ÍNDICE

CONTENIDOS PÁG
Caratula ----------------------------------------------------------------------------------------
Introducción ----------------------------------------------------------------------------------- i
Objetivo general ------------------------------------------------------------------------------ ii
Objetivo específico -------------------------------------------------------------------------- ii
Ingeniería de tránsito --------------------------------------------------------------------------- 1
Importancia -------------------------------------------------------------------------------------- 2
Características de los sistemas de transporte ----------------------------------------------- 4
Sistemas tecnologicos de valuacion de tranporte------------------------------------------- 6
Problema de transporte ------------------------------------------------------------------------ 8
Sistemas de transporte ------------------------------------------------------------------------- 8
Sistemas modales ------------------------------------------------------------------------------- 8
Unidad de transporte --------------------------------------------------------------------------- 10
Política y reglamentación gubernamental --------------------------------------------------- 10
Dependencias gubernamentales -------------------------------------------------------------- 11

Reglamento de pesas y mediadas --------------------------------------------- 12

Red vial del país -------------------------------------------------------------------------------- 20
Clasificación de rutas -------------------------------------------------------------------------- 21
Carreteras --------------------------------------------------------------------------------------- 22
Capa de apoyos --------------------------------------------------------------------------------- 23
Teoría de la distribución de cargas ----------------------------------------------------------- 23
Estructura de los caminos --------------------------------------------------------------------- 24
Tipos de pavimentos -------------------------------------------------------------------------- 26
Nivel de servicio -------------------------------------------------------------------------------- 27
Análisis de capacidad -------------------------------------------------------------------------- 28
Planificación del transporte ------------------------------------------------------------------- 29
Procedimientos --------------------------------------------------------------------------------- 31
Factores del transporte para la ingeniería --------------------------------------------------- 37
Conclusiones -------------------------------------------------------------------------------- 39
Bibliografía ------------------------------------------------------------------------------------- 40

1
 INTRODUCCIÓN
el crecimiento poblacional, ha estado en constate aumento, y con ello han venido surgiendo
la necesidad de transportarse cada vez más de un lugar a otro, utilizando diversos medios
para poder llegar a su destino, en consideración de la misma la ingeniería de tránsito, es la
encargada de planear que las carreteras por donde se transporten las personas, ofrezcan la
capacidad, comodidad y rapidez para poder trasladarse.

La ingeniería de transito es considerada como el ente encargado de la planificación, diseño

y operación del tráfico en las calles, considerando los diversos factores que intervienen en
el proceso, como el diseño de las carreteras según la cantidad de tránsito de vehículos que
circularán diariamente en las vías, considerando al peatón, vehículo y conductor quienes
estarán sujetos a respetar las normas y reglamentos que rigen la circulación de vehículos.

La ingeniería de transito también considera la capacidad vehicular que tendrá la vía

diseñada, que va a estar directamente relacionada con la importancia que tendrá la
carretera, considerando de esa manera el tipo de apoyo que se tendrá en la carpeta de
rodadura, estas pueden ser de terracería, concreto rígido o pavimento, el cual contendrá una
capa denominada base, esta Deberá transmitir en forma adecuada los esfuerzos a las
terracerías. Y la siguiente capa de apoyo será la sub base, siendo esta la que recibe la
mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehículos.

Las capas de apoyo están directamente relacionadas con la teoría de la distribución de

cargas, esta teoría indica cual será el total de peso soportado por el suelo en un determinado
momento, garantizando así en base a esta teoría la capacidad portante del suelo, para poder
soportar los esfuerzos a los que estará sometido.

En la ingeniería de transito deberá de realizarse el aforo vehicular, para poder determinar la

cantidad de vehículos que circularan en un tiempo determinado. Y de esa manera diseñar
las carreteras, según los resultados obtenidos, a la vez se deberán de considerar los
dispositivos de control de tránsito vehicular, estos darán información al conductor de como
deberán de desplazarse en las vías, estas indicaciones pueden ser las señales verticales o
horizontales.

Cada aspecto indicado anteriormente se describe en el siguiente trabajo, el cual brinda el

soporte teórico de las consideraciones que toman en cuenta la ingeniería de tránsito, el cual
es una de las áreas que tiene la ingeniería civil.

2i
 OBJETIVOS

GENERAL:

 Desarrollar los conocimientos teóricos que contempla la ingeniería de

tránsito en el desarrollo social y económico en los diferentes estratos
sociales, al proponer soluciones viables a la necesidad según la demanda
vehicular actual de cada contexto.

ESPECIFÍCOS:

 conocer los elementos que intervienen para la implementación de nuevas y

mejores vías, adaptadas a la demanda vehicular actual.

 Conocer los métodos de aforos que existen, para poder verificar la cantidad de
vehículos que circulan en un tiempo determinado en las vías, para proponer el
tipo de carretera adecuado.

 Conocer las diferentes señales vehiculares horizontales y verticales, con su

descripción grafica para interpretación de su significado.

 Conocer la importancia de la red vial nacional del país y el reglamento de

pesos y medidas que norman la circulación vehicular en determinados puntos
de la carretera.

3ii
 CONCLUSIONES

Al finalizar este trabajo de ingeniería de tránsito, siendo este un curso de

importancia, por desarrollar los conocimientos referentes a los aspectos a
considerar en la operación de las vías y medios de transporte, he llegado a las
siguientes conclusiones:

1. La ingeniería de transito es de vital importancia para el desarrollo social y

económico de las personas, siendo este el campo ingenieril que diseña y
planifica los proyectos de transporte, de acuerdo a las necesidades de los
usuarios quienes son los que requerirán del servicio final del proyecto, estos
proyectos son considerados como una solución integral que responda y
solucione los problemas vehiculares ya que de esa manera se logra que se
desplacen de manera rápida y segura.

2. Para conocer la importancia que tiene la vía, es necesario realizar el conteo

vehicular que circula en determinado sitio en una unidad de tiempo, este se
logra mediante los aforos vehicular, los cuales existen diversos métodos, y
cada uno persigue el mismo objetivo, la de verificar la cantidad vehicular, cada
una tiene ventajas y desventajas y su utilización va a depender de acuerdo a la
importancia de la carretera que hay que aforar.

3. para tener señalizado las vías, es necesario mantener señalizado los diferentes
tramos carreteros, y de esa manera evitar accidentes en las vías, las señales
colocadas en la calzada van a dependerá siempre de la importancia que tiene
la carretera, las señales horizontales van a estar pintadas sobre la calzada o a
un costado de las mismas, estas van a ser líneas continuas y descontinuas que
estar en color amarillo o blanco, cada uno tiene un significado que respetar.
Las señales verticales estarán ubicadas en la vía a una cierta altura estos van
a ir clasificados en normativas, restrictivas e informativas cada una con sus
especificaciones que respetar.

4. La red nacional cuenta con una clasificación bien definida de las carreteras que
existen en nuestro medio, los cuales están denominados con las siglas: CA
para carreteras centroamericanas, RN para carreteras nacionales, RD para las
rutas departamentales. Para su complementación existe el reglamento de
pesos y medidas que regula los tipos de vehículos que se pueden desplazar en
la vía.

39
4
 Bibliografía

Rafael Cal y Mayor R & James Cárdenas G. (2007) Ingeniería de Transito; fundamentos y
aplicaciones. 8va edición. Editorial alfa&Omega.

https://www.caminos.gob.gt/

1. Red vial de Guatemala, año 2014.

2. Reglamento para el control de pesos y dimensiones

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