STAR 742 S/3W http://www.pwpartner.com/742s3w.

htm

Samochód
specj alizow any
STAR 742 S/3W

STAR 742 S/3W

STAR 742 S/3W - samochód specjalizowany - wywrotka trójstronna, z możliwością

zamontowania na skrzyni ładunkowej stelaża i opończy. Burty skrzyni ładunkowej
otwierane na górnej lub dolnej krawędzi, tylna burta otwierana samoczynnie.
Pojazd może być wykorzystywany jako samowyładowczy, bądź jako typowy
samochód skrzyniowy. Niskie zużycie paliwa oraz wielofunkcyjność zastosowań
czynią STARA 742 S uniwersalnym środkiem transportowym w firmach
prowadzących działalność transportową, budowlaną, instalacyjną, komunalną, w
rolnictwie itp.

Charakterystyka techniczna

Typ STAR 742 S/3W

Ładowność 3.200 kg
Masa całkowita 6.900 kg
Długość pojazdu 5.270 mm
Szerokość pojazdu 2.340 mm
Wymiary wewnętrzne skrzyni ładunkowej
Długość 3.368 mm
Szerokość 2.450 mm
Wysokość 420/1.910 mm*
Prędkość maksymalna 95 km/h
- do tyłu 50°
Kąt wywrotu:
- na boki 55°
* wymiar 1.910 mm dotyczy stelaża i opończy

1z2 27.05.2010 00:08

STAR 742 S/3W http://www.pwpartner.com/742s3w.htm

SILNIK: ANDORIA 4CT 107/A4/3 turboładowany, c zteroc ylindrowy, wysokoprężny,

c hłodzony c iec zą. Moc 77 kW przy 2.600 obr/min. Moment obrotowy 380 Nm przy
1.400 obr/min. Pojemność skokowa 4,36 dm3.

UKŁAD NAPĘDOWY: Sprzęgło c ierne, jednotarc zowe, sterowane mec hanic znie.
Skrzynka biegów pięc iobiegowa, sync hronizowana o przełożeniac h: I - 6.57, II -
3.4, III - 2.23, IV - 1.48, V - 1.0, W - 7.34. T ylny most napędowy z przekładnią
główną o przełożeniu 4,33.

UKŁAD KIEROWNICZY: przekładnia kierownic za typ 8090 firmy ZF o wspomaganiu

hydraulic znym wewnętrznym.

UKŁAD HAMULCOWY: Hamulec zasadnic zy dwuobwodowy, pneumatyc zny. Układ

wyposażony jest w regulator siły hamowania działając y w funkc ji obc iążenia
tylnego mostu oraz sygnalizac ję świetlną i akustyc zną uszkodzenia któregokolwiek
obwodu. Hamulec pomoc nic zy ręc zny, sprężynowy, luzowany pneumatyc znie,
działając y na koła tylnego mostu.

ZAWIESZENIE: Resory piórowe półeliptyc zne, z amortyzatorami hydraulic znymi

lic . Armstrong.

KABINA KIEROWCY: odc hylana, 3-miejsc owa, ogrzewana i przewietrzana

nawiewem powietrza, z anatomic znym fotelem kierowc y oraz wygodną kanapą dla
pasażerów. Przystosowana do zainstalowania radioodbiornika i wyposażona w
zbiornik na wodę do myc ia rąk. Dobra izolac ja termic zno - akustyc zna.

SKRZYNIA ŁADUNKOWA: konstrukc ji metalowej (wykonywana również w wersji z

drewnianą podłogą). Burty stalowe tłoc zone z blac hy bądź z profili ze stopu
aluminium. Wyładunek towarów sypkic h trójstronny. W przypadku ładunków
jednostkowyc h za- i wyładunek tylny lub boc zny, bez koniec znośc i demontażu
pałąków opońc zy. Powierzc hnia ładunkowa skrzyni - 7.6 m2. Sterowanie wywrotem
- elektrohydraulic zne z kabiny kierowc y lub zdalne za pomoc ą skrzynki
sterownic zej.

INSTALACJA ELEKTRYCZNA: 24V, z biegunem ujemnym połąc zonym z masą.

Alternator 700W, dwa akumulatory 12V 95Ah, z bogatym wyposażeniem kontrolno
- sygnalizac yjnym ułatwiając ym prawidłową i bezawaryjną eksploatac ję
samoc hodu.

2z2 27.05.2010 00:08