CAPITULO I

EL PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) es una empresa estatal S.A.

venezolana cuyas actividades son la explotación, producción, refinamiento,
mercadeo y transporte del petróleo venezolano. PDVSA está dividida en cuatro
unidades de trabajo, según las funciones que realiza cada una: exploración y
producción, refinamiento, distribución y comercialización, y gas.

PDVSA Gas es la filial de Petróleos de Venezuela que tiene como función

la explotación y aprovechamiento del gas no asociado, adicionalmente se
dedica a la extracción y fraccionamiento de líquidos de gas natural (LGN) y al
transporte, distribución y comercialización del gas metano.

PDVSA GAS a su vez se divide en seis unidades de trabajo: LGN

Producción, Procesamiento, Compresión de gas, Transporte, LGN
Distribución y Domestico comercial.

En la etapa de compresión, el gas metano seco es sometido a equipos

denominados compresores, con la finalidad de aumentarle la presión y enviarlo
a los sistemas de transporte y distribución, para su posterior utilización en los
sectores industrial, doméstico, comercial, eléctrico y en las operaciones de
producción de la industria petrolera (inyección a los yacimientos).

La empresa PDVSA GAS, cuenta con sus principales plantas compresoras

en el interior del país. En el estado Anzoátegui se localizan su mayor número
de plantas, específicamente en la población de Anaco, la misma se divide en
Área mayor de Oficina (AMO) y Área mayor de Anaco (AMA). En AMA Oeste
tenemos sub-estaciones compresoras, como: San Joaquín Booster, San
Joaquín IV, RECAT, Santa Ana III, El Toco.

La planta de Santa Ana III ubicada en una zona rural se encuentra

integrada por 10 motores que en un principio se encontraban disponibles, hoy
en día, por diferentes motivos, se encuentran operativos solo tres. La planta
es alimentada actualmente por una presión de 60PSI. La marcha de la planta
compresora depende de las instalaciones de aire comprimido debido a que
proporcionan seguridad y control de una presión de gas estable. El sistema
se divide en aire de servicios e instrumentos.

El aire de servicio se utiliza, principalmente, para arrancar los motores y

demás servicios en la planta donde se requiera aire a presión. El aire de
instrumentos se ocupa de accionar las válvulas neumáticas del ducto de gas,
abriéndolas o cerrándolas, para permitir o impedir el acceso de gas a la planta,
dependiendo el caso el acceso del gas a la planta se puede restringir de
manera total o parcial. Cuando el acceso es bloqueado en su totalidad se
conoce como venteo de la planta, en este caso el sistema neumático, cierra
las válvulas de entrada de gas para despresurizar el sistema y luego cerrar la
salida de la misma, de este modo, todo el gas que debería entrar a la planta
se redirecciona al flare o quemador, impidiendo el funcionamiento de la misma.
Si el caso es una restricción parcial, solo se redirecciona un porcentaje del
gas, permitiendo de este modo que la planta trabaje, acorde con sus
requerimientos, aunque no con toda la capacidad.

De no estar activo el sistema de aire comprimido, la planta simplemente

se ventea, debido a que lo que mantiene a las válvulas de control en posiciones
adecuadas para mantenerse operativa, es la alimentación constante de aire
comprimido y al no tenerlo ellas cambian suposición, impidiendo el
funcionamiento de esta.

El sistema de aire comprimido, acompañado del sistema de paro de

emergencia, funciona como un sistema de seguridad. Se considera un sistema
de seguridad porque al trabajar con gas combustible, en especial donde se
manipulan las presiones, hay que tener un constante monitoreo de las mismas.
La presión de la tubería es muy importante, basado en la ley de charles, donde
estipula que el volumen de un gas es directamente proporcional al aumento
de su temperatura a una presión constante. Es decir, a mayor temperatura,
mayor volumen del gas, y viceversa. Siendo la presión directamente
proporcional a la temperatura, es imprescindible que la presión sea de vital
importancia, por seguridad de los trabajadores y las instalaciones.

De no tener control y cuidado con las presiones se propiciaría la

presentación de calamidades en la misma, entre las que se encuentran una
ruptura de la ducteria o explosiones, pudiéndose escapar el combustible al
ambiente por lo tanto no se contempla como una opción, porque es un agente
altamente contaminante, inflamable y volátil, lo que coloca en riesgo al
personal de trabajo, comunidades aledañas y líneas de tuberías completas se
pudiesen ver comprometidos. Objeto que se traduce para la compañía en
costosas pérdidas, tanto materiales como humanas.

Es importante destacar que como se dijo anteriormente la planta tiene

conexiones de aire para diez motores, que en la actualidad siete de ellos no
se encuentran en funcionamiento, la mayoría por la merma de gas que ha
venido atravesando la planta en los últimos años. El compresor de aire se
encarga de alimentar todos los depósitos y posteriormente las tuberías, existe
un exceso de ductos donde el compresor necesita mantener la presión. Debido
a la ubicación de los motores que se encuentran trabajando no permiten la
clausura de algún circuito o tramo que este sin uso, sumándose las fugas
existentes, que se convierten en pérdidas de presión, debido a que asevera la
recarga de trabajo al compresor donde logra la disminución de la vida útil del
equipo, por las largas jornadas laborales que tiene que atravesar, en
consecuencia las paradas son menores, y cada vez más cortas.

Si este equipo dejase de trabajar no existe uno en stand-by, solo hay un

compresor auxiliar pequeño, que es capaz de suplir al sistema durante unas
pocas horas. Por tal motivo es prioridad alargar la vida útil del equipo,
haciendo lo pertinente para aumentar la eficiencia del sistema de aire de
servicios e instrumentos en la planta de santa Ana III y así pueda seguir
trabajando con éxito.

Se puede definir el problema como el exceso de trabajo del compresor

para poder suplir el sistema, debido a la alimentación de una poca practica
configuración de tuberías en mal estado, que han dejado los años.

1.2 ALCANCES

Para aumentar la eficiencia del sistema de aire comprimido, se realizara

un rediseño del circuito neumático que satisfaga las necesidades existentes
en la planta, dando una solución a la problemática que sea factible para la
empresa, y así lograr alcanzar este objetivo. Es necesaria la previa
investigación y el estudio de diferentes propuestas, la extracción de la más
adecuada que se realizara mediante una matriz de selección.

Por lo siguiente, alargar la vida útil del equipo es posible disminuyendo la

carga que tiene que manejar y para lograrlo se requiere la eliminación de las
fugas y disponer la tubería de manera más práctica, disminuyendo de una
forma más adecuada las uniones, codos y el recorrido en las instalaciones, así
disminuyen las pérdidas de presión dentro de la tubería lo que le permitiría al
equipo trabajar un poco más descansado, hacer las paradas un poco más
largas, debido a que la red es capaz de mantener la presión.

1.3 LIMITACIONES
 El efectivo desempeño del presente trabajo puede verse afectado por una
serie de factores directos e indirectos, entre los cuales podemos mencionar:

 Disponibilidad de tiempo por parte de los inspectores de los respectivos grupos

técnicos.

 Políticas y normas de seguridad de la empresa. El acceso a ciertas áreas y

permisos para realizar trabajos de planta está restringido para pasantes, tesistas
y foráneos.

 Poca información en los registros de las labores de mantenimiento efectuadas a

los equipos de la planta en años anteriores.

1.5 OBJETIVOS

1.5.1 Objetivo General

Rediseñar el sistema de aire de servicios e instrumentos de la planta

compresora Santa Ana III perteneciente a la gerencia de compresión PDVSA
GAS Anaco.

1.5.2 Objetivos Específicos.

 Diagnosticar las condiciones y requerimientos del sistema de aire de

servicios e instrumentos de la planta compresora Santa Ana III.

 Investigar diferentes propuestas que se adapten al sistema de aire

comprimido y permitan aumentar la eficiencia del sistema de aire de servicios
e instrumentos de la planta compresora Santa Ana III.
 Estudiar la factibilidad de propuestas para cumplir con los requerimientos de
manera óptima mediante una matriz de selección capaz de evaluar
parámetros determinantes.

 Elaborar el rediseño de la propuesta que resulte con mayor puntaje de la

matriz de selección, y escoger los componentes para el circuito neumático,
de aire comprimido.

 Efectuar cálculos y seleccionar los elementos para el rediseño del circuito

neumático de aire comprimido.

 Elaborar planos utilizando software CAD, para mostrar las dimensiones y

especificaciones de los ductos

1.6 JUSTIFICACIÓN

La poca eficiencia del sistema de aire comprimido sobrecarga de trabajo

al compresor, lo que disminuye la vida útil que le resta al equipo. Al no poseer
la empresa un compresor de alta disponible para retomar sus funciones, la
planta simplemente dejara de trabajar, debido a que cuando el sistema de aire
comprimido no tiene la presión adecuada, las válvulas de succión y descarga
se cierran automáticamente, impidiendo que la planta reciba gas, activando el
sistema de venteo desviando el combustible a su liberación a la atmósfera en
modo de quema, en pocas palabras se detiene la planta. Certificar el
funcionamiento de este equipo garantiza la vida útil de la planta. Si la planta
dejase de funcionar sería una perdida para la empresa de las instalaciones y
personal que tendría que reubicar o dejar sin trabajo.

El desarrollo del presente proyecto, brindara una alternativa para la planta,

de mejorar su sistema de aire comprimido, con su implementación la empresa
sería capaz de operar continuamente por un tiempo prolongado mayor del
estimado en la actualidad, razón por la cual el dispositivo no se fatigara como
lo ha venido haciendo,. Encontrar una manera eficiente de que el aire
comprimido llegue desde el equipo compresor a todas las herramientas y aire
de servicio, con las menores perdidas de presión posibles. Una parada de este
equipo, representaría una pérdida significativa de producción y por lo tanto de
ganancias para la empresa.

1.7 IMPORTANCIA

Es rediseñar un sistema que permita trabajar adecuadamente el

compresor, para alcanzar este objetivo, es importante aumentar la eficiencia
del sistema neumático, de la tubería de aire comprimido perteneciente a la
empresa de PDVSA GAS en la Planta de Santa Ana III, la finalidad es
presentar un rediseño completo de un sistema neumático, que permita trabajar
eficientemente el compresor, que así mismo éste le proporcione un correcto
funcionamiento de la planta compresora de gas.

El mismo será desarrollado en la planta Santa Ana III, quien forma

parte de la Superintendencia de Operaciones perteneciente a la Gerencia de
Compresión de la empresa PDVSA GAS ubicada en Anaco, Edo Anzoátegui.
Su realización será en un plazo de 24 semanas.