Esquema 1. Definicin de Vlvulas y Mltiples. 2.

Tipos de Vlvulas
y y y y

Partes. Aplicaciones. Ventajas. Desventajas.

3. Tipos de mltiples 4. Seleccin de Vlvulas. 5. Mantenimiento de Vlvulas 6. Mantenimiento en mltiples 7. Fallas en Vlvulas y Mltiples. 8. Metalurgia para ambientes agrios. 9. Bridas Soldadas y Enroscadas. 10. Efectos de Corrosin. 11. Problemas Operacionales. 12. Procedimientos y normas de seguridad.

1. Definicin de Vlvulas y Mltiples.

Vlvula

Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos. Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de dimetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vaci hasta ms de 20000 lb/in (140 Mpa) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815 C). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia. Mltiples: Los mltiples de produccin y de prueba se utilizan para recolectar la

produccin de varios pozos a una planta centralizada donde los pozos se pueden ser colocados individualmente en produccin y/o prueba. Pueden ser operados manualmente o automticamente con vlvulas y con contadores de tiempo automticos. Los mltiples de la produccin y prueba pueden ser diseados para los grados ANSI y API para varias presiones y varios

tamaos de tubos. Las estrangulaciones pueden ser incluidas para la reduccin de la presin las cuales pueden ser fijas o ajustables adems de manuales o automatizadas. Otras instrumentaciones y controles se pueden proporcionar con las especificaciones del cliente. El mltiple facilita el manejo de la produccin total de los pozos que ha de pasar por los separadores como tambin el aislamiento de pozos para pruebas individuales de produ ccin. Por medio de las interconexiones del sistema y la disposicin apropiada de vlvulas, se facilita la distribucin, el manejo y el control del flujo de los pozos

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Poca resistencia a la circulacin.

Desventajas
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Control deficiente de la circulacin. Se requiere mucha fuerza para accionarla. Debe estar cubierta o cerrada por completo. La posicin para estrangulacin producir erosin del asiento y del disco

Vlvulas e gl b

Las vlvulas tipo globo a diferencia de las vlvulas de compuerta, permiten aplicarlas en regulacin de fluidos y realizan un cierre hermtico cu ando cuenta con un asiento flexible.
Pa tes:

Apli a i nes

Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas semilquidas.

Ventajas
y

Estrangulacin eficiente con estiramiento o erosin mnimos del disco o asiento.

Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarlas, lo cual reduce el tiempo y desgaste en el vstago y el bonete.

y y

Control preciso de la circulacin. Disponible con orificios mltiples.

Desventajas
y y

Gran cada de presin. Costo relativo elevado.

Vlvulas e ma iposa

Es un dispositivo para interrumpir o regular el flujo de un fluido en un conducto, aumentando o reduciendo la seccin de paso mediante una placa, denominada mariposa, que gira sobre un eje. Al disminuir el rea de paso, aumenta la prdida de carga local en la vlvula, reduciendo el flujo. Partes:

Apli a iones

Servicio general, lquidos, gases, pastas semilquidas, lquidos con slidos en suspensin.
Ventajas
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Ligera de peso, compacta, bajo costo. Requiere poco mantenimiento. Nmero mnimo de piezas mviles. No tiene bolas o cavidades. Alta capacidad. Circulacin en lnea recta. Se limpia por s sola.

Desventajas
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Alta torsin (par) para accionarla. Capacidad limitada para cada de presin. Propensa a la cavitacin.

Vlvulas e esahogo (alivio)

Una vlvula de desahogo es de accin automtica para tener regulacin automtica de la presin. El uso principal de esta vlvula es para servicio no comprimible y se abre con lentitud conforme aumenta la presin, para regularla. La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo y se abre con rapidez con un "salto" para descargar la presin excesiva ocasionada por gases o lquidos comprimibles. El tamao de las vlvulas de desahogo es muy importante y se determina mediante formulas especificas. Partes:

Apli a iones

Agua caliente, vapor de agua, gases, vapores.

Ventajas
y y

Bajo costo. No se requiere potencia auxiliar para la operacin.

Va ia iones
y y

Seguridad, desahogo de seguridad. Construccin con diafragma para vlvulas utilizadas en servicio corrosivo.

3. Tipos e mltiples Entre los distintos tipos de mltiples que existen, empleados frecuentemente en la Industria estn:
Mltiples e Inyeccin : este tipo de mltiple se realiza para inyectar un fluido

a pozos que por diferentes razones as lo requieran. Entre los fluidos frecuentemente inyectados estn diluentes lquidos o gas de levantamiento. Estos ltimos estn asociados a pozos que producen utilizando como mtodo de levantamiento Gas Lift. En este ltimo tipo de mltiple con un solo cabezal principal se distribuye el gas a todos los pozos considerados, y para cada pozo, en algunos mltiples se instalan vlvulas que controlan el volumen de gas inyectado a cada pozo. Tambin se dispone de un cabezal de venteo comn a todos los pozos.
Mltiples e Seg egacin : es un tipo de mltiple utilizado para recolectar y

distribuir corriente de gases que alimentan plantas de acuerdo a la riqueza del mismo.
Mltiples e Campo : se refiere a un tipo de mltiple que no forma parte

integral de una Estacin de Flujo, sino que debido a la produ ccin de pozos de un rea especfica siendo pequea se recolecta la produccin a travs de este tipo de mltiple, conformados por lo general en dos cabezales uno de produccin general y uno de prueba, los cuales conducen los fluidos hasta la Estacin de Flujo cercana.
Mltiples e P oduccin : son denominados mltiples de recoleccin. Es un

conjunto de tuberas cortas y vlvulas donde convergen las lneas de flujo que transportan la produccin de cada uno de los pozos pertenecientes a un campo.

4. Seleccin de vlvulas: La gama de diseos y tipos de Vlvulas industriales disponibles en el mercado actual, independientemente de marcas y caractersticas diferenciadoras de tipo comercial, es muy amplia y ofrece mltiples posibilidades al ingeniero de aplicacin y cualquier persona tcnico o comercial que tiene que tomar una decisin acerca de la seleccin de los correctos equipos para cada escenario. Debemos, por tanto, seguir una lgica secuencia de parmetros a tener en cuenta ante una eleccin. Naturalmente todos estos parmetros estn influenciados por factores ajenos al aspecto tcnico tales como disponibilidad del producto, logstica, economa, tendencias en planta, mantenimiento y otros de similar naturaleza que deben de influir tambin en la justa elecci n del producto.
Eleccin del tipo de vlvula de acuerdo a su funcin

Nuestra primera base de eleccin estar basada en la funcin de la vlvula o equipo debe de realizar en la planta para ello distinguiremos las siguientes funciones: 1. Aislamiento: Deseamos interrumpir el flujo de la lnea en de forma total y cuando sea preciso. 2. Retencin: Necesitamos impedir que el flujo no retroceda hacia la zona presurizada cuando esta decrece o desaparece. 3. Regulacin: Queremos modificar el flujo en cuanto a cantidad, desviarlo, mezclarlo o accionarlo de forma automtica. 4. Seguridad: Necesitamos proteger equipos y personal contra la sobre presin. Ahora bien dentro de cada tipo de vlvula existen muy diferentes diseos que responden a exigencias de planta, instalacin, tip os de materiales y disponibilidades.
Determinacin de los materiales constructivos

compatibilidad qumica y de resistencia a la corrosin y erosin de los fluidos,

debemos de escoger los materiales constructivos de las diversas partes de la vlvula. Desde el punto de vista de seleccin de materiales de una vlvula debemos de considerar siempre los siguientes: 1. Cuerpo retenedor de presin, parte hmeda en contacto con el fluido. 2. Partes blandas y empaques 3. Tornillera de unin y recubrimientos exteriores. Sobre el cuerpo observaremos que el material disponible sea compatible con el fluido en trminos de compatibilidad qumica No solamente observaremos esta compatibilidad sino tambin otros factores encaminados a la abrasin (velocidad en lnea o naturaleza del fluido), en estos casos podemos seleccionar un revestimiento interno que manteniendo el material metlico base impida el contacto entre el flujo y este Para determinar el material de empaques o sellado internos y externos ser determinante la temperatura y la compatibilidad del material de sellado con el fluido. En este caso hay que observar los lmites de temperatura recomendados por los fabricantes de las juntas y empaques. El sellado de la vlvula es fundamental, distinguimos dos tipos de sello: sellad o al rgano de cierre (interno) y sellado atmosfrico (externo). Finalmente, aunque de menor importancia, observaremos el material de unin de las partes, entendiendo estos como la Tornillera y los recubrimientos de pintura exteriores. Este factor es de i mportancia a los nicos efectos de la corrosin ambiental en planta. (Por ejemplo: ambiente salino, corrosivo etc.).
Seleccin del accionamiento

Las Vlvulas pueden ser accionadas de diversas formas: 1. Manualmente 2. Auto accionadas por el propio fluido 3. Accionadas por actuadores externos

La seleccin del tipo de accionamiento est condicionada por las necesidades en planta; por ejemplo accesibilidad a la vlvula, frecuencia de operacin, disponibilidad de energa auxiliar, economa y el grado de exactitud reque rido en la operacin
Seleccin del Tamao (DN) de la Vlvula

Las Vlvulas estn normalizadas a un tamao o Dimetro Nominal de acuerdo a los Estndares internacionales. El dimensionado de la vlvula se realizara de acuerdo al caudal de circulacin en lne a y otros factores del proceso. Cuando seleccionemos la vlvula tenemos que considerar aspectos como la Cavitacin y presin diferencial entre otros
Criterios comerciales generales

Las pautas anteriormente descritas deben de ser finalmente juzgadas por el ingeniero de aplicacin bajo unos criterios comerciales que rigen en el mercado, tales como la disponibilidad y economa.
5. Mantenimiento de Vlvulas

El mantenimiento de las vlvulas en servicio suele estar limitado a apretar los tornillos de la unin entre el bonete y el cuerpo y los del estopero, aunque en, caso de emergencia se pueden instalar nuevos anillos de empaquetadura. El reemplazo de sta en una vlvula que est en servicio siempre es peligroso y slo se debe intentar despus de que el asien to posterior est asentado en forma hermtica contra el bonete; estos asientos slo se utilizan en las vlvulas de compuerta y de globo. El mantenimiento extenso de las vlvulas de una tubera, aunque est fuera de servicio, slo se hace en circunstancias inusitadas. El grado de reparaciones con las vlvulas instaladas est limitado por su diseo. Es mucho ms conveniente desmontar una vlvula con bridas e instalar una de repuesto, que intentar repararla instalada, aunque el diseo de la vlvula permita hac er ciertas reparaciones sin desmontarla. A veces, a las vlvulas grandes se les puede dar servicio cuando estn instaladas, pues puede ser difcil desmontarlas para llevarlas al taller.

Las vlvulas que se pueden reparar sin desmontarlas, para corregir pro blemas con el asentamiento e instalar nuevos discos o sellos de asiento, son las de compuerta, globo, retencin, macho, bola de entrada superior y diafragma. Hay que desmontar la mayor parte de las vlvulas de bola y de mariposa para tener acceso a los sellos de la bola y de los asientos. La rectificacin de los asientos de las vlvulas de compuerta y de retencin de bisagra requiere el uso de una mquina especial que se monta en la brida del cuerpo y corta una nueva superficie de asiento. Debido a la neces idad de que el asiento est plano y su ngulo coincida en forma precisa con el del disco, este procedimiento es de resultados dudosos en las vlvulas de compuerta de cua maciza. Si se corta ms de una cantidad mnima en los asientos, se necesita un disco nuevo para tener cierre correcto. Los asientos en las vlvulas de globo y de retencin por elevacin se pueden rectificar por el lado del bonete con buenos resultados. Para reacondicionar las vlvulas con sellos de PTFE, se instalan sellos nuevos y tambin bola o macho nuevos si estn gastados o corrodos. Pero esto no dar resultado si el cuerpo tambin est corrodo en la zona del asiento la camisa. El diafragma de las vlvulas de diafragma, por lo general, se puede reemplazar sin desmontarlas de la tub era.

6. mantenimiento en mltiples

La industria utiliza principalmente tres tipos de mantenimiento, estos son: Mantenimiento preventivo: se aplica realizando actividades programadas de mantenimiento

Mantenimiento correctivo: consiste en realizar reparaciones planificadas de acuerdo a las prioridades, exceptuando las emergencias, las cuales se entiende de inmediato

Mantenimiento predictivo: est basado en una serie de anlisis hechos con instrumentos muy novedosos por personal especializado para determinar la condicin real de funcionamiento del equipo y recomendar las acciones para que opere en condiciones ptimas

La organizacin de mantenimiento tiene como responsabilidades:

y

Asegurar la capacidad operacional de las instalaciones para que el proceso productivo no se vea interrumpido por fallas

Preservar el valor de las instalaciones minimizando el desgaste y deterioro a travs de programas de mantenimiento preventivo

Garantizar la seguridad de las instalaciones, el personal y el ambiente

Todas las actividades antes mencionadas deben realizarse con el menor costo posible. Para desarrollar las labores de mantenimiento de las instalaciones la industria utiliza el 30% de su personal de todas las espe cialidades tcnicas, operacionales y administrativas.

7. Fallas en Vlvulas y Mltiples.

Una falla es la ocurrencia de un evento o circunstancia que cause la salida de alguno de los componentes, equipos, sistemas o procesos de un set de especificaciones predeterminadas Causas

Mal diseo, mala seleccin del material. Imperfecciones del material, del proceso y/o de su fabricacin. Errores en el servicio y en el montaje. Errores en el control de Calidad, mantenimiento y reparacin.

Factores ambientales, sobrecargas. Generalmente una falla es el resultado de uno o ms de los anteriores factores.

Deficiencia en el Diseo

Errores al no considerar adecuadamente los efectos de las entallas. Insuficientes criterios de di seo por no tener la informacin suficiente sobre los tipos y magnitudes de las cargas especialmente en piezas complejas (No se conocen los esfuerzos a los que estn sometidos los elementos) Cambios al diseo sin tener en cuenta los factores elevador es de los esfuerzos.

Deficiencias en la seleccin del material

Datos poco exactos del material (ensayo de tensin, dureza). Empleo de criterios errneos en la seleccin del material. Darle mayor importancia al costo del material que a su calidad.

Imperfecciones en el Material

Segregaciones, porosidades, incrustaciones, grietas (generadas en el proceso del material) que pueden conducir a la falla del material Deficiencias en el Proceso

Marcas de maquinado pueden originar grietas que conducen a la falla. Esfuerzos residuales causados en el proceso de deformacin en frio o en el tratamiento trmico que no se hacen bajo las normas establecidas (Temperatura, Tiempo, Medio de enfriamiento, Velocidad). Recubrimientos inadecuados. Soldaduras y/o reparaciones inadecuadas.
8. Metalurgia para ambientes agrios .

A la hora de seleccionar una aleacin, existen diversas combinaciones naturales metal/medio corrosivo. Representan la mxima resistencia a la corrosin con la mnima cantidad de dinero. Las principales son las siguientes: 1. Aceros inoxidables/cido ntrico. 2. Nquel y sus aleaciones/hidrxidos custicos. 3. Monel/cido fluorhdrico. 4. Hastelloys/cido clorhdrico caliente. 5. Plomo/cido sulfrico diluido. 6. Aluminio/exposicin atmosfrica. 7. Estao/agua destilada. 8. Titanio/disoluciones altamente oxidantes en caliente. 9. Tntalo/si se requiere una resistencia extrema. 10. Acero/cido sulfrico concentrado. Esta lista no representa combinaciones exclusivas, se pueden encontrar materiales ms baratos o ms resistentes.

Unas pocas lneas sobre el Tntalo (Se trata de un metal de transicin raro, azul grisceo, duro, presenta brillo metlico y resiste muy bien la corrosin) : es considerado como el material ms resistente a la corrosin. Es resistente a la mayora de los cidos en todo el rango de concentraciones y temperaturas. Se

utilizan si es importante conseguir una corrosin mnima. Curiosamente presenta una resistencia a la Corrosin muy parecida a la del vidrio: ambos so n resistentes a la corrosin Virtualmente en todos los medios. En un intento de ayudar a los ingenieros se han desarrollado una serie de reglas empricas, que se cumplen bastante bien, sobre la resistencia de metales y aleaciones:

1) Para ambientes reductores y no oxidantes: cidos desairados (no oxidantes) y disoluciones acuosas ->Ni, Cu y sus aleaciones.

2) Para ambientes oxidantes ->aleaciones que contienen cromo.

3) Para medios extremadamente oxidantes ->Ti y sus aleaciones.

9. Bridas Soldadas y Enroscadas.

Bridas soldadas: Los sistemas de tuberas soldadas ofrecen la mxima seguridad de hermeticidad en las uniones. Los extremos soldados de enchufe se utilizan para tamaos hasta de 2 in de dimetro y los soldados a tope para tamaos ms grandes. En algunos casos se utiliza soldadura a tope en los tamaos pequeos para evitar la cavidad que hay en la conexin de soldadura de enchufe. Las conexiones de extremo de enchufe son ms fciles que las soldaduras a tope y requieren menos pericia. Al instala r conexiones de enchufe soldadas, no se debe asentar el tubo a fondo en el enchufe antes de soldar, pues producir esfuerzos muy altos cuando el metal de la soldadura se contraiga y tire del tubo hacia el enchufe. Si no se deja un espacio pequeo al soldar vlvulas de compuerta se deformarn los asientos y no producirn sellamiento correcto.

Las vlvulas de acero y acero inoxidable con extremos soldados a tope se maquinan a las normas ANSI B 16.5, ANSI B 16.25 y ANSI B 16.10. Con insertos consumibles se necesitan preparativos especiales para soldar los extremos y no se incluyen en B 16.5.

Se debe tener cuidado de no daar los asientos de vlvula con las salpicaduras de soldadura. Los asientos metlicos se deben cerrar durante la soldadura y ponerles alguna proteccin en la superficie d el disco, si hay la posibilidad de que les llegue la salpicadura de soldadura. La vlvula se debe mantener lo ms fra que sea posible para evitar la deformacin del asiento en el cuerpo. Esto es importante en las vlvulas con enchufe soldado extremo con extremo. En las vlvulas de bola con piezas internas de PTFE puede ser necesario desmontar los asientos para no daarlos con el calor de la soldadura. Otros tipos de conexiones de extremo, como las de cubo y de compresin no se utilizan mucho en vlvulas para procesos. Se deben solicitar

recomendaciones al fabricante si se quiere utilizarlas.

Bridas Roscadas: Si bien presentan las caractersticas de no llevar soldadura -lo cual permite un fcil y rpido montaje - deben ser destinadas a aplicaciones especiales (por ejemplo, en tuberas donde existan altas presiones y temperatura ambiente). No es conveniente utilizarlas en conductos donde se produzca considerables variaciones de temperatura, ya que por efecto de la dilatacin de la tubera, pueden crearse prdidas a travs del roscado al cabo de un corto periodo de trabajo.
10. Efectos de Corrosin.

El efecto de la corrosin es, en el peor de los casos, la destruccin total de un componente, pero tambin da lugar a otros problemas, que por menos

contundentes no dejan de ser perjudiciales y, en algunos casos, peligrosos para la seguridad de las persona s. Por citar algunos se podra hablar de inicios de fractura, fugas en tanques o conducciones, merma de resistencia mecnica en estructuras o en partes de mquina, desviaciones del funcionamiento normal de equipos, contaminacin debida a las sustancias que se producen en la corrosin y perjuicio en el aspecto esttico. No existe actualmente ningn material que resista la corrosin de todos los fluidos, por lo cual en muchos casos es necesario utilizar materiales combinados cuya seleccin depender del medio especfico donde deban trabajar. Cuando el material es caro o no adecuado, pueden utilizarse materiales de revestimiento, tales como plsticos, elastmeros, fluorocarbonos, vidrio, plomo y tantalio.
11. Problemas Operacionales.

Las fallas en las vlvulas se pueden agrupar en dos causas principales: Por problemas de operacin y gas o por causas mecnicas anormales. Las vlvulas tienen que soportar la accin de esfuerzos mecnicos que pueden afectar su correcto funcionamiento.
Mal montaje: Si la falla se debi a un mal armado, hay que ver si el mismo se

debi a un error humano si estn realizando el trabajo con especificaciones incorrectas.

Calidad de las reparaciones: Si la vlvula reparada rinde menos que una

vlvula nueva, es un signo evidente que hay t areas que no se estn realizando correctamente.
Corrosin: Si el gas contiene una alta contaminacin corrosiva, deben

buscarse los daos y segn la evaluacin reparar o cambiar por piezas nuevas. Ciertos compuestos se vuelven corrosivos slo con la presencia de humedad en el sistema.

O la corrosin puede desarrollarse luego de una parada.

Partculas extraas e impurezas: A pesar de los separadores y filtros,

ocasionalmente se introducen partculas extraas en las vlvulas, que afectan su correcto funcionamiento. Durante una reparacin de vlvulas, se deben examinar los apoyos de los asientos y las superficies donde impacta el plato o anillo de vlvula, en busca de materiales extraos. Pueden aparecer hendiduras o marcas pequeas producidas por partculas que actuaron entre el elemento de sello y el asiento.

Tambin hay que asegurarse que los separadores de slidos y filtros sean los adecuados para contener la cantidad y tamao de las impurezas que pueda traer el gas desde el proceso o lugar que venga.

Presencia de lquidos:

Los golpes de lquidos o la presencia de los mismos en cantidad, son devastadores para las vlvulas. Los platos o los anillos de vlvula se ven sometidos a fuerzas de pegado que demoran su apertura y cierre, y a impactos muy fuertes, que terminarn produciendo su rotura.

12. Procedimientos y normas de seguridad .

Cuando la vlvula est a presin nunca presente parte alguna de su cuerpo cerca de la salida de la vlvula. La salida de la vlvula y cualquier salida separada deberan ser conducidas mediante tubos o venteadas a un lugar seguro. Lleve siempre equipos adecuados de seguridad para proteger las manos, la cabeza, los ojos, odos, etc., siempre que est cerca de vlvulas a presin. Nunca intente extraer la vlvula de segu ridad de un sistema bajo presin.

 Nunca haga ajustes ni lleve a cabo mantenimiento de la vlvula mientras est en servicio excepto si la vlvula est aislada de la presin del sistema. Si no lo est, puede abrirse inadvertidamente, y causar graves daos personales. Extraiga la vlvula antes de hacer ninguna prueba de presin en el sistema. Con frecuencia la seguridad de las vidas y bienes depende de la operacin adecuada de la vlvula de seguridad. La vlvula precisa de un mantenimiento segn las instrucciones correspondientes y tiene que ser ensayada y reacondicionada con regularidad para asegurar una funcin correcta. Siempre amordace la vlvula de relevo antes de ajustar el anillo, y asegrese de quitar la mordaza cuando haya concluido con los aju stes. Cuando la vlvula est equipada con palanca, sta debe estar colocada de manera que no permita contacto con otro instrumento o personal, que pueda causar que la palanca sea accionada accidentalmente.