01:00-04

Edición 3 es

Accionamiento de accesorios

Descripción del trabajo

121 640

©
Scania CV AB 2006, Sweden
1 712 873
Índice

Índice
Accionamiento de accesorios,
correa trapezoidal Motor de 9 litros con AC.......................................... 3
Motor de 9 litros sin AC........................................... 3
Sustitución de correas trapezoidales......................... 4
Comprobación de la tensión de la correa ................. 5

Accionamiento de accesorios,
correa politrapezoidal Motor de 9 litros (DSC) con AC y dos poleas
guía ........................................................................... 6
Motor de 9 litros (DC) con AC y dos poleas guía..... 6
Motor de 11 litros (DSC) con AC y dos poleas
guía ........................................................................... 7
Motor de 11 litros (DSC) con AC y polea guía........ 7
Motor de 11 litros (DC) y 12 litros con AC y
una polea guía........................................................... 8
Motor de 11 litros (DC) y 12 litros con AC y dos
poleas guía................................................................ 8
Motor de 11 litros (DC) y 12 litros sin AC y
polea guía ................................................................. 9
Motor de 11 litros (DC) y 12 litros sin AC y una
polea guía ................................................................. 9
Motor de 14 litros con AC y una polea guía .......... 10
Motor de 14 litros con AC y dos poleas guía ......... 10
Motor de 14 litros sin AC y dos poleas guía .......... 11
Motor de 16 litros sin AC....................................... 12
Motor de 16 litros con AC...................................... 12
Tensor automático de correa................................... 13
Desmontaje de una correa politrapezoidal con el
tensor de correa nuevo............................................ 14
Desmontaje de una correa politrapezoidal con el
tensor de correa viejo ............................................. 15
Montaje de una correa politrapezoidal con el
tensor de correa nuevo............................................ 16
Montaje de una correa politrapezoidal con el
tensor de correa viejo ............................................. 17
Ruidos en el accionamiento de accesorios ............. 19
Comprobación de la correa politrapezoidal............ 20

Modificaciones

Modificación Página
Motor de 9 litros 6
Montaje de la correa politrapezoidal 15
Figurada eliminada 20

©
2 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04
 Accionamiento de accesorios, correa trapezoidal, motor de 9 litros

Accionamiento de accesorios, correa

trapezoidal, motor de 9 litros

Motor de 9 litros con AC

1 Alternador y tensor de correa

2 Compresor del AC
3 Cigüeñal
2
4 Bomba de refrigerante
1

4 3

105 184

Motor de 9 litros sin AC

1 Alternador y tensor de correa

2 Cigüeñal
3 Bomba de refrigerante

3
105 185

©
01:00-04 Scania CV AB 2006, Sweden 3
Sustitución de correas trapezoidales

Sustitución de correas trapezoidales

Observe lo siguiente al sustituir correas

trapezoidales:
• Utilice correas trapezoidales originales FO.
Las propiedades de las correas trapezoidales
FO son mejores que las de las correas
normales disponibles en el mercado.
• Sustituya las correas trapezoidales siempre
por parejas, incluso si se ha dañado sólo
una. Utilice las correas trapezoidales en
parejas.
• Examine las poleas. Limpie la corrosión,
suciedad, aceite y grasa que haya presente.
• Sustituya las poleas que tengan las
superficies de accionamiento dañadas.
• Examine las correas trapezoidales. Una
correa trapezoidal dañada tiene una vida útil
corta. Una correa trapezoidal con marcas de
pintura patinará.
• Compruebe la tensión de la correa.

©
4 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04
 Comprobación de la tensión de la correa

Comprobación de la tensión de la correa

Si la tensión de la correa es demasiado alta, las

poleas y los cojinetes son sometidos a una carga,
lo que reduce la vida útil de las correas
trapezoidales. Si la tensión de la correa es
demasiado baja, la correa patinará cuando el
motor rinda toda su potencia. Cuando patina la
correa se producen problemas en la carga de la
batería, la indicación del régimen del motor, las
señales de entrada del tacógrafo y la
refrigeración.

Herramientas

Número Denominación Ubicación

587 495 Comprobador de tensión de correa Krikit Carrito para mantenimiento

Medición
1 Ponga el comprobador a cero pulsando el
brazo del comprobador.
2 Coloque el comprobador en la correa
trapezoidal entre dos poleas.
3 Presione hasta que escuche un clic en el
comprobador.
00_0685

4 Lea el resultado.

Tensiones recomendadas para correas FO

Correa nueva 370 N
Correa utilizada 310 N

Las correas trapezoidales nuevas se deben tensar

más ya que son más rígidas.

©
01:00-04 Scania CV AB 2006, Sweden 5
Accionamiento de accesorios, correa politrapezoidal

Accionamiento de accesorios, correa

politrapezoidal

Motor de 9 litros (DSC) con AC y dos poleas guía

1 Tensor automático de correa

4
2 Bomba de refrigerante
2 3
3 Polea guía
1
4 Compresor del AC
5
5 Alternador
6 Polea guía
6
7 Cigüeñal

130 842
7

Motor de 9 litros (DC) con AC y dos poleas guía

1 Tensor automático de correa

2 Bomba de refrigerante
3 Polea guía
4 Alternador
5 Polea guía 2 3

6 Cigüeñal 1

5
6
130 841

©
6 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04
 Accionamiento de accesorios, correa politrapezoidal

Motor de 11 litros (DSC) con AC y dos poleas guía

1 Tensor automático de correa

2 Alternador
3 Polea guía 2 3 4 5
4 Bomba de refrigerante
5 Compresor del AC
1
6 Cigüeñal 3

105 186
Motor de 11 litros (DSC) con AC y polea guía

1 Tensor automático de correa

2 Alternador 2
3 Bomba de refrigerante
4 Cigüeñal 1 3
4
105 187

©
01:00-04 Scania CV AB 2006, Sweden 7
Accionamiento de accesorios, correa politrapezoidal

Motor de 11 litros (DC) y 12 litros con AC y una polea

guía

1 Tensor automático de correa

2 Bomba de refrigerante
3 Compresor del AC 2
3
4
4 Polea guía
1 5
5 Alternador 6

6 Cigüeñal

105 188
Motor de 11 litros (DC) y 12 litros con AC y dos poleas
guía

1 Tensor automático de correa

2 Bomba de refrigerante
2 3
3 Polea guía
4
4 Compresor del AC
5 Alternador 1

6 Cigüeñal 3 5

6
105 190

©
8 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04
 Accionamiento de accesorios, correa politrapezoidal

Motor de 11 litros (DC) y 12 litros sin AC y polea guía

1 Tensor automático de correa

2
2 Bomba de refrigerante
3 Alternador 3
1
4 Cigüeñal
4

105 189
Motor de 11 litros (DC) y 12 litros sin AC y una polea
guía

1 Tensor automático de correa

2 Bomba de refrigerante 2
3 Polea guía 3
4 Alternador 1 4
5 Cigüeñal 5
105 191

©
01:00-04 Scania CV AB 2006, Sweden 9
Accionamiento de accesorios, correa politrapezoidal

Motor de 14 litros con AC y una polea guía

1 Tensor automático de correa

2 Bomba de refrigerante
3
3 Compresor del AC
4
4 Alternador
5 Polea guía
6 Cigüeñal 5
2

105 192
Motor de 14 litros con AC y dos poleas guía

1 Tensor automático de correa

2 Bomba de refrigerante
3 Polea guía 4 5
4 Compresor del AC
5 Alternador 3

6 Cigüeñal 3
2

6
105 194

©
10 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04
 Accionamiento de accesorios, correa politrapezoidal

Motor de 14 litros sin AC y dos poleas guía

1 Tensor automático de correa

2 Bomba de refrigerante
4
3 Polea guía
3
4 Alternador 3

5 Cigüeñal
2

105 193

©
01:00-04 Scania CV AB 2006, Sweden 11
Accionamiento de accesorios, correa politrapezoidal

Motor de 16 litros sin AC

1 Accionamiento del ventilador

2 Polea interior del cigüeñal
7
3 Polea exterior del cigüeñal
4 Tensor automático de correa
5 Bomba de refrigerante 6
6 Polea guía 5
7 Alternador
1

114 960
4

Motor de 16 litros con AC

1 Accionamiento del ventilador
2 Polea interior del cigüeñal
3 Polea exterior del cigüeñal 7
4 Tensor automático de correa 6 8

5 Bomba de refrigerante
5 6
6 Polea guía
7 Alternador
8 Compresor del AC 1

3
114 961

©
12 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04
 Tensor automático de correa

Tensor automático de correa

Existen dos tipos distintos de tensores de correa.

El tipo nuevo de tensor de correa también se
puede montar en vehículos equipados con el
tensor de correa antiguo.
No se debe ajustar, abrir, reparar ni modificar en
modo alguno el tensor de correa. Si el tensor de
correa no proporciona la tensión adecuada a la
correa politrapezoidal, se deberá sustituir.
Antes de aflojar el tornillo de fijación del tensor
de correa, se debe desmontar la correa
politrapezoidal. El pasador guía (que restringe el
movimiento angular del tensor de la correa) no
está diseñado para resistir la fuerza del muelle y,
por tanto, puede romperse si el tornillo de
fijación del tensor de la correa no está apretado.

! ADVERTENCIA

Si se rompe el pasador guía, se saldrá el

brazo del tensor de la correa. Debido a la
fuerza del muelle del tensor, se pueden
producir lesiones personales.

©
01:00-04 Scania CV AB 2006, Sweden 13
Desmontaje de una correa politrapezoidal con el tensor de correa nuevo

Desmontaje de una correa politrapezoidal con el

tensor de correa nuevo
El tipo nuevo de tensor de correa tiene una
orejeta, que permite fijar el tensor de forma que
la correa esté destensada.

! ADVERTENCIA

Riesgo de aprisionamiento al trabajar en

el circuito de la correa.

1 Monte la llave de carraca.

IMPORTANTE El tensor de correa sólo se debe

mover en el sentido en el que se destensa la
correa. Si el tensor de la correa se mueve en el
sentido incorrecto, puede resultar dañado.
Dependiendo del tipo de motor, el sentido puede
ser distinto. En el ejemplo se muestra el sentido
en un motor de 12 litros.

2 Destense la correa politrapezoidal.

IMPORTANTE El tornillo usado para fijar el

tensor de la correa se debe empujar hasta el
134 026
fondo.

3 Tire de la llave de carraca hasta que el tensor

de la correa se pueda fijar con un tornillo
M8 en el orificio en cuestión.
4 Asegúrese de que el tensor de la correa está
fijo y de que la correa politrapezoidal no
esté tensada.

5 Desmonte la correa politrapezoidal

134 027

©
14 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04
 Desmontaje de una correa politrapezoidal con el tensor de correa viejo

Desmontaje de una correa politrapezoidal con el

tensor de correa viejo

! ADVERTENCIA

Riesgo de aprisionamiento al trabajar en

el circuito de la correa.

A continuación figura una descripción general

para el montaje de una correa politrapezoidal
con el tensor de correa antiguo.
1 Coloque la llave de carraca de forma que
haya espacio para la llave de carraca cuando
el tensor de la correa vuelva a su posición
tope.

IMPORTANTE El tensor de correa sólo se debe

mover en el sentido en el que se destensa la
correa. Si el tensor de la correa se mueve en el
sentido incorrecto, puede resultar dañado.
Dependiendo del tipo de motor, el sentido puede
ser distinto.

2 Destense la correa politrapezoidal.

3 Retire la correa de la polea, por ejemplo, en
la bomba de agua.
4 Suelte lentamente el tensor de la correa
hasta su posición tope.
5 Desmonte la correa.

©
01:00-04 Scania CV AB 2006, Sweden 15
Montaje de una correa politrapezoidal con el tensor de correa nuevo

Montaje de una correa politrapezoidal con el tensor de

correa nuevo

A continuación figura una descripción general

para el montaje de la correa politrapezoidal con
el tensor de correa nuevo. La descripción se
aplica a todos los tipos de motores con el tensor
de correa nuevo.
El sentido para destensar el tensor de la correa
nuevo no es el mismo en los distintos tipos de
motores. El tensor de correa nunca se debe
mover en el sentido incorrecto.
1 Compruebe que las poleas del
accionamiento de accesorios giren
libremente, sin atascarse ni hacer ruido.
2 Monte la correa politrapezoidal en todas las
poleas antes de desmontar el tornillo del
tensor de la correa.

IMPORTANTE Asegúrese de que la correa está

colocada correctamente en todas las ranuras de
la polea antes de tensarla.

IMPORTANTE El tensor de correa sólo se debe

mover en el sentido en el que se descarga de
tensión el tornillo. Si el tensor de la correa se
mueve en el sentido incorrecto, puede resultar
dañado.

3 Use la llave de carraca para descargar la

tensión del tornillo usado para fijar el tensor
de la correa. Mantenga sujeta la llave de
carraca y saque el tornillo.
4 Tense la correa con cuidado.

Nota: Compruebe que la correa politrapezoidal

esté tendida correctamente en las poleas y en las
poleas guía.

©
16 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04
 Montaje de una correa politrapezoidal con el tensor de correa viejo

Montaje de una correa politrapezoidal con el tensor de

correa viejo

3 Monte la correa politrapezoidal.

Remítase a la figura.
! ADVERTENCIA

Riesgo de aprisionamiento al trabajar

en el circuito de la correa.

A continuación figura una descripción

general para el montaje de una correa
politrapezoidal con el tensor de correa
antiguo. En la figura se muestra un motor de
12 litros, pero el procedimiento es el mismo
para todos los motores equipados con correas
politrapezoidales.
1 Compruebe que las poleas del
accionamiento de accesorios giren
libremente, sin atascarse ni hacer ruido.
2 Monte una llave de carraca en el tensor
de la correa.

121541

©
01:00-04 Scania CV AB 2006, Sweden 17
Montaje de una correa politrapezoidal con el tensor de correa viejo

4 Mantenga la correa politrapezoidal tensada

de forma que se mantenga en su sitio y
suelte el tensor de la correa.

121 542
5 Monte la correa politrapezoidal en las
poleas restantes.
6 Mantenga la correa politrapezoidal en
posición y suelte el tensor de la correa.

Nota: Compruebe que la correa politrapezoidal

esté tendida correctamente en las poleas y en las
poleas guía.

121543

©
18 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04
 Ruidos en el accionamiento de accesorios

Ruidos en el accionamiento de accesorios

Comprobación
Deje que el motor funcione con el
accionamiento de accesorios a plena carga, es
decir, con el ventilador, el alternador y el AC (si
procede) conectados. Haga funcionar el motor a
régimen de ralentí, régimen máximo y con
aceleraciones rápidas.
En el caso de que haya ruidos, proceda
como se describe a continuación:
1 Afloje la correa politrapezoidal.
2 Compruebe si la correa politrapezoidal tiene
grietas o está desgastada. Remítase a la
sección Comprobación de la correa
politrapezoidal.
3 Compruebe las poleas guía girándolas. Las
poleas guía deberían girar fácilmente sin
agarrotarse y sin hacer ruido.
4 Compruebe el tensor de la correa
empujándolo lentamente desde la correa
hasta el tope. A continuación, devuelva el
tensor lentamente a la posición inicial.
Repita el paso anterior de 2 a 3 veces. El
tensor de la correa no debe agarrotarse ni
vibrar.

©
01:00-04 Scania CV AB 2006, Sweden 19
Comprobación de la correa politrapezoidal

Comprobación de la correa politrapezoidal

Compruebe si la correa politrapezoidal tiene

grietas o señales de desgaste según las siguientes
instrucciones.

106 229

La correa politrapezoidal presente grietas y se

debe sustituir.

112 932
112 931

La correa está gastada hasta los nervios.

La correa tiene señales de desgaste en la
Sustituya la correa politrapezoidal.
superficie. Se puede seguir utilizando.

©
20 Scania CV AB 2006, Sweden 01:00-04