Universidad del Bio-Bio

Facultad de Ingeniería
Dpto. de Ing. Civil

Acero Estructural

Integrantes: Tomas Rocha

Enzo Peña
Jose Rojas
Jorge Reyes
Felipe Matamala
Fecha: 2011
Profesor:
Ayudante:
Asignatura: Ing. De Materiales
Esto averigue
Acero estructural Se divide en 2:
Acero al carbono y Aceros de baja aleación ultra resistentes.
El tipo de enlace que une estas aleaciones es un enlace metalico…
El acero al carbono se separa en varios mas..
Sobre el otro tipo de acero no averigue nada..
Para darle ciertas caracteristicas mecanicas al acero …como mas resistente o mas dúctil ..etc tiene que
pasar por tratamientos termicos..como lo puse mas abajo..”tratamientos termicos”

Busquen mas información sobre las weas ….Lo que no se es como dividir la wea…onda como ir de acero
estructural e ir llendose a lo mas micro como su enlace o etc..po asi que hay que ver como hacer esa wea
y organizar el trabajo…puta busquen weas igual po perro…

Yo busuqe sobre el acero de baja aleación y alta resistencia y es super poco lo que sale
encontre algo pero no es mucho, en todas las pag q me meti incluso la tesi de un wn de
no se q pais salia lo mismo que tenia el mata textualmente lo mismo, encontre un libro
de aceros el que hay transcribir abajo puse cual era…
Buta si alguien mas avanza ojala que trate de buscar sobre enlaces metalicos o eso de
aceros blando dulces o blando…. Ok (xanxo)
Índice
Introducción

En este trabajo analizaremos el acero estructural, desde el punto de vista interna.

Conoceremos las propiedades atómicas fundamentales que determinan el
comportamiento mecánico de los materiales de construcción, en este caso el acero.
Enlace…
Desarrollo

ACERO ESTRUCTURAL
Es el material estructural más usado para construcción de estructuras en el mundo. Es
fundamentalmente una aleación de hierro (mínimo 98 %), con contenidos de carbono
menores del 1 % y otras pequeñas cantidades de minerales como manganeso, para mejorar
su resistencia, y fósforo, azufre, sílice y vanadio para mejorar su soldabilidad y resistencia a
la intemperie. Es un material usado para la construcción de estructuras, de gran resistencia,
producido a partir de materiales muy abundantes en la naturaleza. Entre sus ventajas está la
gran resistencia a tensión y compresión y el costo razonable.

ACERO ESTRUCTURAL

Entre los materiales de construcción, como es de conocimiento general, el acero tiene una
posición relevante; combina la resistencia mecánica, su capacidad de ser trabajado,
disponibilidad y su bajo costo. Siendo así, es fácil comprender la importancia y el amplio
uso de los aceros en todos los campos de la ingeniería, en las estructuras, sean éstas
fijas, como los edificios, puentes, etc. O sean móviles, en la industria ferroviaria,
automotriz, naval, aeronáutica, etc.
Para la mayoría de las aplicaciones consideradas, la importancia de la resistencia
mecánica es, en cierto modo, relativamente pequeña, del mismo modo que el factor peso
no es primordial. De esta forma, los aceros al Carbono comunes, simplemente laminados y
sin ningún tratamiento térmico, son plenamente satisfactorios y constituyen un porcentaje
considerable dentro de los aceros estructurales.

Para todas estas aplicaciones, los aceros indicados son los de baja aleación, más
conocidos como los de”alta resistencia y baja aleación”. De esta forma, se puede
establecer la siguiente división de los aceros empleados en estructuras:
• Aceros al Carbono
• Aceros de alta resistencia y baja aleación.

ACEROS ESTRUCTURALES

El acero al carbono es el más común, barato y aplicable de los metales que se emplean en la industria.
Tienen una ductilidad excelente, lo que permite que se utilice en muchas operaciones de formado en frío.
El acero también se puede soldar con facilidad.

En el mercado hay dos clases de aceros al carbono con tratamiento térmico para usos en la construcción.
Los aceros al carbono con tratamiento térmico están disponibles bien en su condición estándar o
enfriados y templados; su endurecimiento se logra a base del contenido de carbono. Los aceros de
aleación con tratamiento térmico para construcción son aceros enfriados y templados que contienen
cantidades moderadas de elementos de aleación además del carbono.

Otra categoría general, marenvejecido, son los aceros de bajo contenido de carbono en aleación con alto
contenido de níquel. Estas aleaciones se someten a tratamiento térmico para madurar la estructura de
hierro-níquel. Los aceros marenvejecidos tienen una característica particular debido a que son los
primeros aceros de grado para construcción que en esencia, están libres de carbono. Su alta resistencia
depende de por completo de otros elementos de aleación. Esta clase de acero posiblemente ha abierto la
puerta al desarrollo de toda una nueva serie de aceros libres de carbono.

PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES

Las propiedades físicas de varios tipos de acero y de cualquier aleación de acero dada a temperaturas
variantes depende principalmente de la cantidad del carbono presente y en como es distribuido en el
hierro
El acero es un compuesto que consiste casi totalmente de hierro (normalmente más de 98%). Contiene
también pequeñas cantidades de carbono, sílice, manganeso, azufre, fósforo y otros elementos. El
carbono es el material que tiene mayor efecto en las propiedades del acero. La dureza y resistencia
aumentan a medida que el porcentaje de carbono se eleva, pero desgraciadamente el acero resultante es
más quebradizo y su soldabilidad disminuye considerablemente. Una menor cantidad de carbono hace al
acero más suave y más dúctil pero también menos resistente. La adición de elementos tales como cromo,
sílice y níquel produce aceros considerablemente más resistentes. Estos aceros, por lo tanto, son
apreciablemente más costosos y a menudo no son fáciles de elaborar.
Estructura del acero

Las propiedades físicas de los aceros y su comportamiento a distintas temperaturas dependen sobre todo
de la cantidad de carbono y de su distribución en el hierro

Ventajas del acero como material estructural:

• Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que será poco el peso
de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de grandes claros.

• Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como es el
caso de las estructuras de concreto reforzado.

• Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran

indefinidamente.

• Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes

deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión. La naturaleza dúctil de los aceros
estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando así fallas prematuras.

• Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. La
propiedad de un material para absorber energía en grandes cantidades se denomina tenacidad.

• Otras ventajas importantes del acero estructural son:

A) Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores como son la
soldadura, los tornillos y los remaches.

B) Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.

C) Rapidez de montaje.

D) Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y formas.

E) Resistencia a la fatiga.

F) Posible rehuso después de desmontar una estructura.

http://juliocorrea.wordpress.com/2007/08/23/tratamientos-termicos-del-acero/

Tratamientos térmicos del acero.

A través de los tratamientos térmicos podemos modificar las propiedades de los

metales, mediante alteraciones de su estructura, pudiendo así desempeñar con
garantías los trabajos demandados. Las aleaciones de tipo ferroso son las que
mejor se prestan a ello.

El tratamiento térmico consiste en calentar el acero a una temperatura determinada,

mantenerlo a esa temperatura durante un cierto tiempo hasta que se forme la
estructura deseada y luego enfriarlo a la velocidad conveniente. Los factores
temperatura-tiempo deben ser muy bien estudiados dependiendo del material,
tamaño y forma de la pieza. Con el tratamiento conseguiremos modificar
microscópicamente la estructura interna de los metales, produciéndose
transformaciones de tipo físico, cambios de composición y propiedades
permitiéndonos conseguir los siguientes objetivos:

Estructura de mejor dureza y maquinabilidad. Eliminar tensiones internas y evitar

deformaciones después del mecanizado. Estructura más homogénea. Máxima
dureza y resistencia posible. Variar algunas de las propiedades físicas.
•
•
•
•

El tratamiento térmico en el material es uno de los pasos fundamentales para que pueda
alcanzar las propiedades mecánicas para las cuales está creado. Este tipo de
procesos consisten en el calentamiento y enfriamiento de un metal en su
estado sólido para cambiar sus propiedades físicas. Con el tratamiento térmico
adecuado se pueden reducir los esfuerzos internos, el tamaño del grano,
incrementar la tenacidad o producir una superficie dura con un interior dúctil.
La clave de los tratamientos térmicos consiste en las reacciones que se
producen en el material, tanto en los aceros como en las aleaciones no férreas,
y ocurren durante el proceso de calentamiento y enfriamiento de las piezas, con
unas pautas o tiempos establecido.

Para conocer a que temperatura debe elevarse el metal para que se reciba un tratamiento
térmico es recomendable contar con los diagramas de cambio de fases como el
de hierro – hierro – carbono. En este tipo de diagramas se especifican las
temperaturas en las que suceden los cambios de fase (cambios de estructura
cristalina), dependiendo de los materiales diluidos.

Los principales tratamientos térmicos son:

Temple: su finalidad es aumentar la dureza y la resistencia del acero. Para ello, se

calienta el acero a una temperatura ligeramente más elevada que la crítica
superior (entre 900 – 950º C) y se enfría luego más o menos rápidamente (según
características de la pieza) en un medio como agua, aceite, etc.

Al elevar la temperatura del acero, la ferrita y la perlita se transforman en

austenita, que tiene la propiedad de disolver todo el carbono libre presente en el
metal. Si el acero se enfría despacio, la austenita vuelve a convertirse en ferrita y
en perlita, pero si el enfriamiento es repentino, la austenita se convierte en
martensita, de dureza similar a la ferrita, pero con carbono en disolución sólida.
Revenido: sólo se aplica a aceros previamente templados, para disminuir ligeramente los
efectos del temple, conservando parte de la dureza y aumentar la tenacidad. El
revenido consigue disminuir la dureza y resistencia de los aceros templados, se
eliminan las tensiones creadas en el temple y se mejora la tenacidad, dejando al
acero con la dureza o resistencia deseada. Se distingue básicamente del temple
en cuanto a temperatura máxima y velocidad de enfriamiento.
Recocido: Consiste básicamente en un calentamiento hasta temperatura de
austenización (800 – 925º C) seguido de un enfriamiento lento. Con este
tratamiento se logra aumentar la elasticidad, mientras que disminuye la dureza.
También facilita el mecanizado de las piezas al homogeneizar la estructura,
afinar el grano y ablandar el material, eliminando la acritud que produce el
trabajo en frío y las tensiones internas.
Normalizado: tiene por objeto dejar un material en estado normal, es decir, ausencia de
tensiones internas y con una distribución uniforme del carbono. Se suele
emplear como tratamiento previo al temple y al revenido.
ACERO AL CARBONO
Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono.

Los requisitos fundamentales que deben cumplir estos aceros, son los siguientes:
• Ductilidad y homogeneidad. De hecho, un contenido relativamente bajo de
Carbono y el trabajado en caliente de laminación de los perfiles estructurales, garantizan la
ductilidad necesaria, además de la homogeneidad en todo el producto. La
ductilidad de estos aceros garantiza una excelente trabajabilidad en operaciones como
el corte, doblado, perforado, etc., sin que se originen fisuras u otros defectos.
• Valor elevado de la relación resistencia mecánica/límite de fluencia. El
límite de fluencia, así como el módulo de elasticidad, son las características del
acero que se utilizan en el proyecto y el cálculo de una estructura.

• Soldabilidad. La soldabilidad por otra parte, es otra característica muy importante

en este tipo de material de construcción, ya que la soldadura de los elementos y piezas en
una estructura, es práctica común. Los aceros al Carbono comunes también satisfacen
este requisito, pues deben ser soldados sin alterar su microestructura.

• Apto para ser cortado por llama, sin endurecimiento. Del mismo modo, el
corte por llama, muy empleado en piezas estructurales, poco afecta a estos aceros, desde
el punto de vista de sus alteraciones microestructurales en las proximidades de la zona de
corte
• Resistencia a la corrosión, razonable. Finalmente, la resistencia a la
corrosión sólo es alcanzada por la adición de pequeñas cantidades de cobre, elemento
que adicionado en cantidades muy bajas (0,25%) mejora esta propiedad en dos veces en
relación al mismo acero sin cobre.
Con excepción de la resistencia a la corrosión, todos los otros requisitos son satisfechos
en mayor o menos grado, por los aceros al Carbono de bajo a medio Carbono, que son
obtenidos por laminación y cuyos límites de resistencia varían de 40 a 50 Kgf/mm2 y
alargamientos que están en torno al 20%.
Para la mayoría de las aplicaciones estructurales, la cantidad de Carbono de estos aceros
varía entre 0,15% a 0,40%, con otros elementos (Mn, Si, P y S) en cantidades
consideradas normales. Un acero con Carbono y Manganeso de un 0,20% y 0,50%
respectivamente, presenta un límite de fluencia de 25 Kgf/mm2 y una resistencia mecánica
de 42 Kgf/mm2.
Un aumento del contenido de Carbono eleva estos límites, actuando en el mismo sentido
pero en menor grado, del aumento de contenido de Manganeso. En las estructuras, los
perfiles de acero al Carbono utilizados son los más diversos, sobresaliendo los siguientes:
barras redondas, cuadradas, hexagonales, planas, ángulos, canales, perfiles doble T, etc.
Todos estos productos son laminados en caliente y empleados en ese estado, sin otro
tratamiento térmico o mecánico posterior.
Normas para acero estructural

En nuestro país, los aceros estructurales están normalizados por el Instituto Nacional de
Normalización y sus requisitos se describen en la Norma Chilena Oficial NCh 203. Of77.
Dicha norma se aplica a los productos planos, perfiles y barras de uso en la construcción
de estructuras.
De acuerdo a las designaciones adoptadas, los aceros estructurales nacionales han
adoptado tres grados de aceros, según sus características mecánicas; estos son el
A37-24ES, A42-27ES y A52-34ES.
En esta nomenclatura, la letra A significa que el material es acero al Carbono; los números
se refieren a la resistencia a la tracción y al límite de fluencia mínimo por tracción,
respectivamente expresados en Kgf/mm2; la letra E indica que el acero es para usos
estructurales y la letra S que el acero es de soldabilidad garantizada.

Las propiedades mecánicas que deben cumplir los productos de acero laminados, de
acuerdo a esta norma, se indican en la siguiente Tabla 4.
Clasificación del acero por su contenido de Carbono:
- Aceros Extrasuaves: el contenido de carbono varia entre el 0.1 y el 0.2 %
- Aceros suaves: El contenido de carbono esta entre el 0.2 y 0.3 %
- Aceros semisuaves: El contenido de carbono oscila entre 0.3 y el 0.4 %
- Aceros semiduros: El carbono esta presente entre 0.4 y 0.5 %
- Aceros duros: la presencia de carbono varia entre 0.5 y 0.6 %
- Aceros extramuros: El contenido de carbono que presentan esta entre el 0.6 y el 07 %
C. Aceros de baja aleación ultra resistentes

Esta familia es la más reciente de las cinco grandes clases de acero. Los aceros de baja aleación son
más baratos que los aceros aleados convencionales ya que contienen cantidades menores de los
costosos elementos de aleación.

Sin embargo, reciben un tratamiento especial que les da una resistencia mucho mayor que la del acero al
carbono. Por ejemplo, los vagones de mercancías fabricados con aceros de baja aleación pueden
transportar cargas más grandes porque sus paredes son más delgadas que lo que sería necesario en
caso de emplear acero al carbono.

Además, como los vagones de acero de baja aleación pesan menos, las cargas pueden ser más pesadas.
En la actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de aceros de baja aleación.

Las vigas pueden ser más delgadas sin disminuir su resistencia, logrando un mayor espacio interior en los
edificios.

Aceros De Alta Resistencia Y Baja Aleación Tipo de aceros que contiene bajos niveles de carbono y elementos de aleació
relativamente barato. Estos aceros son usados comúnmente para estructuras

http://cdigital.dgb.uanl.mx/te/1020149043/1020149043_02.pdf

“después de weiar como mil horas buscando de esta caga de acero encotre esa pag q esta
filete pero no se puede copiar asi que tendriamos q transcribirla en la u entre dos pc no
es mucho lo que habla pero es lo unico q aparece

Elementos aleantes del acero y mejoras obtenidas con la aleación

Aunque la composición química de cada fabricante de aceros es casi secreta, certificando a
sus clientes solo la resistencia y dureza de los aceros que producen, sí se conocen los
compuestos agregados y sus porcentajes admisibles.24 25

 Boro: en muy pequeñas cantidades (del 0,001 al 0,0015%) logra aumentar la

capacidad de endurecimiento cuando el acero está totalmente desoxidado, pues se
combina con el carbono para formar carburos proporcionando un revestimiento duro y
mejorando la templabilidad. Es usado en aceros de baja aleación en aplicaciones como
cuchillas de arado y alambres de alta ductilidad y dureza superficial. Utilizado también
como trampa de nitrógeno, especialmente en aceros para trefilación, para obtener valores
de N menores a 80 ppm.
Acería. Nótese la tonalidad del vertido.

 Cobalto: muy endurecedor. Disminuye la templabilidad. Mejora la dureza en caliente. El

cobalto es un elemento poco habitual en los aceros.Se usa en los aceros rápidos para
herramientas, aumenta la dureza de la herramienta en caliente. Se utiliza para aceros
refractarios. Aumenta las propiedades magnéticas de los aceros.
 Cromo: Forma carburos muy duros y comunica al acero mayor dureza, resistencia y
tenacidad a cualquier temperatura. Solo o aleado con otros elementos, proporciona a los
aceros características de inoxidables y refractarios; también se utiliza en revestimientos
embellecedores o recubrimientos duros de gran resistencia al desgaste, como émbolos,
ejes, etc.
 Estaño: es el elemento que se utiliza para recubrir láminas muy delgadas de acero que
conforman la hojalata.
 Molibdeno: es un elemento habitual del acero y aumenta mucho la profundidad de
endurecimiento de acero, así como su tenacidad. Los aceros inoxidables austeníticos
contienen molibdeno para mejorar la resistencia a la corrosión.
 Nitrógeno: se agrega a algunos aceros para promover la formación de austenita.
 Níquel: Es el principal formador de austenita, que aumenta la tenacidad y resistencia al
impacto. El níquel se utiliza mucho para produciracero inoxidable, porque aumenta la
resistencia a la corrosión.
 Plomo: el plomo no se combina con el acero, se encuentra en él en forma de
pequeñísimos glóbulos, como si estuviese emulsionado, lo que favorece la fácil
mecanización por arranque de viruta, (torneado, cepillado, taladrado, etc.) ya que el plomo
es un buen lubricante de corte, el porcentaje oscila entre 0,15% y 0,30% debiendo limitarse
el contenido de carbono a valores inferiores al 0,5% debido a que dificulta el templado y
disminuye la tenacidad en caliente. Se añade a algunos aceros para mejorar mucho la
maquinabilidad.
 Silicio: aumenta moderadamente la templabilidad. Se usa como elemento desoxidante.
Aumenta la resistencia de los aceros bajos en carbono.
  Titanio: se usa para estabilizar y desoxidar el acero, mantiene estables las propiedades
del acero a alta temperatura.
 Tungsteno: también conocido como wolframio. Forma con el hierro carburos muy
complejos estables y durísimos, soportando bien altas temperaturas. En porcentajes del 14
al 18 %, proporciona aceros rápidos con los que es posible triplicar la velocidad de corte de
los aceros al carbono para herramientas.
 Vanadio: posee una enérgica acción desoxidante y forma carburos complejos con el
hierro, que proporcionan al acero una buena resistencia a la fatiga, tracción y poder
cortante en los aceros para herramientas.
 Zinc: es elemento clave para producir chapa de acero galvanizado.

Los porcentajes de cada uno de los aleantes que pueden configurar un tipo determinado de
acero están normalizados.
ENLACE METALICO O DE BANDA

Consiste en un conjunto de cargas positivas que son los átomos metálicos desprovistos de sus electrones
de valencia, los cuales pertenecen y unen a todos los cationes. Los metales en estado sólido forman un
retículo cristalino tridimensional, en cuyos nudos hay los cationes metálicos, y entre ellos se mueven
libremente los electrones de valencia. Puede decirse que los orbitales atómicos de valencia se
superponen en gran número dando lugar a bandas de energía continuas en las que los electrones se
desplazan libremente. Los electrones están totalmente deslocalizados, lo que significa que el enlace es
completamente adireccional. En las sustancias metálicas, como en las iónicas, no existen moléculas, es el
cristal en su conjunto el que se considera como una molécula, ya que los enlaces se extienden en las tres
direcciones del espacio. Los sólidos metálicos son excelentes conductores eléctricos y térmicos, debido a
la existencia de electrones libres, poseen brillo metálico y son tenaces, dúctiles y opacos.

Generalmente se considera que el enlace metálico consiste de un grupo de iones positivos y una gran
cantidad de electrones, los cuales pueden moverse libremente entre los iones. Este comportamiento
influye sobre las propiedades generales de los metales como en el caso de su habilidad para conducir la
corriente eléctrica.

Por ejemplo:

En un trozo de sodio metálico, los iones están localizados en una posición fija en el metal y los electrones
de valencia (uno por cada átomo de sodio) están libres para moverse entre las varias nubes electrónicas.

Por tanto, en los metales las fuerzas de atracción que deben superarse para realizar la conversión del
estado sólido al estado líquido o desde el estado líquido al estado gaseoso son bastante fuertes. Por
supuesto, estas fuerzas de atracción varían de un metal a otro pero en general son muy fuertes.

QUE ATOMOS DE ELEMENTO PUEDEN INTERVENIR ?????

Hoy se acepta que en los metales el enlace no es entre átomos, sino más bien entre cationes metálicos y
lo que fueron sus electrones. Así, el metal sodio es un conjunto ordenado de iones Na+ y un “mar de
electrones” distribuidos entre ellos.

Aquí el compartimiento de electrones ocurre entre todos los núcleos metálicos, que poseen valores
iguales de electronegatividad. Esta visión del enlace metálico esta simplificada, pero es lo bastante
funcional para nuestro propósito, que es explicar algunas de las propiedades de estos elementos.

El hecho de que los electrones estén deslocalizados explica por qué de estos elementos son buenos
conductores tanto del calor como de la electricidad, ya que ambos fenómenos están asociados al libre
movimiento de sus electrones. Los metales son conductores, mientras que los sólidos iónicos o
covalentes, donde los pares de electrones están bien localizados, no lo son.

Cuando un pedazo de metal se somete a presión externa, los cationes metálicos pueden resbalar unos
sobre otros, debido a la capa de electrones que los separa. El metal de deforma pero no se rompe, a
diferencia de los cristales iónicos.

CARACTERÍSTICAS DEL ENLACE METALICO.

Maleabilidad y Ductilidad

Cuando un pedazo del metal se somete a presión externa, los cationes metálicos pueden “resbalar” unos
sobre otros, debido a la capa de electrones que los separa. El metal se deforma pero no se rompe, a
diferencia de los cristales iónicos. Esta es la explicación de su maleabilidad y de la ductillidad.

Los núcleos de los metales se organizan en estructuras ordenadas. Imagina que colocamos sobre una
superficie lisa 14 bolas de billar.

Si posteriormente se agregan mas bolas en un segunda capa, se colocarían en los huecos que forman
cada tres bolas de la primera capa. Para añadir bolas en una tercera capa hay ahora dos opciones; o
escogemos los huecos de las segunda capa que están directamente sobre las bolas de la primera, o
usamos aquellos que se encuentran sobre huecos de la primera capa. Si se escoge la primera opción se
obtiene una estructura llamada hexagonal de empaquetamiento compacto, mientras que la segunda da
lugar a las estructura cúbica centrada en las caras.

Aleaciones

Muchos de los metales que conocemos no son puros, sino aleaciones. Una aleación es una disolución
sólida, y se prepara disolviendo un metal en otro, generalmente cuando ambos están en estado líquido.
La aleación tiene propiedades fisicoquímicas diferentes de las de metales originales.