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diversos modos de transporte, sin relegar al Las calles de nuestras colonias son una parte
peatón, al ciclista, o al TP, son equitativas. integral de nuestras comunidades, son las
Crecimiento Económico: Calles de talla arterias que dan vida a nuestras ciudades.
global atraen el comercio, promueven la
economía local, y elevan la plusvalía de la
zona.
Calles Incompletas
The
Calles Incompletas
Bicis
BRTs
Metro
Local
Credito: Fehr & Peers, Fase Peatonal, in Oakland, California. Credito: Michele Weisbart, Model Design Manual for Living Streets Credito: Dan Burden, Model Design Manual for Living Streets
Gestionar Velocidades
• Procura la seguridad de todos sus usuarios
de manera proactiva, gestionando las
velocidades de todos los modos de
transporte.
Camellón
Arboledas
Sinusoidal Topes
Creditos: (izq.) Ian Lockwood, Model Design Manual for Living Streets; (der.) Dan Burden, bikepedimages.org
Responder al Contexto
• Promueve la multifuncionalidad de los
usos y las actividades en el espacio público
de la calle, procurando su compatibilidad
con el contexto urbano.
Maximizar Beneficios
• Considera los beneficios y perjuicios que
puede producir tanto sus usuarios, como en
la ciudad, buscando bajar costos de
mantenimiento y reducir impactos negativos
en el medio ambiente.
Hacer Atractivos
• Incentiva el desarrollo de actividades
cívicas, sociales, culturales y comerciales,
conducentes a un espacio público de alta
calidad, atractivo, cómodo, seguro, y fácil
de navegar.
Banquetas sobre Reforma / foto: Jim Ferri Calle en Guanajuato, México / foto: Matthew Roe
Acomodar Usuarios
• Contempla a todas las personas,
facilitando el tránsito de ciudadanos de
todas las edades, de todos los estratos
socioeconómicos, en toda condición y de
todo tipo de capacidades.
Acomodar Usuarios
• Contempla a todas las personas,
facilitando el tránsito de ciudadanos de
todas las edades, de todos los estratos
socioeconómicos, en toda condición y de
todo tipo de capacidades.
Reinventando La Calle
Transporte, Ciclistas, y Peatones
• Coordinar internamente
• Recolectar datos
• Analizar padrones de hechos viales y de transito
• Conceptualizar la problemática y objetivos
• Hacer diseños conceptuales a nivel de bosquejo
¿Como se hacen calles completas?
4: consultar
Matthew Row
Especialista en Seguridad Vial
CTS EMBARQ Mexico
mroe@embarqmexico.org
Más información…
Envía tus comentarios y sugerencias a:
seminarios@embarqmexico.org
www.movilidadamable.org