Seguridad Vial

Prevención de accidentes de tránsito

 ACTIVIDAD PELIGROSA

¿QUÉ ACTIVIDADES PELIGROSAS REALIZAS EN TU

VIDA DIARIA?

¿POR QUÉ LAS CONSIDERAS PELIGROSAS?

 ACTIVIDAD PELIGROSA

ENERGÍA

Son todas aquellas actividades que el hombre realiza

mediante el empleo de cosas o energías susceptibles
de causar daños a terceros.
ACTIVIDAD PELIGROSA
ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTALIDAD

1.3 millones de personas

en el mundo mueren
anualmente en
accidentes de tránsito y
entre 20 y 50 millones
sufren traumatismos. OMS
ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTALIDAD
De acuerdo con cifras
preliminares del Instituto
Nacional de Medicina Legal,
durante el 2015 se presentaron
6.361 fallecidos y 40.088
lesionados por accidentes de
tránsito.
El 48,9% de los fallecidos y el
56,2% de los lesionados son
motociclistas.
CAUSAS DE MUERTE SEGÚN LA EDAD
¿QUE ES CONDUCCIÓN PREVENTIVA?

...ESPERAR TODO, ANTICIPARSE A TODO,

SUPONERLO TODO...
¿QUE ES CONDUCCIÓN PREVENTIVA?

Significa ser
prudente y evitar
todo exceso de
confianza en sí
mismo, en otros
conductores y en el
vehículo.
¿QUE ES CONDUCCIÓN PREVENTIVA?
Es la preocupación de conservar su vida y la de
los demás.
CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD
TRIÁNGULO DE LA SEGURIDAD VIAL
83%

9% 8%
• Las distracciones son la causa
número 1 de accidentes de tránsito
en Colombia: maquillarse,
conversar, mandar mensajes de
texto o chatear, las distracciones
más comunes entre los conductores
colombianos. (Video)

Las siguientes causas de

accidentalidad en Colombia
son el exceso de velocidad y
la violación de las normas
de tránsito.
 Que es la vía?
De acuerdo al artículo 2°
del Código Nacional de
Tránsito. Ley 769 del
2002, se define como:
zona de uso público o
privado, abierta al
público, destinada al
tránsito de:
Vehículos,
Personas, y…
 1.FACTOR HUMANO
SOMOS PERSONAS DE ACCIÓN
Los seres humanos toman decisiones en
todos las instancias de la vida, y en la vía
son decisiones que pueden ser de mucho
riesgo.

 Percepción
 Intelección
 Emoción
 CHILDREN SEE,
CHILDREN DO!!!!
CLAVES PARA SOPORTAR EL
TRÁFICO
 Anticípate
 Planea tus rutas
 Acomódate bien
 Verifica la temperatura del carro
 Evita distracciones
 No a la agresividad
 Respeta las señales de tránsito
 No saque excusas
 Ojo con la lluvia
 Conserva una conducción preventiva
 CULTURA DE LA
CONDUCCIÓN

Paciencia

Respetar
CULTURA DE LA CONDUCCIÓN

Pitar no resuelve nada Evitar los Gestos Insultantes

 CULTURA DE LA CONDUCCIÓN

Usar los elementos de protección Disculparse

 CULTURA DE LA
CONDUCCIÓN

¡Generosidad…!
CULTURA DE LA
CONDUCCIÓN

NO
DISTRAERSE
 CULTURA DE LA
CONDUCCIÓN

NO EXPONERSE EN LAS VÍAS BAJO LOS

EFECTOS DEL ALCOHOL
CULTURA DE LA
CONDUCCIÓN

EVITAR CONDUCIR FATIGADO

2. LA VÍA

Atención
permanente al
estado de las vías.
3.EL VEHÍCULO
 CONDUCCIÓN PREVENTIVA

Se trata
simplemente de
reducir todas las
situaciones de
peligro
ocasionadas por:
 Actos inseguros del CONDUCTOR
 Actos inseguros de otros CONDUCTORES.
 Condiciones adversas en la VÍA y en el MEDIO AMBIENTE.
PLAN ESTRATÉGICO DE
SEGURIDAD VIAL
Resolución 1565 de 2014
 QUÉ ES EL PESV?
• Instrumento de planificación documentado,
que contiene las acciones, mecanismos,
estrategias y medidas que deberán adoptar las
diferentes entidades del sector publico y
privado en Colombia.
ETAPAS DE IMPLEMENTACIÓN DEL
PESV
1. Conformación del Equipo de Trabajo

2. Diagnóstico

3. Elaboración del PESV

4. Implementación del PESV

5. Seguimiento y Evaluación
CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE
TRABAJO

La conformación del equipo de Trabajo debe ser

liderada por quienes dirigen la organización.

La organización debe definir la periodicidad con

que se va a reunir el Comité.
 CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE
TRABAJO
COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

Mecanismo de coordinación y cuyo objetivo será plantear, diseñar, implementar y

medir las acciones que permitan generar conciencia entre el personal y lograr
objetivos a favor de la seguridad vial.

• Definirá la Visión, objetivos y alcance del PESV.

• Se analizaran los resultados del diagnostico Inicial y se diseñara la hoja de ruta a
seguir.
• Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de Acción para cada uno de
ellos.
• Se presentaran y definirán los programas académicos a desarrollar
• Se evaluaran los requerimientos y ofertas disponibles frente a proveedores y
talleres para los procesos de diagnostico y mantenimiento a los vehículos.
• Se programaran fechas y tiempos para cada una de las acciones y estrategias
establecidas,
• Se determinaran las acciones de control y/o auditoria vial que se considere.
• Se presentaran las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar
durante el año.
• Se elaboraran informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte,
organismos de transito u otros interesados que den cuenta de las acciones
realizadas ene el marco del PESV.
 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL
La empresa debe construir y divulgar una política de Seguridad Vial, esta política
debe contener los siguientes elementos:

Adecuada al propósito de la Organización.

Que proporcione un Marco de referencia para los objetivos y

las metas.

Que incluya el compromiso de cumplir con los requisitos

aplicables.

Compromiso de Mejora Continua.

 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

La política debe:
Estar
disponible a
Partes
Interesada.
Comunicarse
en la Estar disponible
organización como
información
documentada
 DIAGNÓSTICO

1.
• Características de la Empresa

2.
• Levantar Información

3.
• Consolidar la información y analizarla.

4.
• Evaluación del Riesgo.
 DIAGNÓSTICO
CARACTERÍSTICAS DE LA EMPRESA

La empresa debe realizar un análisis sobre su contexto, actividades, personal,

desplazamientos, infraestructura y todos los riegos que afecten a la organización
desde la Seguridad Vial.

Se sugiere tener en cuenta las siguientes Variables:

 Actividades que realiza la empresa
 Tamaño de la empresa
 Segmento al que pertenece
 Tipo de vehículos utilizados
 Cantidad de empleados y su clasificación según su role en la empresa.
 Relación de las actividades con el riesgo vial.
 Tipo de desplazamientos, entre otros.
 DIAGNÓSTICO
LEVANTAR INFORMACIÓN

En esta etapa se sugiere consolidar la

información, que permita levantar un
panorama de los riesgos viales. CONSOLIDAR Y ANALIZAR
INFORMACIÓN

En esta etapa se debe consolidar y

analizar la información de tal manera
que permita caracterizar e identificar
EVALUACIÓN DEL RIESGO la realidad de los desplazamientos.

Clasificar el personal según su rol en la

empresa
Clasificar el personal según su rol en la vía.
Establecer conductas en la conducción y su
entorno
Asignar nivel de riesgo para cada variable.
 ELABORACIÓN DEL PESV
Para la elaboración del PESV, la organización debe:

DEFINIR LOS SELECCIONAR ANALIZAR LAS

OBJETIVOS ACCIONES MEJORES PRACTICAS

Las acciones sobre las que se va a intervenir deben ser clasificadas en:

 Comportamiento Humano
 Vehículos Seguros
 Infraestructura Segura
 Atención a Victimas
 IMPLEMENTACIÓN DEL PESV
• En la etapa de implementación de las acciones definidas, se
sugiere:

Planificar las actividades que se han definido implementar,

esto debe ser mediante un cronograma

Comunicar a la organización sobre los lineamientos y

acciones definidas dentro del PESV

Gestionar los recursos necesarios para la implementación

de las acciones definidas
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Indicadores
de
Desempeño Auditoría

Información
Documentada

Herramientas de Seguimiento y
Evaluación
 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
INDICADORES DE SEGUIMIENTO
INDICADORES DE RESULTADO
Son aquellos indicadores que van a
permitir a la empresa conocer el
grado de cumplimiento de los
objetivos que se establecieron
,ejemplo:
- Numero de incidentes de transito.
INDICADORES DE ACTIVIDAD
Son aquellos indicadores que
ofrecen información sobre el
grado de consecución de las
acciones que conforma el plan,
ejemplo
- Numero de personal formado
en seguridad vial.
 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
AUDITORÍA
• La empresa debe garantizar la realización de
auditorias Internas y/o externas en intervalos
planificados y que proporcionen información
acerca del cumplimiento de Plan Estratégico
de Seguridad Vial.
 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
INFORMACIÓN DOCUMENTADA

• Se debe elaborar un solo documento que

incluya todos los aspectos del Plan Estratégico
de Seguridad Vial, el cual debe incluir todos
los elementos contemplados dentro del
diseño, desarrollo e implementación.
 GUÍA DE ACCIONES PARA EL
DESARROLLO DEL PESV

COMPORTAMIENTO HUMANO

VEHÍCULOS SEGUROS

INFRAESTRUCTURA SEGURA

ATENCIÓN A VICTIMAS
 COMPORTAMIENTO HUMANO
• PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES

La empresa debe establecer
el perfil de competencias de
sus conductores garantizando
la idoneidad en la labor.
Debe establecer y
documentar un
procedimiento de selección
de sus conductores,
incluyendo realización de
pruebas.
 COMPORTAMIENTO HUMANO
EXÁMENES DE INGRESO

Prueba
Exámenes Médicos y Teórica
Prueba psicosensometricos
Practica (visiometria,
audiometría,
coordinación motriz,
psicológicos)
 COMPORTAMIENTO HUMANO
• CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL
La empresa debe contar con un programa de capacitación enfocado a:
- Sensibilización y adopción de buenas practicas
- Normatividad legal vigente en temas de transito.
- Sensibilización en todos los roles de la seguridad vial.
- Incluir análisis de todos los factores de riesgo.

Este programa debe ser documentado y evaluado, estableciendo un

mínimo de aciertos para que sea aprobado.
 COMPORTAMIENTO HUMANO
• CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES

La información mínima que debe tener la empresa es:

 Nombre y Apellidos
 Numero de identificación
 Edad
 Tipo de contrato
 Años de experiencia en conducción
 Inscripción ante el RUNT
 Tipo de Licencia de Conducción
 Reporte histórico de comparendos.
 Acciones de seguridad vial realizadas (exámenes, pruebas y
capacitaciones).
COMPORTAMIENTO HUMANO

Política de Control de Alcohol y Drogas.

Regulación de horas de conducción y descanso.

Regulación de Velocidad y uso del cinturón de seguridad.

Política de No Uso de equipos de comunicación mientras

conduzco.
 COMPORTAMIENTO HUMANO
• ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL.

Es importante tener en cuenta:

 Seleccionar los EPP, de acuerdo al tipo de vehículo.
 Capacitar al personal para el Uso de los EPP.
 Establecer periodos y políticas para la revisión de su
estado.
 Que los EPP, cumplan con la exigencia mínima de calidad
según lo establecido en la ley y la normatividad.
 VEHÍCULOS SEGUROS
 Debe conocerse toda la información y especificaciones
técnicas de los vehículos.
 Se deben respetar las indicaciones de mantenimiento de los
PLAN DE
fabricantes
MANTENIMIENTO
 Deben definirse los sistemas de seguridad que serán objeto
PREVENTIVO
del programa de mantenimiento.
 A cada sistema que se defina dentro de plan de
mantenimiento se le debe establecer un periodo para
realizar las operaciones.

La empresa debe establecer protocolos de inspección diario a

PROCEDIMIENTO DE
los vehículos, en donde se revisen los elementos de
INSPECCIÓN DIARIA
seguridad activa y pasiva que permitan conocer su estado
DE LOS VEHÍCULOS
antes de emprender la marcha.
 VEHÍCULOS SEGUROS
• CONTROL DE DOCUMENTACIÓN Y REGISTRO DE VEHÍCULOS Y SU
MANTENIMIENTO.

La empresa debe documentar y registrar un mínimo de información de los vehículos,

esta información es:

 Placas del Vehículo  Revisión Técnico Mecánica

 Numero VIN  Reporte de comparendos
 Numero de Motor  Reporte de incidentes
 Kilometraje – Fecha  Plan de mantenimiento
 Especificaciones Técnicas del Vehículo preventivo.
 Datos del propietario
 Datos de la empresa afiliada
 SOAT- Fecha de vigencia
 Seguros- Fecha de vigencia
 INFRAESTRUCTURA SEGURA
• RUTAS INTERNAS Vías Internas por donde circulan los vehículos
Ingreso y salida de todo el personal.

PEATÓN
Las zonas de
desplazamiento de
peatones, estén
Zonas señalizadas,
debidamente Privilegiar el paso
demarcadas, e
identificadas y en de peatones sobre
iluminadas para su
lo posible el paso vehicular.
desplazamiento.
separadas de la
zona de circulación
de vehículos.
 INFRAESTRUCTURA SEGURA
• RUTAS INTERNAS Vías Internas por donde circulan los vehículos
Ingreso y salida de todo el personal.

VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN
Se deben colocar
Se deben definir,
elementos sobre la
señalizar y socializar
vía, que favorezcan
las velocidades
el control de
maximas permitidas
velocidad dentro de
en las vias internas.
las instalaciones.
 INFRAESTRUCTURA SEGURA
• RUTAS INTERNAS Vías Internas por donde circulan los vehículos
Ingreso y salida de todo el personal.

PARQUEADEROS
Se deben definir, Las zonas de
señalizar e parqueaderos,
Establecer el tipo
iluminar las tienen que estar
de vehículo,
zonas destinadas debidamente
zonas especificas
para el identificadas en
para su
parqueadero en lo posible
parqueadero.
las vías internas separadas de la
de la empresa. zona de cargue.
 INFRAESTRUCTURA SEGURA
• RUTAS INTERNAS Vías Internas por donde circulan los vehículos
Ingreso y salida de todo el personal.

SEÑALIZACIÓN Y DEMARCACIÓN

La empresa debe establecer

una política de instalación y
mantenimiento de las
señales.
 INFRAESTRUCTURA SEGURA
• RUTAS EXTERNAS Fuera del entorno físico de la empresa. (Vías
Nacionales, municipales).

La organización debe realizar un estudio de rutas, desde el punto de vista de

seguridad vial, se sugiere que se establezca políticas de administración de rutas
incluyendo:

• Planificar los desplazamientos del personal de la empresa.

• Los horarios de llegada y salida de la empresa.
• Jornadas de Trabajo.
• Las rutas y los itinerarios.
• Las posibles presiones sobre la conducción y la seguridad en los trabajadores.
• Condiciones meteorológicas.
ATENCIÓN A VICTIMAS
Asesora en Protocolo
de Atención de
Accidentes

PARA
Los trabajadores conozcan el
procedimiento a seguir en caso de
accidente de Transito.
 ATENCIÓN A VICTIMAS
Se recomienda a la organización que:

Documente la información sobre los accidentes

laborales viales que ocurran.

En caso de que ocurran accidentes viales se debe

incluir la divulgación de la lección aprendida que
surjan como resultado de la investigación.

La empresa incluya las acciones recomendadas

producto de investigación de accidentes viales dentro
del programa de riesgo psicosocial.