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Proyecto: Ejemplo
Tipo de carretera: Autopista interdepartamental
Numero de carriles por sentido:
2
Bermas de hormigón: No
Barras pasajuntas: Si
Tipo de subbase: Granular
Observaciones adicionales: -
600
5.5
8.00
Berma
40 no
pasadores Row 86 siRow 100 Row 114 Row 128
k 200
Espesor del pavimento, cm
35
MR 4.5
coef var MR 10% 15% 20%
%30camiones borde 6%
LSF 1.2
Espesor fatiga 21.5 22.4 23.3
25
Espesor erosion 21 21 21
20
trafico total camiones
10880000.37
15
Berma
10000 no
100000 1000000 10000000 100000000
pasadores si
Camiones en el periodo de diseño
k 200
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 0% 2 4 6 8
LSF 1.2
Espesor fatiga 19.6 21.7 22.1 22.4 22.5
Espesor erosion 21 21 21 21 21
Berma no
pasadores si
k 200
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1 1.1 1.2 1.3
Espesor fatiga 20 21.3 22.4 23.8
Espesor erosion 18.3 19.7 21 22.3
Berma no
pasadores no
k 130
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1.2
Espesor fatiga 19 20.1 21 21.8 22.4
Espesor erosion 11.9 15.2 18.2 20.9 23.2
19 20.1 21 21.8 23.2
Berma si
pasadores no
k 130
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1.2
Espesor fatiga 16.2 17.3 18.1 18.7 19.3
Espesor erosion 10.8 13.9 16.6 18.9 20.7
16.2 17.3 18.1 18.9 20.7
TRAFICO PESADO 2
trafico total camiones 27314 163883 546278 1365695 2731390
Berma no
pasadores si
k 130
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1.2
Espesor fatiga 19 20.1 21 21.8 22.4
Espesor erosion 10.3 12.8 14.9 16.8 18.3
19 20.1 21 21.8 22.4
Berma si
pasadores si
k 130
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1.2
Espesor fatiga 16.2 17.3 18.1 18.7 19.3
Espesor erosion 9.2 11.6 13.5 15.1 16.4
16.2 17.3 18.1 18.7 19.3
Varianza de la resistencia del hormigón
0.22
Row 24 Row 24
0.20
0.18
0.16
0.12
Row 39 Row 39
0.10
21.5 20.5 19.4
0.08
20.5 20.1 19.7
20 21 22 23 24 25 26 27 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Espesor de losa, cm Espesor de losa, cm
26.7
19.4
1.38
Row 69 Row 69
9 20 21 22 23 24 25 26 27
Espesor de losa, cm
28
Row 128
26 Row 114
Espesor del pavimento, cm
Row 142
24 Row 114
22
20
18
16
14
12
10000 100000 1000000 10000000 100000000
22.5
Camiones en el periodo de19.6
diseño
1.15
TRAFICO LIVIANO
5462780 10925560 27313899 81941698 trafico total camiones
Berma
pasadores
k
MR
coef var MR
% camiones borde
LSF
23 23.7 24.5 25.6 Espesor fatiga
19.9 21.7 24.1 27 Espesor erosion
23 23.7 24.5 27
TRAFICO SOBRECARGADO
5462780 10925560 27313899 81941698 trafico total camiones
Berma
pasadores
k
MR
coef var MR
% camiones borde
LSF
19.8 20.4 21.2 22.1 Espesor fatiga
17.7 19.1 20.7 22.6 Espesor erosion
19.8 20.4 21.2 22.6
TRAFICO MEDIANO
trafico total camiones
Berma
pasadores
k
MR
coef var MR
% camiones borde
LSF
Espesor fatiga
Espesor erosion
Row 39
25.7
24 25 26 27
19.4
cm 1.32
23.3
21.5
1.08
23.8
20
1.19
RAFICO LIVIANO
27314 163883 546278 1365695 2731390 5462780 10925560
no
si
130
4.5
15%
6%
1.2
13.2 14.1 14.8 15.4 15.9 16.3 16.8
7.8 9.7 11.2 12.5 13.5 14.5 15.4
13.2 14.1 14.8 15.4 15.9 16.3 16.8
RAFICO SOBRECARGADO
27314 163883 546278 1365695 2731390 5462780 10925560
no
si
130
4.5
15%
6%
1.2
20 21.2 22.1 22.9 23.5 24.1 24.8
10.4 12.9 14.9 16.8 18.3 19.9 21.6
20 21.2 22.1 22.9 23.5 24.1 24.8
RAFICO MEDIANO
27314 163883 546278 1365695 2731390 5462780 10925560
no
si
130
4.5
15%
6%
1.2
16.8 17.8 18.6 19.3 19.8 20.4 20.9
9.1 11.2 13 14.6 15.9 17.3 18.9
16.8 17.8 18.6 19.3 19.8 20.4 20.9
27313899 81941698
17.4 18.1
16.6 17.9
17.4 18.1
27313899 81941698
25.8 26.9
24 26.9
25.8 26.9
27313899 81941698
21.7 22.6
21 23.7
21.7 23.7
Liviano Mediano Pesado tipo 1Pesado tipo 2Sobrecargado
Ejes simples Numero de ejes por cada 1000 camiones
Carga kips 1 2 3 4 5
34.0 0.19
32.0 0.54
30.0 0.45 0.58 0.63
28.0 0.85 1.35 1.78
26.0 0.07 1.78 2.77 3.52
24.0 1.60 5.21 5.92 4.16
22.0 0.96 2.60 7.85 9.83 9.69
20.0 4.23 6.63 16.33 21.67 41.82
18.0 15.81 16.61 25.15 28.25 68.27
16.0 38.02 23.88 31.82 38.83 57.07
14.0 56.11 47.76 47.73 53.94
12.0 124.00 116.76 182.02 168.85
10.0 204.96 142.70
8.0 483.10 233.60
6.0 732.28
4.0 1693.31
Ejes tandem Numero de ejes por cada 1000 camiones
Carga kips 1 2 3 4 5
60.0 0.57
56.0 1.07
52.0 1.19 1.96 1.79
48.0 2.91 3.94 3.03
44.0 1.16 8.01 11.48 3.52
40.0 7.76 21.31 34.27 20.31
36.0 4.19 38.79 56.25 81.42 78.19
32.0 69.59 54.76 103.63 85.54 109.54
28.0 68.48 44.43 121.22 152.23 95.79
24.0 39.18 30.74 72.54 90.52 71.16
20.0 57.10 45.00 85.94 112.81
16.0 75.02 59.25 99.34 124.69
12.0 139.30 91.15
8.0 85.59 47.01
4.0 31.90
Pesado tipo 2
- 200.00
-
180.00
0.58 6,347
1.35 14,733 160.00
2.77 30,147 140.00
5.92 64,373 120.00 Liviano
9.83 106,987 100.00 Mediano
21.67 235,733 Pesado tipo 1
80.00
28.25 307,360
60.00 Pesado tipo 2
38.83 422,507
Sobrecargado
53.94 586,840 40.00
168.85 ### 20.00
- 0.00
- 4.0 8.0 12.0 16.0 20.0 24.0 28.0 32.0
- 6.0 10.0 14.0 18.0 22.0 26.0 30.0 34.0
-
- 200
- 180
1.96 21,307
160
3.94 42,840
11.48 124,893 140
34.27 372,867 120 Liviano
81.42 885,813 100 Mediano
85.54 930,693 80 Pesado tipo 1
152.23 ### Pesado tipo 2
60
90.52 984,867 Sobrecargado
112.81 ### 40
124.69 ### 20
- 0
- 8.0 16.0 24.0 32.0 40.0 48.0 56.0
- 4.0 12.0 20.0 28.0 36.0 44.0 52.0 60.0
200.00
180.00
160.00
140.00
120.00 Liviano
100.00 Mediano
80.00 Pesado tipo 1
60.00 Pesado tipo 2
Sobrecargado
40.00
20.00
0.00
4.0
200
180
160
140
120 Liviano
100 Mediano
80 Pesado tipo 1
60 Pesado tipo 2
Sobrecargado
40
20
0
6.0
60.0
3 carriles 2 carriles
1.1
% camiones TPDA
0.52 80000
1
0.55 50000 f(x) = -0.08 ln(x) + 1.58
0.6 29000
0.65 15000 0.9
0.7 8000 35000 f(x) = -0.08 ln(x) + 1.41
0.8 3c
0.75 4500 20000
Log
0.8 2200 10800
Re
0.85 6000 0.7
3c
0.9 3300
2c
0.95 1800 0.6 Log
1 1000
Re
0.5 2c
1000 10000
subbases granulares
espesor 4 6 9 12 1
130.08 144.85 161.89 197.55 130.08
%camiones sobre
Factor
borde 0.95
0 0.74
0.3 0.78 0.9
0.6 0.81
1 0.83
2 0.86 0.85
3 0.87
4 0.88
5 0.89 0.8
6 0.9
7 0.9
8 0.91 0.75
6 0.895
0.7
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Capacidad veh/carril/hora
ADT = 11069.05
3 carriles
Logarithmic
Regression for
3 carriles
2 carriles
Logarithmic
Regression for
2 carriles
0000 100000
1 1 1
130.08 133.49 102.45 130.08 130.08 133.49 102.45
1 1 1
295.74 280.79 291.03 295.74 295.74 280.79 291.03
6 7 8 9
1 2 3 4 130.08
130.08 130.08 133.49 102.45
1 2 3 4 295.74
295.74 295.74 280.79 291.03
ANALISIS DE FATIGA Y EROSION - METODO PCA
SA/NS/WD SA/WS/WD
3.883 2.177
TA/NS/WD TA/WS/WD
4.820 2.654
f 7 NS 0.9
f 7 WS 1
Factor de Erosión EF
Eje Tándem C1 1
4.820
1 EF Simple 3.43
EF Tándem 3.81
Repeticiones admisibles
C2 0.06
0.03 Ne
simple ###
15.35 Ne tándem ###