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Le MAS triphasé à deux vitesses par variation de nombre de pôles

LA PLAQUE SIGNALETIQUE
La plaque signalétique d’un moteur asynchrone (moteur électrique) est la carte d’identité du moteur
délivrée et certifiée par le constructeur.
Elle contient donc les caractéristiques nominales électriques du moteur.

CHOIX DU COUPLAGE
Afin d’adapter électriquement un moteur (et éviter de le griller !!) par rapport à l’alimentation
électrique distribuée sur le réseau il est IMPERATIF de coupler les enroulements du moteur.

La tension du réseau doit correspondre à la tension que supporte un enroulement du moteur.

La plus petite tension inscrite sur la plaque


signalétique du moteur correspond à la tension
que supporte un enroulement.

En effet, dans le montage triangle, un enroulement


est câbler entre deux fils de phases.

Alors que dans un montage étoile, deux


enroulements sont câbler entre deux fils de
phases.

Si la tension la plus Elevée, du moteur,


correspond à la tension du réseau, le
couplage sera Etoile.

Si c’est l’autre tension, alors le couplage


sera Triangle.
Exemple : Tension réseau : 400 V. Tension moteur : 400 / 660 V
Le couplage à effectuer est : triangle.
En plus des 6 bornes des bobinages, on trouve dans la boîte à bornes, une borne de Protection
Electrique (PE) du moteur qui doit être reliée à la borne PE de l’installation.

SENS DE ROTATION
Le moteur asynchrone triphasé tourne dans un sens (celui de son champ magnétique tournant). Pour
inverser le sens de rotation, il suffit de permuter deux des trois phases d’alimentation du moteur.

MOTEUR A DEUX ENROULEMENTS - DAHLANDER


Le moteur Dahlander dispose de deux vitesses de rotation par couplage d’enroulement (ou couplage de pôles).

Il possède deux bobinages par phases que l’on peut coupler en parallèle (une
paire de pôles) ou en série (deux paires de pôles).

En associant les deux bobinages en parallèle, leurs actions


vont se superposer et ils se comporteront comme un seul
enroulement (une paire de pôles). Le moteur tournera à sa
vitesse maximale.

En associant deux bobinages en série, on double le nombre


de paires de pôles (deux paires de pôles). La vitesse du
moteur est divisée par 2.
Couplage parallèle-
étoile.

Grande vitesse.

Couplage série-
triangle. (notez qu’il
n’y a pas de
barrettes de
couplage).

Petite vitesse.

MOTEUR A DEUX ENROULEMENTS SEPARES


Le moteur à deux enroulements séparés correspond à l’assemblage de deux moteurs aux vitesses différentes dans la
même carcasse.
L’encombrement est plus important mais le rapport des vitesses peut être quelconque.

Dans la version présentée ici, le moteur est à couplage


étoile, mais il existe des moteurs à deux enroulements à
couplage étoile/triangle.

La commande d’un tel moteur utilise un contacteur


inverseur afin que les deux vitesses de rotation ne
puissent être commandées simultanément.

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