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“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO

DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA –


SOQUESANE, DEL DISTRITO DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL
NIETO – MOQUEGUA.
TRAMO (DE LA PROGRESIVA 0+000 KM ALA PROGRESIVA 8+ 641 KM)

ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.00.00 OBRAS PRELIMINARES

01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA 3.60 X 2.40M

Descripción

El cartel de obra será construido de material de madera y contendrá la información


pertinente a la entidad financiera del proyecto, el costo del proyecto, plazo de ejecución;
debe ser sostenido por dos columnas de madera y será ubicado a una altura adecuada
con la finalidad de evitar contactos con los cableados eléctricos, asimismo debe estar en
un lugar adecuado de tal manera que no dificulte el libre tránsito vehicular y peatonal.

Las dimensiones del cartel serán 2.40 m de altura y 3.60 m de ancho.

Medición
La medición se efectuará por unidad (Und) de cartel terminado y colocado

Pago
Pago respectivo será cuando el letrero esté colocado en obra y previa aprobación del
Ingeniero Supervisor.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Cartel de Obra Unidad (Und)

Especificaciones Técnicas
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01.02.0 ALMACEN, OFICINA Y SS. HH.

Descripción

Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita albergar a
trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc.

La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el Ejecutor y


aprobada por la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los
requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, de salubridad, abastecimiento de agua,
tratamiento de residuos y desagües.

Materiales

Los materiales para la construcción de todas las obras provisionales serán de preferencia
desarmable y transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario.

Requerimientos de Construcción

Generalidades

En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como campamentos,
que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras, así como
también para el almacenamiento temporal de algunos insumos, materiales y que se
emplean en la construcción de carreteras; casetas de inspección, depósitos de materiales
y de herramientas, caseta de guardianía, letrinas, cercos, carteles, etc. El Ejecutor deberá
solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante legal del área a
ocupar, los permisos de localización de las construcciones provisionales (campamentos).
Para la localización de los mismos, se deberá considerar la existencia de poblaciones
ubicadas en cercanías del mismo, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto social.

Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas denominadas


"Áreas Naturales Protegidas". Además, en ningún caso se ubicarán arriba de aguas de
centros poblados, por los riesgos sanitarios inherentes que esto implica.

Especificaciones Técnicas
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En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno, relleno, y


remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser prefabricados y
estar debidamente cercados.

No deberá talarse ningún árbol o cualquier especie florística que tengan un especial valor
genético, paisajístico. Así tampoco, deberá afectarse cualquier lugar de interés cultural o
histórico.

De ser necesario el retiro de material vegetal se deberá transplantar a otras zonas


desprotegidas, iniciando procesos de forestación. Los residuos de tala y desbroce no
deben ser depositados en corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no
causen desequilibrios en el área. Estos residuos no deben ser incinerados, salvo
excepciones justificadas y aprobadas por el Supervisor.

Instalaciones

En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el área utilizada,


si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrentía al drenaje natural
más próximo.

En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no se permitirá,


bajo ningún concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos sólidos a
cualquier curso de agua.

Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente


con el Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de acuerdo a la
morfología y los aspectos atmosféricos de la zona.

El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo del


personal y cambio de ropa de trabajo.

Del Personal de Obra

A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de armas de


fuego en el área de trabajo. Se evitará que los trabajadores se movilicen fuera de las áreas
de trabajo, sin la autorización del responsable del campamento.

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Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, ornamentas, o


cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. Así también, no se permitirá la pesca
por parte del personal de la obra. El incumplimiento de esta norma deberá ser causal de
sanciones pecuniarias para el ejecutor y el despido inmediato para el personal infractor.
Además, el Ejecutor debe limitar y controlar el consumo de bebidas alcohólicas al interior
de los campamentos, a fin de evitar desmanes o actos que falten a la moral.

Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de
obras, mediante carteles o charlas periódicas.

Patio de máquinas

Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente establecidos


al inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el propósito de que no
alteren el ecosistema natural y socioeconómico, las cuales deben ser llevadas a cabo por
el ejecutor.

Los patios de máquinas deberán tener señalización adecuada para indicar el camino de
acceso, ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener
el carácter provisional, deben ser construidos con muy poco movimiento de tierras.

El acceso al patio de máquina debe estar independizado del acceso al campamento. Si el


patio de máquinas está totalmente separado del campamento, debe dotarse de todos los
servicios necesarios señalados para éstos, teniendo presente el tamaño de las
instalaciones, número de personas que trabajarán y el tiempo que prestará servicios. Al
finalizar la operación, se procederá al proceso de desmantelamiento tal como se ha
indicado anteriormente.

Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es necesario


contar con recipientes herméticos para la disposición de residuos de aceites y lubricantes,
los cuales se dispondrán en lugares adecuados para su posterior manejo. En las zonas
de lavado de vehículos y maquinaria deberán construirse desarenadores y trampas de
grasa antes que las aguas puedan contaminar suelos, vegetación, agua o cualquier otro
recurso.

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El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se evite el derrame


de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ríos, quebradas, arroyos, etc.
Similares medidas deberán tomarse para el mantenimiento de maquinaria y equipo. Los
depósitos de combustible deben quedar alejados de las zonas de campamento.

Las operaciones de lavado de la maquinaria deberán efectuarse en lugares alejados de


los cursos de agua.

Desmantelamiento

Antes de desmantelar las construcciones provisionales, al concluir las obras, y de ser


posible, se debe considerar la posibilidad de donación del mismo a las comunidades que
hubiere en la zona.

En el proceso de desmantelamiento, el Ejecutor deberá hacer una demolición total de los


pisos de concreto, paredes o cualquier otra construcción que hubiere y trasladarlos a un
lugar de disposición final de materiales excedentes, señalados por el supervisor. El área
utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos de madera, etc.;
sellando los pozos sépticos y otras instalaciones.

Aceptación de los Trabajos

El Supervisor efectuará los siguientes controles:

 Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua


potable.
 Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje del campamento,
oficinas, patios de máquinas y otros.

 Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las


instalaciones.

Medición
El Campamento e instalaciones provisionales no se medirán en forma directa.

Pago

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El pago para la instalación del Campamento y Obras Provisionales, bajo las condiciones
estipuladas en esta Sección, no será materia de pago directo. El Ejecutor está obligado a
suministrar todos los materiales, equipos, herramientas e instalaciones con las cantidades
y calidad indicadas en el proyecto, en esta especificación y todas las acciones y
operaciones para el mantenimiento, limpieza, montaje y desmontaje de las obras hasta la
conclusión de la obra. El Ejecutor deberá considerar todos los costos necesarios para la
correcta ejecución de los trabajos especificados dentro del costo de la obra y según lo
indique el Proyecto, en este caso se considera como gasto porque se trata de una obra
que se ejecutará por la modalidad de Administración Directa.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Campamento Oficina y SS. HH. Unidad (Und)

02.00.0 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01.0 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

Descripción

Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros,


que sean necesarios al lugar en que desarrollará la obra, antes de iniciar y al finalizar los
trabajos. La Movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.

Consideraciones Generales

El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que
el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no
autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.

El Residente de Obra antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra


deberá someterlo a inspección, dentro de los 30 días después de otorgada la Buena Pro.
Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en
cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso el Residente de

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Obra deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación. El


rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del Residente de Obra.

Si el Residente de Obra opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será
valorizado por el Supervisor.

El Residente de Obra no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.

Medición

La movilización se medirá en forma global.

Pago

Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al


precio de Expediente Técnico de la partida "Movilización y Desmovilización de Equipo".
El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a
obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del Expediente Técnico
total, sin incluir el monto de la movilización.

b) El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya


concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la
obra con la autorización del Supervisor.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Movilización y Desmovilización de Equipo Global (Gb)

02.02.0 ROCE Y DESBROCE

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Generalidades

Este trabajo se hará a lo largo de las estacas dejadas en el estudio de la carretera, para
ello utilizaremos peones con machetes y cuando sean necesario hachas.
El área a limpiarse será la correspondiente al prisma del camino y hasta un metro mas
allá del mismo, en las zanjas de préstamo lateral y una faja de un metro de cada lado de
la línea de las zanjas de coronación estacadas en el terreno.
La limpieza consiste en limpiar el área de prisma del camino, de todo obstáculo,
vegetación, talado de árboles, destronque, desraizados y retiro de todos los materiales
inservibles; bajo este rubro.

Se incluye la remoción de una capa superficial de terreno natural hasta la profundidad de


40 cm. Con el empleo de tractor.
También, se puede quemar las malezas con el fin de permitir buena visibilidad al trazo.
La limpieza y deforestación se hará a 30 m. A cada lado del eje y la brigada puede realizar
su labor anteladamente al equipo de trazo por tratarse de vía corta.

Medición

Esta partida incluye todos los gastos de operación, desgaste de herramientas a ser
utilizados en el desarrollo de los trabajos y la eliminación de deshechos. La unidad de
medida será m2.

Pagos

El metrado medido será pagado de acuerdo al precio unitario correspondiente.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Roce y Desbroce Metro Cuadrado (m2)

02.03.0 TRAZO Y REPLANTEO

Descripción

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En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BM’s,
se procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los
ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Residente de
Obra será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el
Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y
monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

El Residente de Obra instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno


de ellos sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro
de esta sección el Residente de Obra deberá proporcionar personal calificado, equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación,
monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.

La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su
revisión y control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener


un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y
calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado


en topografía con lo menos 10 años de experiencia.

(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar


dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo
de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.

(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,


monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener
área suficiente que permita anotar marcas legibles.

Consideraciones Generales

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Antes del inicio de los trabajos el Residente de Obra deberá coordinar con el Supervisor
sobre la ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la
monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo
que se implementará en cada caso.

Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se
dan en la Tabla Nº 102-1.

Tabla 102-1

Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado


en Construcción de Carreteras

Tolerancias Fase de trabajo


Tolerancias Fase de trabajo
Horizontal Vertical

Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.

Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.

Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y


1:5 000 ± 10 mm.
referencias

Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.

Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.

Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.

Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.

Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --

Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.

Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y esta


documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación
escrita de la Supervisión.

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Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas
será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Residente de
Obra de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos
durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.

Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color


contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para el
usuario de la vía la progresiva de su ubicación.

Requerimientos para los Trabajos

Los trabajos de Trazo y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:

(a) Georeferenciación:

La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante


coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km. ubicados a lo largo de la
carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no
sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán
monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se
definirá el punto por la intersección de dos líneas.

Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos
los puntos de control y los del replanteo de la vía.

(b) Puntos de Control:

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicados en áreas en que no sean afectadas por las operaciones
constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los
puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados.

El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de control
geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.

(c) Sección Transversal

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Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en
tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomarán
secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.

Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan
entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las
secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de
edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.; que por estar cercanas al trazo de la
vida podrían ser afectadas por las obras de carretera, así como por el desagüe de las
alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte
desde el eje de la vía.

(d) Estacas de Talud y Referencias

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los
taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la traza del terreno natural.
Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y
en dichas estacas se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a
construir conjuntamente con los datos de medición.

(e) Límites de Limpieza y Roce

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados
de la línea del eje en cada sección de la carretera.

(f) Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre
puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada
etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.

(g) Elementos de Drenaje

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Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:

(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de
drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección
de la carretera y el elemento de drenaje.
(2) Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida
de la estructura.
(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la
longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y
salidas.

(h) Muros de Contención

Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto.
Cada 5 m. y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones
transversales hasta los límites que indique el Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y
puntos de control horizontal y vertical.

(i) Canteras

Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas


UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites
de la cantera y los límites de limpieza. También se deberán efectuar secciones
transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de base. Estas secciones
deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de concluida
la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio
ambiente sobre el tratamiento de canteras.

(j) Monumentación

Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la


vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.

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(k) Levantamientos misceláneos

Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el


replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes elementos:

(1) Zonas de depósitos de desperdicios.


(2) Vías que se aproximan a la carretera.
(3) Cunetas de coronación.
(4) Zanjas de drenaje.
(5) Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la
carretera.

(l) Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas,


registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra
de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la
ejecución de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier
momento.

Aceptación de los Trabajos


Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección
serán evaluados y aceptados según las Subsecciones 04.11(a) y 04.11 (b). (de la Norma
EG del MTC)

Medición
El Trazo y Replanteo se medirán en Kilómetros.

Pago

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de Expediente Técnico de


la partida "Trazo y Replanteo". El pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta sección.

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El pago global de la Trazo y Replanteo será de la siguiente forma:

(a) 20% del monto global de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de
georeferenciación con el establecimiento y definición de sus coordenadas.

(b) El 80% del monto global de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en
los meses que dura la ejecución del proyecto

Ítem de Pago Unidad de Pago

Trazo y Replanteo Kilómetros (Km)

03.00.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.0 CORTE DE MATERIAL SUELTO

Descripción
Esta partida consiste en la excavación de material clasificado como material suelto, según
lo indicado en los planos o las instrucciones del Supervisor.

Método de Construcción
Se clasificará como material suelto a aquellos depósitos de tierra compactada y/o suelta,
deshecho y otro material de fácil excavación que no requiere previamente ser aflojado
mediante el uso moderado de explosivos.

El material excavado que sea útil podrá ser empleado en los terraplenes, según lo indicado
por el Supervisor.

El material sobrante o de deshecho será eliminado fuera de los límites de la plataforma


de la carretera en botaderos aprobados por el Supervisor.

El transporte de material excavado, dentro de los 120 metros de transporte libre, o


eliminaciones laterales no será sujeto de pago.

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El Residente de Obra deberá tomar todas las precauciones necesarias contra derrumbes
y deslizamientos, porque de producirse éstos, serán de su entera responsabilidad, y no
habrá ningún pago adicional, tampoco por sobre excavación, salvo instrucción de la
Supervisión.

Medición
El trabajo ejecutado medirá en METROS CÚBICOS (m3) de material excavado y aceptado
por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el
método del promedio de áreas extremas.

Pago
El pago se efectuará al precio del Expediente Técnico por metro cúbico (m3),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Corte en material suelto Metro Cúbico (m3)

03.02.0 CORTE EN ROCA SUELTA (PERFORACIÓN Y DISPARO)

Descripción
Este trabajo involucra las partidas de voladura en roca suelta y extracción en roca suelta,
desquinche y peinado de taludes, según lo indicado en los planos del proyecto y de
acuerdo a las instrucciones del Supervisor.

Se clasificará como material de roca suelta aquellos depósitos de tierra compactada y


cementada, pizarras suaves, rocas descompuestas y eliminación de bolones de roca y
cualquier otro material de difícil excavación que requiere previamente ser desalojado
mediante el uso moderado de explosivos (en un porcentaje que debe ser determinado por
el estudio geotécnico) y además la remoción con equipo pesado.

Especificaciones Técnicas
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Cuando se trabaja en este material la cuchilla de la maquinaria no penetra al terreno, es


por eso que se debe emplear explosivos con el fin de remover la roca.

Cuando el Corte es pequeño la roca se volará con uno o dos cachorreos, pero si los cortes
son grandes se preparara cañones de 4 a 6 m. De profundidad.

En los cachorreos se colocarán los disparos en plano a cada 2 metros, tanto en el sentido
longitudinal paralelo al eje de la carretera, como en el sentido transversal, en cada taladro
perforado sé colocan 3, 4, 5, 6, 7 y 8 cartuchos de dinamita según la extensión de roca
suelta que se quiera aflojar, luego entrará el tractor para hacer el corte respectivo a media
ladera haciendo el relleno respectivo, dejando las rocas que aun quedan.

Si todavía no se ha alcanzado el perfil de diseño se hará un segundo y hasta un tercer


cachorreo hasta alcanzar el perfil solicitado.

La voladura de roca suelta mediante el sistema de cañones es cuando el volumen por


volar es grande es decir cuando la altura de corte es de 6, 8 ó 10 m, los cañones son
perforaciones que se hace en la roca de unos 0.80 m. De diámetro por unos 4 a 6 m. De
profundidad. En el fondo se hace pequeña tasa con el fin de colocar la dinamita luego allí
se deja el fulminante con una mecha hasta un par de metros fuera de la boca del cañón,
a continuación se tapona todo con barro y piedras y se dispara de preferencia la hora de
salida del personal a medio día o en la tarde con el fin de que las rocas pequeñas vayan
cayendo con lluvia y el aire y como es natural después de varias horas se puede entrar a
trabajar con la maquina.

Luego se debe hacer una nivelación topográfica y esto nos indicará lo que falta aun bajar
en el corte, este último ya se hará por cachorreos como ya se ha explicado anteriormente.

También, en el corte en roca suelta se debe hacer el peinado de talud con el fin de ayudar
el trabajo de los tractores, este talud en roca suelta es: V:4 H: 1.

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El Ejecutor deberá tomar todas las precauciones necesarias contra derrumbes y


deslizamientos, por que de producirse estos, serán de entera responsabilidad y no habrá
ningún pago adicional, tampoco sobre excavación.

El uso de explosivos no será permitido cuando exista peligro de fracturación excesiva del
material circundante, o de aflojar o perturbar de alguna manera los terrenos vecinos en
los cuales existan o se haya previsto la cimentación de estructuras.

El Ejecutor será obligado a reparar a sus costos, los daños, siniestros, accidentes y
perjuicios de cualquier clase que ocasione el uso de explosivos. Asimismo será su
obligación enterarse de las disposiciones legales vigentes sobre la adquisición, transporte
y manejo de explosivos.

Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en m3 de material excavado y aceptado por el Supervisor.
Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el método del promedio
de áreas extremas en estaciones de 20 m o las que se requieran según la configuración
del terreno.

La medición no incluirá volumen alguno de materiales para la sub – rasante.

Base de pago
La ejecución de esta partida se pagará de acuerdo con el volumen medido en m3 de
acuerdo al párrafo anterior y al precio unitario de Voladura de roca suelta y extracción en
roca suelta. Dicho pago constituirá compensación total por mano de obra, equipos y
herramientas que fuera necesario utilizar para realizar satisfactoriamente las tareas
descritas.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Corte con equipo roca suelta c/voladura Metro Cúbico (m3)

03.03.0 CORTE EN ROCA FIJA (PERFORACIÓN Y DISPARO)

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Descripción
Este trabajo involucra las partidas de voladura en roca suelta y extracción en roca suelta,
desquinche y peinado de taludes, según lo indicado en los planos del proyecto y de
acuerdo a las instrucciones del Supervisor.

Se clasificará como material de roca suelta aquellos depósitos de tierra compactada y


cementada, pizarras suaves, rocas descompuestas y eliminación de bolones de roca y
cualquier otro material de difícil excavación que requiere previamente ser desalojado
mediante el uso moderado de explosivos (en un porcentaje que debe ser determinado por
el estudio geotécnico) y además la remoción con equipo pesado.

Cuando se trabaja en este material la cuchilla de la maquinaria no penetra al terreno, es


por eso que se debe emplear explosivos con el fin de remover la roca.

Cuando el Corte es pequeño la roca se volará con uno o dos cachorreos, pero si los cortes
son grandes se preparara cañones de 4 a 6 m. De profundidad.

En los cachorreos se colocarán los disparos en plano a cada 2 metros, tanto en el sentido
longitudinal paralelo al eje de la carretera, como en el sentido transversal, en cada taladro
perforado sé colocan 3, 4, 5, 6, 7 y 8 cartuchos de dinamita según la extensión de roca
suelta que se quiera aflojar, luego entrará el tractor para hacer el corte respectivo a media
ladera haciendo el relleno respectivo, dejando las rocas que aun quedan.

Si todavía no se ha alcanzado el perfil de diseño se hará un segundo y hasta un tercer


cachorreo hasta alcanzar el perfil solicitado.

La voladura de roca suelta mediante el sistema de cañones es cuando el volumen por


volar es grande es decir cuando la altura de corte es de 6, 8 ó 10 m, los cañones son
perforaciones que se hace en la roca de unos 0.80 m. De diámetro por unos 4 a 6 m. De
profundidad. En el fondo se hace pequeña tasa con el fin de colocar la dinamita luego allí
se deja el fulminante con una mecha hasta un par de metros fuera de la boca del cañón,
a continuación se tapona todo con barro y piedras y se dispara de preferencia la hora de
salida del personal a medio día o en la tarde con el fin de que las rocas pequeñas vayan

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

cayendo con lluvia y el aire y como es natural después de varias horas se puede entrar a
trabajar con la maquina.

Luego se debe hacer una nivelación topográfica y esto nos indicará lo que falta aun bajar
en el corte, este último ya se hará por cachorreos como ya se ha explicado anteriormente.

También, en el corte en roca suelta se debe hacer el peinado de talud con el fin de ayudar
el trabajo de los tractores, este talud en roca suelta es: V:4 H: 1.

El Ejecutor deberá tomar todas las precauciones necesarias contra derrumbes y


deslizamientos, por que de producirse estos, serán de entera responsabilidad y no habrá
ningún pago adicional, tampoco sobre excavación.

El uso de explosivos no será permitido cuando exista peligro de fracturación excesiva del
material circundante, o de aflojar o perturbar de alguna manera los terrenos vecinos en
los cuales existan o se haya previsto la cimentación de estructuras.

El Ejecutor será obligado a reparar a sus costos, los daños, siniestros, accidentes y
perjuicios de cualquier clase que ocasione el uso de explosivos. Asimismo será su
obligación enterarse de las disposiciones legales vigentes sobre la adquisición, transporte
y manejo de explosivos.

Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en m3 de material excavado y aceptado por el Supervisor.
Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el método del promedio
de áreas extremas en estaciones de 20 m o las que se requieran según la configuración
del terreno.

La medición no incluirá volumen alguno de materiales para la sub – rasante.

Base de pago
La ejecución de esta partida se pagará de acuerdo con el volumen medido en m3 de
acuerdo al párrafo anterior y al precio unitario de Voladura de roca suelta y extracción en
roca suelta. Dicho pago constituirá compensación total por mano de obra, equipos y

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

herramientas que fuera necesario utilizar para realizar satisfactoriamente las tareas
descritas.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Corte en roca Fija Metro Cúbico (m3)

03.04.0 EXCAVACION, DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES

Descripción

Todo talud de tierra será acabado hasta presentar una superficie razonablemente llana y
que esté de acuerdo substancialmente con el plano y otras superficies indicadas por las
líneas y secciones trasversales marcadas en los planos, sin que se encuentren
variaciones que sean fácilmente perceptibles desde el camino.
El grado de acabado en la explanación de taludes será aquel que pueda obtenerse
ordinariamente mediante el uso de herramientas manuales como palas de mano, según
elija el ejecutor de la Obra.
La calidad de acabado ordinariamente, obtenida, cuando se emplea el sistema de cuerdas
o plantillas, o el de rastrillos de mano, no se exigirá salvo en el caso de bermas y cunetas.

Base de pago
La ejecución de esta partida se pagará de acuerdo con el volumen medido en m3. Dicho
pago constituirá compensación total por mano de obra y herramientas que fueran
necesarios utilizar para realizar satisfactoriamente las tareas.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Excavación, desquinche y peinado de taludes Metro Cúbico (m3)

03.05 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO MANUAL

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Descripción
Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o del
afirmado en donde haya de colocarse una capa nivelante, previa ejecución de las obras
de desbroce y limpieza, demolición, drenaje y subdrenaje; y la colocación, el
humedecimiento o secamiento, la conformación y compactación de materiales apropiados
de acuerdo con la presente especificación, los planos y secciones transversales del
proyecto y las instrucciones del Supervisor.

Materiales
Requisitos de los materiales
Todos los materiales que se empleen en la construcción de la capa nivelante deberán
provenir fuentes aprobadas; deberán estar libres de sustancias deletéreas, de materia
orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales. Su empleo deberá ser autorizado por el
Supervisor, quien de ninguna manera permitirá la construcción de esta capa con
materiales de características expansivas.

Los materiales que se empleen en la construcción de la capa nivelante granular deberán


cumplir los requisitos indicados en la Tabla Nº 210-1.

Tabla Nº 210-1

Requisitos de los Materiales

Condición Cuerpo
Tamaño máximo (mm) 100
% Máximo de fragmentos de
20
roca > 3”
Índice de Plasticidad (%) < 11

* Aplicable en zonas con influencia de humedad

Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:


* Desgaste de los Ángeles : 60% máx. (MTC E 207)
* Tipo de Material : A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

En la Tabla N° 210-2 se especifican las normas y frecuencias de los ensayos a ejecutar


para cada una de las condiciones establecidas en la Tabla N° 210-1.

Empleo
Los documentos del proyecto o las especificaciones especiales indicarán el tipo de suelo
por utilizar. En casos de que parte o la totalidad de la capa nivelante granular se hallen
sujeto a inundaciones o al riesgo de saturación total.

Equipo
El equipo empleado para la construcción de la capa nivelante granular deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa
del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa
de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente
especificación.

Los equipos deberán cumplir las exigencias técnicas ambientales tanto para la emisión de
gases contaminantes y ruidos.

Requerimientos de Construcción
Generalidades
Los trabajos de construcción se deberán efectuar según los procedimientos descritos en
esta Sección. El procedimiento para determinar los espesores de compactación deberá
incluir pruebas aleatorias longitudinales, transversales y con profundidad, verificando que
se cumplan con los requisitos de compactación en toda la profundidad propuesta.

El espesor propuesto deberá ser el máximo que se utilice en obra, el cual en ningún caso
debe exceder de trescientos milímetros (300mm).

Si los trabajos de construcción en esta etapa afectaren el tránsito normal en la vía o en


sus intersecciones y cruces con otras vías, el Residente de Obra será responsable de
tomar las medidas para mantenerlo adecuadamente.

La secuencia de construcción de la capa nivelante granular deberá ajustarse a las


condiciones estacionales y climáticas que imperen en la región del proyecto. Cuando se

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

haya programado la construcción de las obras de arte previamente a la capa nivelante


granular, no deberá iniciarse la construcción de éste antes de que las alcantarillas y muros
de contención se terminen en un tramo no menor de quinientos metros (500 m) adelante
del frente del trabajo, en cuyo caso deberán concluirse también, en forma previa, los
rellenos de protección que tales obras necesiten.

Cuando se hace el vaciado de los materiales se desprende una gran cantidad de material
particulado, por lo cual se debe contar con equipos apropiados para la protección del polvo
al personal; además se tiene que evitar que gente extraña a las obras, se encuentren
cerca en el momento que se hacen estos trabajos. Para lo cual, se requiere un personal
exclusivo para la seguridad, principalmente para que los niños, no se interpongan en el
empleo de la maquinaria pesada y evitar accidentes con consecuencias graves.

Preparación del terreno


Antes de iniciar la construcción de la capa nivelante, el terreno base de éste deberá estar
desbrozado y limpio, y ejecutadas las demoliciones de estructuras que se requieran. El
Supervisor determinará los eventuales trabajos de remoción de capa vegetal y retiro del
material inadecuado, así como el drenaje del área base, necesarios para garantizar la
estabilidad del terraplén.

Cuando el terreno base esté satisfactoriamente limpio y drenado, se deberá escarificar,


conformar y compactar, de acuerdo con las exigencias de compactación definidas en la
presente especificación, en una profundidad mínima de ciento cincuenta milímetros (150
mm), aun cuando se deba construir sobre un afirmado.

En las zonas de construcción de éstos sobre terreno inclinado, previamente preparado, el


talud existente o el terreno natural deberán cortarse en forma escalonada, de acuerdo con
los planos o las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del terraplén
nuevo.

Cuando lo señale el proyecto o lo ordene el Supervisor, la capa superficial de suelo


existente que cumpla con lo señalado las presentes especificaciones, deberá mezclarse
con el material que se va a utilizar en la conformación de la capa nivelante granular.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Si la capa nivelante hubiere de construirse sobre turba o suelos blandos, se deberá


asegurar la eliminación total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la
utilización de cualquier otro medio propuesto por el Residente de Obra y autorizado por el
Supervisor, que permita mejorar la calidad del soporte, hasta que éste ofrezca la suficiente
estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso del la capa nivelante terminada.

Capa Nivelante Granular


El Supervisor sólo autorizará la colocación de materiales de capa nivelante granular
cuando el terreno base esté adecuadamente preparado y consolidado, según se indica en
la Subsección anterior.

El material de la capa nivelante granular se colocará en capas de espesor uniforme, el


cual será lo suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga
el grado de compactación exigido. Los materiales de cada capa serán de características
uniformes. No se extenderá ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la
subyacente cumple las condiciones de compactación exigidas.

Se deberá garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre sí.

Será responsabilidad del Residente de Obra asegurar un contenido de humedad que


garantice el grado de compactación exigido en todas las capas de la capa nivelante
granular.

En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor
que la adecuada para obtener la compactación prevista, el Residente de Obra propondrá
y ejecutará los procedimientos más convenientes para ello, previa autorización del
Supervisor, cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el sistema de
aireación.
Obtenida la humedad más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la
capa.
Las densidades que alcancen no serán inferiores a las que den lugar a los
correspondientes porcentajes de compactación exigidos.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
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Las zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte,
no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando para la
compactación, se compactarán con equipos apropiados para el caso, en tal forma que las
densidades obtenidas no sean inferiores a las determinadas en esta especificación para
la capa nivelante que se esté compactando.

El espesor de las capas de terraplén será definido por el Ejecutor con base en la
metodología de trabajo y equipo, y en ningún caso deberá exceder de trescientos
milímetros (300 mm) aprobada previamente por el Supervisor, que garantice el
cumplimiento de las exigencias de compactación uniforme en todo el espesor.

En sectores previstos para la instalación de elementos de seguridad como guardavías, se


deberá ensanchar el terraplén de acuerdo a lo indicado en los planos o como lo ordene el
Supervisor.

Acabado
Al terminar cada jornada, la superficie de la capa nivelante deberá estar compactada y
bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas lluvias sin
peligro de erosión.

Limitaciones en la ejecución
La construcción la capa nivelante sólo se llevará a cabo cuando no haya lluvia y la
temperatura ambiente no sea inferior a dos grados Celsius (2ºC).

Deberá prohibirse la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en ejecución, hasta
que se haya completado su compactación. Si ello no resulta posible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas se distribuirá de manera que no se concentren
huellas de rodadura en la superficie.

Estabilidad
El Residente de Obra responderá, hasta la aceptación final, por la estabilidad de la capa
nivelante granular construidos con cargo al Expediente Técnico y asumirá todos los gastos
que resulten de sustituir cualquier tramo que, a juicio del Supervisor, haya sido mal
construido por descuido o error atribuible a aquel.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Se debe considerar la revegetación en las laderas adyacentes para evitar la erosión


pluvial, según lo indique el Proyecto; y verificar el estado de los taludes a fin de que no
existan desprendimiento de materiales y/o rocas, que puedan afectar al personal de obra
y maquinarias con retrasos de las labores.

Si el trabajo ha sido hecho adecuadamente conforme a las especificaciones, planos del


proyecto e indicaciones del Supervisor y resultaren daños causados exclusivamente por
lluvias copiosas que excedan cualquier máximo de lluvias de registros anteriores,
derrumbes inevitables, terremotos, inundaciones que excedan la máxima cota de
elevación de agua registrada o señalada en los planos, se reconocerán al Residente de
Obra los costos por las medidas correctoras, excavaciones necesarias y la reconstrucción
del terraplén, salvo cuando los derrumbes, hundimientos o inundaciones se deban a mala
construcción de las obras de drenaje, falta de retiro oportuno de encofrado u obstrucciones
derivadas de operaciones deficientes de construcción imputables al Residente de Obra.

Aceptación de los Trabajos


Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Ejecutor.

 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito.

 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

 Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad
exigidos en la presente Sección.

 Verificar la compactación de todas las capas de la capa nivelante granular.

Especificaciones Técnicas
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 Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la


uniformidad de la superficie.

(b) Calidad de los materiales


De cada procedencia de los suelos empleados para la construcción de terraplenes y para
cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción de ellas se
determinarán:

 Granulometría
 Límites de Consistencia.
 Abrasión.
 Clasificación.

Cuyos resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en esta sección, según el
nivel del terraplén, so pena del rechazo de los materiales defectuosos.

Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas de los materiales


y ordenará el retiro de aquellas que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal,
materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado. Además, efectuará
verificaciones periódicas de la calidad del material.

(c) Calidad del producto terminado


La capa nivelante granular deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a la
rasante y pendientes establecidas.

Los taludes terminados no deberán acusar irregularidades a la vista.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa nivelante no será menor que la
distancia señalada en los planos o modificada por el Supervisor.

La cota de cualquier punto de la subrasante en la capa nivelante, conformada y


compactada, no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.

No se tolerará en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal


escurrimiento de las aguas.

Especificaciones Técnicas
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DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

En adición a lo anterior, el Supervisor deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(1) Compactación
Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada se realizarán según se
establece en la Tabla 210-2 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un
mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirán al azar.

Las densidades individuales del tramo (Di) deberán ser, como mínimo, el noventa por
ciento (90%) de la máxima densidad obtenida en el ensayo Próctor modificado de
referencia (De).

Di > 0.90 De
La humedad del trabajo no debe variar en ± 2% respecto del Optimo Contenido de
Humedad obtenido con el Próctor modificado.
El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.

(2) Irregularidades
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente especificación
deberán ser corregidas por el Residente de Obra, a su costo, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor y a plena satisfacción de éste.

(3) Protección de la capa nivelante granular


La superficie expuesta de la capa nivelante granular no deberá quedar expuesta a las
condiciones atmosféricas; por lo tanto, se deberá construir en forma inmediata la capa
superior proyectada una vez terminada la compactación y el acabado final de aquella.
Será responsabilidad del Residente de Obra la reparación de cualquier daño a la corona
del terraplén, por la demora en la construcción de la capa siguiente.

Medición
La unidad de medida para los volúmenes de material será el metro cúbico (m 3),
aproximado al metro cúbico completo, de material compactado, aceptado por el
Supervisor, en su posición final.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Todas las zonas de trabajo serán medidos por los volúmenes determinados verificadas
por el Supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos. Dichas áreas están
limitadas por las siguientes líneas de pago:

(a) Las líneas del terreno (terreno natural, con capa vegetal removida, afirmado
existente, cunetas y taludes existentes).

(b) Las líneas del proyecto (nivel de subrasante, cunetas y taludes proyectados).

No habrá medida ni pago para la capa nivelante por fuera de las líneas del proyecto o de
las establecidas por el Supervisor, efectuados por el Residente de Obra, ya sea por error
o por conveniencia, para la operación de sus equipos.

No se medirán las capas nivelantes que haga el Residente de Obra en sus caminos de
acceso y obras auxiliares que no formen parte de las obras del proyecto.

Pago
El trabajo se pagará al precio unitario del Expediente Técnico, por toda obra ejecutada
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el
Supervisor.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Relleno con Material de Préstamo Manual Metro cúbico (m3 )

03.06 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE

Descripción

Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser transportados
de un lugar a otro de la obra.

Clasificación

El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:

Especificaciones Técnicas
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(a) Proveniente de excedentes de corte a depósitos de deshechos.


(b) Escombros a ser depositados en los lugares de Depósitos de Deshechos.
(c) Proveniente de excedentes de corte transportados para uso en terraplenes y
subbases.
(d) Proveniente de derrumbes, excavaciones para estructuras y otros.
(e) Proveniente de canteras para terraplenes, subbases, bases, sellos y tratamiento
superficiales.

Materiales

Los materiales a transportarse son:

(a) Materiales provenientes de la excavación de la explanación

Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas
para la explanación, y préstamos. También el material excedente a ser dispuesto en
Depósitos de Deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor.

Incluye, también, los materiales provenientes de la remoción de la capa vegetal y otros


materiales blandos, orgánicos y objetables, provenientes de las áreas en donde se vayan
a realizar las excavaciones de la explanación, terraplenes y pedraplenes, hasta su
disposición final.

(b) Materiales provenientes de derrumbes

Hacen parte de este grupo los materiales provenientes del desplazamiento de taludes o
del terreno natural, depositados sobre una vía existente o en construcción.

(c) Materiales provenientes de Canteras

Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o
mezclados que son destinados a formar terraplenes, capas granulares de estructuras de
pavimentos, tratamientos superficiales y sellos de arena-asfalto.

Se excluyen los materiales para concretos hidráulicos, rellenos estructurales, solados,


filtros para subdrenes y todo aquel que esté incluido en los precios de sus respectivas
partidas.

Especificaciones Técnicas
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DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

(d) Escombros

Este material corresponde a los escombros de demolición de edificaciones, de


pavimentos, estructuras, elementos de drenaje y cualquier otro que no vayan a ser
utilizados en la obra. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los Depósitos
de Deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor. Los materiales
transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente (sea piedras
o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá
ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las
paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo
menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.

Equipo

Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del


Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de
esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos
necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material
transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.

Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental. Ningún vehículo
de los utilizados por el Ejecutor podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles
por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular para
Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC). Cada vehículo deberá, mediante
un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse. Los
vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas
urbanas. Además, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de
polvo al transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de
accidentalidad y de atropellamiento. Todos los vehículos, necesariamente tendrán que
humedecer su carga (sea piedras o tierra, arena, etc.) y demás, cubrir la carga
transportada para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material
resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes
exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30
cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en
forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el transporte. Esta
tolva deberá estar constituido por una estructura continua que en su contorno no contenga
roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de
mantenimiento.

El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que cause
el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo
deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá
sobrepasarse. El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión
de los motores, el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y calibración de
llantas. El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas
urbanas y de los cursos de agua.

Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y ópticas,
para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni
permanecer personas diferentes al operador.

Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.

Requerimientos de Trabajo

La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los


materiales a los sitios de utilización o desecho, según corresponda, de acuerdo con el
proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien determinará cuál es el recorrido más
corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado.

Aceptación de los trabajos

Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Supervisor considerando:

(a) Controles

(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.

Especificaciones Técnicas
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(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes
capas de pavimento se mantengan limpias.
(3) Exigir al Ejecutor la limpieza de la superficie en caso de contaminación atribuible a la
circulación de los vehículos empleados para el transporte de los materiales. Si la
limpieza no fuere suficiente, el Ejecutor deberá remover la capa correspondiente y
reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación, a su costo.
(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.

(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

El Supervisor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta


especificación, los planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Ejecutor utiliza para el
transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada por el Supervisor, éste
solamente computará la distancia más corta que se haya definido previamente.

Medición

Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de excavaciones


y derrumbes, serán las siguientes:

La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico - kilómetro (m³ - Km.) trasladado,
o sea, el volumen en su posición final de colocación, por la distancia real de transporte. El
Ejecutor debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y las
contracciones de los materiales, diferenciando los volúmenes correspondientes a
distancias menores a 1 Km. y distancias mayores a 1 Km.

A continuación se precisa los métodos de cómputo según el origen del material a


transportar:

(a)
Material procedente del Corte de la plataforma o de las demoliciones a su
posición final

Especificaciones Técnicas
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DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Se pagará el transporte desde el Centro de Gravedad del corte (determinado en el campo


y aprobado por la Supervisión), desde el kilómetro entre las Progresivas i - j descontando
los volúmenes propios (compensados dentro de los 120 mts) y la distancia de acarreo libre
(120 mts), hasta el centro de gravedad correspondiente de la disposición final del material
que pueden ser terraplenes o depósitos de desechos, aprobado por la Supervisión.

T= Vi - j x (c+d )

Depósito de desechos

Donde :

T: Transporte a pagar (m³ -km)


Vi - j : Volumen de "Corte de material granular de la plataforma" en su posición inicial,
entre Progresivas i-j. (m³), descontando los volúmenes propios.
C: Distancia desde el centro de Gravedad del depósito de desechos a la carret. (km)
d: Distancia desde la salida del depósito de desechos hasta el centro de Gravedad
entre Progresivas i - j.(km)

Cuando el material es dispuesto para terraplenes sobre el prisma de carretera el valor de


c es cero (0).

(b) Materiales procedentes de derrumbes

Se aplica el mismo criterio que el especificado en la Subsección (a).

(c) Material procedente de Cantera

Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera hasta


el Centro de Gravedad del km en su posición final compactado, descontando la distancia
libre de transporte (120 m).

T = Vi - j x (c+d )

Donde :

T: Transporte a pagar (m³ -km)

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Vi - j : Volumen de capa de Base en su posición final de colocación entre Progresivas i -


j. (m³).
C: Distancia desde el Centro de Gravedad de la cantera a la carretera (km).
d: Distancia entre la salida de la cantera hasta el Centro de Gravedad entre
Progresivas i - j.(km).

Pago

El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma indicada


anteriormente, se hará al precio unitario pactado en el Expediente Técnico, por unidad de
medida, conforme a lo establecido en esta Sección y a las instrucciones del Supervisor.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo,
herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente
los trabajos aquí contemplados e indicados. El precio unitario no incluirá los costos por
concepto de la carga, descarga, tiempos muertos y disposición del material, los cuales se
encuentran incluidos en los precios unitarios de los ítems correspondientes.

Item de Pago Unidad de Pago

Eliminación de Material Excedente de Corte Metro cúbico (m³)

04.00.0 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

04.01.0 CUNETAS

04.01.01 CONSTRUCCION DE CUNETAS LATERALES EN MATERIAL SUELTO

DESCRIPCIÓN
Este trabajo comprende la ejecución de las excavaciones necesarias para la cimentación
de estructuras, alcantarillas, muros, zanjas de coronación, canales, cunetas y otras obras
de arte: comprende además, el desagüe, bombeo, drenaje, entibado, apuntalamiento y
construcción de ataguías, cuando fueran necesarias, así como el suministro de los
materiales para dichas excavaciones y el subsiguiente retiro de entibados y ataguías.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Además incluye la carga, transporte y descarga de todo el material excavado sobrante,


de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los planos de la obra
y las órdenes del Supervisor.

Las excavaciones para estructuras se clasificarán de acuerdo con las características de


los materiales excavados y la posición del nivel freático.

 Excavaciones para estructuras en roca : Comprende toda excavación de roca in situ


de origen ígneo, metamórfico o sedimentario, bloques de los mismos materiales de
volumen mayor a un metro cúbico, conglomerados que estuviesen tan firmemente
cementados que presenten todas las características de roca sólida y, en general, todo
material que se deba excavar mediante el uso sistemático de explosivos.

 Excavaciones para estructuras en material común: Comprende toda excavación de


materiales no cubiertos por el aparte anterior, "Excavaciones para estructura en roca".

 Excavaciones para estructura en roca bajo agua: Comprende toda excavación de


material cubierto por "Excavaciones para estructuras en Roca" en donde la presencia
permanente de agua dificulte los trabajos de excavación.
 Excavaciones para estructura en material común bajo agua: Comprende toda
excavación de material cubierta por "Excavaciones para estructura en material común" en
donde la presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavación.

Materiales
No se requieren materiales para la ejecución de los trabajos objeto de la presente Sección.

Equipo
Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de
construcción adoptados y requieren aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta
que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al
cumplimiento de esta especificación.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

El equipo deberá cumplir con las estipulaciones que se dan en la Subsección 05.11. (Ver
Anexo de especificación técnica).

Requerimientos de Construcción
Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en
los planos u ordenados por el Supervisor. En general, los lados de la excavación tendrán
caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario
utilizar encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando la utilización de encofrados sea
necesaria, la excavación se podrá extender hasta cuarenticinco (45) centímetros fuera de
las caras verticales del pie de la zapata de la estructura.
El Ejecutor deberá proteger la excavación contra derrumbes; todo derrumbe causado por
error o procedimientos inapropiados del Ejecutor, se sacará de la excavación a su costo.
Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentación deberá ser excavado y
reemplazado por material seleccionado o por concreto pobre, según lo determine el
Supervisor.

El Ejecutor no deberá terminar la excavación hasta el nivel de cimentación sino cuando


esté preparado para iniciar la colocación del concreto o mampostería de la estructura,
material seleccionado o tuberías de alcantarillas.
El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de
cimentación. Toda sobre-excavación por debajo de las cotas autorizadas de cimentación,
que sea atribuible a descuido del Ejecutor, deberá ser rellenada por su cuenta, de acuerdo
con procedimientos aceptados por el Supervisor.

Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberán
almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la construcción de éstos; no se
podrán desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa
del Supervisor.

El Ejecutor deberá preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera
que se obtenga una cimentación firme y adecuada para todas las partes de la estructura.
El fondo de las excavaciones que van a recibir concreto deberán terminarse
cuidadosamente a mano, hasta darle las dimensiones indicadas en los planos o prescritas
por el Supervisor. Las superficies así preparadas deberán humedecerse y apisonarse con

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

herramientas o equipos adecuados hasta dejarlas compactadas, de manera que


constituyan una fundación firme para las estructuras.

La ejecución de este tipo de voladuras deberá ser comunicada además al Supervisor, por
lo menos con 24 horas de anticipación a su ejecución. Las técnicas usadas deberán
garantizar el mantenimiento de las tolerancias indicadas en las especificaciones o en los
planos. La excavación próxima y vecina a la superficie definitiva deberá hacerse de
manera tal que el material de dicha superficie quede prácticamente inalterado.

El Ejecutor deberá ejecutar todas las construcciones temporales y usar todo el equipo y
métodos de construcción que se requieran para drenar las excavaciones y mantener su
estabilidad, tales como desviación de los cursos de agua, utilización de entibados y la
extracción del agua por bombeo. Estos trabajos o métodos de construcción requerirán la
aprobación del Supervisor, pero dicha aprobación no eximirá al Ejecutor de su
responsabilidad por el buen funcionamiento de los métodos empleados ni por el
cumplimiento de los requisitos especificados. El drenaje de las excavaciones se refiere
tanto a las aguas de infiltración como a las aguas de lluvias.
El Ejecutor deberá emplear todos los medios necesarios para garantizar que sus
trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos que transiten cerca de las
excavaciones, no sufran accidentes. Dichas medidas comprenderán el uso de entibados
si fuere necesario, barreras de seguridad y avisos, y requerirán la aprobación del
Supervisor.

Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la seguridad
de los obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes, deberán entibarse
convenientemente. Los entibados serán retirados antes de rellenar las excavaciones.

Los últimos 20 cm de las excavaciones, en el fondo de éstas, deberán hacerse a mano y


en lo posible, inmediatamente antes de iniciar la construcción de las fundaciones, salvo
en el caso de excavaciones en roca.

Después de terminar cada una de las excavaciones, el Ejecutor deberá dar el


correspondiente aviso al Supervisor y no podrá iniciar la construcción de obras dentro de
ellas sin la autorización de éste último.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

En caso de excavaciones que se efectúen sobre vías abiertas al tráfico se deberán


disponer los respectivos desvíos y adecuada señalización en todo momento incluyendo la
noche hasta la finalización total de los trabajos o hasta que se restituyan niveles
adecuados de seguridad al usuario.

Se debe proteger la excavación contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes
y laderas naturales, provocar la caída de material de ladera abajo, afectando la salud del
hombre y ocasionar impactos ambientales al medio ambiente. Para evitar daños en el
medio ambiente como consecuencia de la construcción de muros, alcantarillas, subdrenes
y cualquier otra obra que requiera excavaciones, se deberán cumplir los siguientes
requerimientos:

 En el caso de muros y, principalmente, cuando en la ladera debajo de la ubicación de


éstos existe vegetación, los materiales excavados deben ser depositados temporalmente
en algún lugar adecuado de la plataforma de la vía, en espera de ser trasladado al lugar
que designe el Supervisor.
 En el caso de la construcción de cunetas, subdrenes, etc., los materiales producto de
la excavación no deben ser colocados sobre terrenos con vegetación o con cultivos; deben
hacerse en lugares seleccionados, hacia el interior de la carretera, para que no produzcan
daños ambientales en espera de que sea removidos a lugares donde señale el Supervisor.

 Los materiales pétreos sobrantes de la construcción de cunetas revestidas, muros,


alcantarillas de concreto y otros no deben ser esparcidos en los lugares cercanos, sino
trasladados a lugares donde no produzcan daños ambientales, lo que serán señalados
por el Supervisor.

Uso de Explosivos
El uso de explosivos será permitido únicamente con la aprobación por escrito del
Supervisor y según lo indicado en la las especificaciones de la partida 03.03

Utilización de los materiales excavados


Los materiales provenientes de las excavaciones deberán utilizarse para el relleno
posterior alrededor de las obras construidas, siempre que sean adecuados para dicho fin.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Los materiales sobrantes o inadecuados deberán ser retirados por El Ejecutor de la zona
de las obras, hasta los sitios aprobados por el Supervisor.

Los materiales excedentes provenientes de las excavaciones, se depositarán en lugares


que consideren las características físicas, topográficas y de drenaje de cada lugar. Se
recomienda usar los sitios donde se ha tomado el material de préstamo (canteras), sin
ningún tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente. Se debe evitar zonas inestables o
áreas de importancia ambiental como humedales o áreas de alta productividad agrícola.

Se medirán los volúmenes de las excavaciones para ubicar las zonas de disposición final
adecuadas a esos volúmenes.

Las zonas de depósito final de desechos se ubicarán lejos de los cuerpos de agua, para
asegurar que el nivel de agua, durante el tiempo de lluvias, no sobrepase el nivel más bajo
de los materiales colocados en el depósito. No se colocara el material en lechos de ríos,
ni a 30 metros de las orillas.
Tolerancias
En ningún punto la excavación realizada variará de la proyectada más de 2 centímetros
en cota, ni más de 5 centímetros en la localización en planta.

Aceptación de los trabajos


El Supervisor efectuará los siguientes controles:

 Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado por el Ejecutor.


 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajos aceptados.
 Controlar que no se excedan las dimensiones de la excavación
 Medir los volúmenes de las excavaciones.
 Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales

MEDICIÓN
Las medidas de las excavaciones será el metro lineal, aproximado al décimo de metro
lineal en su posición original determinado dentro de las líneas indicadas en los planos y
en esta especificación o autorizadas por el Supervisor. En las excavaciones para

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

estructuras y alcantarillas toda medida se hará con base en caras verticales. Las
excavaciones ejecutadas fuera de estos límites y los derrumbes no se medirán para los
fines del pago.

La medida de la excavación de acequias, zanjas u obras similares se hará con base en


secciones transversales, tomadas antes y después de ejecutar el trabajo respectivo.

PAGO
El pago se hará por metro lineal, al precio unitario del Expediente Técnico, por toda obra
ejecutada conforme a esta especificación y aceptada por el Supervisor, para los diferentes
tipos de excavación para estructuras.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual perforación y
voladura, y la remoción de los materiales excavados, hasta los sitios de utilización o
desecho; las obras provisionales y complementarias, tales como accesos, ataguías,
andamios, entibados y desagües, bombeos, transportes, explosivos, la limpieza final de
la zona de construcción y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de
los trabajos especificados.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Construcción de Cunetas Laterales en Material Suelto Metro lineal (ml)

04.01.02 CONSTRUCCION DE CUNETAS LATERALES EN ROCA SUELTA

DESCRIPCIÓN
Este trabajo comprende la ejecución de las excavaciones necesarias para la cimentación
de estructuras, alcantarillas, muros, zanjas de coronación, canales, cunetas y otras obras
de arte: comprende además, el desagüe, bombeo, drenaje, entibado, apuntalamiento y
construcción de ataguías, cuando fueran necesarias, así como el suministro de los
materiales para dichas excavaciones y el subsiguiente retiro de entibados y ataguías.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Además incluye la carga, transporte y descarga de todo el material excavado sobrante,


de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los planos de la obra
y las órdenes del Supervisor.

Las excavaciones para estructuras se clasificarán de acuerdo con las características de


los materiales excavados y la posición del nivel freático.

 Excavaciones para estructuras en roca : Comprende toda excavación de roca in situ


de origen ígneo, metamórfico o sedimentario, bloques de los mismos materiales de
volumen mayor a un metro cúbico, conglomerados que estuviesen tan firmemente
cementados que presenten todas las características de roca sólida y, en general, todo
material que se deba excavar mediante el uso sistemático de explosivos.

 Excavaciones para estructuras en material común: Comprende toda excavación de


materiales no cubiertos por el aparte anterior, "Excavaciones para estructura en roca".
 Excavaciones para estructura en roca bajo agua: Comprende toda excavación de
material cubierto por "Excavaciones para estructuras en Roca" en donde la presencia
permanente de agua dificulte los trabajos de excavación.

 Excavaciones para estructura en material común bajo agua: Comprende toda


excavación de material cubierta por "Excavaciones para estructura en material común" en
donde la presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavación.

Materiales
No se requieren materiales para la ejecución de los trabajos objeto de la presente Sección.

Equipo
Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de
construcción adoptados y requieren aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta
que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al
cumplimiento de esta especificación.

Requerimientos de Construcción

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en


los planos u ordenados por el Supervisor. En general, los lados de la excavación tendrán
caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario
utilizar encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando la utilización de encofrados sea
necesaria, la excavación se podrá extender hasta cuarenticinco (45) centímetros fuera de
las caras verticales del pie de la zapata de la estructura.

El Ejecutor deberá proteger la excavación contra derrumbes; todo derrumbe causado por
error o procedimientos inapropiados del Ejecutor, se sacará de la excavación a su costo.

Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentación deberá ser excavado y
reemplazado por material seleccionado o por concreto pobre, según lo determine el
Supervisor.

El Ejecutor no deberá terminar la excavación hasta el nivel de cimentación sino cuando


esté preparado para iniciar la colocación del concreto o mampostería de la estructura,
material seleccionado o tuberías de alcantarillas.

El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de


cimentación. Toda sobre-excavación por debajo de las cotas autorizadas de cimentación,
que sea atribuible a descuido del Ejecutor, deberá ser rellenada por su cuenta, de acuerdo
con procedimientos aceptados por el Supervisor.

Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberán
almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la construcción de éstos; no se
podrán desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa
del Supervisor.

El Ejecutor deberá preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera
que se obtenga una cimentación firme y adecuada para todas las partes de la estructura.
El fondo de las excavaciones que van a recibir concreto deberán terminarse
cuidadosamente a mano, hasta darle las dimensiones indicadas en los planos o prescritas
por el Supervisor. Las superficies así preparadas deberán humedecerse y apisonarse con

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

herramientas o equipos adecuados hasta dejarlas compactadas, de manera que


constituyan una fundación firme para las estructuras.

Las excavaciones en roca para estructuras se harán teniendo en consideración la


ejecución de este tipo de voladuras deberá ser comunicada además al Supervisor, por lo
menos con 24 horas de anticipación a su ejecución. Las técnicas usadas deberán
garantizar el mantenimiento de las tolerancias indicadas en las especificaciones o en los
planos. La excavación próxima y vecina a la superficie definitiva deberá hacerse de
manera tal que el material de dicha superficie quede prácticamente inalterado.

El Ejecutor deberá ejecutar todas las construcciones temporales y usar todo el equipo y
métodos de construcción que se requieran para drenar las excavaciones y mantener su
estabilidad, tales como desviación de los cursos de agua, utilización de entibados y la
extracción del agua por bombeo. Estos trabajos o métodos de construcción requerirán la
aprobación del Supervisor, pero dicha aprobación no eximirá al Ejecutor de su
responsabilidad por el buen funcionamiento de los métodos empleados ni por el
cumplimiento de los requisitos especificados. El drenaje de las excavaciones se refiere
tanto a las aguas de infiltración como a las aguas de lluvias.

El Ejecutor deberá emplear todos los medios necesarios para garantizar que sus
trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos que transiten cerca de las
excavaciones, no sufran accidentes. Dichas medidas comprenderán el uso de entibados
si fuere necesario, barreras de seguridad y avisos, y requerirán la aprobación del
Supervisor.

Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la seguridad
de los obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes, deberán entibarse
convenientemente. Los entibados serán retirados antes de rellenar las excavaciones.

Los últimos 20 cm de las excavaciones, en el fondo de éstas, deberán hacerse a mano y


en lo posible, inmediatamente antes de iniciar la construcción de las fundaciones, salvo
en el caso de excavaciones en roca.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Después de terminar cada una de las excavaciones, el Ejecutor deberá dar el


correspondiente aviso al Supervisor y no podrá iniciar la construcción de obras dentro de
ellas sin la autorización de éste último.

En caso de excavaciones que se efectúen sobre vías abiertas al tráfico se deberán


disponer los respectivos desvíos y adecuada señalización en todo momento incluyendo la
noche hasta la finalización total de los trabajos o hasta que se restituyan niveles
adecuados de seguridad al usuario.

Se debe proteger la excavación contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes
y laderas naturales, provocar la caída de material de ladera abajo, afectando la salud del
hombre y ocasionar impactos ambientales al medio ambiente. Para evitar daños en el
medio ambiente como consecuencia de la construcción de muros, alcantarillas, subdrenes
y cualquier otra obra que requiera excavaciones, se deberán cumplir los siguientes
requerimientos:
 En el caso de muros y, principalmente, cuando en la ladera debajo de la ubicación de
éstos existe vegetación, los materiales excavados deben ser depositados temporalmente
en algún lugar adecuado de la plataforma de la vía, en espera de ser trasladado al lugar
que designe el Supervisor.
 En el caso de la construcción de cunetas, subdrenes, etc., los materiales producto de
la excavación no deben ser colocados sobre terrenos con vegetación o con cultivos; deben
hacerse en lugares seleccionados, hacia el interior de la carretera, para que no produzcan
daños ambientales en espera de que sea removidos a lugares donde señale el Supervisor.
 Los materiales pétreos sobrantes de la construcción de cunetas revestidas, muros,
alcantarillas de concreto y otros no deben ser esparcidos en los lugares cercanos, sino
trasladados a lugares donde no produzcan daños ambientales, lo que serán señalados
por el Supervisor.

Uso de Explosivos
El uso de explosivos será permitido únicamente con la aprobación por escrito del
Supervisor.

Utilización de los materiales excavados

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Los materiales provenientes de las excavaciones deberán utilizarse para el relleno


posterior alrededor de las obras construidas, siempre que sean adecuados para dicho fin.
Los materiales sobrantes o inadecuados deberán ser retirados por El Ejecutor de la zona
de las obras, hasta los sitios aprobados por el Supervisor.

Los materiales excedentes provenientes de las excavaciones, se depositarán en lugares


que consideren las características físicas, topográficas y de drenaje de cada lugar. Se
recomienda usar los sitios donde se ha tomado el material de préstamo (canteras), sin
ningún tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente. Se debe evitar zonas inestables o
áreas de importancia ambiental como humedales o áreas de alta productividad agrícola.

Se medirán los volúmenes de las excavaciones para ubicar las zonas de disposición final
adecuadas a esos volúmenes.

Las zonas de depósito final de desechos se ubicarán lejos de los cuerpos de agua, para
asegurar que el nivel de agua, durante el tiempo de lluvias, no sobrepase el nivel más bajo
de los materiales colocados en el depósito. No se colocara el material en lechos de ríos,
ni a 30 metros de las orillas.

Tolerancias
En ningún punto la excavación realizada variará de la proyectada más de 2 centímetros
en cota, ni más de 5 centímetros en la localización en planta.

Aceptación de los trabajos


El Supervisor efectuará los siguientes controles:
 Verificar el cumplimiento de lo exigido.
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado por el Ejecutor.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajos aceptados.
 Controlar que no se excedan las dimensiones de la excavación.
 Medir los volúmenes de las excavaciones.
 Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales.

MEDICIÓN

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Las medidas de las excavaciones será el metro lineal, aproximado al décimo de metro
lineal en su posición original determinado dentro de las líneas indicadas en los planos y
en esta especificación o autorizadas por el Supervisor. En las excavaciones para
estructuras y alcantarillas toda medida se hará con base en caras verticales. Las
excavaciones ejecutadas fuera de estos límites y los derrumbes no se medirán para los
fines del pago.
La medida de la excavación de acequias, zanjas u obras similares se hará con base en
secciones transversales, tomadas antes y después de ejecutar el trabajo respectivo.

PAGO
El pago se hará por metro lineal, al precio unitario del Expediente Técnico, por toda obra
ejecutada conforme a esta especificación y aceptada por el Supervisor, para los diferentes
tipos de excavación para estructuras.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual perforación y
voladura, y la remoción de los materiales excavados, hasta los sitios de utilización o
desecho; las obras provisionales y complementarias, tales como accesos, ataguías,
andamios, entibados y desagües, bombeos, transportes, explosivos, la limpieza final de
la zona de construcción y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de
los trabajos especificados y según lo dispuesto en la Subsección 07.05. (Ver Anexo de
especificación técnica)

Item de Pago Unidad de Pago


Construcción de Cunetas Laterales en Roca Suelta Metro lineal (ml)

04.02.0 BADENES

04.02.01 EXCAVACIÓN MANUAL


Descripción
En este rubro se consideran los trabajos de excavación manual del área delimitada para
la plataforma del área de trabajo.

Materiales

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

No se empleará ningún material

Equipo y herramientas
Se emplearán para la ejecución de los trabajos herramientas manuales como picos,
lampas y barretas.

Ejecución
Se procederá a la ejecución de los trabajos de excavación mediante el empleo de
herramientas manuales para que el área de trabajo quede nivelada, limpia y pareja,
retirando, retirando para ello los materiales sueltos y otros.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Excavación Manual Metro cúbico (m3)

04.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL CARGUIO MANUAL

Descripción
Comprende el suministro de la mano de obra, herramientas y la ejecución de las
operaciones necesarias para eliminar material excedente y desmontes de las
excavaciones con un volumen adicional por efecto de esponjamiento

Materiales
No se empleará ningún material

Equipo y herramientas
Se emplearán herramientas manuales tales como lampa, pico, barreta y carretilla bugui

Ejecución
Los materiales de excavación excedentes se trasportarán hasta una distancia promedio
de 30 metros mediante el transporte de dicho material con carretillas bugui.

Controles
Se controlará los trabajos de eliminación de los materiales excedentes para de este modo
dejar expedito el área de trabajo para las operaciones posteriores.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Aceptación de los trabajos


Se verificará la correcta ejecución de los trabajos por parte del Ing. Residente y previa
aprobación de la supervisión.

Medición y forma de pago


La partida se medirá en metros cúbicos (m3). Para tal efecto se determinarán los
volúmenes de desmonte o material excavado. El pago se realizará de acuerdo a los
precios unitarios, previa valorización mensual del avance de los trabajos.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Eliminación de Material Carguío Manual Metro cúbico (m3)

04.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA BADENES

Descripción
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o
metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman
las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante.

Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las
caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá
unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.

Métodos de Construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados serán de
responsabilidad única del Residente de Obra. Se deberá cumplir con la norma ACI – 357.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso de
la estructura mientras esta no sea autoportante. El Residente de Obra deberá
proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Ingeniero Supervisor, para su

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y
sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.

Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Ingeniero Supervisor inspeccionará los


encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del
acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.

Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirado estos.
Los encofrados no podrán retirarse antes de los siguientes plazos:

- Costados de vigas 24 horas


- Fondos de vigas 21 días
- Losas 14 días
- Estribos y pilares 3 días
- Cabezales de alcantarillas TMC 24 horas

En el caso de utilizarse, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; en todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en
muestras de concreto.
Todo encofrado, para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.

Encofrado de Superficie no Visible


Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto,
pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.

Encofrado de Superficie Visible


Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada, planchas duras de
fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal, en la superficie

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas, aprobadas por el
Ingeniero Supervisor.
Medición

El método de medición será el área en METROS CUADRADOS, cubierta por los


encofrados, medida según los planos comprendiendo el metrado así obtenido, las
estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de la estructura.

Pago
El número de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagará
el precio unitarios correspondiente al “ENCOFRADO Y DESCENCOFRADO” de los
elementos estructurales, cuyo precio y pago constituye compensación completa por
materiales, mano de obra, herramientas necesarias, así como los imprevistos necesarios
para completar la partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Encofrado y desencofrado Metro Cuadrado (m2)

04.02.04 CONCRETO F’C = 210 KG/CM2 PARA LOSA DE FONDO

DESCRIPCION
Estará compuesto de cemento Portland, agregados finos, agregados gruesos y agua,
preparados y construidos de acuerdo con estas Especificaciones en los elementos y en la
forma, dimensiones y clases indicadas en los planos.

Clases de Concreto
La clase de concreto a utilizarse en cada sección de la estructura deberá ser la indicada en
los planos o las especificaciones o la ordenada por el Ing. Supervisor e incluyen los concretos
de calidad f'c = 210 Kg/cm², con o sin adición de piedra mediana o grande según se indique
en la especificación pertinente o el plano correspondiente.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

MATERIALES

a) Cemento:
El cemento deberá ser del tipo Portland, originario de fábricas aprobadas, despachado
únicamente en sacos o bolsas sellados de marca. La calidad del cemento Portland deberá
ser equivalente a la de las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85, Clase I. En todo
caso, el cemento deberá ser aceptado solamente con aprobación expresa del Ing.
Supervisor, que se basará en los certificados de ensayo emanados de laboratorios
reconocidos.
Cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deberá ser usado en
la obra.

b) Aditivos:
El uso de determinado aditivo deberá previamente ser aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Todos los aditivos deberán ser medidos con una tolerancia de tres por ciento (3%) en más
o menos, antes de introducirlos a la mezcladora.

Es recomendable que por efectos de condiciones ambientales en la zona del proyecto de


congelamiento y deshielo del agua, se considere en lo posible aditivos que permitan obtener
los valores indicados en la tabla siguiente:
Porcentaje de aire incorporado recomendable en función del tamaño máximo de los
agregados:

Tamaño máximo Exposición severa Exposición


nominal en con humedad moderada con
pulgadas constante humedad ocasional
3/8 7½% 6%
½ 7% 5½%
¼ 6% 5%
1½ 5½% 4½%
3 4½% 3½%

c) Agregados Finos:

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de la norma


AASHTO M-6.

Asimismo, para minimizar la presencia de partículas finas, se realizará venteo mecánico; y


cuando el caso lo requiera lavado.
El agregado fino consistirá de arena natural u otro material inerte con características
similares, sujeto a aprobación por parte del Ing. Supervisor. Será limpio libre de impureza,
sales y sustancias orgánicas.

El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos:

METODO DE
ESPECIFICACION
PRUEBA

Partículas Friables y terrones 1 % Máx. T - 112


de arcilla,

Carbón y lignito 0.5 % Máx. T - 113

Material menor que la malla


Nº 200
• Concreto Sujeto a 4 % Máx.
Abrasión T – 11
• Concreto no Sujeto a 5 % Máx.
Abrasión

Pérdida en el ensayo de
durabilidad 10 % Máx.
con sulfato de sodio T – 104

GRANULOMETRIA METODO

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

% QUE DE PRUEBA
MALLA
PASA

3/8 " 100 T - 27


Nº 4 95 - 100
Nº 16 45 - 80
Nº 50 10 - 30
Nº 100 2 - 10

d) Agregados Gruesos:
El agregado grueso para el concreto deberá satisfacer los requisitos de la norma
AASHTO M-80
Asimismo, para minimizar la presencia de partículas finas, se realizará venteo mecánico, y
cuando el caso lo requiera lavado.
El agregado grueso deberá consistir de grava o piedra triturada, con una resistencia última
mayor que la del concreto en que se va a emplear, químicamente estable, durable, sin
materias extrañas u orgánicas adheridas a su superficie.
El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 de espacio libre entre
barras de refuerzo.
El agregado grueso deberá cumplir con los siguientes requisitos:

METODO
GRANULOME -
DE
% QUE PASA
TRIA PRUEBA

DESIGNACION 2½" 2" 1½" 1" 3/4" ½" 3/8" Nº 4

Nº 7 (½" - Nº 4) 100 90-100 40-70


0-15

Nº 67 (3/4"-Nº 4) 100 90-100 -.- 20-55


0-10
T - 27
Nº 57 (1" - Nº 4) 100 95- -.- 25-60 -.-
0-10
100
Nº 467 (1½"-Nº 4) 100 95-100 35-70 -.- 10-30
0-5
-.-

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Nº 357 (2" - Nº 4) 100 95- - .- -.- 10-30 -.-


100 35-70 0-5
Nº 4 (1½" - 3/4") 90-100 0-15 -.- 0-5
100 20-55 -.-
Nº 3 (2" - 1") 100 35-70 -.- 0-5 -.-
90- 0-15
-.-
100

e) Agua:
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente sometida a
la aprobación del Ing. Supervisor quién lo someterá a las pruebas de los requerimientos de
la norma AASHTO T 26. El agua potable no requiere ser sometida a las pruebas de
minerales nocivos o materias orgánicas.

El agua de mezcla no deberá contener sales tales como cloruro de sodio en exceso de
trescientos (300) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de doscientos (200) partes
por millón.

El agua para el curado y mezcla del concreto no deberá tener un ph más bajo de 5 ni mayor
de 8, contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.

METODOS DE CONSTRUCCION

Dosificación

El diseño de la mezcla debe ser presentado por el Ejecutor para la aprobación por el Ing.
Supervisor. Basado en mezclas de prueba y ensayos de compresión, el Ingeniero indicará
las proporciones de los materiales a ser empleados.

Los agregados y el cemento se medirán exclusivamente por peso, siendo la tolerancia de


2% para los agregados y 1% para el cemento. El agua se medirá en volumen con una
tolerancia del 2%.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Deberá tenerse en consideración que por razones de exposición del concreto a procesos
de congelación y deshielo, a la acción de aguas sulfatados, o para prevenir proceso de
corrosión en el acero de refuerzo, será necesario que la relación máxima de agua-cemento
en peso, en lo posible, sea la recomendada:

Relación agua/cemento máxima, en


Condiciones de Exposición concretos con agregados de peso
normal
Concretos expuestos a procesos de
congelamiento y deshielo en condición
húmeda:
a) Cunetas, secciones delgadas (e  0.45
0.30m)
b) Otros elementos 0.50

Igualmente el Diseño de Mezclas deberá incluir el tipo de consistencia que se utilizará según
el cuadro incluido después del párrafo siguiente. La consistencia del concreto se medirá por
el Método del Asentamiento en el Cono de Abrahams, expresado en número entero de
centímetros (A.A.S.H.T.O. T-119).

La toma de muestras para la medición de la consistencia se hará entre 1/4 y 3/4 de la


descarga, en cantidad suficiente para tres medidas; la media aritmética de las mismas será
el valor característico.

TIPO DE MEDIDA EN EL CONO TOLERANCIA


CONSISTENCIA DE ABRAHAMS - cms.
cms.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Seca 0-2 0
Plástica 3-5 +1
Blanda 6-9 +1
Fluída 10 - 15 +2
Líquida > 16 +3

Mezcla y Colocación
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no será
permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.
No será permitido hacer el mezclado a mano.

Vaciado de Concreto
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado inicial y en todo
caso dentro de 30 minutos después de iniciar el mezclado.

El Ejecutor programará las jornadas de trabajo, las que deberá tener aprobación del
Supervisor de tal manera de evitar las condiciones ambientales que impidan una correcta
hidratación del cemento.

Compactación
La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309. Las vibradoras deberán ser
de un tipo y diseño aprobados y no deberán ser usadas como medio de esparcimiento del
concreto. La vibración en cualquier punto deberá ser de duración suficiente para lograr la
consolidación, pero sin prolongarse al punto en que ocurra segregación.

Acabado de las Superficies de Concreto


Inmediatamente después del retiro de los encofrados, todo alambre o dispositivo de metal
que sobresalga, usado para sujetar los encofrados y que pase a través del cuerpo del
concreto, deberá ser retirado o cortado hasta, por lo menos, dos centímetros debajo de la
superficie del concreto. Los rebordes del mortero y todas las irregularidades causadas por
las juntas de los encofrados deberán ser eliminados.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del Ingeniero Supervisor,
causa suficiente para el rechazo de una estructura.
Todas las juntas de expansión o construcción en la obra terminada deberán ser
cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero.

En las zonas de construcción de veredas, la superficie del concreto deberá tener las
características de acabado para estas estructuras, acabado superficial tipo frotacho previa
adición de material necesario (arena, cemento) que permita el acabado indicado, terminando
con la ejecución de bruñas separadas cada un metro ubicadas a 0.10 m. del borde de la
vereda, conjuntas de dilatación y contracción cada 6.00 m.

Igualmente le alcanza lo mencionado para los sardineles con juntas de contracción cada
9.00 m. para los armados y cada 6 m. para los de concreto simple.

Estos trabajos se consideran necesarios y obligatorios por lo que deberá de estar


considerado dentro de la partida de concreto correspondiente para la ejecución de estas
estructuras.

Curado y Protección del Concreto


Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos, mediante un
método aprobado o combinación de métodos aplicable a las condiciones locales. El Ejecutor
deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del concreto disponible y
listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto.

Se tendrá en cuenta, que para el desarrollo normal de la resistencia, ante condiciones de


alternancia en los ciclos de hielo y deshielo, y permitir la correcta hidratación del cemento, el
concreto debe curarse, como a una temperatura de por lo menos 13ºC para elementos
iguales o menores de 30cms de espesor, y 5ºC para espesores del orden de 1.80m, por lo
que se mantendrá la temperatura adecuada mediante elementos aislantes que impidan que
pierda calor y/o se evapore el agua o se congele hasta que haya desarrollado al menos 35
kg./cm2 de resistencia.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Ing. Supervisor y será
aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar agrietamientos,
resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto.

Muestras
Se tomarán como mínimo 6 muestras por cada llenado, probándoselas a la compresión, 3 a
los 7 días y 3 a los 28 días del vaciado, considerándose el promedio de cada grupo como
resistencia última de la pieza. Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el
proyecto para la partida respectiva.

METODO DE MEDICION
Esta partida solo será materia de medición directa para:

 Muros cabezales de alcantarillas.


 Muros armados.
 Cabezales de alcantarillas.
 Cajas receptoras.
 Marcos de Concreto.
 Solados de Marco.
 Veredas.
 Sardineles.

Y se medirán por metro cúbico de concreto de la calidad especificada de f´c=210 kg/cm2,


con o sin adición de piedra mediana o grande, terminados y aceptados por el Ingeniero
Supervisor.

BASES DE PAGO
La cantidad de metros cúbicos de concreto de cemento portland preparado, colocado,
acabado y curado, calculado según el método de medida antes indicado, será pagado al
precio unitario de concreto de cemento portland de la calidad especificada :

Concreto f’c = 210 kg/cm2

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

El que constituirá compensación total por el costo de la mano de obra, suministros de


materiales hasta el lugar de ubicación de estas estructuras, equipo, herramientas y cualquier
actividad e imprevisto necesario para la completa ejecución de la partida conforme a estas
Especificaciones.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Concreto F’C = 210 Kg/Cm2 Metro Cubico (m3)

04.02.05 CONCRETO F’C = 140 KG/CM2

DESCRIPCION
Estará compuesto de cemento Portland, agregados finos, agregados gruesos y agua,
preparados y construidos de acuerdo con estas Especificaciones en los elementos y en la
forma, dimensiones y clases indicadas en los planos.

Clases de Concreto
La clase de concreto a utilizarse en cada sección de la estructura deberá ser la indicada en
los planos o las especificaciones o la ordenada por el Ing. Supervisor e incluyen los concretos
de calidad f'c = 140 Kg/cm², con o sin adición de piedra mediana o grande según se indique
en la especificación pertinente o el plano correspondiente.

MATERIALES

a) Cemento:
El cemento deberá ser del tipo Portland, originario de fábricas aprobadas, despachado
únicamente en sacos o bolsas sellados de marca. La calidad del cemento Portland deberá
ser equivalente a la de las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85, Clase I. En todo
caso, el cemento deberá ser aceptado solamente con aprobación expresa del Ing.
Supervisor, que se basará en los certificados de ensayo emanados de laboratorios
reconocidos.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deberá ser usado en
la obra.

b) Aditivos:
El uso de determinado aditivo deberá previamente ser aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Todos los aditivos deberán ser medidos con una tolerancia de tres por ciento (3%) en más
o menos, antes de introducirlos a la mezcladora.

Es recomendable que por efectos de condiciones ambientales en la zona del proyecto de


congelamiento y deshielo del agua, se considere en lo posible aditivos que permitan obtener
los valores indicados en la tabla siguiente:
Porcentaje de aire incorporado recomendable en función del tamaño máximo de los
agregados:

Tamaño máximo Exposición severa Exposición


nominal en con humedad moderada con
pulgadas constante humedad ocasional
3/8 7½% 6%
½ 7% 5½%
¼ 6% 5%
1½ 5½% 4½%

3 4½% 3½%

c) Agregados Finos:
El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de la norma
AASHTO M-6.

Asimismo, para minimizar la presencia de partículas finas, se realizará venteo mecánico; y


cuando el caso lo requiera lavado.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

El agregado fino consistirá de arena natural u otro material inerte con características
similares, sujeto a aprobación por parte del Ing. Supervisor. Será limpio libre de impureza,
sales y sustancias orgánicas.

El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos:

METODO
ESPECIFICACION
DE PRUEBA

Partículas Friables y terrones 1 % Máx. T - 112


de arcilla, Carbón y lignito

Material menor que la malla 0.5 % Máx. T - 113


Nº 200
• Concreto Sujeto a 4 % Máx. T – 11
Abrasión
• Concreto no Sujeto a 5 % Máx.
Abrasión

Pérdida en el ensayo de 10 % Máx. T – 104


durabilidad con sulfato de sodio

GRANULOMETRIA METODO

MALLA % QUE DE PRUEBA


PASA

3/8 " 100 T - 27


Nº 4 95 - 100
Nº 16 45 - 80
Nº 50 10 - 30

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Nº 100 2 - 10

d) Agregados Gruesos:
El agregado grueso para el concreto deberá satisfacer los requisitos de la norma
AASHTO M-80.

Asimismo, para minimizar la presencia de partículas finas, se realizará venteo mecánico, y


cuando el caso lo requiera lavado.
El agregado grueso deberá consistir de grava o piedra triturada, con una resistencia última
mayor que la del concreto en que se va a emplear, químicamente estable, durable, sin
materias extrañas u orgánicas adheridas a su superficie.
El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 de espacio libre entre
barras de refuerzo.

El agregado grueso deberá cumplir con los siguientes requisitos:

ESPECIFICACION METODO DE
PRUEBAS

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Carbón y lígnito 0.5% Máx. T – 113


Partículas friables y terrones
de arcilla

Mat. pasante de malla Nº 1% Máx. T - 112


200

Abrasión en la Maquinaria 1% Máx. T - 11

40% Máx. T - 96
Los Ángeles

Pérdida en ensayo de
12% Máx.
durabilidad con T - 104
con sulfato de sodio

METODO
GRANULOME %QUE
DE
TRIA PASA
PRUEBA

DESIGNACION 2½" 2" 1½" 1" 3/4" ½" 3/8" Nº 4

Nº 7 (½" - Nº 4) 100 90-100 40-70


0-15

Nº 67 (3/4"-Nº 4) 100 90-100 -.- 20-55


0-10

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Nº 57 (1" - Nº 4) 100 95-100 -.- 25-60 -.- T - 27


0-10
Nº 467 (1½"-Nº 4) 100 95-100 -.- 35-70 -.- 10-30
0-5
Nº 357 (2" - Nº 4) 100 95- - .- 35-70 -.- 10-30 -.-
100 0-5
Nº 4 (1½" - 3/4") 90-100 20-55 0-15 -.- 0-5
100 -.-
Nº 3 (2" - 1") 100 35-70 0-15 -.- 0-5 -.-
90-
-.-
100

e) Agua:
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente sometida a
la aprobación del Ing. Supervisor quién lo someterá a las pruebas de los requerimientos de
la norma AASHTO T 26. El agua potable no requiere ser sometida a las pruebas de
minerales nocivos o materias orgánicas.

El agua de mezcla no deberá contener sales tales como cloruro de sodio en exceso de
trescientos (300) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de doscientos (200) partes
por millón.

El agua para el curado y mezcla del concreto no deberá tener un ph más bajo de 5 ni mayor
de 8, contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.
METODOS DE CONSTRUCCION

Dosificación
El diseño de la mezcla debe ser presentado por el Ejecutor para la aprobación por el Ing.
Supervisor. Basado en mezclas de prueba y ensayos de compresión, el Ingeniero indicará
las proporciones de los materiales a ser empleados.

Los agregados y el cemento se medirán exclusivamente por peso, siendo la tolerancia de


2% para los agregados y 1% para el cemento. El agua se medirá en volumen con una
tolerancia del 2%.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Deberá tenerse en consideración que por razones de exposición del concreto a procesos
de congelación y deshielo, a la acción de aguas sulfatados, o para prevenir proceso de
corrosión en el acero de refuerzo, será necesario que la relación máxima de agua-cemento
en peso, en lo posible, sea la recomendada:

Relación agua/cemento
Condiciones de Exposición máxima, en concretos con
agregados de peso normal
Concretos expuestos a procesos de
congelamiento y deshielo en condición
húmeda:
a) Cunetas, secciones delgadas (e  0.45
0.30m)
b) Otros elementos 0.50

Igualmente el Diseño de Mezclas deberá incluir el tipo de consistencia que se utilizará según
el cuadro incluido después del párrafo siguiente. La consistencia del concreto se medirá por
el Método del Asentamiento en el Cono de Abrahams, expresado en número entero de
centímetros (A.A.S.H.T.O. T-119).

La toma de muestras para la medición de la consistencia se hará entre 1/4 y 3/4 de la


descarga, en cantidad suficiente para tres medidas; la media aritmética de las mismas será
el valor característico.

TIPO DE MEDIDA EN EL CONO TOLERANCIA


CONSISTENCIA DE ABRAHAMS cms. cms.

Seca 0-2 0
Plástica 3-5 +1
Blanda 6-9 +1

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Fluída 10 - 15 +2
Líquida > 16 +3

Mezcla y Colocación
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no será
permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.

No será permitido hacer el mezclado a mano.

Vaciado de Concreto
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado inicial y en todo
caso dentro de 30 minutos después de iniciar el mezclado.

El Ejecutor programará las jornadas de trabajo, las que deberá tener aprobación del
Supervisor de tal manera de evitar las condiciones ambientales que impidan una correcta
hidratación del cemento.

Compactación
La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309. Las vibradoras deberán ser
de un tipo y diseño aprobados y no deberán ser usadas como medio de esparcimiento del
concreto. La vibración en cualquier punto deberá ser de duración suficiente para lograr la
consolidación, pero sin prolongarse al punto en que ocurra segregación.
Acabado de las Superficies de Concreto
Inmediatamente después del retiro de los encofrados, todo alambre o dispositivo de metal
que sobresalga, usado para sujetar los encofrados y que pase a través del cuerpo del
concreto, deberá ser retirado o cortado hasta, por lo menos, dos centímetros debajo de la
superficie del concreto. Los rebordes del mortero y todas las irregularidades causadas por
las juntas de los encofrados deberán ser eliminados.

La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del Ingeniero Supervisor,
causa suficiente para el rechazo de una estructura.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Todas las juntas de expansión o construcción en la obra terminada deberán ser


cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero.

En las zonas de construcción de veredas, la superficie del concreto deberá tener las
características de acabado para estas estructuras, acabado superficial tipo frotacho previa
adición de material necesario (arena, cemento) que permita el acabado indicado, terminando
con la ejecución de bruñas separadas cada un metro ubicadas a 0.10 m. del borde de la
vereda, conjuntas de dilatación y contracción cada 6.00 m.

Igualmente le alcanza lo mencionado para los sardineles con juntas de contracción cada
9.00 m. para los armados y cada 6 m. para los de concreto simple.

Estos trabajos se consideran subdiarios necesarios y obligatorios por lo que deberá de estar
considerado dentro de la partida de concreto correspondiente para la ejecución de estas
estructuras.

Curado y Protección del Concreto


Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos, mediante un
método aprobado o combinación de métodos aplicable a las condiciones locales. El Ejecutor
deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del concreto disponible y
listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto.

Se tendrá en cuenta, que para el desarrollo normal de la resistencia, ante condiciones de


alternancia en los ciclos de hielo y deshielo, y permitir la correcta hidratación del cemento, el
concreto debe curarse, como a una temperatura de por lo menos 13ºC para elementos
iguales o menores de 30cms de espesor, y 5ºC para espesores del orden de 1.80m, por lo
que se mantendrá la temperatura adecuada mediante elementos aislantes que impidan que
pierda calor y/o se evapore el agua o se congele hasta que haya desarrollado al menos 35
kg./cm2 de resistencia.

El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Ing. Supervisor y será
aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar agrietamientos,
resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto.

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Muestras
Se tomarán como mínimo 6 muestras por cada llenado, probándoselas a la compresión, 3 a
los 7 días y 3 a los 28 días del vaciado, considerándose el promedio de cada grupo como
resistencia última de la pieza. Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el
proyecto para la partida respectiva.

METODO DE MEDICION
Esta partida solo será materia de medición directa para:

 Muros cabezales de alcantarillas.


 Muros armados.
 Cabezales de alcantarillas.
 Cajas receptoras.
 Marcos de Concreto.
 Solados de Marco.
 Veredas.
 Sardineles.

Y se medirán por metro cúbico de concreto de la calidad especificada de f´c=140 kg/cm2,


con o sin adición de piedra mediana o grande, terminados y aceptados por el Ingeniero
Supervisor.

BASES DE PAGO
La cantidad de metros cúbicos de concreto de cemento portland preparado, colocado,
acabado y curado, calculado según el método de medida antes indicado, será pagado al
precio unitario de concreto de cemento portland de la calidad especificada :

Concreto f’c = 140 kg/cm2

El que constituirá compensación total por el costo de la mano de obra, suministros de


materiales hasta el lugar de ubicación de estas estructuras, equipo, herramientas y cualquier

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

actividad e imprevisto necesario para la completa ejecución de la partida conforme a estas


Especificaciones.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Concreto F’C = 140 KG/CM2 Metro Cubico (m3)

04.02.06 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA LOSAS DE FONDO PISO

Descripción

Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte, doblamiento y


colocación de las barras de acero dentro de las diferentes estructuras permanentes de
concreto, de acuerdo con los planos del proyecto, esta especificación y las instrucciones
del Supervisor.

Materiales

Los materiales que se proporcionen a la obra deberán contar con Certificación de calidad
del fabricante y de preferencia contar con Certificación ISO 9000.

(a) Barras de refuerzo

Deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes normas, según se establezca en
los planos del proyecto: AASHTO M-31 y ASTM A-706.
(b) Alambre y mallas de alambre

Deberán cumplir con las siguientes normas AASHTO, según corresponda: M-32, M-55,
M-221 y M-225.

(c) Pesos teóricos de las barras de refuerzo

Especificaciones Técnicas
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Para efectos de pago de las barras, se considerarán los pesos unitarios que se indican en
la Tabla N° 615-1.

Tabla N° 615-1

Peso de las barras por unidad de longitud

BARRA Nº DIAMETRO NOMINAL EN PESO kg/m


mm (pulg)
2 6,4 (¼”) 0.25
3 9,5 ( 3 /8”) 0.56
4 12,7 (½”) 1.00
5 15,7 ( 5 /8”) 1.55
6 19,1 (¾”) 2.24
7 22,2 ( 7 /8”) 3.04
8 25,4 (1”) 3.97
9 28,7 (1 1 /8”) 5.06
10 32,3 (1 ¼”) 6.41
11 35,8 (1 3 /8”) 7.91
14 43,0 (1 ¾ ”) 11.38
18 57,3 (2 ¼”) 20.24

Equipo
Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo.
Si se autoriza el empleo de soldadura, el Contratista deberá disponer del equipo apropiado
para dicha labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su
posición, así como herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de protección. Los
equipos idóneos para el corte y doblado de las barras de refuerzo no deberán producir
ruidos por encima de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del personal de obra
y las poblaciones aledañas. El empleo de los equipos deberá contar con la autorización
del Supervisor.

Especificaciones Técnicas
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Requerimientos de Construcción

Planos y despiece
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el Contratista deberá
verificar las listas de despiece y los diagramas de doblado. Si los planos no los muestran,
las listas y diagramas deberán ser preparados por el Contratista para la aprobación del
Supervisor, pero tal aprobación no exime a aquel de su responsabilidad por la exactitud
de los mismos. En este caso, el Contratista deberá contemplar el costo de la elaboración
de las listas y diagramas mencionados, en los precios de su oferta.

Suministro y almacenamiento
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser
doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fábrica, el
grado del acero y el lote correspondiente. El acero deberá ser almacenado en forma
ordenada por encima del nivel del terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes
de material adecuado y deberá ser protegido, hasta donde sea posible, contra daños
mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes
corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos, principalmente en
zonas con alta precipitación pluvial. En el caso del almacenamiento temporal, se evitará
dañar, en la medida de lo posible, la vegetación existente en el lugar, ya que su no
protección podría originar procesos erosivos del suelo.

Doblamiento
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de despiece
aprobadas por el Supervisor. Los diámetros mínimos de doblamiento, medidos en el
interior de la barra, con excepción de flejes y estribos, serán los indicados en la Tabla N°
615-2.

Tabla N° 615-2

Diámetro Mínimo de Doblamiento

Especificaciones Técnicas
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NUMERO DE BARRA DIAMETRO MINIMO


2a8 6 diámetros de barra
9 a 11 8 diámetros de barra
14 a 18 10 diámetros de barra

El diámetro mínimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares de amarre, no


será menor que cuatro (4) diámetros de la barra, para barras N° 5 o menores. Las barras
mayores se doblarán de acuerdo con lo que establece la Tabla N° 615-2.

615.06 Colocación y amarre


Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de refuerzo deberá
estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier otro material
extraño que pueda afectar adversamente la adherencia. Todo el mortero seco deberá ser
quitado del acero.

Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los
planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas, de manera
que no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto. La posición
del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes,
bloques, soportes de metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los bloques
deberán ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y dimensiones
aprobadas. Los soportes de metal que entren en contacto con el concreto, deberán ser
galvanizados. No se permitirá el uso de guijarros, fragmentos de piedra o ladrillos
quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.

Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto en el
caso de espaciamientos menores de treinta centímetros (0,30 m), en el cual se amarrarán
alternadamente. El alambre usado para el amarre deberá tener un diámetro equivalente
de 1 5875 ó 2 032 mm, o calibre equivalente. No se permitirá la soldadura de las
intersecciones de las barras de refuerzo.

Además, se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados en la última


edición del Código ACI-318.

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Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies planas, la malla


deberá ser enderezada en láminas planas, antes de su colocación. El Supervisor deberá
revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las estructuras, antes de que el
Contratista inicie la colocación del concreto.

Traslapes y uniones

Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en los planos
o donde lo indique el Supervisor, debiendo ser localizados de acuerdo con las juntas del
concreto.

El Contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios diferentes a los


mostrados en los planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean aprobadas por el
Supervisor, los traslapes y uniones en barras adyacentes queden alternados según lo
exija éste, y el costo del refuerzo adicional requerido sea asumido por el Contratista.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí, amarrándose
con alambre, de tal manera, que mantengan la alineación y su espaciamiento, dentro de
las distancias libres mínimas especificadas, en relación a las demás varillas y a las
superficies del concreto.

El Contratista podrá reemplazar las uniones traslapadas por uniones soldadas empleando
soldadura que cumpla las normas de la American Welding Society, AWS D1.4. En tal caso,
los soldadores y los procedimientos deberán ser precalificados por el Supervisor de
acuerdo con los requisitos de la AWS y las juntas soldadas deberán ser revisadas
radiográficamente o por otro método no destructivo que esté sancionado por la práctica.
El costo de este reemplazo y el de las pruebas de revisión del trabajo así ejecutado,
correrán por cuenta del Contratista.

Las láminas de malla o parrillas de varillas se deberán traslapar entre sí suficientemente,


para mantener una resistencia uniforme y se deberán asegurar en los extremos y bordes.
El traslape de borde deberá ser, como mínimo, igual a un (1) espaciamiento en ancho.

Sustituciones

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La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar con


autorización del Supervisor. En tal caso, el acero sustituyente deberá tener un área y
perímetro equivalentes o mayores que el área y perímetro de diseño.

Aceptación de los Trabajos

(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor adelantará los siguientes controles
principales:

 Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.


 Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas físicas
realizadas por el fabricante a muestras representativas de cada suministro de barras de
acero.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad
exigidos por la presente especificación.
 Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo con
los planos, esta especificación y sus instrucciones.
 Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de los
trabajos.
 Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice acero
de área y perímetro iguales o superiores a los de diseño.
 Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo
correctamente suministrado y colocado.

Calidad del acero


Las barras y mallas de refuerzo deberán ser ensayadas en la fábrica y sus resultados
deberán satisfacer los requerimientos de las normas respectivas de la AASHTO o ASTM
correspondientes.
El Contratista deberá suministrar al Supervisor una copia certificada de los resultados de
los análisis químicos y pruebas físicas realizadas por el fabricante para el lote
correspondiente a cada envío de refuerzo a la obra. En caso de que el Contratista no
cumpla este requisito, el Supervisor ordenará, a expensas de aquel, la ejecución de todos
los ensayos que considere necesarios sobre el refuerzo, antes de aceptar su utilización.

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Cuando se autorice el empleo de soldadura para las uniones, su calidad y la del trabajo
ejecutado se verificarán.

Las varillas que tengan fisuras o hendiduras en los puntos de flexión, serán rechazadas.

(c) Calidad del producto terminado


Se aceptarán las siguientes tolerancias en la colocación del acero de refuerzo:

(1) Desviación en el espesor de recubrimiento


 Con recubrimiento menor o igual a cinco centímetros (<5 cm) 5 mm.
 Con recubrimiento superior a cinco centímetros (> 5 cm) 10 mm

(2) Área
No se permitirá la colocación de acero con áreas y perímetros inferiores a los de diseño.

Todo defecto de calidad o de instalación que exceda las tolerancias de esta


especificación, deberá ser corregido por el Contratista, a su costo, de acuerdo con
procedimientos aceptados por el Supervisor y a plena satisfacción de éste.

Medición
La unidad de medida será el kilogramo (kg), aproximado al décimo de kilogramo, de acero
de refuerzo para estructuras de concreto, realmente suministrado y colocado en obra,
debidamente aceptado por el Supervisor.

La medida no incluye el peso de soportes separados, soportes de alambre o elementos


similares utilizados para mantener el refuerzo en su sitio, ni los empalmes adicionales a
los indicados en los planos.
Tampoco se medirá el acero específicamente estipulado para pago en otros renglones del
contrato.
Si se sustituyen barras a solicitud del Contratista y como resultado de ello se usa más
acero del que se ha especificado, no se medirá la cantidad adicional.

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La medida para barras se basará en el peso computado para los tamaños y longitudes de
barras utilizadas, usando los pesos unitarios indicados en la Tabla N° 615-1.

La medida para malla de alambre será el producto del área en metros cuadrados de la
malla efectivamente incorporada y aceptada en la obra, por su peso real en kilogramos
por metro cuadrado.
No se medirán cantidades en exceso de las indicadas en los planos del proyecto u
ordenadas por el Supervisor.

Pago
El pago se hará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con
esta especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministro, ensayos,
transportes, almacenamiento, corte, desperdicios, doblamiento, limpieza, colocación y
fijación del refuerzo necesarios para terminar correctamente el trabajo, de acuerdo con
los planos, esta especificación, las instrucciones del Supervisor.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Acero estructural FY= 4200 Kg/Cm2 Kilógramo (Kg)

04.02.07 JUNTAS ASFALTICAS

DESCRIPCION
Las juntas tienen por fin mantener las tensiones que soporta el pavimento de concreto,
dentro de los límites admisibles, previniendo la formación de fisuras y grietas irregulares, se
distinguen los siguientes tipos:
- Juntas de expansión
- Juntas transversales de contracción
- Juntas transversales de dilatación
- Junta longitudinal de construcción

METODOS DE CONSTRUCCION

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Las juntas a construir serán del tipo y dimensiones indicadas en los planos y demás
documentos del proyecto.

Las juntas longitudinales se construirán sobre el eje del pavimento o paralelas a él. Las
juntas transversales formaran ángulos rectos con ese eje. Salvo otras indicaciones de los
planos respectivos, ambas serán perpendiculares a la superficie del pavimento. Las
diferencias de nivel entre dos losas adyacentes en la junta, no será, en ningún caso,
superior a 2 mm (dos milímetros).

Las juntas terminadas y controladas en la superficie del pavimento, deben ser rectas no
admitiéndose desviaciones mayores de 3 mm en 3m de longitud.

Las juntas de aislamiento en contacto con estructuras se formaran o construirá en todos


aquellos casos en que el pavimento deba adosarse a otra estructura, ya sea existente o
por construir, de naturaleza diferente.

Se construirán juntas de contracción del tipo denominado de plano de debilitamiento o de


grieta dirigida, distanciadas entre si, de acuerdo con lo indicado en los planos de proyecto.
Estarán constituidas por una ranura practicada en el concreto de un ancho que no
excederá de 1/8” si son aserradas, ni de ½” si son formadas y de una profundidad de un
cuarto del espesor de la losa.

El relleno de la ranura en las juntas de contracción y de aislamiento, se hará con material


pre moldeado bituminoso.

El material de relleno no extrusivo para las juntas de aislamiento será cualquiera de los
especificados. Se colocara en su lugar antes de vaciar el concreto y se lo mantendrá
perpendicular a la superficie del pavimento y rígidamente fijo en su posición, mediante
dispositivos adecuados que se retiran una vez realizado el vaciado.

El borde superior del relleno pre moldeado se protegerá mediante un elemento adecuado
para ello, que se retirara una vez concluida la compactación del concreto. La longitud y
forma de este relleno será tal que efectúe todo el ancho de la calzada y conformara el
perfil del pavimento.

Las juntas transversales de construcción solo se construirán cuando el trabajo se


interrumpa por más de treinta minutos y al terminar cada jornada de trabajo y siempre que
la distancia que la separa de cualquier otra junta transversal no sea inferior a 3 m. Se
tratara en lo posible de evitar la ejecución de juntas de construcción dentro de la longitud

Especificaciones Técnicas
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establecida en los planos para cada losa, haciéndolas coincidir con la junta de contracción
más cercana. Los bordes de estas juntas serán redondeadas como en los casos
anteriores.

Antes de su sellado con material asfáltico el Ejecutor procederá a un repaso general de


todas las juntas rectificando aquellas deficiencias que por su naturaleza impidan un
correcto funcionamiento de las juntas y verificando se hayan ejecutado los bordes en la
forma redondeada que se especifica para todos los tipos de juntas.

METODO DE MEDICION
Se medirán por metro lineal, terminados y aceptados por el Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO
La cantidad de metros lineales, terminado con su respectivo sellado
El que constituirá compensación total por el costo de la mano de obra, suministros de
materiales hasta el lugar de ubicación de estas estructuras, equipo, herramientas y cualquier
actividad e imprevisto necesario para la completa ejecución de la partida conforme a estas
Especificaciones.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Juntas de Dilatación Metro Lineal (ml)

04.03.0 ALCANTARILLADO

04.03.01 EXCAVACION MANUAL

IDEM PARTIDA 04.02.01

04.03.02 RELLENO DE ESTRUCTURAS

Descripción

Especificaciones Técnicas
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Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento,


conformación y compactación de los materiales adecuados provenientes de la misma
excavación, de los cortes o de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de
concreto y alcantarillas de cualquier tipo, previa la ejecución de las obras de drenaje y
subdrenaje contempladas en el proyecto o autorizadas por el Supervisor.

Incluye, además, la construcción de capas filtrantes por detrás de los estribos y muros de
contención, en los sitios y con las dimensiones señalados en los planos del proyecto o
indicados por el Supervisor, en aquellos casos en los cuales dichas operaciones no
formen parte de otra actividad.
En los rellenos para estructuras se distinguirán las mismas partes que en los terraplenes,

Materiales
Se utilizarán los mismos materiales que en las partes correspondientes de los terraplenes.
Para la construcción de las capas filtrantes, el material granular deberá cumplir con alguna
de las granulometrías que se indican en la Tabla 605-1, aprobados por el Supervisor.

Tabla 605-1
Requisitos de Granulometría para filtros en estribos y muros de contención

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA


Tipo-1 Tipo-2 Tipo-3
150 mm (6") 100 - -
100 mm (4") 90 – 100 - -
75 mm (3") 80 – 100 100 -
50 mm (2") 70 – 95 - 100
25,0 mm (1") 60 – 80 91 - 97 70 - 90
12,5 mm (1/2") 40 – 70 - 55 - 80
9,5 mm (3/8”) - 79 - 90 -
4,75 mm (N° 4) 10 – 20 66 – 80 35 – 65
2,00 mm (N° 10) 0 - 25 – 50
6,00 um (N° 30) - 0 – 40 15 – 30
150 um (N° 100) - 0–8 0–3

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75 um (N° 200) - - 0–2

El material, además, deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

Desgaste Los Angeles 50% máximo Ensayo ASTM-C131 ó AASHTO-


T96
Pérdida en Sulfato de 12% máximo Ensayo ASTM-C535 ó AASHTO-
Sodio T104
Pérdida en Sulfato de 18% máximo Ensayo ASTM-C535 ó AASHTO-
Magnesio T104
CBR 30% mínimo Ensayo ASTM-D1883 Ó AASHTO-
T193 al 95% de compactación
según Ensayo
Indice de Plasticidad <6
Equivalente de Arena 25% mínimo Ensayo ASTM-D2419

Para el traslado de materiales es necesario humedecerlo adecuadamente y cubrirlo con


una lona para evitar emisiones de material particulado y evitar afectar a los trabajadores
y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente se cubrirán con lonas
impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua
cercanos.

Equipo
Los equipos de extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para
estructuras deberán ser los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de
acuerdo con las exigencias de esta Sección.

El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población


y al medio ambiente y contar además, con adecuados sistemas de silenciamiento, sobre
todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.

Requerimientos de Construcción

Especificaciones Técnicas
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El Contratista deberá notificar al Supervisor, con suficiente antelación al comienzo de la


ejecución de los rellenos, para que éste realice los trabajos topográficos necesarios y
verifique la calidad del suelo de cimentación, las características de los materiales por
emplear y los lugares donde ellos serán colocados.

Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto o alcantarillas contra las cuales se
colocarán los rellenos, deberán contar con la aprobación del Supervisor.
Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, sólo se permitirá
su colocación después que el concreto haya alcanzado el 80% de su resistencia.

Los rellenos estructurales para alcantarillas de tubería de concreto podrán ser iniciados
inmediatamente después de que el mortero de la junta haya fraguado lo suficiente para
que no sufra ningún daño a causa de estos trabajos.
Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de
agua superficial o subterránea, previamente se deberán desviar las primeras y captar y
conducir las últimas fuera del área donde se vaya a construir el relleno.
Todo relleno colocado antes de que lo autorice el Supervisor, deberá ser retirado por el
Contratista, a su costo.

Extensión y compactación del material


Los materiales de relleno se extenderán en capas sensiblemente horizontales y de
espesor uniforme, el cual deberá ser lo suficientemente reducido para que, con los medios
disponibles, se obtenga el grado de compactación exigido.

Cuando el relleno se deba depositar sobre agua, las exigencias de compactación para las
capas sólo se aplicarán una vez que se haya obtenido un espesor de un metro (1.0 m) de
material relativamente seco.

Los rellenos alrededor de pilares y alcantarillas se deberán depositar simultáneamente a


ambos lados de la estructura y aproximadamente a la misma elevación. En el caso de
alcantarillas de tubos de concreto o metálicas se podrá emplear concreto tipo F en la
sujeción hasta una altura que depende del tipo de tuvo a instalar, por la dificultad de
compactación de esta zona y luego que haya fraguado lo suficiente podrá continuarse con
el relleno normal.

Especificaciones Técnicas
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Durante la ejecución de los trabajos, la superficie de las diferentes capas deberá tener la
pendiente transversal adecuada, que garantice la evacuación de las aguas superficiales
sin peligro de erosión.

Una vez extendida la capa, se procederá a su humedecimiento, si es necesario. El


contenido óptimo de humedad se determinará en la obra, a la vista de la maquinaria
disponible y de los resultados que se obtengan en los ensayos realizados.

En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la
compactación prevista, el Contratista deberá tomar las medidas adecuadas, pudiendo
proceder a la desecación por aireación o a la adición y mezcla de materiales secos o
sustancias apropiadas, como cal viva. En este último caso, deberá adoptar todas las
precauciones que se requieran para garantizar la integridad física de los operarios.
Obtenida la humedad apropiada, se procederá a la compactación mecánica de la capa.
En áreas inaccesibles a los equipos mecánicos, se autorizará el empleo de
compactadores manuales que permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto
de la capa. La compactación se deberá continuar hasta lograr las densidades exigidas.
La construcción de los rellenos se deberá hacer con el cuidado necesario para evitar
presiones y daños a la estructura.

Las consideraciones a tomar en cuenta durante la extensión y compactación de material


están referidas a prevenir deslizamientos de taludes, erosión, contaminación del medio
ambiente.

Capas filtrantes
Cuando se contemple la colocación de capas filtrantes detrás de estribos, muros y otras
obras de arte, ellas se deberán colocar y compactar antes o simultáneamente con los
demás materiales de relleno, tomando la precaución de que éstos no contaminen a
aquellos.
Las consideraciones a tomar en cuenta durante la colocación de capas filtrantes están
referidas a prevenir la contaminación del medio ambiente.

Acabado

Especificaciones Técnicas
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Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la última capa deberá estar


compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas
de lluvia sin peligro de erosión.

Limitaciones en la ejecución
Los rellenos para estructuras sólo se llevarán a cabo cuando no haya lluvia o fundados
temores de que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos
grados Celsius (2 º C) en ascenso.
Los trabajos de relleno de estructuras, se llevarán a cabo cuando no haya lluvia, para
evitar que la escorrentía traslade material y contamine o colmate fuentes de agua
cercanas, humedales, etc.

Aceptación de los trabajos

(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:

 Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

 Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos

 Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la


uniformidad de la superficie.

 Verificar la densidad de cada capa compactada. Este control se realizará en el espesor


de cada capa realmente construida, de acuerdo con el proceso constructivo aprobado.
 Controlar que la ejecución del relleno contra cualquier parte de una estructura,
solamente se comience cuando aquella adquiera la resistencia especificada.
 Medir los volúmenes de relleno y material filtrante colocados por el Contratista en
acuerdo a la presente especificación.

 Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales incluidas en esta sección.

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(b) Calidad de los materiales


La calidad de los materiales de relleno se establecerá de conformidad con los ensayos.
Sin embargo, teniendo en cuenta que los volúmenes de rellenos para estructuras suelen
ser inferiores a los requeridos para terraplenes, queda a juicio del Supervisor la frecuencia
de ejecución de las diversas pruebas de calidad.

(c) Calidad del producto terminado


Los taludes terminados no deberán acusar irregularidades a la vista. La cota de cualquier
punto de la subrasante en rellenos para estructuras, no deberá variar más de treinta
milímetros (30 mm) de la proyectada.
En las obras concluidas no se admitirá ninguna irregularidad que impida el normal
escurrimiento de las aguas superficiales.
En adición a lo anterior, el Supervisor deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(1) Compactación
Los niveles de densidad por alcanzar en las diversas capas del relleno son los mismos
que se indican en estas especificaciones. Sin embargo, el tamaño de la muestra será
definido por el Supervisor.
La compactación de las capas filtrantes se considerará satisfactoria cuando ellas
presenten una estanqueidad similar a la del relleno adjunto.

(2) Protección de la superficie del relleno


Al respecto, se aplica el mismo criterio en relación con la protección de la corona de
terraplenes.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena
satisfacción de éste.

Medición
La unidad de medida para los volúmenes de rellenos y capas filtrantes será el metro cúbico
(m3), aproximado al décimo de metro cúbico, de material compactado, aceptado por el
Supervisor, en su posición final. No se considera los volúmenes ocupados por las

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estructuras de concreto, tubos de drenaje y cualquier otro elemento de drenaje cubierto


por el relleno.

Los volúmenes serán determinados por el método de áreas promedios de secciones


transversales del proyecto localizado, en su posición final, verificadas por el Supervisor
antes y después de ser ejecutados los trabajos.

No habrá medida ni pago para los rellenos y capas filtrantes por fuera de las líneas del
proyecto o de las establecidas por el Supervisor, efectuados por el Contratista, ya sea por
error o por conveniencia para la operación de sus equipos.

Pago
El trabajo de rellenos para estructuras se pagará al precio unitario del contrato, por toda
obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada
por el Supervisor.
Todo relleno con material filtrante se pagará al respectivo precio unitario del contrato, por
toda obra ejecutada satisfactoriamente y aceptada por el Supervisor.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de construcción o
adecuación de las vías de acceso a las fuentes de materiales, la extracción, preparación
y suministro de los materiales, así como su carga, transporte, descarga, almacenamiento,
colocación, humedecimiento o secamiento, compactación y, en general, todo costo
relacionado con la correcta construcción de los rellenos para estructuras y las capas
filtrantes, de acuerdo con los planos del proyecto, esta especificación, las instrucciones
del Supervisor.

ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO

Relleno estructural Metro cúbico (m 3 )

04.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Descripción
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o

Especificaciones Técnicas
“CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DE TERCER ORDEN CUCHUMBAYA-SOQUESANE, DEL DISTRITO
DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman
las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante.

Materiales
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.

Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las
caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá
unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.

Métodos de Construcción
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados serán de
responsabilidad única del Residente de Obra. Se deberá cumplir con la norma ACI – 357.

Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso de
la estructura mientras esta no sea autoportante. El Residente de Obra deberá
proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Ingeniero Supervisor, para su
aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.

Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y


sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Ingeniero Supervisor inspeccionará los
encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del
acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.

Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirado estos.

Los encofrados no podrán retirarse antes de los siguientes plazos:


- Costados de vigas 24 horas
- Fondos de vigas 21 días

Especificaciones Técnicas
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DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

- Losas 14 días
- Estribos y pilares 3 días
- Cabezales de alcantarillas TMC 24 horas

En el caso de utilizarse, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; en todo caso, el
tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en
muestras de concreto.
Todo encofrado, para volver a ser usado no deberá presentar alebeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.

Encofrado de Superficie no Visible


Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto,
pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.

Encofrado de Superficie Visible


Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada, planchas duras de
fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal, en la superficie
en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas, aprobadas por el
Ingeniero Supervisor.

Medición
El método de medición será el área en METROS CUADRADOS, cubierta por los
encofrados, medida según los planos comprendiendo el metrado así obtenido, las
estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de la estructura.
Pago
El número de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagará
el precio unitarios correspondiente al “ENCOFRADO Y DESCENCOFRADO” de los
elementos estructurales, cuyo precio y pago constituye compensación completa por
materiales, mano de obra, herramientas necesarias, así como los imprevistos necesarios
para completar la partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Especificaciones Técnicas
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DE CUCHUMBAYA, PROVINCIA DE MARISCAL NIETO – MOQUEGUA.”

Encofrado y desencofrado Metro Cuadrado (m2)

04.03.04 CONCRETO f'c=140 kg/cm2

IDEM PARTIDA 04.02.05

04.03.05 CONCRETO f'c=210 kg/cm2

IDEM PARTIDA 04.02.04

04.03.06 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2

IDEM PARTIDA 04.02.06

04.03.07 ALCANTARILLA TMC D=36"

Descripción
Bajo este ítem, El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para suministrar,
colocar y compactar el material que servirá como “cama o asiento” de las alcantarillas;
igualmente comprenderá el suministro y colocación de las alcantarillas metálicas, de
acuerdo a las dimensiones, ubicación y pendientes indicadas en los planos del proyecto;
así como el relleno de la estructura y su compactación por capas; todo de acuerdo a las
presentes especificaciones y/o como lo indique el Ingeniero Supervisor.
Materiales
Tubería Metálica Corrugada (T.M.C.):
Se denomina así a las tuberías formadas por planchas de acero corrugado galvanizado,
unidas con pernos. Esta tubería es un producto de gran resistencia estructural, con
costuras empernadas que confieren mayor capacidad estructural, formando una tubería
hermética, de fácil armado.

Especificaciones Técnicas
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El acero de las tuberías deberá satisfacer las especificaciones AASTHO M-218-M167 y


ASTM A 569; que establecen un máximo de contenido de carbono de (0.15) quince
centésimos.
Propiedades mecánicas: Fluencia mínima: 23 kg/mm y Rotura: 31 kg/mm. El galvanizado
deberá ser mediante un baño caliente de zinc, con recubrimiento mínimo de 90 micras por
lado de acuerdo a las especificaciones ASTM A-123
Como accesorios serán considerados los pernos y las tuercas en el caso de tubos de
pequeño diámetro. Los tubos de gran diámetro tendrán, adicionalmente, ganchos para el
carguío de las planchas, pernos de anclaje y fierro de amarre de la viga de empuje,
especificación ASTM A-153-1449.

Método de Construcción:

Armado:
Las tuberías, las entregan en fábrica en secciones curvas, más sus accesorios y cada
tipo es acompañado con una descripción de armado, el mismo que deberá realizarse en
la superficie.

Preparación de la base (cama):


La base o cama es la parte que estará en contacto con el fondo de la estructura metálica,
esta base deberá tener un ancho no menor a medio diámetro, suficiente para permitir una
buena compactación, del resto de relleno.
Esta base se cubrirá con material suelto de manera uniforme, para permitir que las
corrugaciones se llenen con este material.
Como suelo de fundación se deberá evitar materiales como: el fango o capas de roca, ya
que estos materiales no ofrecen un sostén uniforme a la estructura; estos materiales serán
reemplazados con material apropiado para el relleno.

Relleno con tierra:


La resistencia de cualquier tipo de estructura para drenaje, depende en gran parte, de la
buena colocación del terraplén o relleno. La selección, colocación y compactación del
relleno que circunde la estructura será de gran importancia para que esta conserve su
forma y por ende su funcionamiento sea óptimo.

Especificaciones Técnicas
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Material para el relleno:


Se debe preferir el uso de materiales granulares, pues se drenan fácilmente, pero también
se podrán usar los materiales del lugar, siempre que sean colocados y compactados
cuidadosamente, evitando que contengan piedras grandes, césped, escorias o tierra que
contenga elevado porcentaje de finos, pues pueden filtrarse dentro de la estructura.
El relleno deberá compactarse hasta alcanzar una densidad mayor a 95% de la máxima
densidad seca. El relleno colocado bajo los costados y alrededor del ducto, se debe poner
alternativamente en ambos lados, en capas de 15 cm y así permitir un perfecto apisonado.
El material se colocará en forma alternada para conservarlo siempre a la misma altura en
ambos lados del tubo. La compactación se puede hacer con equipo mecánico, es decir
con un pisón o con un compactador vibratorio tipo plancha, siempre con mucho cuidado
asegurando que el relleno quede bien compactado.
El Ingeniero Supervisor estará facultado a aprobar o desaprobar el trabajo y a solicitar las
pruebas de compactación en las capas que a su juicio lo requieran.
A fin de evitar la socavación, se deberá usar disipadores de energía, como una cama de
empedrado de piedras en la salida y en la entrada de las alcantarillas; asimismo, se debe
de retirar todo tipo de obstáculos, para que no se produzca el represamiento y el probable
colapso del camino.
En toda alcantarilla tipo tubo se construirán muros de cabecera (cabezales) con alas, en
la entrada y salida, para mejorar la captación y aprovechar la capacidad de la tubería, así
como para reducir la erosión del relleno y controlar el nivel de entrada de agua.

Método de Medición
La longitud por la que se pagará, será el número de metros lineales de tubería de los
diferentes diámetros y calibres, medida en su posición final, terminada y aceptada por el
Ingeniero Supervisor. La medición se hará de extremo a extremo de tubo.

Bases de Pago
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del
contrato, por metro lineal, para la partida TUBERIA CORRUGADA METALICA CIRCULAR
36” DE DIAMETRO, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por el suministro, colocación y compactación del material de cama o asiento y relleno;
así como por el suministro y colocación de los tubos de metal corrugado y por toda mano
de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

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Ítem de Pago Unidad de Pago

ALCANTARILLA TMC D=36" Metro Lineal (ml)

05.00 FLETE TERRESTRE

DESCRIPCIÓN

Esta partida hace referencia al transporte total de los materiales hasta el lugar de la obra,
en coordinación con el residente de la obra. De ser el necesario realizar el traslado con
personal de la obra por motivos de vía intransitable será consideración del residente y la
supervisión.

FORMA DE MEDICIÓN:
La forma de medición será por Global (Glb)

FORMA DE PAGO:
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada en forma global, y
dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra
e imprevistos necesarios para completar la partida.

Ítem de Pago Unidad de Pago

Flete Terrestre Global (Glb)

Especificaciones Técnicas

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