ACCIDENTALIDAD TRANSMILENIO

Datos históricos
Según estudios del Banco Mundial y la Organización Mundial de la Salud, las
lesiones causadas por el alto número de accidentes de tránsito en las grandes
ciudades se han convertido en un factor que degrada sensiblemente la salud
pública. Diariamente los habitantes enfrentamos las dificultades propias de una
forma de vida compleja que nos obliga a movernos indiscriminadamente a
diferentes horas y por diferentes modos. El escenario más complejo y peligroso es
el del tránsito. Se estima que en el mundo fallecen 1.4 millones de personas por
colisiones en las vías y por lo menos 50 millones sufren heridas, quedan lisiadas o
psicológicamente afectadas. Es tan alta la accidentalidad que ni los mismos
medios de comunicación alcanzan a registrar a diario todos estos eventos.

Estamos abocados a una emergencia sanitaria en el sector transporte que

perfectamente puede evitarse y las autoridades saben que se combate con
programas de prevención, disuasión, control, y responsabilidad. Si no se adoptan
medidas urgentes en materia de seguridad vial que comprometan a operadores,
conductores, peatones y usuarios, las proyecciones de accidentalidad superarán
el 65% en los próximos 20 años.

Cuando las autoridades decidieron implantar Transmilenio en Bogotá, se fijaron

como tarea mejorar sustancialmente el transporte público en todos sus aspectos:
nueva concepción empresarial y esquema de pago a los conductores, comodidad,
seguridad, nuevas formas de acceso y mejor comportamiento de los usuarios;
todo esto se ha venido consiguiendo y consolidando con el tiempo. Sin embargo,
los accidentes acaecidos de unos meses para acá y en particular en las últimas
semanas preocupan por su gravedad y empiezan a generar temor en los
pasajeros.

Según investigaciones de la Personería Delegada para la Movilidad, un alto

porcentaje (más del 55%) de los 925 accidentes ocurridos entre el 2009 y el 2010,
con 320 lesionados, se presentaron por la irresponsabilidad de los conductores
quienes han tomado confianza en el manejo de los articulados: efectúan cabriolas,
ingresan a los paraderos a la máxima velocidad -60 kilómetros por hora- no
guardan la distancia de frenado, y no dimensionan la magnitud de un posible
accidente de un articulado que pesa 38 toneladas y que circula atiborrado de
personas. Lamentable que en las dos últimas semanas, en dos episodios
sucedidos con días de diferencia un choque contra la estructura de una estación y
la colisión de tres buses hayan dejado 113 heridos. Endurecer las exigencias de
seguridad a los operadores ayudará a disipar el susto de los ciudadanos a tomar
Los,Transmilenios.
Aclaremos que no es culpa del sistema como tal, es falla humana aupada por la
falta de control de los operadores que confían sus buses a conductores inexpertos
quienes no tienen la sindéresis para medir su irresponsabilidad. Una velocidad
adecuada permite maniobrar y detener un bus de estos, salvo que estén buscando
andar más kilómetros o atender los sobrecupos producto de la saturación.

En Bogotá se efectúan 10 millones de viajes, 7 de los cuales los atienden buses y

busetas, 1,5 Transmilenio y se calcula que 600 mil, en una primera etapa, es decir,
el 9% lo atienda la primera línea de Metro. Para lograr la integración prevista por el
SITP y siendo el tren urbano el de mayor capacidad y hacia el cual deben
converger todos los demás como eje estructurante, su operación estará controlada
por un sistema de altísima tecnología de manera tal que garantice un desempeño
milimétricamente exacto y con índices de seguridad absoluta.

FLUJO DE PERSONAS

ESTACION ENTRADAS % DEL

TRONCAL
PORTAL NORTE 94753 4,16%
PORTAL AMERICAS 89818 3,94%
PORTAL 80 7838 3,46%
PORTAL SUBA 78825 3,46%
PORTAL SUR 60148 2,64%
PORTAL EL DORADO 57692 2,53%
PORTAL USME 48603 2,13%
PORTAL TUNAL 47016 2,06%
PORTAL 20 DE JULIO 40282 1,77%
TOTAL, TOP 9 524975 26,15%

Durante un día hábil típico entraran en promedio al sistema 2.260.744 usuarios en

las tres fases del componente troncal, Es decir, el 26.15% de las entradas se
producen en estas 9 estaciones.
MANTENIMIENTO

TRANSMILENIO S.A. y los nueve concesionarios refuerzan controles de

mantenimiento en la flota del sistema
(Oficina de Prensa) Bogotá, 18 de septiembre de 2017. A raíz de los últimos
incidentes ocurridos con los buses que operan en el Sistema, las directivas de
TRANSMILENIO S.A. sostuvieron una reunión con representantes de los
nueve concesionarios - Express del Futuro, Metrobus, Somos K, Transmasivo,
Consorcio Express, Sí 99, Ciudad Móvil, Connexión Móvil y G Móvil - para reforzar
los procesos de control que actualmente se llevan a cabo diariamente en jornadas
diurnas y nocturnas. Entre los compromisos que se acordaron está:

 Reforzar el programa permanente de inspección de los mecanismos de ajuste

de los rines, con el fin de evitar eventos que puedan ocasionar accidentes y
poner en riesgo la integridad de las personas.
 Cada concesionario se comprometió a fortalecer los procesos de capacitación
de sus 1.893 técnicos y 4.518 conductores, con el objetivo de prevenir fallas
humanas en la ejecución del mantenimiento y durante la operación.
 A partir de esta semana se llevarán a cabo procesos de sensibilización sobre
las lecciones aprendidas a raíz de los últimos eventos, donde participarán
todos los equipos de personal técnico que intervienen en los procesos, con
apoyo de los fabricantes.

Es importante destacar que en la actualidad los nueve concesionarios que operan

la flota de TransMilenio cuentan con planes estratégicos de seguridad avalados
por la Secretaría de Movilidad, que contemplan el seguimiento de los cuatro
componentes que influyen en la accidentalidad vial: comportamiento humano,
vehículos, infraestructura e institucionalidad.
Garantizar la seguridad y el bienestar de los usuarios es lo más importante para
TransMilenio. Los concesionarios están comprometidos con reforzar el
mantenimiento de los buses para evitar fallas técnico mecánicas e incidentes en
las vías y la Administración Distrital está tomando las medidas necesarias para
mejorar la infraestructura vial”, afirmó Gustavo E. García Bate, Subgerente de
TransMilenio.
TransMilenio y los concesionarios reiteraron el llamado a la ciudadanía para que
ayuden a cuidar el sistema y los buses, ya que el vandalismo está afectando el
funcionamiento adecuado de la flota e incrementa la inseguridad de los usuarios.
Usar con respeto el Sistema es una responsabilidad de todos.
“La educación del usuario es fundamental porque cuando las personas dañan las
salidas de emergencia, las puertas de servicio y los fuelles de la articulación
(acordeón) los buses deben salir de inmediato del servicio, reduciendo la oferta de
vehículos. De igual manera, el robo de extintores, la rotura de vidrios, los grafitis y
el uso de ácidos para marcar los buses, así como los residuos de alimentos y
basuras que dejan las personas, desmejoran el servicio”, señaló el ingeniero
Santiago Camacho, gerente de mantenimiento de Express del Futuro.
Según cifras otorgadas por los concesionarios, se está invirtiendo:
 -22% de los ingresos de los concesionarios se destina a labores de
mantenimiento de los buses, lo que representa aproximadamente 28 mil
millones de pesos mensuales.
 Entre 13 y 15 millones de pesos mensuales se invierten en el mantenimiento
de cada bus como mínimo.
 1.893 técnicos trabajan en el alistamiento de la flota del Sistema TransMilenio
diariamente.

En 15 días TransMilenio llevará a cabo un nuevo comité de verificación para

evaluar los resultados de estos acuerdos, así como los datos arrojados por la
interventoría de inspección de la flota