GASTO MANTENIMIENTO COSTE DE PERMISO B

El gasto en combustible de un turismo a medio

plazo, con un rodaje de unos 90.000 kilómetros,
ronda ya los 5.300 euros, lo que supone casi las
dos terceras partes del coste total de
mantenimiento para ese kilometraje, unos 8.300
euros.
El coste medio de aprobar el carné de conducir del tipo B a la
primera en España se sitúa en 828 euros, según un estudio
realizado por Facua-Consumidores en Acción, que pone de
manifiesto que existen diferencias de coste de hasta el 312%
entre las autoescuelas del estado.

El informe, realizado a partir del análisis de más
del 99% del parque automovilístico, toma como
referencia un kilometraje de 90.000 km o de tres
años de vida del vehículo, dado que ese periodo
aporta perspectiva temporal suficiente para incluir
las principales variables de gasto (mantenimientos
preventivos y correctivos, cambio de neumáticos,
gasto de combustible, etc.
NEUMATICO
AUTOREPARADOR
Este documento refleja que el precio más elevado para
sacarse el carné de conducir a la primera se sitúa en 1.247
euros y corresponde a Gerona, mientras que el coste medio
más barato se localiza en las autoescuelas de A Coruña, con
algo más de 518 euros. El coste medio de las clases prácticas
en las autoescuelas españolas se sitúa en 26,27 euros por 45
minutos, aunque el precio más bajo se encuentra en A
Coruña, con 12,26 euros de media y el más alto es 31,13
euros en Zaragoza.
LIMO BUS

Michelin ha sorprendido una vez más
durante la celebración de la undécima
edición de la Challenge Bibendum
presentando una innovación que nos hará
la vida más fácil a todos los conductores.
Se trata del primer neumático que se auto
repara, al ser capaz de rodar por encima de
clavos sin perder ni un solo gramo de
presión.
Barcelona cuenta a partir de ahora con un inquilino muy especial
por sus calles, el Limo Bus, que ya se ofrece en ciudades como
Valencia y Pamplona, un autobús en el que el lujo es la razón de
ser y la diversión de sus pasajeros su pasión. Un servicio que
viene a completar las actuales limusinas que circulan por la
ciudad Condal. Por un lado, el modelo Lincoln que tiene
capacidad para ocho pasajeros y, por otro, las populares Hummer
que con sus 10 metros de largo pueden albergar hasta 12
personas.

Esto lo consiguen gracias a un compuesto
de goma que, a pesar de ser un material
firme y estable, es capaz de tapar
instantáneamente un agujero que se
produzca en su banda de rodadura. El
nuevo compuesto, además, no supone
cambio alguno en el resto de prestaciones
del neumático, manteniendo la resistencia
a la rodadura o las vibraciones
exactamente en los mismos niveles que un
neumático convencional
Limo Bus cuenta con una doble finalidad, ofrecer los servicios
propios de una limusina, así como realizar recorridos como
autobús tanto urbano como extraurbano, ya que con sus 14
metros de longitud y una altura exterior de 4,5 metros, que se
convierte en 2 metros en el interior confiere una comodidad
absoluta a los 90 pasajeros (tripulación incluída) que puede
albergar. Un servicio exclusivo que cuenta en su interior con
asientos homologados, con capacidad para 60 personas sentadas,
y 30 de pie, una extensa barra de bar, dos pantallas led de 46
pulgadas, mesas de catering...además de estar adaptado para
personas con movilidad reducida.

AFILIA ZAITEZ - AFILIATE

Los gobiernos y las patronales imponen un modelo de sociedad injusto, sin principios sociales. Un
modelo en el que obtener el mayor beneficio privado lo justifica todo: deteriorar nuestras condiciones
laborales que tanto ha costado conseguir, precariedad, que las rentas altas y empresariales paguen menos
impuestos y obligarnos a pagar servicios públicos que deberían ser gratuitos. Gobiernos y patronal van de
la mano en estos objetivos. ELA denuncia y lucha contra estas políticas, lo hace organizando a las
trabajadoras. Por ello el sindicato es un instrumento útil para que, forcemos mejorar nuestras condiciones
laborales, para obligar a la administración a garantizar unos servicios públicos de calidad y gratuitos y
para que la riqueza se reparta mejor. Al gobierno no le gusta la critica, no la aceptan, quieren imponernos
un silencio. Desde ELA un sindicato con autonomía plena respecto a gobiernos y patronales les
plantamos cara, por que solo desde esta autonomía y no dependencia podemos defender nuestros
derechos, nuestros intereses, los tuyos.