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La calefaccin del vehculo y sus inconvenientes

El buen estado del circuito de refrigeracin es esencial para lograr su buen funcionamiento.

Comenzaron los primeros frios y la calefaccin se convirti en el acompaante obligado en cualquier trayecto que se realice. Los autos de gama baja y media permiten la eleccin de hasta cinco velocidades en el ventilador del calefactor y la regulacin de la orientacin del aire segn la necesidad del conductor. "El sistema de calefaccin consta de un pequeo radiador instalado dentro del habitculo, bajo el tablero y junto al torpedo o chapa que separa a la cabina del motor. A ste se conectan las mangueras de entrada y salida de lquido refrigerante del motor", explica Ricardo Villordo, profesor de tecnologa automotrz. "Este sistema es parte del circuito de enfriamiento del motor, es por esto que la calefaccin rinde slo cuando el motor est caliente, por lo tanto, para lograr un buen desempeo de la calefaccin, es necesario el buen estado del circuito de refrigeracin del motor", aclara el especialista. Para esto es importante la limpieza del mismo, utilizar el lquido refrigerante recomendado por el fabricante y tener instalado el correspondiente termostato. Este ltimo elemento permite el rpido calentamiento del motor y el mantenimiento de la correcta temperatura de funcionamiento del mismo. "Es posible que en algn momento, este dispositivo se trabe, y ante la emergencia, se quite. Esto no trae inconvenientes en verano, pero durante los primeros fros el motor sin termostato tarda en calentar y, lo que es peor, nunca trabajar a la temperatura recomendada, con inconvenientes en la lubricacin, la carburacin, el consumo y las prestaciones. Adems, la calefaccin nunca alcanzar la temperatura deseada", afirma Villordo. En cuanto al lquido refrigerante, para prevenir sorpresas a la hora de prender la calefaccin, "se debe sustituir cada 100.000 kilmetros en los autos de mxima tecnologa. Y en aquellos de generacin anterior el cambio se debe realizar cada ao", agrega Villordo.

Las fallas ms comunes Un inconveniente que suele presentarse si no se hizo funcionar la calefaccin en verano, aunque sea unos minutos, es que al conectarla luego de meses sin funcionar, la vlvula de paso de lquido refrigerante del motor se encuentre "pegada" o trabada. Ms complicado es descubrir, al abrir la calefaccin, que una manguera o lo que es mucho peor, el mismo calefactor, pierde lquido por alguna fisura. En ambos casos se debe concurrir al taller para que un especialista repare estos inconvenientes. Los autos de alta gama cuentan con climatizador automtico. All la calefaccin y el aire acondicionado

funcionan en paralelo, conectados electrnicamente a una computadora que hace trabajar a una u otro segn la temperatura elegida. Aqu tambin se recomienda tener en buenas condiciones el lquido refrigerante.

La climatizacin regulada electrnicamente gestiona la calefaccin y la refrigeracin del aire, con el fin de obtener un grado de confort trmico ptimo en el habitculo. Para comprender bien su funcionamiento, es fundamental repasar los conceptos bsicos de calefaccin y refrigeracin en un automvil.
Funcionamiento de la calefaccin

La calefaccin est presente hoy en da en la totalidad de los automviles, y es la funcin bsica de todo sistema de climatizacin
Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivacin del lquido refrigerante del motor, que transporta el calor desprendido por el motor trmico, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefaccin, lo transmite al aire que entra en el habitculo. El intercambio se realiza por conduccin, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador. Sin embargo, este intercambio no se produce inmediatamente, ya que el lquido de refrigeracin tarda entre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55C). Las nuevas motorizaciones, que mejoran el rendimiendo trmico (motores con inyeccin directa, intercooler), incrementan este tiempo an ms, por lo que se estn introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefaccin durante esos primeros minutos. Se trata de las resistencias de calefaccin electricas.
El circuito de calefaccin

Durante el arranque, y hasta que la temperatura del lquido refrigerante alcance los 55C, la vlvula termosttica se mantiene cerrada, produciendo un aumento rpido de la temperatura motor. Al derivarse el lquido refrigerante hacia el radiador de calefaccin, se dispone en un plazo de tiempo muy corto de calefaccin. Este lquido est impulsado por labomb a, y una vez que la vlvula termosttica se abre, el lquido se dirige tambin hacia la parte delantera del vehculo, para poder evacuar su calor. Este intercambio se realiza mediante el radiador de refrigeracin, cediendo el lquido su calor al aire fro del exterior. El lquido refrigerante a baja temperatura vuelve al motor trmico, donde se comienza de nuevo el ciclo.
La funcin delt er mocontac to consiste en conectar elel ect roventilador, en el caso de que el caudal de aire que atraviesa el radiador de refrigeracin no sea suficiente (vehculo a ralent) para evacuar todo el calor que contiene el lquido refrigerante. Hay que tener en cuenta que los circuitos de refrigeracin estn diseados teniendo en cuenta la alta capacidad de disipacin de calor del radiador de calefaccin. Por lo tanto, bajo ningn concepto se podr desconectar dicho radiador si est defectuoso, por mucho que no se necesite la calefaccin, caso de pases clidos. La regulacin de la calefaccin se realiza normalmente actuando sobre la trampilla de mezcla, que mezcla las proporciones de aire caliente y fro demandadas por el usuario. Sin

embargo, ciertos vehculos de alta gama estn equipados de reguladores de caudal de lquido refrigerante.

Calefaccion Automotriz
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Unidad 1 Y

1 Ventilacin y calefaccin

para empezar... Cuando circulamos en un automvil con las ventanas cerradas, el aire que respiramos en su interior se va viciando a medida que consumimos oxgeno, por lo que necesita ser renovado constantemente para mantener un ambiente confortable. Aunque en las siguientes unidades didcticas estudiaremos la forma de acondicionar o enfriar el aire en un vehculo, es importante conocer que todos los automviles disponen, por antiguos que sean, de un sistema de ventilacin y calefaccin, que se encargar, adems de renovar el aire, de mantener una temperatura lo ms agradable posible. En la presente unidad didctica estudiaremos la forma de ventilar y calentar el habitculo, as como los elementos que componen este sistema, los reglajes y averas ms comunes.

... vamos a conocer 1. Ventilacin y calefaccin. 2. El bloque climatizador. 3. El panel de mandos. 4. Averas y comprobaciones. PARA PRACTICAR Sustitucin de la caja de resistencias del soplador

qu sabes de... 1. Sabes por dnde entra y sale el aire en el interior de un vehculo? 2. Sabes cmo puede producirse aire caliente? 3. Conoces las funciones de los mandos de un bloque climatizador? 4. Cules son las averas ms frecuentes en este sistema?

y al finalizar... T Conocers la forma de producir aire caliente para el habitculo. T Sabrs cmo funciona un bloque climatizador. T Conocers las averas y la manera de repararlas. T Sabrs realizar los reglajes para mantener el sistema. Y

Unidad 1 Y

1. Ventilacin y calefaccin Con independencia de que un automvil vaya equipado o no con aire acondicionado, todos los turismos van dotados de un sistema de ventilacin y de calefaccin. Tengamos en cuenta que, en el interior de un vehculo, el aire necesita ser renovado constantemente para mantener un ambiente agradable y asegurar el oxgeno suficiente para respirar. Para ello, las carroceras estn diseadas de manera que pueda...

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