UNIVERSIDAD DE LA COSTA

ESTADO DEL ARTE

INGENIERIA ELECTRONICA

OSCAR PEREZ RICO

FISICA DE CAMPOS

2019-1
 Introducción:
En este trabajo se puede encontrar el uso e importancia de los temas tratados en la
asignatura a lo largo del semestre, teniendo en cuenta el enfoque para la carrera en
curso en la que nos destacamos cada uno.

APLICACIÓN E IMPORTANCIA DE LA FISICA DE CAMPOS EN LA

INGENIERÍA ELECTRÓNICA

Capacitores
El resistor es el componente pasivo por naturaleza. Su función es disipar energía.
Él transforma energía eléctrica en energía térmica. Podríamos decir que es un
intercambiador de calor y no nos equivocaríamos. En un circuito con resistores la
energía eléctrica se disipa. El resistor no acumula solo gasta. La pila o batería
acumula y si es perfecta no gasta o transforma en calor y su energía acumulada
permanece inalterable en el tiempo, solo el circuito externo es capaz de gastarla.

Pero existen otros componentes que sirven para acumular energía eléctrica a saber
el capacitor que presentamos hoy y el inductor que presentaremos más adelante.
Esos dos componentes forman un grupo llamado “reactivos” y cuando son
perfectos, es decir no tienen pérdidas que pueden considerarse como componentes
resistivas, nunca se calientan. Solo acumulan e intercambian energía entre ellos.

En nuestro curso ya utilizamos capacitores aun sin saberlo, al tratar el tema de los
cuerpos cargados electrostáticamente. ¿Recuerda cuando cargamos un cuerpo
metálico con una carga positiva y otra negativa? Y luego los conectamos con una
varilla metálica. Los cuerpos se descargaban haciendo circular electrones desde el
cuerpo negativo al positivo hasta que ambos estuvieran al mismo potencial eléctrico
(a la misma tensión).

Usos y aplicaciones de capacitores e inductores en la ingeniería electrónica

Un condensador o capacitor es un dispositivo utilizado en electricidad y electrónica,
capaz de almacenar energía sustentando un campo eléctrico. Aunque desde el
punto de vista físico un condensador no almacena carga ni corriente eléctrica, sino
mecánica latente; al ser introducido en un circuito se comporta en la práctica como
capaz de almacenarla energía eléctrica que recibe durante la carga, a la vez que la
cede de igual forma durante la descarga. Un condensador electrolítico es un tipo de
condensador que usa un líquido iónico conductor como una de sus placas.
Típicamente con más capacidad por unidad de volumen que otros tipos de
condensadores, son valiosos en circuitos eléctricos con relativa alta corriente y baja
frecuencia. Condensador de alta capacidad. Los condensadores electroquímicos de
doble capa, también conocidos como super-condensadores, super-capacitores,
pseudocapacitores, ultracondensadores, ultracapacitores o simplemente EDLC por
sus siglas en inglés, son dispositivos electroquímicos capaces de sustentar una
densidad de energía inusualmente alta en comparación con los condensadores
normales, presentando una capacitancia miles de veces mayor que la de los
electrolíticos de alta capacidad. Usos y Aplicaciones del capacitor
2. En el caso de los filtros de alimentadores de corriente se usan para almacenar la
carga, y moderar el voltaje de salida y las fluctuaciones de corriente en la salida
rectificada. También son muy usados en los circuitos que deben conducir corriente
alterna pero no corriente continua. Los condensadores electrolíticos pueden tener
mucha capacitancia, permitiendo la construcción de filtros de muy baja frecuencia.
Circuitos temporizadores. Filtros en circuitos de radio y TV. Fuentes de alimentación
Arranque de motores. Por la Automóviles híbridos eficiencia en el uso de la energía
estos dispositivos son un elemento prometedor para el desarrollo de medios de
transporte que combinen la energía solar con la proveniente de combustibles fósiles.
Su aprovechamiento se debe fundamentalmente a que permiten una mejor
descarga de energía durante la aceleración del vehículo. En la prueba realizada en
el 2000 para los nuevos autobuses de transporte de la NASA que con el uso de
condensadores se podía acelerar a 157 pies en 10segundos con el mínimo de
pérdidas de energía. Un desarrollo importante es el uso de supercondensadores
para el desarrollo de la unidad de apoyo auxiliar (APU por sus siglas en inglés).
Freightliner y Delphi demostraron su uso en sistemas automotrices de pasajeros,
aunque BMW argumenta que hay poca sensibilidad para su regulación debido a las
modificaciones hechas a la gasolina para reducir la emisión de contaminantes, por
lo que es viable instalarlos en sistemas basados en hidrógeno. Muchos Apoyo
energético proyectos en ingeniería, como el diseño de elevadores, requieren de
ciclos donde en una etapa se requiera una baja descarga de energía y otros de una
alta descarga (como cuando el elevador desciende y asciende). Esta demanda
requiere de sistemas que permitan una regulación precisa de la energía
suministrada y una alta capacidad de almacenamiento de energía. De esta manera
los supercondensadores suministran la energía necesaria para subir el elevador sin
necesidad de sobrecargar la red eléctrica. [1]
Resistencias
Una resistencia es todo aquel elemento que intercalado en un circuito eléctrico
produce un impedimento en el movimiento de los electrones. La resistencia puede
ser reactiva o inductiva, es decir producida por impedimentos de tipo físico como
impurezas o estrechamiento en el conductor (Reactiva) o por fenómenos
electromagnéticos (Inductiva) como en el caso de la corriente alterna atravesando
una bobina o inductancia. Según esto, cualquier elemento intercalado en el circuito
puede ser considerado una resistencia, ya sea un transistor, un motor, una bombilla
o una lavadora. En el caso de los condensadores encontramos la resistencia
capacitiva, pero no es más que una combinación de las dos anteriores. Veremos
primero la resistencia reactiva.

Consiste en un estrechamiento o un impedimento más o menos grande en el

conducto (Cable conductor) por donde circulan los electrones, se basa en la más o
menos conductividad de los distintos materiales, o mejor dicho en la resistencia que
ofrecen al ser atravesados por cargas eléctricas, en este caso por los electrones
que poseen carga negativa. Aunque son los electrones los que se desplazan del
polo negativo al positivo, se considera por convencionalismo que son las cargas
positivas las que se desplazan. Las cargas positivas (protones) están ancladas en
el núcleo de los átomos del conductor, por lo tanto, no se mueven, sin embargo, se
considera que la corriente eléctrica circula de polo positivo a polo negativo. El efecto
resistivo se traduce por una disminución en la conducción de la corriente eléctrica,
como ocurriría en una tubería de agua que sufriese un estrechamiento, con las
correspondientes caídas de presión y flujo, (tensión e intensidad). La fórmula que
liga estas tres magnitudes, (Resistencia, tensión y corriente) es la ley de Ohm.
Es decir, la resistencia de un elemento, expresada en ohmios, es igual a la tensión
medida en sus voltios (V) dividida por la corriente que la atraviesa (I) medida en
amperios. [2]

Divisor de tensión
Un divisor de tensión es una configuración de un circuito eléctrico que reparte la
tensión de una fuente entre una o más impedancias conectadas en serie.
Nos sirve en nuestro ámbito para el cálculo de valores desconocidos en los distintos
circuitos.

Divisor de corriente
Un divisor de corriente es una configuración presente en circuitos eléctricos que
puede fragmentar la corriente eléctrica de una fuente entre diferentes resistencias
o impedancias conectadas en paralelo. El divisor de corriente satisface la Ley de
corriente de Kirchhoff.
res eléctricos que existen. El paso definitivo lo consiguió el ingenieroTesla que, en
1887, fabricó el primer motor asíncrono trifásico de corriente alterna. [3]
Campo magnético
.
Uso en el transporte
La electricidad tiene una función determinante en el funcionamiento de todo tipo de
vehículos que funcionan con motores de explosión. Para producir la electricidad que
necesitan estos vehículos para su funcionamiento llevan incorporado un alternador
pequeño que es impulsado mediante una transmisión por polea desde el eje del
cigüeñal del motor.
En la medicina

El uso de la electricidad para tratar dolores de cabeza, parálisis, epilepsia y otras

muchas dolencias se remonta a la Antigua Roma, donde se utilizaban peces con
forma de manta (rayas) que poseen un aguijón con el que liberan descargas
eléctricas. Sin embargo, la literatura médica señala al alemán como el primer
científico que teorizó sobre la posible utilidad de la electricidad en el ámbito médico,
particularmente para recuperación de miembros paralizados. Tal como se explica
en el artículo Electricidad y sociedad, otro de los pioneros en este campo fue el
físico americano Edward Bancroft (1744-1820), quien probó descargas eléctricas
como método terapéutico para pacientes con gota, dolor, parálisis, dolores de
cabeza y fiebres. El científico inglés George Adams (1.750-1.795) publicó a su vez
en 1.784. UN trabajo sobre medicina y electricidad titulado Essay on Electricity:
Explaining the Theory and Practice of that Useful Science, and the Mode of Applying
it to Medical Purposes. En aquella época incluso se pensó en resucitar a los muertos
a través de descargas eléctricas. En el siglo XX proliferan distintos sistemas que
supuestamente producen efectos terapéuticos mediante la electricidad. Min Zhao
es autor de diversos artículos anteriores sobre las ventajas de la electricidad para
tratamiento de enfermedades de la córnea, la división celular y determinados
tratamientos vasculares.

En el comercio, la administración, y en los servicios públicos.

De manera similar a como se utiliza la electricidad en el hogar, la medicina en estos

sectores como el del comercio, la administración y los servicios públicos se ha
ampliado su uso con la cada vez mayor aplicación de sistemas de procesamiento
de la información y de telecomunicaciones, que necesitan electricidad para
funcionar.
Ejemplo de esto lo podemos observar en los servicios públicos que necesitan
electricidad como la luz, el agua, entre otros.

En la agricultura

En la agricultura usamos diferentes aparatos para distintas funciones y la gran

mayoría de estos aparatos contienen motores de riesgo especialmente estos
motores de riesgo como, por ejemplo usados para elevar agua desde los acuíferos
y para otros usos mecánicos.

Los agricultores utilizan multitud de máquinas para labrar, sembrar, cosechar, elevar
agua para riego, etc. Por esta razón, el precio del gasóleo es un factor tan importante
para su negocio como lo fue la lluvia antaño.

En el transporte

Gran parte del transporte público (y dentro de él los ferrocarriles y los metros)
emplea energía eléctrica. No obstante, se lleva ya tiempo trabajando en versiones
eléctricas de los vehículos de gasolina, pues supondrían una buena solución para
los problemas de contaminación y ruido que genera el transporte en las ciudades.
Incluso es posible (aunque no habitual) emplear la electricidad para hacer volar un
avión.

La electricidad tiene una función determinante en el funcionamiento de todo tipo de

vehículos que funcionan con motores de explosión. Para producir la electricidad que
necesitan estos vehículos para su funcionamiento llevan incorporado un alternador
pequeño que es impulsado mediante una transmisión por polea desde el eje del
cigüeñal del motor. Además tienen una batería que sirve de reserva de electricidad
para que sea posible el arranque del motor cuando este se encuentra parado,
activando el motor de arranque. Los componentes eléctricos más importantes de un
vehículo de transporte son los siguientes: alternador, batería, equipo de alumbrado,
equipo de encendido, motor de arranque, equipo de señalización y emergencia,
instrumentos de control, entre otros.

La sustitución de los motores de explosión por motores eléctricos es un tema aún

no resuelto, debido principalmente a la escasa capacidad de las baterías y a la
lentitud del proceso de carga, así como a su autonomía limitada. Se están
realizando avances en el lanzamiento de automóviles híbridos con un doble sistema
de funcionamiento: un motor de explosión térmico que carga acumuladores y unos
motores eléctricos que impulsan la tracción en las ruedas. Un campo donde ha
triunfado plenamente la aplicación de las máquinas eléctricas ha sido el referido al
funcionamiento de los ferrocarriles.

En las fábricas
La electricidad fundamentalmente tiene muchos usos en las fábricas: se utiliza para
mover motores, para obtener calor y frío, para procesos de tratamiento de
superficies mediante electrólisis, etc.
Una circunstancia reciente es que la industria no sólo es una gran consumidora de
electricidad, sino que, gracias a la cogeneración, también empieza a ser productora.

En las industrias
Los principales consumidores de electricidad son las industrias, destacando
aquellas que tienen en sus procesos productivos instalados grandes hornos
eléctricos, tales como siderúrgicas, cementeras, cerámicas y químicas. También
son grandes consumidores los procesos de electrólisis (producción de cloro y
aluminio) y las plantas de desalación de agua de mar. Las industrias también
consumen electricidad para suministrar iluminación eléctrica cuando no es posible
la iluminación natural, a fin de prevenir que se produzca fatiga visual en los
trabajadores, que se ocasiona si los lugares de trabajo y las vías de circulación no
disponen de suficiente iluminación, adecuada y suficiente durante la noche. Otro
campo general de consumo eléctrico en las empresas lo constituye el dedicado a la
activación de las máquinas de climatización tanto de aire acondicionado como de
calefacción. El consumo de electricidad de este capítulo puede ser muy elevado si
las instalaciones no están construidas de acuerdo con principios ecológicos de
ahorro de energía. Asimismo, es de uso industrial la electricidad que se emplea en
los diferentes tipos de soldadura eléctrica, procesos de electrólisis, hornos eléctricos
industriales utilizados en muchas tareas diferentes, entre otros. Un campo sensible
del uso de la electricidad en las empresas o instituciones lo constituyen la
alimentación permanente y la tensión constante que deben tener las instalaciones
de ordenadores, porque un corte imprevisto de energía eléctrica puede dañar el
trabajo que se realiza en el momento del corte. Para evitar estos daños existen unos
dispositivos de emergencia que palian de forma momentánea la ausencia de
suministro eléctrico en la red. Entre otros.
Bobinas
El principio de funcionamiento de una bobina electromagnética es el siguiente: al
circular por ella una corriente eléctrica se genera a su alrededor un campo
magnético. Y la inversa: si hacemos que un campo magnético se mueva a través
de la bobina se genera en ella una tensión eléctrica. Bajo estos dos efectos las
aplicaciones son múltiples:
Electroválvula
Una bobina de tipo solenoide abre o cierra mediante atracción magnética una
válvula que controla el paso de un fluido. Típicamente la válvula se mantiene
cerrada por la acción de un muelle, al aplicar corriente al solenoide la abre
venciendo la fuerza del muelle y dejando pasar el fluido.

Relé / ContactórI nterruptor controlado eléctricamente. Una bobina por la que circula
una corriente genera un campo magnético que mueve un elemento ferromagnético
que a su vez abre o cierra un interruptor eléctrico. Relés y contactares están
presentes en todos los automatismos eléctricos.

Motor eléctrico / Generador

Mediante campos magnéticos generados por bobinas se transforma energía
eléctrica en movimiento rotatorio de un eje. Y a la inversa, el movimiento rotatorio
de un eje genera energía eléctrica en las bobinas al hacer pasar un campo
magnético a través de las mismas.

Motor lineal
Bajo el mismo principio de funcionamiento que un motor convencional generan un
movimiento lineal mediante el campo magnético producido por bobinas colocadas
linealmente.

Interruptor Diferencial
Dos bobinas colocadas en serie producen un campo magnético opuesto, si la
corriente que circula por las bobinas no es igual (lo cual detecta una fuga de
corriente en el circuito) las fuerzas se descompensan y se abre el interruptor.
Sensor inductivo
Una bobina detecta el paso de un elemento ferromagnético por sus proximidades
generando una tensión eléctrica en sus extremos. Muy usados en automóvil y todo
tipo de maquinaria ya que al no tener partes móviles nos sufren desgaste.

Freno eléctrico
En su construcción, se emplean unas bobinas que se instalan entre dos discos
solidarios con el eje de la transmisión del vehículo, Estas bobinas crean un campo
magnético fijo, y es el movimiento de los rotores, lo que produce la variación de
velocidad, ya que, a mayor velocidad de giro, mayor es la fuerza de frenado
generada por el campo electromagnético que atraviesa los discos rotores. Utilizado
en camiones, autobuses, o trenes.

Embrague magnético
El campo magnético generado al aplicar corriente a una bobina atrae al rotor contra
el embragué.

Balasto (reactancia)
Bobina que se encarga de mantener un flujo de corriente estable en lámparas
fluorescentes y similares.

Transformador eléctrico
Lo forman dos bobinas que comparten circuito magnético. Al aplicar tensión
eléctrica alterna a la primera bobina por ella circulará una corriente que generará un
campo magnético que a su vez generará otra tensión en la segunda bobina.
Variando la relación del número de vueltas de hilo de las dos bobinas se consigue
que la tensión en la segunda bobina sea una fracción de la tensión de la primera.

Bobina de ignición
Formado por dos bobinas, su función es muy similar al de un transformador. Es el
elemento encargado de generar la alta tensión, con la cual se va a alimentar a la
bujía en motores de combustión.
Timbre
Una bobina por la que circula una corriente alterna hace moverse alternativamente
a un lado y a otro gracias al campo magnético generado una paleta que golpea una
campana.
Flujo magnético
Por supuesto que el magnetismo halló aplicación desde el siglo pasado. El teléfono
y el telégrafo alrededor de 1880 eran aparatos activados por baterías y, basados en
el descubrimiento de Oersted, las grandes aplicaciones a la ingeniería de la
inducción electromagnética son el motor eléctrico y el dínamo. El mismo Henry,
codescubridor de la inducción electromagnética, había construido un motor en 1831
y diseñado juguetes primitivos. Edison inventó un generador bipolar en 1878, un
año antes de inventar el filamento de luz eléctrico. El hecho de que hubiera un
generador de potencia hizo que el uso de luz eléctrica se difundiera rápidamente.
Con el experimento de Hertz se sentaron las bases para la transmisión inalámbrica
de ondas de radio. De la misma forma, aparatos como la radio y la televisión utilizan
muchos de los conocimientos que sobre electromagnetismo se generaron en las
primeras decenas del siglo XX.

Las aplicaciones que se realizan en la actualidad son variadísimas y la ciencia del

magnetismo se ha vuelto central en nuestra tecnología como medio ideal de
almacenamiento de datos en cintas magnéticas, discos magnéticos y burbujas
magnéticas. Además, se empieza a aplicar en la medicina. Como ya lo
mencionamos, el desarrollo de nuevos materiales y su aplicación a modernas
tecnologías es uno de los dínamos que mueven a la sociedad posindustrial
representada por los Estados Unidos y, sobre todo, por Japón, donde, por cierto, la
llegada de Ewing a fines del siglo pasado motivó un esfuerzo sin precedente de
Honda para desarrollar el estudio del magnetismo. Por su parte, los otros países
desarrollados también poseen un gran acervo de conocimientos para obtener un
considerable avance en el campo. En cuanto a los países subdesarrollados el gran
desafío consiste en utilizar en forma óptima los escasos recursos (sobre todo
humanos) que se tienen para no quedar a la zaga de esta explosión científica y
tecnológica.

A continuación presentaremos en forma selectiva algunos de los usos del

magnetismo en diversas áreas. Esta descripción no pretende cubrir todos los temas
de aplicación del magnetismo, ni mucho menos asegurar que los temas que
tratamos están desarrollados exhaustivamente. Sólo queremos presentar un
panorama de las inmensas posibilidades que en este campo existen cuando la
ciencia y la tecnología se conjugan en forma imaginativa. Para esto examinaremos
el área de nuevos materiales magnéticos sólidos, los ferrofluidos, la tecnología en
informática basada en el magnetismo, la resonancia magnética nuclear en la
medicina y el efecto de campos magnéticos en tecnología nuclear. [4]
Solenoide
Principalmente en válvulas
Las válvulas solenoides de uso general, son utilizadas en todas las áreas
industriales. Las válvulas solenoides son accionadas mediante una bobina la cual
es energizada para activar su función inversa a su estado normal de reposo. Como
comúnmente se conocen como Normalmente cerrada (NC) o Normalmente abierta
(NO o NA).

Por ejemplo en los sistemas de riego, en los cuales esta clase de válvulas asistidas
con un dispositivo timer para controlar los tiempos de energía, si es N.C contienen
el flujo de agua de una cisterna para el riego de un campo. Con el timer se programa
para que a cierto tiempo la válvula se energice y cambie su estado de reposo de NC
a NO e inicie un riego programado.

Las válvulas solenoides de uso general son fabricadas para utilizarse con materiales
de un uso común en las industrias, por ejemplo:

- Aire y gas inerte

- Agua
- Jarabes
- Gasolina y aceites
- Químicos
- Vapor baja y alta presión
- Gas y aceite combustible

Las versiones de acero inoxidable son utilizadas para agua desmineralizada,

jarabes, agua gaseada, productos químicos. Las válvulas solenoides fabricadas
bajo normativa ATEX son para trabajar en ambientes potencialmente explosivos.
Es muy importante identificar el tipo de material para el que se va a estar utilizando
la válvula, ya que de esa información depende el tipo de diafragma que se tenga
que seleccionar: buna NBR, nitrilo, vitón, teflón, EPDM.
Inductores
Al igual que las resistencias y los condensadores, los inductores también son
elementos pasivos que se utilizan para almacenar la energía eléctrica en forma de
campo magnético. Simplemente un inductor es un cable o bobina de un buen
material conductor eléctrico con pocas vueltas (giros).
Producirán el flujo magnético (campo) a su alrededor mediante el flujo de una
corriente alterna a través de él. Un inductor ideal no tiene reactancia inductiva, por
lo que actúa como un cortocircuito. En la práctica, cada inductor tiene cierta
resistencia interna que llamamos ‘reactancia inductiva’.
Se mide en ohmios. Cuando la reactancia inductiva de una bobina es muy alta, el
circuito actúa como un circuito abierto y permite la máxima corriente a través de él.
La inductancia es el fenómeno de un inductor que se opone al flujo de corriente en
el circuito, mediante la generación de la EMF trasera. Esta inductancia se mide en
Henry.
Los inductores son de muchos tipos, como con núcleo de aire, núcleo de hierro, tipo
acoplado o diferencial y muchos más. Según el requisito, los inductores tienen
muchas aplicaciones en transmisión eléctrica. [5]

Ley de Lenz

Aplicaciones de la ley de Lenz

-Los alternadores
Son dispositivos que generan corrientes eléctricas que se alternan, de allí deriva su
nombre. Constan de dos elementos esenciales: el rotor, el cual provoca el giro del
conjunto, y el estator, el cual rodea al anterior y es el encargado de rotar alrededor
de su eje. Estos alternadores generan una corriente alterna con la finalidad de ser
utilizada para motores, generando a su vez, energía mecánica partiendo de la
energía eléctrica; con tan sólo la conexión de las escobillas de un alternador con
otro generador. Esto induce una reorientación y un giro indefinido de la espira del
segundo alternador mientras se cuente con el aporte de una corriente.
-Galvanómetro:
Es un instrumento de medición eléctrica que se utiliza para determinar y detectar la
intensidad y también el sentido de una corriente eléctrica. Para esto aprovechan la
desviación que una aguja magnética produce.
La función principal del galvanómetro es la de detectar y medir la intensidad de
pequeñas corrientes eléctricas y también determinar el sentido.
Se basa en una aguja indicadora que se conecta mediante un resorte al eje de una
bobina rectangular, la cual se encuentra suspendida gracias al efecto de dos polos
opuestos de un imán permanente. La corriente que se quiere medir comienza a
circular por la bobina rectangular plana.
Esta bobina al encontrarse entre un campo magnético de un imán permanente,
comienza a girar sobre un eje vertical, haciendo desenroscar el resorte en espiral.
Este movimiento es proporcional a la corriente que pasa por la bobina, haciendo
que el movimiento de la aguja también lo sea. Con una escala apropiada la aguja
marcara el valor de la corriente.

-Sistemas de arranque automotriz

El solenoide se emplea en una clase de válvula que recibe el nombre de válvula
solenoide. La apertura y el cierre de estas válvulas se producen por pulsos eléctricos
y pueden controlarse, en ciertos casos, por medio de un programa. Podemos
encontrar solenoides en los automóviles. El solenoide de arranque del vehículo,
cuando se gira la llave, se acopla al motor de arranque a través de un eje y logra
generar el movimiento necesario para que el motor gire. Este solenoide, por lo tanto,
recibe corriente cuando la llave gira; dicha corriente comienza el procedimiento para
forzar el arranque, incluyendo acciones sobre un émbolo, un piñón y el cigüeñal del
motor. Una vez que el motor empieza a girar, la reacción del combustible le permite
generar su propia energía. De esta manera, deja de ser necesario el giro del
cigüeñal. Cabe destacar que, cuando la llave pasa de “inicio” a la posición de
“encendido”, se produce la desactivación del solenoide. Esto quiere decir que la
bobina cilíndrica deja de enviar corriente al motor de arranque [6]
 Referencias
[1] IEEE, “IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems” [En línea].
Available:
https://ieeexplore.ieee.org/xpl/tocresult.jsp?isnumber=29502&punumber=7
[2] IEEE, “About contact resistance of the electrical equipment” [En línea].
Available: https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/7974439
[3] IEEE, “CMOS Voltage Divider based Current Mirror” [En línea]. Available:
https://ieeexplore.ieee.org/document/6141260
[4] IEEE, “Analysis and application of solenoid inductor” [En línea]. Available:
https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/6992759
[5] IEEE, “Ferrite Toroidal Inductor Design” [En línea]. Available:
https://ieeexplore.ieee.org/document/5419359/
[6] TransmiterIEEE, “Faraday-Neumann-Lenz's Law” [En línea]. Available:
https://transmitter.ieee.org/makerproject/view/1f481