SPIS TREsel

• Opis, samoehodu
Wyposatenie, pol'o~enie dzwigni, przycisk6w kontrolek.
I

1-iI

Praw~(tlewaeksp~oatacja
tntermacle na temat bezpiecznego, ekonemicznego utywani a. sernocboou prawidtoweqo

2-iI

Opis postepowania_ P raca zespd6w i urz&dzeri podczas jazdy.

Sytuacje awa.ryjne
Post,powan ie w przypacfku awarii.

4-1

Ii

Piel,gnacja
J ak dbaC
0

nad.wazia

nadwozie i wn~rze,

tjDlserwls

"

'.

Ei.lrobne pr~emlatmiy we wfasnym selWF.s VII' - ASO' MAZ[I'A..

zakr,esle i :spec~aiistyczny

Inforl1!l;ac.Je~ dodla.lkewe
IR:adf,I1)'eI1efo,n. dQt!.ialkowewy,posazenie

...

.:11

samoci'lodu

'iN

innym kr.ajl!J~ .

el1eklryczne, n!l~e~tr8cia

I
.

IB.n,. tech'nlCzne
Wymiarysam~u:::;I1;!]dlU i, podstawowe dan1!8tecihniczne.

I
OPI8 SAMOCH,DDU
SYMBOlE IGMPlI\C~NE '1..

:2 1.. 9
1,..110

K:lIUCZ,YKI
DRZWI

11..11
'·,14

POKRYWA BAOA2NIIKA
MAS,KA.

1..1. :
1..17
1.. 1'1

KOAEK PALlW:A
FO'TEliE. P'A'S,Y I EZPIECZENSTWA lClmEAOWNICA LUSTEFIKA

",..Z3

11.. 21

Q5W1IETLENIE 'WNllilHZA g.SWII&TI..ENIE BAGONIKA

,-3.
1-30

141

1... 1

OIPIS SAMOCHODU
Wn,trze samochodu ~ Mazda 323
kiemwnica regulac.ja
wYSOkoSCf pasow __
....... --~--~,

Iusterko wewne-, rzna

'wane.

prlechNstoneClrlEil
usterxo

stacyjl<:a· popiemiczka przedoia

11-2

OPIS SAMOCHODU Deska r'ozdzielcza ~ Mazda 323

tabrca wsk.ainikOw

dzwigflia wycieracuk

i sp>vskiwacza szyb

wytaczni'k swiatel awaryjnych

SiJ'oVai<i ogrzewania i wentylacji regulacja oswie1lerlia

wSkaZnikow

schowek

ci~IO

otwieraniOi maski

OP,IS SAMiOCHODU -

Wn(!trze samoehodu

a,

Mazda 323F
•
cstona !przeciwstoneczn8l

lI;ie1ownica.

pasO'", na...... na iew s:zv~ beczna !Sc::ho~

1-4

Deska. rozdzi,elcza '. Mazda 323F

tablic:a wsJiainik'6w

~!lICLnik

s1I'nater

t."JliyCh prZEJciwmgieJnych

~uwaki ogaew8oia i weo1ylacji

bezpieczniki

poSoiojowy

ci~QlIo otwierania

.masiki

'OPIS SA.MOCHO~DU

323 Hatchback

aw.a.ry~ne otwi~raflie
a~<;faryjne otwieranie wlewu p~li~",'a

korba podnosnika

w16\'iU paliw.a

zbiomik spryskilwacza tylnaj szyby"

korba podnosnika

narzadzia

pOOhOsnik

podnosnik

..

podrrOSilik

IOPIS SAMOCHODU

S,YMBOLE GRAPICZNIE
N~akt6rez Inast,puJ~cych symboU ostrzegawczych zastosoW8nO w Two~m samochodzio,.
i informacyjll1y,cn

-'EJI'

II'

~ID.····· ..

"""'0 :::::.
::::;:i .'

"'00....

......

,1.:,1"11'3 ~_lia pr~mg.~11'Ie

(CD)
il

• ,~

II'~
b-

:. I
I:
If----~---I
~-'

!lygNl (f21'ol~lroWy

KLUCZYKI, Kluczyki
nurner kOdO"f1,'

323 Sedan

Numer kodowy jest oZrJaCZOflY na blaszee przvrnocowanei do kluczykow, Blaszk~ t~ najet'{ odl~c.zyC i staranoie przechowywac (nie w sarnochodzie). Dobrze jest dodetkowo z8I1otowac numer kodowv . rnoze bye potrzebny w przypadku zgubiel1ia kJuczyko ..... _

Jezeli

trzeba

zOSlawic kluczyki

obsh.Jdze

Sij dwa kluczyki gl6wne (czame) i jeden

dodatkowy (szary).

parkinou. rnozna uniemotliwic dostep do scnowka ido ba.ga.;trbika rostawiaiac kiuczyk. dodatkowy (szary).

PrzezrlaJcrenie

Idl.lczyk6w
DodatkO'W>/ .

Prlez~acz€ln ie .'"

Stacyj!<:a i Ijokada
kierownr,cy

Tak

. OFZ'Wi

Tak
Tak Tali.

1ak
Nie Nie

Schowek

DRZWI
,Zamyka,nie drzwi

Z ~ewn4trz ~, zarnek drzwi

k,luc.zykiem.

moina

otWOJZyC j zarn kn~

• aby otworzy( - u nie.sc I·damk~,

,Zarnykanie bez lIzycia klu,c,zyka • drzwi przedoie - wci Sri ~G Przyo isk zarnka, naste pn i e unlesc klamke zatrzas nao drzwi
(trzymajqc uniesiona). klamkf.il

UW'AGA

Zaw:s,ze wychodiZQC' z samo'chodiu na:le:zy wy~~t khu::zyk ze stacyjki Ii

iPozamykac df~i.

OSTRZEZENIEI

'" drzwi tylne -

wclsnac przyctsk zatrzasnao drzwt

Hie wa/no zosfawiac w samochodzie dzJeci bez opieki.

1-11

DRlWI
przedotwa:rciem

Zs:bez'Piec:zeni,e ty~nych dr.lwi

pt.zez· dzi,ec:i

~ ~~

oe Wif!'WF!l'l~~r.!:
• • " p:rZYCfSk \IrlCi§l'iii~y - zemek .:t.:a;ml.;hiety przycisk W gorze - zamek otwarty aby otwo'rzyC· ·dl'z,;,ii poci:e,.grl~.c klamke

UWA.GA
Zam,kl mezna 1ekk@ flIaSimaifoWac

lub spacialnym o,:Ie.~em 2·a,Marl~ul iu . W taz ie z.amar:Znl,·cia otwierac ·ogn:3nym

kh!Jc'!!:yliaem.

gHce.rynq. p·rte C'hii

NaFeiy UZ,fN8C tego zabezpieczenia zawsze. kiedy w sarnochodzle jadq -dzieci, aby ni"e dopusclc do przypad'kowego otwa.rci"e

drzwl.
• drZ".viod przed ich 2smknii?ciem o p!.,Jlseic d:wiglerlk~ PQkazanq na rysunku, Drz",vi mo~na wleay otworzyC tylka. .2: .zewn.~trl, P.Q uprzednilm U!l!@!£IE'lIlIU przyc1s.ku przy SZ¥.bie.
etwarcie

Al:Jy. ulll@motllw,IC

wewna,tf'z.

naJeiy

1..12

DRZWI Uztemi'eni,e ell!ektrycznoscf

5,tatyCZinl!

<Dkns. ucnylne (323 Hatchback),

Utycie przvcisku zapobiega !"!ieprzyjem.nemu odczuciu. jakie towalftyszy rOmOOW1l.mU elek.trYCZllosci stalycznej. Po o;.warciu orzwi l1alezy wstaiac z falala. lekko dol:kn;;c: przyci sku.

Okna o!wiera si~· i zarnvka ptrZy pomocv di\lvig,ni zamka. .. Olwiaranie· pooi"g{l~,G dlwigni~ do srcdka a nastepnre odc h yfj[' szvbe na zewnatrz.

UWAGA
• W'ys~:arezy Ilekko dotkniljc pnyelsku. • Wieli~ &ldll.lll\1!kuelek~rosrtatye~nego za1eiy ,od mlgo,tnosci powlietrz8 i rodzaJu ubmnJIOI. • Uiyc~e IPll'Zyc~sk:u b~dlZruebe:zcelo'We ~e$1 wcze$,n Ilejl dotkn I e 5.i~ hl nej il GZ(!$Ci m{!ldwQzia.

• ZaJ'l"lykanie- poci!;j,gajqc diwignie do srodka zamknqC szybe. a nastepn i e pc h IOijC dzwigni~ do ty~u BIZ do zat rzasn i~GI a ZBI m ka, Spta,wd;;:ic, G2:y okno jest d obrze zamkn iete.

IPOKRYWA BAGA2:NIKA Pokrywa bagazni kaJ klapa tylna .

~.
~

otwieranle I

Olwieranie _ przekr!;lCic kiucz:yk w prawo. Zamykanie ._ docisn~6 pokryw~ cburacz, az do zatrzasnl~cia zamka. Nie traaskac. Sprawdzic zsrn kni'i'Cie proDuIq.c uliliesc pokryw~, UWAGA. Vol mOde1u 323 Sedan zamek !pok!l')'WY

Dtwigrilll~ c·twielr.lnia bagamikal

ktapv ty:lnei

Bagainik mozne takze ot\NOrzyc

UrlOS:Z~>C

dzwignie .. ktora zna]duje si~ z lewej strony fotela l<:ierowcy. 8·lokada PQkrywy bag!aZliika - 92:3 Sedan Aby unlemozliwic otwarcie baQlatnika osobom rnajacym dosrep do wnetrza sarnochcdu (lip. obs*udze' parkjngu) mozna ocMq.czyc dzwjgni~o~w,ierania baqaznika,

bagez;nika mo:fna o.tworzy,e tylko k~uczy'kJliem 9'O-wnyO'l' OSTRZEiENIEt Hie wID/no j6'2dzJ{; Z otwa·t'.tym bagatnlklem - szkodJiwe ,spa,tiny

mogil ,dostawac sifl do wn(!':frza.

1-14

Odil~c:zal1lie dtwign i 1. Kluczyk gl6wny 'NIozyc

otwor zarnka

. pokrywy_
2. Przekrecic w tewo do ustvszenia dzwi~ku zaoao ki. 3. Prz:ekr~cic w orawo do polozsrrla pionowego i wyj~c kluGzyk Wltjlczan ie dzwi9 ni Kluczyk gt6wflY v.Aozyc W otwer pokrywy i przekrecic w prawo.

bag!<l!.i!n ilka n ie dziata ... Trzeba sprawdzic blokad·~ pokrywy. J'eSli kluczyk zostal pr"Zyzarnykariu przekr~ony w lewo, blokada zostala 1f~ijc;zona - nie rnozna wh?c pol<:rywy otworzyc dzwigni~ przv totelu kiemwcy

Jesli dzw,ignwa o,tWlieraniia

zam ks

1-15

MASKA Otw~eranie maskl

1_ P'oci'l!gn~c

Giron i lW'dnic

zarnek maski,

2. Un iesc zacze p NworzyC rnaske,

zabez

p i ecza]

~cy

3. Ustawlc wspornik

jak na rysunkl,J.

Zamykaj.~ ma$kil:amcoowa~ jego uchwycie.

Zam,ykanle

wsporni k w .

sorawdzic, czv w-szyslkie korki wlewu s~ . cokrecone i czy nie zcstaly zaone : prz~dmioty lub narzedzia w komorze sil(1hka_ .' opusclc masks j docisn~6 at do zatrzasnlecla zernka Nie trzaskac. i

1-16

KOREK PALIWA

OSTRZEZENIEf
oil

W zbiomiku mo'te bye zwi,kszone cisnienle. Kor€l.K trzeba cu:Jktf!#'c,ac ostroznie i powoll. Jesli pGt lekkim otlkreceniu kCJ'rka wystapi wycieksnlepaliwa sporlkotka luI:; syk rJohoiJz4c,egopo wi,etrZI1!, IUJ'ie1:y cllwile o.rJc,z,ekac i

odkreclc kor;ek do kancB dopiero

Pokryw,?

wlewl.l

pa.liwa

otwisra

Si~ za

pomoca dtwigni z tewej - strOrlyfotela kUerowcy_

Korek whnvupaliwaI: .' otwiera Sl~ przez przekrecenie 'IN lewO. • po zatankowaniu nalety starennle zarnknac korek wlewu. '

po' 'W,r-Qwna'nlu cisrrieniiJ. • Opary p'aUwa s~ bardu) .nlebezpleczfl'e, Nie wofno llbli~a{; sle Z otwartym "'gn/em do wJewu paUwa. PoeJ,r;z;J'$ tankowania na'Jezy wy'~czyc silnil<.

UWAGA W pRvpadku
przed

pfZym.u:Znl~dl<!i korkaJ Odikr~eeniem wcisr!~'c ileklko

op,ukac.

KOREK PAlIWA, Mazda 323

IFOTiE!LE Mazda 3.23F Przednie fotele

OSTRHZENIIE! .. Regulowa,nie foteJa kierowcy pociczas jazdy groz; wy,padkfem. " Os,oby jadfl_&e z tytu nie powinny ,opiera6 sit: 0 ,przednie. tolele. Fote! (Iub $,amo Qparcie) nlewfasciwie z-ablokoW8lJY maze pfzesu'lu~,C sie do przodu w ,przypadku gwaHownego hamo'wsnia lub' zde,rz:fHl'iB .. • Trze,b.a uW8zac aby p.rzewoton,e luzem drobneprzedmloty nie zablo,kowaly kt6rejs z diwignl regcll:acyjnych foteJi w przypadku gwalto'Wl1'eg·o, hamowania .tub zderzenia ..

Jesl:i pokrywy wlewu paliwa nie da sie otwal'2.YC przy pomocy dzwigni przy fotelu ki,er-owcy (f1IP,z powodLJ prlyma:rzni~da}, trzeba otworzvc bagazniik i pOGiijgn~c dtwignj~ przv wlewie paliwa (jak na ryslinku).

UWAGA
• W razle konie<;znoiiei wYTlillianykorkEil w~eWl! .paUwa mozn,1 'go zastqpit tylko ,oryg inailnym korkiem MAZDA. ~:n(lsowan ie niew1asci'Wego k(lrika m(lie bye pr.zyczyn~ zl'ego fun kcjonow'a n la Iu b u szkodzen ia system u pa.liwowego. Paliwo rnoze uszkodzic lakier nadwQzia. Unikac ro..dew,ania.

iii

1-18

F01EtE Regulacja przednlch foteli

,
J""'-'" ...........

,
~, ,
I

,
r I .1

L.~__/
,
I

iPII7:6SUW,\Ullie

fotela Nalezy unlesc pokazana ria rysunku dtw~glii~ i ustawlc rotel w zacanym pofo.Z:eniu. a nast,*pnie zwolni6 'diwjgnt~_

UWAGA Nie watno przewozlC iac!inych przedm iotow pod przed nim i fotelamt Mog~ 'one odblokowac fote!1 w czasi,e jazdly.

·.Poehylenie olpan;=i,a Aby zmief1ic potozeoie opsrcia trzeba lekko pochylic &i~ do przocu i uniesc dtwigni~, Nast~pf1ie odchyrajijc si~ do .tyfu ustawlc oparcls pod L~danym katem i zwolntC:· dtwjgnj~. Po ('~:}QlJracjj upewnlc sie, te diwignia wr6cita do pierwotneqo poloienia, Niewiatciw[e zablokowans oparcie m02:~ gwaftowr1i,e pochylic sil? w czase jaadv j doprowadzic do utraty panowania nao kierownicq ..

OSTFiZEZENIEI Aby zmmeJBzyc motUwose wys'unitlcia sie spo-d pass bezpieczens.fwa w razle wypadku~ nle ttzeba nadmiemle odc.hylsi: op'arcia. Pasy zapewniaJtt najlepUIl tlchronc gdy oparc.le Jest ustawione p.ionowo. W razie - wypadku. a zwlaszczSl' .zderzenta .czolowego. moiJiwoSc doznanla urazu jest tym willksZ8 im bardziej pachylone jest oparcie. Przy barazoodch'ylonym cparciu istnJeje nawet mozliwosc wysJ'izg.niiu:1a si~sp'od pasO'w. DJa',tego·zsiecamy unikat znacznego pochylaniaopa.rcia do tylu.

1--19

FOTELE

REGULACJlA Z.AGt.,OWiKA Z blcl.kadlq. .. pOdnOO2enie - poci~g rlijC zagMwek do g6ry., • obnizanie wclsnac blokade opuscic zagt6wek_

Bez b~oklil.'dY

POCHYlENtE
podc.iq_gn.1l£ zagl6wek -

POTELA

KIE[ROWCY'"

podnoszenie

• obnizanie

do gory. wcisnac zagl6wek .

es TRZtrZIfNI1il
/!lIe

,. ZagwW9k chumigkJw, .isz'i~ p,,-zed umzami podczaswypadku. wyjmowat.

powJnno slf1 ,zaglO1wks

• Aby siedzeniefotela pochylic bardziej do Iy~u - uniesG dt.wlgni@ i mocno oprzee si'li! 0 opsrcle. '. Aby obn izyC; PfZedlli~ czesc sisdzenia JDtela - u!l~escdtvvig ni~ I naeisnac na prz:edni~ CZ~OC fotela,

• ,G6rna kraw,~di zaglOwka powinna bye na wysoko.Sici gdmej k.r.awf1:dzl uszu (n,igdy na wy$Okc$cl szrl)'.

FOTElE
'Odchylanie przednlch foteli • ,32,3,Hatchback
Tyl tile si edZle n ie
OSTRZEZEN1E!

• Jesll

wiasc;w;e zablokowane m094 na,gle adehylic sf" do p,rzodu w razle ostrego ha'mawan.la lub kolizji. • Prze-wozltC bagat przy zhJzonych tyln yeh op'arc;s'ch nie' wolno u.k./aoac go wykej nit do paz/om" opare przednic.h toreH. Ponsdto
J

rrlne'

oparcia

nie

54

na,'ezy b.sgaz zabezp/.eczyc FQtel Kllerowcy Uniesc dzwFgni~ r pochylic oparcle totela do przodu, Po podniesieniu oparcta zatrzasnie sie ono sarnoczvnnle w pieiwOlnym polozeniu
FQt!e~ paisazera

prz,e'suniflciem w .raz/e naglego hamowanis' lu.b wypadku.

przed

Uniesc

dtwigr'lj~

lub

naclsnac

pedal

.' By-

zwahli;aj~cy. Fotel automatyc'znie

przesunie

n'a:giego P't'Zysp'iesze'nilf

unlkna"c

urazu

la%i'e os.fregD

sifij do przodu a oparc ie' poch y1 i. Po wejSei u (wYiS:;llJ) pasazera jadaceqo z t~u nalezy

fotel przesunac do

az do zatrzasniecre po~-o.zertEU, Sprawdzic, NI, wolno unosic diwign.i podczas jazdy. Mote tospowodowac [J',tra,t(? zablokowa!"!y.

O'STRZEtENIE.!

tyru.

a oparcie podniesc
IN

pierwotnyrn czy Iotel jest

h'smow:ania tub wypadku - nle powin,no si~ jeidz.it ns rozlozonycb tylnych oparc/ach. .' Hie mQ:Zna pozwalaC dzleclom jeidz.l,c w bagatniku ani na

kontroli

rozfotonych tylnychoparclat:h.

nad samochoaem. UWAGA Pasazetow ie i,ad~cy z tyhJ! pow'l nn I UW,i'!iZiliC aby pr.zypad kowo nle n!8 .. isJ'Ul06 c
podcztlt; ~azdy peda~u .lwii!lnlaj~ceglO'.

• Hie wolnozdejmow:a6 dywsnlka . w bagatn'iku. Slanowi on rdwniez (ZaJaCill fermiczm~: o'd znajdui4cy,C h sJf1 po'd bagaznikiem ,elemifnt6wukladu wydechowego", Idore 54 banlzo

1-21

FOTElE.
Tylne siiedzenie
go~ce podczas jazdy. UWAG,A p·o tlstaw~,enlu tylililych opare w tio:rma.lnym potozeniu t.rzeba :Ii,I, upewnic, ze teh blokada Jes,t z!Jmkn.i(!ta.
323 Sea,a.n

zarnkrli~te

otwarte .

otwarte

;:;:amknitte :
I

SKLADAN:IE TVlN EGO OPARCliA

Tylns oparcie (caJe lub jedna z je-go dwoch c~i) moze bye zlozcne przy przewozenu
W~!ilkszego bagazu. • opuszczanis - wcisnac przycisk i

pochyllc ooarcle
• przodu, poonoszenls - untesc oparcre zatrzasnac normalnyrn poloteni

do
w
1I-

Tylne oparci e mozna zablokowac od stronv bag aZl'li ka Chc~c uniemozliwic dostep do bagaznika (rip. ob$'ludlze parkinglJ} rnozna zablokowac tylne oparci€ i zarnek POkiryW"-1 bagain lka. W takirn przypadku hzeba z{)stawic obsucze tylko kluczyk dodatko'ill'Y {szary). Pasujs 011 tylko do stacyjki i zamkow drzwi. • zablokowanle ~ przesun<'ic dZwign:i~ w kieru nku zgodnym ze strzalk£'l, • ad blokowani e - przesunac diwi g r"li~w kierunku przeciwnyrn.

1·22

1F"AS.v BEZiPIEC.ZENSTWA

be:zpl:e·czenstwa.

B'e'zwladnosciowe pas)'

Pa.sy przednlch foteli

OSTRZEZeNIE"!

ZalecSITlY i"Jzywanie pasow bezpi€cze.nstw8 pr~ez kierowc~ i pesezerow. ZmniejS2ajq one znacznie m021iwosc llta16w przy oetrym hamowaniu rub w ra7.~ewypadku _ .Trzypuillk.tow~ pasy wy posazo ne sa. w al!Jtoma~YCZr'i!e u rz~dzenie zwijaj:1j.C€- raz ..,v o zarnki bezwtadnoSciowe,. CWu gmc pasow samoczyrmie dopasowuje sle do pozycj i pasazera i zapewnla swobod~ ruchow, natornlast zarnak bezwtadnosciowy
a1J~omatycznie blokuje sle w momencie

ptzeb#]gac pod r:amieniem,przez szyje ~ ani przez ramie bliisze s.rodka samochodu . .. Nie w.alna przypin,a{; jednym

• Goma czesc pasa nie mo~e

nagrego
skutsemie

harnowsnla
zabezpleczsjsc

(lu b wypadku),
pasazera,

OSTRZt!ZENIE! '~Jei.f:n sam 0 CfH:h1 utegf wypadkowl (za wYi~tklem (/ro'lmyol1 "stluozek"), pasy o'raz mechanizm zwljaia.,cy Oft:l'Z

pgsem dw6ch osdib. ., Dolns ,CZllSC pasa powinna mocno przyJegac do bioder nigdy do fs.Iii. • G6rn4 cZe'sc pas.a mo2.na zakhitdac 'wvhlcznie przez ramie blizsze okna. Nieprzest.rzeganie powyiszych' zasad zwi~ksza mo:tllr.loSc obt:aze.ri: w.rs'zle wypadku.

Zapinanie
1, Chwycic zaczsp, 2. Powol i wyci8,!g nac g6rm~ ezesc pase. 3 .. Wtotyc zaczep w klarn r~ at: do uslysze nia szczekoleciazaruka. Dt'!Nit;lk ten oznacza, ze pas zostal zapietv,

bezwfadn'osciowy

.naJety

•' Pasaie'fowie,

Wrmie."ic .. ., W .tadnym wypadku nie WO'1l0 przewo;zicos6b' w bagaitniku.

UWAG,.A, Jles~i pas blokuje S~1i!p,rzy w),ci",ga.niu • tr~ebS!go ca~kowici:e zwinlJc Ii ponownie wy(l~~gn'lC: a potrzebr"", d~ugos6 n •

Idorzy

nie

s~

prawidlowo przypi~ci pa'sam-j~s~ znacznie .bardziej .n'srazeni ns kont.uzje "W przypadku zd.erzenia.

1·23

PIASV BEZPIECZENSTW A

Dolna CZ~SG pasa powinna przebi·egac jak najnizej na biodrach, aby un~emo!liwic WYSLlni·~ie si.~ pasazera spod pasa W p rzypadku z.derzenia. Po zapleel U rJalezy naciCjgmlcc dohl,,! (biadrowq) c~:M pasa przesuwajac pas przez 'Cltwor w zaczepie. UfZ<JdZ9nie zwijajqce usunle nadrnlerny IIUZ pasa i .~apewni wlaSciwy naciqg.

Odplnanie
WC~S!'lqCprzycisk na krarnrze ..

1..24

, PASY BEZPIECZENSTWA ,Pasy tylnycn siedzen

Pasy tylllYc h sledzen ~oc;Iz:aju; sa owe j akl ago
pasazerow
'dla

• trzypunktowe. dla siedz~cych przy oknach.

• dwupwiktowe (blodrowe],

pasaeera

siedz~ceg() na srod ku_

OSTRZEZENJEf 41 Gornacz,sc pasa nfe mote prze,biegac pod ram/en/em" przez szYi'~ B,nl przez ra.mi" bHisze jednym dwochos6b. , ., fJo,lna czes.d pas8powi'nna , , ',:mocno przyleg,ac d:o blader nigdy do talil. • G6m~ czesc pasa mO'ina zakladac' wyl~cznie' prze'z rami'l
pasem _. bJizsze

srodka samochodu. • Hie wefno przyplna6

IPasy trzypu nktowe Z.a,pi na nile 1, Chwycic zaczep. 2, Powoll vllyc i"lgl1qC g6 rna 3. Wtoz.yc zaczep w klamr~

c,~c pasa.
~Z do

Dolna cZ~SG pasa pow'lnna przebiegSl~ jak najnize] na biodrach,aby uniemoo!Jiwic wyslJrln~de SU~ pasazera sped paea w przypadklij zderzenia Po zapieeiu narety iIlac:i;,mnqC dolna (biodrow~) CZ~SC pasa Urz~drerliie

"l'kna.

uslyszerua szcze-kni~cia zarnka. Diwi~k ten oznacza, ze pas 1091031zapiely.

Odp~nanle
WciSllqC przycisk na klarnrze.

przesuwaiac pas przez olw6r w zaczeoie. zwijaj.!jce US1.Hl10 naomierny luz pasa i zapewni w~a_:sc:iWy naci,~g,

',Nteprzes,tr~,egan;e powyisz,yc,h zasad zwleksza motliwosc ob'razeri

w razie

wypadku.

1-25

PASY BEZPllECZENST'WA

Pas dwupunktowy

Zapitilanle 1, Pr.z:ytJrLymac k!a.m re, 2, WSlHl<:JC zacze p w kl am r~at

do uslyszE!"l1ia szczekneca zernka. Dtwi~k ten OZllscza, ze pas zostsr zap~~y, Pas nie rnoze bye skrecony.

J_ W razle potrzeby rnozna pas przedJiyc lub skrocic. W tyrn C6~U trzeba zaczep ustawle prostopadle do pasa i ci.~gnfl.c za zaczap {przed1uz3niej lub ZB. IUlllY koniec pasa (skracanie), Odpinafl!e
Wcis.n~G przycisk na klarnrze.

Oprzec pas JAK NAJNIZEJ

na blodrach,

OSTRZEZENls/ Paspowinien moen a pu:yJegac do blader - nigdy do tam.

1-26

PASYBEZPI ECZENSTWA
Konserwacja p,asQw bezplecze ristwa
1))61 2ape',vnienia pe1n€j SXlI!ecznoSci pas6w be'zpioc2:l:'illstv>"a aloca.my: z • Zawsze uzywa.a pasow bezpleczensfwa, nawet w czasls oardzo kr6tkotl\valej ~azdy_ • Z jedne-go pasa powi nna korzystac tyl ko j®dn!i osoba • Hie wolno zapi nat pasowskreco n;ych, • Nie mozna dopuscicdo uszkodzao'a pasew OStrymi przedrniotsrru • Nalezy okresowo sprawclzac paw. zaczspy, klJmry.VV przypadku sladow u$zkodze,r'\ Iu b zn iszczeri a natychmiast wyrnienrc dany element ~ M~J>mapasy l,lmyc myOiem ~llb ~agod[liym i1etergentem, Nie wolno rnye rQzpusz:czaf!':likarni, nafta, ani uzywsc wybi~laGzy" i Nie wol'no przeprowadzaiC 2adnycM zrnian ani ulepszerr, • Po. or;lpi~ci u oasow star anni e je zwi nse, uv..-atat by nie zaczeplly Q dzwigi1ie toten il;p,

p'asow,. kiam.er ralek itp'. Zs.lec'B si.(~

wymlan~c,aleg(J podzespolu pas-ow· bezp./eczeristwa'J chyba ie wypadek byJ bardztJ' lekki a pasy.nie uJegly
J

naJezy

OSTRZEZENJ.El Ji!Zeli samochod uie'gi wypadkowi

>cJokladnie sprawdzic stan

iadnemu uszkodzeniu I dzial,aja.

prawidlwo. Na wet jesJl pas nie byi w uzyciu podczas wypadku; n.alezy go dokNuJnie sprawdzU:: w rezt« najdrobniejs'zegtJ uszk·odzeni'a lub niewlasci'wego azlalanie.

1-21

KIIElROWN~CA,,! lUSTIC,RKA RegllJl,scja polozenia k~erowni.oy~

znak

Lusterka zewnelrzne

IJt:tI

k'iaKs:onl.l

Przed rozcocaecrem [azdy sprawdzic, C1,.y lusterka $q ustawiOr1e.

uzeba

coorze

K~t nachy~enia kierown icy mozna zmienic po zwolnienlu dzwigni pod kclurnna
kierownicy, Po umawieniu kierowrllCy W

KI akson u rue ha rn ia S i~ przyci ski em na kisrownicy. Nalety regullamie sprawdzac C"l.Y dziaffit prawidrowo,

OSTRZEZENIE! flowierzcbnia IUSferek ie'st wypukm~ dlatego rzeczywis ra 'odlegfosc w.ldz{anych p.fzedmiot6w iest mnlejsza .nit odle.glos,c ogJEf,dana w Ius,terka,ch. Ns'lezyo t.vmpami~tac oce,ni8J~c odlegloSc pojazd6w za naszym samochode.m.N~atomiast odle-gloie do pojszd6w z tylu i jen wielkoSc·54 widzis,ne praw,;cUowo w

wewn~trzn,ym lusterku wst,ec-znym.

LJlWAGiA
Nie wolilUJ zestkrobywac ~rDduz powi,e~ZiChti1li'lusterek. 'W przypadl<u

za.-danym

polozeniu dz:wigni~ zablokowac (dod snac do g cry) ,.

..

dobrze

OSTRZgZENIEl • Podczas iazdy niewolDo regulows(; poIo.Zeniakiero'Wnicy. .. Po reguUJcJI probowat pOflJSZaC " zabloko'wana.

Jdetownic~ wg6re I w d6#~aby sifl! upewnicczy Z'O's:tala cJobrze

zama1rZtlIi,cia i'iIie maznS! ii.iZywac s,~lydio ,zlliIiliiany ,po~o!'enlaIusrerka, Lusterka moi:na odlmraza,f tylko przy l!:zych!1 Qdpo'wi~dnichslr:odlkow [n p.w.u!iirO.zollu).

LUSTERKA

tusterko wewn~trzne

R&gulac~a ad wewniJtrz Nalety poruszac dzwigniij do uzyskania

w!asciwego

polozenia

lusterka.

Ustawic lusterko W porozemu zapewniaj<jcym I18.jlepszy widok przez tyln~ szyb~ .. Regulaeji te] nalety dokonac przy dzi ennym polozeri u lusterka, Przestawieni,e lusterka w poIoi:ellie nocne (polN:enie tylne) zmniejsza oslepiania orzez swiatta jad~:y'Ch za narru samochodow. Nalezy jednak p.ami~at,le czystosc wldzsn ia. jest nieco zmrielszcna przy tylnym polozenlu lesterka,
UWAGA

Nlie nalety przewozic NIl pOIce ~ tylnrym,j S~led2.Emtami przedmiiot6w,. kt6re mliog~by cgrani'cz<'Ic widok do tytu.

1-29

OSWUiTLENIE WNeTRZA~ OSWIETLENIE BAGAZNIKA Oswietlente wnetrza

Typ A
OFF DOOR_' ON--

Polka baga,;tnUca (323 Hatchback F 3,23,F)

Oswietl enle baga.zniiks

323 Sedan

Typ B
DOORON

.OfF"

OFF ~ wy!~czorle DOOR ~. swiatk~ ".~~cza si \'i! po otwarci U drzwi ON sta~ew~qczone

Przy otwieraoiu tvlne] klapy polka podnosi sj~ na boczrwc h linkach i u rnozl iWia.!MWy dOSl~pdo bagaznika. Mozna taki.e j~ wyj~ ij uzyskao dodatkowa przestrzen na bagaz. Wyjmowanie p6tki:

Zapala

si~

automatycznie

chwili

podniesienra pokry'h'Y bagaznil<a, l gasnie w

chw~li zarnkniecla pokrywy.

1. Zdj~c linki z zaozepow n a klapia tyl ne,i. 2. Uniesc, a nast~pflie' wyslJr1I&C p6lk~.

1~30

OS,WIIETlENIIE

BAGAZNilKA

323F~

Otworzyc klapf.il

nacisnac

wytqc.znik_

Os!.vietlen~e wy1a.czy sl I;l same wrnomencie zamknlF.?Cia klapy.

Oswietlenie dziateJif'li@zale~nie od polozerlia

1o:],uczyka w stacyjce-

Prawidtowaeksploat:lcja

WLASelWE PALlWiO
SPAl,INV

2~2
:2..:2

PR:ZI~D .!IAIDI\
DOC.IERANIE

2.-'31
2,-3

JAZOA EKONO,MIIIClNA
IF!:UDiNE W,ARIIJINKJ ,J10DV
T,ABUCZKI'INF'ORIMACV.JNE

:2~ 24
2-'6

'WlASC:IWE

,PAlIIWO, SPAUNV Wlasciwe palliiwo .. silnik D'iiese~ 'Ostrzetenie przedspa~inam ii O~enekwegla)

m"~lSi
lub Silnik rnozs pracowac W)MiijCZr'lie paliwie na typu Diesel. Nale!y uzywae tylko paHwa 0 elezarze wtaSciwynn powyiej 0.82 (wart0S6 cetanowa 40Iub ponac). ze spali!"ly $~ bazwon.r:Je j rewieraj;;jlleneik w~gla, kt6ry jest szkoclliwy dla. .zdrowia a nawet ni,ebezpiec2'1lY dla zyela. !II Tlenek wl;i!gla jest bezwollflY i bezba(wr'l',{. aBe mo.ze wyst~powac 'IN spalinach, Dlatego w przypadku slwierdzenia obscnosc' jak~Ghkolwiek
bezoarwne,

Wlaseiwe paUwo ~ silnik benz,ynowy

Mm:l"lIa U:tY"llel!C benzyny oIowiowej bez.otoW'ioweJ, 0 lic:zbi,e oktancJweJ nie nit 9'1,

Pomimo,

scaun wewn~tr!: ssmocnoou Ilatychmiast udac si(i3do stacji

dokonac naprawy.

na.le;ty

Nie

obstug~i woIoo jechac

~edy

w samochodzle

wyc.zuwalne

8'1

spahn,:!, Dalsza pouroz. je'sli jest koni,eczna, nalazy kontynuowat p:rzy

cl'wartyCh oknach. Nie nalezy wtejczad: silrrika w pomleszczsniach zam~r'li~ych (I'lP, w gar9.Z11) ns czas oo~ na: koniOC:lnydla wvprowadzenia samochodu . .~ W przypadku d*uzszejl pra:cy silnika nEi postoju nslezy W8ntylaoJ~ ustawiCl'ak, .9.by powietr.:ze by~o pobierali9 2: zew!"l~tr,;::. .. Nienalazy pr.zab~c prz:ez dluzszy cass w za.parkowanym sarnechodzle przy ~.~Wf1iym si~niku. •

:2·2

P'RZIED JAZDI\, DOC~,ERANIIE

Przyg:otowanie do j.azdy
IP~ed weJuclem ld~, samochodu ~ Spr,awCllzic, czy szyby. lusterka boczne I SJMatta s~ czyste. • Wiz.ualnte sprawdzic stan opon. I Sprawdzic, czv pod satr!ochodem nie ma sladaw wyciek6w, i W przypadku zamiaru cofania upewnic
sie, GZy za przeszkooy. samocnodarn nie rna

Docleranlie
przedl Il'\uiSZenlem, • Zamkn'l-c v.rs;zyslk~e drzwi j ustawic foote! kiem'IIVCYtak, Sib)! miee wygoony doo~p do wszystlklch wylijGznikow, pedatOw i
.. dZ'II!'Ignf, Ustawic lusterka zewn!i!trznE! lusll;lfko wsleczne wewf'1lqtrz. wSlystkie oraz Niie jest przewid.ziMY docierania, jednak

spec jal ny okres

przeetrzeqente pOflizszyct1 wsk~ pr.zez pier-wsre 1000 km zapawl'l!i lepsze i bard:t'.:~€jekonomiczne

fllnkcjonowanie SSimochodu_

• •

• Zapi<)c PS1Sy. • lIpewnic sie, ze

sprawne.

Swi.at~a s~

Nie prZyspieszac Qwal'townie_ Unikac dtugotrwatej jazdy ze stat~ prlild kOSci<1l, .. Uni kat": gwaltownego harnowania. za
wyj<J1kiem sytuacji awaryjnych. llioz<) 6r,~ wtedy prawjdIDwo. • Unil<at oSirego ruszama Hamulce

UWAGA lPoziom wszystkleh plyln6w - (llleJIU W sUniku, ptVnll1U chhll,dzqcego, Iham u IlcQweg'l),sprz!1;l! 9 toweg'D o·raz IPlynu dosp,ryskiwaniiiIJ $zyby - In'illiety
s<prawdzac cod:liennle Ulub 1t:;t)tygodniQWIO, 111J·b' pod\t'~a:9 ta'nlil;(lWEUllli!J)

• Spnlwdzi¢ wsk{htniki. • Spra.wdzic dZiatanie lampekko.ntrolnych po L,Jslawieniukll.Jczyka w pozycji ON{II).

• • Zwolni(; hamulec poslojowy kentrolna powmna zgasi:lijC_ lampka

IPII~i'Na.SZlCl:l}g61iy pcdlaino,

'w f\Old~lal!e

6.

Nalezy bye pewnym, lEI zna sie przeznaczenie wszystkich wliiil,dzer'i sarnochodu i umie 5~~ "imi pOslugiwaG_

2-3

JIAZ'DA EKO'NOMICZNA" TRUDINE WARUNKI

Zasadv ekonom',cznej

JIAZD'V
Jazda po sUskie,j nawier'lichni

jazdy
• N~ewliasciwe usta ..... ier'llie zibielno$ci k6£

Zuzycis pali,wa w dUI2;ym stopniu zale~ od socscbu prowadzenie samochodu i warunk6w w [akich si~ samoch6d1 e ks p~oat'Lllie, Stosowanie nastepu j~c ych

przyczyliia si~ do szybklego :zu!ywaJ'Iia opon, a takt,e \iViGks.zegozuzyda paliwa, Otwarte przy duze] szybkosei okna
znacznia zwiekszaj<t opor powilfllfza. a wi~G i z:utycie paliw8i_ N iekorZYS1nyjest rOwl'iie.z ct!:dlowy Ii.Ib boc:;:ny wietr -

Gdy jezdnia jest SDiska z powodu sniegu. biota ltp, zalecamy:

lodu, '

zal·ocen pornoze cszcasdnie etksploatowoc samochod, ograniCUl.j!;lC koony paliwa ~

napraw.

• Jechac ostroanis pami~laj14c 0: WY~LJ.ronej drocze hamowanla. .. U i'llikac gwattcWr"i,ych ruch6w kierownicy·. i nag;l'ego' hamowanta. • Harnujac naciskac pedal tekko i
• ki Ikakrotn~e (" pompowac"). W przypadku ugrz~zni~cia

U(1pkac dlugiego

rozqrzewania

silnika,

dobr~e jes~ Witedy zmnjej:szy¢ sz,ybkoS{:, UtrZ.ymYW03fllesamocnodu w nalezytym stanie jest W.a1r19' dis bezpieczenstwa i ekonomic.znej eksploaracj. N aleiy dbac 0 terminowe prz.ap.rowadzallre prz@gl<ijtli6w w
Autoryzawanych Stacjach Obslugi MAZDA,

Gdy zylko zacznie r6wno pracowac PO

wt~czeniu -lagodnie H.iSZyC z mvejlSCa. • U mkac ostrego ruszarna, • Przestrzeqac harrnoooqramu prz@gl~d6w okrescwych_ .. Nie je.zd2:ic szybko po itej nawterzchni.
'. Utrzymywac 'N'Ia$Ciwe cisnienie opon .zalety ad tego 2JUt.ycie pal1iwa i opon,

trwamsc

~oci,e itp. tl;J$4a¢ poW()li z dfugiego biegu,. I:.,mlkajqc "boksowania" k6l, • Aby ruszyc z bardzo s.liskiego rniejsca • mozn8! pod przadni e kola podlozyC wyc~eraczki,sypac piech lub Z.eJ02yC rwa kola ~ar'lCliJchy_

zaspie,

.. Zachowywac bezpiec.lnq_ odlegloo.c od pop r Z eozaie ce g 0 pojazdu i LUlika¢ ostre'gQ harnowanla. Zapewni to wolrnersze zuzyweme cktadzin haml.llcowych i m n,iejsze zlJzycie paliwa_ • Nie woz)c zb~nego ba.gazu, '. Podczas jazdy nie opisrac nagi na pedals
harnulca

!JJWAGA Nhil W'O~nowytq.cz(!Ic sllnllka P\rzy Jeidzile z: gory. P,rzy wyf~czonym sj·l.dkiJi'iie
dzitlila wspomagan,ie hamlllllc6w ani

OSTR'ZEZENIEI JBdlf_C po sli's'Kiej nil wierzchni

wspomaganie

Iderow8.nia.

przy

woJno redu'Kow:ac' do' '1.oiegu. Mot" fo wywolacpoSlizg.

ni'

dhJgotrwatej jddzle z g6rytrz·eba. odp'owis,dn,io zreduk,l),wac bwe'gl i wy:kony:sUlf ;llamuJ,oe d~INa!l'lle sJJnlka.

2-4

TAUDNE WAflUNKI J,AZ!DY ·Jazdaw warunkach .zi:mo,wych

W przypad:ku kQniecmoScj" rozbujama" samoohodu ala. wyjechania. z zaspy, biota itp. naleiy prz~1jCzac bieg z pief'\lof.SZego M 'r\'$l€czny, Nie "g.ruowat"- Jetel~ po kilku minutach prob nie uda 5i~ sarnochodu uwolnic. trzeba sprowsdzic pomoc aby nie dopusclc do przegrzania sllnlka lub uszkcdzenia skrzvni bieg6w, • Oobrze jest rnisc w sarnochodzie a.waryjne WYPos<J:leni.e-, takie jak l'ancuchy na kola, skrobaczka dOS2yb. woreczek piasklJ..J~Uib grllbozrarnistej soli. lopatka, kable do rozrucbu z akumUilatora ilin~go

OPONY SNJI:I1:GOWE
M OZna $'~O$O...... aC:tylkocpony 0 konstrukcj i wymiarach podanych w tabliczce na stupikll przy przednrch drzwiach, Aby kierowanie samochoder'tl riie bylo utrudnioiie,"'zaieca si~ opony S!I'li€gow€: zaloZy¢ na wszystkie

ssmcchocu.
~ Sprawdzi6 zawa!'itosc glikolu w ~yf)ie

kokl ..
Cisnial"lie W ooooacn powinrlO bye zgodne ~ podaliym na tabl ic;;:ceinfot macy jnej_

chlodzacvrn.
Ii!

UWAGA
sam oc:hilod u plI"zegr,z;arnia slilnika, u:szkodzeniaskr,zynli biegiow lub "u~zkod2enhl apo",.
I '.

Wllelokr,otn,e

buJan~e"

maze

dopirow,adzh~ do

• •

O'STRZEtENJEJ Wysokie ,obmry <lbuksui~cych '''kat m'og~ Q'OptO wa,dzl,c do' i!,wi.f:k.s'zonego zuzy,cia a nawet uszkodzenia eteme'ntow ukladu nap~d'olw€go.

II

Sprawd~c stan rlaIadowaniaaku mulalora i sian zaclskow. Zwlaszcza z~m<l akumulator powinien bye w doskonslym stania, aoy zapewnlc rozruch przy niskiej temperatu rzs. Qlaj sill'likowy powinien mise iepkooc oopowiled.iii~ do wari;nkOvJ 2imowych_ P~yn sprysktwacza powinien Ibye odpowiedni (uwaqa: nie L1zywac plynu chlodzqcego!) . Nie zaleca sle uzvwac namurca postojowego w czasis mrozu, Na postoju wiaGlyC pierwszy Iub wsteczny bieg,
ewentualnie zablokowac tylne ko~a.

OSTRZEZENIEI Opoll sn.iegowych powinien b'yc' tski ssm j:ak optm norma'inle s.tosowanych w sa'mQchodne. W /J,rzecJwtlymraz/,e Iderowanie' bedzl,e utwrl'niocns.

R«miar

IJWAGIA
P~d~alol:enjemCipofi ;?; kc'lc~'Ul~!i 1rzeb-a! sprawdzic, ,ny lith stosowan~e Jest

d.n:wol1onEl p~ep~sami.

Plrzejazd przez wade

LANCUCHY NA KOLA Nalezy unikac przeje.zdzania przezwode si$gaj~c~ ponad dolne krawedzie obr~zy Mt. Przeiezdzac powoll. Zarnoczone hamalce ~ rmll~8] sku~,ec:zlle. dlatego po przejechaniv przsz wod~ trzeba je osuszyc delika:tnie naciskaj<)C kiika.krotllfe pedal przy filiewi:elkiej, 8l)1bkos.ci.

Lar'ncuch6w rnozna uzywac ty!ko zG'odnie z

cdpowiednimi przspisami kodeksu dlrogowago . .zakladaj~c tancuchy trzeba stosowac si~ 5cisl@ do wskazewek ich produoe!"l~a. Pized zaloter"!iem ~ar'ilcl)ch6w trzeba ld~ Z ~61 kdlpaki, aby ich rnie uszkcdzic. Zatozye ~ancucl1y l"'Ia przedl"lie kota, jak nl:ajscisle~_ Doci~gn~c po przejechaniu 0 ..5 -1 kilometra_ Nie zaleca si~ zakiad at tancoch6w na tylne kola.

• ·Larllcucl1ly zmnliejszai", sterownoM samoc'hodu.

• INle wo~n(l pRekril!(l~aC szybkQsc:1 501 bil/god::z,. Ilub9~ylbkO!Scl :2:a~ec.~lme.11 pr.~ez:producenm ~alncuch6w - je'.sU jest m'F.,I,ej~a. '" J,e,(~h:llic ,c1stro:tnh!!, 'Uil!il,j k3J~"c rnier,oW'l'IIc,S·c i p·od ~o:i:a ostrych zakrlll16w.

'" th'dkac. lab~okowat'!lia

iko.t pode::z:as

2-6

TABLlCZKI INF·ORMACYJNE

Nume,r silnika

2-7

U ruehem ien ie

Iii

ja,zda

I
STAC:YJKA URUCHOMlllENlmE IUKLAD BlliEGQiW' 3~ 2 3-3 3- 5

HAMUlLCE3TAEIUCA. WS!KAlNU<OW'

6
3~, 9'

WSKAZ1NI~Ki

3·'1

LAMIIPK!IK!ONTIAOUIJ,IE 3~12 SWIA'TLA 3-116 WyICIIEFlA.CZIKI' 3-21 SP'RYS,I!(]WAC-Z 3-2.2 OGIRZEWANIIE,lYIL:NIEJ SZYB,Ya:~24, OGiRl'EWANIIE

WlPOS·Ail.ENI E,WiNIiTRZA ,I' WE,Nl'VLACJIA.

3-,25, :~301

3·1

Sla.cYJka IIb~okada klle1rownicy

Sllnik n~,e pracujs. Oopmwadzi .roztadowan ia akumulatora_ to do

S.TARl'(~I;I> U ruc:hotnie.nie 511ika, ROlr'USZ!lik pracuje n gdy kluczvk trzyrnany jest wtvrn polozeriu. Zwoiniony kiuczyk wraca do polozerus ON(IJ).

OSTRZEZENJ.EJ
.. Niew:oJno

polozenJe
L.:OCK(O) Blokada zabezpieczaj'l!ca przed kract::':ie.ZQ_ Tylka iN tym polozersu rnozna wy~.ac kluczyk_

.. Blokada kierownicy nte zasrepuje hamulca poofojoweg,o. PmdwyjSeJ.em z samo.r:lu,(Ju nalety wh1czy,c 1 (P.'ER'WS~V)
stacyikl.,

jJOrJ.czas

przekre.caC kluczyka 'W t..OCK(O~ tub ACC(I) ja.zdy.

ACC(I)
K ie.row n~ca od blokowall1li, wfBlcCZO ns niekt6re urzadzenia elektryczne. ONOI) W tym polozenil;l, przeduruchOlTli€niem silnd:ka, trzeba sprawdzi¢ wszystkcie lampk~ ~onlrolne. J·est to I'iOrmalne polotefilie iduc.~yka pecczas ja.::l:dy. Hie wolno pozostawiac kh,Jczyka IoN ~ym poIoientu je$li

bleg~ z.ac/~g.nqc hsmuJ'ec postoiDw)' I wyj~6 Iduczyk ze

OSWUE.TLEN!IE SliACYJKm~' OswieUenie stacyjki z<3ipala Si'i) w rncmencie OlWarcia drzwi k~efowcy. Gasnie w kilk13 seku n,d po zsrn kn i ec i u drzwi lub POl przekr~niu k~uc,yka w pol-ozeni€: ON(U).'

• .Hie woJ.f10 si,g.aC pO' Iduczy.k przez kohl Idem wn/Of .~ nagly

lCuch klerownlcyl'UoZe' "kf.

uszkodz/.t

Jleieli po wy!q.czenl U siIn~kakluc.zyk:z:ostal iN st.acyjce dzwlekowy system osIrzegaw£zY zadZlala w mornende mwaraa: drzwi."

URUCHOMIENIE Uruchomi,enie silnika

• silnik benzyn·owy

1. Sprawdzic. ezy harnulec postolowy jeSt zaci~gni~y. 2. Wcisn<t.c pedal sprzeqra, d.2:wigr'li~ zmiany bieg&w ustawic w polozeniu zsrowvm r'na luz"). Podczas urucharniania silnika pedat sprze-g~a powlruen bye wci~mi~y. UWAGA. Nrne' nalle:i.y wt~czae rozruslnilka lila dluibl'j nil: 3iO seklLlnd. de-iii silnik nle ~astartuiie - ,odcmkac 5-1' D seikund Ii 'pooownlie w'blczyc tiOZJu:S;Zl'i'lik. SlIl'Ilk zllllllny t. Wcisn'lc JEDEN RAZ do konca, nastepnie zwoln~Gpedal gazu .. 2. Przskreclc kluczyk w po~ozenie START(m) i trzyrnac w tej pozyc] do enwili uruchornienia Silnika(maxirnum i0 sekund). Zwofnic Iduczyk. 3. Po uruchorn ie i1i u si Ini ka wcisnac 100 POlOWY a r"'!a.st~pnie zwol nit pedal
ga2lJ.

Przy berdzo ncskiej ternperennze powietrza {poni.tej -18(>C) lub gdy ssmoohoc nie by! u zy'l'o'any przez kilka dni: 1. DWA·1RZY iRAZY V\!'CiisJlije a nasttlpnie zwol nie: ped:a! gazu. 2. Przskrecic kluczyk w porozenle START(II~ i trzymoc w lej pozycji 00 chWili uruchormerva silnil<a. Zwolrnc kluczyk. Jesli silnik oie zastartowat . wcisnac calkowicie pedat gaw PII;C DO DZIESII;CII!J RAZY przsd ponown~ pr6~ uruchomierra silnika, P rze k rec lc klLJc.zy k w ootoz a nie START{IJ I) i trzymac w tej pozycji do chwili
Ul'luchomi·enia sili'iika.

'pod:g:r.mnie sys.temu

wydechowego

do·pro,wadzl·6
$!I!'Tlochodu. SU!lI!k cleply 1. Wc~sn~c pedal'

do

u8zllcodz,enia

g\lUlJ

TRZYMAC WGISNtI;TY. "pompr;nvac' '_

do 00 POLOWY', Nle

2. Przekrecic kluczylo:: w porozenle START(IIi} i trzymat w tej pozycji do c!iwili UlrlJohomienia silnik.a. 3. Po urudhomieniu silnika zwoli"lic kluczyk, zwolnic pedal gazu,

!lUrnnllkzalany
Gdy silnika nis daje si~ uruchomlc, mimo !€ jest cieply • mote bye zalany, Trzeba odczekae 00 najmniej pot mim.rty przed ponowna proba uruchomienia 1. Wcisn;&c pedat gl<lZU catkowlole i rzyma6 wcisni~ty poccaas uruchamiania silt'lika. Nle '~pQ:mpo'wa6';r. 2. Przakrecie kluczyk W' po~oienie STAFlT(IIII) i trzyma6 w tej pozycji do ch'Wili uruchornienia s'ilnika. 3. Po wuchomieniu silni k.a zwol mie klucZyk, ZlNolfiac pedal gazUl,

3. Po uruchomieniu sill1Pka odczekac, at sle poclg rzeie . nie naci skat jut pedalu gazu, 4. Po okolo 30 sekundach sllnik zaozrne rownomiernle pracowac. Nalezy vitedy zm niejszyco:broty lekko \lVCiskaj~c, a nasteprue powoli zwaln·iai~ pedal gam. IJIWAGA Dlugie iJtliZym.'YwaJn~e wyso!kllch ob:rotOw n.i'!I bleQiU la~ow,m (5m~n~ lub d~u:zej) . . mote spoWOdO'W8 C i'1I,adimierne
I

4. Odczekac oketo 1O~30 poog rzaru e SJiI nika.

sskund

na

3·3

Diesel
UWAGA Ohll:l!i'na pnlt.g sU n I,k.a('pil)py'ch~u;:[!!:e DWOrow) mote w~tqp.e '91diy Illntk nil by.t U1FUctnl.1Jdany p~e:u:llu:g~ oklres. HtIta, ten p'Gwlnlell'll us1qpt6 [PO Oi'~lIiIi.chll PII'ZU sUnlk, nonn.,lneJ te'lTIlpe ra.tury pracy. lIIoU odgki8, pracy popychaczy j88,tRIa.' sty~ny - U'ilIIoch6d tneba sprawdd6w AS€) MAZDA.

UrU'chomiieni,e' sUnika, - sUnik

UWAGA

" Sprawd~ic. ezy hamulec post,ojOwy jest zaoi~griiety, :2, Wdsniiilc pedal 'galLl. dzV!ligni~ zmiafl'y biag6w ustawit: w poI0.2:eniu Zefowym ('"ria lui'). Po6czas urudhamiania silniki3i pedal sp(~a powiofli9n bye wciSni~. 'UlWA,G;A IN.e nale~y wtqczlc rozrusz:nlka na drut~j: nl1i30 'e<kund. ·Jrili :.Unik ni:e zaslanuJe - ,odcz'elicac 5-10'.ekund :j :ponownile 'wbJczyc rozflJiSD1ik.
I

• Swl,a.lh!l ~ urz4dize'l'i lal e~ektl')'czn,e' powilnny byi6WY~4;czone padeHI

lU.,..cl1lamiimh!l.~hi1dkil!ll.

.' J1ei,m sUn ik !mIle Z8s1.ail1uie

nillsly 'kluczyk IPuekr,cli{) w p,otoltenlll 'LOCK(O) 1IUb ACC~) pl(Z;8d ponowlllilt. pr6ibI!J lU"uchamienlla.

Siln~k 'Ciieply
1. Przeikr~ic kluczyk w potoze.nie ON{I~. 2, Pr2ekr~cic kluczyk Vii pototenie $T ART{U I} i trzyma.c w lej pozycji do ct!wili uruchornienia sil ni ka, nie INCiskac pedalu 1

snnlk zilliiilny
1. Przekr~it

2. Prze k r~c it

ikluc.zyk w polozani,e ON(II), k,ILJczylk IN poto;!: eni e STAA1( III!)i trZymaC w tej pozyc~ do chwili lmJCihomief"lia silnika" nie 'lNCiska6 pedalu gazu. Jedynie przy niskie; ternperaturze powietrza ped!~ gazu powinien bye calkowioie wci5ni~ty.

gazu,

3-4

iDzwignia zmiany biegaw

Zatecane szybkoscllZimfany' bl'eg6w W cel u zmn~ejszenia z!JtyOia paliwa zaleca si~ zrnlenlac biieg:i Pi'zy nastepujijcych pr~koSciach. P,IEAWSZY BIEG ..... do 24 kmtgodz" potsm ~czyt; drugi, DRuG! E3~EG",.," '" do 40 kmfgodz" , potem wI~zyt trzsc'. TRZ,ECI' BIEG"" ,.,.., do 64 km/g:odz ... , potern wttt,Gzyc
Cl\"'larty.

1 3 IS
24R

I-~

Uktad biegow jest standardowy - jak na rysunku. Podczaa zmiany bieg6w pedal s~ t,')OWinienbye catkowic1e W'Ci$i1i¢,!!, S pocjal ne zabezpleczsn i e uniemo;!:lywia prz~'Z'enie z bieglJ 5-go na wstecznv (R). gdyz. przed cMij'CZani1em biegu wS!Gc;::nego kooieczny jest powr6t dzwigni do polozenia Z&Jowego (N). .

sprz.eglla podczas iiiliZdy.,ani trzymae: peda~ w .pozyeijli wcltnl'Otej IPodc:zas, iatnymanla 9aJ111i1ocood:u.INiewoilno UZyw,iIIC Slprzeg,ta do Uh'zymywania salID,oelhodu w m"iejiscu przy chwi I,owym zatnyml~lI'Ilul podlczi!ls .azdy pod ,gi6:r~.
l

CZWARTY BI,EG....... do 72 km/godz .• petem wlcIczyC piijty, PlATY BIEG ,., ad 72 km/godz, do prsdkosol podrozr'lej.

UWAGA
P'D 08jlQ,gnlleeiu 'WylmagaFlleJ predkoiel nu:b pr;I1Idkoscii wynikaJilcef, ~ warunkOw ru:chu lu:b ogmniczeli pPeprsam I),zaleca ;si,. w 'ce~u oszcz,dne'go zuzychli

UWAGA
• Pl'D'd wfi1C2ienlelill b1egu ws.te(:Znego ,(A) saAiioch6d tq.eba zatrzymac,.

• A.b'y

llmillm",c zniszczenia

lllUb

przedW'czoe!meg:Q zutyc~iiI spl~gta nie namety tnyml~u: nogi ina Ipedalle

Ipamiwa.Wh!!czyc CZW.ARTY BIEG lali( najiWczesll1.riej~ "aWlet juz przy prQod'koscl okoto 40 Jon/gQdz. lub nieco wi(!k$zeiJ. Redlukcija zCZWAiATEliO B~EGU nle jest
kOl1liec.z:na 0 Ue sUntk pracu~e rowlnQmiernte {nle :szarpie) ..Zwyikle PJrZY

3-5

UKlAD BIEGOWJ' HAMULCE

Wspomagani,e hamulc6w
szybkoscj oikoro 30 kmJgodz. ilUib nllwat SamochOd jest wyposaZony w system wspornaqanla hamu Icow_ W przvpad ku utraty wspcrnaqania, np, na skutek zga~ni~ia silnika,. hamulce nadal dzia.iajij, jedl'la;k pedat trzsba wcis<kac mocniaj nil przy hamO'ovaniu wspemacarwm, Droga hamowaoia mote sle wydlutyt, Kazde w-Cbsni~e pedaJu przy wyf~czor1lymsilnjkll powocu je zuiycie ci:~ci rezer'!NY mocy systemu, a 'ii'i~C sj.la wspornagaj,ijca jest mniejsza przy kaWym koIajnyrn hamovvaniu_ W takuc.h sytcacjach rnaiezy barnzo oszczednie utywac hamulcow, W szczeqolnosci Ulflikajijc "pornpowania" (chyba, ze dla utr.;;:ymania przyczepnoscl na S1iskiej flawierzchJi~, W przypadku awari~ham ulca podczas ja:z:dy mozna awaryj'nie zatrzyma.c sarnocnod przy pomocy hamulca postojowego'o NaJezy wtedy pamt~tat Q znacznyrn wydbJte.n~u drogi hamowania,

Di1nie~5Ze'J.

OSTRZEZENIEl .' Hie W<ClI'nooplerad nogi nil pedsle

p,odczas jllzdy. to' grzanle si, hamu/cowl szyblde zuz:ycie ,okftulzinJ, .sfa,f(te zmnJejszy $KutecznoSc hamolwsnta. " Podczas dIugot:t'Wslsj jazdy z 90·1)' Spowodujs

hamu.',cB

naj'ety~

z8m/a,sf

ciagtego

hamowanla~ odp,owiednio zreduko'w8,6 bieg. l)'rugofrwsle uzywan/s' hamuIC6w ,powodujs ie," przeg,rz'an/e i ,cza,so we ogranicze'nJe s,kutecznosc,; dZislanitf • •' Zamoczenie' hamu,lcow podczas laz.(ly przez gle.bQkle k.lU~e' ro'wniez wplywa "" zmniejsztmie skuteczn(}~ci leh d'zlatania i powoduje Jen nler6WIl'Omietri4

,p'rattf:

(hscis.ga,nleOH).

Po

HAMULCE

przejee.h'aniuprzez kaluZe tnebs sp.ni'lNr/zicdz/a/an'ie h'8'm'.ukdw 05t'0'2 nle hamujltc na bezpiecznym otJ.cinku drogi i w rsz;,e p,o.f'rze'bv os.uszyc je dellkatnie naclSkajqc pedal, az do upe'wnlenia 81" dzia,IaJ~ norma'ln/e'. -

zostawiac kluczyk6w w stacy/ce, s' zw,fs',szcza pozos ta wlsc

II

ze

samochOQu z wl~czonym sJlnll<lem. ,M'o.,te d,oprowadzlc do nlespodz/e wanego r,uszenia

'0

samochodu be iadnej ktmt~oli.

.... wlE)czanie 2wruniani'e

"<, '<,
\ "-.

Zawsze

., W~czallie -

.. Wyipanie

poci~gnq¢ dtwigni~ do g6ry. jednoczesnle naciskajac peda~ hamolca . d.zwigni~ lekko uniesc, naste pn ie op U'SCIC wclskaiac przvcisk na ko neu dtwi 9 ni.

uruchamlsiac sill'iik trzeba sprawdzic lampk~ kontrolf"l;~, Nie zgasnie ona po U FLJcl10miefliu Sill"luka, jesli hamelec postolowy jest zSlci&gnilf;ty_ P'rzed ruszeniern l mrlsjsca trzeba sie upewniC. zs hamu leo Jesl: calkowicie zwolniollY a lampka Ilie pali si~, Palenle Sii!1i lampki kOf"ltrol1nej mirno zwolni,enia hamulca PO$tojowego oznacza ni,esprawf"IOsc ukiadu, Nalei:y to niellMocznie sprawdzic. OST'RZEZENIEI Hie wo/no jechae z zac.iiUll1'letym hamulcem postojowym. . OoprowatlZiIo by to doprzegrzania hafflulc6w, szyb.kiego zutycis' oldadzln c.iemych I do mnleJszej skutecznosci hamowanis. -

OSTRZEZENtEJ

.. Dzwlgnia

zastfllJuje ha'mu'ca postojowego. Naleiy z,awsze . zaciqR4c ham.t#ec ORAZ whfczyc 1. bleg. .. Nle moina~ nawef na kratlco,

zmia'fJ'Y b.Jeg6 IN nle

HAMUIlCE Ko·ntrolkasyslemu hamu·lcowego Klocki ha.mulcowe

kontrolka

hamulcOw

tikY6B~
Jesf.i rampka kontrolna pali sie po catkow i ty rn zwol n i·eni LJ ham 1J1a c postojowaqo, mota to oznaczac nlesprawnosc uklacu. O·odatkowe informacje w punkcie L..ampkll ·k·ontr,olne.
Na skutek znacznego zli2ycia okl·adz~n

ciernyc'h wyst~pi tarele metalowej W8r$twy klocka 0 tarcze ham 1..IIcow&. T owarzyszy
1.0000U charalkteryslyczny

"pisk"

podczas

hamowani.a. intormujqcy 0 konieoznosci wymiany klockow. Hamulce trzeba

sprawdzic

ASO

koni·ecznoSc:F wymienic

MAZ DA klocki.

iw

razle

OSTRZEZ~NIE!. Dalus uzywan;e samochodu

hamulco,wego.,

sfanle·jest M'.Iebezplecznej'grozi r6 wfl'iez uszk,o·dz·e·t1iem ukl:ad.u

wtym'

·3-8

TABUCA WSKA2:NIKOW
TabUca wskaznik.ow - Mazda 323

licznik przejechanyeh

kllorootr6w

szybkoSciomier.;:

kontrol ki kierunkowskaz6w

wsl<a1.nik pali.wa. liczoik dli er"lnY

larnpki kontrolne

kontrollt:a ~W'la:tet drogmvych

przyCisk kasow8nia
IiczJllika dzienoogo
kontrolka

s'o'Yiatei drogowyi;h

licznik dzienny

przycisk kasowania

lic:zniKa dliennego

3-9

"" Tablita wSlkazniik6w - Mazda 323F

kontrolki szybkosciomierz
lam plt;i kontrol n€

kierunko'.'llSkazOw

obrotorn ierz

lampki

!t;onlTolne

Eaftlpka reze.twy pal!Wa wskazni k temperarurysilnika

KomrOlka

przycisk liczllik ptrejechooych tyl nego s'o'lliaHa przeciwmgielne-go

Io:asowania. iicln~ka dzieMego kilometrOw

3-Hl

W,SKAZNIIKI

W'skazniki
,SzybkosCiiom,ierz
WskaziJja szybkoSC samochodu do przodu, przy jetdz:ie
'~.

prawidlowo

IMuda 323F

F,

licz:nilk prze~eclhpn'vch k~lometr6w Pokazuje ~CZr1l('j ilOSC kllornetrow przejechanych prZ.ez semochod. !JtUI~k cWelnlllY lPokazuje odliegrosc przejechanoEj, w da(]sj podr6Z'y - licznik ten moin<;l US.fa~ !'Ie. zero wcisl<ajo:)c przycisk, l.icznik dzi,enny moi·e bye takte utywany do sprawdzania zuzycta DaJliw8I.

c.

'0.

ill

'" ...
I'am-pika. re28rwy

paliwa

WskaiZnllk temperatulry sllnika PokaZiJje t®mpEl1i31tUlr~ pfyllU chtodliJcego silnil<. Wskain,ik dzi3la po przekr,e;ne,nju kluczyka w poioi'Elnia ON(lI}. Pr~ejscie wskazowki poza zakres norrnalne] temperatury ozracza prz~rzame silnika, Nie wol no w tym slanie kontynuowat jazdy. Dodatkows lntormacje w pu r"1kcie Prze9~iI'Iie snnilka" FlQzdzlm 4.

WSikaZnlk pal iwa PokaziJje il'ost patiwa w zbiorni ku. Wskatnik dziala takza przy ",.ry~cmrn6j stycyjce (kll.iCZyk w poIoteniu OFF), UWA.GA pal~wa ,(tylk(), Mlazdiai 32:31F)
IN

0 mateJ ,u'O*cl zbiol'l'i!ikllil,. Zalpsla ale przy slanie iokoto 9' llitrCiw. Nall!lll.ty 'wtedy niezwtocznle ulZupetnic lPaliwo.

lampks! rez:erwy Q:$~ir.zega

3-11

Regulacla podswi,etJl,enia deski

rozdzielczej"

Lam pki konirolne

Sprawdzenie tarnpek polega na przekreceniu kluczyka w poloi.enie ON(IQ, przy wyi;lc.zonym silniku. Je1eli ki6ras z lampsk nia zaJiSwi'OOi sle, trzeba spralWdzic przycLyn~ w ASO MAZDA, Lampk~ powinny zgasrlil!G po unilGhQfl1l~enru siilnika. Je2sli k!6:raS z larnpsk nie g'aSnie, trzeba sprawdzic prtyezyJi!il. Kontrolika svstsmu hamulcowego powinrra zga.snilC co zwolnieniu hamulca pOsloj,oweglO_ Kontml,ka syslemlU hamililiCowego Spalnis nast~puj&Ce dwie funk.cje:
•

ObrotQm ler:z:"

Obmtami,erz pokazuie pr~kosc obrotowa si'lnika, w lysiijCach obrotow na minute, Jego wskazania pomagaj~ prawidtowo dobrac predkO!lC zmiany bieg6w, a !:akZe l.mik.n~c "zcuszenla" silnika lub za dUZych obrotow.
UWAGiA

PooswiiF;!1leniedeski rOl.dzielczej reguhJJe sie pokretJem, po uprzeonim wI~czeni 1.1 Swiatel pgstojQwyc.M.

'hamulici 'pos,toJo,wsg,o. La rn pka pali Sit gdy ;ha m ulec je-SL zacit;!.g ni iilty, a kluczyk w poto.~enil,i START{III) lub ON(H). Powil1na zgasnEj:C po zwolnieniu hsrnulca postojowego.,
Kontr·ola

Niie wolll1o, dlOiPuszcmc do obro1tiw w

"cz&rwonej stretie"

te

C!lo,pro,wad:zic

obrotomlsrzlil. MO~8 do po,wa1ne'g;o,

uazkodzenla sllnlka.

3-12

1<

~~Iko W liiek'lorydl

rnodalech

,. liCol'1'lU'olapOiZJ:l)IIIII~pJyml!

l'iIamuh::o,w·ego.

I f~
za

,1('o!1ltUlllka

sys:ternu tadowanla

Pal:enie $I~ lampki moze oznaczac niski pozlorn pty:n U w zbiomiczku.

(Stiln:lk Diluel~ W przypadku wI~czenia

si~ lej lampki w i

W tak,lm pnypadkun,al,e!y:
t. Upewft'1i~ si~, ZS hsrnuleo pos1:o}owy jest Zl/lJolniony, a jeSli larnpka nadal swieci, to: 2. Zjech ac ria pob ooze i est rot n te zatrzymat samochod. 3. Wyl4CZYC silni k, :sprawd~ p:)Z'fom plynu W zbiorniczku i W irazie pot(zeby u.zUpefrlic. Sprawdzic czy ni,a me WycieMw. 4'1. J,asl~ SMierdzono wyciek, iarnoka swieci sj.~; llilb hamulce nie dzialaj& prawid!lowo - naleZy sameeneo zaholowa~ do ASO MAZDA

Wsk.azuje na 1'11eprawidtowe dz'ia-i'2nie alternators Ilib systemu e~ektryczneg'O,. W przypadko W'I&czenia sll;! tejl lampki w czasill!! jazdy nalezy: 1. Zjechac na pobocze i zatrzyrnac

czasie jazdy nale2Y~

1. .ljechac na pobooze silnik

z.anzymae:
nacillg

samochOd.
2. Zatrzymao 3. J~i
i sprawdtic

paska aHernatora:.
pasek jest uszkod.2:,oriy nie wolno

samochoo.
2. Zatrzyrnac silnik j sprawdziC naci4g paska alternatora. 3. Je.zeli pasek jest niieuszkodzony i prawidtowo naciSj.Q,niety, powodem wh!lczenia lampki jest Ife dziatanie systernu elek,trycz:neg,o. Nalezy sprawdzic usterke w ASO MAZDA.

kontynuowa¢: jazdy. Samoch6d trzeba

odihol'owa6 do ASO MAZDA. Lu±ny I'ub Plilkrli@tv pasek moze stac si~ przyczy~ przagaania silnlKa i zmn~ejszellilia slly

hamowiYlia.
4. Jesli pasek jest nieuszkodzonv i prawid~owo naciijgnj~ty, powodern ·w't&czenia lampki jest zte ,dzisfanie svsternu el,ektryczl'lego. NaJety 'sprawdzic usterk~ w ASo. MAZDA. UWAGA

kont1'tJlka s,stem.u hllm.ulcoWego' "e swleci. T'rzebs nlilfyc,hmla .. ;t

sprs'Wdzic systs'm lusUtl.4C usterkl.

OSTRZEZENiSt N/s wolno kon·rynut".vat· judy

je'$li

Nfe wol'no.konrtrnu:owac jmy' gdy ,paseJc aH:ematol':i!I ie'st ul~kouony WUlbtle flaclgnl"ty. Mahto doprowadlzlc diD przegm:z~ml(llj umo:dizenia sUnlka,. gdyZ woCiln4·
pasek ten

nape'du
.

Is kz e pom P'

[~ I

Kontrolika

eh§nilsnia oile,ju

L.ill
w

lI(ontroJlka reze,rwy paliwa ~

Zapala sie: gdy cisnisnie olsiu W silniku jest za niskie. JeSJ~ zapali si~ podczas jazdy, r.:aleLy: 1. Zjechae na pobocze i .zatrzyrnac

sarnoci16d ,
2, Spra:wdzit

ocnorn

ol&ju, uzupemuc

razis potrzeby.
Jesli I;ampka pali sie nadal, mime uzupelnienla oleiu, sarnochod trzsba ocholowac do As-a M)\2 DA UWAGA ZJIe:kcewai8li1 le
r

_ =I [a

l.ampka rez.erwy przypomina 0 matej lI'osci paliwa W lbiorni kl.J, Zapaia silil przy stanie osolo 9 litrOw. Nale~y wtedy I"ih3Z~oczf)i9 lIwpelnit paliwo. Kontrolka swi!ate~ :stClip~'

Kontro,1 ka pOlZiom u plyn:u ,chlodlz~cego, - sUniik meHI t.arnpka sygnalizuje niski poziom ptynu -chlodZ<'J.Cego ,'t' sllniku, Gdyby zapalila sle podczas jazdy, nelezy: 1. Zjecha,C. na pobocze i zatrzyrnac 2. Wyl~c:zyc sill1ik i coczekac at ostygnie, Jezeli nle widac wyciek6w plynu chlod~cego - sprawdzic poziom plynu w zbiorniczkuwyr6wnawczym Oral w chbdi'licy i W razle ootrzebv uzupelnic, 3, J eSli lampka nada' si~ s-wieci nalety sernocbed ocbolowacdo ASO MAZDA, 'llIWAGA Z IIJIwagi 1118 ,aluminriowe ,elememy slmnlka IM,ozna s'lOS'Qwa,¢ wyh!!c:;nle gUk'ol etyl'enowy .. IPatn: lakZe AQ~dizlal 6. Kontrol kill 05i1'11dn II!c:a • 5~lnlk .Diesel Patrz Rozdziat 6,
, I

samocnoc.

Sygnalizuje orzepalenie sie kt6rejs z zarowek swiatsl harnu lcowych lub nl esp raw nose; obwoou el ektrvczneac. Usterk~ trzeba bezzwloczni e usu

n~c_

pO'wyts~c1h mote doprowadrzlt do uszkodzenliSl 811nlb.

pow,lin.g'o

II!lstrukcj~ ~

KO!'iltrolka pOlZlomllJ plynu spryslklwacn'" Sygnalizuje niskf pozlorn plynu w zbiorniczku, Nalezy uzupefnic, z'godnie z. instru kcjij W Aoz.dzial,e6,

I 9' l

3·1 4~

~yI!ro w niakkirych mOdBlach

LAMIPKI KONTROLINE

IKontlf,oll!!:a paJsb Iro.z:rzQdu silll'llik D~~aell f Lampka zap.ala silf po przejechaniu 100000 I m il sygnal iZll Ie koniecz!"lOsc W)'miany , paska Naie.zy wtedy wym ie.nic pa.sek i ~ ponowni,e ustawic obw6d sygnalizacyjny w :ASO MAZDA .
r

Dtwl,ko,wys)"S1:ern

os;l~egawcz,"

Pozostawianie wt~czonych swia~e~ po ~Gz9niu slinika jest sygnalilzowane 'AI mornerele otwarcia dlFzwi.

10-1

:I(onitlrolka sWllQte~ dl\~g:DWych

~O!STRZEZENIEI : 'W razie jednoczesf1ego zapalenis : sif'lam'pek ,I(.ontrf)~n'ych Jado'wsnla . plynu c,hlodz4oeg,,~ .h'amu.fc.6'w t ~,o,sailrrU(s. nalezy.·· f 1.. Zjechac ns poboczel zat.ayma6
J

Pal i sie p rzy wtCl!.GZO n ych :5W i at~ac h drogowych f'cflluglidh"). a takze w rnornencle dawanla sygnaru (btysni,?cia) s.wiattami drogowymi,
I.·

i 2.. Po' wY~C2enlus#n.lka' sprawdzl'6 : n'Sci.~ pas,ka altematoia.

SBmochOd.

O.~··, ~ 1 •. iKontll'Oilhl 1:,:11111890 ~W1iaua ~ przeclwmgiel'n.egc .' Sygnalizuje wlt!CZl'lflge swiaUa.

3..NIe w:o'lno kontynuc.n,ac jaztly jesli p,ase,k anernato,rajs'st

uszkodzony. Samoch6d tr:zs,ba ,odh·oUJ'wac dD' .ABO MAZDA,. Lutny l.ub' ,uszkodzony p~sek alternatom maZe' bye ,przfczyn~ p.tzegtzan.ia sitnika ,oraz

zmnleiszonej

sku t,ecz,nosci ui,fadu ,ha,m'u.lco'wego.

9WIIATLA
WIEtczanleswla1tel

pienNsz-e
pot.

drugiEl pol.

Swiatta W{~CZ91 sie prz-ekr~caf~c u:mieszc.z:on~nakoncu dtwigoi,

pllerwsze po~o.tenle Swiatta postojewe, eswletlerne rejestrac.yjnej i deski rozcneicze]. drugls potoienie j.w .. oraz swiaNa mi.~ania, UWAGA. (M_dlll. 323F)

gatk@

SwiaHa drogowe (' 'dtugie") wt.1l,cza si~ rerlekto«lw. przesuwalsc diwigrilj~ do przodu, AeIk!ktQry moina tailas oiw.,rzyl!l gdy Niebie$ka lampka kornrolna. sygni9ilizuje ga&a Je,&,tINpO'lotenlu IPlerwazymlub w pO~M:enlu OfF. iNa~e:ty W(:l$n4l!C wI~e!1i,eSwialei drogowych,
schOWSInie

tablicy

prz),cls!k p.,drnosz,enlil refieidQrOw,. OSTRZEZENIE1' Nie wol'no r.r.lsz'at diwlg'nl prze,fltczsnls swia:le# ani przyc.IslW podnoszenitl retlektorow}II$'1 ,Inns ,osoba frzV.ms 'lice w pobllzu reflekto,rOw.

AkuI!1I1lUIMoirmo:il:e ulec Iro:da.d:OWIUllliu J.. :A:II'wllatfia po.ZlC$1~IIn,iSJ wl~m:ollle na. diluiHzy ezas, a slllnilk nle pr,8iClu~e.

UWAGA

• W chow pae~enla lSI galld w dmgle potoienie otwil8lraJiI!! sl, re1!.alkioty i .mpatDJQ ;5wlaHa, M~Janla. • P,owmt ga~kl w p4slrwsn polo:tenlle powoduJe zgalsni,ele "wialet 011'_

3..16

SWIIATLA
Kierunkowskazy

I
SygnalizowQnle swla:Uami droglowyml . Sygn~ s'Niatiami drogowymi (blySni~ie) : wl~ sie paoi,~geJEI.c dbvigni'i! do siebie, Po zwobi~eniu dZwJgn~a wrace do pozycji, : wyjsciowej, Sygna~izQwanje swiattami drogowymi Jest rnozliwe takze przy ~czonYCh 5IMatiach (gafka na Ikor\ou diwigni W pdi'O.zeniUl OFf), UWAGA (jM~da 323 F), zWG,lln,I'eniu a!utOI1'l;d~nie dzw'Egnll

reflektory

sc-howal~ :&1,.,

KlUcz.yk mlUsi bye w poioteni u ONi(iI) . \Nlijc:zaFlie kierunkowskaz6w oobywa ~~ przez prl,esta'rlViGl'lie diwigni w gOr{! lub w dot, Po wykona.niu s~r~tu dtwignia

samoczynrne wraca

do

polozenia

. J'eil!:eU reflektollY

8,

iSchOWi!1I1Ei'

w chwiU

IPOC~ii\giih:clili dzw'gn~, bty6nl,ch!\ i,w~atlta.m!i nast~pli :z n,~.w:li.llklim , opoinmenhii,1!l1l IPo~rz:ebFilYlm na

',odnles •• ni,e sit

r'e'flektof(I'W.PO

srodkowego. J'eSl,j po W'Ykonaniu ;skr~u kierunimwskazy nadal dziaJaj~. dtwiignie usta.wiC w potm:eniu neutra:lrlym (OFF), Przy zmianie pasa ruchu trzeba dl.wignie lekko przesunac w g6rr: IIUb w d61 i przylrz-ymac. Po lWol ni@niu d1twignia wr.!xi do poto!enia Srodk.owego, Zieione komr~~i na ta:blk:y wskamik6w sygnalizuj1;l prace kijerllnkowskaz6w, Jesli Ikt6raS z IkQntrolek swieci sil1! stale (nie

3-17

SWIATLA
Tylne &wiaUa przeciwmgie~n,e

mi ga), n ie swiecl si~ W ogole tub mig.a oier6wrlomiemie - przepsl PIa silJi) ktoras .z zar6wel< klerunkowskazow, Trzeba jq wym;enic,

N alety ich uzywac cccczas jazdy w g~stej mg'I.e, snlszvcy ilp, Wt<l.czenie swiate-l' sygnalizowane ~est lampkij kcntrolna. Swia~a przeowmgjel ne dliaJaj~ tyl ko p rzy iNl~czonych swiaUach rnijaria.

SWIATlA Otwie:rane reflektory

(tylkO Mazd.a 323F)
Przydsku mozna u:t'Ywac gdy trzeba podnif$j refl.ektory aby ... • umye semocl'16c1 • Z 8J be zpi eczyc rena kt 0 r y przsd zamsrznleciern • dOKon8C naprawy, • R,efle·ktoIl'Y trzeba 'otw~erac Iprz.y pMlOcy p~, a "Ie pn;y pomocy wy'lqCDItka sWl8iOOi.

UW.AGA
• przy bardzo n Is kleJ temperaturze powletrza a takte podczas iazdy po z2Isnietonej drodn rnog~ zamal'Zinq6 kilapy rei'Eektord·w ~Uib l'n:eOhanlzm podnQsztlQY.W takilml przypadlk!u nie \!II'olno probOw8,t IPo,dnosh5: ~ub opul~at re,'~I'*t,ol'l6w p(.Zy u~.yellu slty. Mo:i!:na, VII hm sp'osolb sPO'WOdOW8,c5 us-z kod.zen i,e

W~Zf1ik zaplonu mote bye w dowolnym poioZeniu, W semocnoozte je®t rowniez niez:~dezny przycisk poonoszeoie reflektor.6w (reflektOilY pod nosza si ~ • ale 8wi atla pozostaja
W~<1czolle).

mechanIZilnu,. a tak%e doprowadz,IC d'O

lrwfadowania alkurnullatora. IDI,aMgo pr:led pr6b~ pod n j,esienla ~u b s c·h,owan .Ia Iref Ie:kto r,[l,wtr::!:eba podinleSt rruIIsk(!! i lI.If,iun;¢ sn'eg I tad. • Za!leca &it poz,ostaWil!anle reflekto:r6w 'N' 'potozeiniu otwarlym :za~6wno p,i)~18 jiazdyjiak. i Ina postoJu IPi~y :ba'rd.zo, n jisld,ej t e'mp'e rat U rZ e IPowf1etrm.

UWAGA fI:&fliektoroW' n[!e moZina sc:h:owac sWliaU8 8ft. wt~mll'le.

jeslll

O'STRZEZENIEI fe'tleldordw.

fIIle' lwo/no nsc.lsksd p,zyclsk:u jeall fII'na D.sobs :trz.rma ,W1Ce'wpobJlzu

3-1'9

SWIATlA

diobry

pr2e<p.abny

Je.slt otw~emnlle !reflektCllrGW nle dz~ata 1, Wy~&cZyc stacy'jlk~. 2, PadIlia:sc mask~. Otworzvc zstrzask skJrzynki bezplecznikow i zdj;t}c :pokryw~ skrzY·'lki_

3, WyjqC bszplecznlk meocihanizmu podnoszenia mHektomw (HE1HACTOR 30A) przy pomocy uchwytu na pokrywie skrzynki,

4. Sprawdzic

'WYj~y bezpiecznik

JeSJiljest

przapalony . 'IIV)Imienic na MINY 0 tt9j sarnej mocy. Jesli jednak bElzpi9CZfltkn~e jest przepalony .fu b jesl i mime wym iany bezpiecznika rnechanizm nadal ("lie
dz i ata, bezpieczni k naIa.iy

recznie obracac na~em podnoszenla reflektor6w,

wyj~C i mochan~z:mu

Zawszep,rzed ~nymobracan.iem
mechanlzmu
przecJwnym

OSTRZEZENIE.!

napedem trzeba Wf~C bezpiec.z.nil,"

,(RflR:AC10R
rszie

,aDA). W

sill1icze.k mote' niespodzJewlInie sie u_ruchomic.

SWllATlA
Wyci:eraczki

WY'CIERACZiKl

5, Zdj~c z silniczka nasadk~. ocrscac pokj~ jak pokazano ria rysi.mkiJ {w kie runku zgoonym z: ruchemwskaz6wek zegara} az do ca~kowitego opuszczenia luib pcdaiesienia re'flekto(ow, '6, Starannie nato~.yc nasadk~, 7, W~ozyC oozpiec,znik (30A) izamkf"l~c pokrywlil' sk:rzynki bezpiecznik6w,

Sprawdzic

system w ASO MAZDA.

Kluczyk musi bye w pozycji ON(II). Wyci~taczkj vW~cza :si~ pr2ekr~j~c n91kor\cu dZw~Q ni. INT -

gallk~'

praca przeryw.ana - normslna szybkoM

duz:a szybk,ott

III -

OSTAZEZENIEf n'le bylo' 1adnych przedmlot6w. RI'tfeKtOty mO'gll niespoGzil,wanie port/isz.yc si~w momencie wlUenia
bezpieczn/kB: . WktadBJ4C bezpiecznik t(z,eba uwaza6, zeby w pobliZu re'flektorow

3..,21

'WYCIe:RAC,ZKII~SPRYSKIWACZ Spryskiwacz

Regulaeja ezes,to,uiwoa,ci

pracy INT i pracy

przerywanej"
Ustawlo dzwignj~ w potozeniu ~okr-,*Uem nastawic szybkosc wycieraczek,

Jednorazowe wlqczelilie wycieraczek Aby jednorazowo przetrzec s.zyb~ wystarczy dzwig:nifi (w pofozeniu OFF) przydsn-t}C dodotu a nastepnle ZlNolllic_

Spryskiwacz dziala gdy kluczyk jest w pmycji ON{II} .Barnochod jest wyposazonijl . w jeden z nastepu jijcych system6w.: Typ A. Aby urucnornic spryskiwacz trzsba dtwignj~ poci~gnf:lC do sleble i przytrzymac_ J~I~ iPokr~tkJ wycieraczek jest w potozernu OFF lub INT.wyci6faczki 'O\4ij024 sifi) i '!Nykonaj~ jeden do trzech cykli' po zwolnieniLi diwigni,

UWAGA
• • N Ie n,a!ldy
szybi'l.

wt~CZflt wyciera.ezek.

gdy

l'Iozpuszc.zaln Ikl, benzyna iI1p. mog~ u szkodzlC glUmkl wyeleraczek. • Hie wo,Eno probo,wac 1I'~~znie' IP,oruszac wycie,racZiek. Moz(! to

~e:stsuclla.

do,prowadzic D"lecl'ilan,lzmu.

do

usz:kodzen~a lVIP fJ

A.by ur I.JI C he mit sp ryskiwacz trze ba dzwigni~ poci,~gl1~c do siebie

3-22

..tyJko w

ro:i€ktoryctJ

modslaeh

SPRVSKIWAC,Z Wycie"aczka Ii spirys;ldwacz tylln,ej szyby*

przyi.r zymac. Na$t~pn~ie u ru CtJ omi¢ , "wyciersCZ!kj prze5uwaj(JC dtwigrN$ do doru. 'J's2eli sprysklwaez nie dziala nalety ,sprawdzic poziom pfyniJ w z:brorniczku, . Goy-by spryskiwacz nadal nie dtziatai, mime · wysrarczi3I!ijOej iloSei plynu. naleay uldad · :sprawdzic w ASO MAZDA, wycieracz.k.a

UWAGA • Wycle.raczk,
kUdyml '90rrnym

dzWl91'd • I!ub, d!OJnym • .. Jezel~ s.pr)'sklwacz fIIis' dzli8lla. trzeba spr.(lW'dzh!; pozl 0 mptyn u w zibiorn~czku. Gdyby spf)'sklwacz

zdw6chpofMen

lIno.Zna wi~c%yc w

·,OSfR'ZS.ZENIEI W w;srunkaeh' ZfmOWJiC'h ns'.':etr przed' uqclemspryskiwaCZd ogrzsc .przednis. .szybe przez wlt(.czenle ·nadmu'Cnucleplego powitllna. W ",zeciwnym' 'lIz/eply.n moze'

nadld nle dziatat mlmo wystareza~lt.ceJi no~c.i Pliyl'ili.il,. trze·ba ukmd sprawdzle w ASO' MAZD'A ..
KIUczyk musi bye w pclozeniu ON{II)_ " A.by uruchornlc W)''CI'eraczk.e trzaba pi~~ci,er'l oor(icic w pot.C).zenia INT. Wyc i&rac.zka wykona :3 c:ykle i ~czy $i~ lila 14sekundi, Po kazdych 14 S&kunda.ch przerwy wykona kolejn@ :3 c~le. • Aby uruchornic sprysloiiwacz trzeba jJifJ,rscien obrocic w polo!enije Wycieraczka takze =:lie wlijCZy, a po zwolnieniu pie rScienia wykona jeslcze 2 cykle i zalrzvrna sie'_

.zamannlt-c .ne szybl.s' ; ogr:s'n.JczyC

widaczno5G.
UWA!GA

W wBrunkllch zimowych nslezy prz;ed utyclem spryskiwsczs ogrza'c .8zyb,' przez whfc.ze.nhi! ogrzeWllnhJ szyby.W przsciwnym iszle plyn .mot.e za'msrzn4c as szyble .1 ,ogtsnicZyc ·wldoczRMt. .
UW.AGA. ., Wt4!C'ZIIIj,\C w)'cle:rae:Zlke na slu::hej

OSTRZEZENIEJ

; Whtczan Ie ~bl'o,,·!''dc.zElk

8Ip"YSk.~w.. c:z:a gdy j,e'lt pl,I's·ty nlio:ite .powodowac uiokodzente pomlpllcll.

EtI '

:u:ybie Mozna u~c

I potyaowaC azybt.

wyelerac:zkt

" Do, myela gurnk:i wye:ierac:!tid n'e :iilosowa6 benzyn", Inalft!!' ~ub ,rozpus.zczatn,lik·Qw. • 'IN i·e wo Inlo pr6boiwa6 11'" czn,ie

SPRYSKIIWACZ, OG:RZEWANIE

TYlNEJ

,SlVB·Y

porus.za:c

Moina

li3il11iel'1!Jem wyeiell'8Czkii. tEm sposob !i.ilH!k·odz~e

Mazda 323,F

t'llaptdlowy. .. I:lI rlUilcham ia.n~e sipr!l'skiwaC2:81 gdly :z:bl0 rnh:::z,ek j esl p IJ's~y mo.ze spCilWodowaC tilszlkcu:ianlie pomiplil:i
mecliiU31r11iD'm

~.~'./

Siprysldwacz3 ..

Og.ze-weu"lie tyln€jszyby skutecznie uSUWi3:. lad, szron czy pare z zewnetrzne] i wawnqtr;snej powierzchni tylnej szyby, Kluczyk rnus bye w prno!enil.:l ON(II), Przed '<vt(j.czeniem - usunac snieg z szyby, OgrzE!wMie tylnej szyby W~E!.CZill sle przyciskiem., W~~czene sy g nal izcwans jest lam pk& i kontroln~,

IJWA.,GA

.. Prz¥ C2:yszic~,eniu "'il'<l~Wlnetlr,z:rne! pO'irtlie!r.ii:chrni szyby in,alety uW'aiat b~

nie lil5ZkGdz!i6 :p,r.z:ew,od6w 09 rzew,a~i'4cyGh. Szyby In i,e w,olirno skli'O:ba,c ad W@iWI1Ii!;UZ.

• Na lety w~"c~ac tylko p,r,zy praeuj.cym s~~nikUi,aby niil! rozta.do,wac <:I.kuITI laJtora:. u • W mooldJ32'3Fogr,zewan i.e tylnej slyb~wY~"lC2a:51. al~!~omatyczt1lile po
'~O~20- nlli'l1'uta,efil. Jezelii po~rzebne jest nadal - trzeba powt6f1ni:ewcl&n~c przvclisk.

3~24

lega r (Mazda ,323)

J~i W'CiS[lismy BESET gd" wySwietlony jest czes m[~zy 9:001; a 9:29. zegar nootawi sI~ ns 9:DO, J~i VllCisniemyRESET gdy wyt~ony fest czas mioozy 9:30 a 9:59. zegar n3.stawi sie na 10:00. Wygodnie jeS: naSlaWic zagar w t,en sp0s6b korzyst.ElJr;i.c z radiowego sygnatu czasu, UWAGA Z lewej mnmy zegal'a wySwldona leat ipionowakreSQ,., I(r. g:6m8oznaeu godtzinry przedp.(lfudnlowe' (00;0'0 11' : 5,.);. Ii lkres;ka dlo,ln.a 9 odzbil)' IPopolludnliowe (12:01 .....23':59). IN,astlwllanle daly WyswieUic date (przycisk DATE.). a nasl,pnie wcisn~,c SET i trzvmac ten przycisk wci8ni~ty, ,at do wyswietlenia Z4danego miesiijCa i dnia.

Zegar (Mazda ,323f)

Po wcisni~iu przyci!sku DATE z:egar przsz 6 sekund pokazuje da~ (miesi4C i dzier'i), 1)0 czym wraca do, norrnahi:&go WySwislhania godzl n i rninut,Da~ mo~na wySwiet!ic ly~ko wt,edy. gdy k1uczyk jest w polo.2:eniL! ACC{I} 'Iub ON'(II). JasnoM swiecanla zagara zmnieisza sie po 'iNlijczeniu podswietilenia tabl;icy wskainiik6w. N.astawii8l!11ie CZGrlil!.l Na.cjSl"!~c pr,zyc~skSET j trzyma6 \lllCisni~y at do pojawierilia siii! nO'i wY5wietllaCzLI .ZEj,dai'lej godziny, WCisikajqG przycis.k R8S:ET naslawia. si, 2:egar na najllliZsz<i!. ~iEI- g:od.zj~,

Po wcisni,ciu pokre-Ua zagar przsz 6· sekund pokaruja date (mr1esi4c i drieli). po czym wraca do nmmainego w%~e.tlatl,ia god~n i minut. Da/t~ moUi8 wyswietilLC Iyilko wtedy. gldy kl LiCZYk je$1: w p~ozeniu ACC(I) lub ON(II). J!asnosc swiecenia zegara zmniejsza silil po w1ijc:zenlu pods'lNielienia tablicy wskatnik6w, Na$1aWilenie cza .... Obracic pokretto w levm j przytrzymac aZ do pojaWiEH"lia si~ na wySw~etlacl1J z~danej godziny. Pcdobnie obrcclwszv pokretlo w prawo usiawiC minlJJty,

:UWAGiA W ptzypadku o~nlla

zulll"l. Hf~r iiJlillo:lllnlt)'cUl~enMtDWllasl, na ,g:MIzln,

1:,00 dlnl. 1: 1 (1 sty·c'Znlal.

_W_Y_P_O_S._A_ZIE_.N_'I_E_W_N_e~T_R_'Z_A

__ ~~

__

------~-----1
-1 J
-"_---:--~i

Zapalni czka.
UWAGA Z lewej strony zegar,a wySwielionafres,t pmol'llOwa Ikreaka. KJreslka 90rna ,oznac.Z8 9 odlZilny prJ:e·dpoh.il.:ln lowe (0 0: oa~ 11:59), iii! kr,eskadio'nI8, godzirn)i popoiludlilEowe (1 :lbOO~23 :59). rnozna nastawic na pelna godlin~ wyc i ~g ni,~ci e pokrt.i!tta. Jesl i wyci~g Ilie:rny pokr~to gdy wyswietlony jest czas mi~dzy9:01 a 9:29, .regar nastawi si~ na 9:00, Jesll wyc:i'lgniemy pokretto gay wyswi~lony jest czas millidzy 9:30 a 9:S'9 zagar naslawi si!~ na 10:00, Wygodni,e jest nastawic zeger w ten sposob korzystajqG z radpowego sygnalu czasu
Zegar

UlWAGA
W przypadllciU

.automatycznile nastawia Sill/!na godzlne 1 ;00 dinla 11:1 (1 sty,c:zi'iIia).

o~e.Uin'ia zas"anla.

~~""""""~
zegar

1
~'

~I
.~

przez

W~~czasi~ przez welsniecie, Po rozgrzaniu zeoalniczka automatyczrile wr6ci do', plerwotnej pozycji, Jesli shk rue pracuie za pal nic 2 k.fi! m oz na wt2l:czy6 po . przekrecenu klUCz.yka w polozsnie ACC(I},

N,pstawianie diaJi,y Wcisnt;j.C pekretro (wyswieUic dalfi!) a nastepnie obrOcic jB W lswo i przytrzymae at do pojawieniu si@ na wyswietlaczu zctdanego miesi.ijca, Podobnie wcisnac pokreilo i obroowszy je w prawo ustawtt
dzler'L

UWAGA
" N ie w,o,lno' trzyma6 .zapaihlih;:zkIU W pozycill wci$fllh~tei gody j es~

rozgrzana.

• 'MOina uiywac wy.~cz:nie zapalnlicZJ'ki flirmyMAZ!D.A lub jej ,odpowlednllka. lJiywa.n Ie gn iaz.d!3 zapalll1l~czki do Innych ur~zern (np., .laHynki do golenis, pompki do k!6J H:p.), moie

3-.26

WYIPOSA2:ENIE

WNII;TRZA

Popielniczki

, dO;I;.,owadzit db uszkodmniia g!nlazda (I obwodu e~ekh'Ycme9i,). ~'2apal!niczke' na~e<tywyj~ ,z: ,glniil.zda Je:ieU nh! wr,ilCllIsama ,do pierwotnej ,pozycil iN ci'itgu 30 sekund od ~e'j

P,op,Ie;11'I11 CZ1kS! przednb~ Popieillicz~ wyjmuje :Si~ wystlwaj~ jij Z gnjazdi3J po !.!przoonfm wcisni~i u plytr,.,;i spr~ny_ Gcfy nie jesl uZyw'arla - powinna bye wsuni I?ISL

w modeiu

wvsuwa sie
prZ)lCiskl!.J.

323F popierniczka samoc;zyrlnie z gniazda po naelsnieclu

wc:isr!cieCiia.

3~27'

___".-~/.!
1('"
.1 ~ It

~..._-_-.................. ... .._~=- = =--==-::..,=,;:.J .... _~~__ ..::.,'_

'J

poprlelnlczka. tyEna A'by wyjq6 z g ni'azcla, trzeba oiworzyC pohr~ i wycioonqe popielniazkii! do gory.

Otwiera

si~ przsz

Sdwwek
kluozyk.

rnozna takze zarnknae na

przskrecic przekrecic

pod~Q ni~ie

klarn ki.

2:amykarllie -

w pr~wo

Odchyta $i~ do dcfu jak na rysur'lku, MOlna. takzs przeslO["liC okno boczre - trzeba MOO,! ostor'!(:1 opuscic<'lI r'lMt~t'iie obr6cic \ill strone oJ.::J1a boc;znego,

OSTRZEZENIE!
Hie wldadat ~mlec.l do pQ:pl'el'ni'CZki ~ mO!M sl, zapallc od"a.pierosa .. Nlewkladac2'Sp,al€l#fa,ain'ie dopa/ony:clr papieros'd'w.

Otwieraniie W rnooalu

lewo

323·Sedan

do zamka scl1ow~

pasu~etyll\.o

k1uczyk QiIOwny (czarny}.

OSTRZEZfN/Ef .P'Odc20 jamy by6 zamtnlety_

sCfl'Owek powin.ioo

WYPOS,A%E;NIE

WNETRZA

· ILiu,sterko

Haczyk na ubrani!e

Umieszczone jest na wewne1;rlnej strOi"lie ootony przeclwsroneczne] postrooie ·pasatera,

OSTRZmNI'E!
NiB' wlRzac ,ubtari
J,

,ogfllnlczat klel'Olwcy IwielD.k ,do tylu.

lad"" moglyby

OGRZEWANIE I WENTVLACJA Ogrz",wanle i wentylacja

ot~'IOry na.wiewLJ

nawiew na;szyb"il" boczna

regulacja

terr;'lpetalUry

regulacja naplywu

otwOr na :JiewLJ

nawiew doIny

suwaki Q{lr~ewallia i wentylacji

kieru nek nadmuchu

regulacja. wtmlyl8!tora

3-30

O'GRZEWANIE Ii 'WENTVLACJA wentylacjil

Suwa!ki ,ogrZlewanl~a :j

zimno

<,-------.

_____J

'---->

cr.epio

~e,

===QQ,

; Wentylator

: SOwak mOZ:M uS:taw~c ViI nast@puj~cych

, lX*0.2eniach

cn=F -1 2:
3.~ -

File.gulacialie.per,a'~Ulry Suwak s,~uz,y do ustawienia stopnla podglrzania powietrza wpiywajQCego do wnetrza

wentylator

w~~clony

Regl,l!laclii"I n,apiywu Pr1.Y pomccv 'Iego suwaka mO!!"i9J ustawi~ naptyw powiet rza z zawrJ::jH z lUI b recy,rkulacj~ powletrza wewnt;J,tr2

sernocnoou.
W normalnycn wyrlJnkach ~wak powini@1i bve I.lS!SiWtonyns napiyw pownetr.za z

- rJrskie obroly - ~rednie obnJly

wysoikie obroty I:)ardzo wysok1eobroty

ZJewnlil,tr::1:,

~ Aecyrku~lI!c~a Doptywpowielllrza z zaw!'ll~uzjest ocbety. Suwak mozna ustawiC w tym pCltoz6niu pcdezas jazd'l przsz szc2:eg6In~e zaku rzone odcioki trasy, aby zapobiec dostawani u si~ pyhJ do wn~r za

OGRZfE,WANIIE II WI!NTYLACJA,

tQ- Narpilyw z:zewnQtrz Ta'kie ustawienie sLJwal<:a powirlrlO bye nermalnie uZywane podczas ogrzswsnia j

KierUin,~k !I;.adm uchu Suwakiern mozna ustawic najlepszy kierunek nadrnuchu powietrz;3,

INadmuch

9,6rny

wietrzenia wnetrza sarnochodu.

PO"Nietrre kierowaFlie fest do gomej cz$ samocnoou _ KaZdy wylot powi eb"za rnozs bye Llstawiony Od:dzielnie a:by z:apewnic
napepszy kierunek nadmuchu

gromadzenie 81f wllgoci we wnetrzu sam.woodu I moze byd przyczyna. ,zamg,lenla UyD.

OSTRZE2ENlfil D'luZsze utrzymywanie suwaka W' polozeniu ~ pow,oduje

3-32

OGRZEWA.NI~E t WEN1VLACJA

·.I"'iJ
··~I~

I~'

...........II

INadm ueh gora - 'd:6~ . Powielfza kierowBne jest do gbmej C~Sc!i . SMlO'Choou 'i W SIWn!ll podrogL Powilell'Z'e 'kier()lMane WS'ttOfll$! podllogi .jest cieplejsze nit powletrze kierowane do gory (m WYl~t~em krar'itooYfego lewego poo.zenia suw~ka tempe~atl! ry).

INadl1l1lll.leh dolll1Y

P'f)wie'tr:z.ek!ierowSr'lE! jes:~w s.t~OO"il'padIDgi. za wYioatkiem r1iewielkiego strurnlenta powietrza w~waj",cego przez oMory pod PfNdFli~szyl)& i przsz oM-my nawi'eWu na boozne szyby (przy IU$t~~kach).

Kadmuclill d)o~ny -+ Qdmr,lUainte Wil~k;s:zosc powietrza kierowana jest IN slro!il~ podtogi i do otworaw pod przedni<;l szyb~, a niewi'li:llki strumier'i do OIworaw nawiewiJ na boczne szyby (prz.y h,lslerkach).

O'GRZEWANliE ~ W'ENTYLACJA
IDI,zmatanie 'w,enty1Iacji ogrz,ewania

OdmraZal'llle Wi~kszO$C powietrza kierowanajest do otworow pod przednla sZYD&, a nliewielki strurrnen do otwor6w nawiewu ria bcczne

Wenlylaela
1. Ustawic l'1adrnuch g6my. 2. Suwak regulacji naptywu ustawic
potozenl u ~ .
W

Og,rzewanie
1. Ustawtc nacmuch dolny. 2. SUlwak requlac] nap:lywu uslawiic
IN

p~ozer1ju ~

szyby

(przy lust,erkach).

:3 Suwak temperatmy ustawio w iijdanym

potot,eni u. 4. W~~czy~. i'qdane obroty wentylatore,

3. SlJwak temperatury PJ78Sl!r"I~C ca~kiem w prawn, 4.. W~qczyc zadane obroty wentylatora.

3-3,4

OGRZ!WANIIE

i~'WENTYLA,CJA

U!WAGA
.. Ustawien~e

s8Imoch()Ou,. ~, Jezel' . szyba

ki.ru~k!!l nadmliJchUi w pot,ozen,lu o,;;;J Zapewnila nap.y'w ,ehtodneg'o p,owietlrza do gomeJez,eiici

slIiIwa:ka

przednla.

taltwo

zapa.Ii'Qwuje, slJIwak klerulilIku Dl,ildm UlchUi ulS,tawlt w 'pctmeniiUi .:til ,

Od,mi'aZ8 Mie przednlej szYlbv 1. Suwak kierurjku nadmuchu uSI.awic w pdo.zeniu ® . 2. Suwak reguilacji naplywli I.Istawic w poIo.zeniu ~ . 3. Suwak temperatl.lry US!3Wic· w 24danym poIoilenil.1. 4, Wt<JczyC zadane obro.ty 'r.I!.!'entylatoll'a,.

UWAGA

• Szyb, mo.tne najs.zybciei odmlrQZJi6

ustawIII!IJ~.e :n,sjwyi,zil!lobrot". w'eM,yla1iora (4) i suwak regulac.ji

-tempera1ury

catldem

• ,J,ei,eJi chcemy jedno,cze'5nie ,ogrzewac w'n.,trze. li!I!Io,zna SUlwilk kl,eru:nlkllJ nadnuII,ehu Lils!;aJlw,l,e w

w praiWo.

lpofoitenhl

.:jfJ

OGiRZEW'ANIE I WENTYLACJA
Nawiew dolny

Olwarte

UWAGA

• Prz:edl flJlszeniJ8m! l m lejtea trzeba usunllic [Iod ~ in:teg z: okilen i lus:itelrek zewlnetln!nyeh. • U$un~ecle snlegll .~ mask~ ~ kIratek w~otu powlet,l2(!J <!':naczn~e.lwleksza
wydiilJnoSC ,ogrrzewpnla I za.poblega kondensac)i pary na p~edll1iie1$Z¥bk!.

IJltensywnosc i kierunek nadrnucbu m02:na regu~owac ustawleniern pokr~Ha i ~allj,zji,

InlensywnoSt i kierunek nadmuchu rnozna reg,ulOW'a.c uSlavrieni ern kratki, N adm uoh mozna wyt<l.czyc przekrecajac kratke calkiem do g 6ry_
l

II

Sytuacje awaryjne

SW.A:TLA AWARY JINiE ,PRZEGIRZANIIE SILNIKA R'OZAUCH AW'A.RVJNY IBEZP'ECZNIKI HOLOWANIE WYMIIAINA KOLA.

4~ 2' 4- 2 4~3

4- 6
4·11 4·1'3 .

4-1

SWfATlA AWARYJNiE PRZEGRZANIE SILN~KA

t,

Swiat~a8'WarYlne
Mazda 3!23F

Przeglrzanie sih~ika
wskeznik temperanrrv przesunie sie poza narmalllY zakres, IUb gdy WYCZlJwa sle zrniejszen ie mocy 5iIn i ka i sty-chat nienaturafnie gloona,J Jego prace - siinik najprawdo podobnnej ulegl pr2egrzaniu .. W takirn wypadkunal'ezy: Jeslj
~.

·9
UW.A.'GA Przy clokonywaniu napraw lub w czssle postoja na skraju jezdni trzeba zswsze • K~er!IJnko!VIIskazy nle dz:ia ..aj.~ gdy t wf~CZ(I:n,e Sq swiatlil i:twaryjn,e. wf~c.UC $'o'JiaUa awa~jne, aby inni kierQ'INC)f zach:owali ZWiFi'kszonq; Uwag~_ Wcisni,~i,e • Uzywa!l'lle swJiate~ awarymnrych pf~el sam ee hlod - h l)'l(uya.ny m o:i.e bye wy~ijcz,nika spowoduje rownoczesne pi.llsowanie wszys,tkich klerun kowskazOw_ Inlledlo::zwolone przez przepisy. SwiaUa awaryjnedzi,ataj<!. w katdym polOier1l~1.J k1l.1Czyka. a takze gdy k1uczyk jest wyj~ty ze stacyjki.

~ 1. Zj,echac na pobocze i zatrzymac earnocbod. ZaCi'lgli:1j.G harnulec pOSIOjowy a d:!:wigni~zm~an;y bi@g6w' ustawic w polo~erl~u zerowym, 2. Je$li ptyn 11.Ib para wydobywaj~ sie z chtodnicy - wJ1e.czyt sUnik. Nast-epn'ie przekrecic 'kl'llczyl<: w polozenie ON(IQ, leoz nie u rucharri ac si~nika. W tym porczersu kJuczyka aumrnatvcznle oM~CZysil? wel"ltyl ator chlodnicy. :0 i;1 to e nle !"Iast~pina!e2:y ..... elwac oornoc ASO. NIAZDA. JeSli nie rna oznak gotowania si~ pryriU oCh~od:z~cego nal ety zcsta wi si 1 nik pracujacy ria wolnych obrotach i podnlesc maske aby stopnlo ..... c

schiadza6 silmk. Je~l~ temperatura spad a WYfqCZY-C siln i k i cze kat

nie at

ostygl1ie.

PRZEGRZANI:E SILNIIKA, ROZ.RUCH AWARYJNY

ROZiruch zapomoc~ akumulatora linneg'o samoehodu 3. Nasteprue sprawdzic pOliom ptynu chlodzaceqo w zbi 0 rni k u wyrOwnawczym. Jeslii ptynu jest malo, Irz·eba sprawdzic c:zy' nie rna wyciek,ow z w~zvgtJmowy'ch i polijczer\ chlodnicy, pomp ....woclnej i nagrz,ewr'licy. W razie ' stwier dzenia wycieku :l svstemu chlodzenia lub znalezienia innej przyczyny przeqrzania, nie wolno urucharnlae s.lmka. Nal,ety wezwac pornoc ASO MAZDA Je$l~i nie ma wyciekaw lub i rmej' 'Widoczne.i przyczyny pfze.grzania. uZLlpefnic ptyn W l:biornikLJ wyr6wna'Wczym (palrz RozO'zia! 6). Kmzysl.anie z przewod6w z zaciskami rnoze bye mebezpieczne przy nieumiej!iJtllym postepowarsu. W razle wqtp4i ..... owj co do sposoo u u t yc i a prz ewe dow ria let y korzvstac z tacnowe] pomocv.

UWAGA
MloZna ut.ywac t'Y~ko akumulatora 12\1'. I!JzVttie' aklUmulatofa 241V (I~b dw6eh ,aiku m ilIillatOll'll;)'w 12V po tQc:z,on !i'eh .ueregowo) grozil uszkodz,anfem starte,s i systemu eleid,rycznego.

OSTRZl!ZENIE! -GIlZ ,wylwsrzany przez skumu/st.or les' .latwiJpalny- nie woi'no zbll.k'BC $If) Z ot,WR'I1ym ogn/em. #1 Nfe prd.bowat uJ"uchamkIC silniksl ,gdy' ro.zJ.sfknva,nyakumulatof,je9t

OSTRZEtENIE! • Nis' WO'DQ ot'wlera6 keuka chlodnicy gdy sUn/ie t chlotJnica: 84 g.o~ce~ Wydo.byw814C1e si~ pod ,ciooie.r:./em ,plyll ,f p'I'l'a mOIM

zsmllrznlll'fY .Iu:b ma za malo e/ektrclltu. GrQZl to .I'QJSlldzenlem

aiwmulatorll:.

spow;odO'w:at powazne oparzenia. • J·e.1eli przegrz,e,waniesilnika

powtatza Bif mJ'lety sprawdzfc c;aly system chkJdzenitJ',

4-3

_R_O_Z_R_U_C_H_A_W_A_R_Y_J_N_!Y_'

---~-~-~-----~~Zaldadat przewody w kolejnoSci

'II kol,ejoosci

rysunku. o~czac
~----4.-l-..L

podanej na odv,lotnej.

akumula.tor

----...

aku mu laior
CiOdatkowy

jest 1,2V i polr:}Czo!1Y :z masa biegunem Uljemnym. 2. Jesli dodatkcwy akumulalorjest zainstalowanv w innym samochcdae sarnochcdv nie mog fl sie stykaG_ 3. Wy~qczyc zbedfle urzaczenia elektrYGZne_ 4, ZaIozyc przewoc!y dokl'adnie w kolejoooci podanej na rysu nku, PoIijczyc jaden kcruec kabla z plusem akurnu!atora roztadowaJnego, a drugi koniec z ptusem akumUilatora. dodatkowego" Nast~pnie

Ko.e~n06:e poetepowani!B 1. Upewnic si·~.ze d(ldatkowy aku rnulator

kenlec drugiego kabla poh;Gzyc Z mi nusem aku m 1.,.11 atora dodatkowego, a potern drugi koruec tego kabla z siIni;kiem. N ie ~~cz.yc kabla z zadna czescia ruchom.ij. silnika, a takze N IGDY Z BIEGU N E M U·JEMNYM AK U M U LATORA. Ni e poe h ':Ila6 si~ nad
aklJmu~atorem_

6. 0 stroz n ie odt~ezyc p rzewody 'It kol.ejno$ci odwrotnej nit w punkcie 4.

5. urucnomlc sprawnyrn Nasteprus

silnik w sarncchodzie odczakac par(! minl.it. uruchornic silnik w sa moe h odzie z n i 6 Spr awn y rn
l

akumu!a~orem_

4-4

.R,aZR1l\JtCH_ AWARY JNY

Rozruch prze.z p,chaniie
.Aby 1I ruchornlo
przez pch<;lf1le, 0 ile akurnulator nie jest ca~kowicie W)fGZBfpany., naleLy post~powac w sposob nitej OpiiEany, 1. Wyt~c,yc !b~dne lIfzfl,dzeliia e~ektryczrn€ , 2- Pmekr~ic k~uczyk '!IiI pozycj~ ON(II)_ 3. WCiSFlqC pedal' sprz·~a ~wil;lO:Z'yC 3s.a;mochod

P'ompkapaliwQwa (SI~1 kDiesell ni

l}

~worek odpowietrz.y 60

bieg_

4,. Powolli zwolnic pedat 3prz~::m~·apo osi;1Jgi~ill predkosol ok. 15 kmlgodz. i wcisn~c pedat 'gazu do porowy, az do moment,u '.m.!c~om~el"!i<'ll sih."Iio;..a,

Ulru:e.hamlat sill!J'!lik.a: prze:l . ihOI'owo!lJ",ie. Nagle Pfl.ys:piEiSZen,le po, :liInueho!l'l~enlu sUlnika mote doprowamlc ,dQ iuderztmla 'IN lamoc!h6d holuJQCY.
; UWAGA (Sl~nl'k 'Dlese'l) [W . nlielkto.rych pr.z;ypadkach ~Ul'lIIcl!u)miienle' .oi.e b~~ nlemoilliwel powodu l'tozl'llldQlwanliaakiumIUila1;ora; t Pl~y' tE!lllfllpell'll,t!i1lUe pOfili~e~ :20!llC lrllie w,lft.cz~ Isie' :&wlece zarowe.

~WAGA Nle wO!lno

IN przypadku zlJZyCia C<Meyoza~su pali'\l'll'a" a t:ak2:e eo wymiallie pO«:1PY wtrySkO\iVl!l~. nas~~puj·e .zapowietrtenie systamu, Po. uzupelr'li&f"Iiu patlnwa !'1allezyodpowi,e~rtyC system 'iN sp006b l"!ast~pLlj4CY: 1.. Oi.worzyt zaworek odpowielrzajOiicy na Qbli.Jdoo\lVie ultra. pal,iw6_ .2. Nadskac pompke na ooodowie (patrz rysu.nelk). 3. Pompow,at., az.z ot'NOru za'ii!JOrkamoeznile 'NY ptywaJG paiiwo bez PIilcherzyk6w pOl;fI!ietrZ3. 4_ irz.yma~c pomp~ wci$l"ij~~ zakf~ie

5, INaciskac pomplk\l! at do poczucla si~rII~gooporu {okolo 15 razy). Il.lIWAGA

• PieI"WN8 t!lfiuChoml:8!111~e s~lnlka po' bve l'lIiec(! tn:ldnhJJsz'e. Nli·e lIla~e:;l:y lednak wJqczBe II'Qz1l'uszniika mil cltu_~nllZ: 30

OdiPowiietfl.'Ell!'! Iu mloi:e s.ekund,

-.J'e.Z.eUiSiillllll'k

odczek.c
ponowJi!lSij

nle .zatstalrtIlllJ:e. nalleq 5, do, 10 :s:elil:unld diD pl10by uru,ch:omlie!l1llia.

2. N!e'O"~,wD:rzy :si,z:aw6r
d~oplyw pSllhya.

odc1inaIIIlt,cy

:zaworek,

Obwody systemu elektrycznego sa zabezpieczone ~zni"'iem pr~doV\I'Yrn i bezp.iecznikami przed przecr~zen~em. W

be2J1ieCZlnlik zwyik.ty

sarnoc hodzi e

S,,!

dw,ie

skrzyn ki

z
dobry prze palofly
-----

bezpiecznikami - wewf1I<}lrz samochodu na Sci8!"!ie wn~ki' kola po str0!l1e ki,erawcy i w komorze silnika koto aklJmul8Jtora.Je~i nie dziala ktonn ze sWliaM Iu b u rZijdzen ellilMrycznych, lrzeba sprawdzic bezptea:nik t wymienic je:S'li jest przepalony. Mo.ina zaslOOOWac tyl kobezpiecz:nik 0 takiej same1 rnocy jak przepaJlony, Jesli pc wymianie bezpiecroik lnow si, przerpali, nle nalety wt'qczac u rzadzenia pawod ujo!ijcego przeoaene, a systemeleiktryczny sptaVlldzic w ASO MAZDA,

beZiPliecz;n,lk~ gt6wny II

~-

,~
, ,

dobry

prz~Qny',

'

Girozi t,o kr6<~kim spliec~em I:Js:zkodZieniem ~l1!sl'8IIBCH. UlWAGA • MQilna ZiliIozyc tyilko
t'i!Jikh;!.~ Silli!'I e J

l:u~,zlPie,cZJnik

ml'O'OY .

UW.A.GA
Olbwocily niskoprq.do,we 2'ab~jec.~!ne s~ zwylidym~ bezp:i!ile~nlkam~, a, obwQdy p,obterajiltce wle!kuy !pr'l'!!d bezplecznlkam1i gfOwnyml,

be~p,ieczn~kIm6gfby spowodowa6 I:JsZk'Gdz.enle obwodu, a nilwet Ipotar .. ,. W zadnym wYP'{lI,dlkl,ll [lh;! wolno zas~ep>o,w.ae tu:'zp,lecznilka dlliutem ~ nawet tYIl1C~ilSOW'D..MQzna wterl sposiC,b powa:tnile uszk.odzlc

S~ In

iej'Szy

insti!ilaci~ iii naw! wywota.c po;za,r • .~ Do wyjlll'u:!!W3lnial bezpieczrIlilk6w l'iI~e wol no uzywaCSitutU:illkir'QI tai ani :i!:adllll'fCh paedmilOt6w m,etalowy,ch.

BEZPIECZINI'KI

W przypadku stWierdzenia niespl"awnoaci ktOregos obwodu nzeba przede wsz.ystkim sprawdzK: bezpieczrtkl w skrzynce kdo

4. Novfy b.ezplecznik

pOWliiien

mccno

kierowcy.
1. WyttJ,czyc stacyjkli) wszystkie urz~dzenia el,ektryczne. 2. Bezpiecznik dar'lego obwodu wyji;l.c

trzymoc Sil\? W gnjeM~ie. JeSli jesl1uz!lY, lIst~lrke trzeba naprawic w ASO MAZDA

Jesli raflektmy jub kto res z u rZ'ldzeri eleklryc;mych nie, dzlafa mimo dobrvch bezpiecz!'lik6w. oal·e:fy acrawdzle .bezpiec.znik gl6wny. W razie pootrzeiby wymifinic. 1. WyiElczy6 stacy jk~ wszyst k.ie urz~dzenia 'el'ekiryczne2. Otworzyc zet rzask SIk: rzy nki bezpieczn:lk6w i .:zdjQt pokryW$. 3, SprawdziC be:rpieczniki. prz:epalony wymie!1PC::.

UWAGA W pokl!')')V,lesk~nkl z.;.be·zpieczllllikami spec},alnym u:chwytem ijak rna.rYSL.lJi1ku)_ sll, tllXY bezpieCUlII~1 .zap'U(llWe ,0 r6,:tnej m (I'ey . .1~e8U jed n ill klabr,akn ile 3. Sprawdli~ wyjety bezpiecznik Q,dIPOwle,dHiJlj 9,0 be.J:lpiecz:n iika wymienit jeSti jest przepalony _ zapa.,ow:ego.~ moznp go %1lStq.plc

bezplecznlldeml tymcusowo WYhtty"miZ iinnego" mniej wazllleg,o obwodu (agar, II'8dio) ~. ide tyllkYo ildenl,CUI,ym co ,dO

W8i'k1ik:i.

4·7

B,EZPIECZNIKil

bezpioo,zn ik BOA

pr:;:ycisk

Kolejnosc postepowanta w przypadku przepalenia bezpiecznika. 8nA, 1, om<!j,czyc ad akurnulatora przewo.d 'ujemny. 2. Odk.r~ic nakre!;ki 3, Wyj::}c blok bezpiiet;znik6w odkr~ic Sfuby @" 4, Wymienit bez,pi,eczni k, 5. Post!iPliJjSlcc W odwrotne] kolejrlOsci zamontowac blok bezpiecznl kow ,i przewody.

W'yt~;CZiI1ik IPlI"il,doWY

Zabezp' ecza

®,

obwod wetltylatora nagrzewnrcy pobi~rajijGy prad 0 dutym Ilat~zeni u W przypadku zadzjatai"l~8i tego bezpiecznika narei:y wyl:ijczyC obwOd a nastepnie wciSfl~c przycisk (patrz rysunek), Jffili po wtqcz.eniu obwodu bazpieeznik ponownle z!ildzia}a. I"!alety sprawdzlc instalaoje w ASO MAZDA,

r r:lr:lr:lr~lr:lr:l LJL_J.:JUL:JL~J
I

'9 '10

ST SIGN

10A 10A

h~en.von,J Urz'Idl.€nie .s~bkiego i"£' >', rozrucho

I'

o o~·~
TOPik~

ass SIGN

PTC
HEAD MAIN
BTN

3DA. BOA 60A

R6towy Czarny

Ii Dmuchall'l'a Mgrzewlrlicy Wszystkie obwody

2
:3

.a
j1 2
QSS

8wiaHas.lop, tylne pozycyjne, awaryjne. oSwie1lleme wnl,Plrza.

AI1.erlilatQr.
: ROlOwy Wemyla!or

.3
4

HEAD MAlN

--

1.25 mm80A
C~rny

Sw;ece.

ZaTOWfij

niewykorzyslany chlodnic:y

7 SwiaHa slop. tjline pozycyjne, awaryjne, OOYlietienie wn~lfZ:!I. Alletl'ltwtor, 8,

niewykorzVSlanyni~korlystail1y -

BTN
COOUNG
FAN

to

FETRACTOW

3DA

Zi:Sloo" ~

Mechanizm

reilektorow

podnoszerm'l

"

"
7

30A.

R020WY

W~r:l~ylato:r chloc:lnic.y l1Iiewyikorzystany -

4-9

BEZPIECZINIKIII

'Gz!lllElczenie

Moe
~5A 20A

Kalair Nh;:bieski

.ZabeZipleczanyobw6d
Wskaini'kj. swiaHa cotanla, kolerunkowsk.azy Wycieraczkr ispryski',\lacz p~edlniej szyby SwiaUastop., k.laksOfi 5wialt.ol postojOWl'l, tyl ne pOzyGyjne. :Sciernniac~ deski rorozie!c:ze.li,otwie1lenie tablicy rejest/acyjnej rlie ..... ykorzystarly niewykOrzystany ~wiiatta

METER J
K

WIPER
STO~

16lty

lM 1M

l:z:ervtOr'I)
. NietN€ski

l
M

TAil

rN
0 DEFOG' 20A. lOA. .Z6lty ~zerwon~ p N iebieski WycieraczkSi i spryskiwacz tylnej sz)'by awaryj!l9
-

Ogrzewani'J

ty,ln~ szyby

: Oznacz.enie IA B
WIPER"

Moe
15A 1'M

·~R_ FOG

REAR

HAZARD

Niebie-skiSwiatia

~~~==~~~~-r--~~~--------------. 30A
Wy~z~ik plO!:dowy Q "2H!EAT~R R .IH:EATER I 30A
Wentylalor
-

Kotltrol ka tyltlego prz.eciwmgielnego

nagfzewnicy

Wentylator

nagfZ.e'Wnicy
-, l.l

GROOM

lOA 1M Niebieski Obwody silnika

f1i~rzystany.niewykorlystany ~

Mazda 323

D
E. F'

ENG~NE
RADIO

-I

Mazda 323f

HOLOWAN.IE H'o~owanie
ViI razi& koniec:zno~c~ moana samoch6d holowaG na cztersch koliach, ale ty~ko przodsm, z pr~,ko6d,! nie przekraczajqc~ 56 krnlgodz, i na odleg/'()sc do 80 krn, Prze+'IJr<Clcz'enie tej szyblk.oSc,; Iub ad Ieglosci rnoza dOpH}Wadzic do uszkodzenia :skrzyni biegOw"
UWAGA.

. ---::,', ',-._

,',"

'

_-

~ ~

~Nlie wol!li!o
W przypadku koniecanosci hdowania SS!mochodLJ zaIeca si~ ulyCi@ pwfesjOllalnej porn oey dlrogowe j. A by u ni knij¢ uszkcdzenia samochcdu pooezaa !holowania nale.ty przestrzepec podany'CtJ nizejl zaleceri .. Trzeba talQe pami~tac 0 odpowiednich przeplsacn k,odeksu dmgoweg'o, N ie wolno zapomtnac Q g@Flieralnej zasadzis, ze kola napilldowe pOwlrllny bye unilesione, Je~i 1. jakichS powodow . nie moina uniesc k6~ napedowych holowanego samochocu. frzeba korzystac z ..... 6z~ do holOW;Slnia.

Przed hoiowani,em trzeba:

1. Kluczyk uslawlic w pototerlli u ACC( I}, 2. Dzwigni(i!' .zm~any bil~gow ustawic w pCtlo.zeni IJ .Z9I'Owym, 3. Zwolnichamulec pos~.ojowy, UWAGA !"/.lIe ""011no' t!ollowaC saMochodul ty~em z: kohilm,1 napedOwytllillli n'iI .ie:zdl'lli:. GlmiZw~,o' u6Zikicdizerni,ellli!l skrzyrn~ bi:eg6w.

pn.elkfae~at oglranlcze~ IP4dal!lyC'h, w)'mi. 'IN' iifli:f1IYMp,rzypadku IP,r2:eWll).lit S8lMO,cho,d w!i~(:znie na lpilatfoli'n'l le,
POOCZ<lSholowenia ssmochcco na czterech koll9:cn naJezy: 1" KllIczyk uslawtc w poloiEniu ACC(I}. 2 .. Dzwigni'l{! zmiany oiegow i.Jstaw~c IN pdoteniu zeirowym. 3. ZwolniC hamulec postO]Owy.

UWAGA
Wspoilililaganhll ihamule6w w~:pomagil1l!i1l!e kJlerowanla! nie d2i!li!taJe]I gdy silllnlk: Je:st w~l!Jc:;!!:ony.

4~111

HO.lOWANI~E

wyt~czlnie w syluacj'ac:h a.wary]nycl1, np, pr:;;:y wydl;lgarllLJ samochodu z zaspy, biota itp ...
Links do ho:lowania powlnna

.Zaraepy die, hlolo,w.~mia Powinny bye uzywans

UWAGA

IDo;lnych zaczepow

.2:

paodu

saJl1f:IOClhodu

bye napteta

kierunklJir&r"'Mle~m do osl samochodo rlie wolno C~G!gn&c na boki. Link~ zawsze napif"lac osnozne i fjtOWOIi.

nmeWOII!"!O utywac do, ho~owania. S4t!Zij one TYLKO do·mooDw3niia saimo~hodt.l podczOls transport!Ul. iHolil!:lj."c aa te zaczepy m'O:ZilTl21IPOIW:aZlnlie II.ISZkJldzi(i prz6d ~8mO(l:hQ.d11l.

4-12

WYMtlANA KOLA
Kolo zapaso,we ii podnosnilk
KOla zspasowe. oorzi1dzia, podnOanik, i korba rczrnieszczone Sq. w rbagaimku_ 323 Sedan

WyJmowan

ie pOOil1(1!snik.,:

Odkrect6 motylikow.ij srub~ mOClJj~.

WYMlAN.A I(!OlA.

IKokI ZiilpiIiIi$O,We Kolo Zi3Jpasowe fes!: takJe sarno jak pozoslaie

[katE!
I

samochoeu. MOle

bye uzvte

'iN

syluacjactJ awaryjnych a taki,e okresmvo zam ie'll ia nEllrniejscami z ~OlJ;atymi kolami (pattz: 2amlana kof, Ro~dl!la~ 'S),

Wyjlmowanlie kota zapasDwego: $rtJb~ mocuj~C1;}. odkr~ic k1uczem do kot.

UWAGA
Kohl' zapasowe" l!fIilll'Z,d!Zfia ~ padll'l:Gtl1iik pOWlirlir'I" bye iilIaleZyiciie umcu::oW,8iMie 'iii ba,gaZ:n,jl:(llI.

4~14

WYMIANA KOLA
Wymiana' kola
Uiyc~e podnosnika
Fodnosnika rnozna u:i!:ywac tvlko do unie:sienia samochodu w celu wymiany kola, Trzeba mbic to SciSie wIg mstruko] aby un iknl¥'; wypad ku, Kole,iirllosC oz.y:nnos.cE 1. Us taw i C sam ocncd 11 pozto rnej a powierzchni i zadq.gn~.C hamiJlec postojowy, 2. W~C bie-g wsteczny.

OSTRZEZEN'If!

OS'TRZEZENfEI ,JeS'1i podnlesione jsst kteJ;l'e'S z Icdl " Wymia'ny ,kola mo~:nadokon,wat wutczenie bJefJu wylq.czn.le po' zjecha,ni.u fla plzednlc.hJ pobocze, nlgdy na pasie ruchu .. wsteeznego n./e zabezpiecziI stlmocho.(/u przed porosnmiem i .' Podnosn'ik ma udiwig 600' kg. sie z podnoinika. '. P,ocln'osn,;,k m'ozn.a 'po'dstawlc' zes#zgnie.clem tv'lro w p.unktach oznaczonyeh na Nslezy zawsze rawnlei" zaci4lln¢ p,odwori,u. Nie walno go hamulec .reCZn'yOfBZ zablo'kowac poc/sts'wiac pod Berm,k 08'111 inne leO"" najtJalsze od t8fl'O~ /dore le'st wymienian.e. e,le.menty samochodu. .. Nie 'wolno wchodzic pod samoch6d u-rJiesi'Qn y na 3" W~GzyG swi!atm awaryjFle.
podnosniku. .. Nle wolno' urucham/a6

5. ZaJblokowat klinami (Iub kamieniamil) k6lo najdalsze ad tego, ktore jest wymiel1iane,

samoch,odzie
podnoS'~/ku.

unleslonym na

slinika

'W

4, Wyj~c kol-o zepssowe. klucz do kat i podnosnik.

4..15

WYMIANA KOLA

6. Podwal.yc i 2dj~ckolpak UIWA.GA Zdle,JltlujilC: koapaik

kola.

7, Poluzowac nakretki, nie odkr~acich

jednak calikowicie dop6ki sarncchod ni'e jest podniesionry,

UW,_'Z!:IIC,

8. PoostawiC podrosnik pod oznaczons rniejsce I'1ajbliZsle wymienianego kola (patr.z rysune'k).

by go, nile'

podrapa6"

Wy.kon,emy

stosUink.QWQ mi'i!kldego

twoRywa.

Jest

ze

OSTRZEZENIEI

Mama' uzy~st

Mozna uliyc specJ'alne~ d:tw~gl!enkl (is-ali jiesl).,

SamochDtJZie' ,;'w spcsOb' wopfuny.

POQ.'I1osnika

Ir/leo otygina/nego zlu'j,duiftcego sl. w

4-16

WYMIAINA IKOLA

OSTRZE.ZENIEI

Sru'by'

9,

Obracac korb~ az OpOnS uniesie sieokoto 3 Clm nad pod.~ote, F''rzed .zdj~~em nakretak upewn~c sie, ze semocnodjesr uniarl.Jchomiony i nie moLe zsunac S~'i! z podnosnika hJb poruszyc,

i3, OPUSc1C samoch6d i mocnc dokrecic nakr~lki w io::olejnoSci pOikazanej na

rysu I'lku (" na krzyz"], Je~~i nie jest si~ pew(JIym ezy sru by sa

zalDtyc t,e same ,rJ!sk,'NItk' a w przypstllal uiJ:e1a'nOI~h upewnld .sl.~,Ie mali« .Iden,yczny ,·wlnl. N,'ewlalclwe naknHki (nl,e metryczn.e) nlebf;'d4 dobrze trzymaly ,k,018i zn.;sn;.z~ gwlnt sruby. Szezeg61nlt 05trotllol6 trz8ba zachowB'e .lcupuj4c nowe fJsk" tkl I w ,azie wa}ptlwost:# $prawdzlC je w .ABO MAZDA. Us'zkofJz,eni.e j'rub moz'e ,dopro'wadziC rM'W6it do ,odpsdn./fchl ko.ltIl' po'_meso Iwypadku.
UWAGA Po 'Wym~an.e kofa trzeba apr,ewdl,de' ,cl'nl.nl. powle~rza w opcmie. Pow.nno
bye zewsu zgodne i"ill''!IIeJs~&J nistr\llkeili. ~ z

I .mI'lcrftki ledl mfiM gwlnt me'tyezny ..Ptzy zmJ'II,fJie kDia tneba

ocorze dokr~ofbe mama to sprawdzit

w najblitszym warsztacle. Pnilwidl<owy moment dokr(!Cenia wynosi 9 - 12

, O. Ca~kowicie odkrec~c nakretkl i zdj<;l¢ "1. Z atoz yckoto

USZlkodzor'le ;kola, zapasowe , reczn i e dokr~it nakr~lki. 2. Nakr~k:i powil'1ny by(: z;a!ozon9 strona zaoblona ec gory,

kG·Ill.
14. Niesprawne tlagatniku , ,",ota- zarnocowac w

p:odanvm,w

..
4-1'7

Pile1egnacja :nadwozia

[DBAN IE ,O[ INADWOZlltE D:BANIIE 0 WN'f;ll"FI'Z!E

s..:2
5~5

5-1

DBANIE 0 NAIDWOZIIE,

Stosujac ehsrniezne srodki do mycia, czyszczenia i polerowania nalezy przestrzeqac instrukc] podanvch ria. ich
opakowaniu.

1_ Mechar-.iczne lub uszkod.rerlia lakieru mog~

zabrudl:enia pylem,

bye

chernlczne wynikJem
drzew,a

UWAGA • N ie wo~1 (I n

myc a n i

!ywjc~

nadw,ozlia
• M ycle

W ipemym

'Wosk.oWI!IC sloncu.

takze przez owa:dy i ptaki, Brud naJe:ty jak najszybcie] usuwac uZywaja,c ~agodnego szemponu samochodowego,
2,

l!"I&!dWo.lia

rO'.zg rza neg 00 IN

Nie u:zywac ostrych dele'rgent6w. sernocnoo powirmo SLf.il myt recznle ~agodnyrn szarnponern i ooncie
u.zywaj~c wody. W przypadku mycia mach anicznego sterac si~ wybrac ta~

• •
•

stoncu gro.:l:i powstarniiell1l1l plialmlelk na lakierze. Nale,Zy 'Uzywac zili'lillnej lilub letWlI~ei.
wody

N~e wolnQ

myj i1i~,
dobrzs

kror a. rna rni~kkie szezotki

ptucza po mycil.J, •

3, Po umyciu samoch6d trzeba ooorze Spill kac woda Zimflij Iub letni2.l~ n~gdy gor &C&, N amyd~orle powlerzch nie nue 4, Sarnochod trzeba mye conajmniej; raz na rni esiac, sz.czeg6In~e lwracaj~c uwag,? net sOl. piach cz.y biota nagromadzor"le na podwozi u, we wn "il kac h k6t ~ pod
powi(] ny wys'Ichac,

n,igdy gor~cej. wyc~l!lr,ac lakiUelru z Ikurz!!I s:zlllllilat~ "na Sll.Ic!ho·'. Pla:stykowe kolpakii kO-l t~zebal myi: duq ~I(lt$iciq W'<Idiy. uw ..iZa~~' by ion nle PQdralpatL p·o ulmydu samc;u~:hI6dwytr.z:et ~roh!!,

do. suciha.

hamulce ,doblz·e dzla.laJ~. • Hie pOMntl'O sie myt sa.mocho.clu gdy slltdk pracuJe. • SzezegOJnie podwozj.e~ wlIleklk;61 zderzakarni. Trzeba ja usuwac silnym slrum~enliem wod1y, i zder:zs.ld nalel'Y myd w 5- Po umyciu trzeba cobrze na\l\lOs!o::owac r~,kawicachj ab, .unikn'it'c zadmpsnJa ntk ,o'strymi cze'sciamf lakier i elernenty metalowe. metalow:ymi.

,OSTRZEZENIE! • Po umy;cJu trze.ba sp,ra·wdzIC. czy

DBANIE 0 ,N.ADWOZIIE

6. Po urnydu samochOdu lrzeba S'P19wd:ziC, ezy rile Sq zatkane Olwory odprowadzajace wod, z prohli zamknh?tych orzwi p;rog6w i klapy bagaznika.

1.. Przed wosi<;owani,em trzeba samocned 2_ Nie wolno lItywac wosku zawieraj~cego srodki sclerne. 3. Nale!y stosowac najwy:2:szej jakOOc~ wosk do polerowania nadwozi_ 4. Wos.k naldadlac j:ednolilij warstwq przy pomocy g~ibki l!,dbm;i~kiej szrnatkl.

Unly6

i,

~suszyC.

u S~ ko dzen i a pow i erzch ni rapani.a. odpryski 00 twiru itp. nalezy natychmiast ,naprawia6 UizywaRC orygina:l.n.ej larby la.prawkowe~. Miejsca 1akie trzeba dobrze wytr.~eC mie~ szma'l~ zamm pojaWi Si'i! rdza i zamailowac p~elkiem_ • J dl i rdzE'I zaozela sit;! ~I,lt tworzyc. ., D ro bn e

lakierowanej -lad

5. W~erowacflanel~_

nslezy:
1, USUnijc slady rdzy papierern

Sciernym_
2. Dok~adnie' wytrzec C;z:ys~4mi,e+:.kij szma/lke. 3. Pomalowac tarba podkfadowQ4. Po wyschllil1!Ciu podldadiJ pomalowac 1arb.; zapra.wkOWij. • W przypadku wi~kszych uszkodzen lakieru wskazane jest odd3/! sarnocnoo do wSirsztatlJ.

5-3

'Eiementy chromo,wane
Profile zarnknists ZO-S1a1'y zaeezoeczone p rzeciw ko rozyjn i e podc zas prod u lkcji
samocnodu Niemnil9j wszelkie dodalkowe

IPodwo,zie
:mywac

• •

Owadv,

plam1ki srnolv

itop,

rozpuszczaloikiem. c'hromOW6rlJ€' wypolerowa¢.

nie zdl'apywac,

zabezpleczenla mog~ zywotnosc karoserii,

pr,zed~utyc

Po mydu sarnochodu nalei:yalemenly nawoskowac i, aby je uehronle przsd korozjlij_ .' W reionach nadrrorskich. a tak:te zirn~, trzeba elementy chromowans szczeqoln!e dobrze zabezpisczvc warstwa srodka ochronnsgo.

serncence zostal odpowiednio zabezpiec<!oflY labrycznie' przed dziataniem Sirodk6w chemicznych, soli i lJszkodze;niami
rnschanczrwrr»
itp.), PoW'looka !a (rip., kamieniami, iwirem

maZe s~opniowo ulegat znlszczem u, dl atego nalet.y j~ okresowo

sprawdzac i zasi~nt;lc rady N30 MAZDA co do kornecanosc: ponowneqo zabezpieczenia spodu semocnoou.

.oST'RZEZENIEI
UWAGA

Elemernlow ehimmow,alnY'Qh nl,e w,olna sprs wdzU; IwatA," j,ad.q,c~ czy czysei6 mdnymi Srodkarni sctemym~. hsmulc,e nie zostalyzamoczone. a,IIm,I~~nryml ~Iub:z~ml, gdyi m0911l1,
em! zf'i isz:ay6
1

Po

mycW

sam,o,cno'du

'rz·eba

warstwt

,o:ehronl1:ff.

DBANIE, 0 NAD;W02:IE~ DBANIIIE, 0 WNI;TIRZI!

K(Jta

pokryhSi

S& bezba,wnij

PO'Wh:lkiiiIC

oohrOfl'rl!ij.

UWAGA, • INh:! W'Qllno lichi ,ezyslCic s:rQdkan:l~ scile~fI'Ylllllllil. s:ZiCmtk~ ,dll'iucl'anll\ ani ~'Qzp!ims"ZftiJlin ikaiMl~ aby n ie USZ1'kQ~2;lt po:wfo'ki cu:hlrlQ!n:nell., " M~,c9~mpalfielilil, ,1;I!Qibru :spfuikac: wodQ. S~czeg6Jnie zlm:Q 'cz:esb) rny6 <:Iiby USI.m~-C s6L I, Uln~ka,c illiill"l;:,I,iI kot 'W myfniach a;liItolili!aJ1~'CZl'lylC'h.

Unikac zabrudzenla perlumaml, kmmami lip. deskj rczdzielczej, wyJ-Jadzln I element,ow p!aglYkCi~h 'WJli;)trza s'arnochodu. Poplamion~ miej:SG8natychmiast wytr2!oo. aby me d'O'PU8Cic do uszkodzenia powierzcnni, po1iVs!ania trwalych pl1am lub odbarwieil._

TakZ'e wnfi~r,~,e ,SIlI_mochodu narazo ne jresl na komzj<;l, Woda, s61, 1!..I0 piach na,gmmadzQne np, pod w'Y:kta.dzin~ b'agaznika mog,~ stac si~ ,b6dtem kmozji, Wn~trLe samochocu ij bagazn ika trzeba utrzymywa6 w czysl:O~ i okresowe osuszac, ~c.ze\;;r61r1ie P~) pr.z,e--wO;2eniuchem~h;a!i6w lub soli trzeba ba,ga2f'1ik wy'Gzyscic.

zwla$~cza p-awi erzcnnie' matwowe.

5-5

DBANIE, 0 WNETRZE
Tapicerka
Winy.
Ku rz
j

Szyby
Pasy rnozna umyc roztworern mydla I'ub kl.goonegosrodka do czyszczenia dywanow i tapicerki. Nie wol.no uzywac wyb~elaczymog~ .zmnie~szy,c wytrzym alost pas6w. Utrzy mywa nie w czystosc i wewn~tn:nej: powierzchni szyb zmniejsza kondensacj~; wilgoci na szvbach. Czyscic og61nie

PY:l u'sun~c

mi~kk",

szczotka

~lJb
i

ad ku rzaczem, CZySc4C srodkami wyk~adzit'i wi I'lylowych.

do sk6ry

dostepnyrni przestrzegajijG

srodkaml do lnsfrukc] uzycia.

szyb,

Tlkanina KL.J~z i p)'t lJSlJr,,!~,Cmi~kk<l szczotka lub odkurzaczem, M yC roztworami iagodnycl1 srodk6w myj$C'ych do dywan&.v i tapicsrki. Wszelkie plamy nalezy zmywac jak
najszybciej odpowiednimisrodkami,

UW'AGA
P,rzy czys%c;t,eniiu w,ewn~tlrz:nej :

powlenchni

tyillnej sz;yby trzeba uwazac,

jednak parnletae, ze tkanin.3J moza miejscowemu Qdbarwieniu. lJIWAGA Stosow,anie

Trzeba ulec

by n fe' u s,zik (u;llz 16 'ogrzewaj~cy'ch. S<l:yby skrob'3ic od wewl1ICltrz.

p'lrze wo d'DW : r'ilie w'Q.no,!

ihQdkow inny.ch nit tk'an~nl o,b,lciowY(l1h malta prowadzic do U!1lla i'lY wygl,~du a tal!cte do c,bnltenia w~aseiwo',c:i'

zalecanedo

ogniQodporn!!,'Ch.