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102016A_611
PRESENTADO POR
MARIBEL ALARCON -
JULIAN EDGARDO CHARRIS PARRA - 80211982
YOBANA MARCELA QUINTERO – 1.073.534.350
LIZETH JULIETH CANASTO BERNAL 1072708418
GLORIA YANETH TAUTA
TUTOR
JENNIFER TOVAR
UNAD
OMICAS Y DE
INTRODUCCIÓN
Los métodos determinísticos además de ser una herramienta fundamental para la toma de d
optimizan los resultados logísticos, administrativos y financieros de una organización con el fin d
procesos, reducir costos y mejorar sus recursos técnicos.
Así mismo, plantea distintos métodos para solucionar problemas relacionados con el transp
asignación y la distribución, elementos claves para la solución eficiente de inconvenientes y/o dific
se puedan presentar en el ejercicio empresarial.
La meta de un modelo de transporte es minimizar el costo total que genera el traslado de un d
producto, desde los puntos de existencia hasta los puntos de demanda, con el fin de obtener los
óptimos, factibles y eficaces satisfaciendo las expectativas de las fábricas o almacenes, minimizand
de envió, este procedimiento se lleva a cabo mediante el diseño de procedimientos de solución de
como son: las redes de distribución en donde se incluye el modelo de transporte, el método de as
modelo CPM-PERT para obtener el costo más favorable para la compañía.
Este trabajo nos permitirá afianzar más los conocimientos visualizados en curso, realizando lo
propuestos, los cuales están encaminados a la profundización de métodos utilizados para solucion
relacionados con transporte, asignación, conociendo diversas herramientas que nos ayuda a encon
la opción más favorable para la empresa.
amental para la toma de decisiones,
na organización con el fin de mejorar
os técnicos.
relacionados con el transporte, la
de inconvenientes y/o dificultades que
resarial.
genera el traslado de un determinado
a, con el fin de obtener los beneficios
s o almacenes, minimizando los costos
cedimientos de solución de algoritmos
ansporte, el método de asignación y el
le para la compañía.
dos en curso, realizando los ejercicios
os utilizados para solucionar problemas
ntas que nos ayuda a encontrar y tomar
esa.
P
DESTINO 1 DESTINO 2
183 180
BODEGA 1
1580
170 174
BODEGA 2
220 1380
183 168
BODEGA 3
620
173 174
BODEGA 4
155 158
BODEGA 5
168 183
BODEGA 6
DIFERENCIA 0 0
PROBLEMA 1. TRANSPORTE PRODUCTO 1
0 0 0 0
$ 1,579,840
PROBLEMA 1. TRANSPORTE PRODUCTO 1
DESTINO
DESTINO 1 DESTINO 2 DESTINO 3 DESTINO 4 DESTINO 5 OFERTA
FICTIOSO
DIFERENCIA 0 0 0 0 0 0
ODUCTO 1
SUMATORIA DIFERENCIA
1580 0
1600 0
1700 0
1650 0
1750 0
1600 0
DESTINO
DESTINO 1 DESTINO 2 DESTINO 3 DESTINO 4 DESTINO 5 OFERTA
FICTIOSO
DIFERENCIA 0 0 0 0 0 0
PENALIZACION
E PRODUCTO 1
1580 0
1600 0
1700 0
1650 0
1750 0
1600 0
producto 1, según dicho método? RTA. El método que genera el costo mínimo es el algoritmo de aproximación de Vorgel con
DESTINO 1 DESTINO 2
171
BODEGA 1
300
158
BODEGA 2
50
171
BODEGA 3
1700
161
BODEGA 4
143
BODEGA 5
1750
156
BODEGA 6
acia que destinos, debe asignarse al
0
680
0
0
RESULTADO 712,490
Dif
712,490
producto 1, según dicho método? RTA. El método que genera el costo mínimo es el algoritmo de costos mínimos con un costo
envio de $ $692.550 .
acia que destinos, debe asignarse al
¿Qué operario
MAQUINA 5 MAQUINA 6
123 113
INGRESE EL NUMERO DE SU GRUPO COLAB 12
113 113
INGRESE EN LA COLUMNA IZQUIERDA DEL CURSO AL LINK DE
PARTICIPANTES E IDENTIFIQUE SU GRUPO DE TRABAJO.
116 120
NOTA: SI NO SE IDENTIFICA CORRECTAMENTE EL GRUPO DE TRABAJO
120 115
117 117
¿Qué costo total genera la asignación óptima de operarios a las máquinas descritas?Rta. El costo
que genera es de 752
¿Qué operario a qué máquina debe asignarse según el modelo de minimización?
¿Qué costo total genera la asignación óptima de operarios a las máquinas descritas?Rta. El costo
que genera es de 752
¿Qué operario a qué máquina debe asignarse según el modelo de minimización?
PROBLEMA 4. ASIGNACIÓN MAXIMIZACIÓN (HABILIDAD POR MÁQUINA)
116 98
OPERARIO 1 98 103
103 109
OPERARIO 2 109 107
98 105
OPERARIO 3 105 104
102 103
OPERARIO 4 98 98
93 91
OPERARIO 5 86 91
104 107
OPERARIO 6 109 109
¿Qué habilidad promedio genera la a
La habili
¿Qué operario a qué máquina de
POR MÁQUINA)
Rico, R. (2003). Esquemas algorítmicos (pp. 54-65), Alicante, España: Editorial Publicaciones Un
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2051/login.aspx?direct=true&db=nlebk&AN=318
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ción: programación de obras: métodos de la ruta crítica (pp. 18-45),
rado de: http://bibliotecavirtual.unad.edu.co/login?
b=edselb&AN=edselb.3217282&lang=es&site=eds-live