CAPÍTULO 1 LISIS TÉCNICO ECONÓMICO.

1.1 Introducción al análisis técnico económico.

En el presente capitulo, se realiza un análisis técnico económico de cada técnica descrita.
Primero se establecen las ventajas y desventajas en la utilización de cada técnica, y se comparan
las propiedades y características nuevas obtenidas por la aplicación de cada técnica, con las
desarrolladas por el hormigón tradicional de pavimentos.
Posteriormente se realiza un análisis presupuestario de la aplicación de cada técnica, incluyendo
también el uso de maquinaria o herramientas específicas durante la construcción.
Se considera el análisis por kilómetro de pista de 3,5 m. de ancho. Y el resultado de los costos
expresado en dólares.

1.2 Hormigón compactado con rodillo HCR.

Entre las ventajas técnicas del uso del HCR en comparación con el HCV, se puede
mencionar lo siguiente:
- La mayor ventaja económica que presenta el HCR, esta relacionada con el contenido de
cemento, ya que logra mayores resistencias a la flexotracción con un menor porcentaje de
cemento que el hormigón tradicional. Esto ocurre fundamentalmente, porque la
compactación del HCR se realiza mediante la aplicación de una importante energía
mecánica producida por los rodillos vibratorios logrando un óptimo acomodamiento de
los agregados. Lo anterior, en el hormigón tradicional, se logra mediante una mayor
cantidad de agua que permita que se acomoden los agregados. Por lo tanto, como la
relación agua-cemento es determinante en las resistencias del hormigón, para el hormigón
tradicional se deberá agregar mayor porcentaje de cemento.
- Para su producción y transporte se usan los mismos equipos y maquinarias que en el
hormigón tradicional, por lo que no es necesario un aumento en los costos por
implementación de nuevos equipos. Si la distancia de transporte es pequeña, el HCR
puede ser transportado en camión tolva tapado con lona, para evitar la perdida excesiva de
 humedad, con lo que se logra una disminución considerable en los plazos de ejecución de
las obras.
- Se pueden utilizar las técnicas de movimiento de tierras en su colocación y distribución,
por lo tanto, se tiene un aumento considerable en avance de obra y disminución de los
costos, en comparación con el hormigón tradicional.
- Debido a su pequeña cantidad de agua de mezcla, la retracción por pérdida de humedad es
menor, ya que prácticamente toda el agua disponible en la mezcla de HCR se utiliza en la
hidratación de cemento.
- La ejecución de juntas no es tan apremiante en el tiempo, como sí lo es en el caso del
hormigón tradicional, ya que si no se hacen a temprana edad se producen fisuras
aleatorias.
- Es importante destacar su capacidad de soporte inmediata, capaz de soportar las cargas
del tránsito en forma inmediata luego de producirse el quiebre de la emulsión de curado.
Esta cualidad es fundamental en el caso de que el refuerzo de una carretera existente no
tenga posibilidades de desvío del tránsito, o bien, una calle urbana en la que hay que
mantener cerrado el tránsito lo menos posible.

Entre las desventajas o inconvenientes del HCR en comparación con el HCV, se puede
mencionar lo siguiente:
- La regularidad superficial en caso de ejecutarse la distribución del HCR con
motoniveladora es un poco deficiente para el tránsito de vehículos a mayores velocidades,
y con esto se obliga a construir una capa de rodadura asfáltica de algunos centímetros de
espesor.
- Se debe tener excesivo cuidado con las variaciones en la cantidad de agua en la mezcla de
HCR, ya que este se ve notoriamente perjudicado ante estas variaciones. Por lo tanto, los
controles en planta mezcladora y en obra deben ser mayores que en el HCV.
- La máquina pavimentadora debe poseer una alta capacidad de colocación y vibración en
la regla enrasadora, ya que al usar máquinas tradicionales queda una superficie que no
cumple con los requisitos de regularidad superficial aumentando los costos en nuevas
carpetas de rodado.
Análisis económico del uso de HCR.
Usamos el siguiente perfil transversal para realizar el análisis de costos, y lo comparamos con un
pavimento de asfalto, para la misma cantidad de ESALS. Igual a 15.000.000
La comparación se realiza en este caso con un pavimento de asfalto principalmente porque tiene
la semejanza con el HCR, en su rendimiento de ejecución, ya que ambos se construyen de forma
continua.

Figura 7.1 Pavimento de HCR, análisis de costos. (Fuente: Personal)

Tabla 7.1 Análisis de costos, pavimento HCR.

Ítem Descripción Unidad Cantidad Precio Unit. Total
1 Excavación con retiro botadero interno m3 1400 2400 3360000
2 Preparación sub rasante m2 3500 294 1029000
3 Suministro colocación base granular CBR ≥ 60% m3 700 19584 13708800
4 Suministro y colocación hormigón HCR, e=0.2 m. m3 700 48000 33600000
5 Imprimación bituminosa m2 3500 342 1197000
6 Riego de arena (HCR) m2 3500 700 2450000
7 Suministro y colocación soleras Tipo A. ml 1000 9792 9792000
TOTAL Km. - PISTA 65136800
DOLARES Km. - PISTA 108.561
$/m2 (PESOS CHILENOS) 18.611
Fuente: Personal; Serviu 2009.
A continuación en la siguiente figura se muestra el corte transversal de un pavimento de asfalto
típico.

Figura 7.2 Pavimento asfáltico, análisis de costos. (Fuente: Personal)

Tabla 7.2 Análisis de costos, pavimento asfalto e=0,14m.

Ítem Descripción Unidad Cantidad Precio Unit. Total
1 Excavación con retiro botadero interno m3 1190 2400 2856000
2 Preparación sub rasante m2 3500 294 1029000
3 Suministro colocación base granular CBR=80% m3 700 20253 14177100
4 Imprimación bituminosa m2 3500 342 1197000
5 Pavimento asfáltico Binder e=0,07m. m2 3500 7834 27419000
6 Pavimento asfáltico e=0,07m. m2 3500 8200 28700000
7 Suministro y colocación soleras Tipo A. ml 1000 9792 9792000
TOTAL Km. - PISTA 85170100
DOLARES Km. - PISTA 141.950
$/m2 (PESOS CHILENOS) 24.334
Fuente: Personal; Serviu 2009.
1.3 Pavimentos de hormigón con fibras.

1.3.1 Hormigón con fibras de polipropileno.

Entre las ventajas técnicas del uso de fibras de polipropileno en el hormigón, en
comparación con el hormigón sin fibras, se puede mencionar lo siguiente:
- Las fibras contenidas en el hormigón controla las micro fisuras que se pueden originar
durante las primeras 24 horas y detienen su desarrollo a macro fisuras, evitando que
comprometan la estructura, permitiendo además que el hormigón desarrolle de mejor
forma sus características y propiedades de resistencia a la compresión y flexotracción.
- Los hormigones con fibras presentan una menor velocidad de evaporación de agua, que
reduce aún más la posibilidad de fisuramiento.
- La fibra otorga al hormigón es estado fresco, una mayor resistencia a la evaporación de
agua manteniendo la trabajabilidad requerida por mayor tiempo.
- En comparación con un hormigón sin fibra, este hormigón es más impermeable, ya que
reduce la absorción por capilaridad, esto significa finalmente un importante aporte a la
calidad del pavimento, sobre todo si sobre él se almacenarán productos que deben
conservarse secos para mantener su calidad.
- Debido a la alta capacidad de absorber energía y elasticidad de la fibra, este hormigón
presenta una mayor resistencia al impacto y la abrasión, otorgando una mayor vida útil a
los pavimentos sometidos a cargas dinámicas.
- Mayor durabilidad de los pavimentos en comparación con un HCV.

Entre las desventajas o inconvenientes del uso de fibras de polipropileno en el hormigón, en

comparación con el hormigón sin fibras, se puede mencionar lo siguiente:
- Se debe evitar su uso para el control de grietas resultante de tensiones externas.
- No desarrollan una resistencia estructural mayor los elementos de hormigón.
- Hacen que la mezcla de hormigón fresco pierda un poco de trabajabilidad, por lo que debe
proporcionarse una mayor importancia al proceso de vibrado del hormigón.
- Para la terminación superficial, pueden quedar fibras expuestas en la superficie del
hormigón, por lo que en algunos casos será necesario quemar con fuego suave.
1.3.2 Hormigón con fibras de acero.
Entre las ventajas técnicas del uso de fibras de acero en el hormigón, en comparación con el
hormigón sin fibras, se puede mencionar lo siguiente:
- No presenta puntos débiles en la armadura y el comportamiento mecánico a las
solicitaciones es igual en todas las direcciones.
- Aumenta considerablemente la resistencia al impacto del hormigón.
- Mejora la ductilidad y la capacidad de carga, incluso en estado agrietado.
- Reduce la fisuración y también impide la propagación de fisuras.
- Aumento de la vida útil y reducción de gastos de conservación.

Entre las desventajas o inconvenientes del uso de fibras de acero en el hormigón, en

comparación con el hormigón sin fibras, se puede mencionar lo siguiente:
- Aparición de fibras en la superficie del hormigón, lo que puede resultar en oxidación. Por
lo tanto en algunos casos es necesario añadir una capa de acabado superficial.
- Formación de abultamientos fibrosos en la superficie del hormigón como resultado de una
mala elección del tipo de fibra a utilizar, o producto de la segregación de la mezcla.

Análisis económico del uso de fibras en hormigones.

Para el análisis económico del uso de fibras en el hormigón se realizan tres estudios de precios.
- Pavimento de hormigón con fibras de polipropileno.
- Pavimento de hormigón con fibras de acero.
- Pavimento de hormigón reforzado con malla electro soldada tipo ACMA C-139.

Las cotizaciones de precios se realizaron en la empresa Baxim, ubicada en la ciudad de Santiago,

la cual comercializa productos de tecnología para la construcción.

A continuación se presentan los perfiles transversales utilizados para el análisis de costos de un

pavimento con fibras sintéticas y de acero.
 Figura 7.3 Pavimento de hormigón con fibras, análisis de costos. (Fuente: Personal)

Tabla 7.3 Análisis de costos, pavimento hormigón con fibras polipropileno.

Ítem Descripción Unidad Cantidad Precio Unit. Total
1 Excavación con retiro botadero interno m3 1470 2400 3528000
2 Preparación sub rasante m2 3500 294 1029000
3 Suministro colocación base granular CBR ≥ 60% m3 700 19584 13708800
4 Suministro y colocación hormigón, e=0,22 m. m3 770 90000 69300000
5 Fibra polipropileno BAXIM P200 Kg. 693 4800 3326400
6 Suministro y colocación soleras Tipo A. ml 1000 9792 9792000
TOTAL Km. - PISTA 100684200
DOLARES Km. - PISTA 167807
$/m2 (PESOS CHILENOS) 28767
Fuente: Personal; Serviu 2009.

Tabla 7.4 Análisis de costos, pavimento hormigón con fibras de acero.

Ítem Descripción Unidad Cantidad Precio Unit. Total
1 Excavación con retiro botadero interno m3 1470 2400 3528000
2 Preparación sub rasante m2 3500 294 1029000
3 Suministro colocación base granular CBR ≥ 60% m3 700 19584 13708800
4 Suministro y colocación hormigón, e=0,22 m. m3 770 90000 69300000
5 Fibra Acero BAXIM Steel Fiber XR Kg. 15400 780 12012000
6 Suministro y colocación soleras Tipo A. ml 1000 9792 9792000
TOTAL Km. - PISTA 109369800
DOLARES Km. - PISTA 182283
$/m2 (PESOS CHILENOS) 31249
Fuente: Personal; Serviu 2009.
A continuación en la figura se muestra el corte transversal de un pavimento de hormigón
reforzado con malla electro soldada, tipo ACMA C-139, para el control de fisuramiento por
retracción de fraguado.
 Figura 7.4 Pavimento hormigón y malla electro soldada, análisis de costos. (Fuente: Personal)

Tabla 7.5 Análisis de costos, pavimento hormigón y malla ACMA C-139

Ítem Descripción Unidad Cantidad Precio Unit. Total
1 Excavación con retiro botadero interno m3 1470 2400 3528000
2 Preparación sub rasante m2 3500 294 1029000
3 Suministro colocación base granular CBR ≥ 60% m3 700 19584 13708800
4 Suministro y colocación hormigón, e=0,22 m. m3 770 90000 69300000
5 Malla ACMA C-139 m2 3500 1915 6702500
6 Suministro y colocación soleras Tipo A. ml 1000 9792 9792000
TOTAL Km. - PISTA 104060300
DOLARES Km. - PISTA 173434
$/m2 (PESOS CHILENOS) 29732
Fuente: Personal; Serviu 2009.

1.4 Pavimentos delgados de hormigón.

1.4.1 Pavimentos de adoquines.

Entre las ventajas técnicas de los pavimentos de adoquines se puede mencionar lo siguiente:
- Su capa de rodado esta hecha con elementos prefabricados de hormigón, por lo tanto, son
resultados de un proceso industrial y puestos en obra para su utilización, lo que permite
 efectuar obras de pavimentación en zonas con climas muy helados que no permiten la
colocación normal de hormigón tradicional.
- Para la construcción de pavimentos de adoquines se emplea mucha mano de obra local, ya
que no requiere de demasiada experiencia para su colocación.
- Para la construcción de pavimentos de adoquines no se emplea de mucha
maquinaria especializada, solo vibro compactadora y herramientas para el corte de los
adoquines.
- Son pavimentos que pueden ser reutilizados o reparados fácilmente por el hecho de que
no son pegados entre sí, sino, intertrabados.
- Son ideales para ser usados en pavimentos de localidades con redes de servicios de
alcantarillado y agua potable incompletos, ya que permiten efectuar reparaciones rápidas
y con menores costos en reposición de pavimentos.
- Con el uso de pavimentos de adoquines se pueden poner en servicio una vez terminado el
sello de juntas y la compactación final.
- Se pueden usar adoquines con colores, por lo que también sirven como elementos
decorativos.
- Requiere de poco mantenimiento, solamente se reduce a eliminar la vegetación que
eventualmente puede aparecer en las juntas y reponer el sello de arena de juntas.
- La vida útil de pavimentos de adoquines es mayor a 30 años.

Entre las desventajas o inconvenientes de los pavimentos de adoquines, se puede mencionar

lo siguiente:
- Al colocar pavimentos de adoquines sobre pavimentos existentes, es necesario efectuar
las reparaciones en la base para impedir que se produzcan reflexión de fallas.
- Se deben construir sistemas de evacuación de aguas lluvias que sean capaces de evacuar
el agua del pavimento para impedir fallas y deformaciones.
- Para un pavimento de adoquines con alta solicitación de carga, el costo de construcción es
muy elevado en comparación con otras soluciones.
- Presentan un rendimiento menor a otras alternativas. Cuando se trata de pavimentos de
grandes superficies, es necesaria la utilización de mayor cantidad de horas/hombre para su
construcción.
Análisis económico de pavimentos de adoquines de hormigón.
A continuación se muestra en la figura el perfil transversal del pavimento de adoquines estudiado.

Figura 7.5 Pavimento de adoquines, análisis de costos. (Fuente: Personal)

Tabla 7.6 Análisis de costos, pavimento de adoquines.

Ítem Descripción Unidad Cantidad Precio Unit. Total
1 Excavación con retiro botadero interno m3 1610 2400 3864000
2 Preparación sub rasante m2 3500 294 1029000
3 Suministro colocación base granular CBR ≥ 60% m3 1225 19584 23990400
4 Suministro y colocación cama arena m2 105 21000 2205000
5 Suministro y colocación adoquines unidad 175000 350 61250000
6 Suministro y colocación soleras Tipo A. ml 1000 9792 9792000
TOTAL Km. - PISTA 102130400
DOLARES Km. - PISTA 170217
$/m2 (PESOS CHILENOS) 29180
Fuente: Personal; Serviu 2009.

1.4.2 Pavimentos de bajo espesor o espesor optimizado.

Entre las ventajas técnicas de los pavimentos delgados se puede mencionar lo siguiente:
- Es más durable y requiere menor mantención que los pavimentos tradicionales de
hormigón debido al corte delgado de juntas sin sello.
- Más luminoso y resistente al patinaje que el pavimento tradicional de asfalto.
- Pavimentos con menores costos de construcción, con duración mayor a 20 años.
- Se evita congestión del tránsito por mantención.
 - Facilidad de reemplazo de losas en instalaciones.
- Menor consumo de combustible y de neumáticos por parte de los usuarios al transitar por
las vías.
- No es necesario el empleo de equipos especiales para su construcción, solamente el uso de
sierra de corte delgado, en comparación con los pavimentos tradicionales.

Entre las desventajas o inconvenientes de los pavimentos delgados, se puede mencionar lo

siguiente:
- Principalmente el desconocimiento acerca del comportamiento a futuro de esta tecnología,
ya que existen pocos tramos de prueba en el país actualmente. Sin embargo, los tramos
experimentales construidos en Chile han dado buenos resultados estructurales y
funcionales.

Análisis económico de pavimentos de espesor optimizado.

A continuación en la siguiente figura, se presenta el corte transversal del pavimento delgado
considerado para el análisis económico.
 Figura 7.6 Pavimento de adoquines, análisis de costos. (Fuente: Personal)

Tabla 7.7 Análisis económico pavimentos delgados.

Pav. Delgado Hormigón Tradicional Asfalto.
Diseño Espesor Costo Espesor Costo Diferenci Ahorro Espesor Costo Diferenci Ahorro
ESALS cm. US $ cm. US $ a % cm. US $ a %
con TCP con TCP
50.000 8 69.041 - - - - 5 71.808 2.767 4
100.000 9 75.000 - - - - 7 86.000 11.000 13
1.250.000 10 81.715 15 113.400 31.685 28 9 101.803 20.089 20
3.000.000 12 94.389 18 132.411 38.022 29 10 116.165 21.776 19
15.000.000 15 113.400 22 160.000 46.600 29 13 137.389 23.989 17
68.000.000 18 132.411 28 195.782 63.371 32 18 186.889 54.478 29
160.000.00 22 157.759 30 208.456 50.696 24 22 216.885 59.126 27
0
Fuente: TCPavements, 2008.
Donde:
- Moneda utilizada, dólares.
- Costo corresponde a Km.-Pista de 3,5 m. de ancho.

1.5 Recapados de hormigón.

1.5.1 Recapado adherido de hormigón.

Entre las ventajas técnicas de los pavimentos de recapados adheridos de hormigón, se
puede mencionar lo siguiente:
 - Sirven para aumentar la vida útil o aumentar la capacidad estructural de pavimentos
existentes sin tener que reconstruirlos, otorgando un mayor valor residual a estructuras de
pavimentos antiguos.
- El pavimento antiguo o existente forma parte del nuevo sistema de pavimento, por lo que
se disminuyen los costos de demolición y transporte a botadero autorizado.
- El recapado provee de una nueva carpeta de rodado que otorga una mayor suavidad al
tránsito de vehículos y un bienestar a los usuarios de las vías.
- Se reducen considerablemente el tiempo y las demoras causadas por el mantenimiento en
comparación con un pavimento de asfalto.
- El nuevo sistema de pavimento resiste mayores cargas de tránsito que el pavimento
existente.
- Mejorar la seguridad de las vías ante condiciones climáticas adversas, principalmente
lluvia y hielo.
- Disminución de costos en la construcción de nuevas bases y sub bases granulares.

Entre las desventajas o inconvenientes de los pavimentos de recapados adheridos de

hormigón, se puede mencionar lo siguiente:
- Existe una reflexión de fisuras si no se realiza un buen tratamiento previo a las fallas del
pavimento existente.
- Para lograr una buena adherencia del pavimento existente con el recapado es necesario un
tratamiento y limpieza superficial, por lo que es indispensable el empleo de equipos y
maquinaria de calidad para estos procedimientos como son, fresado, cepillado, granallado
y limpieza.
- En recapados adheridos muy delgados sobre pavimentos asfálticos se producen fisuras en
las esquinas de las losas.

Análisis económico de pavimentos de recapados adheridos de hormigón.

El análisis económico de los recapados de hormigón, se basa principalmente en las reparaciones
previas que deben realizarse antes de aplicar el refuerzo de hormigón, y que dependen del estado
estructural y funcional en que se encuentre el pavimento existente.
A continuación se presenta un corte transversal de un recapado de hormigón sobre pavimento
existente de asfalto, el cual se encuentra en buenas condiciones estructurales y funcionales. El
tratamiento superficial considerado, consiste en fresado y limpieza superficial para producir
adherencia.

Figura 7.7 Pavimento recapado adherido de hormigón sobre asfalto. (Fuente: Personal)

Tabla 7.8 Análisis de costos, pavimento de recapado adherido.

Ítem Descripción Unidad Cantidad Precio Unit. Total
1 Pavimento asfáltico a extraer y transporte a botadero m2 3500 2600 9100000
2 Preparación superficie m2 3500 1498 5243000
3 Suministro y colocación hormigón, e=0,12 m. m3 420 90000 37800000
4 Sello de juntas de contracción m2 3500 1914 6699000
5 Suministro y colocación soleras Tipo A. ml 1000 9792 9792000
TOTAL Km. - PISTA 68634000
DOLARES Km. - PISTA 114390
$/m2 (PESOS CHILENOS) 19610
Fuente: Personal; Serviu 2009.

1.5.2 Recapado de hormigón no adherido.

Entre las ventajas técnicas de los pavimentos de recapados no adheridos de hormigón, se
puede mencionar lo siguiente:
 - Sirven para aumentar la vida útil o aumentar la capacidad estructural de pavimentos
existentes sin tener que reconstruirlos, otorgando un mayor valor residual a estructuras de
pavimentos antiguos.
- El pavimento antiguo es la base de la nueva estructura, por lo que se disminuyen costos de
demolición y transporte a botadero autorizado por la inspección técnica de la obra.
- No existe reflexión de fisuras en el nuevo pavimento.
- Pueden ser usados geotextiles como capa de separación disminuyendo los costos en
comparación con el uso de materiales asfálticos.
- Se reducen considerablemente el tiempo y las demoras causadas por el mantenimiento en
comparación con un pavimento de asfalto.
- Mejorar la seguridad de las vías ante condiciones climáticas adversas, principalmente
lluvia y hielo.

Entre las desventajas o inconvenientes de los pavimentos de recapados no adheridos de

hormigón, se puede mencionar lo siguiente:
- El desconocimiento del estado de la base y sub base en algunos puntos del pavimento.
- En algunos casos se pueden producir levantamientos en la rasante del pavimento
terminado

Análisis económico de pavimentos de recapado no adherido de hormigón.

El análisis económico de los recapados de hormigón, se basa principalmente en las reparaciones
previas que deben realizarse antes de aplicar el refuerzo de hormigón, y que dependen del estado
estructural y funcional en que se encuentre el pavimento existente.
A continuación en la figura se presenta un corte transversal de un recapado no adherido de
hormigón sobre un pavimento existente de hormigón que se encuentra en mala condición
estructural, pero estable y uniforme.

Figura 7.8 Pavimento recapado adherido de hormigón sobre asfalto. (Fuente: Personal)

Tabla 7.9 Análisis de costos, pavimento de recapado no adherido

Ítem Descripción Unidad Cantidad Precio Unit. Total
1 Pavimento hormigón a extraer y transporte a botadero. m2 350 2654 928900
2 Preparación superficie m2 3500 1498 5243000
3 Sellado de juntas y grietas pavimento hormigón m2 350 5105 1786750
4 Capa separación asfáltica e=0,025 m. m2 3500 4623 16180500
5 Suministro y colocación hormigón, e=0,18 m. m3 630 90000 56700000
6 Sello de juntas de contracción m2 3500 1914 6699000
7 Suministro y colocación soleras Tipo A. ml 1000 9792 9792000
TOTAL Km. - PISTA 97330150
DOLARES Km. - PISTA 162217
$/m2 (PESOS CHILENOS) 27809
Fuente: Personal; Serviu 2009.

1.6 Conclusiones.
A continuación en la siguiente tabla, se muestra un resumen con los costos calculados para cada
técnica de pavimentación.
 Tabla 7.10 Resumen de análisis de costos.
Tipo de pavimento $US Km. - Pista $/m2, Peso Chileno
Pavimento HCR 108.561 18.611
Pavimento hormigón fibra polipropileno 167.807 28.767
Pavimento hormigón con fibra de acero 182.283 31.249
Pavimento hormigón con malla ACMA C-139 173.434 29.732
Pavimento de hormigón tradicional 162.263 27.817
Pavimento de adoquines de hormigón 170.217 29.180
Pavimento delgado de hormigón. (15 cm) 113.400 19.440
Pavimento de asfalto e=0.14 m. 141.950 24.334
Pavimento recapado adherido 114.390 19.610
Pavimento recapado no adherido 162.217 27.809
Fuente: TCPavements, 2008; Serviu 2009.

Para establecer una comparación, es necesario evaluar los costos de alternativas con similares
características.
Entre los pavimentos con tecnología de control de fisuras por retracción de fraguado, tenemos
que la alternativa más económica es el hormigón con adición de fibras de polipropileno,
resultando un ahorro de 3%, respecto a la alternativa tradicional usando malla ACMA.
La alternativa más económica en pavimentos tradicionales de hormigón, son los pavimentos
delgados, resultando un ahorro de 30% en los costos de construcción.
Los recapados adheridos presentan el mismo costo de construcción, que un pavimento delgado de
hormigón, por lo tanto, el uso de este pavimento dependerá exclusivamente del estado de las
estructuras existentes.
Los recapados no adheridos, presentan el mismo costo de construcción que un pavimento
tradicional de hormigón, por lo tanto, la aplicación de esta técnica dependerá del estado del
pavimento existente, y del porcentaje del área que debe ser reparada.