-A” działko 30mm GSz-301 oraz do 2ton środków bojowych 11.36 17.37 4.7325: Bułgaria, Czechy, Indie, Irak, Jugosławia, Jemen, sterowanie elektroniczne, Head Up Display; zwrotny; wersja
na 6 zaczepach; podany zasięg z dod. paliwem Kazachstan, Korea Północna, Kuba, Malezja, Mołdawia, K (morska) tankowana w locie; start i lądowanie na nierównych
NRF, Polska, Rosja, Rumunia, Słowacja, Syria, Turkmenistan, powierzchniach; nadal produkowany
Ukraina, Uzbekistan, Węgry, ZSRR; ponad 1450, nadal produ-
kowany
25Mirage 2000-5 dwa działka 30mm DE-FA 554 plus pięć zaczepów podkadłubo- 9.13 14.65 5.28: Abu Zabi, Egipt, Francja, Grecja, Indie, Katar, Peru, Tajwan; fly-by-wire, zwiększone wielokrotnie osiągi i kontrola w trakcie
wych i dwa podskrzydłowe na ładunki zewnętrzne, takie 547, nadal produkowany lotu o małej prędkości
jak bomby, pociski, zasobniki do celów rozpoznawczych, rakie-
ty i działka, jak również zbiorniki na paliwo do masy łącznej
6300kg
26Mirage F.1CT dwa działka 30mm DEFA i maks. obciążenie bronią 8.4 15.3 4.511: Ekwador, Francja, Grecja, Hiszpania, Irak, Jordania, Katar,
4000kg w zasobnikach zewnętrznych, włączając w to pociski Kuwejt, Libia, Maroko, RPA; 731
zdalnie kierowane powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, ra-
kiety powietrze-ziemia, zasobniki na bomby, działka i napalm
27Mirage IIIE rakiety powietrze-powietrze lub do 4000kg bomb i rakiet 8.22 15.03 5.520: Argentyna, Australia, Belgia, Brazylia, Chila, Egipt, Emiraty walczył w wojnie o Falklandy po stronie argentyńskiej
Arabskie, Francja, Gabun, Hiszpania, Izrael, Kolumbia, Liban,
Libia, Pakistan, Peru, RPA, Szwajcaria, Wenezuela, Zair;
ok. 1420
1 2 3 20 21 22 23 24 25
L. p. Nazwa Uzbrojenie Wymiary Państwa użytkujące Uwagi
Własna NATO Rozpiętość Długość Wysokość

[-] [-] [-] [-] [m] [m] [m] [-] [-]


28Rafaele C 30mm działko GIAT DEFA M791B i 14 zewnętrznych zacze- 10.8 15.3 5.3417egz., nadal produkowany układ kaczka; możliwość wydawania komend głosem; powłoka
pów na rakiety powietrze-powietrze Mica, pociski zdalnie kiero- przeciwradarowa; ma zastąpić Mirage Jaguar, Crusader i Super
wane powietrze-ziemia Apache, Exocet i AS30L, bomby swo- Etendard
bodnie spadające i kierowane laserem oraz pojemniki rozpoz-
nawcze i zakłócające; do 6000kg; lub 1 pocisk nuklearny ASMP
29Saab-37 Draken J35J działko 30mm i do sześciu rakiet powietrze-powietrze 9.42 15.34 3.894: Austria (23), Dania (wycofany 1994), Finlan-
dia (do 2000), Szwecja; 606
30Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” dwa 30mm działka Oerlikon KCA z zapasem po 150 naboi, 10.6 16.43 5.91/329 układ kaczka; silnik zmodyfikowany, licencyjny Pratt & Whit-
3 pylony pod kadłubem i 4 podskrzydłowe: np. 6×Rb 24 Side- ney JT8D; startuje i ląduje w warunkach prowizorycznych, tan-
winder, 4×Rb 74, 2×RB 15F, 4×Bombkapseln m/90 (Mjölner), demowe podwozie główne; wyprodukowano 329; przewidywa-
4×Rb 75 i t. p. ny koniec eksploatacji 2004r.; krótki rozbieg 400m
31Saab-JAS39A Gripen działko pokładowe 27mm, 6÷8 pocisków rakietowych krótkiego 8.4 14.1 4.51/zam. 204
i średniego zasięgu AAM, 6500kg broni i amunicji
32Sea Harrier GR Mk.3 2 szybkostrzelne działka pokładowe Aden 30mm (125 pocisków 7.7 14.12 3.454: Hiszpania, USA, Tajlandia, Wielka Brytania; 305 ciąg wektorowy; przy pionowym starcie 7992kg; walczył w woj-
każde); dwie rakiety AIM-9L Sidewinder; ładunek innych środ- nie o Falklandy; w USA produkowany licencjonowany odpo-
ków bojowych do 3625kg wiednik
33Su-17M4 „Fitter-K” dwa działka 30mm i ładunek bomb do 4250kg 13.68 19.02 5.1225: Afganistan, Algieria, Angola, Czechosłowacja, Czechy,
Egipt, Indie, Irak, Jemen, Kazachstan, Korea Północna, Libia,
NRD, Peru, Polska, Rumunia, Rosja, Słowacja, Syria, Turkme-
nistan, Ukraina, Węgry, Uzbekistan, Wietnam, ZSRR; po-
nad 2200
34Su-27 „Flanker”-B 30mm działko GSz-301 i ładunek bomb do 8000kg; 6 rakiet 14.7 21.93 5.937: Białoruś, Chiny, Indie, Rosja, Ukraina, Wietnam, odpowiedź na F-15 i F-15, lepiej uzbrojony od F-15C Eagle
średniego zasięgu Wimpel R-27 oraz 4 rakiety bliskiego zasięgu ZSRR; ponad 780 nadal produkowany
Wimpel r-73E
35Tornado GR.1 IDS 2 działka IWKA Mauser 27mm; 9000kg ładunków bojowych, 13.91 16.76 5.954: Arabia Saudyjska, NRF, Wielka, Brytania, Włochy; 978 dwuosobowy; zmienna geometria skrzydeł; wyposażony w urzą-
np. broń nuklearna WE177B, JP233 lub MW-1, rakiety przeciw- dzenia obrony elektronicznej
radarowe ALARM i HARM, sterowane laserowo bomby Pave-
way lub 550kg bomby burzące
Tabela 2.1 Przedstawienie ogólne
4
4 .5

3
3 .5

2
2 .5

1
1 .5

0
0 .5
General Dynamics F-111F
Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat”
Suchoj Su-27 „Flanker"-B
McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet
Panavia Tornado GR.1 IDS
Convair F-106 Del-ta Dart
Republic F-105D Thunderchief
Dassault Mirage F.1
Dassault Mirage 2000-5
Dassault Mirage IIIE

Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed”

Saab-35 Draken J35J

Convair F-102 Delta Dagger „Deuce”

SPECAT Jaguar GR Mk. 1

Dassault Rafaele C

Suchoj Su-17M4 „Fitter-K"

North American F-100D Super Sabre

McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A

W
C ią g n a

Z a s ię g × 1 0 0 0 k m
y s o k o ś ć × 1 0 m
R o z p ię t o ś ć × 1 0 m
D łu g o ś ć × 1 0 m
U d ź w ig × 1 0 t

L icz b a s iln ik ó w [-]


P u ła p × 1 0 k m

M a s a w ła s n a × 1 0 t

C ią g je d n o s tk o w y × 1 0 0 k N
M a s a s ta r t o w
P r ę d k o ś ć w z n o
P r ę d k o ś ć p o z io m
C ią g c a łk o w ity × 1
0 0 k N
a × 1 0 t

j e d n o s t k ę m a s y s t a r t o w e j × 1 0 N /k g
a × 1 0 0 0 k m /h
s z e n i a × 1 0 0 m /s
Wykres 2.1 Przedstawienie ogólne
3. Sposób oceny
Ocena końcowa jest średnią geometryczną wartości ocen przyznanych w kategoriach:
1. Liczba silników
2. Prędkość pozioma
3. Pułap
4. Zasięg
5. Masa własna
6. Udźwig
7. Ciąg na jednostkę masy startowej
8. Rozpiętość
9. Długość
10. Wysokość.
n
w i = n ∏w ij
j =1

gdzie: w i — ocena łączna (wypadkowa, zbiorcza, zagregowana, końcowa) maszyny, i — maszyna, n


— liczba kategorii oceny (bez uwzględnienia prędkości wznoszenia n = 10 , z uwzględnieniem prędkości
wznoszenia n = 11), j — kategoria oceny, w ij — ocena maszyny w kategorii (cząstkowa)
W kategoriach: masa własna, rozpiętość, długość, wysokość brane są odwrotności wielkości.
W każdej kategorii wartości są normalizowane do jedynki, czyli dzielone przez wartość maksymalną,
lidera.
4. Data oblatania
Lista maszyn uporządkowana według daty oblatania przedstawiona jest w Tabela 4.1 Data
oblatania Wartości dat oblatania maszyn przedstawione są w postaci graficznej na Wykres 4.1 Data
oblatania Daty oblatania nie są brane pod uwagę przy przyznawaniu oceny końcowej.
Miejsce Nazwa Data oblatania
1 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 27.03.1994r.
2 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 29.09.1990r.
3 Saab-JAS39A Gripen 09.12.1988r.
4 Dassault Rafaele C 04.07.1986r.
5 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 18.06.1981r.
6 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 18.11.1978r.
7 Dassault Mirage 2000-5 10.03.1978r.
8 McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A 09.11.1977r.
9 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum-A” 06.10.1977r.
10 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 20.05.1977r.
11 Panavia Tornado GR.1 IDS 14.08.1974r.
12 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falcon 20.01.1974r.
13 IAI Kfir C7 01.01.1973r.
14 McDonnel Douglas F-15E Eagle 27.07.1972r.
15 Grumman F-14A Tomcat 21.12.1970r.
16 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 23.03.1969r.
17 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 08.02.1967r.
18 Dassault Mirage F.1 23.12.1966r.
19 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K” 02.08.1966r.
20 General Dynamics F-111F 21.12.1964r.
21 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 06.03.1964r.
22 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 21.10.1960r.
23 McDonnel F-4E Phantom II 27.05.1958r.
24 Convair F-106 Delta Dart 26.12.1956r.
25 Dassault Mirage IIIE 18.11.1956r.
26 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 09.01.1956r.
27 Saab-35 Draken J35J 25.10.1955r.
28 Republic F-105D Thunderchief 22.10.1955r.
29 English Electric Lighting F. Mk 6 04.08.1954r.
30 Lockheed F-104G Starfighter 07.02.1954r.
31 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 24.10.1953r.
32 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 18.09.1953r.
33 North American F-100D Super Sabre 24.04.1953r.
34 Northrop F-5E 10.04.1950r.
Tabela 4.1 Data oblatania
E u r ojet E J 2 0 0 , E F A 2 0 0 0
2 7 . 0 3 . 1 9 9 4 'r . '
E u r o fig h t e r

L oc k h eed M a r t in /B oein g F -2 2
2 9 . 0 9 . 1 9 9 0 'r . '
R a p tor

S a a b -J A S 3 9 A G r ip en 0 9 . 1 2 . 1 9 8 8 'r . '

D a s s a u lt R a fa ele C 0 4 . 0 7 . 1 9 8 6 'r . '

L o c k h e e d F -1 1 7 A N ig h th a w k
1 8 . 0 6 . 1 9 8 1 'r . '
„W ob b lin ' G ob lin ”

M c D o n n e l D o u g la s -N o r t h r o p F /A -
1 8 . 1 1 . 1 9 7 8 'r . '
1 8 C H or n et

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 1 0 . 0 3 . 1 9 7 8 'r . '

M c D o n n e l D o u g la s -B A e H a r r ie r I I
0 9 . 1 1 . 1 9 7 7 'r . '
A V -8 A

M ik o ja n -G u r e w ic z M ig -2 9 M
0 6 . 1 0 . 1 9 7 7 'r . '
„I m p r o v e d F u lc r u m -A ”

S u c h o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 2 0 . 0 5 . 1 9 7 7 'r . '

P a n a v ia T or n a d o G R .1 I D S 1 4 . 0 8 . 1 9 7 4 'r . '

G en e r a l D y n a m ic s F -1 6 A B loc k 5 0
2 0 . 0 1 . 1 9 7 4 'r . '
F ig h tin g F a lc on

I A I K fir C 7 0 1 . 0 1 . 1 9 7 3 'r . '

M cD on n el D ou g la s F -1 5 E E a g le 2 7 . 0 7 . 1 9 7 2 'r . '

G r u m m a n F -1 4 A T om c a t 2 1 . 1 2 . 1 9 7 0 'r . '

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 2 3 . 0 3 . 1 9 6 9 'r . '

S a a b -J A 3 7 V ig g en „M łot T or a ” 0 8 . 0 2 . 1 9 6 7 'r . '

D a s s a u lt M ir a g e F .1 2 3 . 1 2 . 1 9 6 6 'r . '

S u c h o j S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 0 2 . 0 8 . 1 9 6 6 'r . '

G e n e r a l D y n a m ic s F -1 1 1 F 2 1 . 1 2 . 1 9 6 4 'r . '

M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -2 5 „F o x b a t” 0 6 . 0 3 . 1 9 6 4 'r . '

H a w k er S id d eley S ea H a r r ier G R
2 1 . 1 0 . 1 9 6 0 'r . '
M k . 3

M c D o n n e l F -4 E P h a n tom I I 2 7 . 0 5 . 1 9 5 8 'r . '

C on v a ir F -1 0 6 D e lt a D a r t 2 6 . 1 2 . 1 9 5 6 'r . '

D a s s a u lt M ir a g e I I I E 1 8 . 1 1 . 1 9 5 6 'r . '

M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -2 1 B I S
0 9 . 0 1 . 1 9 5 6 'r . '
„F is h b e d ”

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 2 5 . 1 0 . 1 9 5 5 'r . '

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d er c h ief 2 2 . 1 0 . 1 9 5 5 'r . '

E n g lis h E lec tr ic L ig h tin g F . M k 6 0 4 . 0 8 . 1 9 5 4 'r . '

L oc k h e e d F -1 0 4 G S t a r fig h t e r 0 7 . 0 2 . 1 9 5 4 'r . '

C on v a ir F -1 0 2 D e lt a D a g g er „D eu c e” 2 4 . 1 0 . 1 9 5 3 'r . '

M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -1 9 S F
1 8 . 0 9 . 1 9 5 3 'r . '
„F a r m er ”

N or th A m er ic a n F -1 0 0 D S u p er
2 4 . 0 4 . 1 9 5 3 'r . '
S a b r e

N o r t h r o p F - 5 1E 0 . 0 4 . 1 9 5 0 'r . '

Wykres 4.1 Data oblatania


5. Liczba silników
Maszynom dwusilnikowym przyznana jest ocena 1, maszynom jednosilnikowym przyznana
jest ocena 0,5.
6. Prędkość pozioma
Oceny przyznane w kategorii prędkości poziomej są przedstawione w Tabela 6.1 Prędkość
pozioma Wartości prędkości poziomej przedstawione są w postaci graficznej na Wykres 6.1 Prędkość
pozioma Wartości prędkości poziomej poszczególnych maszyn, jako część prędkości poziomej lidera
przedstawia w postaci graficznej Wykres 6.2 Wykres udziałowy©, prędkość pozioma Wartość zwiększa
się zgodnie ze skrętnością układu kartezjańskiego, czyli przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Prędkości
lidera odpowiada kąt pełny (360°), prędkościom poszczególnych maszyn kąty mierzone od najwyższego
punktu okręgu. Przy odpowiednich końcach łuków Wykres 6.2 Wykres udziałowy©, prędkość pozioma
znajdują się numery miejsc osiągniętych przez poszczególne maszyny w danej kategorii.
Miejsce Nazwa Prędkość ocena
[-] [-]  km  [-]
 h 
1 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 3120 1
2 General Dynamics F-111F 2600 0.833333333
3 Grumman F-14A Tomcat 2516 0.806410256
4 McDonnel Douglas F-15E Eagle 2500 0.801282051
5 "Suchoj Su-27 „Flanker”-B" 2500 0.801282051
6 Convair F-106 Delta Dart 2454 0.786538462
7 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum-A” 2450 0.78525641
8 English Electric Lighting F. Mk 6 2415 0.774038462
9 McDonnel F-4E Phantom II 2390 0.766025641
10 Dassault Mirage F.1 2340 0.75
11 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 2335 0.748397436
12 IAI Kfir C7 2300 0.737179487
13 Dassault Mirage 2000-5 2300 0.737179487
14 Republic F-105D Thunderchief 2235 0.716346154
15 Lockheed F-104G Starfighter 2200 0.705128205
16 Dassault Mirage IIIE 2200 0.705128205
17 Saab-JA37 Viggen „M-ot Tora” 2200 0.705128205
18 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 2175 0.697115385
19 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falcon 2173 0.696474359
20 Saab-35 Draken J35J 2125 0.681089744
21 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 2100 0.673076923
22 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 2000 0.641025641
23 Dassault Rafaele C 2000 0.641025641
24 Saab-JAS39A Gripen 2000 0.641025641
25 Mikojan-Gurewicz MiG-27 1880 0.602564103
26 "Suchoj Su-17M4 „Fitter-K” 1850 0.592948718
27 Northrop F-5E 1740 0.557692308
28 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 1700 0.544871795
29 Panavia Tornado GR.1 IDS 1482 0.475
30 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 1450 0.46474359
31 North American F-100D Super Sabre 1390 0.445512821
32 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 1328 0.425641026
33 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 1186 0.380128205
34 McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A 1100 0.352564103
35 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 1040 0.333333333
Tabela 6.1 Prędkość pozioma
M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -2 5 „F ox b a t ” 3 1 2 0

G e n e r a l D y n a m ics F -1 1 1 F 2 6 0 0

G r u m m a n F -1 4 A T o m ca t 2 5 1 6

M cD o n n e l D o u g la s F -1 5 E E a g le 2 5 0 0

S u ch o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 2 5 0 0

C o n v a i r F -1 0 6 D e lt a D a r t 2 4 5 4
M i k o ja n -G u r e w ic z M ig -2 9 M „I m p r o v e d
F u lc r u m -A ”
2 4 5 0

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 2 4 1 5

M cD o n n e l F -4 E P h a n t o m I I 2 3 9 0

D a s s a u lt M ir a g e F .1 2 3 4 0

L o c k h e e d M a r t i n /B o e i n g F - 2 2 R a p t o r 2 3 3 5

I A I K fir C 7 2 3 0 0

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 2 3 0 0

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r c h ie f 2 2 3 5

L oc k h e e d F -1 0 4 G S t a r fig h t e r 2 2 0 0

D a s s a u lt M ir a g e I I I E 2 2 0 0

S a a b -J A 3 7 V ig g e n „M ło t T o r a ” 2 2 0 0
M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -2 1 B I S
„F is h b e d ”
2 1 7 5
G e n e r a l D y n a m ic s F -1 6 A B lo ck 5 0
F ig h t in g F a lco n
2 1 7 3

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 2 1 2 5

E u r o je t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0 E u r o fig h t e r 2 1 0 0
M c D o n n e l D o u g l a s - N o r t h r o p F /A -1 8 C
H or n e t
2 0 0 0

D a s s a u lt R a fa e le C 2 0 0 0

S a a b -J A S 3 9 A G r ip e n 2 0 0 0

M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -2 7 1 8 8 0

S u ch oj S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 1 8 5 0

N o r t h r o p F -5 E 1 7 4 0

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 1 7 0 0

P a n a v ia T o r n a d o G R .1 I D S 1 4 8 2

M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -1 9 S F „F a r m e r ” 1 4 5 0

N o r th A m e r ic a n F -1 0 0 D S u p e r S a b r e1 3 9 0

C o n v a i r F -1 0 2 D e l t a D a g g e r „ D e u c 1e ”3 2 8

H a w k e r S id d e le y S e a H a r r i e r G 1R 1 M8 6k . 3

M c D o n n e l D ou g la s -B A e H a r r ie r I I A V -
8 A
1 1 0 0
L o ck h e e d F -1 1 7 A N ig h th a w k „W o b b lin '
G o b lin ”
1 0 4 0
1 0 4 0 2 0 8 0 3 1 2 0

Wykres 6.1 Prędkość pozioma


1

3
5

3
4
5
6
7

9
1
0
1
1
1
2
1
3

14
15
6
17
1
8
1
9

2
0

3
4 2
1

2
2
3
3
3
2
4

3
2 2
5

2
6
3
1
3
0 2
7
2
9 2
8

Wykres 6.2 Wykres udziałowy©, prędkość pozioma


7. Pułap
Listę maszyn wraz z 0cenami w kategorii pułap, uporządkowanych według malejących wartości
przedstawia Tabela 7.1 Pułap Postać graficzną wartości przedstawia Wykres 7.1 Pułap Wartości pułapu
poszczególnych maszyn jako części wartości pułapu lidera przedstawia Wykres 7.2 Wykres udziałowy©
pułap
Miejsce Nazwa Pułap Ocena
[-] [-] [m] [-]
1 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 24000 1
2 Dassault Mirage F.1 20000 0.8333333
3 English Electric Lighting F. Mk 6 19820 0.8258333
4 Grumman F-14A Tomcat 19500 0.8125
5 McDonnel F-4E Phantom II 18975 0.790625
6 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 18500 0.7708333
7 Dassault Mirage 2000-5 18300 0.7625
8 General Dynamics F-111F 18290 0.7620833
9 McDonnel Douglas F-15E Eagle 18290 0.7620833
10 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 18000 0.75
11 Saab-JAS39A Gripen 18000 0.75
12 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 17900 0.7458333
13 IAI Kfir C7 17700 0.7375
14 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 17500 0.7291667
15 Convair F-106 Delta Dart 17375 0.7239583
16 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum-A” 17000 0.7083333
17 Dassault Mirage IIIE 17000 0.7083333
18 Lockheed F-104G Starfighter 16745 0.6977083
19 Dassault Rafaele C 16500 0.6875
20 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 16460 0.6858333
21 Saab-35 Draken J35J 16000 0.6666667
22 Northrop F-5E 15800 0.6583333
23 Panavia Tornado GR.1 IDS 15250 0.6354167
24 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 15240 0.635
25 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falcon 15240 0.635
26 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 15240 0.635
27 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 15240 0.635
28 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K” 15200 0.6333333
29 North American F-100D Super Sabre 14020 0.5841667
30 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 13000 0.5416667
31 Republic F-105D Thunderchief 12560 0.5233333
32 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 12000 0.5
33 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 11100 0.4625
34 McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A 3335 0.1389583
Tabela 7.1 Pułap
M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -2 5 „F ox b a t ” 2 4 0 0 0

D a s s a u lt M ir a g e F .1 2 0 0 0 0

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 1 9 8 2 0

G r u m m a n F -1 4 A T o m ca t 1 9 5 0 0

M cD o n n e l F -4 E P h a n t o m I I 1 8 9 7 5

S u ch o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 1 8 5 0 0

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 1 8 3 0 0

G e n e r a l D y n a m ics F -1 1 1 F 1 8 2 9 0

M cD o n n e l D o u g la s F -1 5 E E a g le 1 8 2 9 0

S a a b -J A 3 7 V ig g e n „M ło t T o r a ” 1 8 0 0 0

S a a b -J A S 3 9 A G r ip e n 1 8 0 0 0

M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -1 9 S F „F a r m e r ” 1 7 9 0 0

I A I K fir C 7 1 7 7 0 0
M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -2 1 B I S
„F is h b e d ”
1 7 5 0 0

C o n v a i r F -1 0 6 D e lt a D a r t 1 7 3 7 5
M i k o ja n -G u r e w ic z M ig -2 9 M „I m p r o v e d
F u lc r u m -A ”
1 7 0 0 0

D a s s a u lt M ir a g e I I I E 1 7 0 0 0

L oc k h e e d F -1 0 4 G S t a r fig h t e r 1 6 7 4 5

D a s s a u lt R a fa e le C 1 6 5 0 0

C o n v a i r F -1 0 2 D e l t a D a g g e r „D e u c e ” 1 6 4 6 0

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 1 6 0 0 0

N o r t h r o p F -5 E 1 5 8 0 0

P a n a v ia T o r n a d o G R .1 I D S 1 5 2 5 0
M c D o n n e l D o u g l a s - N o r t h r o p F /A -1 8 C
H or n e t
1 5 2 4 0
G e n e r a l D y n a m ic s F -1 6 A B lo ck 5 0
F ig h t in g F a lco n
1 5 2 4 0

L o c k h e e d M a r t i n /B o e i n g F - 2 2 R a p t o r 1 5 2 4 0

H a w k e r S id d e le y S e a H a r r ie r G R M k . 3 1 5 2 4 0

S u ch oj S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 1 5 2 0 0

N o r th A m e r ic a n F -1 0 0 D S u p e r S a b r e 1 4 0 2 0

E u r o je t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0 E u r o fig h t e r 1 3 0 0 0

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r c h ie f 1 2 5 6 0

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 1 2 0 0 0
L o ck h e e d F -1 1 7 A N ig h th a w k „W o b b lin '
G o b lin ”
1 1 1 0 0
M c D o n n e l D ou g la s -B A e H a r r ie r I I A V -
8 A
3 3 3 5
3 3 3 5 6 6 7 0 1 0 0 0 5 1 3 3 4 0 1 6 6 7 5 2 0 0 1 0 2 3 3 4 5

Wykres 7.1 Pułap


3
4
1

2
3

6
8
7
9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4

1
5
16
1
7
3
3
1
8
1
9
2
0

2
1

2
2
2
3
4
5
6
7

2
8

2
9

3
2 3
0
3
1

Wykres 7.2 Wykres udziałowy© pułap


8. Zasięg
Oceny w kategorii zasięg przedstawione są w Tabela 8.1 Zasięg Wartości zasięgów
poszczególnych maszyn uwidocznione są na Wykres 8.1 Zasięg Udziały wartości zasięgów poszczególnych
maszyn w wartości zasięgu lidera przedstawione są na Wykres 8.2 Wykres udziałowy© zasięg
Miejsce Nazwa Zasięg Ocena
[-] [-] [km] [-]
1 General Dynamics F-111F 4667 1
2 McDonnel Douglas F-15E Eagle 4445 0.952432
3 Republic F-105D Thunderchief 3846 0.824084
4 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 3720 0.7970859
5 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 3600 0.7713735
6 Dassault Mirage 2000-5 3520 0.7542318
7 Grumman F-14A Tomcat 3300 0.7070924
8 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 3220 0.6899507
9 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falcon 3218 0.6895222
10 Lockheed F-104G Starfighter 3200 0.6856653
11 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 2900 0.6213842
12 Northrop F-5E 2860 0.6128134
13 Saab-35 Draken J35J 2750 0.5892436
14 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K" 2550 0.5463895
15 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 2414 0.5172488
16 North American F-100D Super Sabre 2400 0.514249
17 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 2200 0.4713949
18 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum-A” 2200 0.4713949
19 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 2000 0.4285408
20 Dassault Rafaele C 1850 0.3964003
21 Saab-JAS39A Gripen 1800 0.3856867
22 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 1740 0.3728305
23 English Electric Lighting F. Mk 6 1650 0.3535462
24 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 1500 0.3214056
25 Panavia Tornado GR.1 IDS 1482 0.3175487
26 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 1470 0.3149775
27 McDonnel F-4E Phantom II 1450 0.3106921
28 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 1200 0.2571245
29 Dassault Mirage IIIE 1200 0.2571245
30 IAI Kfir C7 1186 0.2541247
31 Convair F-106 Delta Dart 1173 0.2513392
32 Dassault Mirage F.1 900 0.1928434
33 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 835 0.1789158

Tabela 8.1 Zasięg


G e n e r a l D y n a m ics F -1 1 1 F 4 6 6 7

M cD o n n e l D ou g la s F -1 5 E E a g le 4 4 4 5

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r ch ie f 3 8 4 6

S u ch o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 3 7 2 0

E u r oje t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0 E u r ofig h t e r 3 6 0 0

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 3 5 2 0

G r u m m a n F -1 4 A T om c a t 3 3 0 0

L o ck h e e d M a r t i n /B o e i n g F - 2 2 R a p t or 3 2 2 0
G e n e r a l D y n a m ic s F -1 6 A B loc k 5 0
F ig h t in g F a lc on
3 2 1 8

L o ck h e e d F -1 0 4 G S t a r fig h t e r 3 2 0 0

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 2 9 0 0

N o r t h r o p F -5 E 2 8 6 0

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 2 7 5 0

S u c h o j S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 2 5 5 0
L o ck h e e d F -1 1 7 A N ig h t h a w k „W o b b lin '
G ob lin ”
2 4 1 4

N o r th A m e r ica n F -1 0 0 D S u p e r S a b r e 2 4 0 0

M ik oja n -G u r e w icz M iG -2 5 „F o x b a t ” 2 2 0 0
M ik o ja n -G u r e w icz M ig -2 9 M „I m p r o v e d
F u lcr u m -A ”
2 2 0 0

S a a b -J A 3 7 V ig g e n „M ło t T o r a ” 2 0 0 0

D a s s a u lt R a fa e le C 1 8 5 0

S a a b -J A S 3 9 A G r ip e n 1 8 0 0

C on v a ir F -1 0 2 D e lt a D a g g e r „D e u c e ” 1 7 4 0

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 1 6 5 0
M c D o n n e l D o u g l a s -N o r t h r o p F /A - 1 8 C
H o r n e t
1 5 0 0

P a n a v i a T o r n a d o G R .1 I D S 1 4 8 2

M i k o ja n -G u r e w i c z M iG -2 1 B I S „ F i s h b e d1 ” 4 7 0

M cD o n n e l F -4 E P h a n t om I I 1 4 5 0

M ik oja n -G u r e w icz M iG -1 9 S F „ F a 1r 2m 0e r0 ”

D a s s a u lt M ir a g e I I I E 1 2 0 0

I A I K fir C 7 1 1 8 6

C on v a ir F -1 0 6 D e lta D a r1 t 1 7 3

D a s s a u lt M i r a g 9e 0F 0. 1

H a w k e r S i d d e l e y S e a H a r r8 i e3 r 5 G R M k . 3

8 3 6 1 6 7 2 2 5 0 8 3 3 4 4 4 1 8 0

Wykres 8.1 Zasięg


1

3
3

3
2
3

3
1

3
0
2
9
2
8
6

2
7

9
8
2
6
25
24

2
3
1
0

2
2

2
1 1
1
2
0
1
2

1
9
1
3
1
8
1
7 1
4
1
6 1
5

Wykres 8.2 Wykres udziałowy© zasięg


9. Masa własna
Oceny w kategorii masa własna przedstawia Tabela 9.1 Masa własna Wartości mas własnych
poszczególnych maszyn w postaci graficznej przedstawia Wykres 9.1 Masa własna Oceny jako części
oceny lidera przedstawia Wykres 9.2 Wykres udziałowy© masa własna
Miejsce Nazwa Masa włas- Odwrotność Ocena
na
[-] [-] [kg] 1  [-]
kg 
 
1 Northrop F-5E 4347 0.00023 1
2 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 5580 0.0001792 0.7790323
3 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 5760 0.0001736 0.7546875
4 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 5843 0.0001711 0.7439671
5 McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A 6335 0.0001579 0.6861878
6 Lockheed F-104G Starfighter 6390 0.0001565 0.6802817
7 Saab-JAS39A Gripen 6620 0.0001511 0.6566465
8 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 6985 0.0001432 0.6223336
9 Dassault Mirage IIIE 7050 0.0001418 0.6165957
10 Dassault Mirage F.1 7400 0.0001351 0.5874324
11 Saab-35 Draken J35J 7420 0.0001348 0.5858491
12 Dassault Mirage 2000-5 7500 0.0001333 0.5796
13 IAI Kfir C7 8000 0.000125 0.543375
14 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falcon 8437 0.0001185 0.5152305
15 Dassault Rafaele C 9060 0.0001104 0.4798013
16 North American F-100D Super Sabre 9525 0.000105 0.456378
17 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 9999 0.0001 0.4347435
18 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K" 10640 9.398E-05 0.4085526
19 Convair F-106 Delta Dart 10728 9.321E-05 0.4052013
20 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 10810 9.251E-05 0.4021277
21 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 11800 8.475E-05 0.3683898
22 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum-A 11900 8.403E-05 0.3652941

23 Republic F-105D Thunderchief 12474 8.017E-05 0.3484848
24 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 12565 7.959E-05 0.345961
25 English Electric Lighting F. Mk 6 12719 7.862E-05 0.3417722
26 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 13608 7.349E-05 0.3194444
27 McDonnel F-4E Phantom II 13770 7.262E-05 0.3156863
28 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 14365 6.961E-05 0.3026105
29 Panavia Tornado GR.1 IDS 14500 6.897E-05 0.2997931
30 McDonnel Douglas F-15E Eagle 14515 6.889E-05 0.2994833
31 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 16380 6.105E-05 0.2653846
32 Grumman F-14A Tomcat 17650 5.666E-05 0.246289
33 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 20000 0.00005 0.21735
34 General Dynamics F-111F 21535 4.644E-05 0.2018574

Tabela 9.1 Masa własna


N o r t h r o p F 4- 53 E 4 7

H a w k e r S id d e le y S e a H a r r i e r G 5R 5 M8 0k . 3

M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -1 9 S F „ F 5a 7r m6 e0 r ”

M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -2 1 B I S
„F is h b e d ”
5 8 4 3
M c D o n n e l D ou g la s -B A e H a r r ie r I I A V -
8 A
6 3 3 5

L oc k h e e d F -1 0 4 G S t a r f i g h t e 6r 3 9 0

S a a b -J A S 3 9 A G r ip e n 6 6 2 0

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 6 9 8 5

D a s s a u lt M ir a g e I I I E 7 0 5 0

D a s s a u lt M ir a g e F .1 7 4 0 0

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 7 4 2 0

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 7 5 0 0

I A I K fir C 7 8 0 0 0
G e n e r a l D y n a m ic s F -1 6 A B lo ck 5 0
F ig h t in g F a lco n
8 4 3 7

D a s s a u lt R a fa e le C 9 0 6 0

N o r th A m e r ic a n F -1 0 0 D S u p e r S a b r e 9 5 2 5

E u r o je t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0 E u r o fig h t e r 9 9 9 9

S u ch oj S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 1 0 6 4 0

C o n v a i r F -1 0 6 D e lt a D a r t 1 0 7 2 8
M c D o n n e l D o u g l a s - N o r t h r o p F /A -1 8 C
H or n e t
1 0 8 1 0

S a a b -J A 3 7 V ig g e n „M ło t T o r a ” 1 1 8 0 0
M i k o ja n -G u r e w ic z M ig -2 9 M „I m p r o v e d
F u lc r u m -A ”
1 1 9 0 0

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r c h ie f 1 2 4 7 4

C o n v a i r F -1 0 2 D e l t a D a g g e r „D e u c e ” 1 2 5 6 5

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 1 2 7 1 9
L o ck h e e d F -1 1 7 A N ig h th a w k „W o b b lin '
G o b lin ”
1 3 6 0 8

M cD o n n e l F -4 E P h a n t o m I I 1 3 7 7 0

L o c k h e e d M a r t i n /B o e i n g F - 2 2 R a p t o r 1 4 3 6 5

P a n a v ia T o r n a d o G R .1 I D S 1 4 5 0 0

M cD o n n e l D o u g la s F -1 5 E E a g le 1 4 5 1 5

S u ch o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 1 6 3 8 0

G r u m m a n F -1 4 A T o m ca t 1 7 6 5 0

M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -2 5 „F ox b a t ” 2 0 0 0 0

G e n e r a l D y n a m ics F -1 1 1 F 2 1 5 3 5
4 3 4 7 8 6 9 4 1 3 0 4 1 1 7 3 8 8

Wykres 9.1 Masa własna


3
4
1

3
3

3
2 2

3
3
1

3
0 4

2
9
28
2
7
5
2
6

2
5 6

2
4
23
2
2
7
2
1
8
2
0
9
1
9
18
1
1
10
1
7
1
2
1
6
1
5 1
3
1
4

Wykres 9.2 Wykres udziałowy© masa własna


10. Udźwig
Oceny w kategorii udźwig przedstawia Tabela 10.1 Udźwig Wartości udźwigu poszczególnych
maszyn są uwidocznione w postaci graficznej na Wykres 10.1 Udźwig Wartości udźwigu poszczególnych
maszyn jako części wartości udźwigu lidera przedstawia Wykres 10.2 Wykres udziałowy© udźwig
Miejsce Nazwa Udźwig Ocena
[-] [-] [kg] [-]
1 General Dynamics F-111F 23825 1
2 McDonnel Douglas F-15E Eagle 22225 0.9328437
3 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 16620 0.6975866
4 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 16200 0.679958
5 Grumman F-14A Tomcat 16074 0.6746695
6 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 14590 0.612382
7 McDonnel F-4E Phantom II 14195 0.5958027
8 Panavia Tornado GR.1 IDS 13450 0.5645331
9 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 12850 0.5393494
10 Republic F-105D Thunderchief 11493 0.4823924
11 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 11001 0.4617419
12 Dassault Mirage 2000-5 10800 0.4533054
13 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falcon 10750 0.4512067
14 Dassault Rafaele C 10440 0.4381952
15 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 10206 0.4283736
16 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum-A” 10100 0.4239244
17 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K" 8860 0.3718783
18 Dassault Mirage F.1 8800 0.3693599
19 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 8715 0.3657922
20 IAI Kfir C7 8500 0.3567681
21 Convair F-106 Delta Dart 8247 0.346149
22 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 8200 0.3441763
23 McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A 7725 0.3242392
24 English Electric Lighting F. Mk 6 7693 0.3228961
25 Northrop F-5E 6845 0.2873033
26 Lockheed F-104G Starfighter 6664 0.2797062
27 Dassault Mirage IIIE 6650 0.2791186
28 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 6304 0.264596
29 North American F-100D Super Sabre 6275 0.2633788
30 Saab-JAS39A Gripen 5880 0.2467996
31 Saab-35 Draken J35J 5080 0.2132214
32 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 4557 0.1912697
33 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 3340 0.1401889
34 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 1622 0.0680797

Tabela 10.1 Udźwig


G e n e r a l D y n a m ics F -1 1 1 F 2 3 8 2 5

M cD o n n e l D o u g la s F -1 5 E E a g le 2 2 2 2 5

S u c h o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 1 6 6 2 0

M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -2 5 „F ox b a t ” 1 6 2 0 0

G r u m m a n F -1 4 A T o m ca t 1 6 0 7 4
M cD o n n e l D o u g la s -N o r t h r op F /A -1 8 C
H or n e t
1 4 5 9 0

M c D o n n e l F -4 E P h a n t o m I I 1 4 1 9 5

P a n a v ia T o r n a d o G R .1 I D S 1 3 4 5 0

L o c k h e e d M a r t i n /B o e in g F -2 2 R a p t o r 1 2 8 5 0

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r c h ie f 1 1 4 9 3

E u r o je t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0 E u r o fig h t e r 1 1 0 0 1

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 1 0 8 0 0
G e n e r a l D y n a m ic s F -1 6 A B loc k 5 0
F ig h t in g F a lco n
1 0 7 5 0

D a s s a u lt R a fa e le C 1 0 4 4 0
L o ck h e e d F -1 1 7 A N ig h t h a w k „W o b b lin '
G o b lin ”
1 0 2 0 6
M i k o ja n -G u r e w ic z M i g -2 9 M „I m p r o v e d
F u lc r u m -A ” 1 0 1 0 0

S u ch oj S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 8 8 6 0

D a s s a u lt M ir a g e F .1 8 8 0 0

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 8 7 1 5

I A I K fir C 7 8 5 0 0

C o n v a ir F -1 0 6 D e lt a D a r t 8 2 4 7

S a a b -J A 3 7 V ig g e n „M ło t T o r a ” 8 2 0 0
M c D o n n e l D ou g la s -B A e H a r r ie r I I A V -
8 A
7 7 2 5

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 7 6 9 3

N or t h r o p F -5 E 6 8 4 5

L oc k h e e d F -1 0 4 G S t a r fig h t e r 6 6 6 4

D a s s a u lt M ir a g e I I I E 6 6 5 0

H a w k e r S id d e le y S e a H a r r ie r G R M k . 3 6 3 0 4

N o r t h A m e r ic a n F -1 0 0 D S u p e r S a b r e 6 2 7 5

S a a b -J A S 3 9 A G r ip e n 5 8 8 0

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 5 0 8 0
M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -2 1 B I S
„F is h b e d ”
4 5 5 7

M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -1 9 S F „ F 3a 3r m4 e0 r ”

C o n v a i r F -1 0 2 D e l t a D a g1g 6e r2 „2D e u c e ”
1622

3244

4866

6488

8110

9732

11354

12976

14598

16220

17842

19464

21086

22708

Wykres 10.1 Udźwig


3
4 1

3
3

3
2

3
1

3
0

2
9
2
8
2
7

2
6
2
5

2
4
3

4
2
3

2
2

2
1
2
0 5
1
9
1
8
17

1
6 6

7
1
5
1
4
1
3 8
1
211
1
0 9

Wykres 10.2 Wykres udziałowy© udźwig


11. Ciąg na jednostkę masy startowej
Ocenę w kategorii ciąg na jednostkę masy startowej przedstawia Tabela 11.1 Ciąg na jednostkę
masy startowej Wartość ciągu na jednostkę masy startowej poszczególnych maszyn w przedstawieniu
graficznym jest zobrazowana na Wykres 11.1 Ciąg na jednostkę masy startowej Wartość oceny jako części
wartości oceny lidera jest przedstawiona na Wykres 11.2 Wykres udziałowy© ciąg na jednostkę masy
startowej
Miejsce Nazwa Ciąg na jednostkę masy starto- Ocena
wej
[-] [-] N  [-]
kg 
 
1 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 11.4422194 1
2 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 8.4057 0.73462
15
3 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 8.04732841 0.70330
14
4 Dassault Rafaele C 7.69444846 0.67246
12
5 McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A 7.53284637 0.65833
79
6 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 7.43522373 0.64980
61
7 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum- 7.39956318 0.64668
A” 95
8 English Electric Lighting F. Mk 6 7.12522046 0.62271
31
9 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 7.11251538 0.62160
28
10 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 7.07210337 0.61807
09
11 McDonnel Douglas F-15E Eagle 7.04669461 0.61585
03
12 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falco 6.74663991 0.58962
n 69
13 Saab-JAS39A Gripen 6.44885304 0.56360
16
14 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 6.25173938 0.54637
47
15 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 6.20058264 0.54190
38
16 Saab-35 Draken J35J 6.14288556 0.53686
14
17 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 6.07016575 0.53050
6
18 Convair F-106 Delta Dart 5.7434151 0.50194
94
19 McDonnel F-4E Phantom II 5.69427437 0.49765
47
20 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K" 5.63756649 0.49269
87
21 Grumman F-14A Tomcat 5.51340541 0.48184
76
22 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 5.39306994 0.47133
08
Miejsce Nazwa Ciąg na jednostkę masy starto- Ocena
wej
[-] [-] N  [-]
kg 
 
23 Lockheed F-104G Starfighter 5.38261431 0.47041
7
24 Panavia Tornado GR.1 IDS 5.34716801 0.46731
91
25 Dassault Mirage 2000-5 5.19806038 0.45428
78
26 IAI Kfir C7 5.05191061 0.44151
49
27 General Dynamics F-111F 4.9249446 0.43041
86
28 Republic F-105D Thunderchief 4.91825982 0.42983
44
29 North American F-100D Super Sabre 4.77298345 0.41713
79
30 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 4.55977994 0.39850
49
31 Dassault Mirage IIIE 4.43804599 0.38786
58
32 Dassault Mirage F.1 4.35851111 0.38091
48
33 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 4.03812925 0.35291
49
34 Northrop F-5E 3.9745322 0.34735
68

Tabela 11.1 Ciąg na jednostkę masy startowej


L o c k h e e d M a r t i n /B o e i n g F - 2 2 R a p t o r 1 1 .4 4 2 2 1 9 3 6

E u r o je t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0 E u r o fig h t e r 8 .4 0 5 7
H a w k e r S id d e le y S e a H a r r ie r G R M k .
3
8 .0 4 7 3 2 8 4 0 8

D a s s a u lt R a fa e le C 7 .6 9 4 4 4 8 4 6 2
M c D o n n e l D o u g la s -B A e H a r r ie r I I A V -
8 A
7 .5 3 2 8 4 6 3 7 3

S u c h o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 7 .4 3 5 2 2 3 7 2 7
M i k o ja n -G u r e w i c z M ig -2 9 M „I m p r o v e d
F u lc r u m -A ”
7 .3 9 9 5 6 3 1 8 2

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 7 .1 2 5 2 2 0 4 5 9
M ik o ja n -G u r e w icz M iG -1 9 S F
„F a r m e r ”
7 .1 1 2 5 1 5 3 8 5
M i k o ja n -G u r e w i c z M iG -2 1 B I S
„F is h b e d ”
7 .0 7 2 1 0 3 3 6 5

M cD o n n e l D o u g la s F -1 5 E E a g le 7 .0 4 6 6 9 4 6 1 1
G e n e r a l D y n a m ic s F -1 6 A B lo c k 5 0
F ig h t in g F a lco n
6 .7 4 6 6 3 9 9 1 2

S a a b -J A S 3 9 A G r ip e n 6 .4 4 8 8 5 3 0 4

S a a b -J A 3 7 V ig g e n „M ło t T o r a ” 6 .2 5 1 7 3 9 3 7 5
M cD o n n e l D o u g la s -N o r t h r o p F /A -1 8 C
H o r n e t
6 .2 0 0 5 8 2 6 3 8

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 6 .1 4 2 8 8 5 5 6

M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -2 5 „F o x b a t ” 6 .0 7 0 1 6 5 7 4 6

C o n v a ir F -1 0 6 D e lt a D a r t 5 .7 4 3 4 1 5 0 9 6

M c D o n n e l F -4 E P h a n t o m I I 5 .6 9 4 2 7 4 3 6 8

S u ch o j S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 5 .6 3 7 5 6 6 4 8 7

G r u m m a n F -1 4 A T o m ca t 5 .5 1 3 4 0 5 4 0 9

C o n v a ir F -1 0 2 D e lt a D a g g e r „ D e u c e ”5 .3 9 3 0 6 9 9 4 4

L o c k h e e d F -1 0 4 G S t a r fig h t e r 5 .3 8 2 6 1 4 3 1 4

P a n a v ia T o r n a d o G R .1 I D S 5 .3 4 7 1 6 8 0 1 4

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 5 .1 9 8 0 6 0 3 8 3

I A I K fir C 7 5 .0 5 1 9 1 0 6 0 6

G e n e r a l D y n a m i c s F -1 1 1 F4 .9 2 4 9 4 4 5 9 9

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r c h i4 e .f 9 1 8 2 5 9 8 1 6

N o r t h A m e r ica n F -1 0 0 D S u p e r 4S . a7 b 7r e2 9 8 3 4 4 9

S P E C A T J a g u a r G R M 4k . 51 5 9 7 7 9 9 3 6

D a s s a u lt M i r a g e I I 4I E. 4 3 8 0 4 5 9 8 5

D a s s a u lt M i r a g e 4F . 13 5 8 5 1 1 1 1 1
L o c k h e e d F -1 1 7 A N ig h t h a w k
4 .0 3 8 1 2
„W o b b lin ' G o b lin ”
9 2 4 8

N o r t h r o p F 3 - 5. 9E 7 4 5 3 2 2 0 2
3 .9 7 4 5 3 2 2 0 2 7 .9 4 9 0 6 4 4 0 4

Wykres 11.1 Ciąg na jednostkę masy startowej


1

3
4

5
3
3 6

3
2 7

9
8
1
0
3
1
3
0 1
1
2
9
2
8 1
2
2
726
2
5 1
3
2
4 2 1
4
32
221 2 61
1 5
0191
8 1
7

Wykres 11.2 Wykres udziałowy© ciąg na jednostkę masy startowej


12. Rozpiętość
Oceny w kategorii rozpiętość są przedstawione w Tabela 12.1 Rozpiętość Wartości rozpiętości
w postaci graficznej są przedstawione na Wykres 12.1 Rozpiętość Ocenę w kategorii rozpiętość jako część
oceny lidera przedstawia Wykres 12.2 Wykres udziałowy© rozpiętość
Miejsce Nazwa Rozpiętość Odwrotność rozpię- Ocena
tości
[-] [-] [m] 1  [-]

m 

1 Lockheed F-104G Starfighter 6.86 0.1457726 1
2 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 7.15 0.1398601 0.95944
06
3 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 7.7 0.1298701 0.89090
91
4 Northrop F-5E 8.13 0.1230012 0.84378
84
5 IAI Kfir C7 8.22 0.1216545 0.83454
99
6 Dassault Mirage IIIE 8.22 0.1216545 0.83454
99
7 Dassault Mirage F.1 8.4 0.1190476 0.81666
67
8 Saab-JAS39A Gripen 8.4 0.1190476 0.81666
67
9 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 8.69 0.1150748 0.78941
31
10 Dassault Mirage 2000-5 9.13 0.109529 0.75136
91
11 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 9.2 0.1086957 0.74565
22
12 McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A 9.25 0.1081081 0.74162
16
13 Saab-35 Draken J35J 9.42 0.1061571 0.72823
78
14 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falc 9.45 0.1058201 0.72592
on 59
15 Republic F-105D Thunderchief 10.59 0.0944287 0.64778
09
16 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 10.6 0.0943396 0.64716
98
17 English Electric Lighting F. Mk 6 10.62 0.094162 0.64595
1
18 Dassault Rafaele C 10.9 0.0917431 0.62935
78
19 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 10.95 0.0913242 0.62648
4
20 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 11.26 0.0888099 0.60923
62
21 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum- 11.36 0.0880282 0.60387
A” 32
22 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 11.43 0.0874891 0.60017
5
23 Convair F-106 Delta Dart 11.67 0.0856898 0.58783
2
Miejsce Nazwa Rozpiętość Odwrotność rozpię- Ocena
tości
[-] [-] [m] 1  [-]

m 

24 McDonnel F-4E Phantom II 11.68 0.0856164 0.58732
88
25 North American F-100D Super Sabre 11.82 0.0846024 0.58037
23
26 McDonnel Douglas F-15E Eagle 13.05 0.0766284 0.52567
05
27 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 13.21 0.0757002 0.51930
36
28 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 13.56 0.0737463 0.50589
97
29 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K" 13.68 0.0730994 0.50146
2
30 Panavia Tornado GR.1 IDS 13.91 0.0718907 0.49317
04
31 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 13.95 0.0716846 0.49175
63
32 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 14.7 0.0680272 0.46666
67
33 General Dynamics F-111F 19.2 0.0520833 0.35729
17
34 Grumman F-14A Tomcat 19.55 0.0511509 0.35089
51

Tabela 12.1 Rozpiętość


L o ck h e e d F -1 0 4 G S ta r fig h t e r 6 .8 6

7 .1 5

H a w k e r S id d e le y S e a H a r r ie r G R
7 .7
M k . 3

8 .1 3

I A I K fir C 7 8 .2 2

8 .2 2

D a s s a u lt M i r a g e F .1 8 .4

8 .4

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 8 .6 9

9 .1 3

M ik o ja n -G u r e w icz M iG -1 9 S F
9 .2
„F a r m e r ”

9 .2 5

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 9 .4 2

9 .4 5

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r ch ie f 1 0 .5 9

1 0 .6

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 1 0 .6 2

1 0 .9

E u r o je t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0
1 0 .9 5
E u r o fig h t e r

1 1 .2 6

M ik o ja n -G u r e w icz M ig -2 9 M
1 1 .3 6
„I m p r o v e d F u lcr u m -A ”

1 1 .4 3

C o n v a ir F -1 0 6 D e lta D a r t 1 1 .6 7

1 1 .6 8

N o r th A m e r ica n F -1 0 0 D S u p e r
1 1 .8 2
S a b r e

1 3 .0 5

L o ck h e e d F -1 1 7 A N ig h t h a w k
1 3 .2 1
„W o b b lin ' G o b lin ”

1 3 .5 6

S u ch o j S u -1 7 M 4 „F itte r -K " 1 3 .6 8

1 3 .9 1

M ik o ja n -G u r e w icz M iG -2 5
1 3 .9 5
„F o x b a t ”

1 4 .7

G e n e r a l D y n a m ics F -1 1 1 F 1 9 .2

1 9 .5 5
0 2 4 6 8 1 0 1 2 1 4 1 6 1 8 2 0

Wykres 12.1 Rozpiętość


1

4
5
3
4 6
7

1
0
1
1
1
2
1
3

1
4

3
3 1
5
6
17
1
8
1
9
22
0
1
22
3
2 23
2
4

2
5
3
1 3
02 82
92 72
6

Wykres 12.2 Wykres udziałowy© rozpiętość


13. Długość
Oceny w kategorii długość przedstawia Tabela 13.1 Długość Długości poszczególnych maszyn
zobrazowane w postaci graficznej są przedstawione na Wykres 13.1 Długość Oceny jako część oceny
lidera przedstawia Wykres 13.2 Wykres udziałowy© długość
Miejsce Nazwa Długość Odwrotność długoś- Ocena
ci
[-] [-] [m] 1  [-]

m 

1 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 12.6 0.0793651 1
2 Saab-JAS39A Gripen 14.1 0.070922 0.893617
3 McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A 14.12 0.0708215 0.892351
3
4 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 14.12 0.0708215 0.892351
3
5 North American F-100D Super Sabre 14.36 0.0696379 0.877437
3
6 Dassault Mirage 2000-5 14.65 0.0682594 0.860068
3
7 Northrop F-5E 14.86 0.0672948 0.847913
9
8 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falcon 15.02 0.0665779 0.838881
5
9 Dassault Mirage IIIE 15.03 0.0665336 0.838323
4
10 Dassault Mirage F.1 15.3 0.0653595 0.823529
4
11 Dassault Rafaele C 15.3 0.0653595 0.823529
4
12 Saab-35 Draken J35J 15.34 0.065189 0.821382
13 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 15.52 0.064433 0.811855
7
14 IAI Kfir C7 15.65 0.0638978 0.805111
8
15 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 15.76 0.0634518 0.799492
4
16 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 15.96 0.0626566 0.789473
7
17 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 16.43 0.0608643 0.766889
8
18 Panavia Tornado GR.1 IDS 16.76 0.0596659 0.75179
19 English Electric Lighting F. Mk 6 16.84 0.0593824 0.748218
5
20 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 17.07 0.0585823 0.738137
1
21 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum-A 17.37 0.0575705 0.725388
” 6
22 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 18.92 0.0528541 0.665961
9
23 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K" 19.02 0.0525762 0.662460
6
24 Grumman F-14A Tomcat 19.1 0.052356 0.659685
9
25 McDonnel F-4E Phantom II 19.2 0.0520833 0.65625
Miejsce Nazwa Długość Odwrotność długoś- Ocena
ci
[-] [-] [m] 1  [-]

m 

26 McDonnel Douglas F-15E Eagle 19.43 0.0514668 0.648481
7
27 Republic F-105D Thunderchief 19.61 0.0509944 0.642529
3
28 Lockheed F-104G Starfighter 19.69 0.0507872 0.639918
7
29 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 20.09 0.049776 0.627177
7
30 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 20.84 0.0479846 0.604606
5
31 Convair F-106 Delta Dart 21.56 0.0463822 0.584415
6
32 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 21.93 0.0455996 0.574555
4
33 General Dynamics F-111F 22.4 0.0446429 0.5625
34 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 23.82 0.0419815 0.528967
3

Tabela 13.1 Długość


M i k o ja n -G u r e w ic z M i G - 1 19 S2 F. 6„ F a r m e r ”

S a a b -J A S 3 9 A G r ip e n 1 4 .1
M c D o n n e l D o u g la s -B A e H a r r ie r I I A V -
8 A
1 4 .1 2

H a w k e r S id d e le y S e a H a r r ie r G R M 1 k4 . . 31 2

N o r t h A m e r ic a n F -1 0 0 D S u p e r S a b 1r e4 .3 6

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 1 4 .6 5

N o r t h r o p F -5 E 1 4 .8 6
G e n e r a l D y n a m ic s F -1 6 A B lo c k 5 0
F ig h t in g F a lco n
1 5 .0 2

D a s s a u lt M ir a g e I I I E 1 5 .0 3

D a s s a u lt M i r a g e F .1 1 5 .3

D a s s a u lt R a fa e le C 1 5 .3

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 1 5 .3 4

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 1 5 .5 2

I A I K fir C 7 1 5 .6 5
M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -2 1 B I S
„F is h b e d ”
1 5 .7 6

E u r o je t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0 E u r o fig h t e r 1 5 .9 6

S a a b -J A 3 7 V ig g e n „M ło t T o r a ” 1 6 .4 3

P a n a v ia T o r n a d o G R .1 I D S 1 6 .7 6

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 1 6 .8 4
M cD o n n e l D o u g la s -N o r t h r o p F /A - 1 8 C
H o r n e t
1 7 .0 7
M i k o ja n -G u r e w ic z M ig -2 9 M „I m p r o v e d
F u lc r u m -A ”
1 7 .3 7

L o c k h e e d M a r t i n /B o e i n g F - 2 2 R a p t o r 1 8 .9 2

S u ch o j S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 1 9 .0 2

G r u m m a n F -1 4 A T o m ca t 1 9 .1

M c D o n n e l F -4 E P h a n t o m I I 1 9 .2

M cD o n n e l D o u g la s F -1 5 E E a g le 1 9 .4 3

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r c h ie f 1 9 .6 1

L o c k h e e d F -1 0 4 G S t a r fig h t e r 1 9 .6 9
L o ck h e e d F -1 1 7 A N ig h t h a w k „W o b b lin '
G o b lin ”
2 0 .0 9

C o n v a ir F -1 0 2 D e lt a D a g g e r „D e u c e ” 2 0 .8 4

C o n v a i r F -1 0 6 D e lt a D a r t 2 1 .5 6

S u c h o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 2 1 .9 3

G e n e r a l D y n a m ics F -1 1 1 F 2 2 .4

M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -2 5 „F o x b a t ” 2 3 .8 2
1 2 .6

Wykres 13.1 Długość


1

2
3
4

6
7
8
9
1
0
1
12
1
3
14
1
5

1
6

1
7

1
8
1
9
3
4
2
0

2
1

2
2
2
2
43
2
5
2
2
76
2
8

2
9

3
0
3
1
3
2
3
3

Wykres 13.2 Wykres udziałowy© długość


14. Wysokość
Oceny w kategorii wysokość przedstawia Tabela 14.1 Wysokość Wysokości poszczególnych
maszyn są zobrazowane w postaci graficznej na Wykres 14.1 Wysokość Oceny jako część oceny lidera
są przedstawione na Wykres 14.2 Wykres udziałowy© wysokość
Miejsce Nazwa Wysokość Odwrotność wyso- Ocena
kości
[-] [-] [m] 1  [-]

m 

1 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 3.45 0.2898551 1
2 McDonnel Douglas-BAe Harrier II AV-8A 3.56 0.2808989 0.96910
11
3 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 3.78 0.2645503 0.91269
84
4 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 3.88 0.257732 0.88917
53
5 Saab-35 Draken J35J 3.89 0.2570694 0.88688
95
6 Northrop F-5E 4.06 0.2463054 0.84975
37
7 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 4.1 0.2439024 0.84146
34
8 Lockheed F-104G Starfighter 4.15 0.2409639 0.83132
53
9 Dassault Mirage F.1 4.5 0.2222222 0.76666
67
10 Saab-JAS39A Gripen 4.5 0.2222222 0.76666
67
11 IAI Kfir C7 4.55 0.2197802 0.75824
18
12 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 4.66 0.2145923 0.74034
33
13 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum- 4.73 0.2114165 0.72938
A” 69
14 Grumman F-14A Tomcat 4.88 0.204918 0.70696
72
15 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 4.89 0.204499 0.70552
15
16 North American F-100D Super Sabre 4.95 0.2020202 0.69696
97
17 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 5 0.2 0.69
18 McDonnel F-4E Phantom II 5.03 0.1988072 0.68588
47
19 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falco 5.09 0.1964637 0.67779
n 96
20 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K" 5.12 0.1953125 0.67382
81
21 Dassault Mirage 2000-5 5.2 0.1923077 0.66346
15
22 General Dynamics F-111F 5.23 0.1912046 0.65965
58
23 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 5.28 0.1893939 0.65340
91
24 Dassault Rafaele C 5.34 0.1872659 0.64606
Miejsce Nazwa Wysokość Odwrotność wyso- Ocena
kości
[-] [-] [m] 1  [-]

m 

74
25 Dassault Mirage IIIE 5.5 0.1818182 0.62727
27
26 McDonnel Douglas F-15E Eagle 5.63 0.1776199 0.61278
86
27 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 5.9 0.1694915 0.58474
58
28 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 5.93 0.1686341 0.58178
75
29 Panavia Tornado GR.1 IDS 5.95 0.1680672 0.57983
19
30 Republic F-105D Thunderchief 5.97 0.1675042 0.57788
94
31 English Electric Lighting F. Mk 6 5.97 0.1675042 0.57788
94
32 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 6.1 0.1639344 0.56557
38
33 Convair F-106 Delta Dart 6.18 0.1618123 0.55825
24
34 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 6.46 0.1547988 0.53405
57

Tabela 14.1 Wysokość


H a w k e r S i d d e l e y S e a H a r r3 i e. 4r 5G R M k . 3

M cD o n n e l D o u g la s -B A e H a r r ie r I I A V -
8 A
3 .5 6
L o ck h e e d F -1 1 7 A N ig h t h a w k „W o b b lin '
G ob lin ”
3 .7 8

M ik oja n -G u r e w icz M iG -1 9 S F „ F a r m e3 r . ”8 8

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 3 .8 9

N o r t h r o p F -5 E 4 .0 6

M i k o ja n -G u r e w i c z M iG -2 1 B I S „F is h b e d ” 4 .1

L o ck h e e d F -1 0 4 G S t a r fig h t e r 4 .1 5

D a s s a u lt M ir a g e F .1 4 .5

S a a b -J A S 3 9 A G r ip e n 4 .5

I A I K fir C 7 4 .5 5
M c D o n n e l D o u g l a s -N o r t h r o p F /A - 1 8 C
H o r n e t
4 .6 6
M ik o ja n -G u r e w icz M ig -2 9 M „I m p r o v e d
F u lcr u m -A ”
4 .7 3

G r u m m a n F -1 4 A T om c a t 4 .8 8

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 4 .8 9

N o r th A m e r ica n F -1 0 0 D S u p e r S a b r e 4 .9 5

L o ck h e e d M a r t i n /B o e i n g F - 2 2 R a p t or 5

M cD o n n e l F -4 E P h a n t om I I 5 .0 3
G e n e r a l D y n a m ic s F -1 6 A B loc k 5 0
F ig h t in g F a lc on
5 .0 9

S u c h o j S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 5 .1 2

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 5 .2

G e n e r a l D y n a m ics F -1 1 1 F 5 .2 3

E u r oje t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0 E u r ofig h t e r 5 .2 8

D a s s a u lt R a fa e le C 5 .3 4

D a s s a u lt M ir a g e I I I E 5 .5

M cD o n n e l D ou g la s F -1 5 E E a g le 5 .6 3

S a a b -J A 3 7 V ig g e n „M ło t T o r a ” 5 .9

S u ch o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 5 .9 3

P a n a v i a T o r n a d o G R .1 I D S 5 .9 5

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r ch ie f 5 .9 7

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 5 .9 7

M ik oja n -G u r e w icz M iG -2 5 „F o x b a t ” 6 .1

C on v a ir F -1 0 6 D e lta D a r t 6 .1 8

C on v a ir F -1 0 2 D e lt a D a g g e r „D e u c e ” 6 .4 6
3 .4 5

Wykres 14.1 Wysokość


1

3
4

9
1
0

1
1

1
2
3
4

1
3

14
1
5
1
6
17
18
1
9
2
0
21
22
2
3
2
4

2
5

2
6

28
92
7
3
0
3
1
3
2
3
3

Wykres 14.2 Wykres udziałowy© wysokość


15. Ocena końcowa
Ocenę końcową przedstawia Tabela 15.1 Ocena końcowa Wartość oceny końcowej
poszczególnych maszyn zobrazowaną w postaci graficznej przedstawia Wykres 15.1 Ocena końcowa
Wartość oceny końcowej jako część wartości oceny końcowej lidera przedstawia Wykres 15.2 Wykres
udziałowy© ocena końcowa
Miejsce Nazwa Ocena końcowa
1 McDonnel Douglas F-15E Eagle 0.679235
2 Northrop F-5E 0.6509031
3 Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter 0.6497092
4 Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor 0.6448877
5 Dassault Mirage 2000-5 0.6361126
6 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 0.625981
7 General Dynamics F-16A Block 50 Fighting Falcon 0.6217053
8 Mikojan-Gurewicz Mig-29M „Improved Fulcrum-A” 0.6199741
9 Dassault Rafaele C 0.6190893
10 Lockheed F-104G Starfighter 0.617276
11 General Dynamics F-111F 0.6115359
12 SPECAT Jaguar GR Mk. 1 0.6083604
13 Grumman F-14A Tomcat 0.6002353
14 McDonnel Douglas-Northrop F/A-18C Hornet 0.5967411
15 Mikojan-Gurewicz MiG-25 „Foxbat” 0.593661
16 Saab-35 Draken J35J 0.5858069
17 Saab-JAS39A Gripen 0.5855436
18 McDonnel F-4E Phantom II 0.5845252
19 Mikojan-Gurewicz MiG-21BIS „Fishbed” 0.5831076
20 English Electric Lighting F. Mk 6 0.5803983
21 Mikojan-Gurewicz MiG-19SF „Farmer” 0.5740525
22 IAI Kfir C7 0.5596158
23 Republic F-105D Thunderchief 0.5532092
24 Dassault Mirage F.1 0.5507596
25 Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3 0.5490314
26 Saab-JA37 Viggen „Młot Tora” 0.5442005
27 Dassault Mirage IIIE 0.5338768
28 Suchoj Su-17M4 „Fitter-K" 0.5290905
29 Panavia Tornado GR.1 IDS 0.5262696
30 North American F-100D Super Sabre 0.5100188
31 Lockheed F-117A Nighthawk „Wobblin' Goblin” 0.5080094
32 Convair F-106 Delta Dart 0.4994665
33 Convair F-102 Delta Dagger „Deuce” 0.4050382

Tabela 15.1 Ocena końcowa


M cD o n n e l D o u g la s F -1 5 E E a g le 0 .6 7 9 2 3 4 9 9 5

N o r t h r o p F -5 E 0 .6 5 0 9 0 3 0 9 9

E u r o je t E J 2 0 0 E F A 2 0 0 0 E u r o fig h t e r 0 .6 4 9 7 0 9 2 1 7

L o c k h e e d M a r t i n /B o e i n g F - 2 2 R a p t o r 0 .6 4 4 8 8 7 7 4 6

D a s s a u lt M ir a g e 2 0 0 0 -5 0 .6 3 6 1 1 2 6 3 8

S u c h o j S u -2 7 „F la n k e r "-B 0 .6 2 5 9 8 1 0 3 5
G e n e r a l D y n a m ics F -1 6 A B lo c k 5 0
F ig h t in g F a lco n
0 .6 2 1 7 0 5 3 0 6
M ik o ja n -G u r e w icz M ig -2 9 M
„I m p r o v e d F u lcr u m -A ”
0 .6 1 9 9 7 4 1 0 1

D a s s a u lt R a fa e le C 0 .6 1 9 0 8 9 2 8 3

L o c k h e e d F -1 0 4 G S t a r fig h t e r 0 .6 1 7 2 7 5 9 9 2

G e n e r a l D y n a m ic s F -1 1 1 F 0 .6 1 1 5 3 5 9 4 4

S P E C A T J a g u a r G R M k . 1 0 .6 0 8 3 6 0 3 8 5

G r u m m a n F -1 4 A T o m ca t 0 .6 0 0 2 3 5 2 5 5
M cD o n n e l D o u g la s -N o r t h r o p F /A -1 8 C
H o r n e t
0 .5 9 6 7 4 1 0 6 2

M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -2 5 „F o x b a t ” 0 .5 9 3 6 6 0 9 5 5

S a a b -3 5 D r a k e n J 3 5 J 0 .5 8 5 8 0 6 8 6 4

S a a b -J A S 3 9 A G r ip e n 0 .5 8 5 5 4 3 6 1 5

M c D o n n e l F -4 E P h a n t o m I I 0 .5 8 4 5 2 5 1 5 5
M i k o ja n -G u r e w ic z M iG -2 1 B I S
„F is h b e d ”
0 .5 8 3 1 0 7 5 7 9

E n g lis h E le ct r ic L ig h t in g F . M k 6 0 .5 8 0 3 9 8 3 1 7
M ik o ja n -G u r e w ic z M iG -1 9 S F
„F a r m e r ”
0 .5 7 4 0 5 2 4 7 9

I A I K fir C 7 0 .5 5 9 6 1 5 7 6 6

R e p u b lic F -1 0 5 D T h u n d e r c h ie f 0 .5 5 3 2 0 9 2 4 4

D a s s a u lt M ir a g e F .1 0 .5 5 0 7 5 9 6 0 9
H a w k e r S id d e le y S e a H a r r ie r G R
M k . 3
0 .5 4 9 0 3 1 4 1 2

S a a b -J A 3 7 V ig g e n „M ło t T o r a ” 0 .5 4 4 2 0 0 4 5 9

D a s s a u lt M ir a g e I I I E 0 .5 3 3 8 7 6 7 7 4

S u ch o j S u -1 7 M 4 „F it t e r -K " 0 .5 2 9 0 9 0 4 5 7

P a n a v ia T o r n a d o G R .1 I D S 0 .5 2 6 2 6 9 6

N o r t h A m e r ic a n F -1 0 0 D S u p e r S a b r e 0 .5 1 0 0 1 8 8 4 1
L o ck h e e d F -1 1 7 A N ig h t h a w k
„W o b b lin ' G o b lin ”
0 .5 0 8 0 0 9 3 5 4

C o n v a ir F -1 0 6 D e lt a D a r t 0 .4 9 9 4 6 6 4 6 2

C o n v a ir F -1 0 2 D e lt a D a 0g g. 4e r0 „5 D 0 e 3u 8c e1” 7
0.40503817

0.45503817

0.50503817

0.55503817

0.60503817

0.65503817

Wykres 15.1 Ocena końcowa


1
23
4
5
67
89
10
11
1
2
1
3
14
1
5
1
6
7
8
19
2
0

2
1

2
2
23
24
2
5

2
6

2
7
2
8

2
9

3
0
3
1

3
3

3
2

Wykres 15.2 Wykres udziałowy© ocena końcowa


16. Prędkość wznoszenia
Oceny w kategorii prędkość wznoszenia (nie weszła do oceny końcowej) przedstawia Tabela 16.1
Prędkość wznoszenia Wartości prędkości wznoszenia poszczególnych maszyn zobrazowane w postaci
graficznej przedstawia Wykres 16.1 Prędkość wznoszenia Wartość oceny w kategorii prędkość wznoszenia
jako część oceny lidera przedstawia Wykres 16.2 Wykres udziałowy© prędkość wznoszenia
Miejsce Nazwa Prędkość wznoszenia Ocena
[-] [-] m  [-]

s

1 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 330 1
2 English Electric Lighting F. Mk 6 254.2 0.770303
3 McDonnel Douglas F-15E Eagle 254 0.769697
4 Saab-35 Draken J35J 175 0.530303
5 Grumman F-14A Tomcat 167 0.5060606
6 Dassault Mirage IIIE 83.3 0.2524242
7 McDonnel F-4E Phantom II 66.6666667 0.2020202

Tabela 16.1 Prędkość wznoszenia


McDonnel F-

2 0 0
4E Phantom
II

6 6 .6 6 6 6 6 6 6 7
1 3 3 .3 3 3 3 3 3 3
2 6 6 .6 6 6 6 6 6 7
Dassault
Mirage IIIE

8 3 .3
6 6 .6 6 6 6 6 6 7
Grumman F-
14A Tomcat

1 6 7
Saab-35
Draken J35J

1 7 5
McDonnel
Douglas F-
15E Eagle
2 5 4

English
Electric
Lighting F.
Mk 6
2 5 4 .2

Suchoj Su-27
„Flanker"-B
3 3 0

Wykres 16.1 Prędkość wznoszenia


6
6.6
6666
667
3
30
M
cDon
nelF
-4E
S
uc
hojS
u-27
Pha
ntomII

Fla
nke
r"-B
7
1

83.3 25
4.2
D
as
sa
ultM
ira
ge IIIE Eng
lis
hEle
ctric
6 L
ig
htin
gF.M k6
2

254
M
cD
on
ne
lDou
gla
sF-
167 1
5EEag
le
G
ru
mma
nF-1
4A 3
T
omca
t
5 1
75
S
aa
b-3
5Dra
ke
nJ35
J
4
Wykres 16.2 Wykres udziałowy© prędkość wznoszenia
17. Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia
Ocenę łączną, uwzględniającą kategorię prędkość wznoszenia, przedstawia Tabela 17.1 Ocena
łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia Wartość oceny łącznej, uwzględniającej kategorię
prędkość wznoszenia, tych maszyn, dla których znana jest prędkość wznoszenia; zobrazowaną w postaci
graficznej, przedstawia Wykres 17.1 Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia Wartość oceny
łącznej, uwzględniającej prędkość wznoszenia, jako część wartości oceny łącznej, uwzględniającej
prędkość wznoszenia; lidera przedstawia Wykres 17.2 Wykres udziałowy© ocena łączna z
uwzględnieniem prędkości wznoszenia
Miejsce Nazwa Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia
1 McDonnel Douglas F-15E Eagle 0.6869995
2 Suchoj Su-27 „Flanker"-B 0.6532142
3 English Electric Lighting F. Mk 6 0.5955279
4 Grumman F-14A Tomcat 0.5909945
5 Saab-35 Draken J35J 0.5805297
6 McDonnel F-4E Phantom II 0.5307097
7 Dassault Mirage IIIE 0.4987322

Tabela 17.1 Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia


0 .6 8 6 9 9 9 4 5 4

0 .6 7 8 7 3 2 1 8 3

0 .6 5 8 7 3 2 1 8 3 0 .6 5 3 2 1 4 1 9 6

0 .6 3 8 7 3 2 1 8 3

0 .6 1 8 7 3 2 1 8 3

0 .5 9 8 7 3 2 1 8 3 0 .5 9 5 5 2 7 8 7 7
0 .5 9 0 9 9 4 4 6 3

0 .5 8 0 5 2 9 6 7 5
0 .5 7 8 7 3 2 1 8 3

0 .5 5 8 7 3 2 1 8 3

0 .5 3 8 7 3 2 1 8 3
0 .5 3 0 7 0 9 6 5 3

0 .5 1 8 7 3 2 1 8 3

0 .4 9 8 7 3 2 1 8 3
0 .4 9 8 7 3 2 1 8 3
Suchoj Su-27
„Flanker"-B
Eagle
McDonnel

J35J
Douglas F-15E

IIIE
Tomcat

Phantom II
McDonnel F-4E
Saab-35 Draken

Dassault Mirage
English Electric

Grumman F-14A
Lighting F. Mk 6

Wykres 17.1 Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia


0
.68
69
994
54
M
cD
on
ne
lDo
ug
lasF
-1
5EEa
gle
1
0
.6
53
214
196
S
uc
hojS
u-2
7„F
la
nke
r"
-B
2
0.5
9552
787
7
E
nglishE
le
c 0
tr.5
ic 9
i0
Lg9
9
ti4
h 4
n6
3
g
F.M k6
G ru
mmanF -1
4 ATo
mca
3t
4

0.5
80
529
67
5
S
aa
b-3
5Dra
ke
nJ3
5J
5

0
.5
30
70
9653
M
cD
on
ne
lF-4
EPha
nto
mII
6

0.4
98 7
32
18 3
D
as
sau
ltMira
geIIIE
7

Wykres 17.2 Wykres udziałowy© ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia


18. Uwagi końcowe
18.1. MiG-29
Na szczególną uwagę zasługuje MiG-29. Znajduje się na wyposażeniu Wojska Polskiego.
W ocenie końcowej zajmuje 8 miejsce. Wartość jego oceny końcowej wynosi 91.27534652955% wartości
lidera, F-15E Eagle. Wyprzedza takie maszyny jak m. in. (w nawiasie miejsce): Rafaele C (9),
F-14A Tomcat (13), F/A-18C Hornet (14), JAS39A Gripen (17), etc., etc. Osiągi
MiG-29: pułap 17000m, 70.83333% wartości pułapu lidera, MiG-25 „Foxbat”; prędkość
pozioma: 2450km/h, 78.525641% wartości prędkości poziomej lidera MiG-25 „Foxbat”; predestynują
go do wzięcia udziału we wdrażanym przez Stany Zjednoczone Ameryki Północnej programie obrony
antyrakietowej w roli latającej wyrzutni antyrakiet. Oczywiście MiG-29 musiałby przejść gruntowną
modernizację polegającą przede wszystkim na wyposażeniu w nowocześniejszą elektroniką
ze szczególnym uwzględnieniem komputerowego sterowania oraz środków prowadzenia wojny
elektronicznej, rozpoznania, maskowania i zakłócania systemów przeciwnika.
Służba MiG-29 polegałaby na stałym patrolowaniu w powietrzu. Po wykryciu, zwłaszcza
przez systemy rozpoznania satelitarnego startu rakiety, która mogłaby zagrażać któremuś z państw
objętych systemem obrony antyrakietowej, do wybranych MiG-29 byłyby przekazywane dane
komputerowe, po czym wystrzeliłby antyrakietę. Wystrzelenie antyrakiety z MiG-29 na dużej wysokości
zamiast z wyrzutni naziemnej pozwoliłoby na zastąpienie pierwszego członu antyrakiety innymi
urządzeniami, skróciło czas dotarcia do rakiety, co pozwoliłoby ją zniszczyć z dala od własnego
terytorium.
Pozostawienie MiG-29 w służbie, w dość specyficznej roli nie zwalnia oczywiście z obowiązku
zakupu wysokiej jakości wielozadaniowego myśliwca.
18.2. „Offset”
Oferta zakupu myśliwca została powiązana przez rządzącą lewicę z tzw. „offsetem”. Ów offset
oznacza, że nie zostanie kupiony myśliwiec lepszy, tylko gorszy, o ile producent lepszego nie zobowiąże
się do inwestycji w polskim przemyśle zbrojeniowym w określonym stosunku do wartości kontraktu,
a producent gorszego tak. Lewica próbuje złapać dwie sroki za ogon: obronić państwo przed agresją
i dać pensje swoim wyborcom. Jeszcze raz potwierdza się słuszność spostrzeżenia Stefana Kisielewskiego:
„Socjalizm bohatersko walczy z trudnościami nieznanymi w żadnym innym ustroju.”. Gdyby nie socjalizm,
to zagraniczne inwestycje byłyby w Polsce już dawno bez związku z zakupem myśliwców. Potencjalny,
przyszły najeźdźca dostanie od lewicy dwa prezenty: łatwiejsze do zwalczenia myśliwce i resztę
zagranicznych inwestycji, która ocaleje z pożogi wojennej. Offset spełni swoją rolę: pracownicy
zbrojeniówki znajdą zatrudnienie… w obozach pracy przymusowej okupanta… A przynajmniej
ci z nich, którzy przeżyją.
Oczywiści offset jest niezbędny w przypadku zakupu Su-27/35. Bynajmniej nie dlatego, iżby
Federacja Rosyjska miała stawiać na nogi polski przemysł zbrojeniowy, ale aby uniezależnić się od jakości
stosunków dyplomatycznych.
Warszawa, 08 lutego 2002r.
Grzegorz Rossa.
Przy gromadzeniu danych do niniejszego opracowania jako źródło wykorzystano głównie Niccoli
R., Samoloty, Najważniejsze typy, Najciekawsze konstrukcje, Diogenes, Dom Wydawniczy Bellona,
Warszawa 2001, przełożyła Barbara Niedźwiecka.
©
©1999÷2002Copyright for Grzegorz Rossa. Typ wykresu: Wykres Udziałowy jest dziełem Grzegorza Rossa
i jest chroniony prawami autorskimi na rzecz Grzegorza Rossa. Wszelkie prawa zastrzeżone.

You might also like