ACEROS INOXIDABLES

El acero inoxidable es esencialmente un acero de bajo carbono, el cual contiene como mínimo un
aproximado 10.5% de cromo en peso, lo que le hace un material resistente a la corrosión. A
principios del siglo XX algunos metalurgistas descubrieron que adicionando poco más de 10% de
cromo al acero, éste no presentaba herrumbre bajo condiciones normales; la razón de ello es que
el cromo suele unirse primeramente con el oxígeno del aire para formar una delgada película
transparente de óxido de cromo sobre la superficie del acero y excluye la oxidación adicional del
acero inoxidable. Esta película se llama capa pasiva. En el caso de que ocurra daño mecánico o
químico, esta película es auto reparable en presencia de oxígeno. Si se rompe la película pasiva, al
entrar en contacto el cromo del acero inoxidable con el oxígeno, se regenera la película.

TIPOS DE ACEROS INOXIDABLES

ACEROS INOXIDABLES MARTENSÍTICOS: Son la primera rama de los aceros inoxidables

simplemente al cromo. Representan una porción de la serie 400, sus características son:

 Moderada resistencia a la corrosión

 Endurecibles por tratamiento térmico y por lo tanto se pueden desarrollar altos niveles de
resistencia mecánica y dureza
 Son magnéticos
 Debido al alto contenido de carbono y a la naturaleza de su dureza, es de pobre
soldabilidad .
 Los Martensíticos son esencialmente aleaciones de cromo y carbono.

El contenido de cromo es generalmente de 10.5 a 18% y el de carbono es alto, alcanzando valores

de hasta 1.2%.

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ACEROS INOXIDABLES FERRÍTICOS: Estos aceros inoxidables de la serie 400 AISI (American Iron &
Steel Institute) mantienen una estructura ferrítica estable desde la temperatura ambiente hasta el
punto de fusión, sus características son:

 Resistencia a la corrosión de moderada a buena, la cual se incrementa con el contenido de

cromo y algunas aleaciones de molibdeno
 Endurecidos moderadamente por trabajo en frío: no pueden ser endurecidos por
tratamiento térmico
 Son magnéticos
 Su soldabilidad es pobre por lo que generalmente se eliminan las uniones por soldadura a
calibres delgados
 Usualmente se les aplica un tratamiento de recocido con lo que obtienen mayor suavidad,
ductilidad y resistencia a la corrosión
 Debido a su pobre dureza, el uso se limita generalmente a procesos de formado en frío.
 Los Ferríticos son esencialmente aleaciones con cromo.

El contenido de cromo es usualmente de 10.5 a 30%, pero contenidos limitados de carbono del
orden de 0.08%. Algunos grados pueden contener molibdeno, silicio, aluminio, titanio y niobio que
promueven diferentes características

ACEROS INOXIDABLES AUSTENÍTICOS: Los aceros inoxidables austeníticos constituyen la familia

con el mayor número de aleaciones disponibles, integra las series 200 y 300 AISI. Su popularidad
se debe a su excelente formabilidad y superior resistencia a la corrosión. Sus características son las
siguientes:

 Excelente resistencia a la corrosión

 Endurecidos por trabajo en frío y no por tratamiento térmico
 Excelente soldabilidad
 Excelente factor de higiene y limpieza
 Formado sencillo y de fácil transformación
 Tienen la habilidad de ser funcionales en temperaturas extremas
 Son no magnéticos

Los Austeníticos se obtienen adicionando elementos formadores de austenita, tales como níquel,
manganeso y nitrógeno. El contenido de cromo generalmente varía del 16 al 26% y su contenido
de carbono es del rango de 0.03 al 0.08%. El cromo proporciona una resistencia a la oxidación en
temperaturas aproximadas de 650º C en una variedad de ambientes. Esta familia se divide en dos
categorías:

SERIE 300 AISI.- Aleaciones cromo-níquel

SERIE 200 AISI.- Aleaciones cromo-manganeso-nitrógeno.

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 ALUMINIO
El aluminio es un elemento químico, de símbolo Al y número atómico 13. Se trata de un metal no
ferromagnético. Es el tercer elemento más común encontrado en la corteza terrestre. Los
compuestos de aluminio forman el 8% de la corteza de la tierra y se encuentran presentes en la
mayoría de las rocas, de la vegetación y de los animales.

CARACTERÍSTICAS
El aluminio es un elemento muy abundante en la naturaleza, sólo aventajado por el silicio y el oxígeno. Se
trata de un metal ligero, con una densidad de 2700 kg/m3, y con un bajo punto de fusión (660 °C). Su color
es blanco y refleja bien la radiación electromagnética del espectro visible y el térmico. Es buen conductor
eléctrico (entre 35 y 38 m/(Ω mm2)) y térmico (80 a 230 W/(m·K)).

Características mecánicas
Mecánicamente es un material blando (Escala de Mohs: 2-3-4) y maleable. En estado puro tiene un límite de
resistencia en tracción de 160-200N/mm2 (160-200 MPa). Todo ello le hace adecuado para la fabricación de
cables eléctricos y láminas delgadas, pero no como elemento estructural. Para mejorar estas propiedades se
alea con otros metales, lo que permite realizar sobre él operaciones de fundición y forja, así como la
extrusión del material. También de esta forma se utiliza como soldadura.

Características químicas
La capa de valencia del aluminio está poblada por tres electrones, por lo que su estado normal de
oxidación es III. Esto hace que reaccione con el Oxígeno de la atmósfera formando con rapidez una
fina capa gris mate de alúmina Al2O3, que recubre el material, aislándolo de ulteriores corrosiones.
Esta capa puede disolverse con ácido cítrico. A pesar de ello es tan estable que se usa con
frecuencia para extraer otros metales de sus óxidos. Por lo demás, el aluminio se disuelve en
ácidos y bases. Reacciona con facilidad con el ácido clorhídrico y el hidróxido sódico.
TIPOS DE ALEACIONES DE ALUMINIO
 Cromo (Cr) Aumenta la resistencia mecánica cuando está combinado con otros elementos Cu, Mn,
Mg.
 Cobre (Cu) Incrementa las propiedades mecánicas pero reduce la resistencia a la corrosión.
 Hierro (Fe). Aumenta la resistencia mecánica.
 Magnesio (Mg) Tiene una gran resistencia tras el conformado en frío.
 Manganeso (Mn) Incrementa las propiedades mecánicas y reduce la calidad de embutición.
 Silicio (Si) Combinado con magnesio (Mg), tiene mayor resistencia mecánica.
 Titanio (Ti) Aumenta la resistencia mecánica.
 Zinc (Zn) Aumenta la resistencia a la corrosión.
 Escandio (Sc) Mejora la soldadura.

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AL-Cu
En estas aleaciones el principal elemento aleante es el Cu, pero a veces también se le
Añade Mg. buena relación dureza-peso y mala resistencia a la corrosión.
En lo referente a la primera característica decir que algunas de las aleaciones de esta serie
tienen que ser sometidas a TT de solubilidad y a veces de envejecimiento para
mejorar sus propiedades mecánicas.
Una vez hecho esto la serie tiene unas propiedades mecánicas que son del orden y, a vec
es superiores, que las de los aceros bajos en carbono.

AL-Mn
En estas aleaciones el principal elemento aleante es el Mn. Estas aleaciones tan solo tienen
un 20% más de dureza que el aluminio puro. Eso es porque el Mn solo puede añadirse de
forma efectiva en solo un 1.5%. Por ello hay muy pocas aleaciones de esta serie.

Al-Si
En esta serie el principal elemento aleante es el Si que suele añadirse en cantidades media
namente elevadas (por encima del 12%) para conseguir una bajada del rango de fusión de la
aleación. Estas aleaciones en principio no son tratables térmicamente pero si son usadas en
soldadura para soldar otra aleaciones que son tratables térmicamente parte de los element
os aleantes de las aleaciones tratables térmicamente pasan a la serie 4xxx y convierten una
parte de la aleación en tratable térmicamente.

AL-Mg
Esta serie usa como principal elemento aleante el Mg y a veces también se añaden pequeñas
cantidades de Mn cuyo objetivo es el de endurecer el aluminio.
El Mg es un elemento que endurece más el aluminio que el Mn (un 0.8 de Mg produce
el mismo efecto que un 1.25 de Mn) y además se puede añadir más cantidad de Mg que de
Mn. Las principales características de estas aleaciones son una media a alta dureza por
endurecimiento por deformación, buena soldabilidad, buena resistencia a la corrosión en
ambiento marino y una baja capacidad de trabajo en frío.

Al-Zn

El Zn añadido en proporciones que van desde el 1 al 8 % es el elemeto

aleante en mayor proporción en estas aleaciones. A veces se añaden pequeñas cantida
des de Mg para hacer la aleación tratable térmicamente. También es normal añadir otros
elementos aleantes como Cu o Cr en pequeñas cantidades. Debido a que la principal propiedad
de estas aleaciones es su alta dureza se suele usar en las estructuras de los aviones, equipos
móviles y otras partes altamente forzadas.

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