Métodos de Diseño de

Pavimentos
INTRODUCCIÓN
Tipos de Pavimentos
Flexibles Rígidos
Calzada de
Concreto Asfáltico Calzada de
Concreto Hidráulico

Capa de Base
Capa de Subbase

Subrasante Compactada
Confinamiento Lateral
 Tipos de Pavimentos
Flexibles Rígidos

Capa asfáltica (HMA)

Base granular Concreto Hidráulico

Subbase Granular Subbase Granular

Subrasante compactada

La diferencia fundamental entre ambos tipos de pavimento es la

forma como los esfuerzos -producidos por las cargas- son
distribuidos dentro de la estructura y transmitidos a la subrasante.
Componentes de un Sistema de Pavimentos
Componentes de un Sistema de Pavimento
Carpeta de Rodamiento
• Superficie de Rodamiento
Segura y Confortable
• Resistencia
• Impermeabilidad***

Capa de Base
• Función Económica
• Dism. de Deformaciones
• Resistencia

Capa de SubBase
• Función Económica
• Capa de Transición
• Dism. de Deformaciones
• Resistencia
• Drenaje
Componentes de un Sistema de Pavimento

Resistencia

Capa de SubBase
Protección
Capa de Transición

Drenaje
Hay que comprender
como funciona un
pavimento y los conceptos
básicos de la mecánica de
su estructura, ya que es
fundamental en el Diseño
y la Construcción del
mismo; así como en la
aplicación de técnicas de
Mantenimiento y
Rehabilitación.
 Diseño de Pavimentos
 El Diseño de pavimentos, será "el proceso de determinación de
una combinación de tipos de materiales, y espesores de capas
construidas con tales materiales, que garanticen tanto el
comportamiento estructural de su conjunto, cuando es
sometido a los efectos impuestos por las variables actuantes
sobre esta estructura, como el cumplimiento de las funciones
para las cuales ha sido diseñado".
.
 Principio Básico del
Diseño de Pavimentos

Problema de Diseño:

SUBRASANTE
?
Definir la estructura requerida para que un pavimento construido
sobre una subrasante determinada,en un medio ambiente
especifico,tenga un comportamiento prestablecido al ser
sometido a un cierto numero de repeticiones de carga.
Criterios de Diseño
1. Tránsito 4. Clima
3. Materiales

2. Subrasante
 : Criterios de Diseño
1. Tránsito 3. Clima 4. Materiales

• Resistencia o estabilidad
• Precipitación pluvial
• Densidad
• Temperatura, o altura
• Contenido deHumedad
• Drenaje de láreaenestudi o• Textura y Estructura
• Pendiente longitudinal
promedio de la unidad de diseño
• Grado de confinamiento
• Disponibilidad
• Costo
 Número y tipo de vehículos a lo largo del período
• Variabilidad en la construcción
dediseño

 Magnitud de la carga aplicada

 Configuración de la carga aplicada.
 Repeticiones de carga.
2. Subrasante
U.D= 2 Kms
 Velocidad de desplazamiento.
 Presión de inflado/ área de contacto

 Error esperado en las estimaciones • Contenido deHumedad

• Resistencia o estabilidad
• Textura y Estructura
• Densidad
• Grado de confinamiento
Métodos de Diseño de Pavimentos
1. Métodos Empíricos. C/S Prueba de Resistencia.
2. Métodos a la Falla Cortante Limite
3. Métodos de Deflexión Limite
4. Métodos de en
desempeño de Tramos de Prueba
5. Métodos Empíricos-Mecanicístas
Métodos de Diseño de Pavimentos

• Suelos Uniforme: A-1 a A-8

• Suelos No Uniformes: B-1 a B-3
1945. Highway Research Board (HRB)
• Suelos: A-1 a A-7. Índice de Grupo.
• AASHTO M145 / ASTM D-3282

Soporte CBR.
Bearing Ratio)
Métodos de Diseño de Pavimentos

con el que la falla al corte no ocurra.

constitutivos del pavimento y capa de

soporte que se toman en cuenta son:

LA COHESIÓN
EL ANGULO DE FRICCIÓN INTERNA
Métodos de Diseño de Pavimentos

permisible

aparente ventaja que ésta puede ser medida

fácilmente en campo.

Esfuerzos
Deformaciones
Métodos de Diseño de Pavimentos

•
• a
condiciones del sitio de prueba.
•

AASHTO 1993
Métodos de Diseño de Pavimentos

Están basados en la Mecánica de Materiales que relaciona datos

de Entrada, como:
• Frecuencia e intensidad de las cargas vehiculares.
• Características de los materiales como el módulo elástico y
relación de Poisson. Con parámetros de Salida o Respuesta
• Estructura del pavimento. del pavimento como:
• Esfuerzos
• Deformaciones
• Deflexiones