Professional Documents
Culture Documents
INGENIERÍA FLUIDOMECÁNICA
INGENIERÍA TÉCNICA INDUSTRIAL (MECÁNICA)
Índice
Introducción 1
Fundamento teórico 2
Pérdida de carga primarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Pérdida de carga secundarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Pérdida de carga en Codos y Curvas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Pérdida de carga en un expansión brusca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Instalación de ensayos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Realización práctica 7
Medidas de pérdidas de carga primarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Medidas de pérdidas de carga secundarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Introducción
El objeto de esta práctica es la determinación de las pérdidas de presión (normalmente
denominadas pérdidas de carga) que se producen en los elementos más habituales de que consta
una instalación hidráulica, como consecuencia de los efectos no ideales en el movimiento del
fluido que circula por ella.
• Disipación viscosa por corrientes no desprendidas. Tanto en régimen laminar como turbu-
lento, produce pérdidas de presión como consecuencia de la disipación viscosa. Es dom-
inante en tuberı́as de sección lentamente variable y radios de curvatura mayores que su
sección caracterı́stica. Genera las llamadas pérdidas de carga primarias.
1
Pérdidas de carga
Fundamento teórico
La teorı́a que subyace en el análisis de las pérdidas de carga se puede considerar dividida
en dos grades tipos de pérdidas de carga considerados en esta práctica.
U U
D
P1 P2
L
Experimentalmente se ha visto que la dependencia con L/D es lineal, de modo que tenemos:
∆P12 D
f= 1 2 L
= f (Re , /D) (2)
2ρ U
2
Pérdidas de carga
donde ∆P12 son las pérdidas de carga que se producen en el elemento considerado.
Las pérdidas de carga antes señladas son las correspondientes a los efectos de la viscosidad
exclusivamente. Estas pérdidas, no obstante, no pueden ser medidas directamente sino a través
de las medidas de diferencia de presión estática entre la entrada y la salida del elemento en
cuestión. La presión estáticas varı́a debido a:
- Variaciones del área en los conductos.
- Variaciones de la altura.
- Existencia de componentes transversales de la velocidad.
Vamos a ver ahora como evaluar la pérdida de carga en codos y curvas, expansiones y
contracciones donde se producen variaciones de la altura y/o el area del conducto entre los
puntos de entrada y salida del elemento.
∆P12 P1 − P2 ρ g(z2 − z1 )
K= 1 2
= 1 2
+ 1 2
(6)
2 ρU 2 ρU 2 ρU
3
Pérdidas de carga
∆P12 P1 − P 2 D14
K= 1 = 1 + (1 − ) (11)
2
2 ρU1
2
2 ρU1
D24
Instalación de ensayos
Existen dos instalaciones de ensayo, análogas entre sı́, pero ligeramente diferentes. En la figura
5 se representa el esquema de las instalaciones experimentales cuyas dimensiones aparecen en
la tabla 1
Las tuberı́as No 7, 14, 27 tienen una longitud se 1 m, mientras que la longitud de la tuberı́a N o
12 es 0.5 m.
Realización práctica
Antes de proceder a la realización de las medidas, se deben seguir los siguientes pasos para
proceder a la puesta en marcha del equipo.
4
Pérdidas de carga
• Con la instalación apagada, conectar las tomas manométricas del manómetro de columna
de mercurio en los puntos de medida 1 y 2 de la tuberı́a de acero galvanizado N o 7..
• Medir el caudal que circula por la instalación utilizando el rotámetro (el caudal viene dado
en litros/hora).
• Repetir las medidas de presión diferencial a lo largo de la tuberı́a para 10 valores del
caudal diferentes.
• Representar en una gráfica la variación del factor de fricción obtenido en las 4 tuberı́as
frente al número de Reynolds de las medidas realizadas (Diagrama de Moody).
• Con la instalación apagada, conectar las tomas manométricas del manómetro de columna
de mercurio en los puntos de medida 1 y 2 del codo, elemento No 15.
• Medir el caudal que circula por la instalación utilizando el rotámetro (el caudal viene dado
en litros/hora).
• Repetir las medidas de presión diferencial a del codo para 5 valores del caudal diferentes.
5
Pérdidas de carga
• Repetir los pasos arriba descritos para las elementos No 20 (curva), No 9 (Te tramo recto
y Te tramo transversal), No 26 (Y tramo recto e Y tramo inclinado), filtro No 28 y válvula
antiretorno No 25.
• Calcular el valor medio del coeficiente de pérdidas de los elementos arriba mencionados y
compararlos con los publicados en las tablas.
6
Pérdidas de carga
P2
P1 U
7
Pérdidas de carga
P2
P1
U2
U1
8
Pérdidas de carga
9
Pérdidas de carga
10
Pérdidas de carga
CODO No 15 CURVANo 20
Caudal (l/h) H1 − H2 ∆P12 Caudal (l/h) H1 − H2 ∆P12
Expansión No 17 Contracción No 18
Caudal (l/h) H1 − H2 ∆P12 Caudal (l/h) H1 − H2 ∆P12
Válvula No 25 Filtro No 28
Caudal (l/h) H1 − H2 ∆P12 Caudal (l/h) H1 − H2 ∆P12
11