UNIA EUROPEJSKA

EUROPEJSKI FUNDUSZ
ROZWOJU REGIONALNEGO

Zamawiający:

35-595 Rzeszów, ul. Legionów 20

Jednostka projektowa:
Arcadis Sp. z o.o.
02-670 Warszawa, ul. Puławska 182
tel.: (0-22) 203 20 00, fax: (022) 203 20 01
35-051 Rzeszów, ul. Chodkiewicza 7
tel.: (0-17) 850 19 25, fax: (0-17) 850 19 26

Stadium: Zamierzenie budowlane:

BUDOWA DROGI OBWODOWEJ MIASTA JAROSŁAWIA

W CIĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 4 (E-40)
PROJEKT JĘDRZYCHOWICE-KORCZOWA
WYKONAWCZY ODC. OD KM 645+167.00 DO KM 656+481.32
WRAZ Z NIEZBĘDNĄ INFRASTRUKTURĄ TECHNICZNĄ,
BUDOWLAMI I URZĄDZENIAMI BUDOWLANYMI

Nr tomu Obiekt budowlany:

TUNEL PRZEŁAZOWY POD WODOCIĄGI

V/4a.1 W KM 653+353,32 DR. OBWODOWEJ M. JAROSŁAWIA
BranŜa: Tytuł opracowania:

MOSTOWA
CZĘŚĆ OPISOWA
Kod CPV:
45221111-3
Uprawnienia:
Stanowisko: Imię i Nazwisko: Podpis:

projektowanie bez ograniczeń

Projektant mgr inŜ. Katarzyna Ślusarz w spec. mostowej
Nr ewid. PDK/0123/POOM/06
projektowanie bez ograniczeń
w spec. konstr.-inŜ.
Sprawdzający mgr inŜ. Zbigniew Jajuga w zakresie mostów
Nr ewid. M-ty -172/94

Nr archiwalny: Data: Nr egzemplarza:

2004/061 12.2008r. 2
 „Budowa drogi obwodowej miasta Jarosławia w ciągu drogi krajowej nr 4 (E-40) Jędrzychowice-Korczowa
odc. od km 645+167.00 do km 656+481.32 wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi.”
TOM II – OBIEKTY INśYNIERSKIE

SPIS TREŚCI
DO OPISU TECHNICZNEGO
PROJEKTU WYKONAWCZEGO
BUDOWY TUNELU PRZEŁAZOWEGO
W KM 653+353,32 DROGI OBWODOWEJ m. JAROSŁAWIA
ORAZ W KM 0+628,72 DROGI DOJAZDOWEJ D-21

1 WSTĘP .................................................................................................................... 3
1.1 Przedmiot opracowania........................................................................................................3
1.2 Podstawa opracowania.........................................................................................................3
1.3 Normy, przepisy i normatywy .............................................................................................4
2 DANE TECHNICZNE TUNELU PRZEŁAZOWEGO POD WODOCIĄGI................. 4
2.1 Warunki geotechniczne i sposób posadowienia tunelu przełazowego ................................4
2.2 Nawiązanie geodezyjne .......................................................................................................4
2.3 Opis szczegółowy tunelu przełazowego ..............................................................................5
2.3.1 Część przelotowa .........................................................................................................5
2.3.2 Posadowienie tunelu przełazowego .............................................................................5
2.3.3 Konstrukcja wsporcza pod wodociągi .........................................................................6
2.3.4 Włazy do tunelu............................................................................................................6
2.3.5 Wentylacja tunelu ........................................................................................................6
2.4 Rodzaj zastosowanych materiałów......................................................................................7

ARCADIS Sp. z o. o. 2
 „Budowa drogi obwodowej miasta Jarosławia w ciągu drogi krajowej nr 4 (E-40) Jędrzychowice-Korczowa
odc. od km 645+167.00 do km 656+481.32 wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi.”
TOM II – OBIEKTY INśYNIERSKIE

OPIS TECHNICZNY
DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO
BUDOWY TUNELU PRZEŁAZOWEGO POD WODOCIĄGI
W KM 653+353,32 DROGI OBWODOWEJ m. JAROSŁAWIA
ORAZ W KM 0+628,72 DROGI DOJAZDOWEJ D-21

1 WSTĘP
1.1 Przedmiot opracowania

Przedmiotem niniejszego opracowania jest budowa tunelu przełazowego pod drogą obwodową
w km 653+353,32 i drogą dojazdową D-21 w km 0+628,72 w ramach zamierzenia budowlanego
„Budowa drogi obwodowej m. Jarosławia w ciągu drogi krajowej nr 4 Jędrzychowice – Korczowa odc. od
km 645+167,00 – km 656+481,32 wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną i urządzeniami
budowlanymi”. Zakres opracowania nie obejmuje projektu włazów do tunelu i drabinek złazowych,
wentylacji nawiewnej i wywiewnej oraz podparcia kabli zasilających i sterowniczych,. Opracowanie
uwzględnia zapasy na uszczelnienie wodociągów oraz kabli zasilających i sterowniczych przez Ŝelbetową
konstrukcję tunelu. Dobór materiałów uszczelniających opisano w branŜy wodociągowej i elektrycznej.

1.2 Podstawa opracowania

Niniejsze opracowanie zostało wykonane zgodnie z następującymi dokumentami

i opracowaniami formalnymi:
[1]. Umowa Nr 0813/243/2004,. zawarta 18.10.2004r. pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg
Krajowych i Autostrad - Oddział w Rzeszowie, a Firmą Profil Sp. z o.o. z siedzibą
w Warszawie;
[2]. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia – opracowana przez GDDKiA, Oddział
w Rzeszowie, lipiec 2004 r.;
[3]. Koncepcja Programowa opracowana przez „Profil” Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie;
październik 2001r.;
[4]. Dokumentacja geologiczno-inŜynierska dla przedsięwzięcia jw. opracowana przez Arcadis
Profil Sp. z o.o. ; GeoTech Sp. z o.o. Zakład Usług Geologicznych i Projektowych
Budownictwa i Ochrony Środowiska;
[5]. Aktualna mapa sytuacyjno – wysokościowa 1:500.
[6]. Warunki techniczne znak: Dte/2550/2005 na przebudowę urządzeń wodociągowych
i kanalizacyjnych wydane przez PWiK w Jarosławiu..

ARCADIS Sp. z o. o. 3
 „Budowa drogi obwodowej miasta Jarosławia w ciągu drogi krajowej nr 4 (E-40) Jędrzychowice-Korczowa
odc. od km 645+167.00 do km 656+481.32 wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi.”
TOM II – OBIEKTY INśYNIERSKIE

1.3 Normy, przepisy i normatywy

Niniejszy Projekt Wykonawczy został opracowany zgodnie z poniŜej wymienionymi aktami

prawnymi:
[1] Rozporządzenie MTiGM z dnia 30.05.2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać drogowe obiekty inŜynierskie i ich usytuowanie – Dz. U. Nr 63, poz.735;
[2] Rozporządzenie MTiGM z dnia 2.03.1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie – Dz. U. Nr 43, poz. 430;
[3] PN-85/S-10030 – Obiekty mostowe. ObciąŜenia;
[4] PN-B-02000:1982 – ObciąŜenia budowli. ObciąŜenia stałe;
[5] PN-B-02003:1982 – ObciąŜenia budowli. ObciąŜenia zmienne technologiczne. Podstawowe
obciąŜenia technologiczne i montaŜowe;
[6] PN-B-03200:1990 – Konstrukcje stalowe. Obliczenia statyczne i projektowanie;
[7] PN-91/S-10042 – Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, Ŝelbetowe i spręŜone. Projektowanie;
[8] PN–83/B-024282 – Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych;
[9] Pisarczyk S. „Gruntoznawstwo inŜynierskie” - wyd. PWN, W-wa 2001r.
[10] Wiłun Z. „Zarys geotechniki” - wyd. WKŁ, W-wa 2000r.
[11] Katalog „Prefabrykowane Przepusty Skrzynkowe, Część II, przepusty o przekroju dwudzielnym”,
Transprojekt – Warszawa, październik 1993r.

2 DANE TECHNICZNE TUNELU PRZEŁAZOWEGO POD WODOCIĄGI

2.1 Warunki geotechniczne i sposób posadowienia tunelu przełazowego
Na podstawie dokumentacji geologicznej wg pkt. 1.2 [4] warunki gruntowe zostały rozpoznane
w miejscu lokalizacji projektowanego tunelu i pokazane graficznie na rysunku ogólnym tunelu.
Zaprojektowano posadowienie tunelu na Ŝelbetowych palach prefabrykowanych 40x40cm hc = 7m.
Część przelotową naleŜy ułoŜyć na Ŝelbetowej płycie fundamentowej gr. 40cm, będącej zwieńczeniem
Ŝelbetowych pali prefabrykowanych.

2.2 Nawiązanie geodezyjne

Projektowana przebudowa tunelu nawiązana jest wysokościowo do sieci niwelacji państwowej

wg układu Kronsztad, natomiast sytuacyjnie do sieci osnowy geodezyjnej w układzie „65”.

ARCADIS Sp. z o. o. 4
 „Budowa drogi obwodowej miasta Jarosławia w ciągu drogi krajowej nr 4 (E-40) Jędrzychowice-Korczowa
odc. od km 645+167.00 do km 656+481.32 wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi.”
TOM II – OBIEKTY INśYNIERSKIE

2.3 Opis szczegółowy tunelu przełazowego

2.3.1 Część przelotowa

Projektuje się tunel przełazowy pod wodociągi o przekroju zamkniętym 3,0x3,0m (wymiary
wewnętrzne) i długości całkowitej 53,52m. Środkową część tunelu (o długości 48m)
zaprojektowano z elementów prefabrykowanych ceowych 300x150cm (w przekroju
poprzecznym 2 prefabrykaty tworzące przekrój skrzynkowy, połączone ze sobą wg rozwiązania
katalogowego). Są to elementy typowe z betonu B30 spełniające wymagania dla klasy obciąŜenia
„A” wg PN - 85/S-10030. Ze względu na zaprojektowane otwory włazowe oraz elementy
wentylacji części wlotowe/wylotowe tunelu, o długości 2,76m kaŜda, wykonane zostaną jako
monolityczne z betonu B30 z dostosowaniem zbrojenia do typowego rozwiązania katalogowego.
Elementy te połączone będą z płytą Ŝelbetową za pomocą kotew Ø20mm w rozstawie
przedstawionym na rys. nr 8 – „Zbrojenie Ŝelbetowej płyty fundamentowej”. Zewnętrzna rzędna
spodu części przelotowej wynosi 175,53m n.p.m.
Powierzchnie betonowe bezpośrednio przylegające do gruntu naleŜy zabezpieczyć warstwą
izolacji powłokowej, natomiast powierzchnie betonowe wewnątrz tunelu naleŜy zabezpieczyć
antykorozyjnie.
Na dnie tunelu wykonana będzie wylewka z betonu B25, grubości 5÷23cm. Projektowany
spadek podłuŜny wewnątrz tunelu wynosi 0,5% i skierowany jest od środka tunelu w stronę
końców. Natomiast spadki poprzeczne wynoszą 2% i skierowane są do osi otworów
odwadniających, zlokalizowanych na obu końcach tunelu. Otwory mają wymiary 40x40cm
i głębokość 50cm.
Na części przelotowej tunelu zaprojektowano Ŝelbetową płytę zaspalającą grubości
14÷17cmn, na której wykonana będzie warstwa izolacji z papy termozgrzewalnej.
Zbrojenie płyty zespalającej przyjęto na podstawie rozwiązania katalogowego – rys. nr 9.

2.3.2 Posadowienie tunelu przełazowego

Tunel przełazowy wykonany jest na Ŝelbetowej płycie fundamentowej, zwieńczającej pale.

Płyta ma szerokość 4,52m, długość 54,52m i grubość 0,40m i zaprojektowana jest z betonu klasy
B30. Rzędna spodu płyty wynosi 175,13m n.p.m.

ARCADIS Sp. z o. o. 5
 „Budowa drogi obwodowej miasta Jarosławia w ciągu drogi krajowej nr 4 (E-40) Jędrzychowice-Korczowa
odc. od km 645+167.00 do km 656+481.32 wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi.”
TOM II – OBIEKTY INśYNIERSKIE

Pale prefabrykowane o wymiarach 40x40cm, typu „12” wykonane są z betonu B50.

Ich długość wynosi 7m. Rzędna podstawy pali wynosi 168,73m n.p.m. Rozstaw pali w przekroju
poprzecznym wynosi 2,80m, natomiast w przekroju podłuŜnym 1,70m i 1,80m. Schemat
rozmieszczenia pali przedstawiony jest na rys. nr 3 – „Rysunek ogólny”.

2.3.3 Konstrukcja wsporcza pod wodociągi

Wewnątrz tunelu zaprojektowano konstrukcję wsporczą pod wodociągi. Pod wodociągi

Ø500mm zaprojektowano półramę ze stalowych profili o przekroju kwadratowym zamkniętym.
Rygle stalowe zaprojektowano jako kształtowniki RK100x100x6, mocowane są do ściany tunelu
– zastosowano połączenie śrubowe. Słup konstrukcji wsporczej zaprojektowany jako
kształtownik RK 120x120x6 zamocowany jest w dolnej części tunelu. Rygle ze słupem
połączone są przez spawanie. Wszystkie elementy półramy wykonane są ze stali nierdzewnej
gatunku 0H18N9 (1.4301). Pod wodociąg Ø100mm zaprojektowano belkę wspornikową
o przekroju zamkniętym RK 100x100x6, długości L = 60cm, zamocowaną w ścianie poprzez
połączenie śrubowe. Rozstaw konstrukcji wsporczej pod wodociąg Ø500mm przyjęto 4m wzdłuŜ
tunelu. Wspornik stalowy pod wodociąg Ø100mm przyjęto w rozstawie 4m. Wodociągi
Ø500mm oparto na konstrukcjach wsporczych poprzez zastosowanie podparć ślizgowych.
W środku rozpiętości wodociągów zastosowano podparcie stałe. Szczegóły podparcia wszystkich
wodociągów przedstawione są na rys. nr 5.

2.3.4 Włazy do tunelu

Na obu końcach tunelu zaprojektowano po 2 otwory włazowe wykonane z typowych kręgów

betonowych o średnicy Ø80cm i przykryte typowymi stalowymi pokrywami włazowymi.
Rozmieszczenie otworów przedstawiono na rys. nr 7 – „Zbrojenie monolitycznych części tunelu
– geometria”. KaŜdy właz wyposaŜony jest w drabinę złazową umoŜliwiającą zejście do tunelu.
Szczegółowe informacje dotyczące projektowanych włazów i zejść zawarte są w odrębnym
opracowaniu.

2.3.5 Wentylacja tunelu

Na obu końcach tunelu zaprojektowano po 2 otwory Ø18cm, którymi przebiegać będą

przewody wentylacji nawiewnej i wywiewnej. Rozmieszczenie otworów przedstawiono na
rys. nr 7 – „Zbrojenie monolitycznych części tunelu – geometria”. Szczegółowe dane na temat
projektowanej wentylacji zawarte są w odrębnym opracowaniu.

ARCADIS Sp. z o. o. 6
 „Budowa drogi obwodowej miasta Jarosławia w ciągu drogi krajowej nr 4 (E-40) Jędrzychowice-Korczowa
odc. od km 645+167.00 do km 656+481.32 wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi.”
TOM II – OBIEKTY INśYNIERSKIE

2.4 Rodzaj zastosowanych materiałów

Beton B10: w-wa wyrównawcza pod Ŝelbetową płytą zwieńczającą pale.

Beton B25: wylewka na dnie tunelu przełazowego, wypełnienie otworów w płytach
aŜurowych (umocnienie skarp i dna rowów drogowych).
Beton B30: Ŝelbetowa płyta zwieńczająca pale, monolityczne elementy tunelu przełazowego,
prefabrykaty ceowe.
Beton B50: pale prefabrykowane.
Stal zbrojeniowa A-IIIN, gatunku BSt500S: zbrojenie płyty zwieńczającej pale, zbrojenie płyty
zespalającej, monolitycznych części tunelu przełazowego.
Stal nierdzewna gatunku 0H18N9 o niskiej zawartości węgla: konstrukcja wsporcza pod wodociągi
Papa zgrzewalna: izolacja warstwy nadbetonu, szczeliny między prefabrykatami
Powłoki bitumiczne: podwójne ułoŜenie powłoki na wszystkie elementy betonowe konstrukcji
stykające się bezpośrednio z gruntem
Wewnątrz powierzchnie betonowe naleŜy zabezpieczyć antykorozyjnie.

Opracował:

Hubert Kiczek

ARCADIS Sp. z o. o. 7