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Sevilla, 2 de marzo de 2011

Mujeres en bicicleta conquistan Sevilla


En Sevilla, el número de usuarias ha pasado del 24% al 41% en 3 años

El próximo 8 de marzo se cumple el centenario del “Día Internacional de la Mujer”.


Despacio pero con pasos seguros, el resultado de más de 100 años de un trabajo
constante en torno a los derechos de la mujer empieza a hacerse visible.

En Sevilla y desde un punto de vista de la movilidad sostenible, las mujeres están


ejerciendo su liderazgo. Para muchas mujeres de la ciudad, la bicicleta se ha
convertido en algo esencial en su vida diaria, un medio eficaz que ha sustituido a otras
formas de transporte; en un período de tres años, el número de mujeres que
utilizan la bicicleta se ha llegado casi a duplicar, de un 24% a un 41% del total de
usuarios. Ellas utilizan la bicicleta para ir a trabajar o a la universidad. En el trayecto
diario dejan a los niños en la guardería o en la escuela, se desplazan para hacer
compras o quedan con amigos.

El esfuerzo realizado en Sevilla, a través de las inversiones apropiadas, especialmente


la completa red de carriles bici con más de 120 kilómetros de vías, facilita a los
usuarios dejar el coche aparcado, en beneficio del paseo, el autobús o las bicicletas.

Hoy se realizan, diariamente, casi 60,000


desplazamientos urbanos en bicicleta en lugar de
hacerlo en otras formas de transporte motorizado. Es
especialmente alentador cómo los más jóvenes, entre 18
y 30 años se han sumado en una gran proporción al uso
de la bicicleta.

La mayoría de los nuevos usuarios indican como principal


motivación para el cambio de hábito, el ahorro
económico, especialmente aquellos que anteriormente
usaban el autobús o el coche privado. Todos los nuevos
usuarios destacan asimismo, un beneficio extra de ahorro
de tiempo.

Las últimas estadísticas también muestran que aquellos


viajeros que han dejado de utilizar diariamente el coche,
han optado por comprar su propia bicicleta, mientras que los que eran peatones
habituales o usuarios de medios de transporte públicos, prefieren las bicicletas del
sistema público.

Para fomentar la intermodalidad del transporte urbano y facilitar el acceso a la bicicleta


no sólo a los ciudadanos de la capital, sino también a los de su área metropolitana,
actualmente co-existen en Sevilla dos sistemas de préstamo de bicicletas:

El sistema de alquiler público SEVici, suministrado por JCDecaux desde abril de


2007, muestra actualmente el mayor nivel de uso de las 67 ciudades que usan este
sistema de JC Decaux en todo el mundo, 25.000 desplazamientos al día. SEVici
ofrece en estos momentos 2.500 bicicletas que se distribuyen en 250 puntos de
estacionamiento. Cada estación tiene espacio para 10-40 unidades donde los usuarios
pueden coger o aparcar la bicicleta de alquiler. Una terminal interactiva y diversos
métodos de pago potencian la versatilidad de este sistema aceptado mundialmente.

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La puesta en marcha de manera simultánea del
sistema BUS+BICI, es el segundo pilar de
éxito. Sin cargas adicionales, el BUS+BICI
proporciona aproximadamente 180 bicicletas
de alquiler a los usuarios en la estación de
autobuses. Se ofrece una bicicleta gratuita para
usarla durante el día a todos aquellos usuarios
que proceden del área metropolitana de
Sevilla. Desde la introducción del BUS+BICI en
2007, el número de usuarios se ha triplicado,
sobre todo mujeres que llegan a Sevilla a
trabajar o estudiar diariamente. El número de
usuarios anuales asciende a 30.000.

Con el fin de promocionar aún más el uso de la bicicleta y convencer a más mujeres a
que se sumen a una nueva forma de movilidad, el programa del próximo Congreso
Velo-city 2011 ha dedicado una parte importante a conferencias sobre este aspecto.
Se tratarán temas desde la perspectiva de género aplicada a temas de movilidad
urbana por parte de conferenciantes de todo el mundo.

- La mujer latinoamericana y su rol en la movilidad no motorizada, Margarita Aria,


Fundación Bici Ñan, Ecuador
- Análisis de género en el uso de la bicicleta en las ciudades de paises en
desarrollo. Anvita Arora, Innovative Transport Solutions (iTrans) India.
- Chic or shame: la representación visual y cultural de la mujer ciclista en el sur de
África. Gail Jennings. Mobility Magazine South Africa.
- Balance sobre género en el uso de la biccileta. Angela van der Kloof , Mobycon ,
Países Bajos.
- Promoción del uso de la bicicleta en un grupo de mujeres en la Ciudad de México
Helga Marie González Nieves, Mexico.
- Mujeres, ciudad y movimiento. La bicicleta en el ciclo de vida de las mujeres y de
la ciudad de Quito-Ecuador. María Fernanda Porras, Ciclopolis.

Sobre Velo-city 2011.- Velo-city es el evento internacional sobre la bicicleta como medio de
transporte urbano de mayor relevancia en la actualidad. Sevilla ha sido elegida por la
European Cyclists’ Federation (ECF) para celebrar el Velo-city 2011, por el éxito conseguido en
la implantación en tan sólo tres años de una red urbana de 120 kilómetros de carril bici y haber
pasado de 6.000 a 60.000 usuarios, siendo referente a nivel mundial.

Bajo el lema “El cyclo de la Vida”, Velo-city 2011 es un congreso mundial co-organizado por
la ECF (European Cyclists’ Federation) y la Delegación de Infraestructuras para la
Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla, que reunirá a más de 1.000 congresistas de todo el
mundo los días 23, 24 y 25 de marzo, donde darán a conocer las experiencias desarrolladas
sobre la bicicleta como medio de transporte urbano.

Más información sobre Velo-city 2011: www.velo-city2011.com


Más información sobre ECF www.ecf.com

Contacto para prensa: E-mail: comunicacion@velo-city2011.com


Teléfono: 954 54 04 36.- Mª del Mar Bermejo. Grupo Inforpress

Imágenes y recursos fotográficos:


http://www.velo-city2011.com/esp/fotos.php
http://www.velo-city2011.com/esp/recursos_blogs.php

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